1: 2025/01/20(月) 20:13:02.54 ID:RjJa6OJVM
PCXです...
2: 2025/01/20(月) 20:14:32.57 ID:ahXgd7Cg0
シグナスだろ
3: 2025/01/20(月) 20:15:07.72 ID:Ft4f2XHrd
YAMAHAの三輪
9: 2025/01/20(月) 20:20:29.69 ID:7xRFPYKX0
>>3
長距離走っても疲れにくいのがメリット
会社によってはフェリー料金が高くなるのがデメリット
長距離走っても疲れにくいのがメリット
会社によってはフェリー料金が高くなるのがデメリット
4: 2025/01/20(月) 20:15:51.03 ID:FKTYe8/l0
大型とかリッターは高速道路使わない限りマジで向いてない
6: 2025/01/20(月) 20:17:34.44 ID:sNnbX3Ba0
>>4
ワイ750ccやがカウル無かったから結局地獄やったで
ワイ750ccやがカウル無かったから結局地獄やったで
7: 2025/01/20(月) 20:19:22.18 ID:6Ynpho640
カブとかでええんやない?
8: 2025/01/20(月) 20:20:07.37 ID:IvqUDSgaM
>>7
次の日に疲れ持ち越すよ
次の日に疲れ持ち越すよ
10: 2025/01/20(月) 20:21:27.18 ID:V/Yd7g/p0
NC750Xやぞ
13: 2025/01/20(月) 20:23:47.15 ID:biEdUeSX0
クロスカブちゃん
14: 2025/01/20(月) 20:24:02.27 ID:WQAmbmCr0
バイクは疲れてなんぼやろ?
じゃなけりゃハナから車でええんよ
じゃなけりゃハナから車でええんよ
15: 2025/01/20(月) 20:26:13.20 ID:ykvG2FtMr
自動車専用道行けないのはキツいわ
バイクはMTの方が乗りやすいしセローがええ
バイクはMTの方が乗りやすいしセローがええ
16: 2025/01/20(月) 20:27:48.17 ID:CewZwZf/0
vストロム250な
17: 2025/01/20(月) 20:28:58.63 ID:s88mHEXM0
NC750のDCTだな
18: 2025/01/20(月) 20:30:05.57 ID:nKJCjdExd
マグナ50
19: 2025/01/20(月) 20:32:37.63 ID:emQNROu70
PCXはツーリングじゃなくて街乗り
20: 2025/01/20(月) 20:33:51.77 ID:56QTOhkt0
ツーリングなのにスクーターとか言い出すやつはそもそも向いてない
22: 2025/01/20(月) 20:35:52.85 ID:sNnbX3Ba0
>>20
それは偏見やで走りに思います置かずにイージーライドでただただオープンエアーを楽しむのもツーリングの楽しみ方としては大アリ
PX150でやった時は帰ってくれるかどんどん怖くなったけど
それは偏見やで走りに思います置かずにイージーライドでただただオープンエアーを楽しむのもツーリングの楽しみ方としては大アリ
PX150でやった時は帰ってくれるかどんどん怖くなったけど
21: 2025/01/20(月) 20:34:11.10 ID:S+X1459/0
デュアルパーパスやろ
オンタイヤでドコドコ行くんや
オンタイヤでドコドコ行くんや
引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1737371582/
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コメント一覧 (184)
baikusokuho1
が
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購入店のDreamからは私の1台しか売れてないらしいけどな。
サイドパニア、アップハン、大容量発電、大きめの風防、これ以上何を望むのか。
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前にスクーターで山に行った時、後からオフ車集団が登ってきてビックリしてた顔が忘れられんわ
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サッカー観戦したい人がファイアーブレード乗ったって乗りづらい荷物は載らないガスは食う停める場所に四苦八苦するでデメリットだらけじゃん、そこで前カゴが付けられるスーパーカブ、と言いたいとこなんだけどアフターパーツ豊富であれこれ買って付けてたらガソリン節約の効果薄れるのがなあ・・・
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未舗装走りたいなら車種は限定したほうがいいけど
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帰り道の後半頃は尻は痛くなったが、けっこう楽しかったんで、それからは時々カブで同じくらいの距離をのんびり走るのをやってる。
田舎道を農作業してるのを眺めながらのんびり流してると、なんていうか肩の力が抜けるみたいな状態になってくるのがなんか良い。
少し日常に疲れてるんかな?
でもリフレッシュ出来てるから良いよな?
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チェーンだと調整が狂うとアクセルブレーキでガタガタいって疲れる。
ただ、東京外の一般道だと道路がやたらと整備されてないので、サスペンションがョヮィとガチャンガチャンいってャバィ。
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ツアラー楽だけど現地での取り回しは全てアスファルト上とは限らないから軽さは正義だった
荷物もトップケースとシートバッグとか別にツアラーである必要ないし
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というわけで、テネレ。
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暑さ対策寒さ対策
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俺はギアガチャガチャやるのが好きなんでスクーターはナシ
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給油しづらいのは面倒臭すぎたの?
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スクーター系はガソリンタンクが少ないし街乗りだろ
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って視線に耐えられるなら🐜
おれは50ccで四国一周したこともあるからへっちゃら
といいたいが今メインは1000㏄
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俺の見立てで書く
10㎞まではスクーターでもOKトラブルもないやろ
大型でその距離は意味なさそう
50㎞100㎞までは250~400のテリトリーや。不可はないやろう。その距離なら高速乗っても大丈夫
100㎞~500㎞これは大型しか乗りたくなくなる。しかもセパハンとかはやめたほうがいい
あとはクルーザーでもネイキッドでもダブルパーパスでもいいと思う排気量は600以上な
1000㎞~この辺はもうツーリングの玄人や、パンク修理キット・空気入れ・工具一式なんかも必要。車種は大型なら何でもいいが楽なのはクルーザーかな
あと250のオフでどこでも、林道も行くで!って人もいるがやっぱどうやってもパワー不足やなWRぐらいならまあ
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バイク乗ったら疲労感はある程度ほしい
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昔チャンバー付いたZX乗ったことあるけどあれは楽しかったけど2ストやし
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やっぱりメーカーが長距離用として作ってるだけあるわ
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高速も実は大型よりPCXのほうが楽
承認欲求や所有感は満たされないけどな
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下り坂とか雨の日の安心感が段違い
600とかあればもっといいけど
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今?…うん、無理w
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エコ運転しなくても満タンで420キロまでスタンド探さなくていいのはありがたい。
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一番大事なところでセンター試験にもでるからな
長時間長距離であればあるほどより疲労軽減につながり結果快適なツーリングになる
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ポジションも楽だしそれなりに道を選ばないし。
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②フラットな出力
③軽い
④足つきが良い
⑤ポジションが楽
⑥荷物がたくさん載る
⑦あり程度の排気量がある
⑧お尻が痛くならない
残念ながらこのようなバイクは存在しない
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X-ADVとかTマなら良いね
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何度も言わすな!
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特にビッグスクーター
楽だし荷物乗るし風防あるしツーリングにはもってこいだわ
じゃあ車でいいじゃんて言われたらまあその通り・・・
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答えは 風の中
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