ヤマハがタイのSNSで予告していた「ALL NEW YAMAHA」が11月29日の正式発表を前に先行予約を開始した。PG-1の詳細は現状不明だが、見るからにホンダのCT125ハンターカブに対抗したモデルだろう。
11月20日からヤマハがタイのSNSで展開していた予告のモデルが「PG-1」として公開された。その写真からホンダのCT125ハンターカブに似たレジャーバイクのコンセプトが伺える。モデルの詳細は不明だが、11月29日に正式発表されることがアナウンスされている。
エンジンは空冷横型エンジンを採用しており、形状からヤマハがタイで販売している「FINN(フィン)」と同じOHC2バルブユニットと推測できる。フィンはボア50mm×ストローク57.9mmのロングストローク仕様の114ccで最高出力はCT125ハンターカブを上回る7.4kW(10PS)を発揮。ミッションは4速でPG-1と同様クラッチレバーは装備されていない。
フィンの現地価格は4万8700バーツ(約20万円)となるが、PG-1の価格差はどの程度になるのか。
https://www.google.com/amp/s/news.webike.net/motorcycle/348530/%3famp=1
11月20日からヤマハがタイのSNSで展開していた予告のモデルが「PG-1」として公開された。その写真からホンダのCT125ハンターカブに似たレジャーバイクのコンセプトが伺える。モデルの詳細は不明だが、11月29日に正式発表されることがアナウンスされている。
エンジンは空冷横型エンジンを採用しており、形状からヤマハがタイで販売している「FINN(フィン)」と同じOHC2バルブユニットと推測できる。フィンはボア50mm×ストローク57.9mmのロングストローク仕様の114ccで最高出力はCT125ハンターカブを上回る7.4kW(10PS)を発揮。ミッションは4速でPG-1と同様クラッチレバーは装備されていない。
フィンの現地価格は4万8700バーツ(約20万円)となるが、PG-1の価格差はどの程度になるのか。
https://www.google.com/amp/s/news.webike.net/motorcycle/348530/%3famp=1
ヤマハPG-1
— DBライダー@箱根 (@keny_black) November 27, 2023
値段次第では買ってしまうかも・・・
ヤマハのPG-1、排気量的にはハンターカブというよりクロスカブに近い気が。ハンターカブはサイドバッグ付けれないからこっちの方が良さそう、とバイク乗らないのに妄想。
— いんと (@y_into) November 27, 2023
ヤマハのPG-1気になるなぁ…いよいよヤマハ車童貞を捨てる時が来たのかもしれん…。
— 端坂梨海🧩9/3コミティア い36a (@hssk_riumi) November 27, 2023
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コメント一覧 (111)
baikusokuho1
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今度出る125軍団がウケれば、ヤマハも国内投入考えるかも?
baikusokuho1
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ハンターカブのマフラーの見た目とマフラー回避するためのボディのザグリが嫌いだからこっちの方が好みかもしれん
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同じ値段でめちゃくちゃ状態良いハンターカブ10000kmとならハンターカブ選んでしまうかな
ミーハーでハンターカブ飛びついた連中早く飽きて中古市場に放出してほしいね
baikusokuho1
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スズキといい、一番肝心な部分でやらかすとこは永遠に直らんのか
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日本正式販売されたら35万とかになるんやろな……
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シートの着座位置の自由度が高いのがいいな。
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「FINN(フィン)」のキャストホイール入るかな
チョットsox見てこよう
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20万円ならハンターカブ買う金で部品取りと合わせて2台買っちゃえるな
しかし排気量小さくて馬力が上って、日本向けはデチューンなんだな
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社外パーツの量がカブと違いすぎる
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北米セローやタイSRみたいに現地限定
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国産4メーカーそろえる野望の為に、是非買おう。
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これも欲しい
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安ければ買うと思う。
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なかなか乗りやすいバイクだった。
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まあきっと日本には入らんのやろなぁ
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フレームカバーは往年のヤマハを感じさせるラインでいいところ突いてるんだけどなぁ
タイヤも今では珍しいキャラメルブロックを小径ホイールで採用とガチなオフローダー目指してるところが評価したいんだけどね
baikusokuho1
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いちいち昔の車種を4ストで復刻するより、モンキーとダックスも含めてこれで迎え撃つってつもりなのかもね
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カブなんぞパーツが豊富なのが魅力なんじゃねえの
ヤフオクでもメイトやバーディなんて全く人気ないやん
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これが念頭にあったのかな?
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