中国にまたEV墓場が生まれる…満身創痍の中国経済にとってEVは頼みの綱だが、その勢いにかげりが見え始めている。
1月には中国北部で氷点下がつづいたが、厳しい気象条件では走行距離の限られるEVは、敬遠されたようだ。一部のEVが凍結した路面に適していない設計になっていたことも消費者の購買意欲を低下させたと言われている。
業界関係者は「冬の寒さの影響が薄らぐ3月以降は販売台数が回復する」と楽観視しているが、はたしてそうだろうか。
現場の販売担当者が「スマートフォンのようにEVを買い替える若い消費者が続々と来店する」と指摘しているように、中国ではZ世代がブームの中心にいる。
このため、中国のEVはスマホのように頻繁にモデルチェンジを繰り返すようになっており、その結果、使い捨てられたEVの「墓場」が各地で出現している。このような状況を踏まえ、中国の専門家は「EVはガソリン車よりも環境負荷が小さいとは言えない」と危惧を抱くようになっている。
実際の購入者からも「EVには優遇措置があるが、ガソリン車と比べてメンテナンスコストが依然として高い。3年以内はEVを選ぶな」などの厳しいコメントが相次いでいた。
「弱り目に祟り目」ではないが、EVへの逆風は春節期間中にさらに強まった。
高速道路の通行が無料になったため、節約意識を強める多くの中国人がEVでの移動を選択したことにより、EVの脆弱性が一気に露呈してしまったのだ。
「帰省中に6回の充電のために8時間を費やす」などのトラブルが頻発し、「そもそもEVを買うべきだったのか」との不満がネット上を埋め尽くした。春節期間中に「EVの問題発生件数はガソリン車よりも40%多かった」との衝撃的な調査結果も公表されている。
https://gendai.media/articles/-/124563
1月には中国北部で氷点下がつづいたが、厳しい気象条件では走行距離の限られるEVは、敬遠されたようだ。一部のEVが凍結した路面に適していない設計になっていたことも消費者の購買意欲を低下させたと言われている。
業界関係者は「冬の寒さの影響が薄らぐ3月以降は販売台数が回復する」と楽観視しているが、はたしてそうだろうか。
現場の販売担当者が「スマートフォンのようにEVを買い替える若い消費者が続々と来店する」と指摘しているように、中国ではZ世代がブームの中心にいる。
このため、中国のEVはスマホのように頻繁にモデルチェンジを繰り返すようになっており、その結果、使い捨てられたEVの「墓場」が各地で出現している。このような状況を踏まえ、中国の専門家は「EVはガソリン車よりも環境負荷が小さいとは言えない」と危惧を抱くようになっている。
実際の購入者からも「EVには優遇措置があるが、ガソリン車と比べてメンテナンスコストが依然として高い。3年以内はEVを選ぶな」などの厳しいコメントが相次いでいた。
「弱り目に祟り目」ではないが、EVへの逆風は春節期間中にさらに強まった。
高速道路の通行が無料になったため、節約意識を強める多くの中国人がEVでの移動を選択したことにより、EVの脆弱性が一気に露呈してしまったのだ。
「帰省中に6回の充電のために8時間を費やす」などのトラブルが頻発し、「そもそもEVを買うべきだったのか」との不満がネット上を埋め尽くした。春節期間中に「EVの問題発生件数はガソリン車よりも40%多かった」との衝撃的な調査結果も公表されている。
https://gendai.media/articles/-/124563
21: 2024/02/23(金) 15:50:13.14 ID:R6WIySu50
船の墓場
飛行機の墓場
自動車の墓場
バイクの墓場
EVの墓場 ←New
飛行機の墓場
自動車の墓場
バイクの墓場
EVの墓場 ←New
27: 2024/02/23(金) 15:53:04.46 ID:6NUQ65PX0
中国人でさえ 春節大寒波で、EVの欠陥を思い知らされたという事実。
31: 2024/02/23(金) 15:55:18.18 ID:N8eybfoM0
EVの中古なんて誰も買わんよ
バッテリーがヘタっていて航続距離が新車時の半分では
バッテリーがヘタっていて航続距離が新車時の半分では
35: 2024/02/23(金) 15:59:12.03 ID:v2x4AsCS0
このレベルで経済も文化も覇権を持つのは危険な存在だよ
38: 2024/02/23(金) 16:02:08.16 ID:Uxxa6oHg0
リセールっていう落とし穴
39: 2024/02/23(金) 16:03:41.14 ID:FnjWtxt40
結局スーパーカブが最強なのか
43: 2024/02/23(金) 16:06:00.88 ID:tDMfAyGx0
なんで俺たちにわかることがわからなかったん?
44: 2024/02/23(金) 16:06:05.47 ID:BgKpxzff0
中国は廃棄EVの山と春節大移動でEVの運用ノウハウをめちゃ蓄積したよね
あとは出て来た問題点を改善するだけじゃない?
あとは出て来た問題点を改善するだけじゃない?
62: 2024/02/23(金) 16:21:01.13 ID:Q+di00HQ0
>>44
改善策はHVに乗り換えること
改善策はHVに乗り換えること
45: 2024/02/23(金) 16:06:16.95 ID:l86vSQrv0
内燃機関のエンジンは高温になるから、基本オールメタルだけど、EVのモーター部は金属以外の絶縁物か何か使ってることもあるだろうし、廃車後のエンジン分解廃棄とかに手が逆にかかりそう。ネジ外して配線外して、絶縁物とって、コイル外して...
68: 2024/02/23(金) 16:23:06.20 ID:Q+di00HQ0
>>45
EVでリサイクルしたいのはレアメタルだけだよ
なんだけどバッテリーは複雑にシャーシに組み込まれてるので実質取り出し不可能
EVでリサイクルしたいのはレアメタルだけだよ
なんだけどバッテリーは複雑にシャーシに組み込まれてるので実質取り出し不可能
51: 2024/02/23(金) 16:10:14.64 ID:4hpdfFcs0
EV墓場は補助金の問題だろ
52: 2024/02/23(金) 16:10:15.11 ID:IAoFNAX00
EVを販売する時にEV墓場の写真を必ず見せることを義務付ければいい
61: 2024/02/23(金) 16:19:44.02 ID:Uxxa6oHg0
3年でいいから補助金やめてみりゃいい
始めてEVやらの補助金ブーストがわかる
始めてEVやらの補助金ブーストがわかる
70: 2024/02/23(金) 16:23:47.16 ID:n6mQny0X0
EVで10万km走っている人なんてそもそもいるんだろうか?
72: 2024/02/23(金) 16:24:49.22 ID:cOSQt31e0
バッテリーのリサイクル技術は確立されていないのが大きいな
リサイクルそのものは手作業で不可能ではないんだけど効率が悪すぎるんだよな
リサイクルそのものは手作業で不可能ではないんだけど効率が悪すぎるんだよな
77: 2024/02/23(金) 16:30:28.41 ID:Q+di00HQ0
EVは車重かモーター出力で税金かけろよ
79: 2024/02/23(金) 16:32:09.65 ID:DCE4yzDP0
つかえないなEVは
オーナーは後悔していないんだろうか
環境にやさしいから満足しているんだろうか
オーナーは後悔していないんだろうか
環境にやさしいから満足しているんだろうか
106: 2024/02/23(金) 17:07:17.92 ID:g9gl+sQQ0
>>79
iMiev乗って12年。全く後悔してない。
iMiev乗って12年。全く後悔してない。
84: 2024/02/23(金) 16:34:43.11 ID:12XtwMLZ0
完全電欠すると
充電も出来ないとか・・・
充電も出来ないとか・・・
134: 2024/02/23(金) 17:25:10.55 ID:zY7BauDx0
正論いってもダメ
これはただの政治目的だから
これはただの政治目的だから
135: 2024/02/23(金) 17:25:44.90 ID:cOSQt31e0
うちのアパートの地下駐車場にテスラが納車されていた
ちなみに充電設備はないw
ちなみに充電設備はないw
139: 2024/02/23(金) 17:28:51.09 ID:yZsoc+Vw0
>>135
ま?割高な急速充電するのかな
家充電できないとお得じゃないのに
ま?割高な急速充電するのかな
家充電できないとお得じゃないのに
168: 2024/02/23(金) 17:43:08.41 ID:6Q7HcgkC0
墓場増やすなよ気持ち悪いよ
172: 2024/02/23(金) 17:45:00.53 ID:pjbuMXdp0
バッテリーはどうしても劣化するからな
エンジンはメンテナンスしていれば10年以上平気で使える
エンジンはメンテナンスしていれば10年以上平気で使える
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1708670317/
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コメント一覧 (68)
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使い捨てのEVはそうはいかないだろうな
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走るルートがほぼ固定の通勤用や社用車ならEVでもいいが、そうでないならガソリンに勝る要素あんの?
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ロシアに武器プレゼントしてる場合じゃないだろ
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どっちが正しかったか、もう分かったよね?
それでも気に食わないEVのクソ信者かかって来いや!
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ハッタショ外人「こうなるなんて判らなかった」
この違いよ
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いったいEVはパーツ少ないのがメリットと大々的に喧伝してた意味は何だったの
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あんなに一斉に沢山作ったらダメだよ。
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破滅と分かってても進まないといけないんだよ。
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猛暑しかないから
EVでは効率悪いのでは?
正に浅はかなバベルの塔、持続不能の負債
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中国は地方に行くとグランドキャニオンみたいな凄い所があるよな
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楽な方に逃げただけ
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問題はLi-Ion電池のリサイクルだね。基礎技術はできているけど産業化には程遠い。というか、産業化のためには今の技術はおそらく方向が違う。バッテリの再資源化が解決して、国としての起電能力、配電能力が充実するまでは、EV普及は難しいだろうね。
baikusokuho1
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