800ccくらいで軽くてハイパワーなバイク探してるんだが何がおすすめ？

カテゴリ: 大型バイク

2024年08月11日 12:00

コメント(114)

1: 2024/08/10(土) 20:13:39.376 ID:59Ya7ZbB0

ネイキッド部門
SS部門
で教えてくれ
乾燥重量200kg前後だと厳しい
できれば170kgくらいだと有難い

2: 2024/08/10(土) 20:14:23.332 ID:le3xaNo+0

250でもそのくらいなかったっけ

3: 2024/08/10(土) 20:14:34.850 ID:OW6EZOMT0

ホーネット900とか？

4: 2024/08/10(土) 20:14:38.662 ID:DDrm9g0M0

SuperleggeraV4

5: 2024/08/10(土) 20:15:07.986 ID:llugKJMfd

790DUKE

6: 2024/08/10(土) 20:15:31.466 ID:0us3Aa+0r

マグナ50

7: 2024/08/10(土) 20:15:37.886 ID:llugKJMfd

ブルターレ800RR
F3

16: 2024/08/10(土) 20:18:55.405 ID:59Ya7ZbB0

>>7
これ大丈夫か…
RCってやつが164kgで141psなんだが…
やばくない？

10: 2024/08/10(土) 20:16:54.663 ID:llugKJMfd

890DUKE

11: 2024/08/10(土) 20:17:27.179 ID:uiDlL5xC0

排気量以上の馬力出したきゃターボとかだろ
H2買うか自分でつけるか
もしくはニトロか

12: 2024/08/10(土) 20:17:59.457 ID:llugKJMfd

MT-09

17: 2024/08/10(土) 20:19:21.630 ID:V67PIBDD0

701スーパーモト

22: 2024/08/10(土) 20:22:06.956 ID:59Ya7ZbB0

え？スーパーレッジェーラv4って1000ccだけど154kgで224psってこれ販売していいの？
なんかスペックおかしくない？誤表記？

23: 2024/08/10(土) 20:22:46.360 ID:WoFx1sMH0

ネイキッド　ストリートトリプル
SS デイトナ

25: 2024/08/10(土) 20:23:47.671 ID:59Ya7ZbB0

スーパーレッジェーラv4…1200万円…
あほくさ…

30: 2024/08/10(土) 20:25:44.617 ID:3PjDaXPx0

GSX-8S

31: 2024/08/10(土) 20:25:55.654 ID:59Ya7ZbB0

パワーウェイトレシオ求めると国産は完全に除外されるね
イタリア車の独壇場になる

33: 2024/08/10(土) 20:26:08.134 ID:llugKJMfd

YZF-R9が出るまで待とうぜ

34: 2024/08/10(土) 20:26:48.140 ID:vcx1GDgE0

ストリートトリプル
F3 800

35: 2024/08/10(土) 20:27:31.636 ID:59Ya7ZbB0

現実的な選択で最強マシンはブルターレ800RCかな

36: 2024/08/10(土) 20:29:04.252 ID:59Ya7ZbB0

国産バイクのつまらなさはパワーウェイトレシオが原因だったのか…
非常に残念だ…

52: 2024/08/10(土) 20:48:37.663 ID:1GbaFRg+0

W800

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1723288419/

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- 5. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 12:46
- 「それは俺様ちゃんの満足するものじゃないぜ」と言いたいだけじゃん
  
  それとは別にスズキの8Rか8S、マジで欲しい
  現実問題増車はさすがにアレだけど涼しくなったらレンタルすっかな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 13. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 13:17
  - >>5
    スペック的にスルーされる機体だけど良いエンジンだよ。車体も乗ってみると細く感じるし軽いよ。(8S)大型の教習車あれでいいんじゃね？って思う。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 16:38
  - >>5
    
    普通に楽しく走ってリッター３０ｋｍ行くぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 17:57
  - >>5
    8R欲しいが最小回転半径のデカさだけはリッター並みで困る
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 19:21
  - >>53
    
    セパハンなんてそんなもんよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 22:11
  - >>53
    なあに、降りて押し歩けばいいんよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 12:52
- サーキットいかないなら過剰なパワーは求めるなよ
  公道でレーサーごっこは◯んでくれ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 12:54
- >ブルターレ800RR
  >F3
  アグスタ勧める奴には悪意しか感じない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 12. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 13:16
  - >>7
    乗ってるけど楽しいし所有感はあるよ
    
    ただ…不具合の洗い出しが終わるまで(2〜3年)は誇張抜きにガレージよりショップに預けてる時間の方が長いから、国産との複数台持ちでアグスタは数年後にまともに乗れれば良いって感覚じゃないとキツい…
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 18:28
  - >>12
    だからそれは勧められて乗るもんじゃなくて
    周りから止められても乗るって人じゃないと無理ってことだよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 21:54
  - >>61
    うん、人には勧めないね
    実際自分もバイク屋の友達に止められても押し切って買ったしねぇ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 20:07
  - >>12
    ここの住人でアグスタ乗りに共感する奴こんなにいるか？
    セルフハートだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 21:50
  - >>75
    知り合いにアグスタ乗りが何人か居るが新車で買ってる人は分かってる人でまともだね、中古で買ってる奴は見栄でおかしな奴しか居ない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 21:59
  - >>75
    書いた本人だけど自分でなんてハート押さないよ
    雑談的に書き込んでるだけで共感してくれ！とか思ってないしね
    
    もしかしたらアグスタに限らず外車あるあるな内容なのかも？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月12日 06:00
  - >>81
    色んな外車に乗ってきたけどアグスタは外車あるあるが頭ひとつ飛び抜けてるね。
    故障率・修理代が半端ない、BMW・ドカ・KTMが可愛く見える位や。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月13日 15:22
  - >>81
    BMWは２台目だけど、今までトラブルほぼゼロで国産車と同じように乗れている
    １台目の納車直後にクラッチ切った際のエンスト症状があってプログラム修正したくらい
    ２台目は可変スクリーン留めるピンのスナップリング脱落が１回あったけど、これは車種固有の持病っぽい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 12:55
- 清々しいのほどのネタスレだな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 12:59
- ウオオオオオ！！DR800パンチ！！
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 13:03
- ここまでDucati Monsterなし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 15:31
  - >>10
    851系フレームを持つ初代空冷モンスター900(キャブとFIの２台)乗り
    ハイパワーという範疇からは外れるかもだが、400㏄ネイキッド同等のサイズ＆車重なので、ハンドル切れ角の絶望的な少なさを除けば取り回しはラクだし、キビキビ走るから本当に楽しい
    キャブ車に関してはFCRやTDMRへの換装で相当に化けるので、信頼性の低さとメンテサイクルの短さに目を瞑れるならば個人的には超オススメ
    空冷2バルブエンジン自体はシンプルな造りなので、一度きっちりと手を入れるならそこまで壊れもしないかな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 13:10
- 1: 2024/08/10(土) 20:13:39.376 ID:59Ya7ZbB0
  ネイキッド部門
  SS部門
  で教えてくれ
  乾燥重量200kg前後だと厳しい
  できれば170kgくらいだと有難い
  
  ネイキッドもssも結論出していないズルズル無能。
  そもそもウェイトがー言うならネイキッドではなくストファイ。
  
  最初から
  「KTM 890 DUKE サイコー！」とか
  「ドカモン、軽ぅぅぅ！」とか言えば良いのに、自分で商品名を言えないクソチキンw
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 13:19
- どうせ乗りこなせもしない癖に何がパワーウェイトレシオだアホかコイツ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 17. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 13:39
  - >>14
    コメ欄にもブッ刺さってて笑う
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 13:23
- 750ccやミドルクラスじゃなくて800ccで聞く不自然さ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 13:31
- こんな奴600SSすらまともに乗れないだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月12日 01:32
  - >>16
    その前に大型二輪免許持ってるのかどうかw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 13:49
- 買う気も無いのにスレ立てるハゲ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 14:09
- そこまでこだわるのに調べないって嘘だろ
  最初からイタ車カッケーしとけばここまでダサくない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 14:33
- 頭も軽いのか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 14:53
- パワーウェイトレシオ連呼して妄想してるけど
  どうせ自重が100kgぐらいあるチー牛だろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 15:03
  - >>24
    バイクの性能うんぬん言ってる割には自身の性能を棚上げしてる奴多いよな
    チタンボルトやらカーボンで軽量化とか言ってさ
    それでいて自身の脂肪には触れず靴下一枚さえ厚いのを履く矛盾ときたら‥
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 33. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 15:23
  - >>27
    ある程度の体格が無いと駄目だからヒョロでも困るけど
    一番軽量化出来るのはライダーだったりするよねｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 15:19
  - >>24
    BMIが30越えてるチンケな脂身多いよな
    
    デブりたい！って願望あるんだろうな
    なんでそんな願望あるのか謎だが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 18:29
  - >>24
    でも実際デブ（体重が重い）ほうが思い取り回しは有利なんだけどな
    いくら筋肉マッチョでも体重が軽いと求められる＋αが大きくなる
    格闘技が体重だけで細かく階級分けしてるだけの理由はある
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 22:02
  - >>62
    そうだから筋トレするなり減量するなりはデブ程有利なんだよ
    パワーウェイトレシオ気にするなら自重減だわなｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月12日 10:59
  - >>24
    なぜか心が痛むのでやめていただきたい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 14:55
- 軽くて速いのがいいなら忍者400いっとけ
  それ以上はお前の腕には不相応だ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 15:28
  - >>25
    それは流石に可哀想
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月12日 06:12
  - >>36
    そうか？まだマシやろ
    短足デブ貧乏人にはレブル250がお似合いだと思う。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月12日 10:58
  - >>25
    片山敬済氏はZ400買ったらしいな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 15:13
- マン島TTにでも出場するつもりなんかね？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 15:16
- 軽い方が取り回し楽でいいじゃん
  NS-1をボアアップして乗ろう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 32. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 15:21
  - >>29
    NS-1？
    
    やだよ
    アレ乗ってるのって
    変な奴しかいないもん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 15:20
- そもそも燃費効率考えたって少しでも軽い方が良いに決まってるのに
  なんで日本のメーカーは馬鹿のようにデカく重く作りたがるんだろうか
  やっぱ勉強のできる馬鹿ばっか集めてるとこうなっちゃうのかね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 15:25
  - >>31
    userが馬鹿だから
    
    馬鹿から金を巻き上げるほうが簡単だもん
    
    企業は賢いよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 15:48
  - >>31
    もう100万高くなっていいなら同じ重量に出来るよ
    そもそもSSが高騰したのはSBKでドカが勝てないから
    最初からついてるパーツ以外交換不可ってルール作ったから
    高くて軽いパーツ付けてるドカに対抗するために
    国産も付けざるを得なくなって高くなった
    一般道走るのにチタンコンロッドなんて必要ないんだよ
    普通のバイクユーザーに対して不利益になる事しかしてないんだけどそこらへんどう思う？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 17:29
  - >>42
    そんなものと比べてる時点でもう何もわかってないだろ
    素材の差なんかよりサイズの差の方がはるかに意味あるくらいのことわからん？
    そもそも日本車だって元から重かったわけじゃないし
    昔はチタンやらアルミやら潤沢に使ってたなんてこともない
    単純に日本人に合わせたサイズを放棄したってだけ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 18:16
  - >>42
    どうしてもドカを悪者にしたい勢っぽいけど
    フラッグシップのSS買うやつは不利益なんて思わないでしょ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 18:16
  - >>31
    YAMAHAが軽量級のビラーゴ作ったが売れなかった。(売れたがすぐにスティードに撃沈された)
    そして重量級のドラッグスター作ったら馬鹿売れした。
    趣味性の高いバイクに実用性も燃費もへったくれも無いのだよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 18:32
  - >>58
    実用性も燃費も考慮されなかった時代の話を
    今頃語られてもなぁ・・
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 18:59
  - >>63
    v-ツイン自体は、もともと燃費を考慮して作られたエンジンだけど。
    アメリカの何も無い荒野の長距離一本道をクルージングするために作られたのだから。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 18:32
  - >>58
    そうそう
    燃費効率や利便性を優先したら原付スクーターだけになってるからな
    31の理屈だとミニスクーターを作っていない海外メーカーの方が馬鹿だよね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 19:47
  - >>64
    いやスクーターの簡素なCVTよりはMTの方がまだ効率いいに決まってるだろ
    問題はそこじゃなくスクならスク同士、MTならそれ同士でどっちにしたってPUに対して軽量な方が効率いいだろって話だよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 21:59
  - >>72
    燃焼効率や利便性って書いてるのが読めない人？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 22:55
  - >>82
    自分で読めてないな・・・
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月12日 17:14
  - >>31
    君って学が無いうえに産まれが日本じゃ無いだろｗ
    バカでゴミ屑の癖に自分は優等だと思い込んでる寄生虫そのものｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 15:26
- 昨今大型でも2気筒多くなってきてるからいくらでもあるだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 38.
- 2024年08月11日 15:31
- このコメントは削除されました。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 112. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月12日 20:25
  - >>38
    これ
    国産も昔は結構怪しかった（エンジンオイルやフォークオイル抜いた重量を乾燥重量って書いてるメーカーすらあった。某ｓだけだが）
    でも今の国産車はちゃんと申告してる
    これに対しイタ車なんて言ったもん勝ちの世界。これはもう70年前のドカからそう
    マッハワンとか100キロも出ないのに公称最高速度160キロｗｗｗ
    もちろん車重の偽申告も同じ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月16日 15:58
  - >>112
    38が消えてるからよー分からんが、乾燥重量って油脂類を抜いた重量だろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 15:33
- イッチの使い方なら800ccもいらん。650ccでビッグオフを探せばなんでも選びたい放題だ。
  舗装もガードレールもない、石と轍だらけの道をパワーバンド全開で滑空したら気持ちいいぜ？
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  baikusokuho1
  
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- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 16:48
  - >>39
    トライアルは出来ないんだね
    
    俺も出来ないから安心しろw
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    baikusokuho1
    
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- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 19:57
  - >>39
    KX500公道仕様
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    baikusokuho1
    
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- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月12日 06:47
  - >>39
    パワーバンド全開？？？
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    baikusokuho1
    
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- 40. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 15:39
- >パワーウェイトレシオ求めると国産は完全に除外されるね
  >イタリア車の独壇場になる
  ってあるけどさ、ドカとかKTMの半乾燥重量って言うセコい手段は無くなったのかね？
  ドカは軽いって言ってる奴基本的に信用しない事にしてるんだが…
  もうその考えは古いか？
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  baikusokuho1
  
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- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 15:44
  - >>40
    ？
    
    サーキットで速い小中学生見たことない
    ジジイかキモオタかよ
    
    井の中の蛙
    　
    狭い小さい阿呆か
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    baikusokuho1
    
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- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 22:06
  - >>40
    今はWMTC装備重量で世界統一されてて外車も国産車も同条件だよ。
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    baikusokuho1
    
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- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月12日 10:20
  - >>86
    KTMとか未だに半乾燥重量表記やぞ
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    baikusokuho1
    
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- 43. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 15:52
- ヤベェな…日本語読めない変なヤツに絡まれた
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  baikusokuho1
  
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- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 20:40
  - >>43
    なぁに、爆サイよかマシやん
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    baikusokuho1
    
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- 44. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 16:06
- 速いバイクは覆面や白バイの警察に捕まる可能性の確率が上がるから
  サーキット以外は乗らないほうが良いよ、バイクの楽しさは速さではない
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  baikusokuho1
  
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- 45. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 16:10
- 登録できるなら今でもキャブレター仕様のXR600やDR600をお勧めしたいけど
  今の日本じゃ中古で輸入しても登録できないんでしょ？
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  baikusokuho1
  
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- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 16:23
  - >>45
    登録できないんでしょ？
    
    知らんわそんなもん
    なにドヤ顔で登録できないんでしょ？
    とかほざいてやがんだか？
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    baikusokuho1
    
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- - 110.
  - 2024年08月12日 17:15
  - このコメントは削除されました。
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    baikusokuho1
    
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- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 17:27
  - >>45
    排ガス規制がゆるい時代のバイクならできるぞ
    グーバイクで探せば出る程度の車両ならわざわざ輸入しなくてもいいけど
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    baikusokuho1
    
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- 48. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 16:39
- TRX850じゃね
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  baikusokuho1
  
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- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月11日 19:19
  - >>48
    TRXは昔乗ってたがクッソ楽しいバイクだが馬力はちと物足りない
    つかバイクの楽しさに馬力はあんま関係無いのに気付ける良いバイク
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    baikusokuho1
    
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- 52. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 17:48
- かなり近いのはどストファイV2だな
  950㏄　装備200㎏　153PS
  
  210万円
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  baikusokuho1
  
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- 54. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 17:57
- Enduro690買ってﾊﾟｲｰﾝしろよ。楽しいゾ〜。
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  baikusokuho1
  
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- 55. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 18:03
- こいつは40psでも使い切れないだろうね
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  baikusokuho1
  
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- 56. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 18:16
- 昨日の“中古で買える激安250バイク教えて”の二番煎じ，，ネタが尽きたらしい，，，付き合うのも大変かも
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  baikusokuho1
  
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- 57. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 18:16
- 自分で探せ、それだけ。
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  baikusokuho1
  
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- 60. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 18:28
- トラコンやABS無し時代の国産リッターSS買ってカウル剥ぎ取って乗れば？
  つまらないとか言えなくなるぞ
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  baikusokuho1
  
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- 65. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 18:35
- 定義が曖昧だけど、基本的には「ハイパワーを求めるんらリッター買え」だろ
  800だと「ハイパワーより少し落ちるパワー」が限界だ
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  baikusokuho1
  
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- 66. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 18:40
- 強烈な刺激が欲しいなら2ストモトクロッサーのYZ250でも買ってろ
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  baikusokuho1
  
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- 74. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 20:05
- >1
  200kgごときで重いって言うし、軽けりゃ軽いでヤバイとか言うし、お前みたいなうざい奴は乗るな！
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  baikusokuho1
  
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- 78. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 21:23
- 身長が180以上なら欧州モタード、チビなら欧州ストファイ
  国産のモタードは絶滅したしストファイも国産は重くてパワーの無いただのネイキッドなので却下
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  baikusokuho1
  
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- 83. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月11日 22:00
- ドゥエチンクアンタ
  乾燥重量100㎏ちょっとで75馬力の上スーパーレッジェーラよりやすいぞ
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  baikusokuho1
  
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- 94. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月12日 06:48
- ネイキッド・CB650R,MT09/XSR900,MT07,XSR700,GSX-R800,SV650,ZXR650
  SS? ・CBR600RR,CBR650R,XSR900GP,YZF7R,GSX-R800R,Ninja650R,ZXR600RR
  ようけあるやん。どれも乾燥重量やったら170Kgや。外車も燃料含まずの重量表示が多いから、実際はそうかわらん。
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  baikusokuho1
  
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- 95. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月12日 07:58
- ４００か６００のほうがぶん回せるから楽しい
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  baikusokuho1
  
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- 96. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月12日 08:07
- スヴァルトピレンはいいぞお
  とぶぞ
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  baikusokuho1
  
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- 97. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月12日 09:06
- 800あれば、トルクに振っててもハイパワーなんだよな。
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  baikusokuho1
  
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- 98. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月12日 09:46
- 800では無いがYouTubeで新型RD350LC=RZ350が出るって動画が複数流れてるな
  まあ再生数稼ぎのガセだろうけどw
  350ccで100ps超えだってさ
  出たら1は買えば？ｗ
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  baikusokuho1
  
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- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月12日 11:03
  - >>98
    350の2stだと、600ssがライバルかな。
    買ったら死にそう｡｡。
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- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月12日 12:03
  - >>98
    俺はあれはどうせ新型のMT−03ベースにRZ風の外装つけたガワだけのリバイバルモデルだと思ってる
    同じようにMT25ベースでやってる日本のショップがあったし
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- 103. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月12日 11:14
- 車重193Kg120馬力のMT−09でも凶暴凶暴言われてるしな
  これより上のハイパーネイキッドとか電制でめちゃくちゃ抑え込んで大人しくさせなきゃ危なくてしょうがないだろ
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  baikusokuho1
  
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- 104.
- 2024年08月12日 11:58
- このコメントは削除されました。
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- 106. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月12日 13:42
- ハイパワーで軽量なのは確かに気になるな
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  baikusokuho1
  
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- 108. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月12日 14:19
- スズキのリカージョンターボが出てればよかったのにな
  コンセプトは650〜750cc2気筒で車重174kgに100馬力以上が目標だったし
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  baikusokuho1
  
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- 111. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月12日 17:16
- こんなキチゲースレ主に付き合ってやるお前らの優しさよ
  数匹スレ主レベルのｶﾞｲｼﾞが居るけどｗ
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  baikusokuho1
  
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