125ccのバイクを10万キロ乗りたいんだが可能？

カテゴリ: 運転マナー・交通ルール

2024年11月03日 17:00

コメント(120)

1: 2024/10/31(木) 19:58:53.006 ID:7i6OcLpy0HLWN BE:657148235-2BP(0)

オイルは1000km毎に、タイヤ、スプロケ、チェーンは1万キロくらいで交換してる%0D%0A問題はエンジンが10万キロ持つかどうか

2: 2024/10/31(木) 19:59:29.373 ID:Qs0BfJ0L0HLWN

カブなら余裕だろ

3: 2024/10/31(木) 20:00:15.956 ID:YfIo4AzX0HLWN

オイルは3000km/h毎でいいよ
頻繁に変えすぎじゃね

8: 2024/10/31(木) 20:02:12.159 ID:7i6OcLpy0HLWN BE:657148235-2BP(0)

>>3 バイク屋さんが大型バイクはそれで良いけど、50cc～125ccはオイルの量も少ないし、オイルフィルター無いのも多いから、1000キロ毎が良いって言ってた

4: 2024/10/31(木) 20:00:21.914 ID:7INo/QHD0HLWN

大丈夫

6: 2024/10/31(木) 20:00:52.443 ID:bGNmm/5ZdHLWN

いけるいける
車検ないけど定期的に整備には出しとけ

7: 2024/10/31(木) 20:01:20.703 ID:1IKZptfHMHLWN

新聞配達や郵便カブでもそんな距離を走らない
車と違ってバイクで走行距離稼ぐのは無理

11: 2024/10/31(木) 20:04:12.109 ID:7i6OcLpy0HLWN BE:657148235-2BP(0)

>>7 海が好きで行きまくってたら、1年で1万5千キロ走ってしまった

9: 2024/10/31(木) 20:02:25.996 ID:CMCj1gcg0HLWN

そもそも4miniならエンジン載せ替えしまくっても安いので意味余裕

10: 2024/10/31(木) 20:02:44.063 ID:gtCvOHJvMHLWN

昨日もカブのエンジン焼き付かせたって馬鹿いたし
使いようでしょ

12: 2024/10/31(木) 20:06:03.132 ID:6jllo4QP0HLWN

プラグを替えないから無理

13: 2024/10/31(木) 20:07:00.293 ID:7i6OcLpy0HLWN BE:657148235-2BP(0)

>>12 プラグは5000キロで交換してるイリジウムは被りやすいからスタンダードプラグ

14: 2024/10/31(木) 20:12:11.771 ID:gtCvOHJvMHLWN

毎日平均40キロもバイク走らせるってどんな生活

16: 2024/10/31(木) 20:30:02.656 ID:gtCvOHJvMHLWN

エネルギッシュだな
気力が満ちあふれてそう

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1730372333/

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- 9. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 17:57
- 適切なメンテをしてれば１０万は行くと思う
  ただオイル交換は１０００キロごとプラグ交換は５０００キロごとだと
  そのメンテ費用で１０万行く前に新車買えるんじゃ？
  バイク屋にカモられてるんじゃ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 12. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 18:17
  - >>9
    >タイヤ、スプロケ、チェーンは1万kmで交換
    
    どんな走り方してるんでしょうねー？w
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 24. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 18:46
  - >>12
    あーそれもあったね
    １０万行く前に新車買えるね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 19:34
  - >>24
    メンテ費に対して新車購入費用の話を出すのは何の意味があるんだ？
    色々壊れがちになって、修理費用に対して購入費用を考えるんなら分かるが…
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 13:50
  - >>36
    部品交換してもフレームとか骨も下手るんやで
    だから交換頻度とバランス取りの比較なのに
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 13:51
  - >>36
    それまで快調だったけど10万キロ行った瞬間にボワンと全てが壊れると思ってるんだろう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 18:00
- なんか店任せっぽいから10万キロ走るとしてガソリン・保険抜きで
  オイル交換　　　　　　　 3000円×100回 30万
  ストレーナー交換　　　　10000円×2回　　2万
  チェーン、スプロケ交換　20000円×3回　　6万
  タイヤ交換　　　　　　　20000円×4回　　8万
  ホイールベアリング交換　10000円×2回　　2万
  ブレーキパッド交換　　　10000円×5回　　5万
  その他整備　　　　　　　　　　　　　　　α万
  ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー　　
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　約60万　工賃含む
  自分で整備すれば1/5以下になると思うが
  　　
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 18:31
  - >>10
    名車再生! クラシックカー・ディーラーズ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 18:03
- エンジンは余裕
  それよりベアリング類がへたってくるからガタが出てきたら要交換
  5万キロ当たりで大分交換するものが増える
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 13:51
  - >>11
    フォークなんか3回OHは必要だろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 112. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 20:47
  - >>105
    TZR５０のフォークシール交換に４時間もかかったよ､､､､､もう面倒だから業者に任せようかな、、、
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 18:21
- 無駄にメンテしすぎだとは思うけど費用気にならないなら問題ない、むしろバイクには良いだろうし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 18:24
- バイクは乗り換えてなんぼやろ
  乗り潰すメリットが無い
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 18:26
- テセウスの船的にパーツ交換し続ければいくらでも行ける
  オーナーのやる気と資金の問題だね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 20:00
  - >>16
    廃番になってしまう前にパーツをありったけストックしておくんだ！(他人事
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 18:28
- メンテしていれば全然可能
  
  私の初バイク50ccは今12万㌔勿論消耗パーツは何度も取り替えている
  ＲＺ350も乗ってて、もうすぐ10万㌔
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 22. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 18:42
  - >>17
    2ストはシリンダーやピストンに簡単にアクセスできる事がデカいよな
    気を付けてる所といれば
    オイル量、オイルポンプ、オイルラインのエアー噛みなど
    オイル関係さえしっかり管理していればほぼ問題ないもんな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 22:02
  - >>22
    オイル周り問題無し！→突然のレギュレーター死亡
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 12:29
  - >>60
    この手の奴らはイグニッションコイル、CDI、レギュレーターは常に保ってるから問題ないだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 21:48
  - >>17
    メンテしてても壊れる時は壊れる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 12:30
  - >>56
    そして壊れたら直せばいい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 20:53
  - >>17古い原チャリなんだけどセルが突然回らなくて部品チェックしたら異常ないんだよ諦めかけたけど再チェックしたらタンク下でセルの線が断線してたよ、、、、
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 18:32
- 確り整備してる100年前のバイクだって走っている
  メンテナンスしてるからだよ
  乗りっぱなしなんか、あっと言う間にポンコツさ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 18:34
- YouTubeの動画でもそこそこあるやろ
  10万キロ超えカブとか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 18:44
- 日本のバイクに乗ってれば普通の整備で30万kmは余裕だべ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 18:46
- クロスカブJA10で１６万キロ、年１．６万キロぐらい走っってた。
  オイルは2000キロ、スプロケとチェーンは10000キロ、タイヤは20000キロ+パンクした時
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 18:54
  - >>25
    タイヤが2万㌔もつの?
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 19:57
  - >>35 >>27
    タイヤはミシュランに変えたら減らなくなった。
    チェーンは全開でのスタートとエンジンブレーキを多用するとすぐ伸びるし、スプロケが楕円形になる。
    乗り方が雑だとこれぐらいでは。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 11:49
  - >>42
    スプロケは楕円形というか歯が丸くなってチビて来る。社外品の安いのを付けたら一万キロぐらいでそうなるのを確認したことあるよ。純正は二万キロ以上は保つ。420チェーンは一万五千も走ればリンク数減らさないと使えないね。そこまでするなら伸びまくったものを使うより交換した方が安定する。純正タイヤは1万2千オーバーぐらいで穴があくと思う
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 23:07
  - >>27
    ブリヂストンのG556だと、3万キロくらい持つよ
    溝のまえにヒビワレとかで交換するけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 19:22
  - >>25
    チェーン1万キロは短くない？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 18:52
- ＣＢ２５０rs 24万㌔新車から乗ってる爺
  10万超えた時腰上とクラッチのオーバーフォール
  今も元気片道100kmは余裕(年なので走行距離はこれが精いっぱい)
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 19:45
  - >>26
    オーバーホールoverhaulな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 12:31
  - >>37
    伝わっているから別にいいじゃん面倒くさい奴だな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 05:07
  - >>26
    オーバーフォールは恥ずかしいぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 19:00
- エンジンも載せ替えれば理論上無限に乗れる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 19:02
- 若い頃カブで通学通勤で8万kmまで乗ったけど4万超えた辺りで露骨にパワーダウンしてたわ
  最終的に最高速60km/hがやっとになった
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 00:36
  - >>31
    ノーメンテなら仕方ない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 19:03
- MB50が9万kmピストン・ピストンリング・ベアリング・クラッチ3回交換
  キャブもバラシて掃除してる
  今の悩みはハーネスの劣化
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 19:10
- エンジン乗せ変えれば可能だろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 19:12
- やっぱ長く乗るにはメンテやオーバーフォールは不可欠なんだね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 19:45
  - >>34
    オーバーホールoverhaulな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 06:56
  - >>38
    いちいち食いついてて草
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 12:32
  - >>38
    やっぱお前面倒くさいわw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 00:57
  - >>38
    フォールだと落ちるになるしな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 00:58
  - >>115
    滝の向こうかもしれん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 19:50
- シグナス125で10万キロ以上乗っている動画があった気がする
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 20:02
  - >>40
    MTとスクーターはどっちが長持ちなんかねぇ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 21:12
  - >>44
    どっちもメンテ次第かな
    スクーターの方が個人でもバラすのが簡単で部品代が安く済みそうな気がする
    MTはクラッチ交換とかめんどくさそう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 19:55
- 距離よりも年月だよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 20:04
  - >>41
    中古車でも高年式多走行車よりも低年式低走行車のほうが後々乗りだしトラブルが多い印象
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 04:29
  - >>46
    少しでも豆に乗ってりゃ良いけど放置車両はあかんな。
    シール類がダダ漏れしたわ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 20:03
- バイクの場合機械よりフレームだろうな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 20:47
- ネットでそんな質問しているお前には無理
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 20:52
- JA07は10万kmで
  タイヤ交換（5回）・オイル交換・エアクリ交換（２回）
  テールランプソケット交換（１回）・ヘッドライトバルブ交換（１回）
  プラグ交換・O２センサー掃除（１回）・メーターケーブル交換（１回）・スプロケのみ交換ぐらい
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月03日 20:58
  - >>48
    ブレーキパッド交換（３回）・バッテリー交換（１回）忘れてた
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 20:52
- ちゃんとメンテすれば機械的には余裕で走れるだろ
  問題は下道だけで10万キロ走る根性があるかどうか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 13:53
  - >>49
    毎週末ロング乗れば年間2万キロくらいけるだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 20:55
- うちの親父のナイトホーク250ってバイク、確か19万キロ走っててまだ現役
  何回か壊れたっていってバイク屋に預けてたから、個人のメンテの範囲ではここまで持たないとは思うけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 21:03
- 前に乗ってたシグナスXは
  120,000kmちょい
  小まめにオイル交換してたからな
  
  エンジンも燃費も問題なかったけど
  その他があちこちボロボロで買い替えたわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 08:24
  - >>52
    ヤマハのスクーターって駆動系が弱い印象だけどよく保ったなあ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 53. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 21:11
- 昔乗ってたyb-1が20年で12万キロだったな
  特に不具合もなく、今も他の人が消耗品とシートの破れだけ直して乗ってる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 55. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 21:46
- 今年で13年乗ってるYBR125は24万キロでとくに不具合なく使用中。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 14:56
  - >>55
    燃料代とメンテ費で100万くらい使ってそう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 21:48
- 5万キロ超えたら怪しくなってくる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 12:34
  - >>57
    まったく怪しくなってきてない
    お前のメンテが間違ってるだけ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 09:28
  - >>57
    5万キロ越えた辺りで飽きてきた
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 21:52
- ってか分かりきった部品買い込んでもっとイケ。いけるから。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 59. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 21:54
- イリジウムプラグはカブりやすいというのは
  古い2ストとかの話で、今どきのインジェクション車やキャブのセッティングが正しいならカブんないよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 61. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 22:11
- 通勤車の初期型PCXが12年10万キロになるが普通にノートラブルだ
  オイルも規定の期間6ヶ月交換だし、プラグ、エアクリは2年に一回交換
  オイル1000キロ、プラグ3000とか神経質すぎるわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 62. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 22:28
- 2021年に中古で買った2017年型GSX-s125が今59,000kmだな。　今のところオイルタイヤチェーンスプロケブレーキパッドくらいしか替えてない。　このまま10万まで乗れるかな。
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  baikusokuho1
  
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 08:23
  - >>62
    10万までにはハブダンパーが逝くね
    あとグリス類が軒並み切れるから全身グリスアップしといたほうがいい
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    baikusokuho1
    
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- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 10:51
  - >>83
    ハブダンパーなんて1個300円×4個くらいじゃないの
    リヤタイヤ交換で外したついでに2回に1回の割で交換すれば乗り心地快適状態キープできるのに高くない
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    baikusokuho1
    
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- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 12:35
  - >>88
    その通りだな
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    baikusokuho1
    
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- 63. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 22:32
- バイクのエンジンは乗らないほうが調子が悪くなって
  毎日動かしてこまめにオイル交換で乗っていたほうが調子は良い
  距離を乗って悪くなるのはタイヤなど消耗品だから交換でいつでも新品になる
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  baikusokuho1
  
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- 64. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 22:49
- スーパーカブ110を13万キロ乗ってた
  エンジン本体より、ガスケットとか電装系とかゴム類（ハブダンパー）とかの劣化のが速かった
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  baikusokuho1
  
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- 66. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 22:53
- なんでADVの画像使ってるのかしらんけど
  それに125はないぞ
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  baikusokuho1
  
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- 67. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 22:57
- 中華製スズキバイクでメーター壊れてるからあれだけど、10年で約七万キロは走ったと思う。オイルは年2回。つい先月のびのびチェーンを換えた。まぁあちこちガタがきていて接触不良も甚だしいがあと5年は乗るかな。そしたら10万キロ(推定)は行くと思う。それくらいで限界を迎えそう。いやぁまじでコスパ最高だよ。
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  baikusokuho1
  
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- 69. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月03日 23:10
- 純正部品に拘らないなら余裕じゃね？
  汎用品、多少加工は必要だけど
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  baikusokuho1
  
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- 70. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月04日 00:06
- 1万キロ走らず飽きるワイには信じられんわ
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  baikusokuho1
  
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- 72. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月04日 00:46
- 乗り方と整備次第で10万キロくらいはイケルと思う。
  自分は2stリード100で約16万8千キロ、2stアドレスV100で8万3千キロでダメになった。
  今は中古の17年型アクシスZを買って乗ってる。
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  baikusokuho1
  
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- 74. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月04日 02:30
- 1000キロでも500キロでも勝手にオイル交換してろ
  それを承認欲求で発表してるから叩かれる
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  baikusokuho1
  
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- 79. 鷹今　みこ
- 2024年11月04日 05:52
- 俺のリード７万キロオーバーなんでそろそろ引き際かなと思うんだけどまだ全然走れるから踏ん切りがつかないんだよなあ。
  ５７歳にもなるのに今もサッカー選手やってるカズの気持ちよくわかるよ
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  baikusokuho1
  
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- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 07:05
  - >>79
    お前もそろそろクソコテを引退しろ
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- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 09:31
  - >>79
    売っても二束三文だから限界に挑戦してくれ
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    baikusokuho1
    
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- 82. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月04日 08:20
- オイルはともかく、タイヤやスプロケだのチェーンだの頻繁に替えたところでバイク寿命が伸びるわけではない
  バイクの知識が無いのに、多分そのバイクに思い入れも無いのに「10万キロ」って数字だけ求めてる感じ
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  baikusokuho1
  
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- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 12:14
  - >>82
    タイヤ、スプロケ、チェーンも空気圧、給油や調整とかメンテナンス不良な状態は駆動抵抗や張った衝撃とか負担は増えるから寿命には関係あるかと
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    baikusokuho1
    
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- 85. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月04日 08:26
- 当たり前のこと言うよ
  整備してたら長～く乗れる
  
  因みに四輪なんだけど海外で200万㌔超えの日本車が居る
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  baikusokuho1
  
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月04日 08:35
- MBXを18万㌔走った人知っている
  最後はミッション壊して終了だが
  腰上は無交換クラッチは3回、板とスプリング交換だけ
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  baikusokuho1
  
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- 87. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月04日 09:22
- スレ画が150か160なんだがなんで？
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  baikusokuho1
  
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月04日 11:02
- 低回転維持できりゃイケる
  速度だと60以上出さないとかな
  小型が短命なのは高回転を多用し大型車は殆ど使わないのが寿命にそのまま反映している
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  baikusokuho1
  
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- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 12:44
  - >>89
    125スクーターで高回転多用、急加減なエンジンを労る使い方してないけどオイルを1000~3000km交換で10万km超えても調子良いよ
    スクーターのCVTはエンジンには優しいけど1~2万kmメンテ必要だから乗りっぱなし人はダメだけど
    MTは急なシフトダウンやそれに伴うオーバーレブが1番負担かかるから乗りて次第なところも
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- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 12:49
  - >>89
    んな事はない、排気量の大小関係なく
    バイクや車の寿命は、興味が無くなり乗られ無くなり野ざらしで放置され忘れ去れる事だわ
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    baikusokuho1
    
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- 100. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月04日 13:22
- １０万キロは走る。
  ただ、エンジン開けて消耗品交換するような工賃数万レベルの重整備が必要になってくる。
  この段階までくると通常かなり距離を重ねているので、十分に乗ったと乗り換える人がほとんど。
  
  たった１年１万５千キロの時点で１０万行ける？って言っているようだね。
  気持ちはわかるよ。１年目はまだまだ新車の気分よね。
  でも、果たして数年後何万円もかかるような整備が必要になったときに、それを払ってまで直そうとする気はあるのかな。
  十分乗ったし、このバイクにも飽きたし次のバイク買おうかな、なんてことになっていないかな。
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  baikusokuho1
  
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- 107. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月04日 13:55
- コスト度外視の愛情整備なら乗れる
  それだけだよ
  普通なら乗り換え、安心と信頼がある
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  baikusokuho1
  
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- 109. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月04日 15:32
- 個体差あるからなぁ
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  baikusokuho1
  
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- 110. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月04日 15:42
- 1年1万キロ乗ったとしても10年か。
  2014年は何乗ってたっけなぁ。
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  baikusokuho1
  
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- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月04日 16:15
  - >>110
    ワイのレッツ4　2012型 10万㌔超えたと思う
    プーリー・ベルト・クラッチ5回変えてる
    アイドリングを安定させるソレノイドバルブも1回変えてる
    エンジン自体は元気
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    baikusokuho1
    
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- 119. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 15:24
- ブレーキパッドの交換ができる程度の知識と
  やる気があれば、YouTubeで見様見真似で
  メンテしながらいけるだろ。
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  baikusokuho1
  
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- 120. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 11:15
- 排気量小さいスポーツバイクはエンジンの寿命も早いって言うなぁ
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