これから125ccだけど馬力が50cc並みにデチューンされた重くて高い原付が販売される訳だが

カテゴリ: 原付・スクーター・小型バイク

2024年11月07日 15:00

コメント(157)

1: 2024/11/04(月) 21:01:51.414 ID:WTYaC3hl0

誰が買うんだろ？

2: 2024/11/04(月) 21:02:25.546 ID:kLm3701v0

なら50ccめちゃくちゃ価値でるじゃん？

3: 2024/11/04(月) 21:02:30.617 ID:6Llf8JiS0

新聞屋とかだろ

4: 2024/11/04(月) 21:02:44.566 ID:sLXujQTFd

なんかもう出る前からアホ臭い

5: 2024/11/04(月) 21:05:20.900 ID:laZruHPdd

警察のメンツのためにわざわざデチューンさせられるメーカーかわいそう

6: 2024/11/04(月) 21:05:33.862 ID:u5S2fdl0d

なぜこの機会に小型二輪普及しやすくして30キロ制限や二段階右折無くしてく方向に動かなかったのか謎
速度差ありすぎて危ない思いしてるの大勢いるのに

7: 2024/11/04(月) 21:06:17.140 ID:EDItrbnG0

原付きしか乗れないジジババだろ

10: 2024/11/04(月) 21:10:13.230 ID:5VlIqJUdd

>>7
田舎の細道行くジジババの受け皿は特定小型原付枠ができたし十分じゃね

8: 2024/11/04(月) 21:07:03.269 ID:z3DnJTlq0

2ST50ccの中古車相場がバカみたいに値上がりしてるバカかよ

9: 2024/11/04(月) 21:08:05.209 ID:kLm3701v0

zx手放さんくてて良かった

12: 2024/11/04(月) 21:15:41.521 ID:hMa+xIpr0

こんなんで環境のためになると思ってんのかよ

13: 2024/11/04(月) 21:15:50.137 ID:2G90Fp0t0

俺が昔乗ってたアプリリアRS50、今まで保管しておいたらどんな価格になってたのかな

17: 2024/11/04(月) 21:17:31.445 ID:4xqnzkmX0

図体だけでかくなってパワーダウン…マジで無意味
リミッターカット織り込み済みなのかな

19: 2024/11/04(月) 21:19:21.707 ID:lxaYXZet0

2ケツ出来るの？2段階右折はどうなるの？

21: 2024/11/04(月) 21:22:52.049 ID:GKJQjmGi0

>>19
50ccと全く変わらない

20: 2024/11/04(月) 21:21:52.293 ID:2G90Fp0t0

そもそも原付一種なんて既得権以外は廃止すればいいんだよ
普通免許に付帯させない、新車は売らない、乗りたいなら今の50ccを大切にしてね
これでいい
かわりに小型二輪免許を取りやすいようにしろ

23: 2024/11/04(月) 21:25:58.979 ID:66fnjm+1M

>>20
小型二輪取るくらいなら中型二輪とるからなぁ

25: 2024/11/04(月) 21:28:36.988 ID:2G90Fp0t0

>>23
郵便配達とか田舎の高校生の通学とかで需要はある
400cc免許までは不要だが小さい二輪車が必要な人もいるだろう
そういう層のために、これまでの原付免許より高度だけど普通二輪よりは手軽に取得できる免許は必要

26: 2024/11/04(月) 21:34:26.481 ID:66fnjm+1M

>>25
わざわざステップアップしないからねぇ
取りやすくしても中型以上が難しくなるわけではないから
中型でいいじゃんみたいになる
取りやすくなる用には変わってるみたいだけどそんなに意識含めてユーザー側は変わらんよ

22: 2024/11/04(月) 21:24:47.598 ID:66fnjm+1M

どっちが寿命長いんだろ？
取り敢えずは初期ロットという色眼鏡で見るかも

24: 2024/11/04(月) 21:26:17.301 ID:2G90Fp0t0

ぜってぇ125ccの原付一種仕様を普通の125cc以上の性能に改造して乗り始める奴いるわ

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1730721711/

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- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 16:35
  - >>21
    ボアアップしたら不動車扱いでリセールゴミなのに今時高いパーツ買ってまでやる馬鹿おるんかね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 16:53
  - >>46
    実際、売る時はわざわざ買い取り側はボアアップしてるかどうかまでは確認できないぞ？
    ボアアップなんて壊れて始めてシリンダーまでバラした時に分かるくらいだよ
    
    （ちなみにボアアップキッドで組んだ車外シリンダーなら分かるけどな）
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 17:23
  - >>21
    そういえば50ccの刻印のままのボアアップキットがあったな。
    まあちゃんと原付二種申請用の書類入れて販売してるから取り付ける側の側の問題になるけど。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 18:28
  - >>9
    単なるリミッターだけではないと思うんだよな。
    普通のリミッターカットより難易度は高そう。
    スピードリミッターだけカットしてもパワーもリミッターかかってそうだし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 21:49
  - >>9
    ろくに売れないであろうバイクの改造ECUなんて販売する業者があるのかどうか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 15:25
- バリバリチューンの電動キックスケーターとかは見逃す
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 15:30
- 埼玉県警察に付きまとわれてる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 19:13
  - >>14
    こんにちわされる前に滞納した違反金払えよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 13:31
  - >>90
    違反金なんてねーわ
    ゴミやろう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 15:33
- 馬力を落としても50㏄よりトルクは出るだろ
  同じ馬力ならトルクがある方が乗りやすい
  2stはトルクがあって乗りやすかったのと同じ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 15:36
- トランプが排ガス規制に噛みつくみたいだし
  そこから度が過ぎる規制を緩和できたらね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 15:41
- まだ勘違いしてる輩居るの？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 17:09
  - >>20
    勘違いしてる振りしてるだけだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 15:42
- 最高速こそスパッと落とすけど、トルクは125CCと変わらんから、30キロ出るまでの加速は段違いやろ。耐久性は50CCと比べて桁違いになる。乗り心地や制動力、安定性も上がる。欠点はちょっと重くなることやな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 15:58
  - >>22
    最大の懸念事項は駐輪場
    サイズ的に駐輪場の原付スペース使わせてもらえない可能性がある
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 16:20
  - >>22
    言われてみれば125ccと50ccじゃだいぶ車格変わるよなぁ…高校生の女の子とか脚つかないんじゃね?
    
    「女の子がバイクに〜」とか要らん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 17:10
  - >>42
    ずいぶん短足な高校生やな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 21:21
  - >>53
    小さい子はマジで小さいぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 18:13
  - >>42
    同系統車種をデータで見れば誤差の範囲だがスクーターですら足がつかない人間は乗り物乗らん方がいい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 148. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 16:21
  - >>66
    いやスクーターって座面広くて横に張ってるしクッション分厚いから意外と足つき悪いんだぞ?真っ直ぐ脚下ろせないしな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 16:59
  - >>22
    ちょっと？３０㌔も重くなるぞ
    今の５０とディオ１１０比べると
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 18:15
  - >>49
    現行dio50が81キロ、現行dio110が96キロ
    お前のスカスカ2stバイクと違って今のバイクは原付でも重いんだわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 15:55
- 今は二輪教習が大混雑中だから今から免許取ろうとしても入校できないぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 15:58
  - >>25
    そこで一発免許ですよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 16:21
  - >>28
    今どきそんな根性の有る奴おらんよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 16:31
  - >>25
    今はってコロナ需要も明けて久しいのにまだ混雑してるのか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 17:11
  - >>45
    うん
    今年「も」混んでるそうだ。
    猛暑が終わる頃に一気に申し込むから今はたいへを
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 17:13
  - >>54
    誤送信
    今は実技の予約を取るのも１週間に１〜２時間しか取れずに大変らしい。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 15:59
- 余計な事しないで50cc区分は電動に完全移行すればよかっただけ
  各社作る気ないんだから、行政が忖度する必要なかった
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 17:15
  - >>29
    売れなくて爆死するとわかりきってる物をメーカーに作れと強要するのか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 18:26
  - >>29
    10年くらい持ちそうな50ccエンジンと、3年くらいで終わりそうなバッテリーＥＶを一緒にしちゃだめだろ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 124. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 08:27
  - >>29
    行政はメーカーに忖度なんかしてねえよ。
    行政が忖度しているのは国民。原付免許or普通免許で原付に乗ってる層に忖度してる。
    「25年5月から原付免許で乗れる車両の販売を停止」っつったら、お前ら騒ぐだろ？
    そうならないように行政とメーカーが調整した結果だよ。
    いずれこの層はEV化するだろうけど、だったら電チャリでいいじゃん。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 16:01
- そのうち一種は全部電動化させてエンジン廃止する流れになるだろうな
  『カブで日本一周』みたいなのが出来なくなるのは残念だけど
  結局排ガスが問題なんだから
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 16:14
  - >>30
    言うても原付クラスの排ガスなんて環境汚染度合いで見たら屁でもないけどね。
    ジェット旅客機1便減らしたらお釣りがくる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 16:21
  - >>30
    まぁカブ日本一周したいなら原1に拘る必要はないからなぁ
    少しの金と手間で原2に乗れるんだから
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 16:02
- 買わせることはハナから目的にしてねぇよ、生産コストを下げる事がそもそもの目的だ
  ていうか今更文句垂れてる奴等も買ってねーんだもんなw
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 16:17
  - >>31
    結局、排ガス規制のせいじゃなかったの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 18:04
  - >>40
    その排ガスをクリアするためにもコストがかかるんだろ
    批判する前にちょっと仕組み調べてきなって
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 18:25
  - >>63
    排ガスの問題なだけであって、コスト問題はまた別なんだわ。
    そもそも50ccがもう売れなさすぎる問題もさらにあるんだろ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 123. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 08:23
  - >>40
    市場が廃れてる＋規制が厳しくなる→規制を通す新エンジン開発には莫大なコストがかかるけど、回収できる見込みがない→やめたい→継続しろと言われる→既存エンジン流用でいける仕組みでいいならやるよ。
    って感じだね。既存エンジン流用だから開発コストが抑えられる。「生産」ではないけど、低コストで対応、という意味ではあってる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 16:09
- そもそも「原付免許」は、4桁円、しかも即日で取れるお手軽免許で、車やバイク持てないけど、足が必要な連中への救済策だってこと忘れんなよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 18:07
  - >>35
    そういう点だと今の技術力や社会状況考えたら電チャリでいいな
    車道で流れに乗れないのなら、30キロだろうが20キロだろうが変わらんし
    変に中途半端な部分を作って2段階右折みたいなのも無くせるし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 18:24
  - >>65
    郵便配達新聞配達とかさすがに電チャリでも毎日20km走るとかはキツイやろ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 21:44
  - >>71
    郵便新聞カブもいまはほとんど110だから問題ないやろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 127. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 11:14
  - >>104
    配り手の免許事情もあるから全部が全部110にはなってないけどね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 16:53
- 昔の原付は自転車と変わらないフレームにエンジンを載せたまさに原動機付自転車だったのだから
  自転車と同じ走行条件の電動機付自転車を原付の受け皿にできないのかな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 11:16
  - >>48
    それが今外人が乗り回してる電動モペットやん。
    正しく登録すると金かかるんじゃなかった？中古原付以上に。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 17:08
- dio110を新原付にしたら、かつての2ストみたいな乗り心地になるんかな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 01:13
  - >>51
    過給器付けん限りそれは無い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 17:16
- 原付移行期間設けて2回次の更新時から廃止、125ccまでの免許区分できっちり教習とかやる方が世の中安全なのになｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 18:18
  - >>57
    自家用の車も2輪も無くして公共交通機関を発達させた方が世の中安全でエコなのになw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 21:31
  - >>69
    確かにな。バイクと走ってる地域とかも密に運行できて、バイク並みにほぼドア２ドアに近い経路で移動できる手段あるならだけどね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 12:57
  - >>69
    ド田舎なのに満員バスで通勤とかなったら◯にたくなるw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 60. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 17:33
- 今まで通り50ccの自作原付はおっけ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 62. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 17:43
- 重くなるからなんだというのか？
  そもそも30km/h制限の乗り物なんだから何も変わらんわ
  「じゃあ免許取って小型二輪乗れよ」なのは昔から一切変わらん
  つかもう原付一種自体無くせ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 70. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 18:22
- CPUで抑えられてるとしても低速トルクは厚くなってるはず。
  あと2気筒になってるとしたら1気筒の50ccより静かやろ。
  1気筒ってアイドリングしてるだけでもウルサイからな。
  125ccで1気筒ってあるのか？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 20:11
  - >>70
    125の二気筒って何？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 23:02
  - >>70
    125の2気筒ってなに？
    あとCPUってwww
    ECUの事言いたいのかな？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 23:10
  - >>70
    無免エアプが滲み出てる文章だなwww
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 138. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 12:53
  - >>70
    こんなコメントバイク雑誌すら読んだことのない中学生しか書けないぞ普通
    
    芸人の才能あるよ君
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 77. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 18:30
- 小型免許持ってる人は普通の125パワーだよ
  原付一種用のとは別
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 20:12
  - >>77
    だよなぁ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 23:05
  - >>77
    正確には免許関係ない
    普通二輪免許持ってても新基準の125CC乗れば30km\h制限も二段階右折もしなくてはならない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 125. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 09:11
  - >>109
    そこらへんは乗ってるバイクのナンバーの色で判断されるのは変わらんだろうしな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 139. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 12:54
  - >>109
    確かにあえて新基準原付き試しで買ってみる人は居るだろうね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 78. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 18:30
- 量産効果で125モデルが安く変えないかな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 140. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 12:56
  - >>78
    値段はさがるかも？
    車両価格は無理でも共通パーツは数円〜数十円は安くなりそう
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    baikusokuho1
    
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- 81. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 18:31
- あぁースレ主の勘違い
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 83. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 18:45
- トップパワー抑える代わりに低速トルクマシマシの運転しやすいバイクにすればいいよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 137. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 12:43
  - >>83
    ここらへんはバイクメーカーの腕の見せ所だからスペックはちょっと楽しみではある
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 84. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 18:54
- 同車種の海外125ccのエンジンとECU周りを調達出来たら120kmぐらい出る原付は作れるんじゃね？プロテクトなんか突破しなくても乗せ替えでまるっとクリアでしょ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 20:40
  - >>84
    費用対効果を無視すればきっとできる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 122. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 08:17
  - >>84
    メーカーが欧州Ａ免許対策でやっているのと同等なことをやると仮定すると、
    ・ ECU積み替え
    ・カムシャフト、シリンダヘッド、シリンダブロック、クランクケース交換
    ・マフラー交換
    くらいは必要だな。
    フルパワー用のカムシャフトはＡ免許用のシリンダヘッドには乗らない細工をしている。
    フルパワー用のシリンダヘッドは、Ａ免許用のシリンダに載らないように細工している。
    原付一種用の125ccを二種用相当に改造するコストと免許取得費用を天秤にかけたら。。。。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 85. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 18:59
- バカの自己紹介文か？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 19:06
- 誰も買わんからこうなったんだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 97. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 20:47
- 免許乞食が買うだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 23:08
  - >>97
    原付免許で原付二種乗せろ言ってる輩だぞ？
    買う訳ないじゃん？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 136. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 12:41
  - >>110
    なんだかんだ買うぞあいつら。
    銀行のローンは通らないけど車両担保の店舗ローンで買うだろうし貯金とか中免取るとかする金と頭は無いからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 157. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月11日 17:39
  - >>136
    買うやつはとうに小型限定以上取ってると思うが？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 21:23
- トランプ「環境対策？脱炭素？うるせえ！ドン！」
  
  期待してるぞ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 107. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 22:51
- ディオ110は既に50㏄並に遅いからアホンダ信者は苦にならんやろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 00:11
  - >>107
    2年位前までディオ110乗ってたけど普通に70巡行余裕で
    最高速90以上出ますよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 135. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 12:39
  - >>113
    トリシティより遅かったんかワレェ…
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 145. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 13:12
  - >>113
    リードEXより10kn/hも速いのかクソ!　でもヘルメット2個入るから俺の勝
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    baikusokuho1
    
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- 115. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 01:07
- こんな売れないものをわざわざ開発するなんてバカだわ。
  駐輪場問題をはじめ、メーカーのやることがズレてるからバイク人口が増えないんだよ。
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  baikusokuho1
  
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- 117. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 02:13
- まだこの手の免許ｺｼﾞｷ知障ｶﾞｲｼﾞおったんか
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  baikusokuho1
  
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- 120. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 08:11
- 文句言うなら普通自動二輪（小型AT限定）とれ。８万くらいで取れるぞ。
  還暦のうちの母親でも追加講習無しで取ったぞ。
  「原付普通に乗れてるし、あんな実技なんて必要ない」って言ってたけど、
  いまは「やってよかった。あんなんで原付乗れてるって言ってた自分が恥ずかしい」って言ってるぞ。
  
  なお、メーカーも「売る気」はない。だから開発費をかけたくないから、去勢125ccという代替案を出した。それだったら「原一のための開発費」は「125ccを去勢する」だけになるから、数が売れなくても開発費を取り戻せる。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 129. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 11:28
- 現行50ccの車格で50のエンジンを125にボアストロークアップできんのか。
  ちなみにモンキー50ccとかCD90とエンジンは全くおなじ取り付け寸法で載せ替えができる。
  50ccでもクランクとか10馬力くらいなら耐えられるし、デチューン125ccの5馬力なら楽勝やろ。
  コンロッドがクランクケースに当たりそうやけど。
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  baikusokuho1
  
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- - 134. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 12:34
  - >>129
    125ccのデチューンでしか無いぞ
    原付きなんて車体もボディも全て無くなるで
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    baikusokuho1
    
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- - 153. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月09日 08:31
  - >>134
    だからデチューン版は売れんようになると言いたいの。
    50cc車体は体がちっこい人むけにそれなりに需要があったからな。
    ちっこい男や150センチくらいの女が120kgもあるスクーターをり回したいと思わんやろ。
    かといって電アシ自転車は田舎や坂や距離によっては通勤に限界があるし。
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- 130. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 11:36
- そもそも50ccバイクを原付にしてたのが間違い
  電動アシスト自転車こそ原付の本来あるべき姿
  当然免許も必要だ
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  baikusokuho1
  
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- 132. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 12:21
- デチューンされてないビーノ125でないかなぁ
  わりと期待してるんだけど
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  baikusokuho1
  
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- 133. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 12:32
- 原付き枠廃止して原付き免許のみの人は無免になる代わりに五万円給付とかで良いのに。
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  baikusokuho1
  
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- - 143. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 13:08
  - >>133
    すっごいバカな考えで　　草
    頭悪すぎて　　草
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    baikusokuho1
    
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- - 156. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月10日 19:07
  - >>143
    良かった。流石に原付きしか乗れない層でもこの考えが馬鹿げてるのは分かるのか、安心。
    
    原付きしか乗れない人なんて目先の金で何でも言うこと聞く人間だと思ってたからさ。
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- 142. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 13:06
- 仮にも125ccのボアが有るんだぞトルクはタップリ、リミッターが効くまでは普通にスピードは出るだろ
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- 146. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 13:15
- 先月小型取ったガンマ125買う。
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  baikusokuho1
  
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- 150. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 17:16
- ECUで上限カット方式なら下はトルク増しましで重くなっただけとか馬鹿な事にはならんだろ
  あと50ccの新車が幾らするのか知らないのかな
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- 151. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 21:44
- なんかCB125R、GSXR125とかPCXのデチューン版が出るみたいな妄想してるっぽい意見見るけど
  そもそも高級路線の原付一種が完全に絶滅した状態でコストカットが主題な訳なんだからDIO110、カブ110あとはJOG 125位のデチューン版が出ておしまいになるんじゃないかと思ってる。
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  baikusokuho1
  
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- 155. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月09日 15:20
- ＞スーパーカブ50・HELLO KITTY
  ＞受注期間限定で、2024年11月8日（金）から2024年11月24日（日）まで
  ＞スーパーカブ50は　年間販売台数は300台を予定
  ＞スーパーカブ110は　年間販売台数は1000台が予定
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  baikusokuho1
  
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