トヨタ「新たな不正は無かった」国交省「不正有るじゃねーか！！」

カテゴリ: ニュース; 車関連

2024年07月31日 15:00

コメント(197)

自動車などの大量生産に必要な「型式指定」の取得に関して自動車メーカーなどが不正を行っていた問題で、トヨタ自動車で新たな不正が見つかったなどとして、国土交通省が抜本的な改革を求めるため道路運送車両法に基づく是正命令を近く出す方針を固めたことが関係者への取材で分かりました。

トヨタに是正命令が出されれば、初めてです。

トヨタでは、国の「型式指定」の申請にともなう認証試験で7車種で不正を行っていたことが明らかになり、国土交通省の出荷停止の指示を受けて、3車種の生産を停止しています。

トヨタは7月5日、過去10年分の国内向けのモデルを対象に、内部調査を進めた結果、新たな不正事案は見つからなかったと発表していますが、国土交通省が調査を進めた結果、新たに別の車種で不正が確認されたことが関係者への取材で分かりました。

これを受け、国土交通省はトヨタに対して抜本的な改革を求めるとして、道路運送車両法に基づく是正命令を出す方針を固めたということです。

トヨタに是正命令が出されれば初めてで、近く、幹部を国土交通省に呼び、命令書を手渡すものとみられます。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240731/k10014530801000.html

3: 2024/07/31(水) 12:43:28.70 ID:5E5sMq1S0

不正大国日本

4: 2024/07/31(水) 12:44:57.72 ID:9lOBcCR+d

全く不正してない会社なんて無いんじゃない？

5: 2024/07/31(水) 12:49:26.06 ID:/RW6TP+dd

アキオ「本社移転しよっかな～？」

6: 2024/07/31(水) 12:50:59.47 ID:5E5sMq1S0

>>5
むしろどこ行くんだよ

8: 2024/07/31(水) 12:53:31.99 ID:OyAAM/GA0

出国不可避

9: 2024/07/31(水) 12:53:56.10 ID:Y2rl7Iey0

公表しなければ不正なんてないのに咎める方が悪い

12: 2024/07/31(水) 12:55:35.59 ID:ZZzMbKzu0

こういう問題出るたびに
規制のほうが厳しすぎるんやって言うやつおるけどなんなの？

15: 2024/07/31(水) 13:01:44.11 ID:5E5sMq1S0

>>12
だって車は人の命掛かってるからね
それを人質取られて現場は延々働かされるから
車格が上がると規格じゃないけど異音だけでも色々言われるし

13: 2024/07/31(水) 12:56:58.43 ID:ui0V3g100

章男日本脱出だろこれ

14: 2024/07/31(水) 12:58:33.57 ID:Ma7/YdLe0

これどういう問題なんや？

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1722397320/

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- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2024年07月31日 23:08
  - >>81
    ？？？
    軽い衝撃の段階からでも安全性しっかり確保できるモノを作る方が難しいよ
    
    だから、北米の試験も昔1800kgだったけど今1300kgになっている
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2024年07月31日 23:18
  - >>82
    北米1300kg
    日本1100kg
    
    日本の国交省基準では北米ではアウトですね
    トヨタは北米基準をパスしてますが何か問題？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2024年07月31日 23:26
  - >>83
    >>83
    あなたは重い方がダメージが大きいと思い込んでいる様だね？
    でも、実際のダメージの大きさは衝撃吸収構造の潰れ方によって決まる。
    だから、重い方に合わせたストラクチャが安全だとは限らないんだよ。
    
    高い運動エネルギーでは想定通りに潰れて衝撃吸収してくれても、低い運動エネルギーでは塑性変形できなくて衝撃を吸収できないケースもあるし、
    高い速度域による運動エネルギーだったら飛び散って残らないパーツでも、低速域での運動エネルギーだと残ってしまう電子部品がショートして火災が起きるかもしれないから。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2024年07月31日 23:39
  - >>84
    そんな事故事例1回も聞いたこともないが・・
    事故事例を出してみてくれる？
    物体の衝突は重いほど衝撃がより増大するから軽い方がダメージが大きいなんて物理の法則上ありえないんだけどな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2024年07月31日 23:41
  - >>86
    訂正
    軽い方がダメージが小さいなんて
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2024年07月31日 23:49
  - >>86
    わかりやすい例だとリチウムイオンバッテリー
    日本のブランド品だと重い衝撃にある程度耐えられるだけでなく軽い衝撃に対しても安全機構しっかり作っている
    でも、中華の安物だと重い衝撃に対する最低限のテストはしているけど軽い衝撃に備えた安全マージン蔑ろにしているから、日常使いで火災事故が起きる
    
    トヨタも安全だと主張したいなら、重い衝撃と軽い衝撃のどちらのテストも実施して安全証明するデータ出せば良いだけ
    でも、その実験やっていないから問題になっている
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 00:12
  - >>89
    バッテリーは車のように品質基準や衝撃テストといった明確な国際基準はなかったと思いますが？
    ちなみにトヨタは北米、欧州、日本といったあらゆる基準を長年クリアしてきましたよ？国交省が今年になって突然防いだと言い出しましたけど去年までは問題なくクリアしてました。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 00:25
  - >>95
    その海外基準試験をクリアして海外当局から認可を受けた車種（ハリアー、レクサスLM）ですら「量産車と違う部品で試験していた」という不正が出てきたようですけど？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 01:39
  - >>101
    日本の国交省だけが騒いでるだけのようですが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 139. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 08:27
  - >>120
    海外の公的機関も調査を開始したとニュースになっていますね。
    不正と他社貶めステマしかできないトヨタのステマ部隊にしか見えない言動は慎むべきだと思いますよ。トヨタさん😅
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 171. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 13:22
  - >>83
    北米基準をPパスしてないぞ不正野郎
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 170. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 13:21
  - >>81
    そもそもトヨタはスバルと違ってプアーという結果が出るのだから取り消すよ
    
    そもそも国交省基準すら満たしてないゴミが欧米の基準満たせるわけねえだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 169. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 13:19
  - >>71
    お前の頭の中ではな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2024年07月31日 22:11
  - >>70
    しかも国交省は今まで知っていながら黙認したというｗ
    完全に役人の怠慢以外の何物でもないですね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 168. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 13:18
  - >>66
    クリアしてないぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 162. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 12:41
  - >>61
    クリアしてないぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2024年07月31日 21:37
  - >>59
    国民のためを思ってみたいに書いてるけど下請けいじめは平気でするんだ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2024年07月31日 21:40
  - >>62
    何を基準に下請けいじめとか言ってんのか知らないがホンダみたいに下請けをバッサリ切るみたいなことはしないだけマシ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 145. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 09:08
  - >>63
    トヨタの我儘聞いてくれてる下請けを簡単に切れるわけないじゃないですか
    言うこと聞かないと切るぞと脅してるけどほんとに切れちゃったら困るのはトヨタ自身だから
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 174. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 13:59
  - >>145
    だったら下請けは、強気で拒否すればいいんじゃね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 175. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 14:12
  - >>174
    日本企業じゃそれをできないと見越してトヨタが強気に出てるんだよね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2024年07月31日 21:44
- しかしトヨタアンチは幼稚だなーｗ
  子供みたいなレスばっかｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2024年07月31日 21:52
  - >>64
    ほんこれ。
    訴訟リスクを常に抱えている世界的大メーカーが、
    10年20年という中長期スパンで物事を考えた時、
    どういう対策がトヨタにとって最良なのか？という前向きな視点がバッサリ欠如してる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 00:08
  - >>69
    トヨタにとって最良かどうかはトヨタ自身が考えることであって
    政府や役所が考えることではないわな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 09:29
  - >>69
    日本から出ていくが最善だわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 148. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 10:16
  - >>147
    いつ出ていくの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 74. いつものバイク乗りさん
- 2024年07月31日 22:14
- だから日産やホンダ買おうってなるか・・・ならんのはなんでだ
  国交省の言う不正は、命の危険までいかないし、国民の多くは他メーカーの安全性と値段を天秤にかけて考えてる頭脳の持ち主だからだよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 08:28
  - >>74
    安全性に問題があるとしてリコールが出ている車種もありますが😅
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 166. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 13:08
  - >>74
    トヨタが不正で利益を上げてる以上
    他社も似たような不正と無茶なコストダウンをせざるを得なくなって選ぶ価値がなくなってるからな
    つまりはトヨタが元凶
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 77. いつものバイク乗りさん
- 2024年07月31日 22:25
- この場合、トヨタが不正とか悪いとか意味不明な事言うんじゃなくて
  時代遅れでガラパゴスな日本基準を改正して欧米並みに改正します、といえば済む話なのにね。
  役人は頑なに自分たちの考えを改めようとしないね。
  それとも日本メーカーを弱体化せよと誰かに言われてるのか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2024年07月31日 22:49
  - >>77
    こういう時こそ政治が出てきて役人を抑え込むリーダーシップが欲しいんだが相変わらず自民党は何にもしない。選挙の事しか考えていない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2024年07月31日 23:37
  - >>77
    ほんとそれよな
    現在の日本政府は日本企業を弱体化させようとしてるとしか思えないよな
    更に国交省て公明党の息のかかった組織なんだよね…
    公明がどんな党か分かれば…察しがつくよな？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2024年07月31日 23:46
  - >>77
    EUと日本は基準同じなのに何いってんの？www
    なんでネトウヨって平気でデマを流すんだよwww
    
    トヨタ「より厳しい試験」と言うが……認証制度、国連基準とほぼ同じ
    https://www.asahi.com/articles/ASS663PLLS66UTIL00LM.html
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2024年07月31日 23:52
  - >>88
    トヨタはそのEU基準を問題なくクリアしてるんだよ
    そのEU基準をクリアしたトヨタを「不正」と決めつける国交省の方がおかしいという事だろｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2024年07月31日 23:55
  - >>90
    EUにない軽自動車等も走行している環境でも安全かどうかのテストやっていないからダメ
    トヨタがやるべきことやっておらず不正したのがおかしい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 00:06
  - >>90
    だから何で平気で嘘つくんだよwww
    
    トヨタなど認証不正、国交省「国連基準にも違反」
    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2165F0R20C24A6000000/
    国土交通省の幹部は21日、報道各社などに向けた説明会でトヨタ自動車などで判明した認証不正について、「欧州や韓国などが採用する国連基準にも反している」と語った。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 00:21
  - >>92
    そのEUが実施したテストも問題なくクリアしてますよ？
    EUは何も問題ないと。
    日本の国交省だけが文句を言っている
    国交省の言う国際基準という基準自体が何なのかという事になるね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 00:33
  - >>98
    「別の試験で使ったパーツを再利用」
    「試験クリアできなかったから、基準内に収まるようにデータ修正」
    「規定と異なる試験方法でテスト」
    「申告と異なるパーツでテストしたけど、申告時には申告通りの仕様に戻した写真を提出」
    「量産車と異なるパーツでテスト」
    
    海外テストでもこういう不正やっていたことが追加指摘されているようだけど？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 00:48
  - >>98
    トヨタ自動車で新たに認証不正が確認された7車種
    　ttps://www.asahi.com/articles/ASS702JKSS70ULFA01QM.html
    
    海外テストの際に試験用スペシャルパーツ使っていた車種があるみたいだけど？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 01:32
  - >>111
    それが何か問題でもなりましたか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 122. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 01:44
  - >>118
    ？？？
    問題ありかなしか明らかになるのこれからだぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 152. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 11:53
  - >>122
    なにその「明日から本気出す」は？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 123. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 01:52
  - >>118
    去年、似たようなことやらかしたのがダイハツ・ロッキー（トヨタ・ライズ）だぞ
    
    2023年5月、こいつのHVモデルがエンジン車のデータ流用してポール側面衝突試験で認証不正の問題やらかしていたことが確認されて、同時期から出荷・生産を停止
    で、不正がバレたのでHV仕様で試験やり直したらクリアできず
    
    結局、改修・出荷再開まで1年以上かかった
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 142. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 08:29
  - >>118
    草。不正と他社貶めステマしかできないトヨタのステマ部隊かな?
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 94. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 00:12
- 昔は自動二輪に対して規制と偏った報道で迫害してきたが
  今度は自動車業界がそういう目に合うのか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 96. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 00:13
- ここの前の記事で
  トヨタ・豊田章男会長、日本脱出を考えていた「今の日本は頑張ろうという気になれない」
  https://baiku-sokuho.info/archives/1081936014.html
  ってあって、その記事で必死にトヨタ援護してるやつばっかだったけど、また起きちゃったねwww
  それにいつまでこんなクソみたいな体質の企業を守り続けるんだろうね
  しかもEVで世界の覇権を握れる有望な会社ならともかく、将来的には負け確定なんだけどなぁwww
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 00:23
  - >>96
    「今の日本は頑張ろうという気になれない」
    事実ですよね
    ホンダなんかついに中国から逆輸入を始めちゃったし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 00:36
  - >>100
    そんな事言いだしたらグローバル企業なんてみんな中国しかり他国で生産しまくってるやんけwww
    アップルは中国で生産してるからアメリカで頑張れないとか言ってるんか？www
    ネトウヨは論理破綻がひどすぎるwww
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 97. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 00:18
- そのEUが実施したテストも問題なくクリアしてますよ？
  国交省の言う国際基準という基準自体が何なのかという事になるね？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 00:28
  - >>97
    なお、その海外基準クリアした車種ですら「衝突速度が規定に収まるようにデータ修正」や「量産車と違う部品で試験していた」という不正が出てきた模様
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 00:38
  - >>97
    ？？？？
    問題なくクリアしているかどうか再確認中みたいだよ
    
    トヨタの認証不正、海外での型式指定の対応は？
    　ttps://www.netdenjd.com/articles/-/305259
    >
    >このため国土交通省は7月31日、各当局に不正概要などを通知し、基準適合性の確認を要請した。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 01:36
  - >>109
    日本の国交省だけが一人で騒いでるみたいだがｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 01:44
  - >>119
    試験用スペシャルパーツ使った特別仕様車のデータで試験クリアしているだけの可能性ある
    だから、量産車で本当に試験クリアできるか確認してと言っているだけよ
    
    実際にどうなのかはこれから分かる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 172. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 13:25
  - >>119
    オマエが騒いどるやろw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 99. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 00:22
- トヨタ会長の「北米基準の1800キロ」で試験基準は06年に廃止
  https://www.asahi.com/articles/ASS703SB3S70UTIL030M.html
  
  そもそもトヨタは企業体質として嘘つきであることを認識しよう
  なぜかネトウヨはトヨタが不正なんて絶対しない誠実な企業と勘違いをしてるけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 00:27
  - >>99
    いやだから北米でも特に問題ないんだが
    世界で唯一、日本の国交省の役人だけが「不正」と騒いでる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 00:32
  - >>102
    北米で問題がないとかじゃなくてwww
    トヨタが平気で嘘をつく会社だと言ってるんだよwww
    まず日本語をまともに理解してくれwww
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    baikusokuho1
    
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- - 112. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 00:55
  - >>102
    まっ…他の国では余裕でクリアしてる事だもんな
    自国の国内メーカーの締め付けは酷いわな
    自分の首を自分で締めてるようなもんだわ
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    baikusokuho1
    
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- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 01:00
  - >>112
    他の国でクリアはしてね〜よwww
    国連の共通基準があってそれを日本で検査してクリアすれば海外でもパスできるってだけwww
    せっかく国同士の信頼で成り立ってたのに、日本がまともにルール守れない国と思われるんだぞwww
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 01:09
  - >>113
    他の国よりはルール守れてると思うぞ？
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    baikusokuho1
    
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- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 01:22
  - >>115
    お前の思いなんて誰もきいてねーwww
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    baikusokuho1
    
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- - 124. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 02:07
  - >>116
    て、言うかお前なんで暴れてるの？馬鹿なの？
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    baikusokuho1
    
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- - 130. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 06:12
  - >>102
    欧米で売ってる仕様と日本で売ってる仕様が同じだと思ってるのなら
    脳みそお花畑だよ
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    baikusokuho1
    
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- - 144. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 09:00
  - >>99
    その「廃止」っての朝日以外のソースが見当たらないんだが・・
    
    朝日だからさらに重くされた改正を「廃止」と言っている可能性大だけどな
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    baikusokuho1
    
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- - 164. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 12:48
  - >>144
    ↓これか？
    
    6月の会見で豊田会長は「後方からぶつけられた場合の北米基準だと、1800キロの重さを後ろからぶつけなさい。ところが、日本の基準だって1100なんですね」と述べ、「日本で認可できた車が、やっぱり世界で一番ね、厳しいあれを通っているので、大丈夫ですよというふうになっていた方が非常にシンプルになってくると思います」などと述べていた。
    
    　だが、1814キロの台車を用いるという米国の基準は06年に廃止され、現在は1361キロという。
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    baikusokuho1
    
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- - 183. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 23:07
  - >>144
    トヨタ自動車（株）の不正事案に関する国土交通省の対応について
    　ttps://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_005203.html
    
    別添１：認定した不正行為（PDF形式）
    　ttps://www.mlit.go.jp/report/press/content/001757677.pdf
    >
    >※１：米国の旧基準の台車重量（1814kg）に近いが、台車形状等は異なる。
    >なお、当該米国旧基準は 2006 年に廃止済み。
    
    国土交通省がこう書いていますが、この程度の情報も探せない奴が「ソース見当たらないんだが」とか言っちゃうの？
    ダサすぎる
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    baikusokuho1
    
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- - 186. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月02日 08:23
  - >>183
    トヨタ擁護してる連中って他社の不祥事て「トヨタを見習え！」と騒いでた界隈だと思う。
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    baikusokuho1
    
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- 103. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 00:27
- 日本の５８協定での立場を守るために
  今国交省が頭下げて他の加盟国に適合確認してもらってる状況
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  baikusokuho1
  
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- - 196. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月05日 08:09
  - >>103
    相互認証してる制度の検査で不備や不正があったら他国にも報告するのが当たり前なのに「告げ口」とか言っちゃう日本人の多さよ･･･
    
    わざと見逃して許してると全ての日本製は信用出来ないってなっちゃうんだよな。
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    baikusokuho1
    
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- 105. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 00:30
- 規制の「ガラパゴス」批判は本当？◆自動車不正の背景を探る
  https://www.jiji.com/jc/v8?id=202406motor-team　
  
  日本は、自動車の国際的な基準と認証ルールを策定する唯一の機関である「国連自動車基準調和世界フォーラム（ＷＰ２９）」（本部・ジュネーブ）に１９９８年加盟。１つの国で認証を得られれば、加盟する他国での認証作業を不要とする「認証の相互承認」の協定に、ＥＵや韓国、マレーシア、南アなど日本も含め計６２カ国が参加している。政府による認証制度がない米国なども「基準調和のみのための協定」には加盟しており、各国の基準をなるべくそろえる仕組みがある。
  　締約国は「衝突基準」や「排ガス基準」など装置ごとに国際基準の採用を約束する仕組みだが、日本は、国際基準がない内装やワイパーなど４項目を除き、乗用車全ての国際基準を採用済みという。久保田次長は「かねてより国際化の中で基準認証を考えている」と話し、ガラパゴスではないと否定した。
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  baikusokuho1
  
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- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 01:30
  - >>105
    日本がガラパゴスですねｗ
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    baikusokuho1
    
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- 125. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 02:25
- もしかして日本の品質って偽りだらけなんじゃ？
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  baikusokuho1
  
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- - 129. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 06:11
  - >>125
    ×日本の
    ○トヨタの
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    baikusokuho1
    
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- - 149. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 10:41
  - >>125
    本気で素晴らしい品質を信用と信頼に変えてきたのは事実だけど
    それに胡坐をかいて2～30年が今の製造業の問題
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    baikusokuho1
    
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- 126. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 04:42
- まあ、簡単に言うと「品質的に信頼信用」の無いメーカーって事だな。
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  baikusokuho1
  
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- 133. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 07:03
- トヨタ擁護してる連中って全く同じ事をトヨタ系以外で発覚したら論調クルクルなんだろうなw
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  baikusokuho1
  
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- 143. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 08:52
- これ「不正」といってるけど、もし将来に衝突台車の重量を増すような保安基準改正があった時に国交省はどう説明するんだろうねえ。
  下手をすると、トヨタは基準を先取りしていたのに、と言われかねない。
  国交省のスタンスからすると、それで叩かれるのを避けるために保安基準の強化をしないなんてことだってやりかねない。
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  baikusokuho1
  
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- - 165. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 13:05
  - >>143
    何言ってるか全然わかんねぇ…
    信者って怖いわ
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    baikusokuho1
    
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- - 167. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 13:15
  - >>165
    >何言ってるか全然わかんねぇ…
    
    不勉強なので中卒語はできないんだわ・・
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    baikusokuho1
    
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- 146. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 09:08
- アメリカの衝突試験では、約2.5トンの台車を試験車両の斜め前方15度から90km/hで衝突させる項目の追加が計画されている。
  日本も欧州も不要と考えて一旦はお蔵入りになっているようだが、将来追加されないとは言えない。
  アメリカの主張としては、ジャンキーや飲酒運転によって対向車と衝突するケースを想定とか言ってるようだが、そんなのはアメリカ国内できちんと退治しておけと。
  アメリカはそのうち、Bulletproofingなんて項目を追加しかねないぞ。
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  baikusokuho1
  
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- 151. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 11:44
- さすがに天丼はダメだ、もうちょっと国交省とすり合わせた方がいい
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  baikusokuho1
  
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- 153. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 12:24
- どんなに足掻こうが、反日キムタのついた嘘は覆らない
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  baikusokuho1
  
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- - 173. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 13:53
  - >>153
    嘘吐きは嫌なもんだねぇ
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    baikusokuho1
    
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- 163. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 12:47
- トヨタは７月５日、「過去１０年分で７車種以外に不正はなかった」と発表し、国交省にも報告していた。新たな不正があったのは、生産中のＲＡＶ４などの４車種と、生産を終了したプリウスαなどの３車種。試験の際、正しい手順とは異なる仕様のハンドルやドアフレームなどを用いたり、試験での速度を書き換えたりといった不正が判明した。
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  baikusokuho1
  
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- 176. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 14:13
- トヨタVS国交省
  トヨタの味方：官僚は信用できない派、創価嫌い、トヨタ車に乗ってる
  国交省の味方：不満を持つ下請け先、元期間工、学会員、他メーカーのファン
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  baikusokuho1
  
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- 177. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 14:30
- トヨタアンチが騒いでるまとめはここですか？
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  baikusokuho1
  
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- 178. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 14:44
- トヨタの検査が国交省の基準を満たしていないと言うなら、
  それは国交省の基準が間違っている
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  baikusokuho1
  
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- - 180. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 19:18
  - >>178
    量産車とか違う部品を使ってテストしてたのにか？
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    baikusokuho1
    
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- - 181. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 20:47
  - >>180
    別にこれと言った不具合は全く聞かないしね
    北米や欧州も国交省のチクりを全く問題にしてないみたいだし
    手続き論で騒いでる役人
    現実主義のトヨタといったところか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 182. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月01日 22:23
  - >>181
    ダイハツ・ロッキー（トヨタ・ライズ）で通常パーツで再試験したら基準クリアできなかったばかりなのに？
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    baikusokuho1
    
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- - 185. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月02日 08:15
  - >>181
    海外も調査開始してるぞ。
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    baikusokuho1
    
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- 179. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月01日 16:07
- 日本の物作りは死んだんだよ
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  baikusokuho1
  
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- - 194. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月05日 07:40
  - >>179
    国際基準にも準拠してる公的試験をやらなくても良いとか言ってる奴が多い時点でいかに物作りに関心が無い国民性なのが露呈してるからな。
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    baikusokuho1
    
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- 184. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月02日 01:05
- トヨタ営業益１．３兆円　円安追い風、過去最高―４～６月期
  https://www.jiji.com/jc/article?k=2024080100243&g=eco
  
  アンチさん、残念だったねｗｗ
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  baikusokuho1
  
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- 188. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月02日 19:45
- トヨタがやらかしたのは日本単独の基準だと思っているがそうじゃないんだよな。
  
  トヨタ自動車で判明した不正行為６事例について、国の基準だけでなく日韓や欧州を含む６２か国・地域が採用する「国連基準」にも反するとの見解をまとめたことがわかった。国内と国連で乗用車の基準は合致しており、同じ不正があれば欧州などでも量産できない可能性が高い。
  
  国連基準を採用することで、日本の型式指定を取得すれば英国、ドイツ、フランス、イタリア、韓国など６１か国・地域で同様の試験を経ずに認証を得られる。「相互承認」と呼ばれ、海外展開するメーカー各社の負担は軽くなっている。
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  baikusokuho1
  
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- 189. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月04日 17:15
- 国交省も不正だらけだろ
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  baikusokuho1
  
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- 190. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月04日 17:52
- 国交省はどこまでいっても民間の足を引っ張りやがる
  日本の生産性低下に一役どころか百役くらい買ってる
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  baikusokuho1
  
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- - 193. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月05日 07:37
  - >>190
    製品の認証を貰うってのは認証を出す機関が定める検査方法を用いて規定の基準を満たしている事を証明してるから貰えるんだぜ？
    ちゃんとやってないから問題になるのは当たり前。
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    baikusokuho1
    
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- 191. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月04日 19:06
- どうせまた取り下げるんでしょ
  完全に嫌がらせなのバレて馬鹿にされたから意趣返しなのかなｗ
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  baikusokuho1
  
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- 197. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月12日 09:12
- 国土交通省(公明党)による日本企業潰し
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  baikusokuho1
  
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