1: 24/09/26(木) 11:17:26 ID:2oEl
ダックスとカブくらい気軽になれるけど高速乗れる奴
3: 24/09/26(木) 11:18:01 ID:yGyZ
ダックスかわいいよねほしい
でも二輪免許ない?
でも二輪免許ない?
5: 24/09/26(木) 11:19:19 ID:2oEl
>>3
かわいいよ
かわいいよ
9: 24/09/26(木) 11:19:57 ID:gZ1Z
250のカブ
12: 24/09/26(木) 11:21:36 ID:2oEl
>>9
ボアアップでもしないと存在しないやん
ボアアップでもしないと存在しないやん
10: 24/09/26(木) 11:21:04 ID:ZUJA
125を排気量アップすればいいよ
加速は微妙やが取り回しが効く
加速は微妙やが取り回しが効く
14: 24/09/26(木) 11:21:55 ID:2oEl
>>10
んなものは素人には出来ません?
んなものは素人には出来ません?
23: 24/09/26(木) 11:24:49 ID:ZUJA
>>14
ワンチャン無改造でも通るからイケルイケル
ワンチャン無改造でも通るからイケルイケル
27: 24/09/26(木) 11:26:07 ID:2oEl
>>23
無理やろ
無理やろ
35: 24/09/26(木) 11:28:54 ID:3jfn
ベスパ
46: 24/09/26(木) 11:31:33 ID:uH5L
セローって高速行けるんやっけ?
48: 24/09/26(木) 11:32:08 ID:G10h
>>46
行けるけどめっちゃ不安定やで
行けるけどめっちゃ不安定やで
50: 24/09/26(木) 11:32:55 ID:MVK1
バイクで高速とかこわ
57: 24/09/26(木) 11:37:09 ID:G10h
スペイシー250とかも昔はあったけどカブみたいな車体でってなるとほとんどないそもそも取り回し軽いヤツは高速域で風で流されるから危ない
59: 24/09/26(木) 11:38:21 ID:G10h
sw-1とか変わり者ならデザイン面は解決できるけどやはりそこそこ重い
60: 24/09/26(木) 11:38:47 ID:3jfn
>>59
あれええよな
あれええよな
66: 24/09/26(木) 11:44:12 ID:dTUs
モンキーボアアップして212ccのやつ乗ればええやん
68: 24/09/26(木) 11:46:34 ID:2oEl
>>66
ボアアップは素人じゃほぼ無理やろ
ボアアップは素人じゃほぼ無理やろ
40: 24/09/26(木) 11:30:24 ID:yEwx
そもそもそんな小さいバイクで高速乗ろうとか危ないやろ
むかしヴェクスター150って奴乗ってたけど、正直高速は怖かったわ
むかしヴェクスター150って奴乗ってたけど、正直高速は怖かったわ
引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1727317046/
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コメント一覧 (179)
baikusokuho1
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壊れやすいのとメンテに金掛かるのに目を瞑れば
価格もフォルツァやXMAXと大差無い上にこの二つより取り回しは遥かに上や
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ナンバー取れるかとか強度問題とかは知らんけど
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あとは中華のコピーgromで、150ccエンジン載せとるやつ
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PCXは取り回しで言えばちょっとデカいし
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ただしSAで浴びる視線がやや痛かったが
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在庫販売のみだが
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カブに比べて取り回し悪いとかも別にないだろ
女の子なら足つきが悪いとかあるけど
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高速走ったことあるけど横風強いと車線半分ぐらい吹き飛ばされるけど取り回しは軽くていいよ
後ろに箱つけたら一車線分ずらされることあるから気を付けてね
baikusokuho1
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ソースはエストレヤユーザーのワシ
真面目な話、高速は80キロで我慢になるけど安定感はスクータータイプとは比べ物にならない程良いし、シートは低いしハンドルの切れ角大きいしで取り回しも軽いよ
中古が気になるなら少し待てばW230が発売されるよ
エストレヤより20キロも軽いからもっと条件がぴったりかもね
baikusokuho1
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baikusokuho1
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嘗ては排気量より大柄ボディーがメーカーが思いこんだユーザーニーズだが
50cc原付無き今、コンパクトでそれなりパワフルが求められる時代になるかもね。
baikusokuho1
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FTR223
250TR
この辺誰も推さないのが悲しいな
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料金所のおっさんに毎回排気量聞かれるぐらい小さいぞ
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スクーターならPCX160
どちらかやろ
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単にネタ投下しただけのまとめ用スレ
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現行の110カブだと10数キロの差なんじゃないかな
baikusokuho1
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昔みんカラで見た
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足回りだけなら
ホイールを大型化して太いタイヤ履かせる。(18x3.0)
フォーク・スイングアーム・ショックも対応したものに変えて、前だけディスク化。
(長さが合わないとハンドリングが悪いので延長して調整)
タイヤは太くて大きい方が直線がすんごい安定するけど、足つきはすげー悪くなる。
正直、アホの所業、数万のカブなのに改造費何十万もぶっ飛んだ挙句荷物積み過ぎてフレーム逝って再構築中。
FTR223買え。
baikusokuho1
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PCX160が正解だと思う
気軽に乗れるっていうのであればね
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さすがに100km超えてくるとキツイけど取り回し含めめっちゃ楽や
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180kmぐらい出せたらしいけど貸してくれると言ってもそんなの乗りたくねーわ
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昔ヤマハの135とか150の東南アジアモデル売ってた店
あったのに!今は無いよね。
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買えばよかった
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自分で解決できない奴がそんな小型のバイクで高速乗るなよ
迷惑すぎ
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イメージだけでデカいとか思ってないか?
たった250ccしかなくて、重心めちゃくちゃ低くて、ボディにはプラスチック使いまくってるバイクだぞ?
あれを乗り辛いって言うのはどんなモヤシやねん
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命は大事だよ
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車格はカブより少し大きいけどそんなに重くないから取り回しも楽だし
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ハートフォード・ミニエリート150
APEくらいの車体に150cc水冷エンジン
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https://mc-web.jp/life/139018/
https://wingfoot.co.jp/hartford/
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またがって乗れる単車型スクーターで180㏄の排気量で約20馬力を発生
ジレラなので駆動系社外パーツは結構出てるので比較的弄り放題
ただし当時代理店も匙なげるくらいトラブル頻発してたそうなので ひとりでできるもん な人向け
万人向けならPCXやN-Maxなどの現行小型車両がいいんじゃない?
ひとりでなんでもできるもんな人には2st180ランナーとかオススメ
baikusokuho1
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2スト時代に有ったけど、二度と乗りたくないね。
baikusokuho1
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