ホンダとレプソル、パートナーシップの2024年限り終了が発表

カテゴリ: ニュース; motoGP

2024年09月11日 08:00

コメント(129)

MotoGPに参戦するホンダ（HRC／ホンダ・レーシング）とレプソルは、2024年限りでパートナーシップを終了することを発表した。

スペインの大手石油会社で、長年に渡ってホンダMotoGPチームのスポンサーを務めてきたレプソル。彼らの関係が今季限りで終わりそうだということは、motorsport.comが今年5月には報じていたが、9月8日に正式な発表が行なわれた。

レプソルが初めてホンダをサポートしたのはロードレース世界選手権500ccクラス時代の1995年。ミック・ドゥーハン、アレックス・クリビーレ、伊藤真一の3名がレプソルカラーのNSR500を走らせた。以降両者のパートナーシップは途切れることなく、今シーズンで30年目を迎えていた。

ただ2023年を最後にスペイン出身のレジェンド級ライダーであるマルク・マルケスが離脱したのを契機にレプソルは経済的な支援を減らすことになり、2024年のマシンカラーリングはホンダのトリコロールカラーをよりフィーチャーしたものへと変化した。

そして2024年限りでホンダのスポンサーを離れると見られていたが、発表はレプソル・ホンダのライダー2名が体調不良によってレースを欠場した第13戦サンマリノGPの後というタイミングで行なわれた。

レプソルは声明の中で「今後もモーターレースと関わり続けていく」と記している。

なおレプソル・ホンダはこれまでに最高峰クラスで15回のタイトルを獲得し、チームタイトルも10回を記録している。最高峰クラスでの勝利回数は183回、表彰台は455回に及ぶ圧倒的な記録を残している。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f7ae9252222ff6a13798b0af0c71cd5d825594ee

2: 2024/09/09(月) 01:52:46.12 ID:UyVB8Hwo0

次回レプソルヤマハでお会いしましょう

29: 2024/09/09(月) 03:35:22.56 ID:bpDaT25C0

>>2
ヤマハ
40%バイオガソリンはトタルと3年契約
オイルはエネオスと自社ヤマルーブ

3: 2024/09/09(月) 01:57:32.14 ID:RtefcQvC0

レプソルが何屋さんか初めてしったドゥーハン懐かしい

4: 2024/09/09(月) 01:57:51.91 ID:iwkkzFyZ0

ここで初めて知った
レプソルって石油会社なんだ
エネオスとかそういう感じか

5: 2024/09/09(月) 01:58:56.72 ID:zawLHvoO0

ホンダ撤退のニュースかとおもた

42: 2024/09/09(月) 04:55:26.84 ID:mcp7hfv20

>>5
近いかもしれんね
もう今本当にどん底

82: 2024/09/09(月) 09:28:53.55 ID:THPB7wKF0

>>42
悲しいよね
motoGPだけは撤退しないでくれ。F-1とか興味ないから

6: 2024/09/09(月) 02:00:38.20 ID:ReBTVoSs0

ホンダレーシングだとロスマンズの時代のカラーリングが好きだな

7: 2024/09/09(月) 02:01:32.49 ID:DfRzWYrO0

出光がワークススポンサーしてやれよ

8: 2024/09/09(月) 02:02:58.56 ID:LiKe0J5K0

来年はマルケスの所属するドカのどっちかに行くだけ

29: 2024/09/09(月) 03:35:22.56 ID:bpDaT25C0

>>8
ワークスはシェル
弟ごときにスポンサーにならない

9: 2024/09/09(月) 02:06:20.66 ID:kDAWTJHh0

フェラーリからサインツが離脱したらスペインの銀行も跳ね馬のスポンサーから降りたからな
スポンサーってそういうもの

10: 2024/09/09(月) 02:07:30.37 ID:W45aqdcY0

ホンダ糞遅くて毎戦ビリ争いだし今後よくなる可能性もないからしょうがないね

12: 2024/09/09(月) 02:11:13.60 ID:7QkOL8MR0

母国レーサーが辞めたらスポンサー降りるってスペインも入国やなw

13: 2024/09/09(月) 02:17:52.02 ID:ek94lx4P0

マルハンホンダ誕生か？

19: 2024/09/09(月) 02:37:01.09 ID:yQLkojVW0

今ってドゥカティ一強状態でホンダもヤマハも勝負になってないんだろ？

86: 2024/09/09(月) 09:57:50.16 ID:NcKFMpH60

>>19
ドゥカティに勝てないどころか
アプリリアやKTMにも負けとる

20: 2024/09/09(月) 02:37:44.48 ID:zawLHvoO0

まあ撤退でいいだろ
ドカティのワンメイクにしろよ

23: 2024/09/09(月) 02:40:20.09 ID:IvwJ4xa30

遅すぎて転倒した時しかテレビに映らないからね
仕方ないね

24: 2024/09/09(月) 02:44:39.64 ID:6XzfNy2/0

やっぱホンダはEVシフトでやる気失ったエンジニアと無能しか集まらんのかな

28: 2024/09/09(月) 03:33:58.21 ID:+UmlwmcY0

ついにか
撤退まであるな
日本メーカー邪険に扱いすぎた
好きにやってろだね

30: 2024/09/09(月) 03:36:06.63 ID:+UmlwmcY0

鈴木はとっとと撤退決めて正解だったな
ヤマハも早晩撤退だろう

引用元：https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1725814297/

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- 7. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 08:33
- 今年のカラーリングが変わって時点で既に切れたんだと思ったらまだ残ってたんだ？
  Dream店でセールやっててお勧めされたから1度だけバイクにレプソルオイル試してみたけど1回でやめたわｗ
  まあ、MotoGPで使ってるようなオイルは市販品とは別物なんだろうけどな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 10. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 08:52
  - >>7
    とりあえず店のお勧めだし自分もレプソル入れてるけどこのスポンサード解消したらおすすめから外れるのかなｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 11:20
  - >>7
    マルケスが本来はあと1年契約が残っていたしね。
    ホンダの温情で、解除してドカに移籍させてもらえた。
    
    レプソルは大金が絡むから中途で止められず、当初の予定通り満了するんだろね。
    来年はマルケスがドカワークスだしレプソルカラーで走るんだろう。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 11:32
  - >>45
    ドゥカワークスはシェルだからレプソルカラーは無理じゃね？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 11:40
  - >>47
    マルケスは特別待遇だしレプソルカラーになると踏んでる。
    
    そうでないならばホンダにはスペイン人のジョアン・ミルがいるし
    彼は2020年チャンピオンでしかも若い。
    
    今後のホンダのエースとなるべきライダーだから、レプソルが出ていく意味がないもの。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 12:23
  - >>49
    べつにレプソルはマルケスのパーソナルスポンサーじゃねーだろ
    レッドブルはパーソナルスポンサーだからモンスターがスポンサー務めてるドゥカティワークスでどうするかって話になってるが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 08:42
- ホンダの圧倒的な記録
  それも今は昔…
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 11:04
  - >>8
    F1でも結局は勝てたように、MOTOGPも今は低迷していてもいずれ勝つよ。
    
    身も蓋もない話だけど金がすべてだからね。
    ガンガン風洞実験して、無制限のテストとエンジン開発をしたら強くなるに決まってる。
    
    ドカなんて10年以上も優勝すらできなかったじゃん。
    たまたま開発の方向性がマッチしただけで、神みたいな扱いかよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 17:20
  - >>38
    勝ってるのは神だぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 08:43
- ＮＳＲ最終型 250・80のレプソルとロスマンズ50持ってる全て捕手パーツたっぷり
  全て走行1万km以下　月1エンジンかけてるローラー走行でミッションやクラッチ他、固着防止
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 11. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 08:53
  - >>9
    スゲー。
    博物館かよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 09:01
- 今知ったのだが、ロスマンズってタバコだったんだな
  伊藤真一さんはライダーだったのか
  イケメンだからバイク好きの芸能人評論家だと思ってたw
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 24. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 10:29
  - >>12
    伊藤真一は菅生のメインスタンド前の起伏の頂上で捲れあがって転倒した伝説のライダーやぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 10:54
  - >>24
    覚えてる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 09:39
- もうスポーツはドーピングありきになってしまってるから見る気が落ちた。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 09:45
- 次はアラムコかバルボリンって噂だな
  カラーリング的にはバルボリンのが良さそう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 16. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 10:01
  - >>15
    出光かカストロール辺りかと思ったわ
    今の成績じゃそんなにスポンサー料出して貰えそうもないし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 11:25
  - >>16
    タイ人が中上に替わってホンダに乗るので、そこで出光はスポンサーから下りると思う。
    
    タイは国を上げての応援だろうし、多くの資金がホンダにも注入されるはず
    現在も開発が無制限だからガンガンやってるし、来年度にはトップに返り咲くと思う。
    
    問題は、開発というのは一度軌道に乗れば加速度的に進んじゃうから、ホンダが強くなったら
    あっという間に他と大きな差がついて、マルケス全盛時みたくつまらなくなるかもしれない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 15:01
  - >>46
    出光はアジアタレントカップとかアジア人に力入れてるから
    プレミアクラスのスポンサーはやめんやろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月12日 00:10
  - >>46
    チャントラは出光アジアタレントカップ出身者で初のGPライダーになるというのに、出光がスポンサー下りるわけないべ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 11:10
  - >>15
    ペトロナスは？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 12:35
  - >>41
    ペトロナスも候補に出てるね
    スポンサー候補は殺到してるみたいだから、開発資金には問題無さそう
    あくまで噂だけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 14:45
  - >>62
    殺到？
    どこの噂よｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 10:01
- さすがにドゥカティのワンメークレースすぎて見てもおもしろくねーな
  バニャやマルティンに思い入れも無いし、ドゥカティも乗らないし、中上さんはあんな感じだし
  もう録画やめたわ。
  ロッシvsマルしてた頃までだな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 21. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 10:23
  - >>17
    見所は多々あるぞ
    特に来年はペッコがマシンとチーム力の差だけでチャンピオンだったことがマルケスによって証明されるだろうし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 15:17
  - >>17
    小椋藍がGP参戦するんだから応援しようよ！
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 10:07
- マルケスに傾倒して他のライダーに乗りにくいバイク作ってたらマルケス怪我と移籍で低迷
  まぁ自業自得やね
  ドゥカティは皆んなが乗りやすいバイク作ってきてたから今があるんだし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 10:39
  - >>18
    マルケスが離脱したからその他のライダーの意見聞いて作ってみたらマルケスですら勝てないバイクになっちゃったんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 17:03
  - >>29
    そりゃベースがマルケスメインなんだから1から全部作り直さないといけないのにそれをやらずに他の選手の意見聞いて作ったってダメに決まってるじゃん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 17:19
  - >>99
    べつにマルケスだって腕が3本あるとかいう異人種じゃないんだから全部作り直す必要なんてあるとは限らんだろ
    まあ、マルケスがケガで離脱する前から競争力がかなり落ちてたのをマルケスの能力でカバーしてたっぽいけどね
    （他者のスリップ使いまくって最高速稼ぐとかやってたし）
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 10:39
  - >>18
    マルケスが「クラッチローの意見も取り入れてほしい」って言ったんだけど、ホンダは無視したんだよな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 17:31
  - >>30
    そもそもマルケスの意見も聞いてないだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 17:55
  - >>18
    自分はロレンソを乗せたいからと2018年でペドロサをクビにしたら
    ペドロサはテストライダーにならずにホンダから出て行ったことが
    ホンダの低迷の始まりだと思ってる
    2019年のマルクスのチャンピオンも、前年までのペドロサの
    マシン開発への関与のおかげじゃね？って感じ
    
    ペドロサがKTMのテストライダーに就任したらKTMは成績上がるわ、
    本人も年に1回か2回ワイルドカードで走るとそこそこの順位で走るし
    「チャンピオンx2にしたら常勝」という妄想でクビにしたことを
    ホンダは謝罪して、大金払ってでも開発ライダー就任をお願いしろって
    思うんだけどねぇ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 20:41
  - >>111
    禿同
    幾ら金が有っても最後はライダーだしな、かつてのHONDAの強さはペドロサの開発力が有ればこそだったとつくづく思うわ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 10:24
- レプソルは総合エネルギー企業だしホンダの前はKTMのスポンサーだっただろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 10:34
- ダメダメのF1にひとまわしたらこっちが駄目になったな
  エンジンやめた会社だしもう潮時だね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 32. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 10:40
  - >>25
    ホンダのレース開発は定期的にやらかすから
    4気筒800㏄の時代も勝てなかった
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 11:02
  - >>32
    90度等間隔爆発時代のNSR500とかもな。
    89年にエディ・ローソンがホンダで走らなかったら、間違いなくエンジン開発が袋小路に陥ったって認めてるし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 16:15
  - >>37
    あの89NSR500は今だ動態保存状態だけど、
    最後の1本のクランクシャフトが組まれているから
    それがダメになったら終了だと
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 17:24
  - >>95
    図面とか残って無いのかね？
    それとも今はもうどこでも加工できない特殊な表面処理されてるとか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 11:36
  - >>32
    800cc時代のはじめに勝てなかったのは、ドカにストーナーという天才がいたからだよ。
    ストーナーがホンダに移籍した最終年はちゃんとチャンピオンとってる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 12:15
  - >>48
    そうそう。その頃のドカはまさに糞マシンだったのをストーナーの腕だけでチャンピオンになった。そしてホンダ移籍してホンダでもチャンピオン。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 12:16
  - >>48
    ストーナーが天才なのは確かだが、バイクも駄目だったんだよ
    エンジンの設計の時点で既に設定最高回転数が劣ってる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 12:31
  - >>57
    「800ccになったらドライバビリティ勝負になる」と踏んで設計したら、
    ドゥカティがピークパワーで勝負を仕掛けてきたんだっけか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 12:56
  - >>55
    >>57
    当時のドカだって、後に移籍してきたロッシがさじを投げたほどの
    ハンドリングに問題のあるマシンだったよ。
    
    どのメーカー、マシンも万全なんてことはありえない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 13:46
  - >>69
    800㏄時代のドカはストレートスピード”だけ”は他を圧倒してた
    ヤマハのロッシが「ドカは速すぎる、違う惑星から来たバイクだ」って言う位
    
    当時はエンジン基数制限が無かったのでドカは毎戦ごとにフレッシュエンジン使ってた
    ＝耐久性ガン無視のカリカリチューン
    そうな
    
    まあタイトル獲ったのはストーナーと言うこれまた他の惑星から来たレベルの天才あればこそだが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 13:54
  - >>73
    ドカは実車で聞くと明らかに排気音がうるさいから、そのへんも怪しい。
    ていうかGP参戦以来、つねに優遇され続けていたよな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 16:12
  - >>73
    ドカは990cc時代にカピロッシのライディングで340km/hを超える
    最高速をサーキットで出してたな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 16:19
  - >>94
    今のモトGPマシン直線最速記録はKTMの366km/hなんだよな
    エアロパーツでダウンフォース掛けまくってそれだから最高速狙いののセッティングにしたら400㎞/hも狙えるだろうね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 112. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 17:55
  - >>25
    もはや過去の遺産を食い潰してるだけだからね
    そして過去の創設者たちが築いてきたものを受け継がないで
    ただひけらかしてるだけ
    冗談抜きで今の社長と上層部のアホンダラを引っ込めないと
    Hondaは本当に傾く
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月12日 00:28
  - >>112
    ちょっとでも不調なことあるとネット民ってすぐ傾むだ終わりだ言ってるけど傾くどころか業績好調になっていってるのほんと逆張り神もいいところだと思うわ
    30年以上前から終わる終わる言われてるけどいつ終わるんだろうな？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 10:40
- テレビで映らないからカラーリング変わったのこの記事で知ったわ
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  baikusokuho1
  
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- 33. いつものバイク乗り
- 2024年09月11日 10:47
- ＞　スペインの大手石油会社で、長年に渡ってホンダMotoGPチームのスポンサーを務めてきたレプソル
  
  あ、そうなんだ。てっきりホンダが作り出したブランドかと思ってた。
  石油会社の名前だったのか。
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  baikusokuho1
  
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- 34. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 10:50
- 伊東→八郷→三部と
  どんどんダメになっていくね
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  baikusokuho1
  
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- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 11:08
  - >>34
    拙速且つ浅慮な拡大方針に拠って開発陣を翻弄した結果としてデザインも中身も不出来な製品を連発したので、長年ホンダ車に乗り続けてきた自分も伊東社長時代のホンダ車は敬遠してるな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 123. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月12日 06:49
  - >>34
    世界はカーボンフリー燃料に舵を切り出したと言うのに、この状況下になってもBEVに執着してる時点でもうね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 36. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 10:56
- 20年程前にキャブ最終型のCBR900RRをレプソルカラー風アレンジに塗り替えた上で乗っていたので、なんとも感慨深いなあ
  今現在のMotoGPにはまるで疎いのでイマイチ判らないけど、右往左往する開発姿勢のホンダ自体がしょーもないのとMotoGP主催者側の日本メーカー軽視の姿勢が合わさったが故の低迷なのかな🤔
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  baikusokuho1
  
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- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 11:16
  - >>36
    現在のモトGPにおける日本勢の停滞は、いりいろ理由があるけど
    ドカの空力開発を優遇して、日本には制限をかけまくったのもあるね。
    
    スズキがキレて撤退に舵を切ったとされるものに、スプーンという空力パーツでの
    ドルナとの確執があったとの噂。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 42. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 11:11
- TENGAとパートナーシップ組めばいい
  それにテンガカラーのバイクは世界に衝撃与えるのは間違いないしな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 12:16
  - >>42
    テンガデザインのヘルメット出たら買うわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 12:46
  - >>42
    ヤマハが今はソシャゲだかVtuberだかと組んだりダークサイドとか言い出してるし
    方向性が完全にそっち方面になってるから可能性あるかも
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 44. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 11:16
- テレフォニカモビスターで頼む。2003年みたいなカラーにしてくれ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 12:16
  - >>44
    ロッシっぽくて嫌だ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 13:57
  - >>56
    ロッシがモビスターカラー乗った事有ったっけ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 15:28
  - >>44
    ダニ・ペドロサのイメージが強い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 50. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 11:45
- 30年位前スペインに行った時レプソルのガソリンスタンドを見て感動した
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  baikusokuho1
  
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- 52. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 11:54
- 伊藤真一懐かしい
  バイク屋のイベントに来てて握手した記憶が
  あの頃はRC45乗ってたな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 53. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 12:11
- RC211Vの頃はレプソル筆頭に
  キャメルやらテレフォニカモビスターやら
  コニカミノルタやらいっぱいあったね
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  baikusokuho1
  
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- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 13:41
  - >>53
    キャメルホンダで玉田が活躍していた時のワクワク感よ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 19:14
  - >>53
    自己レス
    プラマックとLCR忘れてた
    
    LCRのストーナーは危なっかしくて
    ヒヤヒヤしながら見てたな
    みんな綺麗に高速コーナー立ち上がってるのに
    1人だけ縦回転で吹っ飛んだりしてたから
    
    48番の頃のロレンソもかなりなもんだったけど
    
    シモンチェリがやらかしてから
    みんなかなりクレバーになったよね
    
    マルケスはロッシおちょりまくったけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 63. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 12:35
- モトGP開始当初はRC211Vカップ状態
  その後ロッシヤマハ王朝がやってきて
  一瞬特異点のドカストーナーは有ったけど
  ヤマハとホンダで勝ちを分け合いそしてマルケス独裁
  
  いまでは思い出すのも難しくなってきた
  栄枯盛衰だねえ
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  baikusokuho1
  
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- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 13:33
  - >>63
    あの頃は今よりライダーで何とかなってたな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 64. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 12:37
- F1はまたニューウェイとタッグか〜
  数年後チャンピオンもありそうだな
  なんならその時、角田が乗ってるまでありそう
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 65. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 12:44
- スポーツとしての面白さは理解できるけど、メーカーとしてのメリットはほぼ無いよね今の時代
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 67. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 12:51
- ヨーロッパはエンジン禁止だろ、石油会社は畳むしか無い
  レプソルなんて終わりじゃん、スペインもEU加盟国だよな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 13:34
- 無敵の8耐マシンに専念しろよ
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  baikusokuho1
  
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- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 14:36
  - >>71
    今や8耐も無敵でも何でも無いぞ
    必死のパッチで作った8耐スペシャルのCBR-RRRもEWCシリーズ参戦仕様のYZF-R1に予選で負けるし
    決勝も勝つには勝ったがワンミスで負ける位のアドバンテージしか無かったからな
    
    今年はお試しだったドカも来年は本気出すし、かなりヤバイよｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 14:53
  - >>78
    無敵でも何でもないってそれ他メーカーがホンダ負かしてから言わないと説得力ないよ
    後、あのYARTのYZFってヤマハワークスのやつ使ってるしスタッフもワークススタッフ動員してるからむしろあれで勝てないの言い訳できんよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 14:56
  - >>84
    一応公式にYARTは8耐でヤマハ本社から特別なサポートは受けてないって言ってるけどね
    信じるかはまあ任せるｗ
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    baikusokuho1
    
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- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 15:20
  - >>85
    特別なサポートの定義によるだろうね
    少なくとも8耐ではワークスのスタッフが関与してるのは事実
    そもそも関与してなかったらヤマハ公式でも取り上げる必要ないし
    8耐に関してはECU等のセッティングがソフト含め全日本ワークスと同じだそうで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 124. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月12日 07:12
  - >>89
    ヤマハが本気で勝ちに来てるならわざわざYART何か使わないでワークスで出る
    そう言う事
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月13日 22:33
  - >>124
    逆だよ
    新型CBRに勝ち目無いからワークス出してないんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 21:33
  - >>78
    プライベーターに配慮して直4に固執するのはやめたほうがいいと思う。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 126. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月12日 22:47
  - >>78
    給油ミスってペナルティ食らってそれでもだいぶ余裕あったんだから、それは圧勝なのでは…？
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    baikusokuho1
    
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- 82. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 14:50
- 記事と関係ないけどCB250Rと1000R生産終了かぁ
  新型ネイキッド来てほしい
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  baikusokuho1
  
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- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 14:59
  - >>82
    CB1000R後継はホーネット1000かそれをベースにしたネオクラが出るよ
    250Rは…？
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    baikusokuho1
    
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- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 15:23
  - >>86
    1000Rは後継機でるんですね
    125と650もそのうち生産終了になるんですかね
    情報サンクスです！
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    baikusokuho1
    
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- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 16:45
  - >>90
    650は欧州で根強い人気(リッターは保険料がクソ高いので)があるので消さないと思う
    125は判らんね、ユーロ5∔関係無いアセアンとその他地域だけ残るかも
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    baikusokuho1
    
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- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 17:38
  - >>98
    650は欧州で人気あるんですね
    勉強になりました😊
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 15:35
  - >>86
    250もレブルベースじゃない普通のカウルなしモデルは残してもらいたいな
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 16:23
  - >>92
    昔のCB250RSみたいな軽量スリムな250シングルスポーツが欲しいねえ
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    baikusokuho1
    
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- 93. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 15:39
- 昔ロスマンズからレプソルにメインスポンサーが変わる間のHRCカラーのNSR250に乗ってたわ
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  baikusokuho1
  
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- 106. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 17:27
- 日本人で巨摩郡みて-な奴でねーかな
  今は・・まあホンダのマシンがあれじゃあ無理だろうけどこのままじゃあダメだって言ってやりくりできんもんかな？
  まあチームに雇われてるライダーだから権限ないかもしれんがなんかこう、グンスペシャルみたいなん作って100か0かって駆け引きしろよ
  毎回毎回2ケタ順位じゃあ面白くないだろ？
  てかモニターにもほぼ映らねーじゃん。
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  baikusokuho1
  
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- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月11日 18:17
  - >>106
    ガミ君はいい人そうやけどレースでもそうなんやろうな
    マルほどがっつかんでええけど少しぐらいバトルせえよって思うわ
    一回PP取ったんなんやったんや？ほんで一周で自爆ってコントかよ
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    baikusokuho1
    
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- 110. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 17:47
- ホンダとヤマハはレギュレーションが変わる2027年までは下位で低迷するだろうな。
  ホンダに移籍したL.マリーニは選択を誤った。
  とはいえ来年からはプラマックがドカティマシンからヤマハへ移るからどうなるか楽しみ。
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  baikusokuho1
  
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- 118. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月11日 20:50
- MotoGPってマジで後方のバイク映らんよな
  F1はもうちょい映る気がする
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  baikusokuho1
  
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- 122. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月12日 01:17
- 今ってエンジンのECUユニットの共通化ってまだやっているのか？
  あれって日本メーカー凋落の原因だよな。
  スズキはこうなるの判っていて愛想つかして抜けちゃったし、、、。
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  baikusokuho1
  
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- - 125. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月12日 07:55
  - >>122
    スズキが2020年にタイトルを取ったときにはECUユニットの共通化なんてとっくにやっていたけどね。
    問題は空力ユニット。
    そもそもECUユニット共通化は開発費を削減して予算の無いメーカーも勝てるようにするってと言う方針だったのに莫大な予算が必要な空力開発を自由にしていたのがおかしい。
    
    それが許されるならECUユニットも各社自主開発で良かったはず。
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    baikusokuho1
    
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- 127. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月12日 22:58
- ライブドアホンダ
  ジャパネットホンダ
  ソフトバンクホンダ　さぁ選べ
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  baikusokuho1
  
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- 129. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月14日 12:08
- 本田が抜けたら国内のバイクレース諸々シャットダウンや
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  baikusokuho1
  
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