1: 2024/09/16(月) 21:31:29.482 ID:U/sTIzE4d
エンジン組めればおk?
2: 2024/09/16(月) 21:32:18.022 ID:CnSB8TX40
独自サーキットでシェイクダウンできる人
3: 2024/09/16(月) 21:33:13.984 ID:U/sTIzE4d
>>2
メーカーですねそれは・・・
メーカーですねそれは・・・
4: 2024/09/16(月) 21:35:47.051 ID:GFUwEp7s0
定期的な作業が出来ればいいと思う
バイクならオイル交換とかエアクリーナ交換とかプラグ交換とかパッドとか
車検も通せる
160未満のタイヤ交換とか
それ以上のタイヤ交換は流石にお店に出して良いと思う
ボーリングして排気量アップとかまで求めるのは現実知らない人だと思う
バイクならオイル交換とかエアクリーナ交換とかプラグ交換とかパッドとか
車検も通せる
160未満のタイヤ交換とか
それ以上のタイヤ交換は流石にお店に出して良いと思う
ボーリングして排気量アップとかまで求めるのは現実知らない人だと思う
6: 2024/09/16(月) 21:37:24.214 ID:U/sTIzE4d
>>4
機械加工はどっちにしても内燃機関屋出すようだわな
ボアアップキットとかだったら自分でできるけど
機械加工はどっちにしても内燃機関屋出すようだわな
ボアアップキットとかだったら自分でできるけど
5: 2024/09/16(月) 21:37:04.724 ID:N3InlhZX0
MR2の3GエンジンのTベル交換をエンジン降ろさずにE/Gマウント切るだけで出来れば「自分、車弄り得意っす」って誇っていい
7: 2024/09/16(月) 21:38:01.821 ID:U/sTIzE4d
>>5
それプロでもやったことない人すんなりできるのか?
それプロでもやったことない人すんなりできるのか?
11: 2024/09/16(月) 21:41:31.192 ID:N3InlhZX0
>>7
整備なんてプロ環境なら整備書みりゃいいだけなんだから初見でもなんでもできる
素人はまず整備書手に入れることがツテないと難しい
ディーラーだって余所メーカーの車入ってきちゃったら他行ってくださいとは言えないからそのメーカーのディーラーに整備書借りに行く横の繋がりあるしな
整備なんてプロ環境なら整備書みりゃいいだけなんだから初見でもなんでもできる
素人はまず整備書手に入れることがツテないと難しい
ディーラーだって余所メーカーの車入ってきちゃったら他行ってくださいとは言えないからそのメーカーのディーラーに整備書借りに行く横の繋がりあるしな
10: 2024/09/16(月) 21:40:39.720 ID:GFUwEp7s0
4サイクル4気筒1000cc辺りだと、洗車とオイル交換くらいしかやることないよね
あとはチェーン交換とエアクリーナくらい?
あとはチェーン交換とエアクリーナくらい?
12: 2024/09/16(月) 21:42:26.168 ID:JOFB3kyA0
>>10
バイクだったらエンジンフルOH以外だったら大体いける
バイクだったらエンジンフルOH以外だったら大体いける
8: 2024/09/16(月) 21:38:16.805 ID:JqM6PM4D0
腰上と腰下あたりが境目かな
9: 2024/09/16(月) 21:39:02.030 ID:U/sTIzE4d
>>8
世の中の車詳しいマンすごいな・・・
世の中の車詳しいマンすごいな・・・
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1726489889/
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コメント一覧 (131)
教えてくれたりするけど他人の物は絶対触らない主義だったな
商売じゃなく趣味だから他人の物弄って責任取れないからと言ってた
baikusokuho1
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バラして組み立てとか機械加工は最早色々違う
baikusokuho1
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それらを組めるくらいだな
baikusokuho1
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適切な工具で外すって簡素な説明と共にSSTとしか思えないような都合良すぎる形状の工具のイラストが書かれてたり単に外すとしか書いてないのにどう考えても手や工具が入らなかったり知恵の輪要求されたりするし
baikusokuho1
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全てショップ任せでもちゃんと整備して乗ってる奴の方がマシ
baikusokuho1
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一応触れるでいいんじゃないか
バラして戻せますまでいくとすっごい限られるし
baikusokuho1
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でもアフリカ大陸縦断して途中でバイク修理したりする、みたいな夢想するw
baikusokuho1
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baikusokuho1
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ちょっとした再塗装やサビ落とし程度であとはバイク屋任せだったな
とても触れるとか言えるレベルじゃなかったが普通にバイクライフ楽しめてた
baikusokuho1
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baikusokuho1
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エンジンと電装以外の大体の場所弄れるぐらのスキルがあると思う
何らかの機能部品の分解・清掃・組立が出来ないと「触れる」とは言えんだろ
baikusokuho1
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ネジ外してバッグサポートあてがってネジ締めるだけじゃん!
一番難しそうなのは、鬼トルクで締め付けられた純正のネジを外す点。
baikusokuho1
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今までオイル交換すらしたことない。車種は基本どちらもスポーツ系
USB電源取り出しすらしない。
そんな俺でも40年弱なんの問題も無くこれてるのだから必要ないんだと思う
でも好きな人はすればいい。
俺は乗る専門ってだけ
baikusokuho1
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ホイールから外してタイヤ交換は一度自力でやったが、金は払うからやってくれってなったわ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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タイヤ交換なんかは道具が無いとどうにもならんし
baikusokuho1
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② 外見カスタム 頑張る
③ 全バラ 玄人
baikusokuho1
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全く関係ない他人のバイクを突然勝手にOHしてセッティングを決めるくらいかな?
その後クレームが来たらアウト
baikusokuho1
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baikusokuho1
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ただこの工具を揃えるというのが結構大変
baikusokuho1
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baikusokuho1
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オイル交換は店任せでも5千キロ以内か半年でやっとけ
これケチると致命的なトラブルになるから
baikusokuho1
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baikusokuho1
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この間抜けさよ
>>素人はまず整備書手に入れることがツテないと難しい
そして整備諸ごときすら手に入れるのが難しいとのたまう無能
口を開けてりゃ餌を突っ込んでもらえると思ってるお稚児ちゃんはディーラーに任せて何もするな
baikusokuho1
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1度も自分でメンテした事が無いのが仲間内でバレている
なんとミラー交換も遣ってもらってた
ガソリンスタンドもフルサービスのGSにしか入らない面倒くさい人
baikusokuho1
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でも普段乗りは店に丸投げ。洗車以外しない。無資格だからね。
つまり何も出来ません。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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キャリパー割りのシール交換
モノサス車のリンク部分解でのベアリング給脂
ドライブチェーン交換
ここまでだな
baikusokuho1
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baikusokuho1
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昔はエンジンオイルや冷却水の追加は道具等要らなかった。
だから、エンドユーザーが出来て当たり前だった。
ゲージ覗いて残量チェック、なんてのも工具無用が多かったかな?
baikusokuho1
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どんだけ詳しくても資格なければ技術知識の担保はないわけだし
baikusokuho1
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腕の良い奴という話なら
性能が必要な公式の競技で記録に貢献した人間に限られるけど
baikusokuho1
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バイクなんてネジ締めが緩いと走っている時に振動で緩んで外れて
タイムボカンシリーズの悪役の乗り物が移動する時に部品を落としていくみたいになってしまう
baikusokuho1
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中級者:ハンドル、グリップ、ステップ、チェーン交換、ポン付けカスタムパーツの取り付け
上級者:タイヤ交換、サスオイル・シールド交換、ブレーキパッド、フルード交換、ブレーキクラッチ電装系各ラインの交換
匠者:ポン付け以外のカスタム
baikusokuho1
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バイクはせいぜいオイル交換。
ブレーキとかばらして整備とか資格ねーとやっちゃ駄目なとこだからな。
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仲間に内緒で弄って速くなって楽しんでた
baikusokuho1
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調整の仕方知らない返事が返ってきた💦
baikusokuho1
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逆に触れない人って給油しかしない洗車すらしないとかザラやで。
baikusokuho1
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