自動車・二輪車メーカー5社による量産に必要な認証「型式指定」の不正申請に絡み、国土交通省が、トヨタ自動車で判明した不正行為6事例について、国の基準だけでなく日韓や欧州を含む62か国・地域が採用する「国連基準」にも反するとの見解をまとめたことがわかった。
国内と国連で乗用車の基準は合致しており、同じ不正があれば欧州などでも量産できない可能性が高い。
国交省によると、国連基準を採用することで、日本の型式指定を取得すれば英国、ドイツ、フランス、イタリア、韓国など61か国・地域で同様の試験を経ずに認証を得られる。
国内と国連で乗用車の基準は合致しており、同じ不正があれば欧州などでも量産できない可能性が高い。
5社の不正公表から10日で1週間。国交省は各社への立ち入り検査の結果を踏まえ、道路運送車両法に基づく行政処分を検討する。
国交省によると、国連基準を採用することで、日本の型式指定を取得すれば英国、ドイツ、フランス、イタリア、韓国など61か国・地域で同様の試験を経ずに認証を得られる。
「相互承認」と呼ばれ、海外展開するメーカー各社の負担は軽くなっている。
トヨタで不正が判明した〈1〉オフセット(前面一部分)衝突時の乗員保護〈2〉歩行者の頭・脚部の保護〈3〉後面衝突〈4〉エンジン出力――など六つの試験は、乗用車に関する国連基準43項目に含まれ、不正の内容は日本だけでなく国連の基準にも反していた。
トヨタで不正が判明した〈1〉オフセット(前面一部分)衝突時の乗員保護〈2〉歩行者の頭・脚部の保護〈3〉後面衝突〈4〉エンジン出力――など六つの試験は、乗用車に関する国連基準43項目に含まれ、不正の内容は日本だけでなく国連の基準にも反していた。
一方、トヨタが「国の基準より厳しい条件で実施した」などとした一部の試験について、国側が「より厳しいと一概に言えない」と結論付けたことも判明した。
歩行者をはねた際の頭部へのダメージを確認する〈2〉について、トヨタは3日の記者会見などで、国の定める「衝撃角度50度」ではなく、開発試験の「65度」のデータを使ったと説明。50度で再試験すべきだったと謝罪しつつ、「65度の方がより厳しい条件だ」とした。
しかし、国側の関係者によると、安全面でより厳格な試験になるか否かはボンネットの形状などでも変わり、角度の違いで一概に決められない。他の「より厳しい」と主張する試験の一部も、国側は「一概に厳しいとは言えず、欧州などでも不正と判断される可能性が高い」とみている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/88c06a1bcb1b7165effd5f203df65231d6e49eb2
https://news.yahoo.co.jp/articles/88c06a1bcb1b7165effd5f203df65231d6e49eb2
3: 2024/06/11(火) 15:44:10.35 ID:pN4KM
VW「不正はアウトー」
6: 2024/06/11(火) 15:51:18.51 ID:Kiy4z
天文学的な賠償になる
8: 2024/06/11(火) 15:53:24.47 ID:BDiRq
トヨタ終わるんじゃね?
9: 2024/06/11(火) 15:54:35.70 ID:GFAtN
株主総会で豊田会長の再任反対運動活発だったがさらに勢いつきそうだな
11: 2024/06/11(火) 15:56:08.62 ID:eiFXf
トヨタ「日本政府が日本企業の邪魔するな」
12: 2024/06/11(火) 15:59:00.50 ID:aOi1B
世界の基準には合ってるとか言ってなかった?
14: 2024/06/11(火) 16:01:06.78 ID:Vtbrh
「基準よりキツイ条件でやってたから実質セーフ!」の言い訳ダメだったん?
54: 2024/06/11(火) 18:18:46.62 ID:BiHRx
>>14
ダメも何もただの嘘でしょ
エアバッグをセンサーじゃなくタイマー作動させておいて何が国の基準より厳しいだよ、馬鹿じゃないのか
あのくだらん言い訳でトヨタの印象は地に落ちたわ、信用するに値しない会社、ビッグモーターと同レベル
ダメも何もただの嘘でしょ
エアバッグをセンサーじゃなくタイマー作動させておいて何が国の基準より厳しいだよ、馬鹿じゃないのか
あのくだらん言い訳でトヨタの印象は地に落ちたわ、信用するに値しない会社、ビッグモーターと同レベル
57: 2024/06/11(火) 18:48:03.34 ID:Ut3HG
>>54
そのタイマーを作動させるのはセンサー
そのタイマーを作動させるのはセンサー
15: 2024/06/11(火) 16:02:34.63 ID:grshW
老舗企業なら不適切会計
新興企業なら粉飾決算
新興企業なら粉飾決算
16: 2024/06/11(火) 16:03:19.51 ID:KlvJQ
おかしくなってしまった体質を作り出した張本人はまるで他人事みたいな口ぶり
64: 2024/06/11(火) 18:53:43.77 ID:3JxeY
>>16
日本で責任をとって辞めるのは派遣労働者草
日本で責任をとって辞めるのは派遣労働者草
17: 2024/06/11(火) 16:06:59.19 ID:aOi1B
基準の方が悪いんだよ!って欧州にもキレ散らかすのかな
18: 2024/06/11(火) 16:09:31.12 ID:zm8Jx
トヨタで不正してるなら日本企業全社してる
19: 2024/06/11(火) 16:10:00.22 ID:taaCQ
全員、アウト~🚨
21: 2024/06/11(火) 16:12:22.79 ID:TNyZn
不正のトヨタ
信頼のBYD
信頼のBYD
26: 2024/06/11(火) 16:19:27.41 ID:QyZaJ
国交省がばらしましたよ
27: 2024/06/11(火) 16:19:54.30 ID:Dwy8t
大手だから安心の時代は終わったのか?
30: 2024/06/11(火) 16:27:04.59 ID:flYn8
さあ地上波はどう報道するかなニヤニャ
31: 2024/06/11(火) 16:31:22.89 ID:wt0eW
国を挙げて自国メーカーの不正を隠微する欧州vs国が自国メーカーの足を引っ張って得意になってる日本
32: 2024/06/11(火) 16:33:43.86 ID:YY5k8
より厳しい条件で試験しました~が違反か
33: 2024/06/11(火) 16:34:11.70 ID:Uex9i
これさ、交通事故死亡者から訴訟起こされんの?
34: 2024/06/11(火) 16:35:31.98 ID:AUsXs
ここぞとばかり全世界足引っ張りに来るな
トヨタ奈落の底だわ
トヨタ奈落の底だわ
36: 2024/06/11(火) 16:41:14.05 ID:ufVAp
欧州はトヨタが憎くてしょうがないもんな
37: 2024/06/11(火) 16:42:12.95 ID:Kiy4z
円安なのに株も下げ続けてる
38: 2024/06/11(火) 16:45:13.75 ID:HUrxA
自社基準は国家基準より厳しいテストをしている、その指摘には当たらない
60: 2024/06/11(火) 18:51:08.12 ID:W92Hb
何もそんな火災を広げるような意見しなくても・・・ どうなってんだ? 国交省。
76: 2024/06/11(火) 19:03:36.90 ID:LHrl3
そうだよな
ダイハツ軽自動車だから国内の腐敗政治で揉み消せたけど
トヨタが同じように済むか?つーと
ダイハツ軽自動車だから国内の腐敗政治で揉み消せたけど
トヨタが同じように済むか?つーと
99: 2024/06/11(火) 21:10:24.13 ID:QyZaJ
国交省って生意気だな
100: 2024/06/11(火) 21:16:50.63 ID:4rQKr
いよいよ日本終わるな
105: 2024/06/11(火) 21:48:12.97 ID:EJ9jI
スズキはもっといいのを安くで作ります
106: 2024/06/11(火) 21:50:52.00 ID:wD3Nj
やっちゃえ
113: 2024/06/11(火) 23:28:02.73 ID:gxuM7
世界のTOTOYAが…!
118: 2024/06/11(火) 23:47:53.86 ID:HJVmA
赤信号みんなで突っ込みゃ怖くないってか
引用元:https://talk.jp/boards/newsplus/1718088158
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コメント一覧 (123)
これ国交省の言うことのがただしくねーか。
前スレでトヨタ推ししてた奴はなんて言うの?
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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ユーロncapでバレるはずだからどっちみち同じじゃん
baikusokuho1
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baikusokuho1
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もしかして衝突のタイミングで開くようにタイマー仕込んでいるとでも?
エアバッグの作動タイミングって100分の1秒レベルで制御されているだが、
それをタイマーだけで作動させるには衝突試験時に衝突の瞬間を100分の1秒レベルで
予測できてないとダメなのだが、そんなこと理解できないだろうな、文系は
baikusokuho1
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baikusokuho1
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こんなんなんとかBYD売りたいだけのネガキャンだよ
baikusokuho1
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それでも日本と欧州の差は埋まらないだろう
baikusokuho1
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言う取る奴等、ヨーロッパでも車体番号取るためにはある程度試験するから問題なく走ってるんやで。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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お家芸の車業界でさえ偽装だらけで全く中国のことを笑えんわ
baikusokuho1
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カイゼン→×
カイザン→〇
baikusokuho1
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エアバッグをセンサーじゃなくタイマー作動させておいて何が国の基準より厳しいだよ
通常よりエアバッグの展開を遅らせるためにタイマー使ったんやで。
つまり基準より不利な条件でも身体被害が基準値内に収まってるってことや。
baikusokuho1
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我が国で仮想衝突ポイントを50度に設定している理由がこれっぽい
baikusokuho1
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お風呂にお湯入れてあるので入れます。
他は40度ですが、内そそれよりも高い60度で入れてあるので大丈夫です。
これで大丈夫だと言い張られても大丈夫たと思う?
もちろん実際の事故で、想定以上のスピードで事故った時はトヨタの試験をパスした方が良いのかもしれないけど普通の事故ではそうならない場合もあると思う
baikusokuho1
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金をばらまいている効果があって自動車評論家が「国交省が悪い」と言い出すもんな(笑)
baikusokuho1
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国土
公明
創価
UR
baikusokuho1
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トヨタを貶めるチャンスと思ってるだろうな
日本経済の基幹産業である自動車がダメになるリスクを敢えて取りに行くような趣旨の発言だよこれ
普通なら厳しい罰則を科しながらも国を挙げてメーカーを守る案件
baikusokuho1
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開き直るのが腐りきった自動車業界だからなw
baikusokuho1
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baikusokuho1
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自主的な条件が本当に厳しいならそうなるはず
ディーゼルゲートは明らかにズルをする方向だから問題だった
より厳しいテストをしたから軽いテストを省略したのが良くなかったということだが
自主的な条件の試験をクリアした車と役所の試験をクリアした車のどちらがより安全かは何とも言えんな
baikusokuho1
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トヨタが傾いてもんだいありそうなら国が補助金出してなんとかなるから大丈夫だって
baikusokuho1
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もう潰していいよw
baikusokuho1
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次は献金と天下りで無理を通すのか?
baikusokuho1
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試験通らなかったら今世界中が不況だから取れるとこから取ろうで訴訟地獄だぞ
baikusokuho1
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欧州でもとか言ってるけど海外で検査してないに違いないとか思ってるのか?www
baikusokuho1
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でも何かマズいことやったんだろうな程度の認識だから
ニュースちゃんと見ておくか。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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国交省は内容も確認せずにハンコ押すだけの仕事なの?
baikusokuho1
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それなら国もなんも言わん、いちゃもんつける余地もない
報告する内容は正規の方法にのっとって、やけに優秀な値で報告されるだけだからね
baikusokuho1
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トヨタにあまり関連しないけど、自分の仕事をもっときっちりこなせるように
技術の研鑽を続けたい、そんな製造業エンジニア。
だけどな、モノも碌に作れない分際でニホンガーだのトヨタガーだの
ほざく奴はまず口を動かす前に自分で何か人の役に立つものを作ってから
ほざけとは思う。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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2013年の米国試験でもトヨタはかなり怪しい結果だったしあのとき"やってる"って確信したわ
いつからやってるかまでは知らんが誤魔化すのが日常になってる
トヨタがこれで利益出すから他の日本のメーカーも追従せざるを得ない悪循環
トヨタは産業のガンだよ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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俺達にイチャモンつけられたくなかったらOBを受け入れろ
ってやってるだけだろ
baikusokuho1
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