【悲報】ホンダ車、また逝く

カテゴリ: 【HONDA】ホンダ; 車関連

2024年11月05日 15:00

コメント(154)

1: 2024/11/05(火) 10:40:58.41 ID:nKM1BEwb0

雑魚すぎて草
迷惑だからそんなボロ車で来るなよ😅

いろは坂上りで4時間拘束されて
足が死にましたそして
故障車はホンダのハイブリット！！
写真はfitですがヴェゼル等々止まってるのは全部ホンダ
疲れました（まだいろは坂に居ます）
俺のは壊れて無いです（） pic.twitter.com/pgRqJOb9zE
— 釜焼き (@KAMAYAKI_GR1618) November 3, 2024

2: 2024/11/05(火) 10:43:03.95 ID:nI0VDurWd

そもそも車と言う機械を扱っていると言う自覚が無さすぎる。構造を理解すればどんな使い方がダメージ被る使い方か理解できるやろ。
ただバイク屋に車作りはムリ

4: 2024/11/05(火) 10:44:39.25 ID:nKM1BEwb0

>>2
日本でDCTってw

5: 2024/11/05(火) 10:45:48.51 ID:JbI5FKxI0

いろは坂程度でなにが起きるんだよ

7: 2024/11/05(火) 10:46:35.25 ID:nKM1BEwb0

>>5
去年というか毎年発生してるやろ
ガチで命に関わることもあんだからゴミみたいな車で来るなよな

8: 2024/11/05(火) 10:47:54.29 ID:aiHAl0bGd

ミッションに負荷がかかって高熱化すると安全装置が働いてストップするみたいな話やろ

10: 2024/11/05(火) 10:48:53.52 ID:nKM1BEwb0

>>8
うんこで草

13: 2024/11/05(火) 10:50:22.96 ID:nI0VDurWd

>>8
ドライブで停車中が常に半クラッチで擦れてる状態やからね
オマケに変速もアホで変速しようかしまいか迷って変速せずに半クラッチ状態になったりもする煮詰めの甘いプログラム

16: 2024/11/05(火) 10:53:14.48 ID:nKM1BEwb0

>>13
耐久性やばそう
こんなストップアンドゴーの国でそんなんなってたらすぐクラッチ死ぬやん

17: 2024/11/05(火) 10:55:39.40 ID:nI0VDurWd

>>16
パッケージング的に消去法で先代フリードハイブリッド乗ってるけど構造理解してたら走行15万やが問題無しや
話題のポンコツミッションは10万キロで一回オイル交換しただけや
変速機よりオートスライドドアがすぐギア抜けして動かんようになる。

20: 2024/11/05(火) 10:58:22.99 ID:nKM1BEwb0

>>17
なら凄いやん
アイストでもついてんのか？
構造知らんけど

24: 2024/11/05(火) 11:00:40.33 ID:nI0VDurWd

>>20
要はクランクの回転でフライホイール回してクラッチを介して変速機を回して減速させてドライブシャフトを回してると言う事を理解すれば良い。

12: 2024/11/05(火) 10:49:49.87 ID:kBX6uAEj0

やっぱりトヨタやね

23: 2024/11/05(火) 10:59:31.33 ID:J4jaUQIw0

バイクのDCTはちゃんと湿式なのになんで車の方は手抜き乾式なんやろな

25: 2024/11/05(火) 11:01:26.84 ID:nI0VDurWd

>>23
ホンダは古来エリートが二輪
二輪に関わらせてもらえないポンコツが四輪と決まっとる

27: 2024/11/05(火) 11:02:24.58 ID:KSfOwqRe0

山を舐めるなよ

37: 2024/11/05(火) 11:08:14.87 ID:nKM1BEwb0

>>27
山というか渋滞のヤバさやろ
登ったら4時間帰って来れないって気違いすぎるやろ

29: 2024/11/05(火) 11:03:21.66 ID:oi3hV91Ta

湿式にしないのホンマ謎だわ

31: 2024/11/05(火) 11:04:06.53 ID:gr+TaawPd

ホンダ車ってなんかあかんの？

32: 2024/11/05(火) 11:05:53.44 ID:t2DCesYj0

これ原因は？
エンブレ使わずにブレーキパカパカで故障？

42: 2024/11/05(火) 11:12:34.29 ID:nKM1BEwb0

>>32
ハイブリッドのバッテリーが空になって
DCTで半クラし続けながら発停続けるからクラッチが熱持ちすぎであかんらしい

70: 2024/11/05(火) 11:28:21.50 ID:Hl8UWvZG0

>>42
はえー
じゃあハイブリッドじゃないモデルは心配せんでええのか

35: 2024/11/05(火) 11:07:38.19 ID:JQRx8zSV0

毎回これやってんな。ディーラーで注意しろよ

38: 2024/11/05(火) 11:08:18.58 ID:obrqGUBS0

ホンダ車なら
N-BOXを買っておけば間違い無いんだよｗ
ガソリンモデルのフリードでも良いですけどね

40: 2024/11/05(火) 11:09:59.35 ID:58tvpgyi0

ここでワイのオススメの日産車の出番ってわけやな
技術の日産や！

41: 2024/11/05(火) 11:12:10.72 ID:M9koKSSv0

ホンダはバイクだろ

44: 2024/11/05(火) 11:12:57.70 ID:PFw589HC0

へーこんな事起こるんや

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1730770858/

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- 24. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 16:11
- ホンダの四輪だし、どうせ中華パーツを栃木県民が組み立ててるんだろ
  県内の近場の坂さえ登れないなんてな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 16:14
- ハイブリッド自体が結構過渡期だった感じもあるから試行錯誤するとそういうのも出てくるような気はする
  そもそもDCTは普通のトルコンATと比較するとAMT感があって個人的には好きだけど、確かにクラッチ問題は特に日本の道路事情だと問題にはなりそう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 16:22
- アホンダって絶対ステマ部隊居るよな
  新型車出す→御用評論家がレビュー→コメ欄を絶賛コメントで埋める
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 16:40
  - >>32
    評論家は媒体に飼われ媒体はメーカーに飼われてるし、ネット工作禁止されてないから外注やってますよ
    でもどのメーカーも同じことをしているから、自分らユーザーが宣伝文句を鵜呑みにしないで機械の知識を持って車体を選ばないといけない
    安物に飛びついてダメな車体で儲かるような市場にしたらユーザーも作る人も不幸になるし、メーカーも国際競争力を失って没落する
    日本人は値段だけでなく品質への要求が高いことが美点、コスパ言いながら値段しか見てない世代は危険分子だよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:19
  - >>32
    今回はアホトヨタのステマ部隊だよな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:42
  - >>32
    それステマツダやろw
    池田直渡ってステマツダの筆頭がおるやんw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 16:25
- DCT好きなんだが、そもそも最近のエンジンは基本発電機の位置づけに近くなってきたしみんなCVTになるだろうな、ファミリーカーとか街乗り系は特に
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:33
  - >>33
    日本の道路事情ならCVTがベスト
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 124. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 07:43
  - >>33
    ＣＶＴじゃなくても多段ＡＴで良いのよ。
    アイシンの最新多段ＡＴはトヨタ筆頭に『高い』の理由で買わないので、毎回ＥＵ車が採用している。
    プジョー2008の8ＡＴも国内ではプレミアム車のレクサスＲＸクラスからしか見ないからｗ
    ようやっとるのはスズキでクロスビーにアイシン6ＡＴを採用している。これ旧プジョーやシトロエンのコンパクト車も採用していた、評判の良い多段ＡＴ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 16:34
- 確かハイブリッドだけじゃなくて初期型のN-BOX、N-WGN、N-ONEのCVTもポンコツだったはず
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 125. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 07:45
  - >>35
    だね。運悪いと5万キロ以下でも異音発生からのＣＶＴブローが、ツベの修理チャンネルやＸ等でアップされる位に多発している。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 16:53
- この構造のハイブリッドが出たときは
  DCTが持て囃されていた分もあって
  プリウス完全死亡とか鼻息荒かったな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 135. いつものバイク乗り
  - 2024年11月06日 09:03
  - >>39
    理屈上はけっこういけてる設計思想だったんだけどな。
    現場の声無視の社長がバカすぎたな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 16:59
- 結局HV車よりガソリン車だな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 17:20
- 機構を理解したらストップ・アンド・ゴーに弱いのは解った
  つまり、マニュアル車と同じような停止と発進を明確にする運転が必要なのね
  対策さえ解っていれば何とでもなりそうじゃん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 17:56
  - >>43
    差っ引いても貧弱すぎるんでは？
    この程度の使用で焼き尽くマニュアル車なんて昨今聞いたことないんだがね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:04
  - >>43
    米36を参照
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:08
  - >>43
    そもそも、AT限定には「マニュアル車と同じような」が
    理解できないんじゃね？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:10
  - >>43
    それをユーザーに押し付けるのはメーカーの怠慢では？
    渋滞時は渋滞用のモードを作るなり制御を加えるとかしないと
    あなたの言う通りの不具合なら車側の制御で簡単に対策できそうな気がする
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 136. いつものバイク乗り
  - 2024年11月06日 09:36
  - >>43
    ストップ＆ゴーだけじゃないぞ。
    （ハイブリッドの）バッテリー切れ起こした状態で2速で走り続けると半クラによる疑似クリープ状態が長く続いてミッションがオーバーヒートするんだぞ。
    
    対策って具体的にどうするんだ？周りが低速で流れてる中で一台だけストップ＆ゴー続けるのか？ストップ＆ゴーの繰り返しでもオーバーヒートするんだぞ。
    
    i-DCDは発売を急ぎすぎた。クラッチよりエンジン側に発電専用のジェネレーターでも積んどけばな。バッテリー切れようが疑似的なＥＶ走行できたのにな。
    当時の社長があまりにも〇〇すぎた。経営陣が現場の声を無視するんだもの。
    宗一郎の遺言にあまり意味が無くなってきた。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 17:23
- 今の季節に日光に行くなら霧降高原～川俣温泉から大迂回するか金精峠経由じゃね?
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:38
  - >>44
    金精峠も大渋滞だろ
    日光とは言ってるけど要はいろは坂～中禅寺湖～金精峠の紅葉映えスポットに集中するわけだし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 137. いつものバイク乗り
  - 2024年11月06日 09:39
  - >>44
    紅葉を見に行ってるんだぞ。別に中禅寺湖に行くのが目的じゃないぞ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 144. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 13:22
  - >>44
    朝６時台の平日なら空いてる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 17:30
- 部品屋、ディーラーは修理で儲かるからええね
  30万オーバーだっけ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 17:54
- 4輪終わってんなぁ
  やっぱ2輪やな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 54. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 18:02
- あんまり言いたくないけど、機構の弱点が解ってるんでしょう。
  なら運転してる奴の技量不足なんだよ。
  何の電子制御も無い時代からバイクや車を乗ってる世代からしたら、そうでしょ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:04
  - >>54
    令和だぞw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:08
  - >>54
    過激な走り方での扱いならともかくも、登り坂の渋滞で死ぬなんて誰もわからんだろw
    近年話題になるまでメーカーすら知らんかったんでは？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 23:43
  - >>60
    最初は知らなくても仕方ないが、いまだに知らないのは情弱すぎると思う。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:13
  - >>54
    その通りだ、運転してる奴らがクソなだけだよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:14
  - >>62
    同じ山道で一台二台ならまだしも、ここまで複数台出ちゃったら流石に欠陥としか言いようがないのでは？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:45
  - >>54
    欠陥設計を技量不足で片付けようとするとは恐れ入った
    さすが「本物」は違うね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 139. いつものバイク乗り
  - 2024年11月06日 09:42
  - >>54
    具体的にどういう「技量」で乗るんだ？
    低速の定速走行もダメ。ストップ＆ゴーの繰り返しもダメ。
    前は詰まってる。後ろも詰まってる。
    さあ、どうする。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 145. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 15:00
  - >>54
    ミッションに限ってもスズキのAGSなりスマートのソフタッチなり"クセ"のあるクルマはあるし、そのクセに合わせてスムーズに運転できるのは技量だと思うが
    普通に乗ってて壊れるのはさすがにねーよ
    電制ない時代から、勝手に壊れるのは欠陥車でしかないわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 18:06
- 時速4キロ以下でのろのろ走るかブレーキを使わずに止まるとトランスミッションが高温になって動かなくなるのか
  のろのろ走らずに前がだいぶ空いてからガーッと進んでちゃんと停まってを繰り返せば大丈夫なのかな？
  ここ3年毎年聞くニュースになったね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:07
  - >>58
    後ろからクラクション鳴らされまくる走り方だなそれw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:40
  - >>59
    ホンダなら後ろもわかってくれるさ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 06:27
  - >>70
    後続車「ホンダを運転するにはこういう基地外みたいな走りをせなあかんのかあ、それとも乗ってる奴が単なるアホンダなのか」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:52
  - >>59
    子供が乗っていますみたいなステッカーで
    i-DCDが載っていますってステッカーを車の後ろに貼っておいたらしゃーないなってなるんとちゃう？知らんけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:54
  - >>75
    小遣い稼ぎできそうだな、それもろたわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:16
  - >>58
    俺なら
    前が空いたらガーと加速してガーとブレーキを踏み
    キュルキュル曲がる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 18:15
- トヨタの回し者の書き込みか?w
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:16
  - >>64
    お前はホンダの回し者なの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 23:44
  - >>64
    うっせえから黙ってろよ。
    アホなコメント部隊のせいで、極左まで乱入して荒れるじゃないか。
    なんでいちいちトヨタに絡むんだよ？
    電気自動車に全部金をつぎ込んだのだってトヨタに対抗する為だろ？
    意識高い事して馬鹿を見てるのに直せないからアホンダなんだよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 66. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 18:16
- 俺の乗ってたセロー225も渋滞でストップアンドゴーを繰り返すと
  エンジンが高温になりの、クラッチのキレが悪くなりの、オイルもすぐへたってた
  たぶん、解ってる奴は早めにDCTオイル交換して予防してんでしょう。
  あえて悪い奴がいるとしたら弱点と運転方法を教えてない車屋じゃないの。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:41
  - >>66
    空冷で走行風が当たらなけりゃエンジン温度が上がる当たり前の物理法則と
    DCTの欠陥じゃまるで話が違うわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 21:26
  - >>71
    空冷が渋滞でエンジンの温度が上がる←物理法則
    DCTの欠陥←物理法則ではない？
    ちょっと意味が解らない、どっちも物理現象である事は確かだけど
    少なくとも「DCTの欠陥」とお前が言うものは回避策がある
    バイクまとめに来るような技術に関心のある人間なら、知って回避するくらい当たり前だろう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 68. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 18:26
- そもそも本当に壊れてるの？
  乾式DCTは低速に弱くて、オーバーヒートで警告が出るって検索で引っかかるぜ
  単にエンジン止めて冷えるのを待ってるだけじゃないの
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 18:44
  - >>68
    警告灯が点灯してすぐに適切な対処が出来る人間ばかりならいいんだろうけどねぇ…
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:01
  - >>68
    調べりゃわかるだろうけど今回ケースだと気付いたところで無理、登りのいろは坂に逃げ場ないだろう
    普段20分もかからない道で5時間もかかった渋滞だからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 80. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:19
- 説明斜め読みしたのか、間違った認知してる人が少なからず居るな
  別にただのstop&goなら問題ないんだよ
  ブレーキ踏んで停まってりゃ、ね
  
  アクセルちょい踏みで静止に近い状態を維持しようとする“横着”が原因
  MT車の坂道発進で、半クラずっと続けてるようなもんだから
  そりゃ発熱もするわな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 19:25
  - >>80
    諸々知った上で複数台も相次いで発生するのは狂ってるっていう
    ましてはスポ車とかじゃなくファミリーカーで採用したのもおかしいよねっていう
    4時間、5時間もノロノロ進んでいく環境で横着も何も^ ^;
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 21:29
  - >>80
    説明書も読めない子供みたいなのが増えているんでしょう。
    世の中が何でもユーザーフレンドリーになっていくから、バカでも使えないと文句を言うのが当たり前になってる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 126. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 07:50
  - >>88
    猫を電子レンジで温めないでください。だなｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 140. いつものバイク乗り
  - 2024年11月06日 09:59
  - >>80
    バッテリーがいきてりゃあな。
    このいろは坂で止まっちゃった車はバッテリー使い切ってるんだよ。
    バッテリー切れたらストップ&ゴーでもダメなんだよ。
    バッテリーが切れたとたん、単なる乾式DCTになり下がる。
    
    だいたい前も後ろも詰まってるのにそんな運転できるわけないだろ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 83. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 19:37
- ネットで知った第三者目線ならなんぼでも言えるだろうけど、現代の何の変哲もない無難に選んだ乗用車でこんな目に遭うとは思わんやろな
  ミッションがどうとかでこの車種選んだヤツ1割もいないわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 127. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 07:51
  - >>83
    だから余計に不幸なんだよね…。
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    baikusokuho1
    
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- 85. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 20:35
- ホンダがDCT止めてCVTに戻したってのが答えですわな
  紅葉見に行くときだけレンタカーで他の車借りてください
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 148. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 17:03
  - >>85
    DCTやめてe:HEVだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 20:47
- 欠陥車は市場からすべて回収すべき
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 21:33
- 安全装置働いているのなら別にいいんじゃん
  アメリカで乗ればいいんじゃない？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 90. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 21:35
- 日本車は坂道登っただけで壊れるんだな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 91. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 21:45
- 伊東が悪いよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 93. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 21:50
- VWのゴルフ6乗ってたがあれも乾式DCTでリコール2回来てたな
  世界的に評判悪かった
  同じDCTでもRの湿式はトラブル少なかったみたい
  7以降は乾式でも制御で改善したけどもう何年も前の話
  ホンダは未だにアカンの？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 23:44
  - >>93
    VWでもダメなんか。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 23:52
  - >>110
    VWもホンダも、問題を起こしてるのは同じシェフラーのDCTなんよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 94. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 22:24
- 2000年代から2010年代にかけて搭載されてたi-DCDって奴の弱点みたいだけど
  ネットで検索すれば対処法が普通に出てくる
  高温警告が出たら、止めて冷えるの待つか、時速7kmまで加速して使って下さいってさ
  自分の車のクセぐらい知っとけよ、ほんと、情けない
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 22:37
  - >>94
    日本車ファミリーカーでこんなこと起こるなんて誰も予想せんだろw
    マニア向け車種ならともかくフィットだぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 22:44
  - >>95
    ググれ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 22:51
  - >>97
    お前こそググらんと知らんかったじゃねぇか
    誰しもその程度の認識しか持ってねぇよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 07:55
  - >>95
    これ販売店の営業担当が可哀そうだわ。
    一応取説に「その旨」記載されている様だけど、だれもそんな約款の様な注意書き読まないだろうし、納車時に口うるさく説明したら「そんなの契約前に言えよ」とクレームになるだろうし…。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 96. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 22:38
- 普通の渋滞の高温で故障なら、猛暑の夏の渋滞ではどうするんだよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 23:01
  - >>96
    あえて話題になってないだけで夏もアッチコチやらかしてたかもな
    今回は普段15分で走破できるいろは坂が6時間かかる大渋滞の中でフィットが複数台トラブルって話題性があったわけだけど
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    baikusokuho1
    
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- 98. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 22:48
- 安いからって5～10年落ちの中古車買って、バッテリー交換等の整備費用ケチっているからそうなる
  それでも乗り方まともなら大丈夫だけど、乗り方もコースもダメダメならそうなる
  当然じゃん
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  baikusokuho1
  
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- 100. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 22:53
- ほとんどアンチのようなクレームだな。事例が特殊すぎる。そんなことよりスズキはじめATと違って汚れやすく故障するのにCVTフルード交換不要を謳って消耗品すら出そうとしないことを問題視してろと。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 22:58
  - >>100
    事例が特殊すぎる。(行楽シーズンの同じ日に同じ道で十数台がトラブル)
    いうほどアンチのクレームか？w
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 23:05
  - >>101
    どこの地域に４時間も坂道で半クラする連中いるんだよ。雪国同様、地域性にあった特殊車両でも買ってろ
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    baikusokuho1
    
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- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 23:14
  - >>103
    坂道で半クラつってもなぁ、使い勝手がATのフィットに熟練が必要だなんて予想だにしとらんかったろ
    他のメーカーの他のミッションで同じ使い方してこうなるか？っていう、なってないからこうなってる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 23:54
  - >>106
    熟練と言うか、その使用方法ならCO中毒の心配すらするな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月05日 23:17
  - >>103
    変な外車でもマニアックな車でもなくフィットだぞw
    行楽に普段の家の車を持ってって逝くなんて思いもよらんでしょ
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    baikusokuho1
    
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- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 01:15
  - >>103
    これは４時間も坂道で半クラになる設計の問題なんだよ。他のミッションでは問題ないだろ、山がちで渋滞も多い日本での使用に全く適さないのに精査もせず採用した阿呆の責任でしか無いわ。
    あと雪国でも特殊車両なんて乗ってないだろ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 112. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月05日 23:49
- どうせ割り込まれることもなく、急げるわけでもないんだから、外国の渋滞みたいに一度皆で車停めて休憩でもすりゃ良いのに。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 115. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 00:23
- ホンダ車なんて買うから…
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 122. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 07:05
  - >>115
    これに尽きる
    DCTだけじゃなく塗装も糞なのに買う奴の気がしれない
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    baikusokuho1
    
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- 116. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 01:10
- 数年前からやらかしてるし、リコール出しても改善しないんだから、ホンダはいろは坂の紅葉を見に行くのは禁止だって具体的な通知を出せよ。
  もう、これくらい多いのならTVCM流すくらい必要だろ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 06:32
  - >>116
    宇都宮市は渋滞で工業団地に行くホンダ車が立ち往生するのを回避するために路面電車を導入したことだし、いろは坂を登山列車にする方が、富士山五合目より喫緊の課題なんじゃなかろか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 118. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 05:33
- これ確か輸入元のDCT 造ってる会社が特性伝えること怠っててホンダも被害者みたいな話だった気がする
  トヨタハイブリッドに挑む貴重な会社の筆頭なんだからここはホンダ頑張れが良いのでは
  日産も頑張ってっけどあれ多分中韓が真似しやすい方式だからコストで攻められたら陥落するだろうし優位性維持には心許ないし
  三菱も頑張れMAZDAもスズキもスバルﾓﾅｰ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 06:29
  - >>118
    なんでそんな駄目なDCTを使い続けるんだ、完成車購入者のために、はよ切れ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 10:26
  - >>120
    もう対処してんじゃなかったかな
    うろ覚えでスマソ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 146. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 15:39
  - >>118
    シェフラーのDCTでも他ではこんなことになってない
    問題はi-DCDと組み合わせた場合の挙動なんだから
    初期のリコール連発の件だってシェフラーに責任押し付けるようなこと言ってて
    結局ホンダで対応してある程度解決してるんだからお察しだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 129. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 08:48
- バイク乗りでも湿式クラッチ車での低速半クラ走行が染み付いちゃってる奴が古いBMWやドカの乾クラ車に乗って、5万キロも保たずにクラッチ交換するハメになって文句言ってたとかよく聞くわな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 138. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 09:41
- 車がダメなのではない、渋滞と分かり切って行く人間がダメなんや
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  baikusokuho1
  
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- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 15:40
  - >>138
    まあi-DCDじゃなくても壊れるクルマは壊れるだろうな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 149. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月06日 17:36
  - >>138
    渋滞程度で壊れる車がダメだろう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 151. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 11:12
  - >>149
    VW系とか色々と聞く
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    baikusokuho1
    
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- 150. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月06日 19:49
- アイドリングストップとかオートハイビームとか
  こなれていない技術を投入し過ぎとは思う。
  車にはなかったことになっている機能多いよね。
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  baikusokuho1
  
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- 152. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 17:55
- これ去年のニュースかと思ったら今週の話だったでござる。
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  baikusokuho1
  
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- 153. いつものバイク乗りさん
- 2024年12月07日 09:15
- こんな特殊な環境でなければなにも問題はないんだ。
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  baikusokuho1
  
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- 154. いつものバイク乗りさん
- 2024年12月10日 08:36
- ゴミですなぁ
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  baikusokuho1
  
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