中国EVメーカーCEO「俺達の戦いはこれからだ！」

カテゴリ: 電気自動車(EV)・電動二輪車(EVバイク)

2024年10月31日 23:00

コメント(170)

「今後の2年間で、車載電池の価格はさらに下がる。と同時に、電池の性能や充電技術が急速に進歩し、EV(電気自動車)の商品性は明らかに向上する。つまりEVの急成長期はこれからだ」

中国の新興自動車メーカー、嵐図汽車(ボヤー)の蘆放CEO(最高経営責任者)は10月14日、メディアの取材に対してそう発言した。中国自動車市場でEVの販売がPHV(プラグインハイブリッド車)に押されて伸び悩むなか、蘆CEOの強気の予想は異色と言える。

嵐図汽車は、国有自動車大手の東風汽車集団が2020年にEVおよびPHVの専門ブランドとして立ち上げ、翌年に子会社として独立。その後に発売した最初のモデルから3番目のモデルまでは、いずれもEVとPHVの両方をラインナップしてきた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/63fe2426f23cbb03e93c41598f3700064fc9b377

2: 2024/10/29(火) 16:56:12.32 ID:N4GLn2s80 BE:478973293-2BP(1501)

sssp://img.5ch.net/ico/imanouchi_2.gif
■足元ではPHVが急成長
　ところが、10月13日に発売した4番目の新型車「知音(ジーイン)」は、あえて全グレードをEVのみとした。冒頭の蘆CEOの発言は、その意図について説明したものだ。
　足元の市場ではEVとPHVの勢いの差がますます鮮明になっている。中国汽車工業協会のデータによれば、2024年1月から9月までの中国市場でのEV販売台数は498万8000台と、前年同期比11.6％の増加にとどまった。
　それに対し、同期間のPHVの販売台数は332万8000台と前年同期の1.84倍に急増。このペースの成長が続けば、絶対数でもEVを逆転するのは時間の問題とみられる。
　そんな中、中国の自動車メーカーの対応は二極化の様相を呈している。あくまでEVにこだわり、充電インフラの整備など利便性向上に注力する動きと、経営資源をPHVの開発に振り向ける動きに分かれているのだ。
(以下略)

4: 2024/10/29(火) 16:56:54.39 ID:6Ytna4gN0

中国車いらねー

5: 2024/10/29(火) 16:57:08.25 ID:PQVXIWoI0

だれと戦うの

6: 2024/10/29(火) 16:57:32.21 ID:UNpk753k0

中国じゃEVメーカーが乱立してるが黒字出してるのは上位2社ぐらいで後は赤字

8: 2024/10/29(火) 17:00:34.39 ID:r6Qj9XXa0

ついに始まるのか…ｺﾞｸﾘ

9: 2024/10/29(火) 17:00:42.46 ID:ICH7A8mL0

共産党と戦えよ

10: 2024/10/29(火) 17:02:28.04 ID:8lKfifyV0

国内だけでやってろ

12: 2024/10/29(火) 17:03:09.80 ID:Ebb9Wyrl0

次回作をご期待ください

13: 2024/10/29(火) 17:06:50.35 ID:ewUd8DkW0

結局EVブームって日本車潰しのためだけの陰謀でしょ

17: 2024/10/29(火) 17:09:43.23 ID:9bWvptl50

>>13
欧米メーカーが日本メーカー潰しにやり始めたけど
突然出て来たシナメーカーが強すぎて欧米メーカーが瀕死になったでござる

19: 2024/10/29(火) 17:11:26.29 ID:49qsgXXz0

技術進歩で安くなってるわけではなく
需要を無視したメーカー乱立過剰生産の結果
採算原価割れ並みで安く売らざるを得ない地獄の様相に陥ってるだけなのに
中国安定の精神勝利論法が炸裂するね

26: 2024/10/29(火) 17:58:46.86 ID:GeIulLgx0

マキタのバッテリー１個で動くようになってから言ってね

27: 2024/10/29(火) 17:59:21.41 ID:XIV0DE4F0

とんでもない額注ぎ込んでしまったから今更後に引けないだけ

29: 2024/10/29(火) 18:04:50.14 ID:beGH8OZ40

長澤まさみファンが買います

33: 2024/10/29(火) 18:55:40.90 ID:MQQyNKeu0

自宅に充電設備がないと走行に掛かるコストは
ガソリン車と変わらんらしい
その上に車輌が高価いわ、下取りはカスと来ちゃ
よほどの信仰がなきゃやってられないわな

34: 2024/10/29(火) 19:03:43.47 ID:K33545em0

EVはこれからと言っても100年200年先の未来だろ
現状でエンジン車を超える利便性はない劣化車
エンジン車の給油速度と安全性を超えなければ比較のテーブルにすら乗らん
危険で手間かかるものをわざわざ選ぶ酔狂な人間は少ないぞ

35: 2024/10/29(火) 19:10:38.39 ID:6IQiyCw20

もう終わってますよ

引用元：https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1730188564/

1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします

News Pick UP

１週間の人気記事

今週の人気記事

先週の人気記事

先々週の人気記事

コメント一覧

コメント一覧 (170)

- 読み込み中

- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 10:07
  - >>44
    EVユーザー
    「使い勝手はEVの方が全然よい。もうガソリン車には戻れない」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 10:11
  - >>69
    EVユーザー「次に新車買う時はEVは選ばない」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 10:22
  - >>71
    ＥＶ－ＤＡＹＳ　東京電力エナジーパートナー　2023年調査
    EVユーザーに「次に車を買い替えるとき、どんな車を選びますか？」と聞いた調査結果です。約7割が次もEVを選び、ガソリン車に戻りたいという人は2%にも満たないという衝撃的な結果になりました。
    つまり、EVを購入したユーザーにとって、コストと性能の満足度が非常に高く、「もうガソリン車には戻れない」と感じているということです。一度乗ればもう戻れないのがEVという乗り物。世界的に普及が進んでいる理由は、ユーザーの高い満足度も背景にありそうです。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 10:24
  - >>78
    数少ない今のEVに飛びついた狂信者すら戻りたいってヤツ出てくる時点でよっぽど出来悪いんだなって
    https://washingtontimes.jp/2024/06/27/8990/
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 10:35
  - >>80
    【アメリカ・中国比較】EV車、買い替えるならまた乗りたいと思う方は8割強。EV車の継続購入意向は高い～EV車に関する調査～
    アメリカと中国共に、EV車のどの項目も満足度（計）は8割弱を超え、非常に高い
    株式会社アスマーク　2024年8月5日 12時00分
    マーケティングリサーチ会社の株式会社アスマーク（東京都渋谷区東、代表取締役：町田正一）は、アメリカ、中国在住でEV車を所有・運転する30～59歳男女に「EV車に関する調査」を実施し、その結果を8月2日に公開しました。
    
    車に対する価値観・考え方は「車があることで家族や友人と楽しい時間を過ごせる」がTOPに挙がり、「車を持つことに喜びや誇りがある」
    
    『アメリカ』は「環境への配慮」が『中国』よりも高く、『中国』は「運転サポート」「車内・収納スペースの広さ」が『アメリカ』よりも高い
    
    『アメリカ』は「ガソリン代がかからないから」が『中国』よりも高く、『中国』は「車両価格が安いから」が『アメリカ』よりも高い
    
    『アメリカ』『中国』共にEV車両のどの項目も重視度（非常に重要である+やや重要である）は8割強を超えて非常に高い
    
    『アメリカ』『中国』共にEV車両のどの項目も満足度（非常に満足+やや満足）は8割弱を超えて非常に高い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 160. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月02日 10:28
  - >>91
    分かったからリンク貼れよ
    テメーが一部抜粋加工した文字列に何の価値があるんだ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 125. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 15:43
  - >>42
    どこの世界線の話？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 08:14
- EVは成功し、トヨタは消え去る。こんなのは当然でしょ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 09:04
  - >>38
    5年前からきた人かな？もうEVの時代は終わったよ
    欧州総掌返しの時代だぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 09:56
  - >>48
    欧州も9月はまたまた前年同月比でBEV販売台数増加。
    来年後半から再来年辺りはEV新型ラッシュを迎えるのでその時は更に増加する。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 10:08
  - >>64
    欧州でEV販売が急減速って記事見たばかりだけど？どんな世界に生きているんだよw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 10:26
  - >>70
    [１５日ロイター] - 市場調査会社ロー・モーションが１５日発表した９月の電気自動車（ＥＶ）およびプラグイン・ハイブリッド（ＰＨＥＶ）車の世界販売台数は１６９万台で、前年比３０．５％増加した。中国の販売が好調だったほか、欧州市場も回復しつつある。
    中国の販売台数は４７．９％増の１１２万台。米国とカナダは４．３％増の１５万台だった。欧州の販売台数は４．２％増の３０万台。英国が２４％と急増し、イタリアやドイツ、デンマークでも増加した。
    ロー・モーションのデータ責任者、チャールズ・レスター氏は、中国市場ではＰＨＥＶなどの普及率が予想を上回るペースで伸びており、「年末まで毎月過去最高の販売台数を記録する可能性がある」と述べた。
    
    ちなみにＥＵの９月はＰＨＥＶの台数は減っている。ＢＥＶのみが躍進。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 161. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月02日 10:30
  - >>82
    胡散臭い調査会社の話はどうでもいいんで、「販売台数増加」の記事のリンクを貼れ
    あと自分でハートマーク押すな
    そもそも「またまた」ってなんだよ
    日本語程度かけるようになってから仕事受注しろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 08:41
- トヨタが将来性が無く、衰退しかない一番やばいところは、社長自身はＥＶ推進派で、これからＥＶは自動運転と相まって従来の車の枠組みを大きく拡大し、車市場自体が更に巨大な市場になると主張してるのに組織としては相変わらずアンチＥＶな状態であるとこ。
  社長の理想に向かって動かない組織じゃもう誰も動かせない。
  あほお会長のせいではあるが、組織全体の問題でもある。
  こうなるともうどうにもならない。衰退していくのみ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 09:18
  - >>39
    お前は何時も的外れ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 10:00
  - >>56
    どこが？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 09:21
  - >>39
    四六時中EVネタに張り付いてる奴よりかは将来性はあるやろな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 10:32
  - >>39
    君のお手帳の等級はいくつ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 08:51
- 海外の車情報サイト見ても、すっかりトヨタはアンチＥＶの筆頭株。ラスボス扱い。
  v8大排気量マッスルカーに固執したアメ車ビッグ3と同じ運命。
  というか状況はそれより悪い。
  今のトヨタの戦法は元々安い大衆お買い物車を更に値下げで数うる作戦だから。
  ＥＶの値段が更にさがっらもう目も当てられない状況になる。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 09:03
  - >>40
    EVの値段が下がる希望はあるんか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 09:54
  - >>47
    ずっと下がり続けてるじゃん？！
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 11:33
  - >>63
    買取価格か？もう暴落の域やん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 09:24
  - >>40
    海外の車掲示板で暴れているのは
    意識高い環境活動家だったな
    困った奴らはどこも変わらん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 09:53
  - >>58
    いや、海外にもお前らの中みたいなのはいるぞ？中国にもトヨタ一筋みたいなのはいる。かなりトーンダウンしてるけど。
    最新技術に興味無しって懐古趣味の趣味人はどこにでもいるからな。
    まぁアメリカンV８ならそういう根強いマニアはいるだろうが
    1.2Lや1.8Lのドライブ体験がクソつまらない、退屈と言われてるHVに根気強いマニアがいつまでも存在し続けるかどうか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 13:36
  - >>62
    トヨタがアメリカンV8を水素で出したら、アメリカ東海岸の意識高い環境派が歓喜するだろなあ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 17:53
  - >>109
    まぁ無いね。結局水素エンジンは実用化できてないじゃん？
    馬力はガソリンより半分になっちゃうし、水素製造、超極低温維持でエネルギーメッチャ使うし。
    燃料ポンプが極低温で1時間くらいしか持たないで壊れるｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 162. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月02日 10:31
  - >>62
    EVが最新技術だと思ってる程度の知識しか無い奴がEVにハマるんだな
    よく分かった
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 127. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 15:45
  - >>40
    トヨタがラスボスってのはそうかもな
    手を変え品を変えルールまで変えても倒せない相手だからなwww
    ＥＶ化で勝手にすっ転んでるようじゃまだまだ倒せんよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 140. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 17:50
  - >>127
    倒せないじゃなくてその分野に一切参加してねえ状態だよ。
    一応わずかには参加してるが超雑魚。世界最弱。何周も世界から遅れてる。誰も相手にしてない。
    残存者利益狙い。確かにその戦略はあるが、もれなく悲惨な結末を迎える。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 157. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月02日 08:54
  - >>140
    じゃあなんでラスボスなの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 163. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月02日 10:34
  - >>157
    ネットで論破するときに、資料付きで最新技術放り出してる腹立たしい企業だからじゃね？
    ヨタって研究開発費トップで新技術のフィードバック率もトップでしょ。しかもそれらの技術の中でも、マネできるもんならやってみぃって内容は平気で公開するし、アンチからしたら嫌な企業だろうからねぇ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 09:02
- それEV儲さんが2、3年前からずっと言ってたで
  まあ車両価格最低でも技術が要らないから安くできて、小型化ってのができたら検討してやっても構わんから頑張ってくれや
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 09:44
  - >>46
    お前が検討するとか、いらんのだよ。
    勝手に死ぬまでガソリン車に乗ってろよ。全く問題無し。
    世界中の人がEVに乗り替えるのが問題なだけで。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 10:14
  - >>60
    世界中の人がEVに乗り換えるのがなんで問題になるんだよw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 10:24
  - >>75
    は？ｗ
    日本の車産業の終焉じゃん？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 10:25
  - >>79
    別に日本車産業がどうなろうとどうでもいいけど？エンドユーザーとして便利なら買うだけだよ？何を危惧しているのかわからん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 10:30
  - >>81
    お前みたいなバカがどう思おうがどうでもいい。知るか。
    日本の車産業が衰退するのだけが最大の問題。とてつもない大問題。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 12:08
  - >>85
    需要がなければ終わるし需要があれば続くだけだからお前がどう思おうがどうでもいいw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 164. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月02日 10:34
  - >>75
    上から順に見えてるけど、どうにも日本語不自由な人っぽい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 10:32
  - >>60
    君って自分を優秀とか思い込んでるタイプな
    現実では中卒で社会の寄生虫でしか無いのに
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 135. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 17:25
  - >>88
    寄生虫まではいかなくとも、周りはまたなんか言っとるわって鼻で笑われとることに気づいてないタイプと言うか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 134. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 17:17
  - >>60
    >>世界中の人がEVに
    そうなりそうになったら心配せいや。EV厨の口癖の世界中がそのうちそうなるでってのと変わらんで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 139. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 17:46
  - >>134
    もう2023年の時点で全世界販売台数8000万台中EVは1000万台超えてんだぞ？
    PHEVも合わせりゃ今年は1700万台。2000万台も目前。欧州ではディーゼル越え。
    そんな完全に自動車の一分野になったEVにトヨタは全く存在感無し。EV販売超低迷。世界最弱。無抵抗状態。やられ放題。全くその分野では稼げない。
    そうなりそうじゃなくてもうそうなってしまってんだよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 142. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 18:24
  - >>139
    それほぼ中国がメインなんよな
    EUはさがりっぱなしで最近イギリスがちょっぴり回復したくらい
    PHVは今後どんどん増えるだろうけどな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 153. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 22:01
  - >>139
    なんで2024年の話しないで2023年の段階の話するんや？
    まあこの一年の状況言えないわな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 165. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月02日 10:38
  - >>153
    さすがに今年の分の統計は出せんだろ、まだ一月以上残ってるし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 09:06
- 「EVの成長期はこれからだ！」
  なら成熟してから買いますわ、今は買い時やない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 09:45
  - >>50
    お前の買い時なんて誰も興味ねえわｗ一生ガソリン車がお似合い。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 10:04
  - >>61
    それはそれで構わないけどな？
    時代に合わせて名実ともに使い勝手の良いもんを買うだけだよ？EVの発展には期待している
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87.
  - 2024年11月01日 10:31
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 59. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 09:43
- 眉唾なのは間違いないけど、電池性能、充電技術、価格だけじゃブレークスルーは起きんだろ。電気インフラ、ノーエミッション発電も一緒に成長しないと。
  世界的に見て、今後100年とは言わないまでも50年は、一滴の燃料をより効率的に使う方向の進化が進むだろう。その中で電動部分が増大し、ICE→HEV→PHEV→EVに徐々に移行していくだろう。EV車は、この中でいったん後退し、電動原付一種とその四輪版から再拡大を始めると考えてる。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 74. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 10:13
- 仮に今の内燃機関の車がEVに置き換わったとしてそれを補う電力はどっから持ってくるんだろうな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 10:41
  - >>74
    その分、膨大な費用かけてるガソリン消費が減るじゃん。
    その膨大な費用が宙に浮くじゃん。その費用が発電に回るじゃん。
    発電の方が遥かにかかるコストは安いから膨大なおつりがくるじゃん。
    
    発電で問題になってるのはデータセンターやＡＩでの消費電力増加な。そっちの方が深刻。
    ＥＶに関しては全く問題無し。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 12:03
  - >>92
    どこのなんの費用が浮くのか主語がよくわかんないけど、石油製品作る限りはガソリンも売っていかないといけない現実を知らんのかな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 12:41
  - >>99
    それ全くのダウト。
    ガソリンを生産するから連産品が出てくるので、ガソリンいらなくなったら連産品は代替え素材いくらでもあるのでそっちに流れるだけ。成分転換も可能だし。石油の使用目的を変えられる。
    仮に100っ歩譲ってガソリン成分が余ったところで、対応対策するのは産油国であって日本には全く関係無い。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 143. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 18:25
  - >>104
    プラスチックの代わりになるものってなんだ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 151. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 21:29
  - >>143
    そこは自然由来に戻って漆
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 170. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 08:21
  - >>104
    ガソリン（ナフサ）が産油国で余るってことは石油精製って産油国でやってるの？粗製はやってるかもしれんけど、精製は日本でやってると思ってた。へぇへぇへぇ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 12:55
  - >>99
    どこの何の費用って？頭悪すぎんだろ。ガソリン代、軽油代に決まってんだろｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 14:32
  - >>92
    莫大な費用を払ってるのは民間人であって民間人の金を使ってどんな発電しようとするの？笑
    たかが家にソーラーパネルつけてもたかが知れてるぞ笑
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 14:49
  - >>111
    社会全体でのコストに決まってんだろ。なんで突然個人レベルでのコストの話になる？
    社会ってのは需要があるところに商売が発生して、無いところは衰退すんだよ。
    普通に石油産業が減って、発電産業が増えるようになるだけ。もしくは石油産業が発電事業に鞍替えしていくだけ。日本全体での余計な負担は発生しない。むしろ負担は軽くなる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 15:04
  - >>115
    どんどん原発建てるしかないね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 150. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 21:28
  - >>118
    せっかくこの先数十年は人が住めないフクシマという核のゴミ捨て場に最適な場所ができたからね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 15:08
  - >>115
    電気スタンドって全く儲からなくて商売にならないらいしんだけどどうするんだろうな
    発電設備を増やすっても再エネなんて不安定すぎるし火力じゃEVにした意味ないしやっぱ核しかないわな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 123. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 15:28
  - >>120
    EVは電気を貯めて使う物だから、再エネと相性がいいんだよ。
    再エネの今までは捨ててきた過剰発電分も無駄なく消費できる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 16:13
  - >>123
    その電気と貯めるの相性が致命的に悪いんだがな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 138. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 17:41
  - >>128
    いいって言ってんだろ。何が悪いんだよ？
    只捨ててるだけの無駄な電力を有効活用できるならそれでいいだろうが。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 166. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月02日 10:41
  - >>92
    世界の石油産業の中で、ガソリンのみを生成してる企業はほぼ無い。
    あっても寒冷地向けの特殊なガソリン作ってる超零細企業とかそういうのだぞ。
    ガソリンは重油生成時の副産物だ。常識だと思うがな・・・。
    重油他の油より気化率が高いから早めに消費しないといけないし、お前さんが言ってるのは現実見ない夢物語。というかEV推進者は夢物語ばっかり語って地に足付いた話しないからボコられてるんだろうに、いつになったら気づくんだ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 86. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 10:30
- ゆめ痛に張り付いてるEV信者と同じ奴がココにも居るｗ
  知識も知能も無い所なんてそっくりｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 90. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 10:33
- 中卒文系低知能
  この境界知能が信じる宗教がカルト宗教EV教
  劣等な自分を胡麻化したいがための信仰といういつものパターン
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 98. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 12:01
- ものすごい必死な人がいるみたいだけど何で？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 12:03
  - >>98
    要は構って欲しいんだろw
    よっぽど暇で寂しい人生と見える
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 12:19
  - >>98
    もうＥＶ末期やからやろなぁ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 12:49
  - >>98
    本人はEVのすばらしさを啓蒙してるつもりなんだよ
    嘘八百を並べてねｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 112. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 14:34
  - >>98
    こいつは数々の車系まとめで全く同じワードをオウムの如く繰り返しつづけてる有名なキチやで
    毎度毎度飽きずによくやるわ
    もしかしたら共産党に雇われてるか赤旗愛読してる奴かもしれんが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 14:43
  - >>112
    EV推しで日本の自動車産業潰そうとしてるのは聖教新聞購読者と国交省だろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 167. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月02日 10:42
  - >>113
    ずぼし刺されるとお仲間とみなしてるヤツに擦り付けようとするのはやめた方がええで
    すっごい分かりやすいからよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 148. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 20:12
  - >>112
    単なるBYDの営業マンじゃねぇの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 108. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 13:32
- 売るだけの値段が安くなっても、使用済みの危険なバッテリーが廃車に連れて山積みにされちゃうじゃん
  しかも外側が腐ってから発火する時限爆弾だろ
  もうそろそろEV廃車が出始めてるし、今後の2年間で激増するのが問題だ
  メーカーは責任もって無害化処理しろよ、それが最大の問題であり課題だ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 114. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 14:44
- EVはまだまだこれから
  ↑これはその通りだと思う。ただ、まだまだってのが数十年スパンの話であって数年でなんとかなるような道のりでは無いだろうねってだけで。
  ただ、今の未熟な技術力で資源を堀り尽くしたら、EVの輝く未来は数十年先じゃなく数百年先の未来になるかも知れんが。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 14:53
  - >>114
    2035年にHV、ガソリン車は禁止だからあと10年後だな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 15:06
  - >>117
    その先人をきってたEUをみるととてもしゃないけど2035は無理やな
    そもそも日本はHVなら2035年以降も販売オッケーだし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 15:12
  - >>119
    政府「言っとかねーと報道機関としては世界最悪と名高い日本のゲスゴミと意識他界系がうるせーし。どうせEVなんか頓挫すんだろ。」
    日本メーカー「一応EVも作っとかねーとゲスゴミと意識他界系がうるせーし。HVとかPHEVが最適解だし。」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 130. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 16:15
  - >>117
    政治的ゴールと、技術的ゴールをごっちゃにするのがサヨクの悪い癖や。そんなんだから共産主義国家は滅んだのに。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 116. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 14:49
- そもそも「急速に進化する」ってことはどんどん新しいシステムで丸ごと上書きする必要があるってことで
  つまり「進化」ごとにそれまでのインフラ投資が全部無意味になるってことなんだが
  いいとこばっか切り取って解釈する思考回路だとそれがどんな状況を生むのかも理解できないのかね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 122. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 15:25
  - >>116
    >つまり「進化」ごとにそれまでのインフラ投資が全部無意味になるってことなんだが
    当たり前じゃん？人類の歴史上すべてにおいてそうやって来てるわけだが？
    電話だって固定電話から携帯電話インフラだらけになってしまったし。
    テレビのデジタル放送化もそう。インターネットの光回線もそう。蒸気機関から電車に変わったのもそう。何でもかんでもそう。
    そしてその後の社会状況は御覧の通り。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 133. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 17:15
  - >>122
    問題はその中で個々人が負う負担が数十倍とか百倍超えとかのレベルで違うってことやね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 129. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 16:14
  - >>116
    要は今EV買う人は実験の被験者でしかないって訳よな。それをメーカー側が言ってるに等しい発言だと気付いてないのが間抜けというか正直というか
    高い金払って態々そんなリスクを取った所でユーザーにメリットは何もないし、そりゃEVビジネスがまだ成り立たん訳や
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 136. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 17:38
  - >>129
    全く何をわけのわからんことを言ってんだか・・。そんな訳の分からないデタラメ思想はネットにしかない。ネットに毒されすぎだろ。
    普通に車として使って満足度も高く実用的に使ってる。今や欧州などではディーゼルより売れてるジャンル。常識で言ったら普通に普及してる物。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 144. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 18:27
  - >>136
    させようとしてコケかけてるってのが正確な情報やね
    うまく行ってるのはチャイナくらいだ
    あの国並に問答無用で国民に押し付けられるくらいの政府のパワーが必要だ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 145. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 18:35
  - >>136
    普通には使えない
    運用レベルでの不便さ、重量あたりの性能、居住性や安全性、荷室の利便性含め、ガソリン車の代替とするには遠く及ばない
    そして数百万から1000万もするものが３年で無価値になる
    さらに自宅の充電設備も技術の更新によって全部が完全に無価値になる
    インターネット環境のように「××を買い換えれば良い」みたいな応用も一切使えない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 146. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 19:16
  - >>145
    >運用レベルでの不便さ、重量あたりの性能、居住性や安全性、荷室の利便性
    全てEVのが上じゃん？？
    家の充電設備なんて１００Vか２００Vかしかないぞ？？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 149. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月01日 20:24
  - >>146
    君が車という乗り物について何一つ知らずに語ってることはわかった
    少なくとも「高速充電」という技術にどんな追加リスクが伴うかぐらいは知ってから書き込め
    どんな馬鹿でデタラメな内容でも知ったような口調で適当に言葉を並べれば内容が伴ってるように見えるとか思い込んでないよな？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 156. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月02日 08:01
  - >>149
    自宅充電で急速充電するバカなんかどこにいるんだよ？w
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 158. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月02日 09:45
  - >>156
    どこまでも脳内だけで完結しちゃってるんだな
    しかもその発想自体が貧困という・・・
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 169. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 10:48
  - >>158
    まさにお前のことじゃん？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 131. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 16:29
- ・中国製
  ・EV
  スリーアウトでチェンジじゃん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 132. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 17:08
- 景気づけに爆発
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 152. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月01日 21:58
- 純中国製について
  中国と言う国、人すべてに信用が爆無
  部品レベルから全てに於いて品質がいいかげん
  アフターサービスはないに等しい
  中国製なのに価格が高すぎ
  
  要は日本メーカーの管理の基、捨てても惜しくないような物しか買えない
  純中国製など金と命をドブに捨てられる勇者しか買わんよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 168. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月02日 12:50
- EVは早すぎたってだけで将来的にはEVに替わる
  今はその時の為に技術を積み重ね、トヨタはそれをカツアゲする
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました