コインパーキングやカーシェアリングサービスを行っているパーク24は2024年9月9日、電気自動車(EV)に関する調査結果を発表し、「8割以上はEVの購入を検討したことがない」と明らかにしました。
同社は駐車場やカーシェア、レンタカーなどクルマに関わるサービスを利用した5749人を対象に、EVの「運転経験」「購入の検討」「検討したものの購入しなかった理由」などのアンケート調査を行いました。
その結果、EVの購入については、全体の8割の人が「検討したことがない」と回答したとのことです。
注目すべきなのが、年齢が下がるほど「検討しなかった」と答えた人が多くなることです。「検討しなかった」が最も少ないのは、60代で77%、最も多かったのは20代で90%になります。
なお、「EVの購入を検討したものの、購入しなかった理由(複数回答可)」としては、「充電ステーションが少ない」が63%で1位でした。
ほかに価格面もネックとなっているようで、EVを保有していない人に、どうなったら購入するか尋ねたところ、「価格が手ごろになったら」が27%で1位でした。また、「購入するつもりはない」も24%いたそうで、パーク24は「価格や充電インフラの整備といったEVを取り巻く環境の変化にかかわらず、およそ4人に1人は購入する意思がないことがわかりました」と評しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bdab8905200f3f61f962aeab648b0c171fa29c34
同社は駐車場やカーシェア、レンタカーなどクルマに関わるサービスを利用した5749人を対象に、EVの「運転経験」「購入の検討」「検討したものの購入しなかった理由」などのアンケート調査を行いました。
その結果、EVの購入については、全体の8割の人が「検討したことがない」と回答したとのことです。
注目すべきなのが、年齢が下がるほど「検討しなかった」と答えた人が多くなることです。「検討しなかった」が最も少ないのは、60代で77%、最も多かったのは20代で90%になります。
なお、「EVの購入を検討したものの、購入しなかった理由(複数回答可)」としては、「充電ステーションが少ない」が63%で1位でした。
ほかに価格面もネックとなっているようで、EVを保有していない人に、どうなったら購入するか尋ねたところ、「価格が手ごろになったら」が27%で1位でした。また、「購入するつもりはない」も24%いたそうで、パーク24は「価格や充電インフラの整備といったEVを取り巻く環境の変化にかかわらず、およそ4人に1人は購入する意思がないことがわかりました」と評しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bdab8905200f3f61f962aeab648b0c171fa29c34
9: 2024/09/12(木) 10:42:21.07 ID:SCFcdfiB0
単3で動くぐらいになれば考える
15: 2024/09/12(木) 10:43:50.05 ID:JHnUrNCC0
携帯電話の普及期でいうとまだ弁当箱サイズ以前の時期だしな
普及曲線が垂直にあがるのは後何年先のことやら
普及曲線が垂直にあがるのは後何年先のことやら
16: 2024/09/12(木) 10:43:57.01 ID:lXcS7csa0
屋根付き車庫あり一軒家持ちで日産に抵抗無くて
割高でもポンと買える経済力持ち
これを満たせないと現状は買えない
割高でもポンと買える経済力持ち
これを満たせないと現状は買えない
19: 2024/09/12(木) 10:45:22.66 ID:HMqoyl+B0
youtubeによくEVの長距離動画あるけど
充電使い切ると30分充電して100km走って30分充電して100km走っての
地獄のループに入るのなw
充電使い切ると30分充電して100km走って30分充電して100km走っての
地獄のループに入るのなw
156: 2024/09/12(木) 11:22:24.68 ID:tZFGsFEs0
>>19
粗大ゴミだな
粗大ゴミだな
498: 2024/09/12(木) 12:15:55.57 ID:oGeNJJ360
>>156
故障したバイク思い出した
動いてる時は滅茶苦茶便利なのに
道中で故障すると
故障したバイク思い出した
動いてる時は滅茶苦茶便利なのに
道中で故障すると
784: 2024/09/12(木) 12:59:44.70 ID:hpI48ram0
>>19
そうだからどれだけバッテリー積んでも切れたらオモリにしかならない
そうだからどれだけバッテリー積んでも切れたらオモリにしかならない
20: 2024/09/12(木) 10:46:02.63 ID:YCgIY4y40
半世紀も前に日本の自動車会社の偉い人がEVをガソリン自動車に置き換えは不可能と断言している。
電池交換が不要な小型軽量のソーラー電卓あるやろ?あれと同じ仕組みをクルマで実現しないと無理。
発電所で化石燃料燃やして送電線で送電してエネルギーをロスしまくったあげく、ケーブルでつないで長時間かけてデカくて重すぎる性能の悪いバッテリーに充電するぐらいなら、クルマで直接燃料燃やしたほうが速い。
電池交換が不要な小型軽量のソーラー電卓あるやろ?あれと同じ仕組みをクルマで実現しないと無理。
発電所で化石燃料燃やして送電線で送電してエネルギーをロスしまくったあげく、ケーブルでつないで長時間かけてデカくて重すぎる性能の悪いバッテリーに充電するぐらいなら、クルマで直接燃料燃やしたほうが速い。
21: 2024/09/12(木) 10:46:06.06 ID:RL4NLlVY0
ところで雪に弱い話はよく聞くけど坂道はパワー的に問題ないん?
26: 2024/09/12(木) 10:48:52.16 ID:HMqoyl+B0
>>21
加速力はガソリン車を上回ってる
特性の違いで面白いのは高速道路ってガソリン車は普通燃費が良くなるもんだけど
EVは逆で電費が悪くなる
加速力はガソリン車を上回ってる
特性の違いで面白いのは高速道路ってガソリン車は普通燃費が良くなるもんだけど
EVは逆で電費が悪くなる
22: 2024/09/12(木) 10:46:32.81 ID:ucbGkJnR0
賃貸多いやろ
充電出来ないんや
充電出来ないんや
27: 2024/09/12(木) 10:49:14.05 ID:wXUpHPVc0
家庭用の100Vで運用可能な近場用小型EV作れって
これから地方の交通インフラ死んでくから需要伸びるぞ
これから地方の交通インフラ死んでくから需要伸びるぞ
32: 2024/09/12(木) 10:50:53.57 ID:td/gS9qk0
>>27
日産サクラのさくらかよ?
日産サクラのさくらかよ?
28: 2024/09/12(木) 10:49:29.83 ID:t0ccWnVf0
そもそもショールームや工場の屋内保管でも燃えているらしいからな。車以外の要因とはいっているらしいけど、火事を頻繁に起こすような管理の環境か人たちが作っているという事だからなぁ
31: 2024/09/12(木) 10:50:45.65 ID:VcmSsCe60
日本の場合ガソリンスタンドが持たないからな
どっちみち移行せざるを得ない
どっちみち移行せざるを得ない
38: 2024/09/12(木) 10:52:48.89 ID:OS3VYp3z0
災害時に役に立たない
バッテリーの寿命が短いのに修理代がめちゃ高額
暑さに弱く寒さに弱く振動に弱い
バッテリーの寿命が短いのに修理代がめちゃ高額
暑さに弱く寒さに弱く振動に弱い
41: 2024/09/12(木) 10:53:06.19 ID:DsFox6Km0
気温によって航続距離が劣化したりするし、出川の電動原チャリみたいにバッテリー切れしたら手押しして充電させて下さい。みたいなことも出来ないし実用性が低すぎる。
46: 2024/09/12(木) 10:54:43.21 ID:hqyS4Jd/0
スマホのときも同じことを言ってた
55: 2024/09/12(木) 10:58:26.15 ID:Ke1H/WPs0
だから言ったろ、EVは個人所有には向いていないと。
ただし短時間・短距離利用のカーシェアリングには向いているかもしれん
ただし短時間・短距離利用のカーシェアリングには向いているかもしれん
56: 2024/09/12(木) 10:58:41.01 ID:lMYoDqQX0
EVは電動自転車と思えばいいんだよ
便利だよ
便利だよ
57: 2024/09/12(木) 10:58:49.47 ID:loc6Lc6y0
EVは車庫があってチョイ乗りでしか使わない人くらいだね需要があるのは
59: 2024/09/12(木) 11:00:10.81 ID:6RxhDUIZ0
短距離走っても充電時間かかるし
毎日使って5年も乗ったら電池弱ってゴミになるし
社用で使わされるならまだしも
こんなもん金払って自分で持つわけないだろ
毎日使って5年も乗ったら電池弱ってゴミになるし
社用で使わされるならまだしも
こんなもん金払って自分で持つわけないだろ
61: 2024/09/12(木) 11:01:42.75 ID:alUYwxDH0
普通に高いからだろ
本体と維持費がガソリン車より全然安ければ売れるよ
本体と維持費がガソリン車より全然安ければ売れるよ
66: 2024/09/12(木) 11:03:16.21 ID:UTRMARSj0
本当に充電スタンド増えないよな
79: 2024/09/12(木) 11:06:57.81 ID:K/sPbCCC0
>>66
順調に増えてるよ。補助金出ている間はね。
順調に増えてるよ。補助金出ている間はね。
89: 2024/09/12(木) 11:09:30.25 ID:Qg+YKSp70
ゴミだから
高い重い距離も短い充電面倒い外で充電できないとにかく全てが💩
高い重い距離も短い充電面倒い外で充電できないとにかく全てが💩
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1726105028/
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コメント一覧 (233)
これから20年程度延長して使おうと言う例外案を認めさせているが、新規建造にも10年近く問われる。
トヨタ自動車が2年ほど前に言うとったが、EVを一定以上普及させたければ発電網をどないかせいよ!これだけの物が問われるぞという資料があった程だ。
火力発電すら欧州に配慮し新規建造が不能になり、原発の新規建造も目途が皆無。
これでどないしてEV負荷を支えるんじゃ?
国家の発電網構想がズサンすぎるわ。
baikusokuho1
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政府にやる気がないだけ
中国なんて税金優遇と免許優遇で強引に普及させたからな
baikusokuho1
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baikusokuho1
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宝くじ当たるでも買うぞ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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今の充電できるところの少なさだと無給電で1000キロ走れるようになっても心細い
baikusokuho1
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通勤で毎日明け方に動かしても迷惑にならないのは便利だけど
baikusokuho1
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こうなると察しがつかない奴おりゅ?
baikusokuho1
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なのに発展途上国だと電力もままならないのにそのライフラインでは運用不能なEVはやはり不要なんだよな。
baikusokuho1
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・再エネ発電の電力を(変電すれば)そのまま使える
・短距離使用ならスタンドに行く必要が無い
・税金を原資とした補助金が一杯出るので購入者は得した気分になれる
・税金を原資にした補助金が一杯出るのでメーカーが実質得をする
・ちょっと前までは見栄を張れた
悪い点
・化石燃料発電ではロスが大きい、3.11で言わなくなったが原発とのセット商品
・再エネ利権に金が回る仕組み
・一回に移動できる距離は現実的には200kmまで(これ以上は充電待ち時間が出てくる)
・減価率がすごい
・修理費用が高くなりやすい(基幹のインバーター故障が大半)
テスラは使いきったらバッテリーが死ぬ(←カタログのためにドアホなことやる会社)
・電費はそこまで安くないし今後ちゃっかり課税予定
・タイヤが減りまくる
・公共の道路も傷めるのでアスファルトの更新サイクルが早くなる(道路の維持費は子供から大人まで払ってる一般財源から出ている)
・今はマウント取れなくなってちょっと恥ずかしいまである
baikusokuho1
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そんな印象しかないEV
baikusokuho1
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そのうちマンションとか大型店舗の室内駐車場も利用できなくなるね
baikusokuho1
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電動アシスト自転車が現実的なライン
あれもバッテリー充電めんどい&充電切れしたら重いけどな
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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爆弾扱いでよく買うわ。
baikusokuho1
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昔から電動耕運機はあったけどパワー無い、連続稼働運転駄目で見向きもされなかった。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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突き抜けてくれれば買う価値は十分にあると思うが、今のところ
原子炉か核融合炉くらいしか実現手段がない。
baikusokuho1
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そして8割くらいの人は、流行だったり環境にいいとかいう言葉を鵜呑みにして買った残念な人なのかな
まあ、試しに買ってみるかって程度で軽く買った人もいるだろうけどね
baikusokuho1
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無理なく購入できる年収層で調査しないと参考にもならない
baikusokuho1
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単純にコストが高くて小回りがきかなくて災害時に使いものにならないからなのに、それを説明しても上が納得してくれない。
baikusokuho1
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自家用車は自宅で、社用車は社にて充電ステーションを設けるのが当たり前
夜間充電を行うのみ
昼間充電して逼迫する昼間電力に負担かけてどうするってんだってね
まぁEV信者はインフラ知識ゼロの中卒ばかりだから判らないんだろうけど
baikusokuho1
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これからのevはとんでもないことになるで(適当)
baikusokuho1
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今の急速充電は、原理上対策が不可避になる「発熱」という問題がある。だから30分以上はできないようにするし、30分ではフル充電できないのも前提。
バッテリーの技術的ブレイクスルーを待たなきゃ、まだガソリン車に全く及ばないのは分かり切ってる話。「十数年後には全部EVにする(キリッ」とかやってた会社が軒並み撤回してるのは、お前ら本当に自動車メーカーかよって呆れる。
baikusokuho1
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一台で済ますならPHEVやな
でもメンテはガソリン車基準で重量も同じフレームのHVと比べて150kg重い(プリウス)し中途半端ではあるんだよな。静かだしランニングコストはEVに近いけども
baikusokuho1
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◆東電、中部電から電力融通 残暑で2日連続 2024年9月12日
[東京 12日 ロイター] - 東京電力パワーグリッド(PG)は12日、同日午後4時半から午後5時まで中部電力パワーグリッドから電力の融通を受けると発表した。高気温の継続で電力需要の増加が見込まれるため、最大50万キロワットを受電する。電力融通は2日連続となる。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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スマホ感覚でEVのバッテリー買い換えられるわけでもないし
baikusokuho1
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ガソリンは走るほど軽くなるのと逆だね
baikusokuho1
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