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2022年をもって、1992年から30年に渡り日本のネイキッドスポーツを牽引してきたCB400スーパーフォア(SF)が生産終了になった。一時代が終わった節目にCB400SFの源流を探ってみたい。特に注目したいのは、CB400SFの前身となったCB-1のさらに前のCR-1だ。

CR-1はHRCよりも早くアルミツインチューブフレームを採用

ネイキッドブームを生み出したのは1989年発売のカワサキ・ゼファーと言われているが、それ以前からネイキッドモデルを開発する試みがあったのはご存じだろうか。ゼファーの一か月前にホンダはCB-1を発売しており、これをネイキッドの元祖という声もある。

社会現象になる程のブームを巻き起こしたゼファーに対してCB-1は不発に終わり、ネイキッドブームの立役者は「ゼファー」の功績となったことは説明するまでもないだろう。一旦、ホンダ流ネイキッドに"No"が突きつけられた形だが、1992年発売のCB400スーパーフォアで見事逆転を果たしている。

カワサキとホンダのネイキッドに対するアプローチは正反対と言えるものだったが、その発端は1984年のCR-1にあると筆者は見ている。なんとこれが、HRCが実戦投入する前にアルミツインチューブフレームを取り込み、2スト500ccエンジンを搭載したNSR500ネイキッドとも言える過激なコンセプトだったのだ。

この流れからアルミフレームを採用した1987年のブロス、1988年のVT250スパーダが発売されたと考えられる。カウルレス(ネイキッドの前はこう呼ばれた)モデルにしては過剰な装備と言えるが、"技術勝ち"なホンダらしいアプローチだろう。
ネイキッドに求められていたのは「ありふれたバイク」だった

超最先端だったアルミツインチューブフレームを採用していたCR-1に対し、CB-1はスチール製ダイヤモンドフレームを採用した。ブロスとスパーダのセールス状況から、「アルミは過剰」と判断したと思われる。それでもダイヤモンドフレームやセパレートハンドル、モノサスといったスポーツバイクの基本を踏襲した。

スポーツバイクのカウルレスモデルとして生み出されたCB-1が、ネイキッドの元祖であるゼファーに勝てなかったのは何故か? その答えはCB400SFとの違いで全て説明できるだろう。CB400SFはCB-1より全面的に先祖返りしているのがポイントになる。

CB-1のツインチューブフレーム的な構造のダイヤモンドフレームはCB400SFではダブルクレードルフレームに、セパハンはパイプハンドルに、モノサスはツインショックになっており、昔ながらの普通のバイクのスタイルを再現している。そして、これこそがゼファーが大ヒットした要因なのだ。

ただし、ゼファーは「最後まで営業側から"何かセールスポイントはないのか"と言われる始末だった」(開発者)という惨めな船出だったという。レプリカブーム下で普通のバイクを出すことを貫くのは、たくさんの新技術を盛り込むことよりも困難な仕事だったはずだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/cefb5a8319b4812a40128ab7bc0aa7132144e380


4: 2023/07/28(金) 19:42:44.49 ID:OPaKEuct0
教習車

105: 2023/07/28(金) 20:54:00.31 ID:Qq0oHv830
>>4
考えてみると
ペーパーライダーの俺が
唯一乗ったバイクがCB400

5: 2023/07/28(金) 19:44:22.33 ID:apwei+vk0
復活するよな?

6: 2023/07/28(金) 19:44:31.74 ID:LYMFx29I0
国産4気筒のフォンフォンした音が大嫌い
アレを「良い音」とか言ってる奴等とは友達になれないわ

9: 2023/07/28(金) 19:45:40.36 ID:bvk10ns90
>>6
じゃあどういう音が好きなの?

17: 2023/07/28(金) 19:50:46.51 ID:LYMFx29I0
>>9
キャブ車の空冷2気筒
ハーレーのショベル以前も好き
ベストは俺のR100rsだな
頭の中でハツカネズミがダンスするんだ

11: 2023/07/28(金) 19:45:51.16 ID:ovmuEzGy0
とっくにもう買えないじゃないか

12: 2023/07/28(金) 19:46:09.27 ID:Ar0xGPkR0
浅過ぎるw

14: 2023/07/28(金) 19:48:39.04 ID:zOXxMeg80
こんな価値のないものにジジイは200万300マン出す

16: 2023/07/28(金) 19:50:39.13 ID:fQ2sf53D0
完成された1台だったな

21: 2023/07/28(金) 19:51:11.16 ID:VrxHZw410
最新の600のほうが軽くて速いからな
設計が古臭い

24: 2023/07/28(金) 19:52:43.92 ID:hqk88LAf0
大学生の時に乗っていたなぁ
本当に良いバイクだった
風防をつけたら、ツアラーやレプリカにもツーリングでついていけたよ
今は100万以上するんだよね?
誰が買うのかなw

25: 2023/07/28(金) 19:52:45.94 ID:yvKIqv7T0
CB-1はかっこよかったけどな

28: 2023/07/28(金) 19:53:24.41 ID:+z9vutKf0
教習所のバイクこれ使ってるところ多かったよなあ

38: 2023/07/28(金) 19:57:00.98 ID:yr1Dq9cH0
教習所のイメージ

48: 2023/07/28(金) 20:01:04.61 ID:0yh7q6VM0
CB400っていつの時代も1番人気のバイクじゃなかったっけ?

61: 2023/07/28(金) 20:04:19.83 ID:WCR5NAgF0
>>48
どや言うと、すっごい売れて無かった

55: 2023/07/28(金) 20:02:26.20 ID:0yh7q6VM0
写真を見たら今更欲しくなってきた。
もう乗らないけど。

56: 2023/07/28(金) 20:02:30.65 ID:yHg/x45R0
30年も売ってりゃ終売も仕方ないだろ

59: 2023/07/28(金) 20:03:44.30 ID:yr1Dq9cH0
SRみたいに終了終了詐欺じゃないだろうな

68: 2023/07/28(金) 20:08:26.08 ID:Y4RwwEU20
400なんて中途半端だよなぁ
中免で600くらいまでオーケーにすればいいのに

69: 2023/07/28(金) 20:08:40.76 ID:pEkAi5v60
数年後に40万upで新型が

70: 2023/07/28(金) 20:09:41.32 ID:1fgA8FtH0
何とか復活してくれないかなー。
これしか選択肢が無いのよ好み的に。
3台乗り継いだわ。

71: 2023/07/28(金) 20:09:58.76 ID:Czs26SA30
名車だったな
優等生すぎて魅了を感じなかったけど

引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1690540862/



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