日本車っていい車を作るのに電気自動車になると中韓に負けてるよな

カテゴリ: 車関連

2024年11月26日 12:00

コメント(262)

1: 2024/11/15(金) 08:47:37.179 ID:b6WNBdea0

もうちょい頑張って欲しい

2: 2024/11/15(金) 08:48:16.582 ID:aXtllcUld

それには理由があるんだよ

3: 2024/11/15(金) 08:48:28.687 ID:1P18gNdt0

EV車は作るのに技術いらないからワザワザ作る必要もない

4: 2024/11/15(金) 08:50:30.371 ID:P0VKP2rM0

>>3
つまり今後覇権を握る分野なんだから開発競争に負けたら日本の家電メーカーと同じ敗北の道しかないんだが自動車業界

69: 2024/11/15(金) 10:07:57.905 ID:owQIbs8A0

>>4
既に作る技術はあるけど量産体制がない
そのための金がない

71: 2024/11/15(金) 10:09:44.824 ID:P0VKP2rM0

>>69
まだまだ技術が足りないよだから開発競争やってるわけで

72: 2024/11/15(金) 10:11:23.879 ID:owQIbs8A0

>>71
どの辺の技術が足りないって？
強いて言えばコストダウン技術だな

7: 2024/11/15(金) 08:53:21.918 ID:O/w+b+oU0

何処が？　爆発しない所？

9: 2024/11/15(金) 08:55:45.339 ID:60q53J3X0

だってメイン市場の北米は9割以上エンジン車だし
欧州は14%とかEVあったはずだけどそれもカンパニーカー(一定以上の立場の人には会社が車を与える、EVだとその会社は排出削減している扱いになる)制度のおかげだし
都市部はEVだけナンバープレート発行するなんてやってる中国ですら2割しか

10: 2024/11/15(金) 08:55:47.310 ID:On0aad1n0

売れないもの作る必要はない

11: 2024/11/15(金) 08:59:40.668 ID:uKrLmZ3a0

中韓の電気自動車は安くて最初は売れたが
性能と信頼性に難があると判明して今は売れておらず
作って卸したはいいけど売れなかった電気自動車が世界中で問題になっている
作って売るばかりでリサイクルの事は全く考えていなかったり作って卸して夜逃げ同然で倒産する企業が多く
問題に拍車をかけている

12: 2024/11/15(金) 09:00:10.632 ID:btGZxmKL0

今のところ使えねえって評価だけどそのうち主流にはなるんだろう
その時中国などに対抗できるとは思えんな
最後の砦だった車産業も終わりか

13: 2024/11/15(金) 09:01:10.218 ID:On0aad1n0

>>12
それまでに中国の自動車産業は壊滅してるよw

14: 2024/11/15(金) 09:01:20.879 ID:rCMk2hGt0

EVが覇権www

15: 2024/11/15(金) 09:01:52.846 ID:mmWaVRpN0

EV車ってどのメーカーも軒並みデザインがクソなの何とかして欲しい

24: 2024/11/15(金) 09:06:01.956 ID:uKrLmZ3a0

>>15
わかる
せっかくクラッチが要らず配置も比較的自由なんだからもっと色々挑戦して欲しい
「あの名車がEVで復活！！」とかの見出しのニュースをワクワクしながら見たら話題作りの為の非売品の一品物でホント萎える

19: 2024/11/15(金) 09:04:11.705 ID:G+VSABjH0

固体電池が実用化されないとなあ

21: 2024/11/15(金) 09:05:14.110 ID:M/miyGDi0

何周遅れだよ

29: 2024/11/15(金) 09:11:11.209 ID:DieKgjtZ0

現時点ではリサイクルも難しいしそもそもの原材料も足りない
いずれ起きる技術革新で解決するんじゃね？ってノリで推し進めてきたけど

38: 2024/11/15(金) 09:17:20.965 ID:uKrLmZ3a0

>>29
まずはリサイクル体制だよな
特に電池

33: 2024/11/15(金) 09:15:51.866 ID:hnT2jF0kr

まあ全固体電池になっても利便性向上しないし普及には繋がらんけどなー

44: 2024/11/15(金) 09:34:41.884 ID:tGw6oIyp0

不正してたじゃん
いい車じゃなかったよ

45: 2024/11/15(金) 09:38:04.384 ID:+tXWBtu70

スマホですら数年でパーになるのに
雨風に晒される車が10年や20年持つのかと

68: 2024/11/15(金) 10:06:57.217 ID:ujq/pzpM0

基盤があるエンジン車で勝てないから
EV車にしたら生産力で中国に負けたござる

そりゃそうだろうよ

98: 2024/11/15(金) 12:50:57.827 ID:SpJHCo1+M

evは不動車なりやすいやろ

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1731628057/

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- - 123. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月26日 19:25
  - >>102
    金出したら作れるやつ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 148. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月27日 01:04
  - >>123
    ＢＺ４Ｘは作れてないぞ？ど新型の時点から既に世界から周回遅れ。
    ＢＺ３シリーズは自分で作れず中国に作ってもらう羽目に。
    クラウンスポーツＥＶに至ってはあまりの性能の低さに競争力が無いと判断し開発中止。
    で2026年から世界に殴り込みをかけるはずだったレクサスの心機一転ギガキャストＥＶもまたまたまたまた発売延期。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 221. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 01:44
  - >>148
    周回遅れでもいいよ、それで倒産してりゃ世話ないｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月26日 18:23
  - >>96
    そこら中で燃えてるってのが日本メーカーに勝ってる面だぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 108. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月26日 18:20
- 中国の車の技術は日本の先を行っているとか書いてるのBYDの営業マンか？
  
  客来なくて売れなくて暇なんだろうなwww
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 112. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月26日 18:27
  - >>108
    先行者「日本の技術に追いついた！」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 136. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月26日 22:04
  - >>108
    なんとかネイティブって奴じゃね？此処のコメント欄にも奴のような沸点の低いのが現れてるし。いや本人かな？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 114. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月26日 18:33
- どの部分?
  性能騙して売る韓中車が良い車なの? 馬鹿なのアホなの
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月26日 18:44
  - >>114
    現実を直視しような？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月26日 19:05
  - >>117
    お前がな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 145. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月27日 00:43
  - >>120
    2年前までは一応、日本メーカーも自前のEVで世に問うてたんだよな。
    それがどんどん状況は悪化して、今やトヨタ、マツダに続き、そこそこ評価されてるアリアを持ってる日産でさえ、中身が中国EVでバッジだけ自社にした車でEV販売してるんだぞ？
    自分のところで中国EVより優れたもの作れるなら、それを作って売った方が儲かるじゃん？
    なんで中国メーカーに研究、開発、生産してもらって売るなんて屈辱的なことしてんの？
    馬鹿なのアホなの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 163. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月27日 08:36
  - >>145
    現実知らないの?
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 170. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月27日 09:17
  - >>163
    現実は中国にEV作ってもらってんじゃん？
    外見だけ日本オリジナルにしてｗ
    認めないつもり？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 222. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 01:45
  - >>170
    ×：作ってもらってる
    〇：手を出したらヤバそうなものは外部に任せてトカゲのしっぽ切れるようにしてる
    
    現実はお前の考えてるのとかけ離れてるってだけｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 247. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 06:35
  - >>222
    それがお前の知能で振り絞った精一杯の言い訳？
    手を出したらやばそうと判断してる物に1.7兆円も投資する意味は？純利益の半分近くを？
    ＢＹＤ，ファーウェイ、モメンタ等と手あたり次第、中国企業に金払う意味は？
    手を出したらヤバい物には手を出さない。びた一文出さない。当たり前。
    小学生でもわかる経営戦略ですけど？小学生以下かよｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 115. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月26日 18:36
- 沢山燃えるＥＶ車を作って下さいね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 116. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月26日 18:40
- まともな内燃機関車作れない中韓がＥＶ車に移行してもゴミ車作るだけ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 124. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月26日 19:28
- 根本的に電力が足らない。原発をガンガン建てないと無理や。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 128. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月26日 20:06
- ＞そのうち主流になる
  
  そのうちっていつだよ
  いつになったらガソリン車と補助金抜きで同価格同重量同性能で同じ距離走れるようになるんデスカ？
  もちろん数分以内に『満タンに』できるんだよね？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 129. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月26日 20:11
- まずさ、20年製品の信用を積み上げてみようよ
  製品や技術を誇るのはそれからだよ。
  今いくらスペックを誇っても今は絵に描いた餅になるだけだ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 131. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月26日 20:14
  - >>129
    スマホと比べてと言うのもナンセンスだ
    スマホは人の命を載せないからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 133. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月26日 20:46
  - >>131
    そもそもスマホとガラケーの電池含めたシステム構造は全く同じものだ
    それらが入れ替わった状況を類例として使うこと自体に何の意味もない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 130. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月26日 20:11
- 今のEVの体たらくを見たら日本メーカーは正しかった
  え、あっ、日産？　不調みたいだがまーがんばれよな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 132. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月26日 20:44
- 命を乗せて走るものだから、まずは性能云々よりも信用だな
  俺は、中韓が作る車に現状は信用性が無いから乗らない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 134. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月26日 21:05
- 今のバッテリーで作ってる時点でEVが勝ってない
  だから電気屋が適当に作ってもEVだから仕方ないねで通用してるだけ
  まずちゃんとしたバッテリーを作ってから車を作れよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 135. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月26日 21:42
- 仮にランニングコストが同じならガソリン車を選ぶ。
  売り手も買い手も地球環境なんかどうでも良いんだわ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 142. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月26日 23:33
  - >>135
    そもそも地球環境のこと考えてるやつらが2t800PSのEVなんか作ってドヤったりするか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 175. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月27日 09:28
  - >>142
    ＥＶの場合は800ＰＳマシンでも徹底したエコ走行も可能だからね。
    ガソリン車じゃそうはいかない。
    重さも回生ブレーキがより効くので、重いガソリン車程、エコに不利にならない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 193. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月27日 15:17
  - >>175
    物理的に重いもの動かすのにならないわけがないだろ
    まずは中学の理科からやり直せ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 258. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 08:49
  - >>193
    ば～かｗ
    運動してる重い物はそれを止めるのにも、より大きなエネルギーが必要なんだよ。
    つまりより重ければより大きな電気エネルギーが回収できる。
    ガソリン車じゃブレーキで熱エネルギーに変換されて空気中に霧散して終わり。
    全く回収できないんだよ。
    お前が中学生からやり直せ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 261. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 14:22
  - >>258
    それだけで動かす分の巨大なエネルギーがどうにかなると思いこんじゃったんだ？
    文系騙すのってこんなヌルゲーなんだな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 223. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 01:47
  - >>175
    いや、普通そこは車重を減らしてパワーを抑えて実用になるようバランスとるとこだろ。
    EVはガソリン車より優れてる、ってところが無くて無理やり高性能に見せかけた結果が今のアンバランスなゴミEV。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 259. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 08:53
  - >>223
    EVの場合、ハイパワーのモーターでもアクセルでパワーを抑えて消費エネルギー抑えての走行が可能。
    ガソリンエンジンの場合、ハイパワー大排気量だとアクセルでパワー抑えても無駄が大きく低燃費にならない。
    ガソリンエンジンはゴミなので。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 262. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 14:26
  - >>259
    とか言ってる間に『本当に』理解できた人たちはもう全部ハイブリに移行しちゃってるんだよね
    無駄働きおつやで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 147. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 01:03
- そういや24時間耐久レースでEVってどの程度の成績なんかな
  中国のEVメーカーで出てるとこってあるの？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 164. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月27日 08:38
  - >>147
    「充電時間」が給油時間同等にならない限り、参戦はしないんじゃないか？
    たとえ30分でフル充電になるとしても、２時間に一回30分のピットイン、という条件で勝つためには他の３／４のペースで周回しないといけない。他の車が２分で回るところを常に１分３０秒で回らないと勝負にならない。
    参戦しました完走しました周回数は優勝チームの３／４です、では広告的にも逆効果。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 213. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 01:28
  - >>164
    戦車みたいに定置旋回できる一千万円ぐらいする中華EVと100万円しない軽自動車が24時間走ったら果たしてどっちが勝つか見てみたい
    carwowあたりでやってくんないかな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 153. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 06:27
- 安全性無視で作るからガンガン燃えてるやんwww
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 156. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月27日 07:48
  - >>153
    ガソリン車程じゃないけどな。ガソリン車は100倍燃えてるし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 162. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月27日 08:34
  - >>156
    中韓が作ること自体が問題ってことやな
    日産は全く萌えてないし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 184. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月27日 12:44
  - >>156
    失速｢EV｣相次ぐ火災事故で広がる不信の連鎖、危機感つのらす中韓勢
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 188. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月27日 12:59
  - >>156
    韓国・EV市場に異変、火災事故後に売却希望者が倍増
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 224. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 01:48
  - >>156
    すまんがガソリン車は船舶輸送断られるほど燃えておらんのだわｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 243. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 06:12
  - >>224
    アメリカの保険会社の調査ではっきり100倍燃えてるってデータが出てますけど？
    船舶輸送だって実態はハッキリEVが原因って決まったわけじゃない。ガソリン車の方が怪しまれてる。
    なにせ燃えた区画はガソリン車の積載エリアでEVの区画は燃えてなかったんだから。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 244. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 06:16
  - >>224
    火災事故から9日後の8月2日、フリーマントル・ハイウェイはエームスハーフェン港に曳航され、火災が治まり、煙が見えなくなった後に船の積荷の評価を開始されました。
    ■EVが搭載されていた下層のデッキは無事
    ‟Hundreds of cars still intact onboard fire-damaged Fremantle Highway”によると、出火したのは（12階建ての船の）8階のデッキで、6階から11階のデッキに燃え広がったとのこと。
    幸い5階のデッキは空いていたため、4階以下には燃え広がりませんでした。
    回収可能な車両は電気自動車と燃料自動車の両方を搭載する、デッキ1からデッキ4に配置されていたとのことで、最大800台の車が無傷であると報じられています。
    火災原因の調査報告はまだ公表されていませんが、火災原因はEVではなさそうです。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 245. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 06:18
  - >>224
    Swedish Civil Contingencies Agencyスウェーデン民間緊急事態庁 (MSB) のデータによると、EV はガソリン車やディーゼル車に比べて火災の可能性が１/20と低くいです。
    2022年に、スウェーデン国内の 611,000 台の EV 保有車両から 23 件の EV 火災が発生し、その割合は０．００４％ですが、同じ期間に、スウェーデンの440万台のガソリン車とディーゼル車では約3,400件の火災が報告されており、これは化石燃料自動車保有台数の０．０８％に相当し、これはEVの20倍です。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 260. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 09:00
  - >>245
    よくわかってないみたいだけどガソリン車の発火事故はほとんどすべてが“エンジン起動中に”起こるものであって
    BEVのように電源オフ時にまでのべつタイミング選ばず起こることはないよ
    発火事故がBEVの領域以外で起こったとするなら真っ先に疑われる原因としてはむしろタバコなど他の原因での失火や放火
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 157. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 07:51
- また荒れそうですね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 158. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 08:19
- 作ってないだけよｗ
  まともに作ると安全性でクッソ金かかるけど
  中国とか無視できるからなｗ
  あとはダンピング補助金問題だぞｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 160. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 08:31
- スレ主はあさってな知識ですね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 161. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 08:33
- 韓国製ＥＶバスが燃えて何人逝ったんだっけ?
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 165. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 08:47
- ＥＶ車1台作るのにガソリン車2台分作った時のco2排出なんでしょ何所が環境に良いの?
  劣化バッテリーの廃棄処分もコストは爆上げって言われてるよね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 172. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月27日 09:20
  - >>165
    そんな嘘デタラメいつまで言ってんの？だからバカにされんだよ。
    もうＩＥＡの世界的調査で再エネ等の普及により生産から廃棄まで含めてＥＶの方が環境に優れてるって2022年に結果出てるんだよ。
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- - 195. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月27日 16:49
  - >>172
    初期に言われてたCO2排出量の10倍以上出すって最近再計算したら解っただろ、知らなかったのか？
  - 0
    
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- - 198. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月27日 18:58
  - >>172
    最新情報を知らなかったのね　あぁ不憫な奴
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- - 225. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 01:50
  - >>172
    今年になってアメリカがEVの燃費は実は今まで発表されてたものの3倍悪いって発表しとるやん
    製造でガソリン車の二倍CO2出して燃費も3倍悪いってどこが環境にいいのさ？
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- - 234. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 05:18
  - >>225
    国際エネルギー機関（IEA）は、電気自動車（EV）の二酸化炭素（CO2）排出量は製造から廃棄まで一連のライフサイクル全体でみても、プラグインハイブリッド車（PHV）に比べて約7割で済むとの試算をまとめた。中国・比亜迪（BYD）を中心にPHVの販売が増えつつあるが、カーボンニュートラル（CO2排出実質ゼロ）を実現するうえでEVの重要性が高いとみる。
    https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024
  - 0
    
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- - 235. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 05:19
  - >>225
    2024年の発表の情報
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- - 236. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 05:22
  - >>225
    どう検索してもそんな情報は出てこないな？
  - 0
    
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- - 237. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 05:24
  - >>225
    ソース示せ。また嘘デタラメじゃないだろうな？
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- 167. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 09:07
- EVはとにもかくにも電池問題
  それが解決しない限り、EVの天下が来るわけない
  腹黒ヒステリックヨーロッパの口車に乗っかる方が頭悪い
  日本で言えば、ホンダと日産、お前らだよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 174. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 09:27
- そもそも何時負けた？
  
  日本車は爆発しないぞ？
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- 176. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 09:51
- 中国のEVユーザーも文句言ってるし
- 0
  
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- 177. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 10:05
- いくら中国を馬鹿にしてさげすんだところで
  日本メーカーが中国が開発した中国製EVを外見だけ替えて自社製品として販売してる時点でマヌケとしか言いようがない。（しかもそれがメインの状態）
  吐いた唾は全てブーメランで返ってきてしまう。
- 0
  
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- - 226. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 01:51
  - >>177
    日本メーカーの偉大なネームバリューをもってしても中華EVは全く売れないわけだが君吐いた唾で顔べたべたやねｗ
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- - 238. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 05:26
  - >>226
    世界的に中国EVが売り上げ上昇して日本メーカーは全て売り上げ減少してますが？
    お前は脳がべたべたに溶けてんの？
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- 178. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 10:08
- わずか2年前でもこんな状況になるとは想像も出来なかった。
  屈辱でしかない。状況は悪化していく一方。
- 0
  
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- - 186. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月27日 12:47
  - >>177
    >>178
    
    ↑同一人物かな？
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- 183. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 12:44
- ここのブログに限らず電気自動車のネタになると必死にコメントし続ける奴が出てくるよな…
  中国とかトヨタとか同じ内容で
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- - 185. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月27日 12:45
  - >>183
    EVが売れなくて充電インフラが先細りしてるから買った奴には困った事態になってるからだろww
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- 187. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 12:54
- 日本メーカーでは展示中の車が勝手に動き出す機能は無いから中国の技術はすげぇよなww
  
  モーターショー展示中の電気自動車が突然暴走　子ども含む5人負傷　製造メーカーは過去にも同様の事故　中国
  中国・江蘇省で開催されたモーターショーで24日、電気自動車が突然動き、5人が負傷した。
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  baikusokuho1
  
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- 189. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 14:02
- マツダのEZ-6は欧州でも商標登録されたらしい。2025年には売り出すんだろ。下手すりゃ日本にも入ってくるかもな。
  でマツダ史上最高の車なんて評されんだろ？そんなことになったら最悪だな。
  でマツダ社長曰くEV版CX-5まで長安汽車製になる予定。第3段、第4段と用意があるらしい。
  それって・・。堂々と言えることなのかね？
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- - 192. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月27日 15:03
  - >>189
    所詮マツダだし。
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- 191. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 14:31
- ホンダのゼロシリーズだけが世界と戦う純日本製のEVになりそうだな。
  ホンダだけが唯一の希望。
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- - 227. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 01:52
  - >>191
    日本の車ファン、ホンダの経営陣は本田宗一郎の精神忘れて破滅の方向に舵切ったとしか思っとらんよ
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- - 240. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 05:42
  - >>227
    純国産車主義で生粋のガソリン車主義の土屋圭一にまで、とうとう
    「中国EVは若い開発者がどんどん新技術を取り入れ進化してる。日本車は老害が古い考えに固執して進化が遅い」
    と言わせてしまった。
    あの動画は見ていて、ほんと痛々しかった。土屋圭一が心の中で泣いてると思ったわ。
    今の現状見て本田宗一郎も泣いてるだろうな。全く進化せずEVで世界から取り残されてしまったホンダに。
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- - 256. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 08:40
  - >>227
    新しいことに挑戦しようとせず、ただ傍観し既得権益にしがみつき古い技術や物に固執する。あろうことか頑張ろうとする人たちを批判し足を引っ張ろうとする。
    本田宗一郎が最も憎むタイプの精神なんだが？
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- 194. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 15:54
- レクサスLF-ZCも究極のEV目指して頑張ってるように見えたんだけどね。
  デザインも気合入ってたし。トヨタのEV反転攻勢の第一弾。
  しかしまさかのまたまた発売延期。計画変更。またまた大きく失望させられた。
  2027年半ばだって。あと3年もｗ
  まるで三菱のジェット旅客機状態。出るか出るかと期待させつつ、また遠くに離れた。
  三菱と同じく中止にはなりはしないだろうな？
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- - 228. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 01:54
  - >>194
    いや、どう見ても開発してますしてます詐欺、EVの潮流が激しいうちは追従すると見せかけてお茶濁してるだけ
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- - 233.
  - 2024年11月28日 05:13
  - このコメントは削除されました。
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- - 242. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 05:57
  - >>228
    というかEVの潮流が激しいうちは追従しろよ？
    現実に起きてることは、追従しようとして出来てないんですけど。
    完全にバスに乗り遅れ。必死にタクシーで追っかけてるけど、バスが300kmで走ってるような状態。
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- - 249. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 06:45
  - >>228
    どこかの時点で挽回して反転攻勢してEVの潮流の先頭走らなきゃいけないんだけど、
    その気配が全く無い。むしろどんどん差が開いている。
    2022年から、2024年から、2026年からといいつつ結局できずに延期。
    とうとう中国に丸投げして、とりあえずの体面は保つという悪手。
    この状況が定着してしまったらもう終わり。日本自動車産業の崩壊。
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- 196. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 18:13
- まず電気自動車自体が情弱の乗り物やろ
  当分はハイブリッド一択や
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- 197. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 18:54
- 中韓の買った人は殆どが後悔してるじゃん
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- - 239. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 05:27
  - >>197
    してねえぞ？
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- - 248. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 06:37
  - >>239
    韓国で火災事故以降EV車を手放す奴が増えてるってニュースがあるんだが？
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- - 255. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 08:37
  - >>248
    【中国】EV車の『継続購入意向』は高い～EV車に関する調査～
    マーケティングリサーチ会社の株式会社アスマークは、中国在住でEV車を所有・運転する30～59歳男女に「EV車に関する調査」を実施し、その結果を7月29日に公開しました。※調査日は2024年6月3日（月）～6月11日（火）です。
    買い替えるならまたEV車に乗りたいと思われている方は8割半ばとなり、EV車両の継続購入意向は高い。
    なかでも、『男性50代』、世帯月収が『75,000元以上』の場合は、97.7％が次もEV継続。
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- 199. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 19:39
- よく「スマホの中身は日本製パーツだから日本は負けじゃない」とか言うけど、それ暴論だからな。
  「外車の中身はデンソーやアステモの部品使ってるからトヨタは車事業から撤退しても問題ない」と言ってるようなもん。
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- - 229. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 01:55
  - >>199
    営利企業だから儲からなくて鞍替えできる仕事が見つからなきゃやめるだろ
    日本の威信を勝手に背負って儲かりもしない産業続けるのはバカ言うんや
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- - 232. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 05:13
  - >>229
    世界に差を付けられ、日本製は売れなくなり日本の会社だけが儲からなくなったんですけど？
    アップルは大儲け。
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- 200. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月27日 20:08
- ハイブリッドがEVじゃないって言ってるやつは何を見てるんだ。日本はハイブリッド普及率が4割超えてるんだから、すでに半分近くが電動化してるんだよ。
  決定的に違うのは、ストロングハイブリッド車を作れるのはトヨタ・ホンダだけで、他のメーカーは作れないということ。だから日米欧市場で差が出ている。EVは現時点ではガソリン車の代替えにはならない。それが現在の失速の原因だよ。
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- - 230. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 05:09
  - >>200
    よりストロングなPHEVじゃ欧州、中国にボロ負けですけど？
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- - 241. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 05:51
  - >>200
    ハイブリッドじゃ意味ないんだよな。
    ・小型軽量低燃費型ガソリン車と燃費もたいして変わらない。大型高性能HVじゃ燃費極悪。
    ・ハイブリッドじゃEVのメリットを享受できない。回生ブレーキだけ。
    　レスポンス（THS）最悪、低重心にならない。慣性マスが中央にならない。
    ・排ガス出すので、室内、環境規制地域に入れない。
    ・結局、騒音も振動も出す。むしろその切り替わりが非常にストレス。
    ・バッテリー容量が小さいので電動ギミックがしょぼい。またはそもそも無い。
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- - 246. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 06:24
  - >>200
    そもそも失速してないんだけどね。
    相変わらず増加率が減っただけで増加してることには変わりない。
    けどトヨタなどは純粋に減少してる。
    ＨＶが伸びてると言っても、純ガソリン車の市場を食ってるだけ。
    つまりＨＶ対純ガソリン車の戦いでしかない。トヨタにとっては共食い状態なだけ。
    純粋に減少してるんだから、ＥＶが失速ならトヨタは空中分解だな？
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- - 250. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 06:48
  - >>246
    現実は非情である。
    
    EV失速でパワー半導体の需要減、ルネサスやロームが投資抑制
    
    [EV]失速が主な原因? フォルクスワーゲンがドイツ工場の閉鎖を検討へ
    
    ＥＶ失速、自動車市場で何が起きているのか◆「意識高い系」購入一巡の先 #データの深層
    
    ヨーロッパの港湾に｢中国製EV｣が大量滞留の背景
    EV販売が失速､中国メーカーの輸出拡大に暗雲
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    baikusokuho1
    
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- - 251. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 07:32
  - >>250
    現実を直視しよう。
    
    世界ＥＶ販売台数、9月は前年比30.5％増、中国好調　欧州も回復
    [１５日ロイター] - 市場調査会社ロー・モーションが１５日発表した９月の電気自動車（ＥＶ）およびプラグイン・ハイブリッド（ＰＨＥＶ）車の世界販売台数は１６９万台で、前年比３０．５％増加した。中国の販売が好調だったほか、欧州市場も回復しつつある。
    中国の販売台数は４７．９％増の１１２万台。米国とカナダは４．３％増の１５万台だった。欧州の販売台数は４．２％増の３０万台。英国が２４％と急増し、イタリアやドイツ、デンマークでも増加した。
    ロー・モーションのデータ責任者、チャールズ・レスター氏は、中国市場ではＰＨＥＶなどの普及率が予想を上回るペースで伸びており、「年末まで毎月過去最高の販売台数を記録する可能性がある」と述べた。
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- - 252. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 07:33
  - >>250
    10月も増えてる。
    欧州自動車工業会（ACEA）が21日発表した10月の欧州主要31カ国の新車販売台数（乗用車）は、前年同月並みの104万1000台だった。不振の電気自動車（EV）が7%増と回復したのに加え、ハイブリッド車（HV）が16%増の34万6000台と好調を維持しており、エンジン車販売の落ち込みを補った。
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- - 253. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月28日 07:35
  - >>250
    [EV]失速が主な原因? フォルクスワーゲンがドイツ工場の閉鎖を検討へ
    →　中国EVとの競争に負けたのが原因。EV市場自体は相変わらず伸びている。
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- 231.
- 2024年11月28日 05:12
- このコメントは削除されました。
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- 257. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月28日 08:45
- バイク板なんだろ？
  日本勢で唯一EV頑張ってる（ように見える？）ホンダを応援しろよ。
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