カワサキ「W」シリーズにエントリーモデル「W230」が登場へ

カテゴリ: 新車ニュース; 【KAWASAKI】カワサキ

2024年08月15日 08:00

コメント(197)

カワサキモータースジャパンは、「ジャパンモビリティショー2023」においてクラシックなルックスのネイキッドバイク「W230」を世界初公開。国内導入予定モデルとして展示された「モーターサイクルショー2024」では多くのバイクファンを魅了するなど、注目を集めています。

「Z」シリーズと並ぶカワサキの看板モデル「W」シリーズ。そのルーツは1966年に誕生した「650-W1」で、大排気量の並列2気筒エンジンは多くのライダーの憧れの的となりました。

そんな「650-W1」のDNAを現代に蘇らせたのは、1999年に登場した「W650」。ベベルギアを採用したクラシカルな造形が魅力の空冷エンジンは、走りはもちろんそのルックスでも話題となりました。

排ガス規制の影響で、2009年に一度ラインナップから姿を消した「W」シリーズですが、2011年に発売された「W800」で華麗に復活。以降「W」シリーズは、カワサキのラインナップで根強い人気を集めるモデルとなっています。

●エクステリアは「W」シリーズらしさを継承

そんな「W」シリーズの最新作が、2024年秋に発売とウワサされている新型「W230」です。

丸型ヘッドライト、ティアドロップ状の燃料タンク、2連メーターといったクラシカルなディテールを採用した新型「W230」は、いかにもバイク然としたルックスが話題を集めています。

さらに、空冷フィンが刻まれたエンジン、キャブトンタイプのマフラー、スポークホイール、スチールフェンダーなど、随所に「W」シリーズらしいクラシカルなデザイン要素が散見されます。

そんな新型「W230」が搭載するエンジンは空冷単気筒。同じく国内導入予定モデルとして「モーターサイクルショー2024」に展示されたオフロードバイク「KLX230」と同系統のSOHCユニットとなっています。

250cc級のクラシックバイクは、近年、国産メーカーのラインナップからドロップしていました。しかしここへきて、復活したライバルモデルのヒットもあり、再び注目を集めるカテゴリーとなっています。

そんな追い風吹く状況の中、登場するカワサキ新型「W230」もスマッシュヒットを記録しそうな予感。正式発表が期待される注目の1台です。

https://news.yahoo.co.jp/articles/3c682490ed37712990fc82d78e451ee36e992ce2

2: 2024/08/14(水) 16:11:24.75 ID:nwDR7vk70

70万ぐらいかな？

3: 2024/08/14(水) 16:11:44.89 ID:2yj+e8t90

東南アジア向けのバイクだろ

4: 2024/08/14(水) 16:12:16.55 ID:0IsjD0+S0

アシに良さそう

5: 2024/08/14(水) 16:12:33.53 ID:fpWxcxaZ0

カワサキか・・・

6: 2024/08/14(水) 16:12:45.86 ID:x6FaNpfs0

箱つけて足車にしたい

7: 2024/08/14(水) 16:12:46.97 ID:otReT2XJ0

エストレアの後継か

34: 2024/08/14(水) 16:26:09.46 ID:B65/iDts0

>>7
後継なんだろうけどほんとエストレアに見えるね

107: 2024/08/14(水) 17:00:37.16 ID:gNEOXD/M0

>>34
そっくりそのままだな

8: 2024/08/14(水) 16:14:06.62 ID:lkqLOC+w0

メグロの色違いか

欲しい

9: 2024/08/14(水) 16:14:24.19 ID:Yy3ehIfE0

バーチカルツインじゃなきゃWじゃないだろ

22: 2024/08/14(水) 16:21:37.46 ID:Izci+RjY0

>>9
ワンシリンダーのＷですけど

10: 2024/08/14(水) 16:15:12.60 ID:2yj+e8t90

東南アジアや新興国向けに作ったエストレアのダウングレードじゃん
バイクは排ガス規制でガンガン劣化してるよな

13: 2024/08/14(水) 16:16:31.24 ID:feNssPeT0

>>10
ダウングレードなの？

14: 2024/08/14(水) 16:17:43.49 ID:AY90zJX00

シリンダーヘッドが前傾してるのが気になる
垂直にしてくれ

121: 2024/08/14(水) 17:12:35.22 ID:ZsL4bH0z0

>>14
✕シリンダーヘッドが前傾
○シリンダーが前傾
ヘッドは先っちょだけの事だぞw

15: 2024/08/14(水) 16:17:51.65 ID:Qq28gz1X0

エストレヤやん

16: 2024/08/14(水) 16:17:58.32 ID:XFBMtDOb0

漢カワサキもこんな温い単車出すようになったんか。。。

205: 2024/08/14(水) 18:39:52.66 ID:vNhWMw2R0

>>16
昔から鳩サブレとか出してたろw

18: 2024/08/14(水) 16:18:18.56 ID:IqEm7R+A0

環境に悪そう

19: 2024/08/14(水) 16:19:14.39 ID:gno1a/sO0

こんな事しなくてもZ-Ⅱの完全復刻を出せば死ぬほど売れるだろ

322: 2024/08/14(水) 20:58:01.24 ID:GoBLGCPG0

>>19
そんなん元取れる程今の時代に売れないっしょw

20: 2024/08/14(水) 16:21:21.23 ID:eNigpDY00

売れるかよこんなもんｗ

23: 2024/08/14(水) 16:21:46.85 ID:qQoOsWpn0

単気筒w

25: 2024/08/14(水) 16:21:52.27 ID:FVLWncEp0

ライトがもうちょっと大きいほうが良いな。

26: 2024/08/14(水) 16:22:23.63 ID:LWLUseFd0

ショボイ
ダサい
高い

29: 2024/08/14(水) 16:24:01.26 ID:IG+3Qh4/0

これなんてCB223s？

30: 2024/08/14(水) 16:24:04.35 ID:lkM+7iPK0

おじいちゃんたちが喜びそう。エストレヤとかアホみたいに高いからこれで値段落ちるかな

37: 2024/08/14(水) 16:26:25.88 ID:5pU5Y9Ht0

>>30
おじいちゃんはカブ150が出たら狂喜乱舞するはず

31: 2024/08/14(水) 16:25:09.11 ID:6micPdGu0

KLX230のエンジン流用したやつか
メグロS1の方がほしいぞ

32: 2024/08/14(水) 16:25:47.44 ID:5pU5Y9Ht0

まあエンジンもKLX230の使いまわしなんだろうけど、
見た目もそんなに悪くないと思う。

引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1723619429/

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- 40. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 09:54
- ワンシリンダーのWとは一体…
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 13:53
  - >>40
    Vストロム250がひとこと「2人乗りのWなんじゃね？」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 09:59
- ２気筒べべルギアだったら欲しかった
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 10:05
  - >>41
    W800とほぼ同じ価格なると思うけど
    そしたら売れないだろ？
    自分は少数派の変態だって自覚しとけな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 181. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月16日 08:27
  - >>41
    それって何のメリットがあるの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 187. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月16日 12:25
  - >>41
    そもそもベベルなんて見た目だけ。W650も見た目のためだけにベベルで作った。
    駆動損失が大きいから小排気量には使えないし、馬力上げて行こうとしてもどうにもならない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 10:01
- 230TRも出して
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 10:10
- ロシアとか中国奥地に売るのかな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 10:57
  - >>47
    >>47
    サイドカー付けて機銃装備すると戦場系っぽくなるな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 14:39
  - >>54
    サイドカーを付けて似合うバイクはいいバイク
    異論は認める
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 127. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 16:49
  - >>47
    アフリカ「ケウェセキがあるので…」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 137. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 17:24
  - >>47
    ウラルが案外高いから代用品作ってやれば
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 10:12
- 恰好は悪いけど、エストレアのエンジンよりはるかに高性能なエンジンらしい。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 12:36
  - >>48
    まあさすがに30年前のエンジンとは技術変わってくるしな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 188. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月16日 12:30
  - >>48
    KLX230のエンジンだから潜在能力はそこそこ高いし、海外には300ccボアアップキットもある。ハイカムもいくつか選べる。
    元が19馬力だけどボアアップキットにはECUも含まれてるのでかなりパフォーマンスアップできるそうだ。
    
    エストレヤは開発当時は見た目とフィーリング重視で作ったので、250cc専用設計かつ超ロングストロークで後々も性能が上げられなかった。
    ロングストロークかつカワサキの低回転重視設計だったので、下手にぶん回すとすぐ壊れた。
    国内で300ccピストンのボアアップキットも出たけど耐久性犠牲にしたイロモノでしかなく、ハイカムが無いに等しいのでボアアップしても活用できんかったｗ
    でも低性能ってわけじゃなくて静粛性はダンチなので高性能な方だ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 10:13
- これで良いんだよってバイクだな
  いじりたい人は好きにやって下さいノーマルが良い人はそのまま乗る
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 10:20
- W400も復活しねーかな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 13:31
  - >>50
    だってお前らW400発売してるとき買わなかったじゃん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 129. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 16:52
  - >>82
    SRばっか見てて放ったらかしやったんやろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 182. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月16日 09:22
  - >>50
    キックペダル無かったから650買ったわ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 10:33
- 250以下の丸目ネイキッドでは唯一になるし、400以下で見てもGBと2車種しかないから人気はでるやろな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 10:48
- 「メグロ」「中型Wシリーズ」なんて、ホンダスズキヤマハと完全に日本市場から撤退していく合理的な正しい経営判断の中で、こういう（エンジンやパーツは流用とは言え）日本市場向けバイクを設計して出してくれるKawasakiの漢気、好きだぜ
  ZX4RRとかZ900RSとかもだけど。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 12:09
  - >>52
    カワサキ信者ってバカが多いから海外向けに作ってオマケで日本でも売ってるのを「日本のためだけに作った」と勘違いしてる場合も多い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 13:44
  - >>73
    ダエグについて一言？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 164.
  - 2024年08月15日 22:46
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 53. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 10:54
- 次は250TRみたいなスクランブラー版も出るんかなあ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 56. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 11:12
- エストレヤで草
  １９CC排気量落ちてるの草
  安くするために落としたのかな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 11:49
  - >>56
    エンジンKLXの流用だから
    20cc足らずのためにボアアップして余計なコストかけることもないって判断でしょ
    その代わり見た目の外装には金かけてる
    エキパイの曲げ処理の誤魔化し方とか涙ぐましい努力を感じる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 185. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月16日 10:20
  - >>67
    KLXの流用はわかるんだけど、なぜ230ccなんだろう？
    まあ、カワサキがそれで十分って判断した結果だと思うけど
    わざわざ排気量落とすこともないような気がするが・・・
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 189. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月16日 12:34
  - >>185
    230ccは200ccのスケールアップ版
    その200ccは150ccのスケールアップ版（中には125ccベースもある）
    つまり125～150ccを改造していった魔改造エンジンが230ccなわけだけど
    
    メリットは開発コストが低い、軽量に作れる、エンジンマスが軽いので扱いやすい、フレームを小さく出来る、とにかく安価に提供できる、など。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 11:15
- 見た目の良し悪しは個人の自由だけど、エストレアとまんま同じとか言うのは目が腐ってるか丸目バイクなら全部同じに見える病気だろ
  エンジンが垂直じゃないから印象がかなり違うじゃん
  エストレアと比べるとネオクラ寄りでスポーツ感ある
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 161. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 21:29
  - >>57
    エストレヤ乗りの女性デザイナーが手掛けたらしいな
    身長も150cm台で自分が乗れるのを前提に設計したとか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 59. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 11:24
- これ頑張っただろ
  チョイ前傾エンジンをここまでクラシック風にするのはなかなか難しいぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 19:17
  - >>59
    エストレアにエンジン載せ替えただけの外観ですがな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 190. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月16日 12:35
  - >>147
    台風去ったら眼医者行け。
    タンクは恐らく流用だがフレームから何まで全部異なる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 193. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月18日 09:11
  - >>147
    セルフグッド入れちゃう精神の歪みｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 60. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 11:25
- バイク人口増えそうでいいな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 14:23
  - >>60
    バイク始めたての若い人にはよく刺さると思う
    クラシカルでオシャレなバイクは非常によく映えるもの
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 63. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 11:40
- 最近のカワサキの色々な需要に応えよう、という姿勢は評価されてもいいと思う
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 11:55
  - >>63
    信頼性も高いし昔のHONDAみたいな感じだよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 13:41
  - >>63
    YAMAHAとスズキも見習って欲しい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 14:22
  - >>87
    スズキはカタナハヤブサ復活させたりとまだ頑張っとる
    YAMAHAはもうMTとYZFとXSRの排気量違いばっかり出すのやめてくれ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 16:08
  - >>63
    噂の段階だけど
    YAMAHAは来年の２ｓｔを出すらしいじゃないか
    それが本当ならすごくありがたいことだ
    YSP専売だろうし納期も2年ぐらいかかりそうだけど買うわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 148. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 19:19
  - >>63
    シェア的にそこを攻めるしかないってのも大きいけどね
    ヤマハがホンダOEMで済ませるようになったのにスズキが50cc作り続けていたのと同じで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 68. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 11:54
- レブルより断然好き
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 169. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月16日 00:28
  - >>68
    レブルよりこっち買うわな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 70. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 11:56
- なんか売れそうだな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 75. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 12:24
- エストレヤにしか見えねー
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 76. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 12:29
- 250のエストレヤでも馬力無さすぎて大変なのに230ccはキツい
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 16:23
  - >>76
    高速道路で100キロ出したらバラバラになりそうな凄い振動で怖いと言う動画があったｗ
    高速道路は80キロが限界らしい、それでもエンジンが無理している感じがあるとか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 149. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 19:21
  - >>119
    前期型はタコメーターないからエンジン大丈夫か心配しながら5速（ファイナルギア）でフルスロットルだったわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 191. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月16日 12:40
  - >>76
    1馬力多いし、エストレヤと違って高回転まで引っ張れるエンジンだから楽だと思うよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 80. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 12:56
- エストレヤは直立猿人なのが良かったのに
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 83. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 13:33
- エストレヤも良かったけど、Wのほうがシリンダーもクランクケースもレトロっぽい造形で好み
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 84. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 13:33
- お前らが文句言うバイクは売れる！
  これは過去振り返ると間違いない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 13:48
  - >>84
    ここの奴らは4気筒のスポーツバイクしか興味ないからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 13:58
  - >>90
    ここセロおじさんやらアドベンチャーおじさん腐るほど居るじゃんw
    KTMは神格化してるしよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 14:12
  - >>93
    ＞KTMは神格化してるしよ
    
    KTM乗ったことないの？
    あれ俺には無理！
    
    価格もだけど
    エンジン特性が凶暴すぎるのよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 92. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 13:54
- 早く出してくれ！！！
  ストファイフルカウルアドベンチャーばっかりはもう嫌だ！！！
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  baikusokuho1
  
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- 95. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 14:06
- シリンダー前傾は流行なんかな。cg125は中華に渡っても20年間直立だったのにIFモデルから前傾になった。お陰でキャブ車時代のマフラーが流用出来ないクソ面倒なことに
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 131. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 17:04
  - >>95
    流行りも何も現代のバイクは基本前傾だろ。
    
    直立→エンジン縦幅が必要。足つき悪化。下手するとバンクさせた時クランクケースが接地する。前荷重にもし辛い。
    
    前傾→機能的には欠点特になし。強いて言えば直立厨が騒ぐ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 196. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月19日 13:24
  - >>95
    エンジンを前傾させることで前荷重を稼げる。マスの集中もできる。
    二輪の乗り物は常に前に重量を持って行かないと旋回性も直進安定性も良くならないし、荷重不足で危険すらある。
    だから前傾というのは二輪における機能美なんすよ。
    
    かつてデイトナからBSA-SRという「BSAのフレームにSRのエンジンを直立に積んだ」バイクが発売されたけど、エンジンのｺﾚｼﾞｬﾅｲ感がすごかったｗ
    あれのおかげでバーチカル信仰から目を覚ました人も多かったはず。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 97. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 14:08
- エストレヤのネーミング付けろよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 14:10
- ボロボロのサビだらけのキズまみれな中古が大量に出回る予感！
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  baikusokuho1
  
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- 102. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 14:19
- まとめんのおっそ
  バイク遅報じゃん
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  baikusokuho1
  
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- - 151. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 19:23
  - >>102
    ここでバイクの新車発表の話題を取り上げるだけで凄いことだぞ
    ほとんどのバイクは新型でても完全スルーだ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 186. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月16日 12:03
  - >>151
    そんなことしてるからGB350のモデルチェンジのまとめにハヤブサの内容載せて、コメントで指摘されたら顔真っ赤になってコメント削除しまくるハメになるんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 106. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 14:23
- Z世代「草シリーズ？」
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 114. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 15:25
- 60万くらいしそう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 115. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 15:38
- 見た目優先でこうなったんだろうけど
  今さらチューブタイヤは無理やわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 118. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 16:20
- 125ccくらいの性能しか無いんだよね
  完全に見た目だけかもな、マフラーの排気音も230じゃドコドコ感の良い音が期待できないし
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 120. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 16:28
- スポークタイヤはデザインは良いが錆で手入れが大変そうだからな
  チューブも速攻で空気が抜けるからパンクでその場で走れなくなるから不便
  見た目は良いからセカンドバイク用かな、これをメインで乗るなら歳を取ってからだな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 171. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月16日 05:18
  - >>120
    キャストホイールにしてほしいよね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 183. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月16日 09:57
  - >>171
    そうそう、あとラジアルタイヤにすればいいね
    できたらセンタースタンドもオプションで欲しい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 121. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 16:30
- これ出せるってことは250TRも出せるよね
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 122. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 16:31
- ここで不評ってことは売れるんやろなあ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 123. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 16:35
- 空冷やん
  SRやセローは無理だけどカワサキの230はいけるんやな
  何の規制やねん
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 124. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 16:47
- 名乗るならせめてシリンダーは垂直にしてくれよ
  当のカワサキが一番Wを舐めてるじゃん
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 130. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 16:55
- ホンダはいい加減カブ250出せば良いと思うのよ
  そうすればハンターカブ250も出せるし色々使い回せそうだけど
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  baikusokuho1
  
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- - 142. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 18:25
  - >>130
    君さぁ
    スイスポのニキとほぼ同一視されていると思うぜ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 146. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 19:15
  - >>130
    ハンターカブってあれだけ巨大なんだから普通に250でバランス取れると思う
    まぁ強いて言えばタイヤの細さだけかな課題は
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    baikusokuho1
    
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- - 197. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月19日 13:30
  - >>130
    W190発展型で200ccを超えるエンジンが出てるはずなので、それを鉄カブに積めば「ぼくのかんがえたさいきょうのカブ」がめっちゃ簡単に出来るぞ。
    
    俺自身もW190が出た瞬間に買ってC90に積もうとしたけど、「カブじゃなくなるよな」ってなってエンジンを未使用で売却した。
    カブの用途では125を超える性能とサイズはｲﾗﾈんだわ。
    2km先の八百屋に行くだけなのに20馬力ねじ伏せて乗り付けてどうするんよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 134. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 17:18
- プアマンズエストレヤ
  エストレヤの時点でリッチマンに程遠いとか悲しいことは言わない
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  baikusokuho1
  
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- 140. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 17:42
- Vツインエリミネーターのエンジン載せたネイキッドを作ってくれよ
  あのエンジン新作なのに結局エリミにしか使われなかったじゃん
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  baikusokuho1
  
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- 141. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 17:50
- この手のバイクは利益率低そうだから、
  為替の動向を見極めてからになるのかねぇ。
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  baikusokuho1
  
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- 143. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 19:02
- 昔スズキが出したST250みたいやな
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  baikusokuho1
  
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- 145. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 19:12
- いやこれはエストレアの名前で復活させろよ
  普通車はW400復刻せいや
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  baikusokuho1
  
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- 150. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 19:21
- お手軽お気軽バイクとしてカスタムベースとして売れそうではあるね
  ナニゲに前後ディスクブレーキというのも整備性に優れてありがたい装備
  問題は価格
  40万切るならナットク、50万超えたならああそうですかパススルーするレベルなモデル
  たぶんタイ生産だろうからどうなるか期待ｗ
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  baikusokuho1
  
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- - 153. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 19:28
  - >>150
    デフレ時代のエストレアですでに前後ディスクブレーキのモデルあったし50万弱の価格だったんですが
    それを今40万切りで納得とか言ったら笑われるだけですわ
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    baikusokuho1
    
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- - 155. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 19:59
  - >>150
    ジクサー「オレを呼んだのは貴様だな」
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    baikusokuho1
    
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- 152. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 19:25
- 何気にタンクでかそうだから、12Lは入るんじゃない？
  リッター45位は行きそうだから、航続距離凄そう
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  baikusokuho1
  
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- - 154. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 19:34
  - >>152
    エストレア流用なら14L入るね
    KLX230が燃費30前半だから45はあり得ない
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    baikusokuho1
    
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- - 158. いつものバイク乗りさん
  - 2024年08月15日 21:22
  - >>152
    海外のW175と共通タンクだから13.5Lらしい
    エンジンはKLXがベースだけど、オンロード向けに大幅に調整してるそうだからKLXより上回ると予想
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    baikusokuho1
    
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- 156. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 20:05
- 確かにシリンダーはKLX230っぽいな
  クランクケースカバーの形がぜんぜん違うからパット見判らんけど
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  baikusokuho1
  
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- 157. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月15日 20:07
- 🤓メーターが２個のエストレヤだギュ
  エンジンも今風になっててグッドだギュ
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  baikusokuho1
  
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- 170. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月16日 01:08
- エストレヤ乗りとしては外装パーツとか細かい部品の互換性が有れば助かる
  どうなるのかわからないが楽しみ
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  baikusokuho1
  
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- 172. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月16日 05:57
- 250って、女子供用な扱いなんで
  写真ではかっこよく見えても
  実物は、小さくて細くて
  見るからに安物感あるんだよねえ
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  baikusokuho1
  
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- 178. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月16日 08:16
- エストレアを再販した方がいいんじゃ？
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  baikusokuho1
  
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- 184. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月16日 10:18
- カムを回すのがチェーンじゃなくてシャフトなんだっけ？
  このバイクは多分そうじゃないよね
  けどSRがない間にこういうの売っておくのは正しい戦略だと思うよ
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  baikusokuho1
  
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- 194. いつものバイク乗りさん
- 2024年08月18日 10:00
- 20万は無いとしても、これ精々30万台だな。50万じゃ高い
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  baikusokuho1
  
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