ホンダ「CT125 ハンターカブ」2025年モデルを発売へ、価格は47万3000円

カテゴリ: 【HONDA】ホンダ; 新車ニュース

2024年11月19日 21:00

コメント(147)

ホンダは原付二種「CT125 ハンターカブ」の2025年モデルを、マイナーチェンジして発売する。主要諸元は従来からほぼ変更がないが、エキゾーストパイプ、ミラーのデザインが変更。カラーバリエーションにはベージュとグレーが新色として登場した。また、時計付きのギアポジションメーターも純正アクセサリーとして発売される。

発売は2024年12月12日（木）、価格は47万3000円。従来からは3万3000円のアップとなる。

エキパイカバーはパンチホール追加の新デザインに！。

CT125 ハンターカブは2020年に登場。スーパーカブC125をベースとした空冷単気筒OHCの124ccエンジンを搭載する、オフロードイメージのトレッキングモデルだ。往年の「ハンターカブ」シリーズのイメージを復刻したレトロスタイルで、アップマフラーや長く伸びた吸気ダクト、エンジンガードなどを踏襲。しかし現代水準のLED灯火やディスクブレーキ、ABSも装備しており、利便性はしっかり現代水準。2023年には初めてのモデルチェンジを行い、新排ガス規制への適合とエンジンのロングストローク化、プリロード調整可能なリアサスペンションを採用している。

今回登場の新型では、海外の排ガス規制に合わせてエキゾーストパイプの設計を変更。キャタライザー（触媒）の位置が変更され、これによりECUのセッティングも変更され、従来マフラーとの互換性はなくなる。またエキゾーストパイプカバーも、設計変更に合わせて新形状が採用されており、パンチホールが追加された。装備面では、バックミラーも直線基調の意匠を加えた新形状が採用されている。いずれも外観上目立つパーツであり、従来型とは印象を変えた。エンジンの出力や車体サイズ、重量といった主要な諸元は従来のままだが、燃費（WMTCモード値）が66.9km/Lとなり、従来の63.7km/Lから向上している。

カラーバリエーションにはモノトーンの新色が2色登場。明るい「パールシュガーケーンベージュ」と、ダークな「パールスモーキーグレー」が、従来からの「グローイングレッド」とともにラインナップし、全3色となった。これまでのイエローとシルバーメタリックは販売を終了する。

発売は2024年12月12日（木）、価格は47万3000円。従来の44万円からは3万3000円のアップ。年間の販売台数は1万2000台が予定されている。

さらに純正アクセサリーパーツとして、「クロック&ギアポジションメーター」が追加された。既にダックス125、モンキー125といった兄弟機向けに発売されているパーツだが、ハンターカブ向けに販売されるのは初めて。純正メーターにマッチするラウンド形状で、反転液晶モニタにはシフト位置と時計を同時表示が可能だ。価格は2万4420円となる。

ホンダからはオフロードスタイルに似合うオプションパーツが多数ラインナップされており、フルパニアのアドベンチャー仕様（？）に仕上げることも可能だ。タフなスタイルが好みのライダーは要チェック！

CT125 ハンターカブ（2025）
パールシュガーケーンベージュ【新色】

発売日：2024年12月12日（木）
メーカー希望小売価格：\473,000

CT125 ハンターカブ（2025）主要諸元
・全長×全幅×全高：1965×805×1085
・ホイールベース：1260mm
・シート高：800mm
・車重：118kg
・エンジン：空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 123cc
・最高出力：9.1PS/6250rpm
・最大トルク：1.1kg-m/4750rpm
・燃料タンク容量：5.3L
・変速機：4段リターン
・ブレーキ：F＝ディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝80/90-17、R＝80/90-17
・価格：税込47万3000円

https://news.yahoo.co.jp/articles/5c420ab7ecfafdbd485008de1029d5f808397b51

2: 2024/11/18(月) 22:27:08.72 ID:g4MSF/Kb0

え？47万円？

3: 2024/11/18(月) 22:27:38.22 ID:AHMaTH/b0

どうでもいいから150ｃｃ出せよ

157: 2024/11/19(火) 00:03:51.80 ID:FHJfXfSA0

>>3
ほんそれ

5: 2024/11/18(月) 22:28:47.58 ID:W1mTfDQD0

すごい高いな
円安のせいかな

442: 2024/11/19(火) 16:07:26.12 ID:yzXmN1oY0

>>5
ドル円90円時代なら32万ぐらいだったろ

6: 2024/11/18(月) 22:30:06.60 ID:ZJZzQ6CQ0

125カブってなんであんなに高いんだ

38: 2024/11/18(月) 22:42:26.42 ID:5BUrtRhj0

>>6
業務用だから？

10: 2024/11/18(月) 22:31:25.88 ID:m6Ag1zQi0

47万円
は？
舐めてんのか？

12: 2024/11/18(月) 22:31:39.24 ID:iLTuuxdk0

また価格が高くなるなぁ。

14: 2024/11/18(月) 22:33:05.89 ID:DDfxrE8b0

これは原付免許で乗れるんですか？

17: 2024/11/18(月) 22:34:54.28 ID:N30sfrin0

>>14
原付き２種　
小型二輪ATの免許が必要。

18: 2024/11/18(月) 22:35:14.90 ID:7YUdEO1S0

47万！？
250のオフロードのKLX250とかの価格かと思ってしまう

時は流れてるんだなあ

19: 2024/11/18(月) 22:35:37.63 ID:AQJf4wNU0

結果的に値上げしてデザイン性を重視する路線に変更して良かったな
JA-10は本当にチープで最悪だった

145: 2024/11/18(月) 23:54:12.54 ID:iNnv5kXm0

>>19
自賠責５年付きで23万は安かった　今も大事に乗ってるわ

24: 2024/11/18(月) 22:38:08.55 ID:LASURU300

9馬力に47万円、昔ならアルト買えるぜ

108: 2024/11/18(月) 23:22:45.53 ID:sOYX+jns0

>>24
それ
懐かしい

29: 2024/11/18(月) 22:40:18.48 ID:YhJSsviO0

趣味車だからこんなもんだろ
維持費がクソ安いしリセールバリューも高いだろうから欲しいヤツは買って損しないと思うわ

30: 2024/11/18(月) 22:40:29.93 ID:uxeGaTk10

俺が新車で買った110のカブは20万くらいだったのに高杉晋作じゃねーか

32: 2024/11/18(月) 22:40:50.31 ID:fv3370Rv0

お前らが言う通り高いよね

33: 2024/11/18(月) 22:41:04.79 ID:Ha7x75Rk0

>最高出力：9.1PS/6250rpm

性能が価格に釣り合わない

35: 2024/11/18(月) 22:41:18.44 ID:e3UthmQn0

欲しいけど高っかーいっ！

引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1731936341/

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- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 06:38
  - >>60
    普通の人間なら世界情勢鑑みてこの問題は政治だけの問題ではないと気づくと思うんだけどな
    マトモならなw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 10:55
  - >>65
    物価上昇は世界的な問題なのに発言力弱くなった日本の、その国内の選挙で覆るとは思えんわな。
    ロシア滅ぼすと物価ある程度戻るだろうけど、口先だけでどうにもならんってねぇ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 03:56
  - >>16
    しかも世帯所得は1994年が最も高いw
    ニポンどーしちゃったの
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 07:23
  - >>16
    日本円の価値が、50%の半額セールだからね……
    
    円安政策を続けたアベノミクスや自民党を恨んで
    ちゃんと選挙投票行くしかない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 13:24
  - >>69
    円高時代で製造が軒並み死んで競争力を失ったのも大きいからね
    70～80円時代が酷過ぎた　110～120円あたりが製造輸入のバランスが良いかな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 14:22
  - >>101
    円高で製造業みな◯ししといて円安ハイ輸出増ってなるわけないからな
    TSMCが工場建ててるの見れば分かるけど海外からの投資が増えてる、日本が復活できるかは今に掛かってるんだよ
    ここで一番やっちゃいけないのが日和って円高方向に戻そうとすること。20年くらい145円キープしたほうがいい。120円は既に円高だ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 20:15
  - >>105
    おそらくだが長期145円キープとかしたらどんどん今後酷い事になるよ
    資源が豊富な国なら通貨安の方が良いけど殆ど輸入に頼らざるを得ない日本で
    過度な円安にしても今後は内需が疲弊・死ぬだけにしかならない
    
    昔に比べ資源価格そのものもかなり上がってるから
    製造業もそこまで効果を出せないんで貿易赤字も
    相変わらず酷い状態キープしてる
    教育方針の失敗で若い層が自給率を上げる仕事を嫌がるから後継者もいない
    色々と詰んでるんだよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 138. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月21日 11:44
  - >>118
    お前が自分の通帳しか見てないアホなのはわかった
    資源国は通貨高の方が有利（高くても他国は買わざるを得ないから）だし、
    円安で内需が疲弊するってのも誤り（実際は好景気化期待で消費者心理が向上し消費が加速）だし、
    製造業はアホほど好決算出しまくってる（貿易黒字が出ないのは過度な円高で国外流出した生産能力が回帰しきらないから）
    
    実際この数年は新卒初任給も春闘もいい数字出まくって30年淀んでた日本経済が息を吹き返しつつある
    日本単体でこれだけの通貨安を作ることは不可能なんだから目一杯引っ張るべき。産業を国内回帰できるかの大一番だからな
    円高で現状維持しても緩やかに貯金食い潰して餓死するだけだぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 146. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月23日 02:48
  - >>138
    言葉が足りなかったかな？
    資源しか利益になるようなものが無い国は言ってる通り通貨高の方が良いが
    製造業も盛んだと結局通貨安の方が競争力出しやすいからね
    資源が無い国と違って調整出来るってのは本当に有利なんだよ
    
    製造業はアホほど好決算出しまくってると言っても
    販売ペース自体は全く伸びておらず
    明らかに鈍化してるし貿易赤字もまた拡大しつつある
    後国外流出した生産能力は今後もほぼ回帰しないよ
    主要な製造業は既に外為の影響を受けにくい体制になってしまってるから
    少なくともドル円150～160円程度じゃ今後も変わらん
    
    新卒初任給も春闘もいい数字出まくってと言っても
    所詮政府主導で無理矢理上げさせてるような状態だからね
    後円安の問題点として外資特に中国等に
    日本の土地や企業の買収が今加速してるのも問題なんだわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 20:36
  - >>101
    あれは自然な結果
    先進国の製造業なんてのは高付加価値品のみ残って途上国で作れるものは消えるのが本来の姿
    円安で「製造業の国内回帰」とか言ってる奴いたけど、あんなの「日本を発展途上国にしよう」って言ってるのと同じだから
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 140. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月21日 11:58
  - >>120
    重税円高政策を続けたこの30年で日本は衰退途上国の道を絶賛邁進中だけどそれは無視？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 20:10
  - >>16
    150年前なら豪邸が買えるな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月19日 22:21
- 125ccの適正身長は160cmだが、シート高80cmもあって大丈夫か？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月19日 22:24
- これはすぐにDAX、モンキーも後追いしてこの価格帯にあるわ
  欲しい奴は早目に買っておけー
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 21. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月19日 22:27
  - >>19
    実際毎年のようにジワジワ上がってるしな
    まあ円安は避けられないとれんどだしHONDAに限らず間違いない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月19日 22:42
- 100万だったリッターが200万になってるしこんなもんじゃねって思う
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月19日 22:48
- 今所有してるバイクを死ぬまで乗るつもりだから、新車価格が100万円だろうと1000万円だろうと関係ないね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月19日 22:49
- 500万だった給料が1000万になってるしこんなもんじゃねって思う
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 07:24
  - >>25
    日本円の価値は逆に半額なってるし
    実質賃金は29ヶ月のマイナスやで
    
    自民党のせいで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月19日 22:51
- 全部値上がっていくなぁ。DIO110とかも今買った方が良いだろうか？装備がその分良くなるならいいけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月19日 22:51
- タイカブ、110ccやけど10万でお釣り来たのにな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月19日 23:55
  - >>27
    国内販売とパーツ同じなのに技研が発売してないので売らないという底意地の悪さに嫌気がさすわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月19日 23:03
- 酷い価格だな。
  こんなの、誰が乗るんだよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 05:52
  - >>28
    現実的にはツーリング行くと2台はハンターカブとすれ違う位、みんな乗ってるけどね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 09:51
  - >>28
    めちゃめちゃ多いだろ、地域差があるのか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 12:57
  - >>28
    街中ハンカブおじさんハンカブおばさんだらけやで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 126. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 23:05
  - >>28
    原2の販売数の常に上位ですよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月19日 23:09
- 余計なものしかついてなくて120kgもある上にサスペンションもグラグラガタガタのオモチャ原付にこの値段はあり得ない
  カブっていう名前だけを信頼して買うと痛い目どころじゃ済まされんぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月19日 23:44
- バカみたいにシフトインジケーターが！って言ってるやつ嫌い。
  これ以上値上がりさせなくていいわ。
  というか、もっとポップなカラー出せないのかよ。って思う
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 03:10
  - >>33
    ハンバーグ師匠みたいに全塗装すればいい
    そういう余裕のある人向けバイク
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 05:54
  - >>33
    ちなみにシフトインジケータはオプションで3万です。これまでの型にも付けれます。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 13:18
  - >>59
    シフトインジケーターは前モデルである2023年以降の型しか無理ですよ
    それ以前の型式は出力信号自体がありません
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 18:57
  - >>33
    ああ、Youtubeとかみてても思うなぁ
    シフトインジケータがないとか宣う人、そんなもんいらんよなぁ
    回転数落ちたら、ギア落として、
    回転数上がったら、ギア上げるだけだから実際何速でも関係ない(レース以外)と思うんだ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月19日 23:54
- いい加減タイ生産のを輸入して売れば安くなるのにな
  スズキに負けてるよ（インドから輸入）
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 12:14
  - >>34
    お前かお前のとーちゃんの仕事無くなるけど大丈夫か？
    タイと同じ給料でやってけるか？
    世の中のバランスわかってないとこんな事言っちゃうけど安けりゃ良いはお前も値切られるって事だ
    切り捨てられる側になる可能性大だぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月21日 12:06
  - >>86
    これを分かってない経済オンチが円高バンザイするんだよな
    実際は馬鹿なお前から首切られるんだぞ？と言っても理解できない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 145. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月22日 17:27
  - >>141
    経済知ってれば労働側にいないから平気だよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 13:25
  - >>34
    スズキの何に負けてるのかよく分からんな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 00:01
- ヤマハも頑張ってくれないかな
  俺はXT200のヘビーデューティモデルのAG200とかも好きだ
  エンジンが同じ系譜だからセロー225とそっくり、オイルフィルターの位置とかもほぼ同じ
  高速に乗ったり渋滞にはまるとすぐオーバーヒートしてオイルが駄目になりやがる駄目エンジンだった
  山に行くにも高速に乗る必要があるってのに90km/h超えるとフレームがしなってとんでもない乗り味になる
  軽くて足つきが良くて無理できるから調子に乗って何本レバーを折ったことか、全く最高だったね
  今でも北海道に行くとナンバー外された225が牧場で使われてるのを見かける
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 03:05
  - >>37
    ダメなバイクほど可愛いって感じだなw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 19:26
  - >>43
    いやいや、悪くはない
    軽さと足つき、本体価格の安さ、全部その対価だから
    林道をのんびり散歩するためのバイクなんさ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 07:26
  - >>37
    YBR125を正式販売せぇよと
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 125. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 23:03
  - >>71
    YB125SPに4年乗って他のYB系も友人の乗ったりしてたけど
    あんなの日本じゃ正式販売できないよ。
    まともなゴム電装メッキパーツおよび内部の改修して日本で売ったら
    普通に高くなる。
    自己責任において海外の安物を乗ってるだけのもの。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 00:01
- ３０年前のCBR250RRの値段やん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 03:32
  - >>38
    なお所得中央値はその頃に較べて下がっているという・・・
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 00:32
- たしかに、競合がないと言い値だもんなぁ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 07:26
  - >>39
    ヤマハもさっさと、「ハンターメイト」出して
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 00:39
- 150とか160が出たら〜とか思ってたんだが、あの車体で高速はかなり怖いかな…
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 02:14
  - >>40
    仮に高速走れるカブ作るなら重量110そこそこだと怖すぎて無理だし
    130kg超えにして150〜160ccだと色々とカブであるメリット失いそう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 03:13
  - >>40
    メーカーも高速走行想定した設計にしなきゃならんし無理でしょ
    自分でボアアップしたほうが早い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 12:16
  - >>45
    それに乗って高速とかもっと怖いだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 01:50
- そんなそんな取り上げる程良い車両か？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 12:58
  - >>41
    125ccトップセールス（PCX除く）バイクやろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 04:54
- 125ccのバイクまで高いと若者は免許を取らなくなるだろうし
  将来の国内市場も先細りになると思うんだけどね。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 53. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 04:59
- 底辺ゴミ虫が居なくなって丁度良い
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 54. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 05:12
- ちょっと外出れば一台は見かけるし金持ってる奴は持ってるんだよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 07:05
  - >>54
    これをフーデリで使い潰す奴もいるわけだし
    金銭感覚は人それぞれ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 56. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 05:49
- カブなんてカブプロで十分。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 05:54
- バイク自体高くなったよなぁ
  ハンターカブなんて絶対カスタムするんだろうから結構額いくでしょ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 07:28
  - >>58
    バイクだけじゃなくて、全ての食料、全ての製品が
    自民党の円安政策で高くなってる
    
    かといって円安メリットは消滅してて、ただの物価高騰スタグフレーション地獄
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 63. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 06:27
- クロスカブ110との比較インプレ読むと高いだけの価値はあるけどクロスカブの方を推してるのも多いな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 09:32
  - >>63
    どうせ高速乗れないんだから個人的には軽くて気軽に悪路に入っていけるクロスカブの方がいいわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 13:45
  - >>63
    国産で軽くてポジションが楽ってだけでも選ぶ理由になるけど
    タイヤの差が一番デカいわ
    ヘビーデューティなオフ車気取りなのにパンクに弱いってどうなの
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 127. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 23:09
  - >>104
    
    あれオフロードでは空気圧弄ってトラクション調整するにはチューブの方が良いらしいからチューブなんじゃねーの
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 129. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月21日 00:19
  - >>127
    そんなことやってるからパンクするんだな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 133. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月21日 02:29
  - >>129
    確か空気抜いて接地面積上げるだっけかするのよチューブレスでそれやるとスローパンクチュアー？だっけかナニカして復帰不可能になるんだがチューブだと空気保持部と表層が別建だからふっきう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 134. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月21日 02:41
  - >>133
    復帰可能でパンクしても別のチューブ交換で現地で手持ちのハンドポンプや軽便なポンプで修理可能
    これがチューブレスだとサイドウォールやられる（低圧時やられやすい）と復帰不能で治すにはタイヤごと交換で更にリム上げするには高圧空気で一気か可燃性のガス爆発させて（非推奨）だからチューブレスは釘が刺さってもゴムプラグでパンク直し易くて有利ですなんだけどもガチ系のオフロードでチューブなのはその辺
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 67. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 07:16
- たかすぎ
  
  250cc買うわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 124. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 22:59
  - >>67
    でもお前
    「ええっ？250が60万！？たかすぎ！」って言うじゃん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 74. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 08:52
- いや、安いだろ
  高い高い言ってる奴は他のバイクの価格見たら失神してそう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 75. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 08:58
- 年々デカくなるマフラーのダサさ
  何とかならんのデザイン
  47万3千円　短気等＋出力＋装備・・・40万でいいべ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 76. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 09:03
- ぶっちゃけ125でこの値段は高価だよ、乗り出し価格なら50万ウン万円になってしまう
  だぶん他メーカから出したらもっと安い設定だと思う
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 78. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 09:10
- 125カブ自分でメンテしようとしたら外見カバーの
  複雑な組み合わせの作り方してて、取り外しが嫌になる
  二度と自分でしたくない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 112. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 18:49
  - >>78
    それな、なんでそんな爪なんだよ...
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 80. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 09:51
- エキパイからマフラーのところが蓮コラみたいでぞわぞわした
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 84. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 11:50
- バイクなんか1馬力あたり1万円までしか出さねぇよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 123. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 22:57
  - >>84
    良かったねバイク卒業です（笑）
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 88. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 12:19
- 2年前に91年式のハーレーツーリングモデル、走行距離7800キロのを車検半年付きで92マンで買った。ハンターカブ2台の代金でハーレー買ったから良い買い物だったと思ってる。どうよ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 12:31
  - >>88
    ハーレーとハンカブって比較対象になり得なくないか？
    飾って楽しむタイプならなるのか…？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 131. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月21日 01:51
  - >>88
    ツーリングモデルは年式と共に順当に値が下がるのにソフテイルとダイナはそうじゃないのが面白い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 94. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 13:01
- ホンダの希望価格って昔から高いと言われてるらしい昭和生まれの方に聞くと皆さん同じだった
  親も親戚も言ってた
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 95. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 13:06
- ここまで値段上げるならキーレスとチューブレスタイヤくらいは対応してほしかった
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 96. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 13:07
- スズキって自社生産＆組み立てもしてるのに他メーカーよりコストパフォーマンス良いよね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月20日 13:27
  - >>96
    社員の給料が他社より安いからね
    スズキのケチっぷりの話は結構有名
    唯最近のモデルはそれでも他社比で特に安くも無くなったけどな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 97. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 13:09
- リアのディスクブレーキ廃止してその分安くしてよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 106. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 14:50
- 何処にお金がかかっているんだろう
  樹脂製品を使っていないから鉄が高いのか？製造現地の人件費が上がったのか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 107. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 14:56
- 俺も150ccにして高速乗れるようにしたら、とは思うんだけど
  でもカブの特徴であるロータリーギアでどこまで行けるのかって気がする
  もう一速増やして5速とかにしないといろいろ面倒になるんじゃ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 109. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 15:26
- こんな高いんじゃ盗難いたずら気になってマンションの駐輪場やスーパーとかに気軽に置けないな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 115. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 19:19
- 今の時代、ギアインジケーター無しは色々無いよねぇ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 121. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 21:26
- 年間で８千～１万台ほど売ってるっていうハンターカブに何を言ってるんだって感じ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 122. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 22:42
- 確かに高いけど今の時代カブ110が30万高級仕様の125が45万ですよ
  125ベースのハンターが47万なら何もおかしくない
  カブ110が20万とかアルトが47万とかいつの時代の話をしてるんです？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 128. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月20日 23:42
- あ、ひょっとして
  30万のカブ110（廉価寄り）ベース　　クロスカブ
  45万のカブ125（高級仕様）ベース　　ハンターカブ
  なので別にハンターカブ買えなんて誰も強要してないというか
  単なる選択肢の一つなんだけどそれすらわからないで高い高い言ってる層がいるのか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 130. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月21日 01:01
- そんな君たちにZ125PROですよ
  21年で生産終了したのにまだ公式で売ってる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 135. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月21日 04:46
  - >>130
    ＞21年で生産終了したのにまだ公式で売ってる
    
    ワラタｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 136. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月21日 06:43
- でもオプションフルにつけたPCX160の乗り出し価格と同等はやっぱり考えちゃうかな。
  あと少し足せばVストSX買えてしまうし。
  ハンターカブ良いのは知ってるんだけど、125にその価格は、ってやっぱり思っちゃう。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 139. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月21日 11:57
- 凄い根本的な話、ハンターカブ47万もカブ125の45万も
  これを「うわああ！高すぎ！！」って言う人に対して売ってない。
  だからちゃんと廉価仕様のカブ110とクロスカブ110がある。
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  baikusokuho1
  
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- 142. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月22日 00:24
- 数年前のCT110新車が入ってきてた最後の頃より高いやんけ
  というか、この値段なら中古のCT110買った方が満足度高いのでは……
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  baikusokuho1
  
  がしました
- 143. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月22日 01:57
- すげえ時代やなぁ
  カブ程度が今や47万の世界かよ。。
  今でも乗ってる20年前に新古車で買ったリッターSSは100万だったよ
  今やリッターSSも200万超だし仕方ないのかな
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  baikusokuho1
  
  がしました
- 144. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月22日 06:13
- 俺のバイクのフルエキぐらいの値段なのにごちゃごちゃ経済の話しててワロタ
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  baikusokuho1
  
  がしました
- 147. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月24日 21:14
- ゴリラ125、カモン！
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました