1: 2024/08/30(金) 08:53:52.776 ID:Rx/qh8tC0
インプとかランエボとかシビックとか昔の方が速いとか性能いいとか絶対懐古厨の妄言だよね?
バイクだって昔のNSRとかが今のH2RとかSSバイクに勝てる訳なく無い?
バイクだって昔のNSRとかが今のH2RとかSSバイクに勝てる訳なく無い?
2: 2024/08/30(金) 08:55:03.282 ID:Ed4EbzD4d
そうだよ
3: 2024/08/30(金) 08:55:10.524 ID:bEcPVClB0
速いって言ってるやついるか?
NSRで同じ250と比べたら速いけど
NSRで同じ250と比べたら速いけど
4: 2024/08/30(金) 08:55:27.280 ID:C96wFRn00
速くもないし性能も劣る
トルクも低けりゃ剛性も低い
ただあんなのであの馬力は速いとは思う
トルクも低けりゃ剛性も低い
ただあんなのであの馬力は速いとは思う
5: 2024/08/30(金) 08:56:03.096 ID:W42LDKpG0
低排気量車に限れば規制がないので昔の方が速いが
足回りが貧弱なんでコーナーに弱くかなり危険
足回りが貧弱なんでコーナーに弱くかなり危険
6: 2024/08/30(金) 08:56:16.347 ID:9yn5QUIY0
やっぱりそうだよね?
速くもないし性能も低いよね?
なら何で昔の車は最高とか言われてるの?
速くもないし性能も低いよね?
なら何で昔の車は最高とか言われてるの?
9: 2024/08/30(金) 08:59:17.733 ID:bEcPVClB0
>>6
余計な装備もなく車体も軽く
スロットルやステアリング操作感にダイレクト感がある
余計な装備もなく車体も軽く
スロットルやステアリング操作感にダイレクト感がある
7: 2024/08/30(金) 08:58:00.594 ID:l9Rmln6p0
でもリーフが180を加速で置いていったじゃん?
8: 2024/08/30(金) 08:58:05.259 ID:Ed4EbzD4d
デザイン
10: 2024/08/30(金) 08:59:55.068 ID:YaEq9NEcM
最初のロードスターなんか外からホロ開けて入れたからなw
11: 2024/08/30(金) 09:00:46.508 ID:9yn5QUIY0
意味不明じゃないか?
今の車に勝てる車もバイクも知らないんだが
エボ6とか5とかもさワインディングの下りならS660にちぎられるよね
上りでも絶対に今のシビックに勝てないって
今の車に勝てる車もバイクも知らないんだが
エボ6とか5とかもさワインディングの下りならS660にちぎられるよね
上りでも絶対に今のシビックに勝てないって
18: 2024/08/30(金) 09:14:56.716 ID:svmgGMPN0
>>11
下りはタイヤとブレーキ死ぬまではランエボには勝てないよ
履けるタイヤ幅が段違いすぎる
CP系ならギリ255幅イケるし
いろは下りみたいなサイド引きまくりなところか極端に狭いところ以外ならs660相手になんない
シビックじゃFFだからターンパイクみたいな高速ステージじゃなきゃ四駆有利だね
下りはタイヤとブレーキ死ぬまではランエボには勝てないよ
履けるタイヤ幅が段違いすぎる
CP系ならギリ255幅イケるし
いろは下りみたいなサイド引きまくりなところか極端に狭いところ以外ならs660相手になんない
シビックじゃFFだからターンパイクみたいな高速ステージじゃなきゃ四駆有利だね
12: 2024/08/30(金) 09:02:21.001 ID:9XW/Z3vcM
ただのデザインじゃ
13: 2024/08/30(金) 09:02:39.545 ID:W42LDKpG0
昔のバイクは低排気量車の最大出力は高いが
キャブなんで低速域が貧弱でエンジンの始動も不安定
レーサーモデルはかなり回して半クラでようやく発進できるくらいピーキー
あと燃費も悪くエンジンの寿命も短い
キャブなんで低速域が貧弱でエンジンの始動も不安定
レーサーモデルはかなり回して半クラでようやく発進できるくらいピーキー
あと燃費も悪くエンジンの寿命も短い
14: 2024/08/30(金) 09:06:26.647 ID:svmgGMPN0
設計的にマージンが多いっていうかベースとしてよく出来てる
EJはちとあれだけど
4g63はクソほどパーツあるしCT系ならそんなに古くない
古いンダ系は軽いしサスの設計が今より贅沢だし何より軽い
ボディ剛性は今のが間違いなく良い
けど結局パワー上げてLSD入れて軽いボディに太い激強タイヤ履いて車高落とせば大体速い
EJはちとあれだけど
4g63はクソほどパーツあるしCT系ならそんなに古くない
古いンダ系は軽いしサスの設計が今より贅沢だし何より軽い
ボディ剛性は今のが間違いなく良い
けど結局パワー上げてLSD入れて軽いボディに太い激強タイヤ履いて車高落とせば大体速い
15: 2024/08/30(金) 09:07:28.095 ID:6w6i5GXf0
今は騒音の制限が厳しすぎる
スポーツカーですらめちゃくちゃ小さい音しかしねえ
スポーツカーですらめちゃくちゃ小さい音しかしねえ
16: 2024/08/30(金) 09:08:12.542 ID:/I+9deFe0
トヨタ車は90年代のが一番壊れにくいって中古車屋に聞いた
17: 2024/08/30(金) 09:09:10.531 ID:xHU+H4A+0
速いとかそんなもん求めてんの極少数
19: 2024/08/30(金) 09:17:12.425 ID:SZ1fQ/MB0
峠の話?
ドライバー依存強すぎな話では
ドライバー依存強すぎな話では
22: 2024/08/30(金) 09:23:14.993 ID:C9hDAqBz0
ゲームだったFCやSFCを愛顧する層が多い
80年代は消費生活を娯しむことができるようになりはじめ時代
それまで薄暗いカツカツの戦後の延長
80年代は消費生活を娯しむことができるようになりはじめ時代
それまで薄暗いカツカツの戦後の延長
25: 2024/08/30(金) 09:37:35.904 ID:0lgIztv40
古くはスカイラインがハコスカからケンメリになった時も言われた話だな
排ガス規制と車体の豪華化で遅くなったから
排ガス規制と車体の豪華化で遅くなったから
26: 2024/08/30(金) 09:56:41.363 ID:FNowOMld0
旧車は金持ちの趣味だしな
27: 2024/08/30(金) 09:59:34.294 ID:r2BuQC5G0
20: 2024/08/30(金) 09:18:47.005 ID:Elh1Wbnx0
電子制御の部分で今のバイクの方が乗りやすい
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1724975632/
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コメント一覧 (271)
歳をとればわかる
今の若者だって、20年後には、今のバイクのほうが良かったと呟いてるよ
歳をとると、時代に着いていけなくなるのさ
baikusokuho1
が
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現実感が薄いゲーム感覚なんだよ。早い遅いはともかく、あくせくしながらも
乗りこなす愉しみ、ていうのがないんだよな今の車には
baikusokuho1
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baikusokuho1
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結局はロマンの話にしかならない
baikusokuho1
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baikusokuho1
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大型バイクみたいに、気がついたらスピード出ちゃってるじゃなくて、遅くてもパワーをしぼり出してる感じが良いのよ。
baikusokuho1
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その人たちが欲しがるので高くなる
ゆとりやZ世代じゃ人口不足でブームにもならん
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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ただデザインは昔のは昔のでカッコいいと思うけど
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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評価した人に依存するのはしゃーない
数値で比較すればいいだけじゃん
baikusokuho1
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ただエンジンだけで他は現代のほうが良いだろうけど
baikusokuho1
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四輪に関してはどうやっても今の方が速いだろ
ただ5ナンバーサイズクラスでFFじゃないターボってほぼ皆無だしな
あと直6もほとんどない
まあ、GRヤリスあるけど直3で500万するし手軽に遊べる車両がね
baikusokuho1
が
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その時に吐く「昔は良かった」は絶対に揺るがない
baikusokuho1
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baikusokuho1
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あの異次元の加速と速さは数字で表せないくらい
フル加速すれば景色が歪みその先は光で包まれ
数年前に他界したばあちゃんが手を振っていた
baikusokuho1
が
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リッツター1kmになるそうだ
250SSは350SS、500SSと車体もクランクケースも同じ
だから250を500にできた
500SSも遅いけどなー 今のバイク乗ってる人から見たらガラクタだよ
でも楽しかった(笑)
baikusokuho1
が
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baikusokuho1
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指定がない場合コースは埼玉モトクロスヴィレッジとする。
baikusokuho1
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カワサキネタなんて欠陥品の評価でしかないけど、何度も笑える
baikusokuho1
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s2000乗りたいもん
baikusokuho1
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今の人間工学に基づいたとか環境規制に対応するためにみたいな宣伝文句がシラける
baikusokuho1
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昔の50ccは90km/hオーバー
baikusokuho1
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baikusokuho1
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じゃなけりゃZ900RSみたいな明らかに昔の造型に寄せたバイクが人気車種にならんでしょ
baikusokuho1
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と思ってる
baikusokuho1
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スズキのほうがピーキーだった
baikusokuho1
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昔の物はまだ技術的に発展途上だった事もあってABSやトラコンなど無かったしパワーがあってもパワーバンドが唐突にきたりブレーキが効き難かったりハンドリングが不安定だったり、重量バランスがおかしかったりと良くも悪くもメリハリがあってそれが実際の速さとは別のベクトルの速さを感じさせてたところがあった
それが良いのか悪いのかってのは人によるだろうけど
baikusokuho1
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快適派も不便派もいると思う
自分は圧倒的に不便派
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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今は衝突安全やら何やらでダサい格好の設計しか許されなくなった
ミニバンがかっこいいとか言う今の若い人間とは分かりあえないから理解も納得もする必要はない
baikusokuho1
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今のバイクは規制どうたら以前に重すぎるんだよ
baikusokuho1
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それ以外に昔のほうが良かったという話はあっても昔のほうが速かったという話はないんじゃないか
baikusokuho1
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baikusokuho1
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中型までの免許で乗れるバイクは昔ほ方が速い
400γとか目茶目茶速かったよ
今あんな400は作れない
baikusokuho1
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baikusokuho1
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ここの一部の連中みたいに片方を持ち上げるのを
目的にもう片方を貶すのがダメだわ。
相手を尊敬できない奴は尊敬されない。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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まあ、バイクはホントは若いヒトの乗り物だと思う
20年、30年後の思い出を沢山作って下さい
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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実にキッズらしくて素晴らしい
baikusokuho1
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0-100おじさんにそれ言うと不機嫌になるけど
baikusokuho1
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昔のローテクなメカのほうがトラブル起きても応急処置しやすかった
baikusokuho1
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規制後 40馬力
baikusokuho1
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・A/Fを出力空燃比に振れる。
・車体が軽くできる。
今のメリット
・フリクションロスを低減できる。
同じ排気量なら昔の方が圧倒的に有利。
ナンバー切ってフルチーンするなら今の方が有利(設計がフルチン向きの前提)
baikusokuho1
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メーターも見やすいのは液晶より針やしな
機械いじりとか全然せんけど一つくらい自分で隅から隅まで理解してみたいのもある
baikusokuho1
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関係ないけど、今のバイクはいろんな装備が義務化されたりして本当に高くなったと思うわ
給料の上昇分よりはるかに値上がりしてると、若い人はなかなか買えないよな
baikusokuho1
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それ用のパーツもあったし、部品出す側も面白半分で出してるようなのもあった。
(例えば、DAX用のバックステップ とか。)
今はユーザー自体が減ったから、遊ぶユーザーは更に少ない。
当然、パーツ屋は食えないから、面白いパーツも更に減る。 あ、これが負のスパイラルか。
baikusokuho1
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50ccですら100km出るしオフ車もトップライダーは好んで乗るぐらい
baikusokuho1
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