50ccの原付NS-1買ったぞ

カテゴリ: 原付・スクーター・小型バイク

2024年11月05日 19:00

コメント(97)

1: 2024/11/03(日) 12:40:10.90 ID:GAjjSZMN0

届くの楽しみや

2: 2024/11/03(日) 12:41:09.53 ID:DPesp32W0

何故

3: 2024/11/03(日) 12:41:11.81 ID:4dUuFj8U0

ずいぶん懐かしいの買ったな

4: 2024/11/03(日) 12:42:22.70 ID:yQBSBtWs0

当時新車で買ったけど17年目だわ

5: 2024/11/03(日) 12:42:31.89 ID:q4xU2x8k0

通販？

6: 2024/11/03(日) 12:42:46.56 ID:mDcrnSIz0

意外と高いよなそのくらいの50

7: 2024/11/03(日) 12:43:31.00 ID:GAjjSZMN0

メルカリで１１万で買ったわ

8: 2024/11/03(日) 12:44:30.32 ID:e4+JAR5gd

かっけぇな

9: 2024/11/03(日) 12:45:05.75 ID:gMLTg5CB0

タイヤ細過ぎてカッコ悪い

10: 2024/11/03(日) 12:45:36.50 ID:YvkOwbsJ0

俺の愛車NS50Fは直接120でた

11: 2024/11/03(日) 12:45:49.09 ID:/cdR8WJ10

エヌチビとかあった時代やんな

12: 2024/11/03(日) 12:45:49.76 ID:m1RPgXQ00

メルカリで中古原付買うのって怖くないか

13: 2024/11/03(日) 12:46:46.19 ID:WiVhdLUe0

すげーな

14: 2024/11/03(日) 12:47:00.89 ID:hYgFIBzs0

RS50にしろ

15: 2024/11/03(日) 12:47:53.31 ID:GAjjSZMN0

ぐーバイクだと最低35万もするんよな高杉

16: 2024/11/03(日) 12:52:57.40 ID:GAjjSZMN0

メルカリでバイク買うなら現車確認必須やな

17: 2024/11/03(日) 12:58:37.49 ID:czf8/leZ0

オーバーホール前提だから現車見る必要なんかないだろ

18: 2024/11/03(日) 12:59:53.02 ID:KmxBTGqm0

ちょっとイジれば100キロ出る

19: 2024/11/03(日) 13:03:20.71 ID:vJ6Xk36j0

甲高い音だっけ？

22: 2024/11/03(日) 13:04:29.26 ID:czf8/leZ0

>>19
ビーン！って言うしょぼい音

20: 2024/11/03(日) 13:04:04.61 ID:NejH3X6W0

形がダセえんだよ

21: 2024/11/03(日) 13:04:17.71 ID:I4x2s9AsH

見た目だけの4本出しチャンバーとかあったよな

24: 2024/11/03(日) 13:06:13.93 ID:xzwpP4an0

20年くらい前の話かな

27: 2024/11/03(日) 13:12:33.21 ID:VBvDUFaG0

すぐ捕まるぞ
ガチで

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1730605210/

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:15
- NSRのが好きだ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 21:13
  - >>1
    最高の玩具
    　
    初めて乗ったギヤ付きがNSRじゃなかったらバイクに興味もたなかったとおもう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 21:32
  - >>1
    NSR(80)の(エンジンだけ)が好きだ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:16
- マグナ50の仲間だろ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 02:20
  - >>2
    幹事のカワサキオヤジです
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:16
- 高校生時代に乗ってたけどCDI入れてリミッターカットしたら50ccのままでも95キロオーバーは楽勝というとんでもないマシンだったな。
  しかもメットインが凄く便利だった。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:16
- おめ〜
  いい色買ったな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:17
- 高校生時代に乗ってたけどCDI入れてリミッターカットしたら50ccのままでも95キロオーバーは楽勝というとんでもないマシンだったな。
  しかもメットインが凄く便利だった。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 8. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:22
  - >>5
    感動のあまり2回言いましたかw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 11. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:24
  - >>8
    そりゃ感動すりゃ何回も言うだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 12. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:25
  - >>5
    ちょっと面白いやんw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 23:09
  - >>5
    おまえ昔GTO乗ってただろｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:17
- 常時8000rpmは回してないといけないなんて今思うとあたおかや
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 07:47
  - >>6
    そこまで回さなくていいけど4500くらいは維持してないと加速しないし、坂なんて全然登らんからな。
    50だとさすがにエンブレ微塵もねぇわローパワーのくせにドッカンすぎるわで峠の下りで楽しいとかもなくて、そこ（峠の頂上）に行くまでがクッソ遅くて悲しくなるだけやったなあｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:21
- メルカリで11万かぁ、どんなコンディションしてるのか楽しみやわw
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 19. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:41
  - >>7
    いうてサイトで買うよりも25万近く安いから
    直してもお釣りくるんちゃう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 20:03
  - >>19
    パーツ代が昔と同じと思うなよ？
    おまけに出ないパーツは中古パーツをオクで取り合い
    思った以上に金かかる
    結果手間賃考えるとバイク屋に並んでるのと大差ない金額になって
    バイク屋の値付けに感心することになる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 21:29
  - >>19
    廃番、欠品の恐ろしさを知らんとは平和やな…
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 06:24
  - >>39
    ゴソウダンパーツ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 10:10
  - >>39
    今度はヤフオクで使えるのか使えないのか分からない部品の
    落札合戦に参加しないといけないからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 05:53
  - >>19
    バカの発想
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:22
- 現代の春、夏、秋場ならすぐ焼き付きそうだよな。
  あと、リペアパーツの入手性が気になる所。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 21:28
  - >>9
    暑さで焼き付き起こすよりかはオイル管理orトラブルが原因の方が多いと思うぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 07:51
  - >>38
    定期的に起こるのがガスケット抜けやインペラのシール劣化での冷却水漏れだな。
    ゼロハンが結構無理してるエンジンだってことが分かってて、日常的にヘッド開けられる人じゃないと対処できないと思う。
    当時でもユーザーの一定数はたまにヘッド開けるくらいのことはしてたからな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:23
- メルカリで11万のNS-1？！
  届くのが楽しみで仕方ないだろなw
  全バラ準備の為に工具も買っとけよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:40
  - >>10
    NS-1ならバラして構造見るのも簡単だからいいな
    工具もだけど整備書買っとけって感じ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:26
- NS-1が出たおかげで影が薄くなっちゃったNS50F
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 16. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:37
  - >>13
    レースで大活躍だったのでOK
    あれ、基本的にMBX50の外装直しモデルなんだよな
    なのに割と凄い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 07:53
  - >>16
    タンクも流用してステー追加しただけだったしな。
    問題はエンジンと純正チャンバーが高回転向きだったので被りやすくポート詰まりも起こりやすかったことくらいか。本来の性能が出せないものが多かった。
    やや低速に振ったNS-1の方が走りやすくて調子を崩すことも少なかった。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:28
- 初バイクで16の時に乗ってたNS50F
  あの感動は40年弱、経った今でも覚えてる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 20. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:42
  - >>14
    90年代末までのスポーツタイプのバイクで7.2psのフルパワー50ccヤバいよな。まあそれでも普通に走れば他の車種より転けにくいしブレーキも強い車種が多かったから安全性は高かったが。
    あの頃はスクーターなんか転けやすくてブレーキも弱い、オマケに簡単にウィリーするトンデモ仕様のがゴロゴロしてて一番危ない車種だったけど乗った事無い教師からはスクーターが一番安全と思われてた。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 07:54
  - >>20
    
    ＞スクーターなんか転けやすくてブレーキも弱い、オマケに簡単にウィリーするトンデモ仕様
    
    ついでに言うと燃費も悪い極悪な乗り物
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 08:06
  - >>64
    唯一の利点が「アクセル捻るだけで走るからド下手な馬鹿でも乗れる」ってだけだったしな。
    
    某高校が「来年から最も安全で燃費も良いスクーターのみ許可します」って言って実際に乗り比べてから言え！スクーターが一番危ない！燃費も最悪だ！ってブチ切れた保護者が多かった。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:29
- 11万のNチビなぞ押して転がせれば御の字なような
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 07:55
  - >>15
    NS-1はNS-1
    NチビはNSR50
    NッコロはN360
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:38
- 昔は5,6万もあれば手に入ったな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:42
- ＞見た目だけの4本出しチャンバーとかあったよな
  
  前にも書いたけどNチビの方だけどバイク誌の各社チャンバー特集記事でテストしたら割と性能が出ていた
  それもかなり上位の方に
  シャシダイに掛けたテスターもなんで性能が出ていたか不思議がってたｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 22. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:53
  - >>21
    あのエンジンはCDIとチャンバーだけで10psを平気で超えてたって噂もあったからな･･･。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 07:56
  - >>22
    BRDチャンバーで12馬力近く出てたよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:53
- こいつの適正身長はなんぼや？
  155cmくらいか？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 21:11
  - >>23
    座面高いで。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:54
- 懐かしい
  昔いた会社でこれのホイールの塗装ラインあったわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 20:07
- リミッターカットして50kmオーバーで裁判所までいった奴がいたよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 21:24
  - >>26
    免停食らったら裁判所呼び出し(裁判受ける訳では無い)で罰金支払いな？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 00:02
  - >>37
    詳しくは聞かんかったけど後輩もスピード違反で裁判した？けど未成年やったから罰金も無しって言ってたで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 27. 鷹今　みこ
- 2024年11月05日 20:10
- これとアクロスは珍しいメットインバイクだったのに普及しないまま生産終了してしまったのは残念。
  やっぱあそこにはガソリン入ったほうがいいんですかね？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 20:26
  - >>27
    どこかにタンクは設置しなきゃならんからな
    使い勝手や重量配分がよろしくないんでしょ結局
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 21:21
  - >>27
    NC700/750「…」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 20:27
- そりゃガソリンタンクがリアカウルにあるから大きくできないし
  マスの集中化には反するからねえ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 20:29
- ある個人サイトの人が、
  「バイクの楽しさを教えてくれたけど原付の限界も教えてくれた」
  と書いてたが本当にそう思う
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 06:43
  - >>30
    もうあんなトチ狂った原付スポーツなんか出ないだろうな。
    7.2psの6速MTなんて30キロでトコトコ走るスペックじゃない代物だし。
    高校時代にあの頃の半分かそれ以下の馬力しか無い原付しか乗った事無い奴はある意味可哀想とも言える。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 07:11
  - >>57
    いわゆる新原付基準のCB125Rをテストしたと少し前のニュースにあったけどあくまでテストしただけで流石に50万オーバーの原付一種は出さないだろうなぁ
    ちなみに前にここのコメント欄で見たけど125ccのトルク等勘案するとカタログ値はともかく新原付の5.4PSは50ccのほぼ7.2PS相当の走りになるそうな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 08:01
  - >>57
    苦労して乗って交機に目を付けられ続けてイミフな理由で違反切符も一杯切られて累積免停になって。
    
    もう嫌になってイトシンの軒下整備工場見てカブ買ったら「ん？エンジン掛かってる？」「え？これめっちゃ速くね？」「え？ガソリンメーター壊れてんの？」
    で感動してゼロハンとスクーターを馬鹿にする歴史が始まったわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 18:26
  - >>67
    モトチャンプのイトシン軒下工房でオイラの原チャリ生活が始まった
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 20:57
- なんか大人になって乗るのはなって気がしちゃうな、やっぱ高校生か高校の時乗ってたのを大学の通学でも使うって感じだよな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 02:52
  - >>31
    そらそうよ、あのいかにも走り屋！みたいな形で30km制限枠の原付ってお笑い草だもん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 08:17
  - >>31
    すげぇ臭いことを敢えて書くけどバイトして金貯めて原付免許取ってスポーツタイプの50cc買って跨れば誰もが気分だけは夢のGPレーサーになれた時代だったなぁｗ
    当然高校生くらいの若い頃限定の夢だったけどｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 21:06
- 5Fで120出たとかホラ吹いてるゴミいるが50㏄には100の壁ってのがあるのを知らんにわかが喋んなっていうね
  リミッター落とすだけじゃ100以上出せない車種が圧倒的に多かったから当時のバイク仲間では常識だった
  ボアアップして抜けのいいチャンバーにかえてどうにか120出たかどうか　トルクは当たり前に落ちるからスピード出したいやつしかやらんかったけどな
  
  N1はいじりがいのあるいい車種だったが所詮50は50でしかないから玩具だったな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 21:43
  - >>32
    スガヤの50ガンマ改は50㏄で矢田部のテストで150㎞/h位出してたぞ
    テストライダーは原田哲也だった
    なお、昔は世界ＧＰにも50クラスがあった。そっちはもっと速い
    千賀君なのに口がでけえ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 01:37
  - >>32
    上でもリミッターカットだけで95ｋｍ余裕って言ってるやついるけどノーマルスプロケじゃギヤ比から計算して出るわけないのにさ
    この手の嘘が多過ぎるわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 06:32
  - >>51
    乗った事無いのか？マジで出るぞ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 16:38
  - >>56
    初期型を新車で乗ってたけど出ない、出ない
    リミッターカットだけだとメーター読み（シール）で90km/hがやっと、前後スプロケの丁数、タイヤのサイズ、1次2次減速比、各速のギア変速比から計算してピークパワーの10000回転で出ないんだよ（81.9km/h）
    キミのが特別仕様で幻の7速、8速があったりエンジンが12000〜13000回転回るなら話は別だけど
    ちなみにノーマルのレッドゾーンは11500回転だからね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 08:06
  - >>32
    最低でもチャンバー焼いてFRPリードにしてハイパワーガスケットにしないと100の壁は超えられなかった記憶がある。
    ただCPかオートボーイどっかの斜めカットピストン入れたらわりとアッサリ超えたような…
    各社がパワーと扱いやすさの追求で工夫を凝らしまくってて面白い時代ではあったな。
  - 0
    
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- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 18:38
  - >>32
    ボアアップ無しで100超えるのって難しいの？
    自分は後期型中古を付いてた社外チャンバーそのままに
    安物社外50ccシリンダーキットと銀POSHにノーマルプラグ
    なぜかこれで14000までブン回るエンジンになって
    フロント２丁上げで110台まで引っ張れるNS1になったよ
    今も元気に走ってくれてるわ
    
    詳細不明チャンバーだけど大当たりだったんかなあアレ
  - 0
    
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- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 08:24
  - >>92
    それ結構細身のチャンバーでしょ。馬力が出て丈夫なBRD製品が人気だったし、そのあたりの製品がしれっと付いてたんじゃね？
    ま、ゼロハンは社外チャンバーだけで劇的に変わるよ。
  - 0
    
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- 33. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 21:09
- コロナで遠出できんかったときにNS50Fを全バラOHしたら20万かかってワロタ
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- 41. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 21:36
- バイク好きって平気で20年以上前の旧車を動く状態で維持してるよな
  この前ゼルビスを見かけてマジか…ってなったわ
- 0
  
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- 43. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 22:09
- まともに動くNS-1をこんな金額で売る訳がないのでお察し・・・
- 0
  
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- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 23:08
  - >>43
    言うて車体もAC08Eエンジンも玉数多いしどうとでもなるでしょ
    純正も部品取り相手も皆無な旧車乗ってるとほんと辛い・・・
  - 0
    
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- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 10:48
  - >>43
    パーツ中古専門店で
    MBX
    NS
    NSR
    エンジン本体で沢山売ってるよ(実働証明書付いて)
  - 0
    
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- 44. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 22:58
- 持ち主が病気か事故で亡くなって、価値のわからない遺族がメルカリに出した可能性もある
- 0
  
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- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 07:13
  - >>44
    バイクではないけど最近メルカリでそういうの多いみたいね
    いわゆる積みプラとか
  - 0
    
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- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 08:09
  - >>44
    バイクと自転車は定期的にそういう時期が来る。
    定期で起こる大きなブームがあって、そのときに買った人が亡くなったり整理のために出す。
    旦那が存命でもネットや売買に疎くて、奥さんが代行で出すケースも多いみたいだね。
  - 0
    
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- 47. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 23:23
- タンクに見せかけた収納がね
- 0
  
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- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 08:10
  - >>47
    最高の収納
    
    by スズキ乗り
  - 0
    
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- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 10:44
  - >>72
    何??
    スズキにも有るんか
  - 0
    
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- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 11:53
  - >>85
    メットインバイクはホンダのNS-1より
    スズキのアクロスの方が早かったんやで
  - 0
    
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- 48. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 23:47
- 先輩が昔5万で買わねえかって言ってたの買えばよかった
- 0
  
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 23:59
- タンクがメットインなのには驚いたわ
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 06:58
- 車体が250並みにデカイから四角い昔の原付ナンバー形状だった頃は30キロで走ってると
  
  白バイ「そんなゆっくり走ってると危ないよ！他の車と合わせなよ！」　
  持ち主「これ50ccです。」
  
  というやり取りをしたという人が結構いた。
  原付一種と一目で解るナンバー形状になったのはコレなんだろうなって当時は思ったな。
- 0
  
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- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 08:11
  - >>58
    今の白バイは250ccと50ccの区別も付かないやつがいるからな。時代が変わったなあ。
  - 0
    
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- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 09:42
  - >>58
    >原付一種と一目で解るナンバー形状になったのはコレなんだろうなって当時は思ったな。
    
    いや、一部の自治体を除いて
    ずっと前から原付一種と分かる形状だったぞ
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 10:39
  - >>75
    90年代は四角いナンバーだった気がする
  - 0
    
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- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 11:36
  - >>83
    原付の場合
    ナンバーの形は自治体で違う
    各自治体が原付で採用してるのは
    昭和の時代から台形が大多数
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- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 09:48
  - >>58
    ハスラー50も車体デカかったな
    絶対的に重量も軽いからすげえ安心感があった
  - 0
    
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- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 10:02
  - >>77
    懐かしいな、ハスラー50
    フルサイズだから林道でも手軽に遊べた。パワー不足はどうしょうもないけど。
    上でリミッター外しどうのの話あるけど、
    ハスラーでも90km/hは出たな。でもあのブレーキだとなんかあったら即しぬ
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- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 10:42
  - >>78
    少し前にバイク屋がDT50を10万円チョイで売ってて買っとけば良かったと後悔したわ。
    畑や近くの山行くのに便利なんだよな。
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- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 11:42
  - >>84
    あの頃の原付オフは
    電装6Vの暗いヘッドライトで
    夜間山に行くと前見えなかったなぁ
    後に買ったジェベル250XCの明るい事明るい事
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- 70. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 08:06
- ＣＲ125のエンジンスワップしないの?
  俺はやったよ速すぎて怖いけど楽しい
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- 76. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 09:48
- ワイも旧車欲しいんやけどパーツの欠品が怖くて手がだせん
  小排気量車ほど昔の方が種類も多くて面白そうなモデルばっかやし
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  baikusokuho1
  
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- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 15:07
  - >>76
    車もバイクも楽しいの一杯あったからな。
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- 79. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 10:03
- ここまでGAGの話なし
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- 81. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 10:14
- メルカリで11万で買ったNS-1が動かない…
  のスレ立てまだですか？
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- 82. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 10:30
- せめて125にしろ
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- 93. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 19:17
- 懐かしいなぁ〜
  若かりし頃無理して買って黄色ナンバーにするのを目標にしてたけど、中免取る前に事故って死んだんだよ。
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- 94. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 03:53
- 意外とみんなメットインなのを知らない
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- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 08:11
  - >>94
    あのフルフェイスも入る大容量メットインの存在が同時期の他の原付に比べて大幅に勝る点だったな。
    重量配分の問題で走りが～とか言っても普通に速かったしぶっちゃけ公道ではそれ程差は出ない。
    
    一部の変人はメットイン部を他車種のガソリンタンクにして純正+追加タンクで大容量燃料タンクにするという変態改造したりww
    ちゃんと機能してるのかは知らんが。
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