1: 2023/07/18(火) 10:45:38.82 ID:cGY8NXuk0
好みで選ぶ以外ないな
2: 2023/07/18(火) 10:46:30.12 ID:Ced8YJCyd
そのクラスからはもう全部速いしな
公道で持て余すようになってくる
公道で持て余すようになってくる
7: 2023/07/18(火) 10:47:29.48 ID:cGY8NXuk0
>>2
そうね
そうね
4: 2023/07/18(火) 10:46:39.76 ID:quNWOJ+50
ホンダでいうと何が好きなんや
8: 2023/07/18(火) 10:48:05.95 ID:cGY8NXuk0
>>4
ホーネット250
ホーネット250
9: 2023/07/18(火) 10:48:40.24 ID:cGY8NXuk0
あ、650クラスだとcb650rだけどあんまり好みじゃない
11: 2023/07/18(火) 10:49:59.61 ID:cGY8NXuk0
MT07もあんまし
ワイの中ではSV650とトライデント660とz650の3つに絞られた
ワイの中ではSV650とトライデント660とz650の3つに絞られた
13: 2023/07/18(火) 10:50:52.97 ID:X2o0QayVa
今度出る4発400のニンジャじゃアカンのか?
ノーマルでラムエア加圧80馬力なんておっさんたまげたで
ノーマルでラムエア加圧80馬力なんておっさんたまげたで
15: 2023/07/18(火) 10:52:18.95 ID:cGY8NXuk0
>>13
120万もするなら外車の大型買えるやん…
音もずっと一速みたいなんが想像つく…
120万もするなら外車の大型買えるやん…
音もずっと一速みたいなんが想像つく…
19: 2023/07/18(火) 10:55:01.39 ID:X2o0QayVa
>>15
ずっと1速みたいな音ってギア比クロスしてるって言いたいんか?
クロスとか最高やん
ってかサーキット行かんなら80馬力でも持て余すで
ずっと1速みたいな音ってギア比クロスしてるって言いたいんか?
クロスとか最高やん
ってかサーキット行かんなら80馬力でも持て余すで
22: 2023/07/18(火) 10:56:37.06 ID:cGY8NXuk0
>>19
回して最大トルク出るのあんま好きじゃないから4気筒も好きじゃないんや
高速もスカスカじゃない2~3気筒エンジンが欲しい
回して最大トルク出るのあんま好きじゃないから4気筒も好きじゃないんや
高速もスカスカじゃない2~3気筒エンジンが欲しい
14: 2023/07/18(火) 10:52:03.86 ID:Ced8YJCyd
ホーネットは値段クソ上がってるから
新車の250買った方がいい
20年前のバイクやのにどう考えても品質と値段が釣り合ってない
新車の250買った方がいい
20年前のバイクやのにどう考えても品質と値段が釣り合ってない
17: 2023/07/18(火) 10:53:31.50 ID:Ced8YJCyd
SVはクラッチレバー重いから
住宅街とか日常乗りが多いならあんまりおすすめできない
住宅街とか日常乗りが多いならあんまりおすすめできない
20: 2023/07/18(火) 10:55:23.89 ID:cGY8NXuk0
>>17
用途は主にツーリングに使うつもりやな
だからmtとかは外した
競合のz650は乗りやすそうや…
けどsvは最後のV型2気筒やし…
用途は主にツーリングに使うつもりやな
だからmtとかは外した
競合のz650は乗りやすそうや…
けどsvは最後のV型2気筒やし…
62: 2023/07/18(火) 11:22:00.56 ID:Ige9IxvBa
500だけどレブル乗ってた
良かったやで
良かったやで
73: 2023/07/18(火) 11:31:06.93 ID:+ZtAnGsxM
言うほど650-750クラスでいいのあるか?
旧車ばっかちゃうん?
旧車ばっかちゃうん?
引用元:https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1689644738/
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コメント一覧 (107)
baikusokuho1
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快適性とかは諦めんといかんやつやろけど
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乗りやすいしスタイルも悪くないと思う
カスタムパーツは豊富なんだろうか?
俺ならちょっとカフェスタイルにして乗ってみたい
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sv650かXは乗って後悔のないバイクや
200超えなんかの余程のスピード走行しないなら公道では最適
しかも回せるし回るし軽いし寝かせやすいしトラクション掛けやすいし
お手本のようなバイク
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つっても1の好みはネイキッド系だから名前出なくてもしゃーないか
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スズキの初物は問題点が多くて駄目だね
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あとサスがめちゃくちゃしょぼくてハネまくる
走行性能の満足度はGSX-8Sのほうが圧倒的に上やろな
国産メーカーでセパハンネイキッドとV2っていう唯一性にどれだけ愛を注げるか
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外野の声は気にしなくて良いよ、どうせ妬みなんだから。
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外国メーカー勢がミドルのアドベンチャーをラインナップしているのにヤマ発はそれで良いのか?
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あったとしても数十年前の空冷マシンに数百万払うんか?
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この辺からは気筒数とか用途か自己満世界に浸りたいとかで選べば良いよ。
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今のストファイほど尖ってはいないがかなりのスポーツ指向になってしまったので、
街乗りやツーリングがメインならば良く考えた方が良い。
回さないと400ccかと思うぐらい非力だが、
おいしい回転数を使ったとしても公道ではかなり危険なレベル。
結局のところ公道ではあまり大型バイクに乗っている感じがしない。
それと本当にシートが最悪。オフ車の方が楽だった気がする。
baikusokuho1
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殆ど空気だったけどV4の音がたまらんよ
CB1100みたく生産終了してから良くも悪くも名車扱いされている訳でも無いし
750以上になるけどお勧めよ
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クラッチが思いなんて泣き入れる様ならおとなしく400か250乗ってろと言いたいがW
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4発やし
安いし
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MT07とSV650で迷ってる間にホーネット750発表されて国内販売待ち
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