50ccから125ccバイクに乗り換えたんやけどさ

カテゴリ: 原付・スクーター・小型バイク

2024年11月29日 15:00

コメント(175)

1: 24/11/23(土) 19:17:02 ID:Qk51

原付と何も変わらん
そもそも2人乗りとかしないし警察にバレなきゃ時速30キロ走行とか2段階右折しなくてもええし

2: 24/11/23(土) 19:17:25 ID:Mt8X

流石にそれはない
パワーがダンチやろ

5: 24/11/23(土) 19:18:31 ID:Qk51

>>2
原付より加速はいいけど所詮それまでや
ダンチってレベルじゃないしすぐ慣れる

3: 24/11/23(土) 19:17:57 ID:8Mr8

高速乗れないしな

6: 24/11/23(土) 19:20:23 ID:Qk51

>>3
ワイとしてはたいしたデメリットでもない
高速使って行くところなら車使うしバイクで高速乗りたいと思わん

7: 24/11/23(土) 19:21:38 ID:Qk51

原付も何も変わらん
でも警察を気にする必要がないからそこは楽や

8: 24/11/23(土) 19:22:50 ID:Hgru

2段階右折と30制限なんて原付で守ってる奴おるんか
田舎やがみんな守らんしなんならワイも守らん

9: 24/11/23(土) 19:23:30 ID:Qk51

>>8
ワイも守らんよ
でも常に警察を気にせなあかん

10: 24/11/23(土) 19:24:14 ID:qUy5

どんだけしょぼいの買ったんや

11: 24/11/23(土) 19:24:47 ID:Qk51

>>10
リード125

50: 24/11/23(土) 20:04:56 ID:pzXh

>>11
収納でかいし便利やんヘルメット入れても余裕あるし

12: 24/11/23(土) 19:26:14 ID:q8i4

エアプくさい
原付と2種じゃ機動力段違い

15: 24/11/23(土) 19:26:50 ID:Qk51

>>12
アクセルで調整可能やん

20: 24/11/23(土) 19:28:13 ID:q8i4

>>15
排気量の差は顕著やぞ

22: 24/11/23(土) 19:29:01 ID:Qk51

>>20
でもアクセルで調整できるよね？
お前常にフルスロットルなん？

23: 24/11/23(土) 19:29:43 ID:q8i4

>>22
トルクだって全然違うやろ

25: 24/11/23(土) 19:30:22 ID:Qk51

>>23
でも慣れたら調整可能だよね？

26: 24/11/23(土) 19:31:46 ID:q8i4

>>25
出力特性違うのに調整したってアクセル開度で同じにはならんぞ

28: 24/11/23(土) 19:33:32 ID:Qk51

>>26
うん、でも慣れたら調整可能だよね？
そして慣れたら車体も原付と大して変わらん大きさやし
原付と変わらん感覚で乗れるよね？

30: 24/11/23(土) 19:34:41 ID:q8i4

>>28
原付より乗りやすいし疲れにくい
トルクも馬力も大きい方が有利やぞ

45: 24/11/23(土) 19:44:48 ID:kg6Y

加速も安定感も全然違う
エアプやな

引用元：https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1732357022/

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- - 158. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月30日 13:46
  - >>129
    125に教習不要
    そこに対する根拠を何も示してないから薄っぺらいのよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 175. いつものバイク乗りさん
  - 2024年12月03日 00:16
  - >>61
    同意。
    バイクは自動車免許あるし原付でいいかなと思ってたけど、原付の教習を受けたことがなかったのと原付特融の制限が気になって小型二輪の免許を取ったが、教習を受けた後に同じ考えになったな。
    原付で妥協しなくて良かったと思うくらい。原付で妥協してたら適当に運転して事故ってたかも。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 18:36
  - >>43
    みんな〜免許古事記の開き直り展示会場はここだよ〜
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 19:58
  - >>43
    こういう身の程知らずの反社がいるから、はやり、技能教習なしで125ccに乗せるのは認められないだろうな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 143. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月30日 03:56
  - >>43
    新原付でなかったから
    今後１０年以上変化ないよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 16:42
- 原付一種と二種はたいして変わらない（だから原付免許で乗れるようにしろ）と主張するの劇場型チラシの裏だな。類似例に俺は大型二輪持ってるけど原付免許で原付二種乗れた方がいいと思うよタイプもある。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 16:42
- 大学の頃に2スト乗ってたけどスタートダッシュはめちゃくちゃ早かったな
  今のは4ストやしあの頃より20キロ以上太ったし遅いんやろなぁ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 16:48
- いいの買っても意外と良さって分からないよな
  元の原付乗ると嫌でも分からされるんだが
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 17:19
  - >>48
    いや分かるやろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 21:00
  - >>48
    全く事前知識の無い状態でイメージしてた通りに操作できるってのは実は凄い事なんよね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 16:49
- 田舎だと2段階右折必要な場所ほぼ無いでしょうに
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 131. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 22:31
  - >>49
    田舎民ワイ、二段階右折は都市伝説だと思ってる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 150. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月30日 08:54
  - >>49
    片側二車線道路の交差点に二段階右折関係の標識すら無かったりするからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 16:49
- 排気量やトルクを調整可能ってｗ
  どんだけ感覚鈍いんだよ
  それともマジモンのヤバイ奴か？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 18:55
  - >>50
    50ccはガバっと全開で125ccはじわ〜っとパーシャル・スロットルなんでしょ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 138. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月30日 01:25
  - >>89
    それは調整って言わないよ
    まさかのスレ主登場？ｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 16:51
- 国土は変わらんのにデカイ車体にしてどーすんねん
  せめて西之島が大陸になるまで待てや
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 17:00
- 50ccでも2st乗ってた世代から見れば、出だしのトルクは
  流石だけど、上の伸びはやりたい放題できる2stだよなぁ
  てカンジ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 53. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 17:02
- 50ccと125cc乗り比べて違いが分からんとか
  どんだけ鈍感なのよ
  無能な奴が感じる世界ってこういう事なんかな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 56. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 17:13
- 真冬の風の冷たさがケタ違い
  400以上乗ってる人、凍死しないの？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 17:21
  - >>56
    え？逆に聞くけど寒さ対策しないの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 159. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月30日 13:50
  - >>59
    勤め先にいるわ…
    対策しないでヒーコラ言ってるやつ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 18:38
  - >>56
    ワークマンのイージスなら5000円でお釣りくるから買いに行きなよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 18:50
  - >>56
    何やっても暑い夏より装備次第で快適に乗れる冬の方が俺は楽だけど路面凍結はカンベンな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 19:03
  - >>56
    気温一桁まではグリップヒーターがあれば余裕
    流石に氷点下になると電熱装備欲しくなるが都内だとそこまで下がらないから問題ない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 21:03
  - >>56
    その点フルカウルスポーツなら風が当たらないからスクーターより快適なんだな〜
    エンジンとフレームの暖かさが愛おしいぜ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 132. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 22:37
  - >>56
    その為に何万円もする冬用ジャケットが存在してんだよ。
    5千円のワークマンがオモチャだと思い知らされるぞ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 133. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 23:08
  - >>56
    
    ↑真冬にバイクとか真性のアホだろこいつら
    何万の冬用ジャケットが～じゃねえんだよ
    車乗れ車に
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 148. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月30日 08:44
  - >>133
    夏に車に乗るのを強いられていた反動で隙あらばバイク乗る季節が来てるんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 174. いつものバイク乗りさん
  - 2024年12月02日 21:19
  - >>56
    余裕のエンジン熱
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 17:58
- なんかGSX125が欲しくなってきた
  アプリリアとYZFとどれが伸び代あるかな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 18:11
  - >>64
    今のところアプリリアの125が１番速い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 65. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 17:58
- たしかに50と125はどっちも遅いから劇的な変化感じないかも
  250から750に変えて公道出たときは初納車の感動と同じくらい高揚した
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 67. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 18:09
- 取って1年経過したか?　まだなら２ケツは検問でバレたら…
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 69. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 18:14
- 体重軽いやつが、LiveDioZXからLEAD125に乗り換えとかなら、話わかるかも。
  パワーウェイトレシオ自体は下がってるからね。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 70. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 18:17
- まだ2st50ccのスポーツタイプの方が速いべ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 72. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 18:21
- 数年ぶりに原付き乗らせてもらったらフレームヨワヨワで空中分解するかと思った
  バイクで一番怖い経験だったわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 73. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 18:22
- 50㏄の原付は昔の2ストしか乗ったこと無かったのでこの前代車で4スト50㏄乗ったらこんなに遅いんかってびっくりしたわ
  昔は怖いもの知らずで普通に全開60km/hで走ってたけど今は分別付いてるので30km/h制限順守して走ったけど怖かった
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 144. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月30日 03:58
  - >>73
    はいはい
    おじいいちゃん
    それ電動車いすですよ～
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 74. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 18:26
- タクト50→リード125(2024年型)乗ってるけどフル加速比較だと全然違う。
  リード重いけど倍以上の排気量の差は大きい。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 75. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 18:29
- 流れに乗れる速度までの加速がダンチやん
  50ccは4車線道ですら信号ダッシュしても交差点内で抜かれる。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 76. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 18:29
- スロットル調整云々も50ccじゃフルスロットルにしても流れに乗れないだろ
  どんなクソ田舎住んでんだよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 18:40
  - >>76
    いつもクソ田舎の方がスビード出しまくるのばっかりって言ってるクセにどういう風の吹き回しだ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 82. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 18:40
- 125のエンブレムだけ貼った50ccのリード買ったんだろ、きっと
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 84. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 18:45
- 7.2馬力の2stの50ccは加速も良く軽くて速かったな
  4stの50ccは遅い、125ccのシグナスXは速かったな、他の125ccは普通
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 18:57
  - >>84
    ノーマルのシグナスXはめちゃくちゃ遅いだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 19:23
  - >>90
    CVT（無段変速機）で速かったけどな
    ワイより長年乗っている人が言うには以下
    
    シグナスXが他のスクーターと圧倒的に違うのはこれです。
    変速機の設定なんです。
    言うならば、設定が極めてスポーツ設定のCVTというか
    もはやレーシングと言っても良いレベルなんです。
    全開加速をするとエンジンスペックがウソなんじゃなかと思うくらい
    実は、シグナスXは速いんですが
    
    その加速力の理由は、このCVTの設定のおかげで
    同クラスの他のスクーターでは
    エンジン回転数が上がるのと同時に変速していく感じですが
    シグナスXは、先にエンジンの回転数を一気に高めて
    エンジンの一番パワーが出る所で変速させているのです。
    MT車で言えば、レッドゾーンの手前までエンジンを
    ブン回してから変速しているのと同じです。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 19:30
  - >>95
    俺は両方持っててノーマルの加速はリードの方が明らかに速かったけどね
    そもそもノーマルは騒音規制対策でウェイトローラーが重すぎて一番パワーの出る所で変速させてないんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 19:39
  - >>98
    多分これで最初に差がついているのかも、以下後半
    
    停車からの発進時も、エンジンの回転数が上がるのを待ってから
    クラッチが繋がるので、進み始めるまでワンテンポ遅いですね。
    その特性のおかげで、まったり時速30km～40Km程度で
    流すという事がシグナスXではもっとも苦手で
    低いエンジン回転数ではほとんど変速しないので
    エンジンだけが無駄に回ってしまいます。
    6500回転あたりからやっとエンジン回転数と
    変速のバランスが一致してくれる感じですね。
    
    という事で、エンジン回転数と速度を記録してきました。
    （徐々にエンジン回転数を上げた時の時速です）
    4000回転：時速20km　5000回転：時速36km
    6000回転：時速54km　6500回転：時速70Km
    7000回転：時速80Km　9000回転：時速100Km
    シグナスXを乗る上で、この極めてスポーツ思考なCVTの特性を
    理解しておく必要があります。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 19:59
  - >>101
    先程から長々と書いてるけどスクーターの駆動系の事を全く分かってないんだね
    プーリー、ウェイトローラー、センタースプリング、トルクカムがどうバランスをとって変速していくのか勉強するのをオススメするよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 20:01
  - >>105
    書いているんじゃない、バイクを何十台も持っているページの他人のデーターをコピペしてるんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 20:09
  - >>105
    https://mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/cygnus-x.htm
    多分、ここの人
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 19:52
  - >>98
    リードとシグナスXも持っていたみたい、対決は以下
    
    リード125のエンジンスペックは・・
    最高出力が11PS/8500rpmで最大トルクが1.2kgf･m/5000rpm。
    シグナスXは・・
    最高出力が9.8PS/7500rpmで最大トルクが1.0kgf･m/6000rpm。
    高回転域のピークパワーも
    低回転域でのトルクでもシグナスXは負けています。
    個人的には、リード125を構成する要素の中で
    このエンジンが一番魅力的に感じます。
    しかーし、所がどっこいなんですよ・・
    加速力では圧倒的にシグナスXの方が速いんですよ。
    
    もちろん最高速度は、リード125の方が出るのは明らかですが
    燃費を無視して駆動系をチューンしてあるシグナスXに
    加速力で勝てるバイクはありません。
    初めてシグナスXに乗った時に私は本気で
    シグナスXの開発陣は頭がどうかしてると思ったくらいです。
    ちなみに燃費性能では、WMTCモード値で
    リード125が48.5Km/Lで、シグナスXが39.1Km/Lです。
    つまり、リッターあたり約10Kmも燃費の差が出てしまします。
    同じ排気量のスクーターとは思えない差ですね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 20:01
  - >>103
    駆動系をチューンしてるって時点でそれはノーマルと言わないよね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 20:03
  - >>106
    ノーマルでチューンしたのと同じで売ってるって言ってるから開発者は頭がオカシイと言っている
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 122. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 21:08
  - >>95
    シグナスXは遅い！
    
    重いし燃費悪いし燃料ポンプ壊れるし
    12万km走ってもエンジン不調にならなかったけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 123. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 21:16
  - >>122
    コピペに反応しないほうが良いと思うよ、本人の書いた文字じゃなく他人のだから
    荒らしの人の書き込みに反応するのと同じくらい愚かな行為
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 126. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 21:28
  - >>123
    真に受けて「オデのシグナス速いんやど！」
    ってイキるバカが減ればいいなと思って
    
    いじればそこそこ速くはなるけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 137. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月30日 01:11
  - >>126
    ヤマハ党の連中って毎回こんな感じだよね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 161. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月30日 14:04
  - >>126
    チョット弄ったＲＺ50乗りの俺に抜かれて激怒のシグナス125乗り友達
    最高速で50ccに抜かされたのが、そうとうにショックだったみたい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 169. いつものバイク乗りさん
  - 2024年12月01日 08:38
  - >>122
    シグナスＸって最高速105km/h出るよね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 21:31
  - >>95
    要はウェイトローラー軽くしてクラッチシューを軽くしたかクラッチシュースプリングを強化してるって事ね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 85. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 18:49
- まあ違いを感じられない鈍くささなら何乗っても同じだわな
  ウゼーからそのまま50乗ってろよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 18:49
- ビビッてアクセル開けられないだけなんじゃ…
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 88. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 18:50
- やっぱ2stの50ccと比較してるってオチじゃない？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 93. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 19:20
- まあ、大型も400と同じことやれば受かるからな
  排気量が変わるだけで重量的には10キロ変わるかどうかってとこだし
  中型簡単に受かる奴ならそのまま大型一発受ければ受かる
  自動二輪の基礎ができていれば誰でも受かる
  原付乗りはそれができてない奴が多い
  一発受けに行っても半分くらい門前払い、若しくは発進前に中止くらう様な奴らばかり
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 149. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月30日 08:47
  - >>93
    普通二輪はスルッと取ったけど、大型って波状があるやん？
    あれ具体的には何をやってるの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 156. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月30日 13:39
  - >>149
    一応は一回一回止まって通り抜ける悪路か何かを想定したものなのかもしれないが単なるゆっくり通り抜けるだけのものと化している
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 160. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月30日 13:57
  - >>156
    波状路が原因で卒検失敗するやつって多分いないよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 97. 鷹今　みこ
- 2024年11月29日 19:29
- リード１２５かぁ。
  俺は同じリードでも１１０なんだよなあ、もう７５０００キロオーバーだけどそろそろセルモーターと点火コイルあたり交換かも、あと水冷だからウォーターポンプやられて水漏れも心配だし悩みのタネは尽きないね
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 19:31
- わいカブ50→フォルツァ→NC→カブ125と乗り換えたけど125は不足感あるわ
  逆にカブ50だとそういうもんだと納得して乗るので不満がなくなる
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 100. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 19:32
- 米10キロ買って坂道登ってみ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 102. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 19:43
- 2スト7.2馬力→4スト125
  フロント簡単に上がる2ストに比べたらもっさりに感じたけどな
  サイズ感もほぼ変わらんし大げさに言うほどの違いは無いよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 155. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月30日 12:44
  - >>102
    2024年に原付と言ったら普通4PS位の4st基準で考えるのでは？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 111. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 20:18
- 50ccとか乗ったの、30年以上昔のことだわw
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 112. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 20:23
- RGガンマ50はリミッターカットしたら速かったな
  110の2stスクーターもあったよね、4stは400cc以上じゃないと速さを体感できないかも
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 113. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 20:24
- コイツ後ろとか全然確認しないんかな
  原付きのミラーなんてヒョロガリの俺ですら肩に隠れちゃって全く役立たずだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 114. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 20:29
- 坂登るの感動したけどな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 115. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月29日 20:51
- でかいスクーター乗ったあとだと50ccスクーターは
  クラッチミートが高回転すぎて乗りにくい
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月29日 21:06
  - >>115
    一瞬だけ開けて発進すればスムーズやで
    あとは停止中はちゃんとブレーキかけときや
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 134. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月30日 00:00
- スレ主ID:Qk51　スレ主が立てた別スレ
  なんで戸建てって存在するんや？(12)
  コイツ他のスレにもレス多数してるが、　話聞かないで進める奴
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 135. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月30日 00:29
- 慣れたら慣れたらってアホかコイツ
  それ言い出したらリッターバイクでも同じだっつの
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 136. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月30日 01:09
- 8馬力ぐらいしかない原2なんじゃない？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 139. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月30日 01:27
- 原付乗りの悲しい妄想
  流石に惨めすぎる
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 140. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月30日 01:45
- 嘘は記事にしちゃダメ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 141. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月30日 02:05
- 地域によるけど原付だけ禁止の高架とかよくあるしそこを走れるようになるだけでもだいぶ楽になると思う
  実際原付乗ってる時そう思ったし
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 145. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月30日 04:09
- 一本橋すらまともにできない奴らが何が変わらないだよ
  乗るだけなら免許ない中学生でもできるんだよ
  国が決めた基準に達してないのが原付乗り
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 153. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月30日 11:25
  - >>145
    一本橋は難しかったよ100ｍウィリーは簡単なのに悔しいぜ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 147. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月30日 08:01
- お前らは速い遅いの話になるとウザいなw
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 152. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月30日 11:22
- 50ccスクーターと125ccスクーターならほぼ変わらんやろ
  教習所で一度乗ったことあるけどどこが違うのかわからん
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 157. いつものバイク乗りさん
  - 2024年11月30日 13:39
  - >>152
    教習所でしか乗ってないなら鈍い人はそうかもなw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 154. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月30日 12:42
- フルスロットルで60㎞の乗り物と
  廉価仕様でも90㎞出る乗り物が同じ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 163. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月30日 15:29
- 125に乗ろうかと思ってたけど近所にバイパス通ったから150にしようか迷う
  峠道パスできるのが大きい。一つは悪夢のように走りにくいし
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 166. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月30日 20:19
- エアプである事は否定しないのかw
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 167. いつものバイク乗りさん
- 2024年11月30日 20:29
- 専用道、高速乗らない前提で125と150帯のスクーターは大きな差は言うほど無くない？なら…まだ分かる
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 168. いつものバイク乗りさん
- 2024年12月01日 03:50
- リード125にリード50のエンジン積んで原2登録したバイクを買わされた被害者やぞ
  もっとやさしくしてやれ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 170. いつものバイク乗りさん
- 2024年12月01日 09:03
- 小型取ったからボアアップして乗ってる20ccの違いでも直ぐ分る
  発進・登坂・スピードは全然違う
  2025年から125の原付一種用に合わせたのが出る曲にも120ccのボアストロークが有るのなら
  登坂なんてスイスイで余裕で走るでしょ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 171. いつものバイク乗りさん
- 2024年12月01日 18:19
- 7.2PS時代の2st原付を比較対象に出してる層は一体何なんだろうな。
  いつの時代の話してるんだ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 172. いつものバイク乗りさん
- 2024年12月02日 06:05
- 現行50にバニャイアだろうがロッシだろうが誰でもいいから今までのバイクレーサーを1人全盛期の状態で乗せて、自分が現行の125乗って鈴鹿サーキットで勝負してもトラブル以外で自分が負けることはないくらい差がある
  
  125と250だったら負けるだろうけど、50と125だったら絶対に勝てる。それくらい違う
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 173. いつものバイク乗りさん
- 2024年12月02日 18:14
- 今の１２５ｃｃって
  ディオジョグセピア２スト時代の５０ｃｃに比べたら
  ぜんぜん安全だと思うよ
  むしろ昔は２ストばかりでオバチャンまで乗ってたんだから
  今の１２５ｃｃに乗っても大して問題はない
  乗るときにうっかりアクセル触って車体だけすっとんでった時代のスクーターと
  今のスクーターはまったくの別物
- 0
  
  baikusokuho1
  
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