1: 2023/12/01(金) 19:08:32.384 ID:/mWh8JTn0
何キロ出していいの?
2: 2023/12/01(金) 19:08:54.094 ID:V5VpFpzvd
当然30キロまでだよ?
3: 2023/12/01(金) 19:09:19.339 ID:ksyFjiOb0
なるの?
4: 2023/12/01(金) 19:09:26.224 ID:Kj/+bmAB0
むしろ30キロまでだよ
5: 2023/12/01(金) 19:10:12.013 ID:IhLyA8d00
これ実質50ccの制限を拡大されたようなもんでは…
10: 2023/12/01(金) 19:13:35.666 ID:V5VpFpzvd
>>5
施行後から51ccとかにボアアップして乗ろうと思ってる人からしたらいい迷惑だろうな
施行後から51ccとかにボアアップして乗ろうと思ってる人からしたらいい迷惑だろうな
6: 2023/12/01(金) 19:10:29.680 ID:1cqtpIUQ0
車体とエンジンがデカくなるだけでルールは一緒だよ
7: 2023/12/01(金) 19:10:38.279 ID:ZQZR6nKv0
125ccの出力を50cc並みにデチューンして販売するだけで30キロ制限も変わらない
ユーザーからしたら何も変わらないよ
ユーザーからしたら何も変わらないよ
8: 2023/12/01(金) 19:12:16.930 ID:1cqtpIUQ0
>>7
巨体の俺は運転時ハンドルが膝にぶつからないだけでありがたいわ
乗り物が全部窮屈すぎる
巨体の俺は運転時ハンドルが膝にぶつからないだけでありがたいわ
乗り物が全部窮屈すぎる
11: 2023/12/01(金) 19:13:58.149 ID:7xFcN4+od
>>8
そんなデカいなら50㏄並みのパワーじゃまともに走れんやろ
そんなデカいなら50㏄並みのパワーじゃまともに走れんやろ
12: 2023/12/01(金) 19:16:04.586 ID:1cqtpIUQ0
>>11
自転車よりはラクだけどおっそいよ
持病もあるしエンジン付きの乗り物に乗れるだけありがたいと思ってる
自転車よりはラクだけどおっそいよ
持病もあるしエンジン付きの乗り物に乗れるだけありがたいと思ってる
9: 2023/12/01(金) 19:12:48.491 ID:OmICtjP50
原付免許は変わらないし関連法規の緩和もされることもないよ
13: 2023/12/01(金) 19:19:54.144 ID:8NqXuAr50
結局なんなんだよ燃費悪くなるだけか?
14: 2023/12/01(金) 19:21:30.530 ID:aWgSmsG00
>>13
価格が上がって加速は変わらず取り回しが悪くなる
そのかわり排気ガスがきれいになる
価格が上がって加速は変わらず取り回しが悪くなる
そのかわり排気ガスがきれいになる
17: 2023/12/01(金) 19:25:55.920 ID:xypZq2ys0
>>13
重さを加味しても現行の50ccより出力が上がるからトルクとスピードは出るんじゃね?出しちゃダメだけど
燃費も多分よくなると思う
あとはNinjaとかCBRが原付1種に降りてくるかもしれないくらい
重さを加味しても現行の50ccより出力が上がるからトルクとスピードは出るんじゃね?出しちゃダメだけど
燃費も多分よくなると思う
あとはNinjaとかCBRが原付1種に降りてくるかもしれないくらい
15: 2023/12/01(金) 19:21:49.518 ID:CKJ1Nnvq0
車体高くなるんか?足代わりに使える額だといいが
19: 2023/12/01(金) 19:30:10.692 ID:xypZq2ys0
>>15
車体は今の125と同じか若干高くなるから国産車で新車が30万くらいからか
足代わりならSUZUKIの電動チョイ乗りに期待しよう
車体は今の125と同じか若干高くなるから国産車で新車が30万くらいからか
足代わりならSUZUKIの電動チョイ乗りに期待しよう
16: 2023/12/01(金) 19:23:33.400 ID:dsWkAGhn0
マジで?スクーターで50kmで走って捕まってからちゃんと30kmで走ってるけど逆に車に追い抜かれて怖い
18: 2023/12/01(金) 19:29:29.991 ID:uFJ4Z1Hn0
125ccのバイクにリミッターかけて50cc相当のパワーしか出なくしたバイクだから
かなりゴミ
普通に小型二輪の免許とるか
電動アシスト自転車に乗った方がいい
かなりゴミ
普通に小型二輪の免許とるか
電動アシスト自転車に乗った方がいい
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1701425312/
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コメント一覧 (202)
baikusokuho1
が
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じゃあエンジン出力が大きくてより適応させやすい125ccを流用して
動力は抑えた原付枠にしちゃおうって考え
なんで原付は原付で変わらんし50ccはもう世に出てこないってことだ
baikusokuho1
が
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それでミニカー登録出来たら嬉しいなぁ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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あと燃費。
環境性能適応させました、でも50に比べて悪くなった燃費によってトータルでは前のほうがよかった、ってことにならないといいね。
baikusokuho1
が
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そこまでして原付一種残置する必要ある?
baikusokuho1
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baikusokuho1
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車両の原付定義を50㏄エンジンを125㏄まで拡大しただけ
自動二輪に乗れるとしたわけではない
baikusokuho1
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郵便配達や新聞配達で導入したけど元に戻したとこ結構出てるし。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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それなら電動キックボードでいいやって人増えそうだな。危ないけど。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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小型の免許を取って125ccを縛り無しで乗るか、中古の50ccを乗るしか無い
50ccなんて日本だけ排ガス規制の対象外で良いと思うけどな、排ガス規制は125cc以上にすれば良い
baikusokuho1
が
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ミニカー自体出ない気もするけど
baikusokuho1
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このコメ欄見ても、「これはどういう規制なのか」をドヤ顔で語ってる人ばかりで、「この後どうなるか」を想像できる人は少ないんだなと思う
baikusokuho1
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高くなるけど
baikusokuho1
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乗りたきゃ中古で探してくるなりEV車のればいい
125ccで出力制限なんてまともに守らず不正改造や無免許運転増えるだけや
baikusokuho1
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baikusokuho1
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デチューン版で中古車体が増えれば廃車部品も潤沢に流通するようになるだろうし
baikusokuho1
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リード125が原付免許で乗れたら通勤用に人気出そう
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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2.その車種はエンジン排気量は125ccだけど原付一種(49cc以下)として扱われるのでその車種は原付一種免許で乗ってもオッケー
3.リミッターカットなどして(出来るのかは知らん)馬力を上げるなどするのはアウト
4.50cc以上(124cc以下)たけど扱いは原付一種なので当然時速30キロ以下で二段階右折必須
まとめるとこういうことで大丈夫?
ちな高卒工場勤務
baikusokuho1
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どうだろう?困る人はアホ程出るけど、現在免許所持者はそのまま乗れて
新規は講習で小型にシフトする、教習所は儲かって喜ぶだろ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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最低限の交通ルールもまともに理解してなさそう
baikusokuho1
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オクやメルカリで買う馬鹿は知らんけどさ
baikusokuho1
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して乗ったら免許条件違反じゃなくて、
無免許になるからな、たぶん。
baikusokuho1
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