バイク「少し乗らないとバッテリーが死にます」←これ

カテゴリ: 雑談

2024年09月06日 23:00

コメント(129)

1: 2024/09/05(木) 15:47:52.73 ID:f+gjavGv0

なんとかならんのか
車は平気なのに

2: 2024/09/05(木) 15:48:48.32 ID:xBoiVkOH0

エイプとかバッテリーないし楽しいよ

3: 2024/09/05(木) 15:53:12.02 ID:ORYbJebW0

バッテリー充電器持っとけば安心

4: 2024/09/05(木) 15:54:25.17 ID:l3M0UKZ60

乗らない時はバッテリーのマイナス端子を外しとく
長期間乗らないならバッテリー外して屋内で保管しとく

5: 2024/09/05(木) 15:54:39.81 ID:wHjjoDnO0

冬の間置いといても別に死なないが

6: 2024/09/05(木) 15:54:58.06 ID:Z2zDvJNp0

インジェクションに乗り換える

7: 2024/09/05(木) 15:59:08.49 ID:BAct1jZT0

バイク屋で充電してもらったら
バッテリー復活するんかな
ダメならキック始動や

14: 2024/09/05(木) 16:07:48.23 ID:PndoL9im0

>>7
充電器くらい買えよ
一回死んだら終わりやから

8: 2024/09/05(木) 15:59:25.85 ID:DwL3KMtV0

どのぐらいで死ぬんや？

9: 2024/09/05(木) 16:02:47.90 ID:lMajfLzi0

ドゥカティって押しがけできないんだな、買ってから知ったわ（空冷900ccキャブ車）

10: 2024/09/05(木) 16:05:46.79 ID:HpEQcZ6m0

ワイの台湾ヤマハスクーターはちょっとバッテリー弱るとすぐ掛からんくなるわ

12: 2024/09/05(木) 16:06:44.16 ID:GxKAjQ1M0

>>10
それはバッテリーがダメなだけじゃね？

18: 2024/09/05(木) 16:11:43.65 ID:HpEQcZ6m0

>>12
ちょっと電圧下がるとセルは普通に回ってもインジェクションが吹かなくなるみたいや
しょぼいアースを引き直せば改善するらしいが

15: 2024/09/05(木) 16:09:05.55 ID:UNBLmzrnd

インジェクションなってからだいぶ長持ちなったぞ
二ヶ月くらい放置でも普通に始動できる

16: 2024/09/05(木) 16:09:10.36 ID:laXks5xI0

車も2週間ぐらいのらないと怪しくなるやん
そのあとちょい乗りだと次には動かなくなってる

20: 2024/09/05(木) 16:15:04.24 ID:l3M0UKZ60

>>16
走ってる時に充電してへんのちゃうか？
ジェネレータ壊れとるんちゃう

17: 2024/09/05(木) 16:10:04.43 ID:IMo8k6oH0

キャブの方がバッテリー放電するの？

19: 2024/09/05(木) 16:13:44.95 ID:TfTJcXHs0

キックないの？

21: 2024/09/05(木) 16:15:11.37 ID:UNBLmzrnd

バイクは台湾バッテリーが安いから上がってもあんまり問題ない
車は痛いな

22: 2024/09/05(木) 16:18:23.97 ID:Zao8J3pd0

なら自動車用のバッテリーに変えたらええやん
どっちも12Vやろ

23: 2024/09/05(木) 16:25:28.83 ID:TfTJcXHs0

>>22
置く場所ないし補充電しないなら容量大きくても一緒だよ
バイクのジェネレータじゃ車用は満充電出来ない

24: 2024/09/05(木) 16:37:31.41 ID:Ui7WuW2f0

シグナスのバッテリーは台湾ユアサが安くてええで
充電しながら使用して5年もったわ

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1725518872/

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- 14. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 00:37
- バッテリの端子外すって昔から行われてるけど、バッテリより車体の方が大事だったら外さない方がいい
  電気的な防錆効果があるから錆びづらくなる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 15:18
  - >>14
    本当に？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 17:36
  - >>79
    14の言ってるのは電気防錆機の代わりにバッテリーをつなぎっぱなしにするだけで、って話だけど、これだけじゃ効果はないかな。
    プラス側を車体に対して広く覆う形にしてコンデンサ構造にでもしない限り防錆効果はほとんどない。
    電気防錆機はプラス側に高周波流して電波として発信することで車体と無理やり分極状態作り出して錆び抑制してるけど12V直流だとそのままじゃちょっと無理かな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 01:10
- 車だって乗らないとダメになるじゃん！
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 01:38
- 冬に腱鞘炎になって乗らないでいたら1か月ぐらいでバッテリーが逝ったなぁ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 02:11
- バッテリーレスにすればいいだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 02:55
- 充電ってどれくらい乗ればいいの？
  1時間くらいのツーリングでもOK？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 20. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 03:57
  - >>19
    充電のために乗るにはガソリンが勿体ないから充電器で充電したほうが楽で良いかと
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 09:32
  - >>19
    先ず根本的に認識が間違ってるよ
    バッテリーてのは容量が減ってるほど劣化が早く進む、つまり長期間放置して上がったバッテリーの充電を繰り返すのは最悪の運用パターンなんや。
    大事なのは上げない・過放電させない事で長期間乗らない場合はトリクル充電器を使うと良いよ、これが出来ないなら週一回30分ほど乗りな。
    尚それも出来なくてバッテリーを上げまくりバイクを降りた奴は多いからな、頑張れよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 19:07
  - >>51
    タンク取り外して充電するよりかは週イチで1時間ほど乗る方が楽だわな
    
    気分転換にもなるし、散歩する感覚で朝7時に出てコーヒーでも買って8時頃に帰ってきたらいい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 03:58
- は？俺のバイクバッテリーなんて付いてないけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 03:59
- 乗らなければ車も死ぬだろうよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 04:31
- バイクならキックでも押しがけでもどうとでもなる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 08:53
  - >>23
    いつのバイクやねん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 15:20
  - >>40
    原付やったら付いてんちゃうか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 05:15
- 失礼だが安い粗悪中華バッテリー使ってるのでは？
  CB400SB,CB1300ST で何回も越冬してるけど春には普通にエンジン掛かるぞ。端子外しなんてもちろんやってない。
  こいつらバッテリアクセスが面倒臭いのよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 08:26
  - >>24
    粗悪中華バッテリーって持つと軽いんだよな。蓄電容量は鉛の量で決まるから絶対に公称容量は無い！
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 05:23
- 車のバッテリーを積めばよかろう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 08:16
  - >>25
    ワイの古いモトグッチのバッテリーは軽自動車と同じ。
    上げてもホムセンで安く買えて助かってる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 06:02
- 冬はケアするんだけど、さっきまで充電してたが夏場でも上がるようになったか。暑すぎるんだよな、グリップボンドも暑さで溶けて塗り直したし。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 06:02
- そうなんだ、大変だね
  ボクのバイクはそんなことにならないよ、国産だから
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 08:13
  - >>27　「もしもしJAFですか。セルが回らなくなってしまって…」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 12:53
  - >>34
    あらら？バッテリーかな？ライトは点く？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 21:45
  - >>71
    女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 06:21
- 単純に容量の問題で、クルマも乗らないと電圧降下でﾀﾋぬ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 06:48
- 病気入院&リハビリで9ヶ月乗れなかったけど、太陽電池トリクル充電のおかげで一発でかかったわ。
  バッテリーは満充電状態を維持するのが1番長持ちする、逆に過放電・過充電させると一気に劣化するんや。
  横着な奴ほどバイクの寿命を縮めるのは、オイル交換やチェーンメンテと同じだよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 06:51
  - >>29
    追記
    今も休日しか乗らんが乗った後は太陽電池を繋いでて、5年近くバッテリーが持ってるよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 06:52
- 軽量化チューンとか言って純正よりも大幅に小さいバッテリーを入れて更にどっかの店で社外品のセキュリティ入れておいて「セキュリティ入れたら何故か直ぐにバッテリーが上がる様になった！車両に問題があるからメーカーはリコール出すべき！」って言う奴がいる日本。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 11:17
  - >>31
    そこで裁判まで起こしちゃうのがアメリカってとこか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月08日 06:30
  - >>60
    日本とは違って取り扱い説明書に「純正指定規格品以外のバッテリーは載せるな」ってあったら普通にユーザー側が負けるけどな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 08:17
- リチウムイオンバッテリーってどうなん？
  軽量化で交換してるって結構聞くけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 08:27
  - >>36
    ぶっちゃけ純正搭載されてる車種以外ではやらない方が無難。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 09:04
  - >>36
    デメリットというか危険性もあるけどメリットだけ言うと
    軽い、長持ち、耐久年数も高い、充放電の性能良いから燃費があがる（体感）
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 09:37
  - >>47
    デメリットは…
    ・寒さに弱い
    ・突発的にﾀﾋぬ
    (経験談)
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 10:36
  - >>53
    エンジンやマフラーからの熱害を受けない場所にバッテリーがある車種じゃないと熱でやられるって話しもあるよな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月08日 06:38
  - >>53
    基本的にはどんな充電器でも充電可能な鉛バッテリーと比べて充電管理も繊細に行わなきゃならないんだっけ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月08日 08:25
  - >>102
    そうだよ
    鉛バッテリーは満充電近くになると自ら充電流を抑える特性が有るんだけと、リチウムバッテリーはそれが無いから充電器側でmV単位の制御してやんないと過充電になり最悪発火爆発する。
    市販品は一応バッテリー内に制御回路が入ってはあるが、より危険なEV車が爆発しまくる様な国の品質やから察してくれ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月08日 00:53
  - >>47
    燃費上昇は、単純にバッテリー容量が少ないから充電量の絶対量が少ない＝発電に必要なパワーが少ない、ってだけの話。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 17:45
  - >>36
    レースにでも出るために軽量化するんじゃない限り使わない方がいい。
    故障率高すぎ問題。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 19:08
  - >>83
    たった数十グラム～数百グラムの車両を軽量化する前に自身の軽量化を行った方が良い奴もいるしな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 21:04
  - >>36
    割に合わないと思う
    値段がヘタしたら3倍とかするのに、俺の周辺じゃ3年持った奴がいない
    あと、エンジン始動が悪い車両には向かないぽい
    軽くてセルを回す能力は高いけど、バッテリーとしての容量は同じ大きさの鉛バッテリーの半分くらいしかないのも結構ある
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月08日 06:46
  - >>91
    純正指定されていない車両に入れるのはリスクがあるしな。
    電球関連でハロゲン指定の車両に無理矢理LEDブチ込んでトラブル起こしたって話しも結構あったし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月08日 17:30
  - >>103
    標準搭載の消費電力大きいヘッドライトからLEDに替えると消費電力減るだろ？
    メリットは、より低い回転数からでもバッテリーの充電が始まる
    デメリットは、LEDに替えて減った消費電力が全部レギュレーターレクチファイヤで消費しなければいけない負荷となってレギュレーターレクチファイヤの発熱量がバカみたいに増える
    
    レギュレーターレクチファイヤが飛びやすい車両にヘッドライトLED化は自殺行為なんだわ
    レギュレーターレクチファイヤが風通しの悪いとこに搭載されてる車種なんかもヤバいな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 08:55
- シートを外してバッテリーにアクセスするのが面倒臭過ぎたので、大電流用のトグルスイッチを噛ませて外側からオンオフ出来る様にしたら、半年以上エンジン掛けなくても、バッテリーが持つようになった
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月08日 17:33
  - >>41
    トグルスイッチに並列にスパークキラー入れとかないと、頻繁にやってるとECU壊すぞ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 08:58
- 旧車に乗ってるが6Vなんで暗くて夜は走れん、今と昔の明る差を感じる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 09:11
- 何にでも死ぬとか神とか言う奴らってほんと頭悪いわなって感じてしまう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 11:33
  - >>48
    でも貴方も神7 とか言ってＣＤ沢山買ってたんでしょ?
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 12:19
  - >>63
    48は事実を言ってるが
    お前は誹謗してるだけだ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 12:39
  - >>65
    気にするな
    ここは茶化しが通常モードの底辺が多い
    全部反応してると同レベルだぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 12:42
  - >>63
    当っているだけに言い返せない(T_T)
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月08日 00:18
  - >>48
    神は知らんが、機械がダメになるのを死ぬって言い方するのは俺らが生まれるよりもはるかに前からあったぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 09:13
- 原二の方は通勤で乗るのでバッテリーは心配してないが、大型の方はちょっと油断するとバッテリーあがってる・・・
  いや大型乗りゃええんやけど原二が便利すぎる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 09:24
- テスラなら安心だね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月08日 00:19
  - >>50
    テスラは夏は暑さで動かなくなる仕様だし冬は寒さで動かなくなる仕様だけど仕様だから安心だね☆
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 09:33
- 15000円くらいの常時充電出来る充電器買って繋ぎっぱなしにしてる。
  半年経っても一発始動するし、電気代を考えても、何万もする大型用のバッテリー買い替えるよりお得。
  あとはaliexpressで2000円で買ったACC値測れる中華の安物で、たまに健康状態をチェックしてる。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 09:56
  - >>52
    ワイは秋月電子で太陽電池とトリクル充電器を買って自作したわ。
    自作と言っても配線とDINプラグを付けただけ簡単。
    コンセント不要だから離れのガレージにも使えるし、バッ直のDIN端子に挿し込むだけで手間要らず、因みに5000円もして無い。
    便利・安い・簡単なのに何で流行らんのかね、ここの奴らみたいにバッテリー上げるバカは多いし需要は有ると思うんやが？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 17:50
  - >>56
    まー15V10Aくらいの電源と10A以上いけるショットキーありゃ手動充電器はでっち上げられるしな。
    以前ソーラーの充電照明設計しとったが、マイコン技術あるなら14.7Vで充電開始、100～200ｍAまで充電電流落ちたら13.8Vまで落としてトリクル、って制御でバイク用の充電は行けるで。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月08日 08:37
  - >>84
    56や充電器の取説にそんな事が書いてあったね、満充電になったらトリクルに切り替えるとかなんとか。
    因みにLED インジケータ付きで充電状態が一目で分かるので断線とかしててもすぐ分かってイイね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月08日 21:07
  - >>107
    最近流行りのパルス充電機構は、バイクにつないだまま充電させるとバイクの中の電子機器壊すことがあるから注意な。
    パルス自体が解放電圧で50V近いのがあるから。
    バイクの電子機器は定格で最大16Vあたり、バイクによるけど17V超えてくると壊れ始めるのが出てくるから。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 11:27
  - >>52
    バッテリーチャージャーは常時繋ぎっぱなしでも良いが
    時々外して掃除してください
  - 0
    
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 10:52
- バッテリーレス車は今どきないからな
  キックすら珍しくなる始末
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  baikusokuho1
  
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- 59. 鷹今　みこ
- 2024年09月07日 11:10
- バッテリー交換に散財して一言「これじゃガソリン節約なんて意味ねーかな？」
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  baikusokuho1
  
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- 61. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 11:22
- 250のスクーター乗り
  週に1回16km乗ってるバッテリーは4年目でも元気セル1発でかかる
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  baikusokuho1
  
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- 64. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 12:14
- ディーラーにオイル交換や整備してもらう度に充電してもらってるからバッテリーチャージャー
  持ってないけど長旅する時は万が一があるし持っておいたほうがいいかな
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  baikusokuho1
  
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- 66. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 12:25
- まあ、バッテリーあがりしてる時点で長期間の放置なんですけどね。
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  baikusokuho1
  
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- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 13:02
  - >>66
    そうとは限らん、台湾湯浅、デイトナとかの二線級でも壊れかねん環境になりつつある
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- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 17:51
  - >>74
    台湾湯浅は使う奴多くなってきたら故障報告増えたから、単に使う奴少なくて故障が目立たなかっただけで品質管理はさほどいい物じゃないっぽい。
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- 70. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 12:51
- 新車で買ったからと言って品質のいいバッテリーとは限らんかもな
  二か月ごとに充電してたが１年持たなかったの引いたことある
  その後購入した半額以下の安物のほうが長持ちするという顛末
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  baikusokuho1
  
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- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 13:22
  - >>70
    普通に買っても一年保証ついてるし、新車なら三年とか保証するだろ。
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    baikusokuho1
    
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- 72. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 12:53
- 充電器買えない貧乏人
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  baikusokuho1
  
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- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 13:01
  - >>72
    そのレベルだと車持てんだろ
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    baikusokuho1
    
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- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 14:06
  - >>72
    大型バイクだとバッテリー２万以上するし充電器買って長持ちさせたほうがいい
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    baikusokuho1
    
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- 75. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 13:20
- これがあるからシート外してサイドパネル外さないとバッテリーアクセスすらできないようなバイクは買えんのよ
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  baikusokuho1
  
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- 77. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 13:37
- バッテーリーからプラスマイナスの延長コードを伸ばして外に出して
  それに充電器を繋げればシートもバッテリーも外さなくても充電が簡単に出来る
  バイクの動画でそれをやっている人が居た、ショートさせないように延長端子に防水キャップも付けていた
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  baikusokuho1
  
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 18:48
- 3か月は大丈夫だぞ？
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 19:12
- いまどきのバイクは電圧表示あるだろ
  20V下回ったら交換時期だ
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  baikusokuho1
  
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- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 20:34
  - >>89
    20Vもあったら電装系半分以上吹っ飛んでるわ
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- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月07日 21:08
  - >>89
    トラック乗りかよｗ
    ちな、12Vバッテリーの電圧による寿命判別はバッテリーをフル充電しても無負荷で12.4～12.6Vを割るようになってきたらそろそろヤバいかな？ってとこ。
    そのまま無負荷で1日放置して11V台になるようならいつ死んでもおかしくない。
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- 94. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月07日 21:59
- 完全放置で今日3ヶ月ぶりに乗ったけどセル一発始動快適そのものよ
  ちなみに色んなところでネタにされる某イタリア車ｗ
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  baikusokuho1
  
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- 97. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月08日 00:43
- バイク用の小型充電器はまじで遅えな、便利かと思って外さず充電できるツールも噛ませてるけど、九時間もかかるんじゃ外して車用充電器でやったほうが早い
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  baikusokuho1
  
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- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月08日 08:44
  - >>97
    アホやろ
    バッテリー充電器の出力はバッテリー容量に合わせて選択するんやぞ。
    合わない物を使って文句言うのは馬鹿なクレーマーやぞ。
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- - 126. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月09日 18:32
  - >>108
    車用といっても最低２Aからなんだよ、バイク用１Aだろ。使えるんだよ。
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- - 118.
  - 2024年09月08日 17:39
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- - 127. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月09日 18:34
  - >>118
    エンジンかからない状態から３時間毎に様子見ながらやってたが、まじで６時間くらいじゃ不安なレベル。車用なら一時間弱だったろうなあ・・ポンコツ製品過ぎる
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月08日 01:09
- キャブ車の頃なら始動さえしちゃえば
  アイドリングでそこそこ走れるまでには回復できたのに
  ほんと日本主導の規格でやってた時代からすると
  バイクに限らずあらゆる工業製品が確実に劣化してるわ
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  baikusokuho1
  
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- - 109.
  - 2024年09月08日 08:49
  - このコメントは削除されました。
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- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月08日 12:37
  - >>109
    いつも言われてるのか
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- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月08日 11:25
  - >>99
    その始動ってのがキャブ車は負圧頼みだからクランキングが弱いと詰み
    小さなバイクでないと繰り返して押しがけなんて出来ないわ
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- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月08日 12:38
  - >>111
    キックペダル
    はい論破
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- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月08日 17:49
  - >>99
    ん～、逆にキャブだと半年放置するとキャブのフロート室でガソリン腐って始動できなくなるけど、FIだとそんなことないんだよね。
    これでバッテリー上がった時のキック押し掛け始動ができないっていうデメリット打ち消すとすると、FI化して得られる恩恵の方がはるかに多いから劣化したっていうのは妄、想レベルの言いすぎだよね。
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- 112. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月08日 11:28
- バッテリーに当たり外れは確実にある
  日本製にもある、他国製より確率が低いだけ
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  baikusokuho1
  
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- 113. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月08日 12:33
- ジャクリバッテリーあれば良いよ
  車もバイクも家電も充電出来る
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- 119. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月08日 17:40
- ハーレーはバッテリーあがりやすいの？
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- - 123. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月08日 23:47
  - >>119
    暗電流が多いので、常時充電にしとかないと2週間で上がる。
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- 122. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月08日 23:47
- ソーラーパネルに繋ぎなよ。
  ttps://akizukidenshi.com/catalog/g/g114254/
  ttps://akizukidenshi.com/catalog/g/g102827/
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- 124. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月09日 07:49
- バッテリーキルスイッチつけりゃいいんだよ。
  暗電流の多いバイクや長期乗らないバイクはそうしてる
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- 125. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月09日 15:04
- ほとんど乗らんから２ヶ月にいっぺんバッテリー入れ替えて交互に充電してる
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- 128. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月09日 20:23
- ノーパソもタブレットもゲーム機も
  たまに電源入れてやらないとバッテリが過放電で死ぬ
  それが怖いから定期的に電源入れてる
  なんかこの作業一生続くみたいで怖い
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- 129. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月12日 03:59
- レッツ4乗ってて2年目ぐらいからバッテリー周り怪しくなったんだけど結局交換せずに7年乗ったわ
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