50cc並みの出力の125ccになんのメリットがあるのか

カテゴリ: 原付・スクーター・小型バイク

2024年11月17日 19:00

コメント(249)

1: 2024/11/15(金) 19:50:26.581 ID:Zwg0jpS20

車の免許でハンターカブ乗るやつ現れそう

4: 2024/11/15(金) 19:51:38.297 ID:jItJXLN50

馬力が抑えられてるだけでトルク出るんじゃね？

5: 2024/11/15(金) 19:51:39.737 ID:hnT2jF0kr

50のままだと原付を購入できない(高コストになるのでメーカーは作らない)のが購入できるようになる

9: 2024/11/15(金) 19:53:40.495 ID:DMAwafsw0

30万越えるけど本当に買う？w

10: 2024/11/15(金) 19:54:02.405 ID:xL0i6tv60

見た目コンパクトカーなのに中身は軽みたいな感じ？

12: 2024/11/15(金) 19:55:42.015 ID:GhHmzQTq0

メーカー側はメリットだらけだからこうなったわけ

22: 2024/11/15(金) 20:04:32.064 ID:yk0/bIEC0

>>12
これ

50ccとかいうガラパゴス規格が儲からないってだけの話

23: 2024/11/15(金) 20:05:58.707 ID:DMAwafsw0

>>22
EUの圧力で日本のカブが売れないようにされただけや

14: 2024/11/15(金) 19:57:27.547 ID:nCfWE0pN0

30kmしか出せないならバイクの必要ないよな

15: 2024/11/15(金) 19:57:47.022 ID:hnT2jF0kr

原付(125cc)で二人乗りするやつ増えそう

16: 2024/11/15(金) 19:58:11.733 ID:GhHmzQTq0

排気量上がっても重量増えるからどちらかと言うと遅くなりそうだけど
まぁこの辺は車種によるかな
現行の125に手を加えるわけだから値段は上がるだろうな

17: 2024/11/15(金) 19:59:37.758 ID:2IpHbAZt0

_(┐「ε:)_逆にアドレスV125よりもコンパクトな125ccのバイクとか開発されそうで期待

31: 2024/11/15(金) 20:18:45.038 ID:75m7XCUJ0

我慢せずにリッター乗ればいいのに

35: 2024/11/15(金) 20:27:56.340 ID:EJ9OmA9e0

ゆうて発進時・低速時トルクは125ccなりにあるんでしょ？
高回転(＝高出力)が出せないように制御されるだけで

38: 2024/11/15(金) 20:30:28.375 ID:eCRyDcBEr

>>35
完全に同じエンジンのまま上だけ回らないコンピュータにするなんてわけじゃないので発進や低回転も普通の125よりは劣るはず

39: 2024/11/15(金) 20:31:39.713 ID:DMAwafsw0

>>35
あるわけがない現行50規格と同等だ

37: 2024/11/15(金) 20:29:25.019 ID:EJ9OmA9e0

まあ真のメリットは国内専用50cc作るよりも
アジア工場製110ccの方がコスト安そうな点か

42: 2024/11/15(金) 20:49:16.964 ID:zBrrT98q0

爺ちゃん婆ちゃんおばちゃんが125乗ってる姿想像したらなんか怖いな
支えきれず倒れてきそう

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1731667826/

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- - 194. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 10:18
  - >>75
    まずもって125ccが映えないのでナンバー隠したところで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 77. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月17日 21:07
- スーパーのバイク駐輪場見ると、原チャリかなりあるね
  50ccなんて乗り出し10万円台じゃないと買う気しないと思うんだけど
  新原チャリはその辺どうしてくるんだろう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月17日 21:49
  - >>77
    正直原付どころか新原付もメーカーは本気で売る気ないと思う
    まあ建前上新原付準備はしてありますよ位の感覚しかないじゃないかな
    売れるとか売れないとか気にしてない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 144. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 00:12
  - >>77
    今の50の新車で乗りだし10万円台なんて無いぞ。車両価格だけなら一応はあるが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 166. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 07:21
  - >>144
    新車レッツ乗り出し価格15万7千800円 (二輪館) で買いました
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 187. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 10:00
  - >>166
    ずいぶん安いな
    本当に新車？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 227. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 20:19
  - >>166
    バイクパーツ屋二輪館はバイク屋と共同なんちゃらで新車と中古車売ってるよね
    買ったらバイクの店を紹介してくれるので安心なんだって
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 233. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 21:22
  - >>166
    値引きされた価格だろ？
    メーカー希望小売価格は178200円だから整備費用、自賠責入れたら余裕で20万超える
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 188. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 10:02
  - >>144
    昭和だとなんとか10万そこそこで新車買えたなあ
    おっさんはスズキカーナ乗ってたわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 240. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月19日 12:15
  - >>188
    森昌子がCMしてたスワニーなんか３万で売ってたぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 208. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 12:14
  - >>77
    新車は高くても原付なんて二輪免許取ったり車に移行していらなくなった中古車が転々と転がってくる内に5万円程度で取引されるもんだから、相場は変わらないのでは？
    最初に30万で買う人も、高かったから高く売ろうなんて思わないよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 79. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月17日 21:14
- メリットデメリットというか、「こうするしかなかった」が正解やろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 80. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月17日 21:17
- 元をたどれば3ない運動が発生するほど
  オートバイでバカをやらかしてきた層のせいではあるがね
  本来は通勤通学だけでなく日常の交通手段の一つであったのに
  いつの間にか車か自転車や交通機関に取られてしまった
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 122. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月17日 23:04
  - >>80
    不愉快なのが、そういうやらかした連中が今になってマナー守って
    若者はどうしてバイクに乗らない？バイクは楽しいぞ！
    とか臭い息してる所
    そいつらのせいでバイクが通行禁止にされたままの峠道がどれだけある事か
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 91. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月17日 21:34
- ECUだけじゃなくてマフラー・カム・ギヤ・プーリーその他専用品にしてフルパワーにするのに125ccの新車買ったほうが安くすむくらいの対策はしてほしい。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 92. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月17日 21:35
- 色々事情があって原付（50㏄）の生産は終わりです。
  とは言えそれでは困る人がいるので代替えとして
  原付（50㏄）と全く同じように扱うデチューン版の小型2輪（新原付）を販売します。
  現行の原付は3.8PS位ですが新原付は5PS位になるので困ることはありません。
  　　　　↑
  実質原付消滅に対する救済措置みたいな物なんだけどいまだに理解できない層は一体何なの・・
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月17日 21:55
  - >>92
    人は自分が信じたい情報しか見ないからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 134. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月17日 23:33
  - >>99
    「いつか必ず死ぬ」ことすら
    わかってないアホとかな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 145. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 00:15
  - >>92
    射幸心抑えられない奴が一定数いるんだよ
    それが原付乗りやAT限定
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 176. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 08:45
  - >>92
    排ガス規制に文句を言ってるバカ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 93. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月17日 21:37
- 原付一種という区分なくしなよ
  30キロ規制でノロノロ走られたら迷惑なんだよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 96. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月17日 21:44
- 本来30㎞で走れれば問題ない使い方の乗り物なんだけどね。
  邪魔になるような場所に出てきていい物じゃない。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 106. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月17日 22:26
- 昔のVWビートルじゃないけど１速でパタパタ２速パタパタ３速パタパタ４速もちろんパタパタ
  そんなフィーリングの原付作ってくれたら面白いのに燃料のオクタン価低くても走れれば外国に輸出できるかなとか思ったりして
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 177. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 08:47
  - >>106
    仕向け地のオクタン価に合わせて作ってるに決まってるだろ
    本当に頭悪いな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 110. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月17日 22:36
- 一応ドキュメントを見つけたけど走行評価まで全部終わってんのな
  110と制限付き110でスロットルとECUの互換性を無くすような処置がされるみたいだな
  あとは警察官にも判別できるような部品形状の特徴を付けるとかも書いてある
  さてさて現物がどうなるのか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 178. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 08:47
  - >>110
    どんだけ周回遅れなんだよw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 214. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 14:15
  - >>178
    使えない奴って批判はするけど何にも建設的な情報を出さないよな
    ザ・無能の典型例
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 112. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月17日 22:38
- 排ガス規制で50cc原付が消えるのだが、125ccの方が相対的に排ガス排出量が多くなるのだから何のために50ccが消えるのかまったく意味不明。
  燃費を比較しても50ccが優れていることは証明されているし、そんな検証を無視で廃止新規格作るとはオカシイってレベルではないね。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 179. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 08:48
  - >>112
    お前はいくら考えても無意味だから、素直にお上に従っとけw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 189. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 10:03
  - >>179
    三連投構ってちゃんきっしょ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 190. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 10:04
  - >>112
    オレはレッツ5乗ってたんだが、リッター40そこそこくらいだった
    アドレス125に乗り換えたんだがリッターほぼ50だ
    燃費は車種にもよるだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 219. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 15:12
  - >>112
    乗用車でも最近はエキマニ無くなってすぐ触媒とかあるの知らないの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 113. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月17日 22:39
- 確かに車重は上がるけど
  これまで出来なかった低速トルクだけを上げることも出来る訳でしょう
  メーカーとしても全く新しい乗り味を出せる訳だし、原1としてもっと魅力的なものにして出して欲しいもんだよな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 116. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月17日 22:45
- 燃費ってどうなんだ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月17日 22:53
  - >>116
    あんまり変わらんのじゃない
    カブやリードがそのままダウンサイズされると思えば40～50km/Lってとこでしょう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 138. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月17日 23:47
  - >>116
    原付の速度計算はそれ以上の排気量とは違い30キロ巡航で計るからたとえ全部原二とおなじでもかなりいい数字になると思うよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 137. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月17日 23:45
- そもそもメリットとかじゃなくて原付免許を持ってる人のための救済処置なんだけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 222. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 16:08
  - >>137
    というか「二輪車は原付しか運転を許されてない人」向け
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 241. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月19日 12:17
  - >>222
    むしろ電チャリのほうがよくね？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 140. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月17日 23:52
- 無知だからわかんないのだけれど
  排ガス規制ってので125ccも困難になってくってのはあり得るの？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 146. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 00:17
  - >>140
    規制が強化されればあり得るでしょうね
    というかガソリン車自体を販売禁止にしたいようだし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 149. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 00:39
  - >>140
    排ガス規制はまだ先の基準も決まってない事なので分からないが本来近年中に実施されるはずだった騒音規制だと内燃機関で動く2輪は全てアウトだった
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 147. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 00:19
- 知り合いの原付き乗ってるのおっちゃんが「二段階右折せずに済むようになる」とか言ってて認識ヤベェヤツたくさんいるよなぁって思った
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 153. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 02:40
  - >>147
    マスコミが悪い
    「原付免許で125CCに乗れるようになる！」とかいってるからTVしか観ない層が信じちゃう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 164. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 07:10
  - >>153
    50ccルールはそのままと付け加えてないからなマスゴミは
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 182. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 09:06
  - >>164
    ゴミ的には原付免許のままで乗り回して捕まってくれた方がネタになるからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 180. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 08:51
  - >>153
    ネットにもいくらでもいるけどw
    ネットde真実クンって本当に恥ずかしいw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 223. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 17:33
  - >>180
    君の情報源ってテレビとネットしかないんだね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 192. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 10:15
  - >>147
    うちの親父も同じ事言ってるわ
    一言訂正したら半笑いで原付2種って知ってるか？みたいな感じで言い返して来たからほっといた
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 148. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 00:26
- 現行50の出力は3.7とか4.5馬力のところを5.4馬力以下（実際どのくらいになるかは知らないが）で排気量も上がるからトルクも上がるのは確実なのに何が不満なの？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 152. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 01:05
  - >>148
    果たしてよ、車体価格がいくら上がるか考えるとね
    原付きの縛りなのにクソ高くなったらチョットな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 163. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 07:07
  - >>152
    50ccが無くなれば価格が上がっても50cc免許の人は買うでしょ
    通勤通学・仕事・レジャーと使う人は居る　自然の流れさ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 218. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 15:08
  - >>152
    そういう奴は今の内に3.7馬力の60キロも出ない遅い4st50を買っとけよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 154. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 02:57
- ５０㏄しか止められない駐輪場には、白ナンバー１２５は止められないんかな。
  止められるんならピンクナンバー１２５も止められないとおかしな話よね。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 210. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 13:23
  - >>154
    原付一種が道路交通法では自転車となるから駐輪場でも停められるが根拠なので白ナンバーは停められる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 232. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 21:15
  - >>210
    自転車の駐輪場は場所さえあればいいが自動車は台数多くなると消防法的に設備、検査等色々必要で維持、管理に金、人使うからな
    原二以上は自動二輪だからそれに引っかかる。白ナンバーは自転車でいけるだろう
    ただ原付乗りは新原付（125㏄）で駐輪場駄目って言われたら騒ぐだろうな
    一方自動二輪と同じ権利をよこせと喚く
    自分の都合に合わせてしか語らない。まんさんと一緒
    男女平等にしろって言ってる口で今までの女性優遇は残せと
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 156. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 04:52
- それでも燃費は１２５シーシー並みなのか？
  デカい重い取り回しがムズい。イイトコなし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 157. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 05:09
- ループあちこち違法に設置するくせに原付免許で250まで乗れるようにしろよボケ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 159. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 06:39
- まぁジョグ・DIO・アドレスとカブシリーズくらいでpcxやnwaxは30キロ制限には装備過多だし当然MT系は出なさそうだよな。カブ以外基本前かご付けれないから積載容量あるリードやアクシスZも来るかな?バーグマンでかいけど元の馬力ないし軽いからいけるかも。
  
  新基準専用車体出来たら面白いんだがコスト的にどうなんだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 198. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 11:36
  - >>159
    PCX50とか普通四輪しか持ってないチー牛が買いそう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 200. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 12:00
  - >>198
    需要はあるでしょ、車に乗り慣れてば貧相なスクーターより30キロ制限で良いから快適な物に乗りたいって思う人もいる
    スクーターの購買層はいわゆるバイク乗りじゃない人も多いってことよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 160. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 06:56
- そのうち250ccの原2版とか1000ccの250cc版みたいなのが出てくる。
  わけがない。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 201. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 12:02
  - >>160
    KTM「・・・」
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    baikusokuho1
    
    がしました
- 162. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 07:00
- メリットとか、そういう事じゃないんだよ頭わりーな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 165. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 07:13
- 小型二輪の免許取り直せないプアマン用だよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 171. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 07:39
- みんなアホばかりがコメ書いてる
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  baikusokuho1
  
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- 174. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 07:54
- 50ccより原付二種の方が嫌われているって初めて知った　ワロタ
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  baikusokuho1
  
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- 175. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 07:58
- メーカーはメリットしかない。ユーザーも別に困らんだろ。ただ、小型2輪取得時にはリミッターカット等の125㏄相当への改造が出来るようにはして欲しい。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 183. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 09:09
- スクーターは12インチタイヤとかになって乗り心地がマシになったり
  ミラーが最低限使える幅になるのはメリットだと思うけど
  カブに関してそこは全く何の意味もないよね
  あと車種によっては立ちゴケのリスクも出てくると思う
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 184. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 09:23
  - >>183
    カブはほぼ同型のまま4割近くパワーアップするの確定してるのに
    何言ってんの？
    そもそも今回の件はメリット云々じゃなくて
    原付しか乗れない人に対しての救済措置としての新原付ですよ。
    原付消滅したら困る人がいるから。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 212. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 13:51
  - >>184
    車体レベルの話してるんだからパワーに関しての指摘は的外れでしかないぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 185. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 09:26
- っていうかいまだに「メリットが～」とか言ってる連中がいるのがびっくりですよ。
  前にも書いたけど「新原付」って「消滅する原付」にたいする
  やむを得ない救済措置であってメリットデメリットの話じゃないんですよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 191. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 10:13
- メリットは排ガスが地球に優しくなることだろ
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  baikusokuho1
  
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- - 193. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 10:18
  - >>191
    何か勘違いしてるみたいだけど排ガスは増えますよ。
    50㏄の排ガス規制はクリア出来ないので
    やむなく125㏄（110㏄）の規制でクリアしてるだけなので。
    まあおかしな話ではあるんですが。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 195. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 10:30
  - >>193
    規制自体は次の改定で50ccが125cc側の規制に合わせる形になるから基準値としては排気量が変わっても何も変わらん
    要は汚い煙を少量出すか綺麗な煙を倍量出すかの違い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 196. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 10:46
  - >>193
    >50㏄の排ガス規制
    って何？
    50も125も規制値は同じだぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 197. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 11:16
  - >>196
    範囲を拡大して50ccも含めるだけだからな
    クラスごとに値が決められている訳じゃない
    50ccで実現不可なのは触媒の暖気時間の問題だし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 242. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月19日 12:19
  - >>191
    そんなの勝手な宗教と同じ
    優しいとか厳しいとかそんなもん惑星にゃ微塵も関係ない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 199. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 11:55
- ペーパーテストだけで16歳が取れる免許で乗れるのが最大のメリットだろう
  中学卒業して、最初の誕生日にもう受験できるんだぜ
  そりゃ頭の良い人はそれ以前に車校に入校して、誕生日に免許センターに筆記受けに行くんだろうけど
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  baikusokuho1
  
  がしました
- 203. いつものバ　イク乗りさん
- 2024年11月18日 12:04
- 見てくれは大人だけど中身は子供みたいな感じだな。
  旧車の値段が上がりそう。
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  baikusokuho1
  
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- 209. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 13:03
- メーカー側のメリットとしては
  「莫大な開発費用を掛けないで排ガス規制をクリアした原付を作ることが出来る」
  ユーザ側のメリットとしては
  「馬鹿みたいな値段になった50ccバイクを買わなくても
  　（50ccバイクはガラパゴス規格なので、排ガス規制対応車を開発すると
  　　開発費が全て国内販売するバイクの価格に圧し掛かる）
  　原付免許で乗れるバイクを手に入れることが出来る」
  良いコトだらけやね
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  baikusokuho1
  
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- 216. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 14:25
- もうずっと前から排気量で制限をかける事に意味が無い時代になっていたんだよ
  言われてみたらECUとFIになってからスロットル開度と燃料の濃さに直接的な関係が無いんだし
  マップを変えれば自然な乗り味でトルクやパワーを落とせる訳だ
  これからは排気量600ccの普通免許で乗れるバイクが出るような事があってもおかしくない
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  baikusokuho1
  
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- 220. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 15:28
- 素人考えだけど。
  どうしていきなり50→125の車格にしちゃうんだろうな。
  90とか110とかじゃダメだったんかな。
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  baikusokuho1
  
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- - 221. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 15:40
  - >>220
    だから一番有力視されてるのがリード110なんでしょ
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    baikusokuho1
    
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- - 224. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 17:54
  - >>221
    リードは125だ
    110はディオ
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    baikusokuho1
    
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- - 225. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 18:37
  - >>220
    単に50より上は現状110か125だから。
    まあ仮に70とか90とかが現在でも売ってたとしても
    排気の問題考えたら採用はされないと思う
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    baikusokuho1
    
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- 226. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 20:05
- リード110EXが乗れるのなら良いんじゃないの
  フルフェイスとジェットが入るメットイン
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  baikusokuho1
  
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- 228. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 20:43
- 学生～30代位の年代層ならガワが125ccの物でも適応できると思うけど
  中年以上の年齢層、特に今、原付に乗ってるオバさんとか爺さんとかが
  125ccの車体に乗るとか取り回し大丈夫なの？と思うけどね
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  baikusokuho1
  
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- - 230. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 20:57
  - >>228
    そんなヤバイ奴でも原付に乗って60キロ（違反だけど）出しちゃってる免許ってヤバイだろ？
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    baikusokuho1
    
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- - 231. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 21:07
  - >>228
    原1スタイルの原2なんて95～100キロしかない
    カブなんか50も110もほぼ変わらん
    その程度取りまわせないなら諦めてください
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    baikusokuho1
    
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- - 239. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月19日 10:24
  - >>228
    スーパーカブが50と110がエンジンとタイヤ径が違うだけで、フレームは同一の物を使ってるの知らない情弱さんかな?
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    baikusokuho1
    
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- 235. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 21:38
- 海外向けに作って、傍らで規制パーツ付けて日本向けってことにするわけか
  ボアアップ未申告みたいな抜け道が増えるね
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  baikusokuho1
  
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- - 237. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月18日 23:32
  - >>235
    このレベルの情弱な人はどうやって生きてるんだろうな・・・・
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    baikusokuho1
    
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- - 238. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月19日 10:21
  - >>235
    個人が規制パーツ付けるわけじゃないのにどうやって抜け道作るん?
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 243. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月19日 12:20
  - >>238
    多分ECU書き換えだけでパワーアップするだろうな
    電チャリ改造するだけで40キロくらい出るんだから
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    baikusokuho1
    
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- - 244. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月19日 13:54
  - >>243
    簡単に改造できないことと外観の違いで一目でわかるようにするのもデチューン125を新規格50㏄として運用する条件の一つになってたはず。
    明らかにデチューン125なのに、60キロ以上出てれば改造車という事で即検挙されるぞ。
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    baikusokuho1
    
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- - 245. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月19日 13:57
  - >>244
    これね
    ・不法改造（原付一種の125ccから原付二種の125ccへの不法改造）を防止する措置の導入
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    baikusokuho1
    
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- 236. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月18日 22:26
- 同僚がこの手のニュース見て自動車免許のみだけど125ccに乗れるようになるねって話題をふられたぜ
  勘違いボーイが乗っちゃうんだろうなあ
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  baikusokuho1
  
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- - 246. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月19日 14:00
  - >>236
    そのレベルの情弱な人はどうやって生きてるんだろうな・・・・
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    baikusokuho1
    
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- 248. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月21日 01:31
- 排気量とかいちいち気にするのやめて
  原付1種として売られてるバイクは道交法も原付1種のまま従来通り乗れる
  何も変わらない
  と理解すればバカでもわかるだろ
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  baikusokuho1
  
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