ＥＶがこれほど期待外れになった経緯とは？

カテゴリ: 電気自動車(EV)・電動二輪車(EVバイク); ニュース

2024年03月01日 08:00

コメント(149)

米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラは大幅値下げを断行した。フォードも電動マッスルカー「マスタング・マッハＥ」の価格を引き下げ、さらにＥＶピックアップの生産を縮小した。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）はプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の生産再開を検討中で、純粋なＥＶに軸足を移すとした当初の取り組みから後退するかもしれない。

しかもここへ来て米環境保護庁は、自動車メーカーに対しＥＶ販売増を求める要件の緩和を検討している。従来積極的に進めていた脱ガソリン車、脱ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）からの転換を示唆する動きだ。

まずはっきりさせておこう。米国のＥＶ市場は崩壊しているわけではない。コックス・オートモーティブによると、２０２３年１０～１２月期のＥＶ販売は前年同期比で４０％増加した。実際、米国におけるＥＶ販売は昨年初めて１００万台を突破し、過去最高を記録した。

とはいえＥＶ市場は、現時点で大幅な期待外れに終わっている。見込みと現実との間には、深刻な隔たりがあるのが実情だ。

たとえばブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス（ＢＮＥＦ）は、電気を動力とする自動車の２３年の販売台数を１７０万台と予測したが、最終的な売り上げは１４６万台にとどまった（ＢＮＥＦの数字はＰＨＶを含むが、大多数は完全な電気自動車だ）。販売台数の伸びは多くが予測していたほど跳ね上がってはおらず、業界は今後の試算を下方修正している。

業界の専門家は現状についていくつもの理由を挙げる。具体的には製品価格、充電設備の不足、税額控除に関するルールの複雑さなどだ。

高い価格
米国で現在売られている大半の電気自動車は、自動車市場の中でもより高価な部類に入る。

ＪＤパワーの業界アナリスト、タイソン・ジョミニー氏は起亜の電動ＳＵＶ「ＥＶ９」とキャデラックの同車種「リリック」に言及し、両モデルとも価格帯は５万～６万ドル（約７５０万～９００万円）だとした。

https://www.cnn.co.jp/business/35215761.html

11: 2024/02/29(木) 18:54:07.41 ID:mRuwSVsG0

最初から無理と分かってたやろ

23: 2024/02/29(木) 18:55:43.73 ID:DHcQFIwC0

期待してたのは流行りもの好きのバカだからな
そういう奴って3Dテレビが流行る、VR元年、メタバースが〇兆円産業とか言ってはしゃいでるバカと同一人物なんだろう

29: 2024/02/29(木) 18:56:22.44 ID:ZUuu55uI0

最初から EVには期待してない定期
EV最強～って煽りまくったマスコミと ESG族の妄想

35: 2024/02/29(木) 18:56:52.35 ID:peuw0Vzr0

オール電化詐欺と同じ

48: 2024/02/29(木) 18:57:51.18 ID:3Fb6N5Qs0

充電時間が一番の問題な

・充電時間
・航続距離　今は長距離可能
・バッテリーが重い
・寒暖に不安

52: 2024/02/29(木) 18:58:08.81 ID:olSsIjJe0

そもそもガソリン車の前にEVはあったし
問題だらけでガソリン車が流行っただけ

53: 2024/02/29(木) 18:58:13.71 ID:eDqkgXbR0

バッテリー革命起きない限り無理なのはわかってた
トヨタ追い込むつもりが中国に食われたのでEV車やめた

62: 2024/02/29(木) 18:58:35.15 ID:4CqNBRpG0

生活の中であまりにありふれてて電気万能みたいな勘違いはあるだろな

80: 2024/02/29(木) 18:59:36.39 ID:peuw0Vzr0

ロシアの資源頼みのEV推進だったとウクライナの件でバレちゃったからな
欧州ってほんと馬鹿しかいねえ

81: 2024/02/29(木) 18:59:41.59 ID:d2D+PdZd0

マスコミが勝手に期待していただけだろ

97: 2024/02/29(木) 19:00:45.76 ID:JekejJPE0

利便性云々の前に値段が高い

102: 2024/02/29(木) 19:00:51.12 ID:8iiIvWS90

シンプルに高いよ
似たようなスペックのガソリン車と比べて100から200万くらい高いでしょ
補助金はあるけど、それでもまだ高いよな

118: 2024/02/29(木) 19:01:51.28 ID:3OaE9taq0

トヨタさまをコケにしてたお前らごめんなさいは?

122: 2024/02/29(木) 19:02:00.26 ID:EU5j8Six0

充電時間がゴミ

124: 2024/02/29(木) 19:02:06.44 ID:f2DI4oNC0

それでも日本はEVに多額の税金を垂れ流し推進します
走り始めたら行く先が破滅でも止まらない日本

125: 2024/02/29(木) 19:02:19.01 ID:bWhS9rld0

重いんだから重量税も上げてやれよ、EV乗りは上級なんだろ

引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1709200333/

1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします

News Pick UP

１週間の人気記事

今週の人気記事

先週の人気記事

先々週の人気記事

コメント一覧

コメント一覧 (149)

- 読み込み中

- 24. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 09:02
- バッテリー技術も電力供給網も「なんとかなるやろ」で始めた完全な見切り発車だから
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 09:40
  - >>24
    EV100%化はバッテリーよりも、電力確保の問題が大きいと思う。それに環境的にもEV増やした中国が世界の半分以上の炭酸ガスを排出するという、何かおかしな状況になってるw。
    つい最近の情報だけど、人工衛星からの観測で、中国は対外的に報告してる炭酸ガス排出量の３倍は出してるだろうことが判明してるw。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 09:54
  - >>38
    EUが炭酸ガス排出を抑制するために買ってるEVを中国で作ってるからね
    目の前で出てなければオッケーのヨウロッパ魂
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 12:31
  - >>38
    スイス政府が電力ひっ迫のためEV規制を検討中だってよ
    
    誰かがフラカスの原発電力があるから大丈夫みたいなこと書いてたがバカ丸出し
    スイスは永世中立国だぜ
    エネルギー安全保障には過敏で繊細だという事を知らない
    なんなら送電網をフランスからアルプス山脈越えで引くことの費用と環境破壊に思いが至らない
    所詮ＥＶ推しの頭の中は、目先の事に囚われ全体を俯瞰する人間としての基本スペックが足りていない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 14:15
  - >>24
    これ
    しかもバッテリーに関しては奇跡が起きなきゃ無理って状態で見切り発車して当然奇跡は起こらなかったので救いようがない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 09:03
- まーた欧州は日本酒や和牛を禁輸にしたらしいな
  そのくせEUに兆単位で金をばら撒くこの国どうにかならんの？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 09:55
  - >>25
    EUは無理やり理由つけて　「非関税障壁」　作りまくってるよな
    ディーゼル車普及もそう
    大失敗したけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 12:25
  - >>47
    大昔は品質マネジメントISO規格に適合しないメーカーのプロダクトを締め出し図ったしな
    
    あいつらのバカな点は自国のいい加減な労働者がいる工場でISO認証通す為、品質を担保するためにマニュアル（手順書）とPDCAサイクルといった事を守らせようという内容にとどまった
    日本のメーカーはそんな事は従来から取り組んでいて「ふーん、それで？」状態であっと言う間に認証を軽くクリア
    何なら手順書に記載のない、それ以上の厳しいチェックを独自に行うラインもあるくらいの余裕状態
    今度はそこにイチャモンをつけたんだなISO認証機関と審査機関が
    「手順書に記載のないテスト、検査はダメです！」とね
    なんせスタート当時は認証機関も審査機関の欧州系の外資が牛耳っていたから必死のパッチで難癖つけて　草
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 09:04
- 現状では普通乗用車クラスだと航続距離的にイマイチだわな
  逆にチョイノリの街使いなら日産サクラが売れてるように
  戸建てに住める余裕があるなら軽自動車クラスなら買いだよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 09:36
  - >>26
    それはもう軽自動車でいいのでは？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 09:56
  - >>36
    だから米は中古軽自動車の大量輸入を始めた
    個人で輸入して使ってる人から軽自動車の便利さが知られた
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 11:08
  - >>48
    一応その日本車対策に「右ハンドル車禁止(25年モノになると趣味車としてOKとす)」なんてのがあるんだっけ。
    軽トラ好きなアメリカ人が日本で市場回って「でもこれまだ新しいんだよなー」って悩んでる奴見たこと有る。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 10:00
  - >>26
    サクラは補助金100万円の東京でしか売れてなくない？
    そんで日産のEVは中華バッテリーを使ってるからアメリカの税控除対象から外れた
    都民の税金で誰を潤わしてるのか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 12:11
  - >>26
    売れてるって同じ日産のデイズより売れてないんだけどね
    マスコミが売れてる売れてる言い張ってるとこうやって騙される人が出てくるんだろうね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 13:24
  - >>84
    だってサクラなんて一番グレード低いやつの価格で+αすりゃアクアのそれなりのいいグレード買えるレベルやし。もちろん軽と普通車と単純な比較はできんがだったらどっち買うつったらねえ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 09:06
- もともと技術面で無理
  躍らせたい側と盛大に踊った人たちが騒いでただけ
  常識的に考えればＥＶに期待なんて出来るわけがない
  発電技術が次のパラダイムへシフトでもしない限り無理
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 09:51
  - >>27
    欧州・日本潰し、日本企業を煽ってエンジン技術捨てたら梯子外す予定
    中国・EVなら日米欧のメーカーとの性能差が出ない、これなら世界の自動車業界を牛耳れる！
    米国・EVだと制御がラクだから自動運転の実用化が早くなるはず！
    EV推進してた連中の実情は、それぞれこんな理由だな
    あと大前提として、採算取れるレベルで採掘コストが安い電池の材料が地球上では足りない
    現在採取されている量の100倍あっても足りないそうだし、仮に採取可能だったとしても環境破壊が物凄い事になる
    トヨタの全個体電池も事情は同じであり、最初から全EV化は絶対不可能
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月04日 01:27
  - >>44
    前から疑問だけどこの陰謀論の「はしごを外す」ってどういう状態になることなの？
    EVを普及させて国民も政府も経済的に疲弊した状態にして日本がエンジン技術を捨てました、しかし欧米にももうエンジン技術はありません、流通はEVのせいで1世紀くらい前の能力に逆戻り。
    手の平返そうにもエンジン復活させますといったところで、国民が騙されたと怒りの声を上げて政情不安になる未来しか見えないんだけど。
    はしごを外そうとしたら自分の退路も断たれていたっていう状況にしか見えないんだけどどう？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 09:15
- 充電が2分で出来ないとガソリン車から乗り替えなんてするわけない
  全固体電池がでても若干の充電短縮と航続距離が伸びるだけ
  寒暖さや自然に左右されてる時点でむり、海外なんて日本より暑いし寒い場所もあるのに
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 11:10
  - >>29
    SDGsも絡めて強行してたけど、そうすると電気がそもそも満足に発電できない第三国をないがしろにするのがね…w
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 09:18
- バッテリーが致命的だね。　容積、電力量、重量、安全性、等々。
  もっとさっさと優秀なのが開発できれば良かった。
  現実は「余りに雑な見切り発車」　かな？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 09:19
- バッテリー共通化して交換式にすれば解決できるんだがな
  そんなん最低でも十数年はかかるだろうね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 09:46
  - >>32
    中国がもうやった、実用性がない事は実証済
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 11:12
  - >>41
    あれ、全メーカー共通規格にする必要有るからね。じゃなきゃスタンド選ぶところから始めなきゃならないから。
    じゃあうちのに合わせろ！
    と、まとまらなかったのもあった気がする
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 13:29
  - >>41
    これでBEVの弱点の充電時間が解消されたで、中国は偉大アルってなこといってたな。そして日本のマスゴミも絶賛してたな
    後追いが無いしこうやって誰も知らねえあたりよっぽどの欠陥システムやったんやなって思うわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 146. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月03日 04:36
  - >>107
    日本メーカーは、どれが使い物になるかはもう最初に検討してるので、経験も実力もない中国とかが何か考えてきたところで、大体何か問題があって没になった案。
    それを「日本も気づいてない優秀な案に気づくなんて俺達天才」って勘違いしてドヤ顔で欠陥商品を売り出すのが中韓。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 12:25
  - >>32
    充電ステーションで予め充電しておいたバッテリーに入れ替えて充電しておいて次の人がそれを良いとか言ってる奴がいるけど、新しいバッテリーだった人は良いだろうが劣化しまくった古いバッテリーに当たった人は悲惨な事になるからなぁ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 13:03
  - >>87
    交換式をやったとしても、できるのは出光とエネオスの2種類（それとも統一規格か）だけだろうから、外れバッテリーを引いた人は10キロ先の系列スタンドでまた交換、当たりを引いた人は100キロ先で交換の違いになるだけかなあ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 148. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月04日 01:31
  - >>94
    それ以前に、大電流の通る経路に頻繁に挿抜されるコネクタがあるってのが大問題。
    火災事故の元だよこれ。
    400V数十から数百アンペア流れるラインにろくに点検もされない素人が扱うコネクタとか頭イカレてる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 13:11
  - >>32
    EVメーカーの破産により、車が使えなくなる新たな欠点が発覚。中国のEVバブル崩壊で400社以上のメーカーが倒産し、所有者はアフターサービスやバッテリー交換の支援を受けられなくなる可能性。中国EV市場は競争激化で淘汰が進む一方、政治的リスクや信頼性の問題が浮上。自動車のインターネット依存はサイバー攻撃や運転者の情報漏洩リスクを引き起こし、欧州や米国では中国EVに対する懸念が広がりつつある。
    災害レベルでえらいことなっとるw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 13:15
  - >>32
    全てカバーするためにバッテリー交換ステーションを作ると確約して車販売
    しかし、車の販売収益でステーション作るはずが
    実際膨大な数を作らないとカバー出来ないと知り
    お手上げ倒産(；´∀｀)
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 09:22
- スレタイの期待外れになった経緯というのはハナっから無いと言えば無いけど、敢えてあるとするなら「エコであるという謳い文句と国の補助等がセットになったお陰で、知らない人からすると国のお墨付きなら性能も問題無いだろうという風に見えてしまい期待が一部の人間の間で高まったが、実用面では看過する事の出来ない問題があった」…ぐらいじゃない？
  個人的には揚水発電なんて力技が存在する現状で電気とバッテリーの事を過信し過ぎだろと思ってた。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 09:31
- EVは歴史と経験値が浅い
  それに加えて出してるメーカーが新参者ばかり
  自動車はそんな簡単に成功できる世界ではない
  販売台数世界一のトヨタでも未だにドイツ車には勝てない世界
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 09:50
  - >>34
    ＞ところで、日産はいつから電気自動車を開発しているのでしょうか。実は日産が初めてEVを販売したのは1947年のこと。それから半世紀以上、多くの日産エンジニアがEVの進化に情熱を注いできました。
    ※公式サイトより
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 09:32
- せめて内燃機関と同等の維持コストや使い勝手にならなきゃ普及なんてするわけがないわな
  PHEV車ですらEVで走れる距離は短くて用途を選ばなきゃならず結局はエンジンが始動するし
  『そんならHVか内燃機関のみのがマシじゃね？』って程度だしなぁ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 09:43
- 最初から期待していない
  強いて言えば10年以上前リーフが出たあたりは期待してたがな。結局毛は生えたくらいの進歩はあっても根本的な高速距離と価格ってデメリットは全く改善されとらんからな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 09:46
- そもそも普及させようと思えない値段であった
  環境を語りたい一部の人の為のEV車であり
  誰でも手にいれられるエコカーでは無かった
  ただそれだけの事
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 09:53
- そもそもがゴリ押しだったからな、環境がどうのこうの言ってたけど
  アメリカにしてもヨーロッパにしても
  優秀過ぎる日本車の追い出しが1つの目標になってた気がする
  あと暑いのはもちろん、寒すぎてもあかんから使える地域が限られる
  結局水素エンジン開発を進めていたトヨタの一人勝ちになりそうな予感
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 13:17
  - >>45
    しかし水素だけが日本が国産エネルギーで賄える未来だったのに、EV充電ステーションにかまけて水素インフラ整備が遅れた結果、トヨタの燃料電池製造拠点が中国に逃げる事に・・・
    水素はダメだと論調を張ったマスコミも、今思えばこれを得んがための中華五毛ライターの仕業かと・・・
    カワサキの新幹線が中国で作られてアジアに輸出されたり、太陽光パネルだって日本メーカーの買収で得た技術で覇権を取られたり、リチウム電池にしろ、せっかく日本で開発しても美味しいところを取られちゃ元も子もない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 10:09
- 家で夜の間に充電
  それで行ける範囲の買い物とかに行くセカンドカーのような使い方と相性良さそうだけど
  今売ってるEVって高級路線多いからね…　
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 10:22
- ホンダ「我が社はどうすれば良いの？」
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 10:29
  - >>51
    自転車に湯たんぽタンク載せたモペットからやり直せ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 11:25
  - >>51
    YAMAHAのエンジンを積んどけ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 11:55
  - >>51
    予定通りEVシフトして、追加モデルとしてバイク用エンジンを発電専用エンジンとして搭載したレンジエクステンダーEV版を発売すればいいんじゃない？(適当)
    テスラ車を魔改造して、バイク用エンジンを発電専用エンジンとして積んだ自作レンジエクステンダーEVをこさえた奴もいたから可能だろう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 19:44
  - >>80
    それだと簡易ハイブリッドカーだよね。
    日産が出してるやつじゃんw。
    なんかEVとハイブリッドを対立する技術のように理解してる人いるけど、発電機を車両に積んでるか、外部へ置いてるかの違いだからな。ただバッテリーの信頼性と、バッテリーマネジメント技術はハイブリッドの方が高度なものが要求されるはず。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 13:09
  - >>51
    たとえ屍山血河が築かれようとも初志貫徹したほうがええで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 53. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 10:26
- 首都圏の人バイクの固定をいつも以上に気をつけた方がいいですよ＾ｖ＾
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 55. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 10:33
- 構造が簡単だから誰でも参入できてものすごく安くなるって話はどこにいったのか…？
  どこもアホみたいな高級路線ばっか、電池の容量だけじゃなくて装備もゴテゴテ付けて利益回収しようとしてるのがミエミエ
  誰が買うかよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 13:17
  - >>55
    今は、そもそも貧乏人は車のんなやwwwwwwって煽る方に舵切ってるぞ
    まあそう言われたら手放すときも中古車として手放せない粗大ごみなんて手出せないから金持ちだけで買ってくれって言い返しとるがな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 13:26
  - >>102
    ヨーロッパは貧富の差が激しいから貧乏人は移動を制限されてもそんなものと思うしか無いんだろうけど、軽自動車で移動の自由が謳歌できる日本は幸せだよ
    東京の奴隷労働してる若者は電車移動に縛られてるようだけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 131. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 20:11
  - >>106
    東京でも奥多摩とかならともかく東京都内は車あっても荷物運びならともかく足としてならそこまで費用対効果考えたらってのはある
    荷物運びだって通販って方法もあるし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 56. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 10:43
- 長所を際立たせれて割り切ればいいのに、汎用や高級を目指して粗だらけの欠陥品になってしまった。
  現に電動チャリやキックボードは爆走してるんだから、商品展開に失敗したんだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 10:52
- 全部最初から分かっていた事
  どれもこういう所では昔からよく言われてた話
  都合の悪いことは黙って隠していたが
  最近になって情弱にもバレちゃったってだけ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 59. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 10:57
- そもそも普及する技術水準に無い
  ガソリン、ハイブリッド車から乗り換えしたくなる
  メリットが全く無い。意識の高い情弱は買え
  東京から富士山五合目まで電欠せず走れるのは
  「メインの車」として最低条件
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 11:53
  - >>59
    リベラルへ偏向してることでで知られる新聞なんだけど、凄まじい記事見たことある。
    中国製電気自動車で、富士山の五号目から出発して名古屋まで走行。電気自動車は素晴らしいという記事をページの半面も割いて書いてたよw。
    記者アホだよね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 12:01
  - >>79
    車重の重さを悪用しダウンヒルで加速しバッテリー消費を押さえつつ
    名古屋まで到達？？？
    
    ホント、阿呆な記者だね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 125. 79
  - 2024年03月01日 19:18
  - >>81
    車重思いから、下りの発電エネルギーは大きいよねw。運動エネルギーの法則だとエネルギーは重量に比例するからw。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 126. 79
  - 2024年03月01日 19:20
  - >>81
    回生ブレーキの事ねw。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 60. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 10:57
- 期待だけ大きくて事実やスペックはぜんぜんだめ、価格も消費者に魅力的じゃないってだけで、直情的に動く人だけが騒いでいただけ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 62. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 10:59
- 戦争と世界情勢の不安で人類はまだ化石燃料に縛られていることを自覚した人が増えただろうしね。今も電気は化石燃料で生み出す火力発電主流だしロシアによるウクライナ侵攻で電気代が高騰した欧州なんか気軽にEV車乗れなくなっただろうし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 11:30
  - >>62
    わからせられちゃったねぇ…
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 13:08
  - >>62
    イギリスもドイツも、ウクライナにエンジンの戦車を与えてCO2いっぱい出させてるんだもん
    もっと早くCO2出さない原子力使ってモスクワを沈黙させた方がCO2抑制できるのに
    戦争を早期終結させる英雄の出現求ム
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 63. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 10:59
- 現代の電池性能から考えてハナから無理目だった。これは高卒程度の知能があれば誰でも分かった事だが、電池性能は上がるからと見切り発車。欧州はまたも"馬券予想"をハズしたって事
  願いは叶うなんて、アニメの世界だけ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 70. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 11:15
- ×期待外れになった
  〇元から期待外れだった
  夢見てたバカの目が覚めただけ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 71. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 11:24
- バッテリーというか電池の技術革新があれば、みたいな話があるけど
  それが実現したら車じゃない違う分野で大活躍すると思う
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 72. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 11:24
- 中華ゴミEVでも、岸田が日本国民に買わせるから中国としては問題ないだろう。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 123. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 19:03
  - >>72
    パヨEV信者のお前が旗色悪くてEV教を信じていた過去を封殺ｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 74. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 11:27
- 機能のニュースでアップルのＥVも開発中止て言ってたな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 76. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 11:35
- 過渡期どころか始まったばかりなのに早すぎるんだよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 14:11
  - >>76
    ガソリン車よりも早く市販始まってるのにまだ過渡期どころか始まったばかりとか言ってるならそもそも諦めた方がよくね？
    今まで何してたん？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 149. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月04日 09:54
  - >>111
    過渡期どころか始まったばかりの技術なのに流行らそうとするのが早すぎるって話
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 77. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 11:38
- 充電時間の問題クリアせん限り、多数派にはならんやろう
  電動は車もバイクも「所有する、走る喜び」が全く刺激されないから、内燃機関マンセーの俺にとってはええこっちゃ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 78. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 11:47
- 既存技術でとりあえず作っただけのもんでは…
  バッテリーの軽量化と耐久性&容量の向上、充電時間短縮や非接触充電採用、内燃車のレイアウトに囚われない自由なパッケージング等々ブレイクスルーがなければ普及には程遠いな
  充電設備無しのアパートメント在住者や露天駐車場ユーザーでも不自由なく使える&内燃車の燃料補給と同じ充電頻度で済むようでないとお話しにならん罠
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 85. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 12:12
- 最初からわかってたことやろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 86. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 12:20
- 次世代です~みたいな売り出し方されたのに、蓋を開けてみればガソリン車と比べて利点が殆どなかったからだろ
  寧ろ普段使いではガソリン車より圧倒的に使い勝手が悪いから現時点で普及させるのは無理じゃない?
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 90. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 12:34
- 馬鹿なヤツほど良い面しか見ようとしなかった結果。
  言い換えると、世は馬鹿が大半であり、そいつ等が動かしているという悲しい現実がある。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 13:13
  - >>90
    そしてその声がデカイ欧州が市場がでかけりゃアフォの数も多いからな。いい加減あいつらのニ枚舌にいつまで付き合う気なんだよって冷ややかな目で見てたわ。まあ騒いでたけど意識高い系とバックになんかいる金持ちは買ってたが他は工作員以外見向きもしてなかったがな
    あいつらのここ最近の功績はAppleにクン規格のライトニングを止めさせたくらいやろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 104. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 13:18
- で、お前ら、ゴールデンウィークや連休、大晦日とかスタンド混む日に充電1台40分待って7割の充電したいか?え
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 109. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 13:41
- 欧米・・・トヨタに勝てないからエンジンダメにしてEVのみにするべ
  中国・・・トヨタのHVばらしたけど分かんね～、じゃEVにするべ
  ちょっと台数増えたらありとあらゆる問題噴出でEV化に急ブレーキ
  本当は環境などどうでもいいのがバレた欧米中国、あてが外れて大変ですね～
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 112. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 14:14
- EV推進してた連中が抱いてたのは期待じゃなく願望だからな
  「頼む！EVでトヨタ倒産しろおおおおおおおおおお！！！！問題だらけだけどそのうち解決するだろ！！！！！！！」だから
  儚い願望が砕け散ってやっと現実見始めたのが今、気付くのが遅すぎ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 115. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 14:34
- ５０年ぐらいかけてゆっくり移行していきゃよかったのに
  これからはこれに乗れって急造のポンコツガラクタ押し売りして
  自分から市場を崩壊させてアホ丸出し
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 116. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 14:46
- 環境詐欺師以外全員知ってた定期
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 117. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 15:20
- 全個体電池にしようが結局は安定供給可能な発電所を増やさないとEVはダメ
  原発増やすの？火発を増やすの？どっちも問題ありそうだ、長い目で見れば
  水素が一番可能性は高いかな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 130. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 20:10
  - >>117
    トヨタは実現不可能な点を何度も国に文句言ってるけど増税眼鏡じゃ理解出来て無い
    つか水素は液体水素にして保存･運搬は既に実証実験始まってるよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 135. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月02日 08:00
  - >>130
    一行目でお前が中卒文系低知能だと自己紹介ｗｗｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月02日 23:50
  - >>135
    具体的に話せよクズｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 118. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 15:43
- 物凄く頑張っても山火事一回でパア
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 119. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 15:55
- EVなんて200年の歴史があるのに普及しないってのはそう言う事やろ、WEFとかで金儲けのカードにされとるだけやん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 120. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 16:08
- 環境の事を考えるなら今ある車に使える人造ガソリンとかだろ
  新しく買い替えさせる政策は誰かの金儲けの為のインチキだ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 121. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 16:12
- 廃棄したバッテリーの処理方法も決まってないんだろ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 122. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 18:49
  - >>121
    原発同様廃棄物なんざ知らんなスタイル。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 136.
  - 2024年03月02日 08:01
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 132. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月01日 21:11
  - >>121
    日本が開発してくれるだろうと横目で見ています
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 127. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 19:40
- 中国のEVはどうなってもいいわｗ
  それより最近のホンダ方が心配だわ。
  エンジン辞めてＥＶとか一番大事なフィットを韓国人デザイナーで売れなくするとか。
  １．６ターボでＦＦ，４ＷＤ，ＭＲ作れよｗ
  セダンとＳＵＶはそれにハイブリット付けたらうれんじゃね～ｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 129. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 19:55
- まぁバカとわかってたけどシロンボ本当にバカ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 133. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月01日 23:09
- 悪夢の脱税　韓国カルト自民党のせいで、日本人の実質賃金は
  なんと21ヶ月連続でマイナスなんだぜ？
  
  んなクッソ高いモノ買えるわけねえだろ！！！
  
  しかもほとんど外国資本に流れるっていう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 137. いつものバイク乗りさん
  - 2024年03月02日 08:01
  - >>133
    とナマポキムのお前が喚く件ｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 138. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月02日 11:09
- ホントの動機はEUがブロック経済圏を作りたいだけで
  その理由づけに地球環境問題を都合よく利用しているだけ
  EUは環境主義的経済帝国という、新しい帝国主義をやっているだけ
  ヨーロッパ人の邪悪性は19世紀から何も変わっていない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 139. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月02日 13:08
- アップルベンツ「EVやっぱやめるわ～」
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 140. いつものバイク乗りさん
- 2024年03月02日 19:55
- 期待外れになった経緯、それは嘘を政治力とメディアによる印象操作で騙しきれなくなったから
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました