250ccのバイクから400ccのバイクに乗り換えたら世界変わった

カテゴリ: 中型バイク

2024年11月20日 12:00

コメント(178)

1: 2024/11/18(月) 00:26:52.22 ID:Mcjop0iKd

軽から普通車になったレベルやこれ

2: 2024/11/18(月) 00:27:13.10 ID:5uxrbvaR0

車検があるのがネックやけどパワーがちゃうな

4: 2024/11/18(月) 00:28:04.49 ID:Hnb0rKYu0

400のスティードから1500のワルキューレに変わったらホンマ世界が変わったわ🥴

22: 2024/11/18(月) 01:30:45.27 ID:jRBIbNY20

>>4
乗りやすいんだけど車体重量300kg超えるとなぁ

6: 2024/11/18(月) 00:30:59.61 ID:6e4KRr9G0

でも400だと高速キツイでしょ

7: 2024/11/18(月) 00:31:07.77 ID:77kAZN/z0

120巡行でも安定感違うよな

9: 2024/11/18(月) 00:32:58.19 ID:tUJwUw3X0

ワイは600から250にしたで

10: 2024/11/18(月) 00:35:40.41 ID:ZGzMzYW90

大型乗りたいけど重いバイクきらい、でもパワーは欲しい

23: 2024/11/18(月) 01:31:23.44 ID:jRBIbNY20

>>10
欲しいっても100馬力以上は使い切れんわ

11: 2024/11/18(月) 00:36:00.21 ID:l/Tg/fZo0

125が攻守最強だよ

17: 2024/11/18(月) 00:51:03.92 ID:FIF2b4Yt0

>>11
高速は？

12: 2024/11/18(月) 00:36:20.41 ID:NPQa4AvH0

ワイ10年ぐらい125や
置き場があれば250ぐらいは乗りたいんやが

13: 2024/11/18(月) 00:37:16.57 ID:Qpb9qHN90

ロングの時はリッター
通勤は125使い分けてるわ

14: 2024/11/18(月) 00:38:00.67 ID:EZD+ZdIu0

225でよくないですか

20: 2024/11/18(月) 00:54:26.19 ID:gHJKcsUk0

>>14
TWええバイクよな

15: 2024/11/18(月) 00:43:22.13 ID:Dp5qSF/H0

次は大型取っていこうや、維持費は400と大して変わらんし
今時の600から800ccあたりのは色々選べてどれも乗りやすいからおすすめや
大型で上まで回すと脳汁出るで😁

16: 2024/11/18(月) 00:48:04.84 ID:oMF7qVVt0

ふくらはぎ熱い？

24: 2024/11/18(月) 01:34:12.89 ID:cdnOvs8N0

真の攻守最強は600SSだけ

25: 2024/11/18(月) 01:37:23.37 ID:jRBIbNY20

>>24
今まともに作ってるとこないだろ
ZX6Rも636ccとかだし

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1731857212/

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- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 15:58
  - >>66
    そもそもオフロードで高速を走ること自体が悪手だろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 17:11
  - >>97
    じゃあ大きな弱点ありまくりやないかｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 123. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 17:25
  - >>33
    個人差があるみたいだけど、自分の場合オフはシートが細いから長時間乗っていると尻が痛くなって身体がバキバキにこる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 130. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 18:47
  - >>33
    オンロードでの快適さが最低レベルという大きな欠点
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 13:10
- 400で高速しんどいと言っている奴が理解できん
  めちゃくちゃ楽なんだが
  たぶん100km以上出す奴なんだろうけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 13:16
  - >>34
    高回転単気筒だときついかもしれん
    乗ったことないけど390Dukeとか
    
    GBとかロイヤルエンフィールドの350ccは楽だった
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 13:20
  - >>34
    排気量が大きいと加速がいいから合流が楽だし
    速度調整もシフトチェンジしなくていいから楽
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:01
  - >>37
    いや、速度は調整しろよ、、、
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:07
  - >>48
    横からだが「速度調整（する時）も」ってことだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:19
  - >>54
    逆に速度調整くらいで250や400はシフトチェンジするの？
    回転数原理主義の人は違うのかもしれないけど、調整程度ならアクセル開度だけだと思ってた
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 16:54
  - >>61
    いや、そりゃするでしょ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 145. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 20:44
  - >>61
    大型の場合、一般60を3速で走ってたとしたらそこから速度落としたり少し加速して追い抜いたりする際にシフチェンせずに3速のままでも問題ないんよ。
    速度帯変わるだけで高速も同じ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:30
  - >>48
    ？
    速度調整はしてるやろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:57
  - >>34
    高速しんどいっていうのも
    コメ36と37が分かりやすく違う意味のしんどいを書いてるけど
    振動や風で体がしんどい、と
    加速や最高速がないから走行性能的にしんどい
    のふた通り(多分もっとある)からなぁ
    
    あと前に乗ってたバイクと比較してだったり
    初バイクでも想像と違うとかでしんどいいう人もいるし
    
    俺はレビューで高回転域の振動がすごいのオンパレードだったニンジャ400に乗り換えたけど
    その前がSR400だったせいで、振動なんて皆無やんって感想しか出てこなかった
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 16:57
  - >>84
    ＞高回転域の振動がすごいのオンパレードだったニンジャ400に乗り換えたけど
    ＞その前がSR400だったせいで、振動なんて皆無やんって感想しか出てこなかった
    
    振動が凄いと言うか疲れるんだよnin400
    
    r3から乗り換えたけどロングツーリングの疲労度がかなり上がった
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 15:34
  - >>34
    俺もまずそれを思った
    普段どんだけ違法な速度で走ってんだよ？って
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 146. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 20:48
  - >>93
    100キロ以上で走るのがしんどいんじゃなくて80〜100キロ走行してるときのエンジン音とか振動とかがしんどいって事では？
    俺は昔400で通勤してたときは特に不満なかったけど今大型乗り出して（通勤は車）たまに高速乗ると前の通勤の時の400と比べてやっぱ楽だなぁと思うよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 149. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 21:33
  - >>34
    そもそも理解出来ると思ってる方が傲慢甚だしい。
    どういう人間が今までどんなバイクに乗ってきて今どういうバイクに乗っててどういう地域でどういう乗り方をしててどういった具合に楽・しんどい　を言葉で網羅したとしても理解なんか到底出来んよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 13:39
- CB1300からCB400に乗りかえたら
  スカスカのオモチャにしか見えなかったな
  同じ中身スカスカの玩具なら250も400も大して変わらない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 155. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 22:49
  - >>41
    つまりチビでヘタクソだから1300は手に負えなかったって事やんw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 13:43
- ワイ400から150
  どっちも楽しいｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 13:51
- 自転車→原付の世界が広がった感に比べたら排気量の差なんて些細なもんだ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:21
  - >>44
    確かに初めて乗ったバイク（例えカブでも）は楽しかったよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:32
  - >>44
    自転車の出力は0.3psくらいだそうだ。
    50ccのカブが4.5ps
    10倍の出力差はでかい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 168. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月21日 12:29
  - >>73
    いや、出力とか馬力の話ではなくて、人力から電動になったときの感動だと思うが。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 14:00
- 少しタイムリーな話題なので意見を聞きたいのだけど
  現：Ninja250、候補：ミドルの大型に乗り換え
  用途はロングツーリング後の観光と峠越えと普段の街乗り
  装備品とか流用できるからスタイル変えずに600～750くらいのフルカウルを検討しているのだけど、2気筒と4気筒でそこまで大きく変わる？
  取り回しとか考えると変に大きくせずNinja650やGSX8Rでもいいかと思ってるがどう？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:11
  - >>46
    4気筒のどこまでも伸びるようなシルキーフィーリングとか求めなきゃ2気筒でいいんじゃないかな
    というかその排気量でツーリング用途なら2気筒の方がいいかも
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:28
  - >>56
    あぁ、ゴメン、情報開度が低かった
    排気量は理由としては後付けで、単に250よりも高速巡行を楽にするために大型化していくと650～750あたりと1000で区切りがあるかなと
    結局高速巡行での問題って振動だと思ってるから、排気量上がっても回転数上がったらあんま意味ないんじゃないかと思ってる次第
    ここは試乗するのも難しいから解んないんだよね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 17:01
  - >>67
    ミドル大型を候補に入れてる人に当てはまる返答か分からんけど
    ワイこないだニンジャ400に乗り換えたけど、120km/h（5速8,000回転ちょっと、6速7,000回転くらい）でも振動ほとんど気にならなかったよ
    それ以上は回してないので分からんけど
    
    400よりも大きな排気量あるならもっと低い回転数で走るから振動も小さいだろうし
    気筒数多い方が振動少ないとはいえ、ミドルクラスなら2気筒でも振動気にならないっていえるんじゃないかな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 17:13
  - >>67
    Ninja650乗ってるが100km/h巡航の回転数だと結構やかましい
    2気筒は100km/hまでの加速が最高だから下道割合多いならアリだけど、毎回高速使うようなら4気筒を推す
    おっしゃる通り振動の大小はあれど排気量より構造の方が快適性に大きく関わる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 126. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 17:42
  - >>120
    参考として聞きたいのですが、その『やかましい』はボアアップによる振動の大きさが顕著に来るってこと？
    6速100km/hだと5000rpmほどだと思うのですが、250㏄で同じ回転数にだと、エンジンの振動数は全く苦にならないので、後は大きさかと思っています
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 148. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 21:28
  - >>126
    振動は個人的に大したことない
    ただパワーバンド付近でエンジンフィールがザラついてうるさい
    峠道とかで立ち上がりに聞くくらいなら気持ちいいが、ずっと聞こえると疲れてくる
    結果的に80km/hくらいでのんびり流してる
    乗ったことないけど高速のコンフォート性ならZX-4Rとかの方がいいかも
    中型でも馬力はあっちのが上だし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:34
  - >>46
    4気筒はZX-25R辺りをレンタルで乗ってみるとええよ
    街乗りがどうこうスタートがどうこう口で説明しても多分理解できない
    ちなみにワイは2気筒派やで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:47
  - >>46
    そこまでエンジンにこだわり無ければ2気筒で必要十分だと思うよ。プラグ交換費もちょっと安いし。
    あと基本的4気筒よりトルクあるから街中は運転し易い方向かと。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 14:04
- 忘れてて検切れ時の絶望感
  250で良いわな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:13
  - >>51
    普通はバイク屋から連絡くるよね？ヤフオクで買ったん？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:18
  - >>51
    自賠責切らしそう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 131. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 18:50
  - >>51
    定期点検しないでトラブル起こしてレッカー移動になる人がいるから250も車検有りにすべき
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 174. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月23日 08:40
  - >>131
    それ言ったらチャリンコもチェーン切れて自走不能になった体験あるからなあ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 14:11
- DS400→ブレイクアウト
  別格だった
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 16:21
  - >>57
    ドラッグスターはソフテイル系のパクリだけど、
    ブレイクアウトはドラッグスターのパクリだよね？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 140. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 20:32
  - >>100
    性能やらメーカーカスタムとか考えるとレイダーに近いな排気量、馬力、トルクがほぼ一緒
    まあアレもスターシリーズだけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 170. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月21日 17:40
  - >>100
    全然違うだろ草
    ドラッグスターの要素一つもねーよｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 59. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 14:14
- 体格にもよるでしょうけど400が一番楽だと思うわ
  それ以上については、ロングツーリングでもしない限りはあんまり変わらんというか、パワーとスピードがある分、街中で信号ストップ連打だとかえってストレスなんよ
  普段乗りしているなら400以下かなって。車検とか気にするけど、自分でメンテするの面倒なら車検アリの400にしておいた方がいいよ。絶対に忘れないからw
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 14:23
- 400もいいけど
  GB500絶対流行ると思うわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:32
  - >>64
    2年後かぁ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 16:28
  - >>64
    CL500のエンジンを流用してたら笑う
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 151. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 21:59
  - >>103
    ホンダは大型の中国移管を進めるそうだから、CLのエンジンみたいなものから始めるってのは有り得るな
    さすがに高性能なのはまだ無理だろう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 65. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 14:25
- 流石に250ccから400ccの150ccの違いでは世界は変わらないと思うぞ
  300cc以上くらい差がないと驚くほどの違いではない気がする
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:31
  - >>65
    車種によるけどその150㏄の差が大きく出る場面もある
    他の人も言ってるけど合流とかある程度雑でもいけるようになっちゃう
    合流ランプが上り坂で短いとかね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:33
  - >>65
    よく使われている便利な言葉を言おうか
    
    「人それぞれ」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:45
  - >>74
    まぁリッターバイクを乗ったことある人と
    400ccまでしか乗ったことがない人では違いが大きいからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:46
  - >>65
    単気筒250から四気筒400とかになると別もんの乗り物になる
    250オフから400クルーザーとかでも全く違うしね
    排気量だけで語るもんじゃない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 16:52
  - >>65
    驚くほどの違いでは無いだろうけどYZF-R25乗ってる奴のほとんどはR3乗ると全然違うとよく聞くしR3のが良かったという意見も多い。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 17:07
  - >>110
    r25からr3に乗り換えたけどあんまり変わらなかった
    （高速入る時は楽になったが、2速時ギクシャクするようになった）
    その後r3からnin400に乗り換えたけどそれもあんまり変わらなかった
    （峠の加速は速くなったが、ロングツーリングが疲れるようになった）
    
    変わったと思ったのはnin400からGSX-8Rに乗り換えた時やわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 68. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 14:29
- 高速道路はスクリーンが無いネイキッドタイプだと排気量関係なく辛いと思う
  SSタイプでも軽すぎるバイクは突風や横風で辛いと思う、排気量があるから全てが快適ではない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 15:02
  - >>68
    SSはカウルが横風モロに受け止めるから結構弱いんよね
    150キロ台のネイキッドでなんともなかった横風が
    200キロ前後のSSだと怖いとかある
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 15:23
  - >>85
    そうそう、高速の橋の上とかの強風の横風はSSはヤバい
    重いバイクの方が強風は安定する
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 17:00
  - >>68
    俺はSSからネイキッドに変わったけど風なんてバイク用のジャケット来てたら何も辛く無いよ。
    高速走る時はそもそも装備間違えるとどんなバイクでも辛い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 133. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 20:03
  - >>114
    高速道路で向かい風や追い風なら良いが、横風はバイクではヤバい
    トラックでも突風でふらつくからな、バイクなんて走っていて真横にズレる恐怖感
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 165. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月21日 11:04
  - >>68
    ストファイの話だけど、風のない日の230キロより、風強い日の150キロの方がよっぽどしんどいし、Z8被ってても強烈に頭持っていかれるから長時間高速乗るならスクリーン絶対あったほうがいい
    あと130キロ程度の巡航風の音で耳がやられる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 82. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 14:53
- レブル250からZX-4Rくらいの差なら世界が変わるかもな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 15:29
  - >>82
    今レブル250に乗ってるホビットだけど、単気筒に飽きてきたんで同程度の車重の400も買おうかと考え始めたところだったんで反応してしまったよ。
    腰に古傷あるから引き起こしは教習所のスーフォアがギリギリ限界だった。スーフォアは好きだったけど今はプレミアついてて予算がね。
    スーフォアみたいな感じで乗れる400クラス欲しいなあ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 83. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 14:54
- 車にかえてみな快適さが天地の差だぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 15:02
  - >>83
    軽トラ「そうか？」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 15:09
  - >>86
    軽トラでさえ屋根があるというのにバイクときたら
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 15:21
  - >>87
    梨農家「屋根なんて邪魔なだけだろ」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 15:24
  - >>86
    背もたれのポジション調整できないとかなり苦痛
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 127. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 18:18
  - >>86
    軽トラでさえバイクと比べたら神の乗り物よ🥺
    雨も雪も風も行ける、暑くない寒くない、落ち葉も朝露も気にしなくていい、夜の路面もそこまで気にしなくていい、安全性もバイクよりは格段に高い‥
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 172. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月22日 20:19
  - >>83
    渋滞時の車は牢獄だよ。通勤時は特に。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 94. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 15:37
- なんやかんやで上がりのバイクはスクーターになるんやで
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 15:57
  - >>94
    最後までMTでいたいな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 95. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 15:55
- Hondaはトランザルプをビッグオフとして出せばよかったのに
  あとYAMAHAはTRXの後継を出してくれ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 16:20
  - >>95
    トランザルプはアルプスローダーや
    ジャンルが違うしそっちのジャンルで人気車や
    だからアフリカツイン（初代）をビッグオフとして出したろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 98. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 16:19
- 400から600に乗り換えても、タントからルーミーに乗り換えたような感覚を味わえて新鮮だよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 105. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 16:32
- 400〜650が好き
  高身長マッチョならリッターでもいいんじゃね
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 107. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 16:37
- 通勤さえなければ大きい方が良い
  通勤が入るとどうしても250くらいになるなぁ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 175. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月23日 08:43
  - >>107
    あと駐車場問題かな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 112. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 16:55
- 400ccは実質大型
  最大の中型であり、最小の大型でもある
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 125. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 17:32
- そんな飛ばさん人だし250で高速もロンツーも不満ないけど
  しまなみ海道走った時は横風強くて流石にきついなって感じた
  逆に言えばそれくらいだな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 128. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 18:21
- 50⇒250　ツーリングの距離が飛躍的に伸びた
  250⇒400　期待した程ではなかった
  400⇒750　これも期待した程ではなかった
  750⇒1100　世界が変わったを通り越して恐怖を感じた
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 173. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月22日 20:21
  - >>128
    250から775に変えてよかった。400だったら期待したほどではないって思ってたかもしれない。。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 129. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 18:46
- 400って選べるほど車種ないじゃん
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 135. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 20:10
  - >>129
    昔は沢山あったが、今は大型免許がお金を出せば簡単に取れるから
    大型バイクが増えだした、でも近年は中国やタイが400ccブームでその影響で日本にお裾分けが来る
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 137. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 20:27
- 別に大型でなくても400あれば不満ないし満足出来てしまう
  250と400の間にはそれくらい大きな壁がある
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 138. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 20:31
- 参考
  50cc→？？？
  125cc→ゴルフカート
  250cc→660cc
  400cc→1.2~1.5L
  750cc→2.5l
  1000cc→3.0l
  目安としてバイク排気量の3倍が車の排気量
  原付は4輪では何が当たるやろか
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 144. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 20:43
  - >>138
    125と250にゴルフカートと軽自動車程の差は無いと
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 20:54
  - >>144
    ゴルフカートって排気量350位やで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 176. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月23日 08:47
  - >>138
    50に対応しそうなのは、セブンイレブンの宅配用の小さい車両かな。
    
    余談だが、あれTOYOTA製で150万くらいらしいが、一般販売してくれたら老後に乗るのに良さそうなんだけどなあ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 139. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 20:32
- 参考
  50cc→？？？
  125cc→ゴルフカート
  250cc→660cc
  400cc→1.2~1.5L
  750cc→2.5l
  1000cc→3.0l
  目安としてバイク排気量の3倍が車の排気量
  原付は4輪では何が当たるやろか
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 153. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 22:27
- 原付から400マルチやったから、250はわからん。でも400から1200にしたときは狂気の沙汰やった。あまりの加速にアクセル全開なんてできん、高速なんて100キロなら3000回転も回さんし、そこから怒涛の加速も出来るからスクーターと一緒や、安定性も凄い、蹴られてもこけんかんじや。下道も取り回し以外は動いてる限り問題はない、ただ熱い！取り回しが重い！今は250CC並みの軽さの765CC乗っ取る、乗り心地もええし取り回しも軽い！！燃費以外は最強や。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 157. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 23:47
- また無免のスレ立てでしょ
  こんな言い方じゃなくて何から何に乗り換えたって車種で言うよ普通は
  
  車種言っちゃうと細かいとこ突っ込まれた時嘘がバレるから5chの障害者はこうやってスレを立てる
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 159. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月21日 01:53
- 車に例えるなら２５０は１３００ｃｃのコンパクトカー、４００は２０００ｃｃのセダンだな
  差はそれなりにある
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 161. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月21日 06:42
- 400やったら車検あるし大型でいいわ。利便性求めるなら250で良いし。作りがチープなんよな中型は。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 162. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月21日 09:45
- 俺は逆にCBR400RR(MC29)のセカンドバイクとしてSDR200買った時に世界変わったわ
  加速が凄すぎて別世界だった
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 163. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月21日 09:47
- 400から250に乗り換えた車あるし結婚もしたし今はとにかく貯金
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 166. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月21日 11:23
- ハーレーの1200も883も乗って大型のアドベンチャーも乗った250のベスパも150のベスパもしっくりこな。結局はカブ110でいいのかと自問自答の日々。
  なんかいいバイクないですか？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 167. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月21日 11:53
- バイク車
  ①155cc(AT)=660cc(NA)
  ②155cc(MT)=660ccターボ※4ドア
  ③250cc(AT)単気筒=660ccターボ※2ドアクーペ
  ③250cc(MT)単気筒=1000cc(NA)コンバクトカー
  ④250cc(MT)２気筒=1000cc(NA)2ドアクーペ
  あとは割合
  
  PASSO※1000ccコンバクトカー(大人3人、体重70kg)
  九州まで1000km～よく高速走るけど加速も速度も追い越しもマジで十分
  
  東京～九州間の高速道は規制区間も頻繁にあり時速80km区間がほとんど
  
  バイクなら風防を考慮して250ccの風防付きスクーターで十分という試算
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  baikusokuho1
  
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- 169. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月21日 13:48
- 単に使い分けの問題だろ
  近所の買い物なんて自転車や自動車で行った方が楽だろ
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  baikusokuho1
  
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- 171. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月21日 21:49
- リッター乗りだけど
  全域自制心必要で取り回しは重く夏は熱いから
  中型より楽な所なんてなんにも無いわ
  楽さを重要視するなら中型かミドル以下くらいが絶対良いよ
  更に上は大変さを楽しむ趣味だと思う
  偉そうな事言ったけど俺も125と使い分けるよ
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  baikusokuho1
  
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