1: 2024/09/03(火) 11:45:52.17 ID:We59i/dh0
教えてくれ
2: 2024/09/03(火) 11:48:50.00 ID:NkiF4S0u0
ワイちゃんは予算決めて予算内で一番カッコいの見つけて買った
3: 2024/09/03(火) 11:49:14.23 ID:czBGBa6kd
お店に行って「これください」って言うんや
4: 2024/09/03(火) 11:49:33.57 ID:1ABQL5Qb0
予算と見た目で決めろ
深く考えても無駄やで
深く考えても無駄やで
5: 2024/09/03(火) 11:49:37.36 ID:E5FURt8MH
用途で変わるんちゃうん?
6: 2024/09/03(火) 11:50:28.06 ID:XegO/Huf0
あえて言うなら家に楽に停めれるか
これ軽視すると、乗るの億劫になって乗らなくなる
これ軽視すると、乗るの億劫になって乗らなくなる
8: 2024/09/03(火) 11:50:57.84 ID:We59i/dh0
ワイちゃんのファーストバイクはニーハンで攻めようと思ってる
9: 2024/09/03(火) 11:51:35.60 ID:mGyWaNSe0
🥺ブンブン!ブブブン!
🏍
🏍
10: 2024/09/03(火) 11:51:40.81 ID:E5FURt8MH
ただ走って爽快感ほしいとか
ただの足代わりとか
ただの足代わりとか
13: 2024/09/03(火) 11:52:47.51 ID:We59i/dh0
>>10
両方や😳
両方や😳
14: 2024/09/03(火) 11:53:08.24 ID:czBGBa6kd
ニーハンなら2stにしよや
19: 2024/09/03(火) 11:54:26.74 ID:pNKoFHVW0
軽いやつ
乗り心地にも関わるけど、重いと倒れた時に起こすの大変やぞ
乗り心地にも関わるけど、重いと倒れた時に起こすの大変やぞ
21: 2024/09/03(火) 11:54:36.70 ID:NkiF4S0u0
百万あるならニーハン買わなくてもスーフォアにしたらいいと思う、VTECは最高や
24: 2024/09/03(火) 11:56:57.93 ID:E5FURt8MH
足なら中型でいいやろうけど
スピード出したいなら大型やから両方は無理やと思うで
中型なら家にも止めるの楽ちゃう
スピード出したいなら大型やから両方は無理やと思うで
中型なら家にも止めるの楽ちゃう
27: 2024/09/03(火) 11:59:22.93 ID:41ce7XFX0
見た目と音や
32: 2024/09/03(火) 12:16:58.55 ID:07AEKYWB0
車と同じように選ぶ
34: 2024/09/03(火) 12:20:20.50 ID:bQQ2Vxor0
直感とインスピレーションで
まあ行ける
まあ行ける
37: 2024/09/03(火) 12:32:00.35 ID:LDk6g8IPd
まず何をしたいかやな
ただの移動手段ならなんでも良い
ただの移動手段ならなんでも良い
39: 2024/09/03(火) 12:40:39.50 ID:UIL0Cw2q0
1.ロードかオフか
2.体格に合う車種か
3.250は原付きに毛の生えた物、400からは違う
2.体格に合う車種か
3.250は原付きに毛の生えた物、400からは違う
引用元:https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1725331552/
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コメント一覧 (139)
最近の250はそうなんでしょうか?
baikusokuho1
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それも金に糸目をつけずにな
baikusokuho1
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125と250→車格は大差なく、大きな違いは高速に乗れるくらい
250と400→街乗りやツーリングは大差なし、違いは車検の有無くらい
400とミドル→車格はほぼ同等、違いは免許区分と高速で飛ばした時の余裕くらい
ミドルとリッター→同上
ほら!なんでもええやろ?
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バイクイベントでも試乗会やってたりするのでそういうとこに参加してみるのもいい
baikusokuho1
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他人の好みなんて千差万別だからいちいち他人の好みのオススメを聞いていたら切りが無いぞ
baikusokuho1
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1 教習所で大型とります
2 ワールド行ってSV650指差して「これください」言う
baikusokuho1
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ただし代償としてそれがどんなアホバイクでも一生好きになる呪いがかかる可能性がある
私はいまだに中古サイトでTLM50を見るともう原付なんていらんのに\○○かあ…と考えてしまう
baikusokuho1
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気に入ったのがあったらそのオーナーに近づいてこういうんや
「これなんシーシー?」ってな
baikusokuho1
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250とか400とかそれ以外とかの走りの差が文章とか口頭で説明されてもようわからんのよね
車種によっても違うとか言われるから尚更イメージしづらい
車みたいにもっと積極的に試乗させてほしいけど、二輪では難しいんだろうなぁと思う
baikusokuho1
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CRF250Lはいいぞ
baikusokuho1
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この前提を踏まえてから、好きなデザインやらパワーやら装備やらで絞り込んだワ
baikusokuho1
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SSは特撮ヒーローやロボットアニメの影響
オフロードは昭和仮面ライダーの影響
アメリカンはハリウッド映画の影響
1が令和キッズなら2番目あたりだろ
baikusokuho1
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それ以外の場合「カウル付きかハーフカウルかネイキッドか」で選ぶんだよ
カウル付きがいい場合は、隼やGSX-8R、GSX-250R,Vストシリーズ、
ハーフカウルの場合はカタナ
ネイキッドの場合はGSX-8S、SV650、ジクサーシリーズ
スクーターならバークマンかアドレスかレッツ
この中から選ぶんだよ
baikusokuho1
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バイクを買ったらどんな乗り方するか…峠か高速か、はたまたダートか…どのくらいのスピードか…どんなファッションで、どんなシチュで…
さすれば自ずと、カテゴリーが絞り込める
あとはそれに合うスズキ車を注文すればOKや
baikusokuho1
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別に強い拘りやKawasakiファンって訳でもないが、修理点検とか頼みやすいしね・・。
こんなテキトーな理由、選び方でもいいと思う。
baikusokuho1
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原付二種派の俺は次の車種としてshモードを秘かに狙ってるけどディオ110新車で買ったほうが手っ取り早いかなという気もあるしなあ
baikusokuho1
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それに近い形のを買え
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乗っていて物足りないファクターを洗い出していきます。
それらに特化したバイクに乗り換えます。
これが正しいバイクの選び方です。
baikusokuho1
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自分の好みってないんか?
baikusokuho1
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みたいなバイクはあまり無いんかな?
なんか"取りあえず免許でも取っておくか"程度の連中が多い気がするわ
オッサンの自分の若い頃は逆車のVmaxや1100カタナや初代BIG1とか
それこそ雑誌やカタログに穴が空くほど見まくって限定解除まで気張
ったし、周りもそんな熱の入った連中ばかりだったけどなあ
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きっと運命のバイクが見つかるから
事前の候補とは全然違う時も有るが、直感に勝るものは無いよ
baikusokuho1
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日常の足からサーキット 多少の荒れたダートまで何でも対応できて自由でバイクらしい
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250とは言わず死語のニーハンと言うからには90年代に乗ってた人だろ
baikusokuho1
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この順で決めていけば間違いない
見た目ってのは確かに大事だけど結局はガワでしかないから
先に排気量や気筒数を決めたほうがいい
baikusokuho1
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ZやXやRがついた名前が速そう
baikusokuho1
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見た目が気に入らなきゃ買うだけ無駄。乗車姿勢が自分の体格と合ってないと苦痛で乗る気が無くなる。バイクを買うだけ買っても乗らなきゃ無駄だからな
baikusokuho1
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最初の一台は第一印象で気に入ったのでおk
そんでマイナーな車種はパーツが手に入りにくい事を学んで販売台数多いのに乗るのが最近のルーチンムーブらしいぞ(バイク屋おっちゃんが言ってた)
baikusokuho1
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