国交省、トラックも持たずに仕事を別の業者に流し中抜きチューチューする運送会社を調査へ

カテゴリ: ニュース

2024年10月29日 19:00

コメント(116)

国土交通省は、トラック運送業務の委託を繰り返す「多重下請け構造」の解明に向け、実態調査に乗り出した。

関連事業者などに聞き取りを行い、11月下旬にも結果を取りまとめる。運転手不足で物流の停滞が懸念される「2024年問題」に関連し、実際に運送する事業者が適正な運賃を受け取れる環境につなげたい考えだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/af2763b7135a4d6fcf8d08bb512ed00b22841025

6: 2024/10/27(日) 19:36:40.11 ID:UKSPxIbz0

中抜きにも程があるわ

9: 2024/10/27(日) 19:36:47.97 ID:SLd6rDGp0

中抜きチューチューなら電通の右に出る存在はないでしょ

10: 2024/10/27(日) 19:37:52.40 ID:H/ZZWQ+w0

じゃあ、お前らもAmazon使わずに直接買いに行けや

79: 2024/10/27(日) 20:02:06.26 ID:bFSeAQQk0

>>10
アマゾンの倉庫に行けばよくね？
アマゾンが店出せばいいだけの話w

11: 2024/10/27(日) 19:38:26.47 ID:dTf3jmtE0

元受100%→下請50%→孫請30%

12: 2024/10/27(日) 19:38:48.36 ID:CcU1VeUB0

アニメ制作会社のことか

14: 2024/10/27(日) 19:39:20.87 ID:3gqk5MgU0

昭和→ ものつくり大国 NIPPON！

現在→ 中抜き大国 NIPPON！

16: 2024/10/27(日) 19:40:05.60 ID:yg66bDl+0

でもこれ防ぐ手立てって何かあるの？
最低下限料金の設定とか？

22: 2024/10/27(日) 19:42:06.19 ID:haX6ox8P0

>>16
全ての派遣を禁止にして
代わりを役所がやればいい

31: 2024/10/27(日) 19:45:27.18 ID:GBYNvX2G0

>>22
これでいいよな

17: 2024/10/27(日) 19:40:17.59 ID:haX6ox8P0

これ大きいわ
これを犯罪にするだけでドライバーの給料は倍になる

19: 2024/10/27(日) 19:41:35.54 ID:3mUy23vW0

人手不足でやっとメスがはいるか
中抜きしようと思っても運転する人がいないのではどうしようもない

21: 2024/10/27(日) 19:41:46.80 ID:5wXNryLg0

でも大手が直で零細運送会社使うのはリスクでかいから間に責任取らせる為の会社挟むのはいる意味仕方ない

193: 2024/10/28(月) 00:34:37.38 ID:cAaigGIl0

>>21
その思考が元凶なのでは？
中間マージンカットできるからその零細が潤い自社強化でき責任取れる会社になる

199: 2024/10/28(月) 03:00:44.28 ID:gXNvoaKb0

>>21
その責任をコストとしてちゃんと負わないから、
世の中おかしくなってるんだろう

24: 2024/10/27(日) 19:43:14.48 ID:0mcbPP+e0

派遣会社に続いて日本の基幹産業爆誕やぁ

25: 2024/10/27(日) 19:43:15.38 ID:SI39TWYw0

真面目に働く日本人の給料が上がらない理由

26: 2024/10/27(日) 19:43:31.77 ID:BHGN2mNF0

こんなんじゃGDPも上がらんよ

86: 2024/10/27(日) 20:11:53.71 ID:JIMQQVz70

>>26
これが無駄にGDP上げてるカラクリだろ

27: 2024/10/27(日) 19:43:37.47 ID:d9Mzu9OA0

トラック持ってる運送会社が直接仕事取れないのはなんでなの？

138: 2024/10/27(日) 21:06:02.65 ID:VuRvhvvE0

>>27
運転中だから

231: 2024/10/28(月) 07:00:57.44 ID:3bxalqpy0

>>27
荷物の水濡れや破損、過積載、運転手が問題行動を起こさないかの心配があるから付き合いも無い知らない会社では仕事なんか貰えんよ
付き合い長い会社で自社の車が足りなくて傭車した時もナンバーや運転手の名前とか車検証のコピーまで提出させる所も増えてるぐらい荷主は慎重な時代だし

32: 2024/10/27(日) 19:45:31.00 ID:NwtF3SAn0

中抜き禁止法作れよ

44: 2024/10/27(日) 19:48:39.55 ID:6HjeRu6t0

>>32
そもそも国じたいが中抜き体質

35: 2024/10/27(日) 19:46:27.85 ID:kkCP1uYL0

玉木はこれには全く触れずに最高速度を上げれば良いとか言ってるクズだからね。ドライバーの命を何とも思ってない。マジで害悪野党は何もしなくて良いよ

36: 2024/10/27(日) 19:46:36.22 ID:zLrBnwgR0

なら配送マッチングは行政主体でやれや
事業者が小さくて信用不安から融通し辛いのだから、その点を担保してくれれば中抜業は強みが薄くなる

41: 2024/10/27(日) 19:48:14.72 ID:jlPiqieM0

そりゃ2024問題起きるわ

47: 2024/10/27(日) 19:49:21.24 ID:VDECEaZ50

空売りやん

49: 2024/10/27(日) 19:49:57.74 ID:k6EFePDU0

選挙前に言えカス

51: 2024/10/27(日) 19:50:35.01 ID:PGF577Qu0

実際日本が成長しない大きな原因の1つだろう
1番働いてる人らに金がいかない社会構造はそろそろ本腰入れて改革していかないと

引用元：https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1730025320/

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- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 22:09
  - >>49
    的外れと思うのはお前の頭がおかしいからだな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 04:04
  - >>52
    これが運送業の仕事斡旋だったら仲介料として多少とってもいいだろうしamazanの話ともあれ合うが恐らくこれは単純に中抜きだぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 00:21
  - >>36
    普通にできるだろ
    バイクなんてリスクや手間を承知で海外通販（メーカーサイトから）安くパーツ買う人もいるし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 01:36
  - >>36
    ちな国民全員それした所で、縮小した運送業が今と同じ事するだけで客はそれでもなおスーパーの生ものとか早く捌ける消耗品でしかAmazonその他ネットショッピングの安さには勝てないよ。
    ただ大量の運ちゃんが失業して国民の生活はより圧迫されて終わりやで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 04:13
  - >>36
    多重下請けは別にショッピングサイトに限った話じゃないぞ
    マージン狙いで実態の乏しい企業が集ってくることの問題だ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 21:18
  - >>3
    五輪の件からして電通(広告業)やパソナ(派遣)やイベント業界やコンサルも中抜き規制した方がいいな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 15:47
  - >>43
    わかってないなら黙ってな？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 02:05
  - >>43
    元請けの話じゃなくて孫請とかが実態のない会社に請求出してるかもって話やろ
    そもそも元請けとなら契約結ぶ時に下請けへの見積もりや納品書も提出させて管理費をかけさせないようにすればいいだけやし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 19:12
- 水屋の事でしょ？
  中抜きは勿論、最悪トンズラかます奴です
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 21:10
  - >>4
    トラック野郎でジョナサンがハメられたヤツだなw
    400万持ち逃げされたんだっけか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 19:12
- ？？？「抜き？チューチュー？ああ～いいっすね～」
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 19:15
- ワシIT業界だけど、三次受けくらいまでの商流制限かけて欲しいなー。
  下請け全部NGにすると会社潰れそうなんで、全廃はやめて欲しいけど。
  
  三次だと人材派遣が潰れるから四次かなw
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 21:19
  - >>6
    SIだけでしょ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 19:15
- 先ずは電2を淘汰しろよ。
  中抜き搾取ビジネスの根源だろ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 10:43
  - >>7
    中抜きより某巨大広告代理店や某携帯やらネットショッピングやオークションサイトを運営してる政商どもが問題
    こいつら排除できれば自然な市場原理に近づく
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 19:17
- 某政党が負けたから圧力が緩くなったのかな？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 19:43
- これも頼むわ。
  まともな社屋、工場も持たずに数十億のマスクを受注した会社を調査へ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 09:07
  - >>10
    商社全否定かよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 12:13
  - >>79
    まともな社屋のない商社とか終わってるだろ(笑)倉庫も無くプレハブ事務所もなく廃屋に現住所置いてる商社なんか消えた所で寄生虫が減るだけだわw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 19:46
- トラック、船、飛行機、
  何も持ってなくて運送事業はできるものよ。
  っていうか、それで運輸は回っている。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 21:03
  - >>11
    トラックなら何も無いなら運送事業者にはなれんよ。
    最低何台とトラックの所持数決められてるからな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 04:07
  - >>11
    そうじゃなくて運送業としてって話
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月31日 09:51
  - >>11
    運送事業を行う場合、車両登録を運輸局に行うんだけど
    緑ナンバーは車両5台以上保有、軽貨物黒ナンバーは1台以上保有なんだ
    
    運送事業をやっている会社と運輸局の車両所有者とを突合して篩に掛けりゃ調査対象だいぶあぶりだせるな
    あと、白ナンバー個人車両で運送費を荷主から貰うのは違法行為だから締め上げろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 19:48
- 必要の無い事業者なら淘汰されとるで。
  つまりこの中継ぎ業者は必要だから存在しとる。
  荷主側も社会的信用の無い謎の零細事業者と契約なんぞせん。
  間に信用がある仲介会社が入るから契約に至れる。
  零細個人側も仲介会社を通す事で本業に専念でき、営業部門を維持せず顧客開拓をする必要も無くなる。
  仲介側が様々な用途・状態に合わせ仕事を割り振っている面も大きい。
  つまり零細・個人側と仲介側は相互利益で結ばれているとも言える。
  
  本当に配送従事者の負担を減らしたければ、荷受時の待機時間制限・特約の無い無償荷下ろしの習慣を法的に規制すりゃええがな。
  当然待機時間制限・無償荷下ろし規制をやれば、他の業界から大反発が入るだろうが。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 23. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 20:11
  - >>12
    それが本当なら、二段三段の中抜きは何の価値があって下請け孫請けひ孫請けとかやってんのって話になるんだわ。
    1段経るごとに、信用度は低下するだろ？
    末端なんか信用ゼロに等しい零細になるわけだから、発注側から見れば詐欺だわ。
    二段三段て下請けをずらずら連ねないで、元受けの大手は一段で済ませろって話よ。
    仕事が回らないってなら、下請けの下請けに使ってた連中買収して部門化して、一つの会社として利益を一本化しろ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 20:23
  - >>23
    それを言い始めたら全ての事業でも該当するで。
    建設業もメーカーや工務店が請け、様々な専門事業者に仕事を振る。
    自動車や家電などの製造業も様々な中間事業を挟み、人や物を動かしている。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 20:45
  - >>30
    同業で実務能力があるとこなら良いんや
    問題は全く実務能力のないとこが大量に間に噛む業種があるって事
    そして２～３割抜いてくってのを３社も４社も挟んだら
    そりゃ末端に行く頃には元受け金額の２割とかになる
    運送以外でも東京電力も９次下請けとか頭がおかしい事態になってたしなあ
    
    ただこの業態は「いくらでも代わりが居る」時代だからできた事であって
    今後は超低額で請け負ってくれる業者が激減して成り立たなくなっていくと思われる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 04:11
  - >>30
    それは本当の下請け。中抜き構造の話とごっちゃにしたらいかん。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 19:55
- 自分だけリスクを回避しようとする根性www
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 19:59
- 構造でいうと大規模な受発注を取りまとめる一次請け→二次請けまでの構造は社会的に有りな気がしてしまう。三次は許さないって法律じゃあかんのか？運送に限らず。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 20:17
  - >>14
    大手が名前と信用で仕事受けて、自分とこでトラックと人員抱えるよりは空いてる下請けに仕事割り振ってってのを主要業務になるまで拡大してしまったってならわかるが、二次三次は回ってきた仕事たらいまわしにして中抜きしてるのが問題。
    二次三次で自社で受けられないってなら、一次に差し戻して自分の知ってる業者紹介して金受け取らない、ならいいんだけどな。
    実際昔はそうだった。
    それを仲介業として専門にたらいまわしで中抜きする業者が増えてきてドライバーの給料が激減して人員不足の今に至る。
    運送業の仲介は自社で所有してる車両のキャパの1割までとか規制が欲しい。
    車両も持ってない仲介専門の中抜きは完全排除で。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 22:18
  - >>14
    IT業界でワシが属する辺りだと
    
    超大規模案件
    　↓
    NRI、日立、NTTデータクラス
    　↓
    社員数300人前後、株式店頭公開クラス
    　↓
    社員数50人前後、中小クラス
    　↓
    個人事業主、人材派遣
    
    くらいが基本形態。
    なので四次受けくらいまでを認めないと業界大混乱。そうなっても別にいいけどw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 00:28
  - >>54
    下2層は省略できる
    できないような会社の構造が駄目なんだよ
    そうすりゃゾンビみたいな弱小零細が減らせるし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 15:51
  - >>63
    IT業界は中小が開発案件全く持ってないから人の行き場に困って、結果こうなってる。
    一次、二次だって開発者余分に養えんからな。
    案件が増減すれば、数十人から100人前後が増えたり減ったりする業態だから。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月31日 10:11
  - >>54
    ＞NRI、日立、NTTデータクラス
    俗に言うSIerっていうクラスだが、顧客と決めたシステム要件を納期までに実装し納品するケツ持ちが役目ってことだよな
    この多重構造で仕事をうまく回せたのは平成初頭くらいまでだ
    何故ならすべてのシステム構成が単一ハードメーカーで統一されてたから機械的トラブルはハードメーカーが何とかしてくれる
    場合によってはワンオフの特注仕様で
    しかしオープン化やダウンサイジングという薄っぺらな潮流を詐欺師ビル・ゲイツが広め、それが正しいことのようにメディアは煽り、ユーザーが騙された結果
    SIerのスキル不足が露呈し、泥沼projectが多くなる
    3rdパーティ製のハード、ソフトの持つ機能的限界を見極めユーザーの欲する内容を要件定義に落とし込む所から苦難の連続よ
    結局、時代を経るに従い、そのような泥臭い仕事は敬遠され、工程管理で下請けの尻を叩く仕事しかできなくなったSIer
    だから彼らは中抜きを正当化しないと存続すら出来ない業界なんだわ
    たまーにSIerにも、実際にいくつも言語に精通し、それぞれの言語にマッチする仕様書を作成しコードまで組む事が出来るエンジニアがいるが、それSIerのプロパー社員じゃないぞ
    そんな優秀な人材なのに役付じゃなかったら100％下請けからの出向だ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 20:03
- 転売屋と似てんのかな？
  違うか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 20:03
- 各地方のトラック協会　う〜ん公明党に献金だなｗｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 15:52
  - >>16
    しかし、共産党はしんぶん赤旗だけが収入源なのに、なんであんな政党本部立派なんだ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月31日 01:15
  - >>89
    生活保護からピンはねしてるぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月31日 10:26
  - >>89
    >>100
    コミンテルン日本支部が発祥やから、ソビエト（現ロシア）系じゃね？
    おそらく海外勢力からの資金提供があればビジネスに偽装した迂回提供じゃろうな
    
    あと全国にいくつもあるCoopからの上納金もあるわな
    
    あの系統はその購買力を武器に生産者や納入業者からさまざまな政治活動への支援を求められる
    時々、敷地や田畑に共産党のポスター貼っとるじゃろ
    昔、とある生協の組合本部に商談で行ったが、都内の若者に大人気の一等地に事務所構えていたが、事務所の中は薄暗い照明で過激派のアジトのような雰囲気
    中にいたおエライさんの顔つき目つきが完全にゲバ棒とヘルメットがお似合いでワロタ
    
    労組系も過激な運動を展開した組織も未だ存続しているし、そこからの上納金もあるやろうし、教職員、弁護士、出版、芸能界隈などそれなりの発信力を持つ業界に浸透し仕事（活動）をまわすスキームも確立している
    
    あと社会福祉法人系はヤバい
    ボケた老人を囲って候補者の名前を吹き込む⇒投票所に連れて行く⇒1票あがり！
    
    とまぁこんな感じ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 20:04
- 解雇規制とか農業法人とかと同じでお上が規制するから市場が最適化されねーんだよ
  本来の資本主義なら中抜きで高い会社なんか潰れるだけなのに
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 20:06
- 中抜き中抜き言うなら中抜きする側になればいいのにな
  中抜き側にも相応の仕事あるから仕事するのには変わらない事実があるのだけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 24. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 20:13
  - >>19
    中抜き側に回るには、コネとカネが必要なんだわ
    特に企業トップや役所のトップとのコネ
    こういう奴らが新参者に美味しい役回りなんか回すかよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月31日 10:28
  - >>24
    天下りを雇ったペーパーカンパニーが最強っす
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 20:17
  - >>19
    営業がそんなに簡単で仕事が素人でも取れるんならみんな起業するわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 15:54
  - >>27
    実態は起業を促進した結果パイのサイズは変わらず、食おうとするクチだけ増えた結果が今だもんなぁ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月31日 10:43
  - >>27
    営業？
    名前が大事なんだよ
    誰を神輿に置いているかが
    
    例えば橋梁などの建築解体現場で出る鉄材や銅線
    あれ、資源として売り物になるんだが、参入できる業者は特定の業者か、その関連会社だけ
    そこで上がった利益の○○％は某有力政治家のペーパーカンパニーへキックバックされる仕組みになっとる
    この場合、神輿は陰に隠して暗黙の了解だが、群がる実務を担う業者は中抜き業者の下にいる孫請け
    他にも似たような業界山ほどある
    日本の実質的な経済成長を阻害しているのは社会のいたるところで蛭のような連中が肥え太って宿主たる一般労働者がやせ衰えていくからじゃ
    政権与党がブラックで野党はクリーンとか単純な話じゃない
    政官財すべてにそのような既得権益構造を作ってきた結果よ
    敢えて言うが「記憶力を主体とし勉強しかできない」層が少年期の苦労の対価をむさぼる為に生み出した戦後教育の宿痾だ
    彼らは優秀な自分が高いギャラを貰う権利があると平然と言う
    ギャラは仕事のアウトプットに対するものではなく、過去に受験で優秀さを証明したことへの対価だと平気で言うぞ（草）
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 20. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 20:06
- 一次受け以降が責任回避して回しすぎなんだよな
  でも絶対に規制強化できない。そんなことしたら今利益チューチューしてる商社が全て敵に回る
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 21. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 20:09
- うまくやらんと委託に制限かかって小回り効かんようになりそうだが大丈夫かなこれ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 22. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 20:09
- 公明党に献金してなかったのか？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 28. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 20:20
- 国交省「調査してね」
  元請「おかのした」ﾏｰｼﾞﾝﾇｷﾇｷ
  
  元請「調査しとけ」
  下請「おかのした」
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月31日 10:46
  - >>28
    予想だが政府系の調査でよく見るのは三菱総合研究所だな
    今回もそこが動くだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 20:21
- 大手の正社員の働き方ができる人ばかりじゃないから
  零細事業者が需要の増減に対応する安全弁になってるんよね
  派遣と全く同じ構造
  
  委託自体には意義はあんのよ
  委託が禁止されて直接請けるしかなくなると、逆にさらに人手不足が深刻になる
  大手正社員の働き方に適合できる人以外は弾かれちゃうからね
  
  この問題の本質はは、弱い立場側が不利な条件を飲まざるを得ないって事なんだよね
  モラルが守られ、フェアな条件でwin-winな契約を結べるのなら、別に委託でもいいんだよ
  しかし、自然な流れに任せると弱肉強食の論理が働くため
  零細が安くこき使われ過ぎてしまう、そこに歯止めをかける仕組みが必要
  
  物流って社会のインフラなんだから
  国がある程度介入したり、下支えしてもいいと思うんだよね
  全国民に恩恵があるわけだし
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 21:46
  - >>29
    もし人手不足が加速するなら大手正社員の働き方を大手企業側が変えなければならない、価格に転換したりリストラしてね
    需要の安全弁って言葉は良いけど、いつ仕事が無くなってもおかしく無い労働者を企業側がリスクとらずに搾取するって事だからね？
    問題の本質は大手が奴隷を欲しがってて派遣や零細から利益を吸い上げてる事だよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 23:46
  - >>29
    その「物流って社会のインフラ」って考え方嫌い。
    職業に貴賎は無いし（そうあって欲しいし）。
    
    あと補助金は悪手。
    甘え癖がついて補助金ありきの経営になる。
    介護系みたく補助金詐欺申請のヤクザがたかる業界になる。
    どの業種においても補助金は悪。
    業界が政府自治体の言いなりになる。
    
    根本的には小泉改革の失敗な訳で。
    対策するとしたら船員みたく業界全体で労組作るくらいじゃない？どの政党も潰しにかかる気がするけど｡｡｡
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 23:50
  - >>60
    あとタクシー協会みたいなやり方もあるねー。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 15:54
  - >>60
    うーんこの
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 31. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 20:32
- 業界ごとに何次請けまでOK
  元請けから貰う何%までを下請けの報酬に支払う
  これ決めるだけでいいやろ、まぁ守らないやろうが
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 32. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 20:37
- 原発の作業員とかも酷いもんね。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 20:49
- んなことより整備士の給料上がってほしいわ。
  無茶苦茶ひくいのに重労働だから人が減るいっぽうだわ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 38. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 20:56
- 社員数人の小さい会社とかだってあるだろうし
  そういうのをまとめる会社は必要なんじゃねーの？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 21:14
  - >>38
    ギルドでええんやで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 21:23
  - >>38
    まとめる会社が、営業業務を一手に引き受けて、実務だけやる会社に手数料とって仕事紹介する、ならいいのよ。
    今問題なのは、実務能力のない会社が元受けから仕事を受けて、「自分が元受けのフリ」して中抜きして下請けに流す、っていうのを何段も挟んで、1000万で受けた仕事を最終的に実務担当する会社が50万でやってるとかそういう状況が問題なんだわ。950万は何もしないでたらいまわしにした会社がおいしくいただいてる状況。
    50万で受けた会社は、そんな額じゃ機材も更新できず安い給料で集まる能力の低い人材で回すから仕事の質が低くなり、結果的に社会全体のレベルが下がる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 20:57
- 万博とか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 12:28
  - >>39
    オリンピックとか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 42. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 21:17
- 多重度とマージン率に規制をかければ良さそうだけど
  財務省と経団連が猛反発しそうだな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 21:31
  - >>42
    元請け「下請けに仕事出すわ、消費税10％払うぜ」
    下請け「孫請けに仕事出すわ、消費税10％払うぜ」
    孫請け「曾孫請けに仕事出すわ、消費税10％払うぜ」
    末端運転手「えらく請負価格安いな」
    謎の国交省関連団体「信心（現世利益の献金）が足りんわ」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 21:41
  - >>45
    中間の消費税は流石に控除対象になる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 21:42
  - >>45
    こういう陰謀論者ってどうして少しは自分で調べようと思わないの？
    業者間のやり取りでいちいち消費税が満額かかる訳ねーだろ
    加工食品なんか農家から店頭まで何社も跨ぐ訳だがなんかおかしいと思わなかったのか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 22:17
  - >>47
    満額はかからないが、消費税がプラスされたものを商品価格として消費税かけた上で、前の消費税分を控除してるからちょっとずつ消費税は増えてるぞ
    
    インボイス導入で導入前は消費税取らなかった飲食店は軒並み10%消費税取っている
    そもそも大手から仕入れてるので消費税はインボイス前も払っていたので、普通にインボイスのせいにして消費税に消費税かけてるわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 22:37
  - >>53
    インボイスによる小規模飲食業の話なんか一言もしてないし大手から仕入れようがお互いにインボイスに加入していれば消費税に消費税がかかることなんかない
    
    消費税が増えてるって言うのは仕入れから最終的に客の手元に届く時までの値段が上がってるからその分追加の消費税がかかってると言うだけでそれを消費税が増えてるとは言わねーよ
    
    言われてちょっと調べたことを誰かに話したくて必死かよそういうのは自分のXなり部屋の壁なりでやれや
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 01:33
  - >>55
    インボイスに加入してるからこそ消費税に消費税がかかってんだよ
    飲食店から逃げるな
    
    小売も同じ
    消費税に消費税をかけてから、前の事業者が払った分を引いてんだよ
    例えば100円の商品に消費税かけて110円を降ろす→小売は110円に消費税かけて121円にして売り、10円の控除を受ける
    お前は調べてもないくせに妄想書き込んでねえでこの世から消えとけよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 01:39
  - >>55
    飲食店と小売て消費税に違いが出るとでも思ってんのか？陰謀知·的·障·害
    
    一緒に決まってんだろ
    飲食店の話はーとかいって逃げんなよゴミ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 21:53
- そういう事か？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 22:01
- 国交省って公明党（創価）の枠だし連中の仕事には1ミリも期待してないわ
  あいつらマジでさっさと滅べよクソカルト
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 56. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 22:38
- 「NAKANUKI」は、日本が世界に誇る伝統文化なんだよ。
  日本が世界に冠たる経済大国になれたのも、全てはNAKANUKIのおかげ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月29日 23:42
  - >>56
    海外企業「JAPANのKAIZENを取り入れた事によって我が社は業績がアップした！さらなる飛躍を求めてNAKANUKIなるものを(ry」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 22:47
- 汗水流して働く末端労働者が全く報われない国
  そりゃ労働自体やめて福祉にたかる人も出てくるわな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月29日 23:20
- 自民党弱体化したから、こういう中抜きは厳しくなっていくだろうね。
  それはいい事だ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 07:20
  - >>58
    1回自民は弱体じゃなくて滅ぶべきだわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 15:56
  - >>58
    民主党時代になくならなかったものが？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月30日 01:14
- 手取りが増えると言って仮に１割増えたとて
  ５次下請けまであるところの品で賃金上昇分を価格に全部反映したら
  1.1ｘ1.1ｘ1.1ｘ1.1ｘ1.1で1.6倍になるから
  賃金が１割増えても１０００円の物が１６００円になるので過度の下請けはなくすべきだな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 65. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月30日 01:31
- 除染作業員が手取り20とかまで抜かれてるとかそっちのほうが先だろwww
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 10:38
  - >>65
    税金で発注した除染作業の中抜き会社全段階からの献金が無くなるからダメです
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 69. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月30日 02:12
- アメリカなんかじゃこれの対策で運送業と仕事斡旋・仲介業の両立を禁止してるんだよな
  これで荷物引き受ける側は配達能力のある業者に限られるし、仲介業に頼む場合はそれなりの理由が必要だから意味ある委託になる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 21:25
  - >>69
    アメリカの方がだいぶまともだな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 70. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月30日 03:58
- 中抜き調査するならNEXCOやれ。道路公団時代から作業する下請けは７次下請けが普通。
  
  書類上はNEXCO関連１次下請け（１～５次下請け）→受注業者（６）→作業者（７）という書類に
  して中抜きしない形でやっている。
  
  まあ、どこの土木仕事でもこういった形だがNEXCOは１～５まであるから悪質
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 09:03
  - >>70
    作業中は下請けの社名が入った名刺使えって配られるのな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2024年10月30日 21:26
  - >>70
    旧道路公団関連の中小業者って、基本家族経営の身内企業連合だから、ぽっと出の新興企業とか下請けの下請けでさえ入れないんよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 76. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月30日 08:07
- 中抜きチューチューが特技の国が同じ事してる業者を晒し上げるのかｗ
  自分たち以外は駄目ですよって事かｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 81. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月30日 10:35
- これだけじゃなくて他の仕事でもチェックしろよ
  いくらでも公共事業の中抜きがあるだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 86. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月30日 13:25
- ピンハネという言葉があるのに何でわざわざ中抜きって間違った言葉を使うのだろうか
  中抜きってこういう仲介業者を抜くことだぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 93. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月30日 16:22
- でも中間業者の介在を排除したら、
  「中間マージンがなくなったから安くなるよね？」
  とお前らは言うんだろ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 94. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月30日 18:42
- 海外は中抜きにも制限かけてるやろ
  同じようにすればいいだけ、中抜きさせすぎだわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 109.
- 2024年10月31日 10:52
- このコメントは削除されました。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 110. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月31日 10:53
- 実務をせず楽して稼ぐ品性下劣な中抜き業者
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 111. いつものバイク乗りさん
- 2024年10月31日 12:15
- 中抜きって小物追ってもしょうがないのわからんかね
  電通も所詮スケープゴート。尻尾切りの尻尾。
  あれで糸引いてた悪徳政治家が
  一人でも捕まったか?
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  baikusokuho1
  
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- 114. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 15:15
- 派遣会社もやってること同じなのになぜか許されるの草
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 115. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 22:52
- いつ逝ってもおかしくないヘンクツ爺ひとりで切り盛りしてる謎のバイク屋で300万の新車バイク買えるかって話しよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 116. いつものバイク乗りさん
- 2025年01月15日 12:00
- 日本から中抜き産業なくしたらなにがのこるっていうんだよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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