ヤマハ発動機ってセローとSR終わってから終わったよな

カテゴリ: 【YAMAHA】ヤマハ

2024年09月22日 21:00

コメント(239)

fahad-bin-kamal-anik-F0pYoqNXlpE-unsplash

1: 2024/09/19(木) 19:58:49.70 ID:b6+qGYr00

スズキ買うわ

2: 2024/09/19(木) 19:59:21.09 ID:ICMA0VTR0

WRてもうないん？

3: 2024/09/19(木) 19:59:52.75 ID:VbaNg6G30

スズキってGSXとVストロームのほかなんかあったっけ

4: 2024/09/19(木) 20:00:05.24 ID:hGc6F5fU0

ＶMAX３は無理か

7: 2024/09/19(木) 20:05:07.53 ID:P7b3G24O0

最近まで終わってなかったみたいな言い方やな

8: 2024/09/19(木) 20:06:57.44 ID:d6yrFkTp0

スズキはジェベルを復活させろ😡

9: 2024/09/19(木) 20:08:53.12 ID:P7b3G24O0

>>8
ジクサー150/250が実質ジェベル200/250やろ
林道なんて走らんだろ？

10: 2024/09/19(木) 20:09:01.40 ID:ICMA0VTR0

>>8
吉田戦車の愛車売れっ子なのになぜそんな激安車に乗っていたのか

11: 2024/09/19(木) 20:12:22.84 ID:dwP0Ayfa0

>>8
VストSXちょっと違うんだよな

12: 2024/09/19(木) 20:13:45.05 ID:ICMA0VTR0

まさかホンダがGBとかCLで天下を取るとは

13: 2024/09/19(木) 20:14:30.88 ID:P7b3G24O0

>>12
CLのデザインワイは苦手や
同じエンジンのCB250は廃盤だし流行が分からん

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1726743529/

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- 43. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月22日 22:07
- もろに俺が思っていること言うなよ。
  欲しいのがねぇ、セローだせやい
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月22日 22:08
- GT50を4stでいいからあの形で出して欲しいな、あ、50なくなるから125か
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月22日 22:10
- XSRシリーズはカッコいいと思う
  でもちょっと高すぎるぅ！
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 00:24
  - >>49
    現行の旧車モチーフはどうなん？世代によってはぶっ刺さるのかな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月22日 22:15
- トリシティは思ってたのより3倍は売れた気がする
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月22日 22:34
  - >>50
    あなたの予想よりは売れたかも知れないが、大事なのはヤマハさんの見込みでね…
    まあLMWはEV化してからが本番とも思う
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月22日 23:00
  - >>57
    ジョグがアドレスより売れてて、シグナスがバーグマンより売れてて、そこに加えてトリシティなんだから十分では
    
    ヤマハのスクーターで明らかに失敗してんのはNMAXでしょ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 08:48
  - >>72
    ヤマハはいつもスクーターの自社製品で食い合ってるからな。
    80～90年代は同じターゲット層のものをとにかく乱立させてたし、ビクスクのときもマジェとGマジェ（←派生ではない別物ｗ）で食い合ってた。
    片側が必ず不人気になってGマジェは巨大投資が大きなマイナスになった。
    この頃にようやく気が付いたみたいだけど。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 190. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 12:56
  - >>147
    ラインナップ見るとスクーターメーカーだよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 56. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月22日 22:29
- nikenも終わってしまった(問題はいつ始まったか)
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 65. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月22日 22:48
- セローもSRも興味ないけど、ヤマハが終わってるのは同感
  というか、日本のバイクメーカー全般的に終わりかけてるよな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 01:50
  - >>65
    今カワサキは謎に頑張っとるわ
    
    H2SE、z900rs、650rs、メグロk3とか大型は言わずもがな、250cc四気筒、400cc四気筒すら何故か急に復活させて250ccカテゴリーの空冷単気筒もなんとか存続させてる
    ここ数年バイク界隈を盛り上げてる新車ニュースほとんどカワサキ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 131. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 06:24
  - >>114
    カワサキは言わずもがなホンダも新型けっこうだしてきてるし、スズキも細々ではあるけどvスト系、8系出してきてるのに対してヤマハは減る一方だからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 192. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 13:01
  - >>114
    旧車系は日本市場だけど
    250や400の4気筒はアジアで弱いカワサキが狙ってるインドネシアとかでの需要見込んで作ったやつだから
    水素は4社共同からの流れだし
    
    今のカワサキの勢いを否定する訳じゃないけどカワサキおやじの「盛った」ヨイショは嫌悪感あるんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 73. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月22日 23:00
- レゾネーターとSAKURAを出すしかない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 01:53
  - >>73
    この二つを何時まで経っても出さないからヤマハ買うことは多分無いわ
    GB350出す前に出せば売れたはずなのになぁ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 78. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月22日 23:11
- もう規制の緩い国向けで行こう
  日本もユーロ規制に合わせると先細リ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月22日 23:41
  - >>78
    あんたみたいなのに合わせると地獄行き決定だけどなw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 81. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月22日 23:13
- どういう形になるかわからないけど、セローもSRも復活するような話をしてたから、
  あと１〜２年のうちに出てくるんじゃないかな。
  それと、MTシリーズは09を残して他は整理されると思う。
  いつまでも続けられるデザインじゃない。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 83. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月22日 23:20
- MT-09が開発したばかりの電子制御をとりあえずつけたり、コロコロ前衛的なデザインでFMCしたり実験バイクにされてる。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 85. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月22日 23:24
- 今こそsakuraを売り出す時だろ頑張れよYAMAHA
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 90. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月22日 23:27
- というかEUの度が過ぎるエセエコロジーのせいでメーカーが衰退してるのよね
  いい加減、向こうに合わせるやり方をやめろっての
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月22日 23:53
  - >>90
    じゃあ高価になっても文句を言うなってんだグズ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 239. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月26日 20:47
  - >>103
    EUに合わせるから高価になるんだろうが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 145. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 08:39
  - >>90
    でもそのおかげで内燃機の技術が飛躍的に進んだ。
    馬力1.5倍、燃費の面から見ても2倍になってるんだから飛躍的と言える。
    各種装備を端折って90年代に逆戻りさせて遅くて燃費悪いものを出すわけにもいかないじゃろ。
    キャブ信者のオッサンなんて盛り上がるだけで買ってくれないし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 163. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 09:16
  - >>90
    大排気量の方が小排気量よりも「エコ」とされるのホントクソだよな。いくら排ガスの中身がキレイでも、絶対的に使用するガソリン量が多いんだからどう考えても大排気量の方が環境負荷重いだろうに。あいつら小排気量の内燃機関作るのが苦手だからイチャモン付けてるだけだろうと。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 91. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月22日 23:30
- 各社ともデザインを95年あたりに戻してほしいわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月22日 23:41
  - >>91
    70〜90年代のバイクのデザインの方がいいわな
    現代のデザインのバイクは昆虫ぽくてイマイチ好きになれないしな
    それにケツは短いしよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 164. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 09:17
  - >>100
    今の若い子はショートフェンダーのバイクをさらにフェンダーレス化したがるからな。女の趣味もガリガリに瘦せ細った小さいケツの子が好きなんよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 194. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 13:02
  - >>91
    あれはあれで野暮ったくてダサい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 92. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月22日 23:33
- XSR250出せば250クラスは制覇できると思うのに頑なに出さんよな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 97. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月22日 23:38
- またフェーザー250みたいな小粒で速いの出して欲しい
  諸事情で2気筒になってもあのサイズなら遊べる
  タイヤなんか16インチあれば十分なんすよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 144. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 08:36
  - >>97
    そういうの今は売れないし出してもお前さん買わないから無理だよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 166. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 09:49
  - >>144
    もう官僚レベルの前例主義で固まっちゃってるんだよな
    そりゃ業界終わるわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 102. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月22日 23:50
- マツダのロードスターみたいに部品の供給だけは続けてくれよぉ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 02:43
  - >>102
    全ての車両は無理だろうから名車だけだろうね
    ・RZ
    ・SR
    ・セロー
    時点
    ・V-MAX
    ・SRX
    ・XS
    ・TZR
    これくらいか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 122. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 04:06
  - >>116
    XJR1300(1200も)も追加よろしく
    となると、共通部品の多いであろう目立たぬ名車のFJ1200(1100)も仲間入りさせて欲しいな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 214. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 18:06
  - >>122
    116です
    2000年以降のXJR1300は確かに良く出来ていると思う
    当方、田舎なんで40キロ以下で走る軽トラの後ろを走らされたりするが、穏やかな気持で走れるのはリッターネイキッドはXJR1300ぐらいだろう
    時点に入れるか悩んだ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 143. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 08:35
  - >>116
    ヤマハには名車しかない定期
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 191. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 12:56
  - >>116
    SDRもヨロ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 215. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 18:12
  - >>191
    116です
    あの細さと軽さ、パワーはとても素晴らしい
    ただパワーとブレーキを含めた足回りのバランスは悪く感じる
    カスタムベース車両としては申し分ないが、SRXぐらいのバランスがあれば間違いなく時点に入った
    RZの様にバランスが悪すぎて暴れ馬の感覚までは至らなかったのも次点に入らなかった
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 106. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 00:17
- プレスト復活しろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 107. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 00:17
- テネレってなんで日本では売れないんだろう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 00:26
  - >>107
    足つきじゃないですか？（小声）
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 174. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 10:59
  - >>107
    250じゃないから
    オフ車は400ですら売れんでしょ、600以上はツアラーとしてしか使わないし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 195. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 13:03
  - >>107
    見た目が変なバッタ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 217. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 19:28
  - >>107
    プラグ交換がくそ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 221. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 22:27
  - >>107
    EU、最新モデル
    日本、旧モデルみたいな売り方してたからじゃないの？
    
    今はもうEUと同じなんかな？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 110. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 00:54
- R1も来年で終わりだっけ？
  クロスプレーン乗りたかったけど新車はもう諦めかな。
  新型出しても海外発表、海外先行販売だろうしなぁ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 111. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 01:27
- ホンダもヤマハも国内はどんどん見切りつけて車種しぼって先細りだしもう終わってる
  カワサキは国内をしっかり見てユーザーが欲しいバイクを出してるから
  このままいけば国内の中型と大型の需要はカワサキが持っていく
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 142. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 08:34
  - >>111
    経営的にはマストな「選択と集中」ってやつなんだけど、カタログ見てワクワクするような楽しさと目新しさが無くなって残念な気持ちになるよね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 119. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 03:52
- バイクを新車で買う奴あんま見たことないんだが。
  現行車なんてこの先しばらく乗れる機会あるけど30年前のモデルとかは10年20年後には消えてるから今しかないんだぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 120. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 03:53
- 日本がバイクを撤退してもヤマハはまだ楽器で生き残れるし、ホンダは自動車もあるし
  スズキは軽自動車があるし、カワサキは川崎重工が船舶・鉄道車両・航空機・ガスタービン・ガスエンジン・産業プラント・油圧機器・ロボットなど幅広いから大丈夫だろう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 125. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 04:40
  - >>120
    楽器とバイクは別会社だからバイク止めたらヤマハ発動機は消滅
    ホンダは四輪が赤字で二輪に食わせてもらってる状態だからバイク止めたらホンダも消滅
    カワサキは重工の子会社だからバイク止めたらカワサキモータースが消滅
    唯一スズキだけが四輪で食っていけるから残る
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 133. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 07:25
  - >>125
    >ホンダは四輪が赤字
    いつの話をしてんだよ
    ホンダの四輪車部門はとっくの昔に黒字転換してるが？
    利益率が低いのと赤字は全く違うって知らないうえにニュースすらも見ない奴がアナリスト気取りができるのがネットの悪い点だな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 135. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 08:03
  - >>133
    また、中国で大失速して赤字の世界へ戻っていっとるぞ、所詮黒字はたった2期のみ。しかもエンジン開発禁止と大見得を切ったから、バイクのエンジンも開発が出来ん、ここの社長と経営陣、歴代アホやろ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 206. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 15:48
  - >>135
    カイチョウモナカニイレロ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 197. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 13:07
  - >>125
    ヤマハ発動機はマリンとかバイク以外のほうが売上高いだろ
    バイクなくなって消えるのはカワサキくらいなもんだ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 08:32
  - >>120
    スズキは国内のラインナップを減らしてインドと欧州を拡大させてるよｗ
    最悪の円安の中でもインド生産のSUVを今期に本気で再輸入し始めたし。
    
    日本製でもグローバルモデルに比重が移って軽自動車は手抜きになってきた気がする。
    軽のモデルチェンジもパッとしなくなったしマニュアル車を消してしまったし、スペーシア・ギアをピークに遊び心を感じるような目新しさもない。
    グローバルのスイフトもデザイン迷走してるしなんか良くない印象だな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 178. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 11:04
  - >>120
    バイクなんて数の売れないもの作ってるより、トヨタの部品作る方がヤマハにとっては良い儲けになるんだろう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 220. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 22:20
  - >>178
    トヨタの部品って何作ってるの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 123. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 04:14
- 三輪車があるやん、結構見かけるぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 126. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 04:57
- ドラスタセローSRみたいなバイク大好きだったんだけどなぁ
  そもそもスポーツバイクに惹かれないからマジでYAMAHAの魅力がなくなった
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 136. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 08:09
- YMAHAは政府の露骨なHONDA押しみて、国内は諦めたんや。MTシリーズはいまだに世界でベンチマーカーとして大人気やで。白バイもトレーサーベースに諸外国にいっぱい売っとる。セローはその一番の需要国であるアメリカとオーストラリアで普通に売っとるで。みんな大好きＳＲ４００もそうや。無理して多大な宣伝費掛けて、価値のない日本市場用作ってもしゃあないやろ？そういうのは商売上手なＫＡＷＡＳＡＫＩ君にお任せや。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 219. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 21:40
  - >>136
    国内は陰謀論全開のあたおかユーザーばっかりだから嫌気がさしたんだろ
    そりゃ日本無視して海外に力入れるのも当然だわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 138. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 08:26
- セローとSRが消えたらデザインの偏りが目立つようになっただけでしょ。
  そもそも原付止めてホンダからOEM始めた時点で終わってる。
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  baikusokuho1
  
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- 139. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 08:27
- 買いやすい手ごろなのを終わらせたらヤマハの穴が見えた
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  baikusokuho1
  
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- 140. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 08:30
- 人気種を態々終了させるアホヤマハ
  興味ない車種を残して………馬鹿なのヤマハって
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  baikusokuho1
  
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- - 181. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 11:07
  - >>140
    人気無いから終了させるんやで？
    利益の見込める商売止める法人があるはずないだろ
    お前の興味のために作ってるんじゃないんだわ
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    baikusokuho1
    
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- - 193. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 13:02
  - >>140
    SRは残すべきやったな
    あの社長に成ってからヤマハはダメな方向に傾いてる
    あとスクーターの補強にも力を注げよと言いたい
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    baikusokuho1
    
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- 160. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 09:05
- デザインは好き嫌いあるが、MT09でヤマハのバイクは完成してしまった
  モード切替使えばのんびり～スピードまで全てのユーザーをカバーしてしまう
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  baikusokuho1
  
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- - 198. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 13:10
  - >>160
    乗車姿勢とか短時間の街乗りで満足するユーザーに特化しすぎだぞアレ
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    baikusokuho1
    
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- - 230. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月24日 11:17
  - >>160
    モード切替なんか250のハイクラスで付いてるモノで
    今更自慢にならんと思うどころか？
    付いてないと、え？付いてないの？レベルだぞ
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    baikusokuho1
    
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- - 232. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月24日 12:35
  - >>230
    大型でも速いMT09が中型並みに大人しくなるからな
    逆に250～650ccのバイクじゃ、スピード求めても限界がある
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    baikusokuho1
    
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- 165. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 09:26
- ※160
  デザインが癖強すぎで極一部のユーザーの琴線にしか触れないんだよなぁ
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  baikusokuho1
  
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- 168. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 10:34
- ホンダ →安牌、高価&高精度
  カワサキ→革新的と、日本爺い向け
  スズキ→安価、時折奇抜
  
  ヤマハって何？
  デザインは好き嫌いあるから別として
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  baikusokuho1
  
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- 176. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 11:01
- ごく少数のYSPしか面倒見る必要無いから、商品もなくて良いだろう
  ヤマハの脱二輪業が順調に進んでる
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  baikusokuho1
  
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- - 179. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 11:07
  - >>176
    トヨタエンジニアリング化待ったなし
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    baikusokuho1
    
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- 180. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 11:07
- ヤマハだけ中型アドベンない。
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  baikusokuho1
  
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- 184. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 11:56
- ヤマハバイクはかなり早い段階から日本市場の縮小に向けてラインナップを絞ってきている
  ホンダと争うのでは無く、利益のでる車種だけを残した
  
  車のホンダと同じ流れ
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  baikusokuho1
  
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- - 209. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 16:57
  - >>184
    んで、ユーザー軽視と取られて市場から存在感を失ってんだからホンダの4輪部門同様間違えた判断だった訳だ。ホンダの4輪とか悲惨すぎるラインナップだからな。ヤマハのバイク部門がまだマシに見えるレベル。
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    baikusokuho1
    
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- 188. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 12:47
- GTS1000Aが終わってからだ！
  
  ↑誰か覚えてる？
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  baikusokuho1
  
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- - 196. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 13:03
  - >>188
    ニューフロントサスペンション！
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    baikusokuho1
    
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- - 208. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 16:53
  - >>188
    Ω のやつだったよな？
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    baikusokuho1
    
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- 199. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 13:10
- 終わったのはヤマハじゃなくて日本市場だわな()
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  baikusokuho1
  
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- - 210. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月23日 16:59
  - >>199
    そういうニヒリスト気取りもうダサいからやめた方が良いぞ
    日本市場に力入れてるメーカーはちゃんと日本市場で利益出してる
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    baikusokuho1
    
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- 200. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 13:41
- トレーサー／＋のパニアキャンペーンめちゃお買い得やん。
  新型出すための在庫処分だろうけどそれでもお得だと思う。
  YSPだとETC2.0 まで付けてくれるし。
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  baikusokuho1
  
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- 203. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 13:50
- ヤマハは、R1とシグナスを買ったな。
  ウィークポイントがデカいイメージだわ。
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  baikusokuho1
  
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- 205. いつものバイク乗りさんt
- 2024年09月23日 14:38
- ワイが知ってるYSPはお洒落な店構えなんだが気取ってなくてワイでもいけるやん！ってなったな
  スズキは謎に実家感だがヤマハは小金持ちの親戚というか
  まあコーヒー美味しかったです
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  baikusokuho1
  
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- 207. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 16:35
- SRもセローも新しくして継続したかったんだと思うけど、新型V-MAXが全く売れなかったんでリニューアル継続路線は諦めたんではないかなヤマハは
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  baikusokuho1
  
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- 213. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 18:01
- ハイパワーは要らない
  使い勝手の良い小さめの250バイクとスクーター希望
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  baikusokuho1
  
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- 216. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月23日 18:16
- 日本市場はオワコン言うけど、海外も日本も手を抜いてないホンダとカワサキは普通に売れてんだよなあ
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  baikusokuho1
  
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- 222. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月24日 04:37
- SR400は終わってないだろ？
  規制が緩い国でアホみたいな価格で新車販売してるはず。
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  baikusokuho1
  
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- 223. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月24日 05:46
- 新型MT-09はすごく気になってる
  正直欲しい。SPのY-AMT出たら決定
  
  カタログ見ると暗いカラーリングばかりだな、しかし
  ヤマハと言えば白地に赤のストロボラインだろうがｗ
  あと今は違うんだろうけど大昔は一時期作りが酷かった
  とにかく錆びるの。お前の手入れが悪いんだろうと言われればそれまでだけど同時期のホンダ車に乗り換えたら作りの良さにビックリしたわｗ
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  baikusokuho1
  
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- 224. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月24日 06:35
- ヤマハ車乗りだが興味ないから両車が生産終了でもふ～んな感じだったな
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  baikusokuho1
  
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- 228. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月24日 10:09
- どうせ萎む一方ならRZの時みたいに『俺たちはこれが作りたかったんだ!!』ってバイクを作って欲しい。無難に小洒落たガワだけのバイクじゃ響かないんだわ
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- - 231. いつものバイク乗りさん
  - 2024年09月24日 11:20
  - >>228
    その”小洒落た”がごく一部にしか受け入れていないのがね
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    baikusokuho1
    
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- 235. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月24日 15:28
- プレストが多種多様な逆車を取り扱ってた
  2010年代中頃までのヤマハが好きでした
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  baikusokuho1
  
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- 236. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月25日 08:58
- ホンダもレブル生産終了ウワサ
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  baikusokuho1
  
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- 237. いつものバイク乗りさん
- 2024年09月25日 19:00
- ヤマハ「ウチの売りはスポーツ！！！バイクはスポーツバイク！！！スポーツしか勝たん！！！」
  スズキ「スポーツとVストで売ってくけど安さで勝負や」
  ホンダ「スポーツバイクもそれ以外も幅広く扱ってくで〜」
  カワサキ「スポーツも作るけどお前らこういうん欲しかったやろ？他の奴ら作ってないもんな」
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