カワサキ「MEGURO S1」を11月20日から発売、価格は７２万円

カテゴリ: 新車ニュース; 【KAWASAKI】カワサキ

2024年11月05日 08:00

コメント(229)

11月1日、カワサキモータースジャパンはレトロスポーツモデルのオートバイ『MEGURO S1』の2025年モデルを2024年11月20日より発売すると発表した。

1924年に創業し、日本の二輪車黎明期に性能や品質で高い支持を受けていた“メグロ”ブランド。『MEGURO S1』は、カワサキ250メグロSGの哲学を色濃く反映させたモデルだ。

新登場となる『MEGURO S1』のボディサイズは全長2125mm、全幅800mm、全高1090mm、軸間距離1415mm、シート高740mm。232cc空冷4ストローク単気筒SOHCエンジンを搭載し、最高出力は13kW（18PS）／7000rpm、最大トルクは18Nm（1.8kgm）／5800rpmを発揮する。

ティアドロップ型のフューエルタンクは、エボニーとクロームメッキのカラーリングに仕上げられ、手作業で色付けされた“メグロ”エンブレムが配されている。大型の冷却フィンを持つエンジンはクラシカルな印象を与え、全体的にトラディショナルなスタイリングとなった。

ヘッドライトやターンシグナルランプ、テールランプは、丸形デザインで柔らかな雰囲気を演出。同じく丸形のメーターは見やすさも確保している。

また、サイドカバーとスピードメーターには“メグロ”ロゴタイプが施され、ブラックに塗装されたスチール製前後フェンダーやロングシート、ワイヤースポークホイールなど細部に至るまでこだわり抜かれ、メグロとしての魅力を放つ一台に仕上がった。

ボディカラーは、『エボニーxクロームメッキ』の1色のみ用意。メーカー希望小売価格は、72万500円（税込）となっている。『MEGURO S1』は、2024年11月20日（水）より発売が予定されている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/89fc7a1550687eca999b445f02feaaed1d04dc3a

5: 2024/11/04(月) 14:44:53.48 ID:oC0X2+Dq0

高過ぎ

7: 2024/11/04(月) 14:47:17.19 ID:uo2jkEnj0

たけぇ

9: 2024/11/04(月) 14:48:53.73 ID:3/2LIEqs0

川崎なのか目黒なのか

29: 2024/11/04(月) 14:58:26.89 ID:j9+TmCPs0

>>9
川崎ってのは地名じゃないぞ

10: 2024/11/04(月) 14:48:59.42 ID:1Owtwr1e0

お爺ちゃん向け。ちょっと乗って見たいけどこれならカブで良いかな

58: 2024/11/04(月) 15:10:56.02 ID:SyvzbLkx0

>>10
ジジイは限定解除だからこんなの乗らない

12: 2024/11/04(月) 14:49:41.62 ID:y1FTzbYf0

カワサキのバイクって他のメーカーより不人気なのに値段だけは強気だよな

13: 2024/11/04(月) 14:50:53.28 ID:mO06TKXZ0

ベース車のエストレイヤ2014が52万円弱
あれから10年経って価格は1.5倍弱になった
でも日本人の賃金は賃金は30年横ばい

48: 2024/11/04(月) 15:07:28.65 ID:D/PKpPwo0

>>13
スマホとか出た当初の3～5倍とかだもんなぁ

14: 2024/11/04(月) 14:51:05.65 ID:y1FTzbYf0

え？これもしかしてチューブタイヤなの？

16: 2024/11/04(月) 14:53:21.85 ID:B8Bbqclq0

こういうのでいいんだよってデザインいいな

17: 2024/11/04(月) 14:53:26.32 ID:Aim7Est00

１８馬力ｗｗｗ
走り屋でなくいらんとはいえ最近は控え目ですね

22: 2024/11/04(月) 14:56:24.26 ID:tX+gUdZ20

>>17
いま爆売れしてるGB350が20馬力なので
SRだって24馬力しかないし

92: 2024/11/04(月) 15:30:15.96 ID:d0I3OSMr0

>>17
セロー涙目

26: 2024/11/04(月) 14:57:06.97 ID:/k4pQvNU0

高えな。

27: 2024/11/04(月) 14:57:15.64 ID:0nCZu9nx0

メッキパーツをふんだんに使った高級志向のバイクなので性能とか関係ないから
多分20年後にプレミア付く

38: 2024/11/04(月) 15:02:24.96 ID:jL2nWkqy0

>>27
20年後はメッキも剥がれてるよ

28: 2024/11/04(月) 14:57:22.71 ID:w9Qvz6EN0

価格高い割に出力低すぎだな
原付レベルじゃんｗ

30: 2024/11/04(月) 14:59:14.26 ID:nczkU0vd0

レプリカ時代はクラシックタイプが好きだったけど、今は増えすぎて嫌いだわ

31: 2024/11/04(月) 14:59:40.40 ID:rpqHGsBc0

いま馬力無くても良い単気筒ブームやから売れるだろうね

59: 2024/11/04(月) 15:11:09.66 ID:vsdAp7eX0

街乗りには十分じゃね？

60: 2024/11/04(月) 15:11:10.92 ID:VLlHapTg0

スポークホイールからチューブタイヤの臭いがする

66: 2024/11/04(月) 15:16:11.75 ID:5YIJg0xE0

これで43万なんだから72万はむしろ安い

93: 2024/11/04(月) 15:31:46.29 ID:QmFh1BrI0

うん、高い
それだけの価値はなさそう

94: 2024/11/04(月) 15:32:14.82 ID:cXAvbLq+0

懐古いうが、Z1が出た時点で性能的にはブッチギリだったわけでその後に出たW3なんかもある意味懐古なんだよ
40年以上前から懐古バイクはあったし売れてたってこと

106: 2024/11/04(月) 15:39:03.65 ID:nczkU0vd0

>>94
55年位前から750時代が始まったんで40年だと400でもマルチが主流だったんじゃないかね

102: 2024/11/04(月) 15:36:31.00 ID:0O+7tWCj0

Z400FX再販してくれよん

101: 2024/11/04(月) 15:36:23.36 ID:/FzF8Tdx0

カネ余ってるお爺ちゃんしか買わんわ

引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1730698829/

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- 67. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 12:04
- 高い高いと言ってもW230は64万円なんだからそっちで考えるべきじゃないかね
  メグロs1は特別版、スペシャルバージョン的な立ち位置だと思う
  W230の64万円は新設計＋二眼アナログメーター＋スポークホイール＋キャブトンマフラー＋スチールフェンダーとか今どき逆に高くなるような装備をわざわざ付けてると考えたらGB350C67万円、無印56万円と比較して特別高いとは思えんなあ
  現代のバイク相場観に俺らがついていけてないだけ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 12:34
  - >>67
    あ、そういうことか。新車種やなしにオプション増し増しのバリエーション扱いなのね。
    それならまあわかる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 15:17
  - >>83
    W800とK3の関係と同じなんよ
    ベース車に対して+8万円で質感重視のカスタムを施したバイクなんよ。
    それが理解出来ない輩達が高い高いと騒いでるだけやから。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 12:39
  - >>67
    メーターみたいにW800と共通部品使ってるから高級感あるんだよな
    W230はむしろ70万超える予想の中で64万に抑えてきたのはようやっとる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 161. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:16
  - >>67
    タンクの金型まで全部違うGB350Cに内容面でも価格面でもボロ負けしてる。
    S1はW230の「ちょっとだけメーカーカスタム」の域を出ていないのに高く付け過ぎてる。
    W230に対して+4万なら分かるが現状はカワサキが損しない利幅を確保した価格設定になってる。GB350が居なければ台数が見込めてもっと安く付けたかもしれないけどな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 186. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 20:29
  - >>67
    グレードが落ちるW２３０でも乗り出し７０万越えなんだぜ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 68. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 12:08
- なんでそんなにお前ら貧乏アピールするんや？
  10年前と比較したら株式なんて2倍増えたのに1.5倍程度値上げしてただけでそんな騒ぐことじゃないだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 140. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 16:23
  - >>68
    仕方ねぇだろ！金がねぇんだよ！！w
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 163. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:18
  - >>68
    株価はドルベースだから実質の平均株価は2.4万円程度だぞ。
    円が1円上がっただけで平均評価額が2000円下がる。
    ガラスの株価と言える状況で、下げに入ったときにグワッと下がるのはそのため。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 73. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 12:17
- 海外での販売価格で計算したらむしろ日本向けにはかなり安くしてくれてるんだけどね。。。
  iPhoneもそうだけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 81. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 12:32
- この値段かつおっさんに売り付けるつもりならせめて400にしろよ…
  250なら車検があるから、とか言うような奴はそもそもこれ買わんやろ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 84. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 12:34
- どう見ても20万くらいの出来にしか見えん…
  相応の性能があれば70万でも100万でも出すんだが
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 13:25
  - >>84
    その「どう見ても」の価値観がすでに狂ってるんやで
    価値観が昭和で止まってるのか長らくバイクから離れていたのかは知らんけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 16:29
  - >>84
    なんとか言い訳して見栄を張り自分の意見を立てたいだけなんだろ？
    
    素直に言え、私はお金が有りませんて
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 164. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:19
  - >>84
    ボルティ「20万は言い過ぎ」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 86. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 12:37
- 円安のせいだ。
  そして円高に戻ってもお値段据え置き
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 89. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 12:46
- 232cc 18馬力 (-ω-;)ウーン　72万円・・・・
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 152. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 17:44
  - >>89
    1馬力4万円と考えると高いな。
    1馬力1万円の時代は過ぎ去ったが、
    1馬力2万円くらいであって欲しい。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 90. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 12:49
- お坊ちゃん
  お嬢ちゃん
  向きのバイク作ったの? 川崎さん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 177. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:28
  - >>90
    エストレヤは30年近く前から女の子バイク
    漢カワサキとか言ってる奴の方がニワカ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 92. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 13:00
- こんなのに72万出すくらいなら安い中古のＣＤ-u 250買ってカスタムしたいな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 174. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:09
  - >>92
    それも良いな弄るの好きだし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 93. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 13:03
- 貧乏人は無理してバイク乗らなくていいし語らなくていい
  コスパコスパ鳴き声出しながら中古バイクを自分で整備してネジ余らせてろよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 94. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 13:07
- カワサキの海外生産モデルって品質悪い傾向あるから
  品質悪いけど性能高いなら高い値段に妥協出来るけど
  見た目だけで品質悪くて高いってのはちょっと手が引ける
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 101. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 13:34
- お前ら「メーカーは日本国内向けにバイク作れ！！最近は東南アジア向けの安っぽいバイクの横流しばかりじゃないか！」
  Kawasaki「ホイ。わざわざ作ってやったで。その分ちょっと高くなるけど許せ。」
  
  お前ら「高い高い高いぃ！！東南アジア向けGBは一回り安いぞ！これは売れない！」
  
  どないしろっちゅうねん‥
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 210. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 07:04
  - >>101
    東南アジア向けの安バイクって、
    GB350だったり、ジクサーだったりだろ？
    売れてるやん。
    
    このバイクは売れる。
    DRZ4は売れない。
    コメ数見れば一目瞭然や。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 216. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 07:52
  - >>210
    GB350は南アジアな？
    それは日本と韓国を同じ扱いにするより乱暴な認識だぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 103. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 13:39
- むしろこの時代によく空冷エンジンなんて作ったな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 14:04
  - >>103
    言って最近の空冷はどれも半油冷だけどね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 123. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 15:24
  - >>103
    作ったわけじゃなくてKLXっていうバイクがあってだな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 180. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:42
  - >>103
    どうせなら2ストエンジン作れw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 106. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 13:55
- エストレアの方が断然メグロらしいのが．．．ｗ。やっぱりバーチカルじゃないと爺も、なっとくしてくれないのでは？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 14:40
  - >>106
    コレのタンクエンブレムだけ買って中古のエストレアをレストアでもしたほうが、よっぽど格好良いよなあ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 108. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 14:14
- 何でクラシック系バイクのモデルなのに段差のある尻上がりなシートにするんだろ・・・
  トライアンフもロイヤルエンフィールドも現行車種のクラシックよりのモデルは
  フラットシートにちゃんと出来てるのに。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 14:21
  - >>108
    わかる俺もそこが嫌いだわ
    ただこれだとシート高を落とせるから…
    女の子にも売りたいから…
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 193. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 22:00
  - >>110
    エストレアもここまで極端な尻上がりじゃなかったし、完全にシート高を落とす目的だろうな
    低身長やヒョロガリにウケてバカ売れしたレブル250の需要を狙ってるんだろう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 219. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 08:10
  - >>193
    短足ドチビ向けの設計はカッコ悪くなるって事だわな。欧州のバイクはそういうドチビを気にする必要が無いからデザイン性に全振りできると。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 111. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 14:24
- 排気量別適正身長表
  50cc　155cm
  125cc　160cm
  250cc　165cm
  400cc　170cm
  750cc　175cm
  1000cc　180cm
  1500cc　185cm
  2000cc　190cm
  
  この表にあてはめると、MEGURO S1は、164cmの虚弱体質向きだろうな
  残念ながら俺には似合わない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 14:55
  - >>111
    155cmだから？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 131. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 15:45
  - >>111
    ボスホスは300cmってとこか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 158. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:11
  - >>111
    結局身長より腕の問題の方が大きいから何ともな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 112. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 14:29
- 中古のエストレヤ3台買った方が遊べそう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 124. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 15:26
  - >>112
    750cc3気筒、6輪。
    ドドドドド・・・
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 113. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 14:31
- ビラーゴ250持ってたらこれはいらない
  
  ビラーゴ250
  23馬力
  150kg
  シート高685mm
  本体価格49.5万円
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 165. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:21
  - >>113
    良いバイクだよな。250のくせに中型アメリカンの中で一番鼓動感あるし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 116. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 15:04
- トライアンフの400と値段変わんねえじゃん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 117. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 15:10
- これよ
  SUZUKI DJEBEL200
  最高出力：20ps/8500rpm
  32万9000円
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 118. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 15:11
- エストレヤとかw400のエンジンはこだわり感じたけどこれはklx230の使い回しだよね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 148. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 17:11
  - >>118
    今どき新しくわざわざ空冷エンジン開発したらそれこそ90万～100万円超えてくるんじゃ・・
    それに流用は決して悪いことじゃないよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 166. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:22
  - >>118
    その二つのエンジンはバブルの最後っ屁だからお金を掛けられた。
    個人的にWのエンジンはベベルギアのせいで二輪車としては微妙に失敗作だと思うけど。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 194. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 22:06
  - >>166
    W400は完全にバブル崩壊後ですよ
    作るのに１０年かかったエンジンだってなら話は別だが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 125. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 15:31
- メーカーが違うが昔のベンリィCD125Tを再販した方がよほど良いだろ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 130. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 15:45
- 高い。これならST250の中古でこでええわ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 132. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 15:57
- 時代は繰り返されるのか…
  これからキャストホイールになって
  エンジンが多気筒化されて
  水冷化…
  
  レーサーレプリカが発売されるのはあと何年後だろう
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  baikusokuho1
  
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- - 143. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 16:35
  - >>132
    2スト水素エンジンが安く量産体制が整うまでは無理だな
    新NSR250販売するまで生きてられっかな…俺…
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 178. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:38
  - >>132
    むしろ退化するぞ
    エストレヤもディスクブレーキから始まったのにドラムブレーキになったし
    SRもキャストホイールになったのにスポークに戻す羽目になった
    進化することの許されないモデルってものもある
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    baikusokuho1
    
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- 135. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 16:05
- なんで日本のレトロバイクってシートを段付きにしちゃうんだろうか。この手のバイクはフラットシートの方がカッコイイと思うんだが。シート形状のせいで中途半端なレトロ調に見えちゃう。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 179. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:40
  - >>135
    乗り難いからだろ
    ケツが後ろへ滑って行くのはマッハで懲りたんだろう
    フラットシートのベース車をカスタムしたの見ても大抵アンコ抜きしてあるだろ
    フラットシートがいいって人間が超ニッチなんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 218. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 08:08
  - >>179
    これ系のバイクでケツが後ろに滑ってくような加速せんだろ。
    この手のシートはケツポジを自由に前後に置けないから、体がデカいと足が窮屈になって乗り心地悪いんだって。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 142. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 16:31
- 貧富の差が出るまとめだな
  全ては政府が悪い！
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 169. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:34
  - >>142
    その政府を支持するバカ国民がいるからだよ。あ、消費税15％になるからねｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 146. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 16:58
- なんで喧嘩してしまうんだろう
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  baikusokuho1
  
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- - 167. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:25
  - >>146
    そりゃさぁ、わりとコスパ良いモデルを出してきたカワサキがホンダの対抗馬にもボロ負けする価格にしちゃったからみんな腹立ててるんだよ。
    フツーは後出しする方が価格とパッケージを良くするのにね。
    んで安けりゃ買うのかと言えばそれだけじゃ足りないから（＝そもそものパッケージが良くない）やるせない気持ちがさらに噴出するわけよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 172. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:55
  - >>146
    買えない無能な自分に対しての怒りだから気にすんな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 149. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 17:29
- バイクに対する価値観もアップデートしないといかんな。
  値段に関しちゃCBR250RRのときに高い高い言われまくったけど結果はご覧の通りだしな。
  
  値段に納得する出来のバイクなら何も言われんようになるさ
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  baikusokuho1
  
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- 150. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 17:34
- 普通にまともな感覚があれば
  今どきチューブタイヤ仕様なんて出さないと思うんだが
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  baikusokuho1
  
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- - 171. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:51
  - >>150
    スポークホイールの拘りを捨てたらレトロ趣味バイクで無くなるよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 182. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:46
  - >>171
    トライアンフのボンネビルとかスポークだけどあれもチューブなの？
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    baikusokuho1
    
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- - 183. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:47
  - >>150
    レトロバイク愛好家とオフ車乗りの前で行ってみてくれんか？
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    baikusokuho1
    
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- 154. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 17:53
- オッサンのリターンには最適じゃない
  フレームの剛性はほどほど、エンジン特性もKLXに比べると穏やかに設定されてる
  メーターも豪華、何よりW400には無いABSが付いてる
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  baikusokuho1
  
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- 168. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 18:27
- 結果、いつも通りに買えない輩達の遠吠えなのね
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 175. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:16
- 　20馬力は欲しいな
  18馬力この車体で高速を走れってか
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  baikusokuho1
  
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- - 181. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:45
  - >>175
    20でも足らんからどっちにしろ変わらん
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    baikusokuho1
    
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- - 195. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 22:09
  - >>181
    公道でも速度違反せずにレッドゾーンまで回せるから「大型は持て余す」とか言ってる人には丁度いいだろう
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    baikusokuho1
    
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- - 199. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 22:19
  - >>175
    エストレヤもセローも、というかほとんどの250ccがそうだけど、「一応法規上は高速も乗れますよ」ってだけで、そんなに高速走る前提なら別のバイクにしとけよ、って話
    基本的に高速走るように作られてない
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    baikusokuho1
    
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- - 220. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 08:12
  - >>199
    変に２５０有るから高速を走ろうなんて思うんだろうな。150ccとかならそもそも高速を走ろうなんて発想にならん。
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    baikusokuho1
    
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- 184. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 20:03
- 一周回った人にはこれの良さが実感できそう。
  あと、彼女とかにも乗って欲しいが乗ってくれないだろうし、そもそも居ない。
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  baikusokuho1
  
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- 185. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 20:07
- カワサキさんへ
  Ｗ400の車体でFIで水冷で40馬力くらいのエンジン載せたバイク作って下さい
  ニンジャ400のエンジン流用すればいいだけだし簡単でしょ？
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  baikusokuho1
  
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- - 192. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 21:55
  - >>185
    ニンジャのエンジンなんて載せたら
    それはただのニンジャの亜種や
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    baikusokuho1
    
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- - 196. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 22:10
  - >>185
    結局今はこういうユーザーが多いんだろうな
    エンジンなんて動けばどうでもいいって人たち
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    baikusokuho1
    
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- - 203. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 22:35
  - >>185
    名前はクノイチか
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    baikusokuho1
    
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- - 206. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 01:00
  - >>185
    Wの車体に水冷積んだ姿を想像してみな、自分が大馬鹿だと気づくから。
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    baikusokuho1
    
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- 197. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 22:11
- 俺は買わないけどオールドルックのネイキッドが売れ筋になってるのは良いことだ
  ミドルあたりのネイキッドがほしい
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  baikusokuho1
  
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- 200. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 22:22
- XSR125が51万円（125cc)
  W230が64万円(230cc)
  W800が123万円(770cc)
  
  こうやって並べたら妥当じゃね？
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  baikusokuho1
  
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- 201. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 22:28
- 230TRが出たら下駄に買うわ
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  baikusokuho1
  
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- 202. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 22:32
- W230が64万円(230cc)
  レブル250Sが64万(250cc)
  短足の人たちはどっちを買うか迷うよな
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  baikusokuho1
  
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- 204. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 23:04
- ボッタクリバーより酷いわ
  こんなもん半額にせーや
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  baikusokuho1
  
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- 205. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 00:20
- 3MAはMEGUROに限る
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  baikusokuho1
  
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- - 209. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 06:01
  - >>205
    ちょっと掛けて参れだっけか
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    baikusokuho1
    
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- 211. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 07:11
- ハーレーやメグロが良いのはオール鉄製だからだよ
  Z１は軽量化か知らんけどプラスチッキーで安っぽい
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  baikusokuho1
  
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- 212. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 07:26
- こんなのが出たのか
  親父のメグロSG復活させようかな
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  baikusokuho1
  
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- 213. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 07:30
- 上品な黒とドギツイシルバーメッキがなんだかチグハグだな
  もうちょいシルバーを大人しくしてほしい
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  baikusokuho1
  
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- 214. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 07:35
- 3年早ければ女子モトブロガー爆誕
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  baikusokuho1
  
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- 217. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 07:56
- この値段ならトライアンフ買うよね
  1円でも安くしたい経済事情、軽くないと乗れないって人以外は
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  baikusokuho1
  
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- - 223. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 10:33
  - >>217
    トライアンフは400からしかないじゃん
    車検必要になるし
    それに400クラスのトライアンフの評判はあまり良くないしな
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    baikusokuho1
    
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- 224. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 11:03
- 長く乗りたいしカスタムもしたいしな
  車検車乗ってた時はノーマルに戻して車検終わるとまたパーツ付けてが面倒くさかった
  今は250で整備・カスタムで長く乗っている維持費用も安くてニコニコ
  
  ps 大型免許持ってて、この書き込みしたの許してくれ
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  baikusokuho1
  
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- 226. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 10:48
- 2輪も年齢クラスタが偏った市場だからなこういう路線もしゃあなしかもね
  うちの父親とか喜びそうだもん
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  baikusokuho1
  
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- 227. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 13:27
- なんかダサ過ぎ
  北朝鮮向けかな？ｗｗｗ
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  baikusokuho1
  
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- - 228. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 16:53
  - >>227
    共産圏走ってればお似合いだよね
    田舎のド僻地とか
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    baikusokuho1
    
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- 229. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月25日 16:24
- 人件費の安さが取り柄な第三世界で作ってる割には強気な値段だな。
  ヤンマシの予想価格ではW230が55万円S1が62万だったぞ
  
  利益とクオリティのトレードオフをはじめ、
  エストレヤからいろいろと引き算されたバイクと考えるとちょっと
  　
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  baikusokuho1
  
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