経営再建中の日産自動車が国内でリストラに着手する方針であることが20日、わかった。商用車などを製造する子会社「日産車体」の湘南工場(神奈川県平塚市)で生産体制を縮小し、数百人規模の人員を削減する見通しだ。日産は昨年11月、世界で9000人規模の削減を進めると発表したが、国内での具体策が明らかになるのは初めて。
湘南工場で製造する商用バン「AD」の生産を今年11月をメドに取りやめる。日産は今月に入り、こうした方針を取引先に通知した。近年はトヨタ自動車のライバル車に押され、販売が低迷していた。
同工場の生産能力は年15万台で、現在はADと「NV200」の2車種を生産している。NV200についても生産縮小を検討する。
日産は経営不振を受け、生産などの直接部門で3000人、事務系などの間接部門で6000人を世界で削減する計画。湘南工場の削減もこの中に含まれる。国内では本社部門も対象になるかが焦点となる。
日産は昨年12月、ホンダと経営統合に向けた協議を進めると公表。ただ、実現には「日産のリストラ策の実行が絶対条件」(三部敏宏ホンダ社長)で、具体化の作業を急いでいる。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250120-OYT1T50147/
湘南工場で製造する商用バン「AD」の生産を今年11月をメドに取りやめる。日産は今月に入り、こうした方針を取引先に通知した。近年はトヨタ自動車のライバル車に押され、販売が低迷していた。
同工場の生産能力は年15万台で、現在はADと「NV200」の2車種を生産している。NV200についても生産縮小を検討する。
日産は経営不振を受け、生産などの直接部門で3000人、事務系などの間接部門で6000人を世界で削減する計画。湘南工場の削減もこの中に含まれる。国内では本社部門も対象になるかが焦点となる。
日産は昨年12月、ホンダと経営統合に向けた協議を進めると公表。ただ、実現には「日産のリストラ策の実行が絶対条件」(三部敏宏ホンダ社長)で、具体化の作業を急いでいる。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250120-OYT1T50147/
3: 2025/01/21(火) 08:01:09.66 ID:7hZs93rx0
ゴーンを再就任させろ
10: 2025/01/21(火) 08:05:42.15 ID:a2N6eULj0
>>3
そうやっておびき寄せ逮捕ですな
有能
そうやっておびき寄せ逮捕ですな
有能
4: 2025/01/21(火) 08:02:08.88 ID:ebhzLxTr0
バカ社長のせいで部下達が泥を被ってる
6: 2025/01/21(火) 08:02:42.29 ID:aZUVM3f80
プロボックスやフィールダーが乗りやすい
7: 2025/01/21(火) 08:03:31.08 ID:faRhten+0
役員報酬下げろよ
8: 2025/01/21(火) 08:03:59.01 ID:Qcjb+HIm0
プロボックスの天下じゃないか。
285: 2025/01/21(火) 10:00:23.35 ID:AzuOCqf10
>>8
競争が無くなってプロボックスが値上げだね。
最悪だ。
キャラバンもそうなるのかな。
競争が無くなってプロボックスが値上げだね。
最悪だ。
キャラバンもそうなるのかな。
9: 2025/01/21(火) 08:05:31.11 ID:a+JvzhYK0
63人もいる役員はw
普通6人じゃねw
普通6人じゃねw
34: 2025/01/21(火) 08:15:04.32 ID:T13j0A0f0
>>9
なんで63人もいるんだよ
なんで63人もいるんだよ
11: 2025/01/21(火) 08:06:20.99 ID:aVA0qA4O0
公道最速プロボックスしか無くなるのか
12: 2025/01/21(火) 08:06:42.60 ID:wH0oVug90
偽装DAIHATSUしか選択肢無くなるのかよ商用バンw
13: 2025/01/21(火) 08:07:44.75 ID:9mpheBoj0
日産\(^o^)/オワタ
15: 2025/01/21(火) 08:08:51.69 ID:dCDiN2/F0
AD終わったな
17: 2025/01/21(火) 08:09:07.13 ID:jhrWdfvi0
やっちゃえ日産
18: 2025/01/21(火) 08:09:07.60 ID:JsuRvwtQ0
ドル箱すてるのかよ
19: 2025/01/21(火) 08:09:15.56 ID:FSMGd/l70
もう日産車に魅力がない
まともなエンジン作る気もない
まともなエンジン作る気もない
99: 2025/01/21(火) 08:41:01.06 ID:iRGM9B4P0
>>19
ホンダはそもそもエンジンを作れなくなった
ホンダはそもそもエンジンを作れなくなった
21: 2025/01/21(火) 08:09:32.63 ID:6L2M4z2E0
ディーゼルのADバン復活はよ
29: 2025/01/21(火) 08:12:32.71 ID:IPxLTJxv0
本社の奴らは無傷ですかい
30: 2025/01/21(火) 08:12:55.98 ID:ZofgK0cc0
無能経営陣がいる限り何やっても無駄
32: 2025/01/21(火) 08:14:30.15 ID:QAFmNUvW0
ADは34年
NV200は15年前の技術
流石技術の日産
NV200は15年前の技術
流石技術の日産
58: 2025/01/21(火) 08:27:37.09 ID:eVw9xAki0
>>32
ADが34年前って何基準の話なん?
ベース車のウイングロードが2005年のようだが
ADが34年前って何基準の話なん?
ベース車のウイングロードが2005年のようだが
110: 2025/01/21(火) 08:46:53.07 ID:Rjv7ao8U0
MTのADバンで運転を練習した身としては悲しいニュースだ
教習所のクソセダンより遥かに乗りやすい車だったよ
>>58
現行のAD以前に「ADバン」というのがあった
教習所のクソセダンより遥かに乗りやすい車だったよ
>>58
現行のAD以前に「ADバン」というのがあった
126: 2025/01/21(火) 08:52:39.95 ID:eVw9xAki0
>>110
それは知ってるけど、
それは「34年前の技術」とは言わないでしょ
それが通るなら今売ってるトヨタクラウンも70年前の技術ってことになる
それは知ってるけど、
それは「34年前の技術」とは言わないでしょ
それが通るなら今売ってるトヨタクラウンも70年前の技術ってことになる
36: 2025/01/21(火) 08:15:46.73 ID:Vm3Bd52T0
トヨタかトヨタ以外か
37: 2025/01/21(火) 08:15:53.98 ID:LbuLtXEy0
プロボックスとハイエース相手じゃ勝てんわ
38: 2025/01/21(火) 08:16:51.35 ID:a2N6eULj0
そもそも日産の主力車種は何よ
ノートか?
ノートか?
218: 2025/01/21(火) 09:34:03.47 ID:0C1dmQny0
>>38
セレナは去年1番売れたミニバンらしいじゃん
セレナは去年1番売れたミニバンらしいじゃん
54: 2025/01/21(火) 08:25:54.03 ID:nzoU+4Od0
自動車崩壊の足音
55: 2025/01/21(火) 08:26:19.59 ID:Xd6qkVjc0
ダイハツ不正プロボックスに負けるとは
57: 2025/01/21(火) 08:27:31.92 ID:vDXkGf1i0
背広組を切れよ
61: 2025/01/21(火) 08:29:22.57 ID:mY9M/Jqi0
リストラか・・・
62: 2025/01/21(火) 08:29:23.46 ID:qrWp2Sbi0
日産がホンダの子分になるとは思わなかったわ
63: 2025/01/21(火) 08:29:26.23 ID:EOi4rr9e0
アクアライン最速のアサリ輸送マシンが、、、
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1737413975/
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コメント一覧 (67)
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どうでもいい
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ベルマーレの専スタでも出来たらいいけど税収も減るしな
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トヨタですら25人なのにどんだけ金食い虫抱えてるねん
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あいつこそリストラ大王だろ
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5ナンバーでサニーカリフォルニアとか呼べば、現状プロボックスには4ナンバーしかないからワンチャンあったかも
NV200も、セレナでリヤシート薄いの出せば良いだけだしな
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不正のデパートのダイハツが作ってるわけだし
まあ今も事実上のプロボックス一択状態だけど
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役員を5人程度残しそれ以外は報酬返納の上直ちに抹消しろ。
会社は株主の物であり同社は昨年に営業益の大半を吹き飛ばした。
つまり株主に謝罪をする為に責任者は免職が最低ラインじゃ。
ついでに下っ端もドンドン解雇しろ、そうせなホンダ側が併合する旨味も無い。
日産の株主が拒否するなら別だが、もはや株主の為にも徹底した解雇は必須であろう。
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ダメ、ハッキリ言ってゴーンのせいで新車出さなくなってから魅力無し。
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まずは役員からリストラしていくべきだとは思うが
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同じ神奈川の平塚にある湘南工場に行った人は多い
そこも追われた人は、今度は同じ湘南にあるいすゞの工場に行くのかな
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納車でカーチョメチョメサービスしろ
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今そんなにヤバい事になってんのか...
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移転じゃなく撤退なのか
平塚って10年くらい前だかも苅田に移転したよな。その跡地にイオンだかができてた
悪夢の民主政権の超円高で南朝鮮の部品使いまくって福岡はあっちのナンバーのまま走行できるようにしたから苅田に集約したみたいだけど
撤退なら前みたいに苅田に行かないで会社違うけど追浜か横浜に拾ってもらうのかな?
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ホンダ「まだ子分にしてやると決めた訳ではない!」
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規模を縮小させて最終的には丸ごと吸収するつもりなのだろうけど。
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トヨタの靴舐めてでも勝ち組に吸収されるべき
機を待て
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お金持ってるから無給でも日本で生活は出来るだろう、それが償い
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ゴーンのV字回復って問題を解決したわけじゃなくて将来的な資産を食いつぶして目先の売上を上げただけでしょ
根本が治ってないからすぐにまた同じことになってる
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選べる立場なら選ばないだろうし
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