日産自動車、業績不振(純利益90%減)により世界で9千人削減

カテゴリ: ニュース; 車関連

2024年11月07日 20:00

コメント(97)

日産自動車は7日、世界で9千人の人員削減をすると発表した。世界での生産能力も2割減らす。同日に発表した2024年9月中間決算では、営業利益が前年同期比90.2%減の329億円となるなど、業績の不振が続いているためだ。保有する三菱自動車の株式も一部売却する。

売上高は前年同期比1.3%減の5兆9842億円、純利益は93.5%減の192億円。世界販売は前年同期比3.8%減の158万5千台と2年ぶりに減少。特に米国で販売が好調なハイブリッド車（HV）を投入しておらず、激しい販売競争を背景に奨励金を増やしたことなどから収益が悪化した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/7c58d7bbe5d9c12b80d06fc8ef0a99dbd11df56c

2: 2024/11/07(木) 17:09:08.99 ID:ymNMQdrm0

ゴーン様カムバック！

4: 2024/11/07(木) 17:10:12.06 ID:mPB9QOqk0

ゴーンが目先の利益だけ考えて馬鹿みたいに人減らしした結果こうなった
将来を担う人材すらも切ってしまってこのザマ

5: 2024/11/07(木) 17:10:31.66 ID:7ssrmeec0

新型Zって全然見ないけどどーなってんの

10: 2024/11/07(木) 17:12:29.46 ID:SWlMXWoj0

>>5
そもそも販売台数が少ない
まぁそれでも結構見るけど？

7: 2024/11/07(木) 17:12:04.04 ID:scl8n2ep0

キャリーオーバーばかりで新しい車出ないしな

8: 2024/11/07(木) 17:12:14.11 ID:cd1hc6n/0

付き合いで2台続けて日産車だったけど、次は他にする

12: 2024/11/07(木) 17:12:57.41 ID:I2fakD5z0

そりゃそうだろ
ここは中国にフルベットしていた会社だから中国が不調になればこうなるだろうね

36: 2024/11/07(木) 17:18:42.19 ID:lo6wGjll0

やっちゃった？日産

37: 2024/11/07(木) 17:18:42.62 ID:6mvJ9nBh0

イスラエルに頑張ってもらってゴーンを葬ってもらうのが日産全社員の悲願だろ

42: 2024/11/07(木) 17:20:45.07 ID:3WnplrZi0

終わっちゃえ、日産

43: 2024/11/07(木) 17:20:56.51 ID:TpLMThOn0

イープアー押し戦略、頭おかしすぎって思ってたわ（笑）

44: 2024/11/07(木) 17:23:11.09 ID:MZBEXZbP0

予想以上に没落したなー
円安まっさかりの時はそれなりに株価も高かったか
悪い決算連発でそれ以降は株さわってないなｗｗ

47: 2024/11/07(木) 17:23:57.23 ID:T5l0yVu80

日産のラインナップはしょぼすぎる。
セダンがスカイラインしかないって選択の幅が狭すぎ。
SUVもろくなのがないし。
スカイラインクロスオーバーの新型出せ。

48: 2024/11/07(木) 17:24:17.84 ID:1IhCFDWL0

なんでここのディーラーはやる気無いの？
廃業寸前のパチ屋みたいな雰囲気

60: 2024/11/07(木) 17:28:38.97 ID:kOWE2odV0

GTRとZだけ細々と続けていれば世間は困らない様な気がする。

62: 2024/11/07(木) 17:30:06.90 ID:csQnwdYF0

日本企業が軒並み破滅してるな。

68: 2024/11/07(木) 17:32:03.61 ID:csQnwdYF0

日産のディーラーに問い合わせても
無視されたからトヨタでSUV買った。
トヨタのディーラーは
接客もしっかりしてた。

104: 2024/11/07(木) 17:38:51.88 ID:PQMfW5qA0

配当はなしだ！
ビビったか、ホルダーw

113: 2024/11/07(木) 17:39:42.26 ID:csQnwdYF0

トヨタに集約したらいい。

122: 2024/11/07(木) 17:42:08.78 ID:tKbgjT850

>>113
ニッサントヨタ爆誕か
売れなさそう⋯

115: 2024/11/07(木) 17:40:14.60 ID:oj47X/qY0

ゴーン以前の問題で日産は昔っから内部の権力闘争に必死で企業として糞すぎる

引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1730966921/

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 20:03
- 因果応報の自業自得だろ
  次は三菱かHondaか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 10:49
  - >>1
    EV全振り企業としてはあHondaだな
    三菱自工は規模が小さい分、軌道修正やり易かろう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 20:12
- やっちまったな日産
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 20:12
- 日産で欲しいクルマが無いってのがすごいよな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 10. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 20:43
  - >>3
    元気な頃の日産に戻って欲しいね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 31. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 21:46
  - >>10
    30年前の勘違い経営の頃かｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 21:08
  - >>3
    気がついたらホンダにも無い。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 20:19
- 日産に限らずプロ経営者が舵を握るとこうなる
  自分がいる間に見せかけのキャッシュフローが良ければいいので人を切る
  
  舵取り誤らない限り同族経営くらいで良いのよ
  特に日本はその経営形態が国民性的に合ってるそうな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 6. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 20:22
  - >>4
    伊東倉石時代のホンダかよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 32. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 21:58
  - >>4
    遺産を食いつぶして落ちぶれていくって同族経営にありがちなパターンなのに世襲を否定した大企業で同じことになってる滑稽さ
    その繰り返しで最終的に消えた（または存在感がなくなった）日本企業て意外と多いよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 10:57
  - >>32
    帝国海軍でも同じ現象が見られた
    日本海海戦で世界のトップクラスの実力を見せつけ極東No.1の座を確立した直後から
    神州不滅のスローガンを妄信し自分たちの所属する組織は永遠だという身勝手な安心感から、戦略を誤り30年以上も更新しなかった、戦術に至っては行き当たりばったりで、一度うまくいくとそれを何度も繰り返す
    
    このような組織を表現するなら官僚化組織
    決められた手順やルールに自縄自縛となり、年次や席次でポストを割り当てる文化の中で猟官運動を行う
    つまり無能でもゴマすりで引き上げてもらえる
    これじゃ競争社会では外的な要因で潰れる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 12:58
  - >>4
    船井電機かよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 20:21
- ワイのルークスはどうなるんや？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 20:22
- R35抽選とか言うクソ
  去年一昨年外れたわ
  RZ34nismoも外れたし日産とは縁ないし潰れて貰って結構だわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 11. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 20:45
  - >>7
    売れる車を売らないって時点でもう会社として終わってるわな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 22. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 21:23
  - >>7
    NSXタイプSも日本割当30台だったしそんなもんだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 21:45
  - >>7
    ATは帰ってくれないか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 20:35
- ゴーンカムバックって阿呆なんやろなあ
  私腹肥やされるってことはこの分必要な所に金が回ってないってことだし
  そんな考えのやつは100年先みて育ててますみたいな林業の親方みたいな真似まずせーへんで
  人間に毎日ニンニクと刺激物食わすような体力の貯金磨り減らすような事しかして無さそうやけどな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 23. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 21:24
  - >>8
    １００年先どころかこんな決算を連発しとりゃ１０年先すら怪しいわ。
    ゴーンの功罪をまともに理解せず、ニンニクや林業なんぞ意味不明な事を言うとる時点で君も相当阿呆やで。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 00:57
  - >>23
    ただの例えで心意気の話だから実際のスパンとか示して噛みつくのもお門違いやと思うけどな
    どこにイラついたかこれかなと思うところはあるが考えすぎやで漢方の話やし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 21:44
  - >>8
    不必要なところに回ってたカネを一部拝借していたので、ゴーンが消えたら不必要なところにまたカネが回り出した。
    
    車の外見ばかり良くして中身の品質を上げる気が無いのが不思議だけど、各部門が腐ったままなんだろうな。
    R35の開発秘話でも相当ダメな会社だったから。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 11:02
  - >>29
    外見も重要だけどな、世間は俺達バイクオタクみたいには考えてないからそんな隅々までスペック見たりしてないし
    それは別としてゴーンが首切りした時に有能な技術者が大量流出したからここでしっかり舵を切れなきゃ衰滅だろうね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 20:41
- 車のエアコンの断線見抜けない上に連絡するって連絡来ないし、連絡来ない理由が忘れてた。忘れるぐらい記憶力ないなら客とのヒアリングメモ取らないの？って聞いたら取らないってハッキリ言われた日産は一切信用してない。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 12. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 20:45
  - >>9
    本体と町のディーラー一緒にされましても
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 08:51
  - >>12
    兵庫日産なんだよな・・
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 12:35
  - >>9
    俺の主観では客に言われれば倫理や正義を簡単に捨てて客の言うことを聞くイメージだな
    日産はユーザーもディーラーもクソって思ってる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 20:50
- 夜間取引、すごい勢いで株価下がってない？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 20:51
- GT-RとZとHEVだけの会社だから工場作業者以外は社員そんなにたくさんいらんよな
  10年以上フルモデルチェンジ無しとかそのうち光岡みたいにガワだけ変えるようになるんじゃｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 06:49
  - >>14
    
    ＞10年以上フルモデルチェンジ無し
    
    やろうと思っても出来ないんだよね。各部門が最初から逃げの姿勢で公務員体質。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 20:52
- 中国から撤退すりゃ早いのに
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 20:58
- 取り返そうとして勝負に出て投資が嵩むワイと同じ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 21:05
- ＴＯＹＯＴＡは新しいセリカや８６出すみたいね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 21:41
  - >>17
    セリカは（クズどもが何を言おうが）SUVで出さないとコケるだろうよ。
    元々パクリしまくりのデザインで方向性があるブランドネームじゃないから。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 21:09
- 日産だけでなく他の日本車メーカーも厳しくなっていくと思う
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 24. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 21:26
  - >>19
    ホンダのEVに全力投入は正直見直すべきだと思う
    最悪、バイクは独自路線で行ってくれ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 21:39
  - >>24
    二輪は当面は内燃機路線で行くから心配しなくていい。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 00:29
  - >>27
    というか二輪部門を分社化した方がいいまである
    このまま伊東倉石八郷三部による負けの込んだ賭博に付き合う義務も義理もない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 23:02
  - >>19
    そらそうだけど世界のトヨタアジアで人気のスズキ北米で人気のスバルとかそれぞれ海外にも地盤あるからまだマシだ
    日産ホンダ三菱はメーカーとして地力も地盤もブランド力もない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 12:43
  - >>35
    スバルは北米でホンダよりブランド力無いしな
    スズキはインド以外ホンダにアジアで勝ってる所無いんだけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 13:11
  - >>79
    坂道で止まるような車作ってるとこよりはるかにスズキ、スバル車のほうが品質は高いけどな。スバルはトヨタ製ハイブリッド手に入れたから伸び代もある
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月14日 16:57
  - >>35
    三菱はアジアで結構力持ってるよ。
    ただお隣の国のメーカーに技術提供して育てた罪は
    万死に値する。昔は大ファンだったけど今は潰れるべき
    戦犯メーカーだと思ってるわ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 21:12
- ゴーン追い出して年々酷くなってる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 21. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 21:17
  - >>20
    ゴーンのせいとか言われてるけどそもそもゴーンいなかったら三菱に吸収されるか倒産してたかだったからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 21:38
  - >>21
    吸収された方がいいじゃん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月07日 23:17
  - >>25
    当時は三菱も嫌がってた
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 21:38
- ゴーンを追い出したら昔のダメな日産に戻っただけじゃん。
  ルノーも今の日産を欲しがってないし、勢いはもちろん品質が高いのは（日産とアライアンスを組んでる頃からずっと）ルノー製品の方だしな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 22:14
- ホンダは日産とEVソフトウェアなどで連携
  三菱商事は日産とEVの電池関連で新会社設立
  2社とも大丈夫かな日産は技術もお金もないよね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 00:12
  - >>33
    トヨタ傘下に入れてもらえなかった？要らなかった？烏合の衆って感じ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 01:40
  - >>33
    バッテリ—が一番重要な技術だけど馬鹿だから素材系やなくてモ—タ—系ばかりに注力しそうな言い方に聞こえる。モ—タ—のあの会社も同じ思考の馬鹿。EVはバッテリ—制する会社が制するよ。スマホやPCとは違う。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 22:17
- ゴーンを追い出した後、まるで日産は多くの面で被害者だったと言う被害者ムーブをかました点は全く持って論外やで。
  ゴーンがおらんかったらあの時点で破綻しとったやろ。
  ゴーンの問題点あれど過去の経営失態を反省せず、改善せんから昨年比の９割も利益を吹き飛ばすんやぞ。
  ほんで今の重役が高額役員報酬を僅かな分しか自主返納せん姿勢が今の日産を表しとる。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 01:00
  - >>34
    コストカッターは一見結果出てるように見えるだけやで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 06:52
  - >>44
    カットされた側は被害者面してるけど本当の被害者は法人だからな。
    水野氏の話でも当時の日産はマジでダメ人間の巣窟だった。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 12:03
  - >>53
    地方の系列工場を連想するんだわ
    金も仕事も人材も本社をアテにしつつ
    それを免罪符に現場や下請けや外注に対してオラつくみたいなね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月07日 23:42
- 助けてホンダさーん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 00:10
- このタイミングのトランプ誕生で日産はトドメさされるかもわからんね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 00:24
- 国産車の中ではフロントフェイス結構好きなんだけどね今の日産
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 00:57
- 三菱と組んでるのにPHEVに全く無関心だった盲目っぷりがすごい
  そりゃ沈むべくして沈んだ
  というよりわざわざ沈めたってレベルよな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 01:13
- 経営陣と社長が無能なのに
  経費削減対象はトカゲのしっぽ切りで
  平社員からだってｗ
  日産終わってて草
  アホな社長は年棒６億５千万
  幹部官僚どもの役員報酬は据え置きｗ
  ねぇ日産ってリアルのバカなのかな？ｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 01:42
  - >>45
    東芝から転職した人とか持ってない人ってわかりやすいやろな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 04:55
  - >>45
    もう船井電機みたいに会社乗っ取られてんじゃね？
    できるだけ食い物にしてトンズラやろね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 06:56
  - >>45
    つっても頭良い頂点側をホイホイ挿げ替えても仕方ないやろ。
    指揮系統が崩れるだけになる。
    下に行くほど頭が悪いのが会社のピラミッド構造だから、切れるときに切れる方法で人員整理するのも決して悪いことじゃない。
    
    まぁ経営方針と品質管理がクソなのをどうにかしてからやれよとは思うがｗ
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    baikusokuho1
    
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- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 12:39
  - >>54
    ところが組織ってのはトップを変えるだけで劇的に変化出来るもんなんだよ
    組織の末端なんてどうやっても一定数の無能は出てくるものだし、組織にはそういう無能も実は必要
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    baikusokuho1
    
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- 48. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 01:50
- 事業の核となる技術が何かを正確に把握できてなくて下請け任せにしてるとEV時代には確実に終わるのは間違いないと思う。都合良いバッテリ—専業メ—カ—が出てきそうにないしな。
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  baikusokuho1
  
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 03:33
- こんだけ何年も新型車が出ないなんて
  日産社員は毎日何の仕事してんだろう？
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  baikusokuho1
  
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- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 07:53
  - >>49
    それが9000人居たってことなんだろうな
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    baikusokuho1
    
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- 51. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 05:33
- そりゃゴミみたいなe-POWERなんかを最先端みたいに宣伝して
  EVシフトとか言いつつろくに車種も出せてないもん
  こうなるのは必然やろ
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  baikusokuho1
  
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- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 08:27
  - >>51
    リーフの失敗は日産にとって致命傷と言われてる
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    baikusokuho1
    
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- 55. 通りすがり
- 2024年11月08日 07:10
- ニュースでの社長会見を見た。何を世界で造っているか知らないが、関連も含めているのか従業員数１３万人は多過ぎる。DATSUNとか世界的に有名なブランド力を活かした車を販売すれば良いのに何を迷走しているのか
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  baikusokuho1
  
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- 56. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 07:22
- この会社は独立独歩が好きすぎるし、技術力を過信しすぎているところもある。経営基盤が脆いのに、助けてもらったルノーから分離しようと画策したり、スティランティスグループの一員であることを迷惑に感じていたり、権力闘争ばっかりに思う。
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  baikusokuho1
  
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 07:59
- びっくりする程ディーラーのやる気無かったけど
  俺が行ったとこがたまたまじゃなくて他所もなのかｗ
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  baikusokuho1
  
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- 59. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 08:24
- 近所の日産ディーラ
  ん!?　夏の草刈らないな?　数日後看板無くなった　数日後店の中燦々　数日後閉店の張り紙
  今日ニュースで日産9000人削減
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  baikusokuho1
  
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- 61. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 08:35
- 高い車ばかり作ってたツケだよカッコ悪いデザインの作ってた
  若い世代にも気ままに買えるクルマ作らなかった
  
  トヨタは若者にも買ってもらえる安価でカッコいいの作った>>他のメーカーも
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  baikusokuho1
  
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- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月14日 17:04
  - >>61
    トヨタにそんな車ねーよ！
    しかもトヨタが一番高いじゃねーか
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    baikusokuho1
    
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- 62. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 08:50
- 日産三菱UFJ
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  baikusokuho1
  
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- 63. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 08:51
- ゴーン社長は悪いことしてたが売り方は美味かったな
  ゴーンを追い出したら会社が傾くって今の日産は無能人の集まり?
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  baikusokuho1
  
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- 65. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 08:56
- 日産のEV軽ってタイヤ半分隠れる位の水嵩でも動かなくなってたけど(見た)あれって普通なの?
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  baikusokuho1
  
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- 67. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 10:53
- フランスに金を納めまくってた件はどうなったんだ
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  baikusokuho1
  
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- 70. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 11:20
- ヤリスが売れてるのにマーチ出さない
  ルーミーが売れてるのにキューブ出さない
  シエンタが売れてるのにキュービック出さない
  
  もう商売する気があると思えない
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  baikusokuho1
  
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- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 12:17
  - >>70
    いざとなったら親会社に泣きつけばいい
    みたいなノリの地方の系列みたいな怠慢だ
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    baikusokuho1
    
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- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 13:01
  - >>70
    セレナだけだよな、まあ売れ筋のミニバンに集中するのは悪くないが、アルファード対抗を出さないのは単価で負け確定だよなあ
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    baikusokuho1
    
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- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 18:56
  - >>70
    アルファードとエルグランドも
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    baikusokuho1
    
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 11:33
- ここ何て名前のまとめサイトなんだっけ…？
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  baikusokuho1
  
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- 74. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 12:25
- 純利益が192億円なのに報酬が社長とCFOで合わせて12億円
  役員リストラしたら約6％増になるな
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  baikusokuho1
  
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- 76. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 12:37
- 知らずに息子にノート買っちゃったよ
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  baikusokuho1
  
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- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月08日 18:57
  - >>76
    ノートはいい車
    なんせ日産の生命線だからな
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    baikusokuho1
    
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- 78. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 12:42
- もう直ぐ免許取れる予定
  家に1番近いから買おうと思ってたら閉店しますの張り紙
  2番目に近いトヨタで買います
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  baikusokuho1
  
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- 80. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 12:51
- ディーラーの中古車
  雨やんだら社員が拭き拭きしてたのが何時しかホコリまみれでココの店やる気あるの、の毎日だった
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  baikusokuho1
  
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- 83. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 13:02
- メキシコ工場もトランプ当選でおしまいだろうしなあ
  いっそ従業員と工場ごとアメリカに移民したら医院で内科医
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  baikusokuho1
  
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- 85. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 13:43
- そろそろ売れ筋の新車出してあげないと、どこのディーラーも閑古鳥鳴いてるぞ
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  baikusokuho1
  
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 13:48
- 開発力に合わせてラインナップ減らすしかないね。コストカットしかできない経営者が続くとこうなる。株主の方見過ぎ。電機メーカーもそんなとこあるけどな
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  baikusokuho1
  
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- 87. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 13:55
- 振り返ればマツダ
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  baikusokuho1
  
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- 88. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 15:49
- ゴーンが新規開発費をほとんど削減したからな。基本設計が20年前の車を内装変えて走らせてるだけなんよ。そりゃ魅力のある車になるわけがない。
  ただし、ゴーンを追い出したあともずっと新規開発に力を入れなかった企業だから、こうなるのは残念でもなく当然の結果だろうね。
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  baikusokuho1
  
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 17:53
- 市川中車のカムバックがあるのか？
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  baikusokuho1
  
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- 92. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月08日 19:19
- デジタル課税の報復で米に鉄砲玉として利用された日産。ゴーンのせいにするなよ情けない。
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- 93. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月09日 00:26
- トヨタ86が販売された時は、なんだよ86ってって思ってたが、結局よく売れて後継種も発売された。
  S16作れないのほんとゴミ。上手くやれば車界のカワサキ位にはなれたものを。
  EV売れると思ってんのもアホ極まりない。ポリコレ目線の車が一般のお客さんに売れるわけないだろ。ポリコレと戦えない負け犬の結末なんてこんなもの。
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  baikusokuho1
  
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- 94. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月09日 02:53
- 日産のラインナップ見たけど、殆どの車が使い古したフレームに、少しデザインの違うグリルやライト付けましたみたいな感じで、新鮮味が殆ど無い感じ。GTRも発売当初と殆ど見た目一緒のままだもんな。
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  baikusokuho1
  
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- 95. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月09日 08:32
- 32、33GT-Rやパイクカーシリーズを出してた頃が
  一番輝いてたなあ
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  baikusokuho1
  
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