EVカーの圧倒的「充電スタンド」がなぜ不足？ゼンリン調査で露呈した「EV普及のぶ厚い壁」とは

カテゴリ: ニュース; 電気自動車(EV)・電動二輪車(EVバイク)

2025年02月01日 08:00

コメント(241)

■充電スタンド不足の深刻度

　地図大手ゼンリン（福岡県北九州市）は、バッテリー式電気自動車（BEV）・プラグインハイブリッド車（PHV）の運転経験があり、自宅外で充電したことのあるユーザー400人を対象に、利用実態とニーズを把握するためのウェブアンケートを実施した（2025年1月15日発表）。

　その結果、週に1回以上充電を行うユーザーが全体の

「約7.5割」

に上ることがわかり、頻繁な充電が必要な現状が浮き彫りとなった。一方で、自宅で充電を行うユーザーは少数派で、約8割が目的地までの経路上にある充電スタンドを利用している。また、充電時に感じる不満として最も多かったのは

「充電スタンド数が少ない」

という点であり、これがEV利用者の大きな課題であることがわかった。さらに、充電スタンドが「現在利用可能かどうか」をリアルタイムで把握できる仕組みを求める声も多く聞かれた。この調査結果から、週に1回以上の充電が必要であるにもかかわらず、利用者が充電したい場所に十分な充電スタンドが整備されていない実情が明らかになった。

　EVの普及は近年進んでおり、充電インフラの整備を急務としている。しかし、充電スタンドの整備がEVの普及スピードに追いついていない現状が浮き彫りとなっている。

「充電したい場所に充電スタンドがない」

との不満は特に地方や住宅街で強く、この課題はユーザーにとって深刻だ。充電スタンドの設置が追いつかない理由には、複雑な背景や利害が絡んでおり、その解決にはさらに多角的なアプローチが求められている。

■利益と効率のジレンマ

　EV充電スタンドの設置には多くの課題がある。設置候補地を選定する際には、主に次の要素が考慮される。

　まず、「需要の集中と利益性」が挙げられる。商業施設や高速道路のサービスエリアといった利用者の多い場所には充電スタンドが集中しやすい。しかし、これにより地方や住宅街など利用頻度が少ない地域には設置が行き届かない問題が発生する。企業は設置コストを回収するため、利益が見込める場所を優先する傾向があり、この結果、地域間で格差が生じている。

　次に、「コストと設置制約の問題」がある。EV充電スタンドの設置には数百万円から数千万円に及ぶ高額な初期投資が必要だ。そのため、商業施設や大型駐車場といった収益性の高い場所が選ばれやすい。また、設置場所の電力供給容量や土地の所有者との交渉が障壁となることも多い。特に都市部では土地が限られており、駐車スペースの確保自体が難しいのが現状だ。

　さらに、「充電時間とユーザーの利便性」も重要な課題である。ガソリン車が数分で給油を終えるのに対し、EVの充電には30分以上の時間がかかる。この時間的制約がユーザーの利便性を損ない、設置場所の選定に影響を与えている。充電中に買い物や食事ができる施設が併設されていない地域では、利用者が充電スタンドを敬遠し、結果的に設置が進まない。

　これらの課題を解決するには、利益性だけでなく、地域間のバランスやユーザーの利便性を考慮した多角的なアプローチが必要だ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/acb94e341e28db79adc0bde60fe7fde8740b5fbd

5: 2025/01/29(水) 19:02:15.82 ID:JyKaDpEB0

普及なんてしないものに金をかけるべきではない

6: 2025/01/29(水) 19:02:41.37 ID:lsYDSzh60

マニアだけ乗ればいい

7: 2025/01/29(水) 19:02:47.45 ID:D82TXMbf0

集合住宅の駐車スペース全てに充電器付けるのは現実的じゃない。　1機だけじゃガソリンと違って何十分もかかるのに待ち時間が発生してそれも現実的ではない。　戸建て民でないと実用的ではない。

8: 2025/01/29(水) 19:03:38.01 ID:Y0jSsyhO0

EVとか買っちゃう様な後先考えない馬鹿だからだろ

9: 2025/01/29(水) 19:04:00.14 ID:k1kqRGMN0

自宅で充電しないんじゃEVのメリット皆無じゃん
わざわざ出先で数十分待つとかアホなん？

10: 2025/01/29(水) 19:04:02.14 ID:mM6bpdH/0

台数の問題よりも電欠ギリギリの状態じゃないと効率的に充電できないというEVの技術的な問題の方が深刻だと思うよ

78: 2025/01/29(水) 19:49:56.49 ID:rpudrX/c0

>>10
本気でリーフ検討したけどそれがネックで見送った
外での充電って今でも時間単位での課金がメインだよね?
同じ時間でもバッテリーの状況で充電できる電力量が違うのに同じ金額ってのが納得できなかったわ

12: 2025/01/29(水) 19:05:57.09 ID:rx+zC7vl0

EVなんて終わった産業なんだから
スタンド作っても元とるまえに廃業じゃん

14: 2025/01/29(水) 19:06:55.06 ID:4WlywaTg0

誰も乗ってないんだから、普及するはずもなく

15: 2025/01/29(水) 19:07:23.53 ID:b9rwubr70

近所の道の駅のは今はどうかは知らんが長い事故障のまま放置されていたわ

23: 2025/01/29(水) 19:10:48.97 ID:RUXDz+jG0

>>15
富士吉田も故障してから1年以上放置されてる

22: 2025/01/29(水) 19:10:23.15 ID:xcFUcLcp0

前から言われてたこと

24: 2025/01/29(水) 19:11:56.84 ID:+F78mCvH0

バッテリーをカートリッジにしてスタンドて交換する方式には出来ないのか

64: 2025/01/29(水) 19:41:19.58 ID:A0CDTgKa0

他にも問題ありまくりだけど、充電済のバッテリーとの交換形式がいいんじゃないの？
これをやるには有料会員制しかないと思います　交換しようがしまいが維持費毎月3万ぐらい払うとかさｗ

66: 2025/01/29(水) 19:43:19.60 ID:ekAH5DX60

充電の問題は、それこそホリエモンのいうような自動運転によるライドシェアが普及すれば
解決するかもしれない
しかしそれこそ気が遠くなるような壁がある

68: 2025/01/29(水) 19:45:08.02 ID:FOLLrm/H0

中国企業が充電スタンド作りなよ

69: 2025/01/29(水) 19:45:23.68 ID:rc8fu0OH0

EV要らねぇって結論は当初から俺の中では決まっている

74: 2025/01/29(水) 19:46:30.47 ID:lmDZ7Z910

充電スタンドの利用料がクソ高いんだろ？
意味ねーじゃん

75: 2025/01/29(水) 19:47:15.01 ID:g2+KSBwq0

戸建てで太陽光パネルとV2H、蓄電池が無いとEV車普及は難しいよね。

76: 2025/01/29(水) 19:47:17.72 ID:FugDmpTd0

戸建ての人は自宅で充電しなよ

82: 2025/01/29(水) 19:52:07.07 ID:21OdkWDm0

>>76
以前、リーフに乗ってたけど家の電源100Vの2回路を200Vにしてもらって充電してたんだけど、リーフを充電中にエアコンや洗濯機を動かすとブレーカーが落ちた。
40Aあるのだけどリーフが20A以上使うみたいで、普通充電だから5時間ぐらい家電が使えなくなるのが困ったよ。
契約電力を上げると電気代が凄くあがるし、結局リーフは手放してプリウス買ったわ。

105: 2025/01/29(水) 20:09:51.43 ID:npDz63Pu0

何故って
そりゃ儲からないからだろ

158: 2025/01/29(水) 21:23:44.32 ID:mzJH4uK40

家庭用電力よりかなり安く電気を仕入れることができないと儲からないよね

159: 2025/01/29(水) 21:27:25.78 ID:qnDvhFgI0

電気ウナギ標準装備

162: 2025/01/29(水) 21:33:50.38 ID:WnjKKa/m0

近所の充電ステーション常に空で採算取れんのかな思ってたら撤去されてた
EV車少ないし30分は長すぎる
そら無くなる

167: 2025/01/29(水) 21:40:23.49 ID:lsYDSzh60

家で充電て言うけどさ
ウザくないの？

168: 2025/01/29(水) 21:40:53.50 ID:lsYDSzh60

ガソリン車ならまったく無い作業

172: 2025/01/29(水) 21:50:03.00 ID:Be0WudYg0

充電料金がものすごく高い

174: 2025/01/29(水) 22:00:21.93 ID:stmvC5d30

EV乗ってるけど自宅充電だし便利でしかない

176: 2025/01/29(水) 22:02:11.30 ID:GR+23lzf0

そもそもコネクタ共通なの？
変換ケーブル持ち歩くの？

177: 2025/01/29(水) 22:09:07.93 ID:Tc5FZUNU0

あーあ、高速のSA駐車場が全部急速充電にならねーかなぁ

引用元：https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1738144836/

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- 80. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 10:29
- 車で旅行する趣味にはマッチングしないのでしばらく見送りだなあ
  自由に移動したいから車乗ってるのにEVという理由で行動制限されるのは本末転倒だわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 10:35
  - >>80
    電車バスの不自由さに慣れてる人に買わせるなら、EV如きでも便利と思うのかなあ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 10:43
  - >>83
    個人的には「知らない」だけじゃないかと感じてる
    
    学区から出たことのない小学生が、狭い生活範囲の中の経験と、ネットの情報を組み合わせて、素晴らしい世界を夢見て語っているのと似てる
    レンタカー借りて2泊の旅行とかを経験してれば、それをEVに置き換えるだけでも現実的じゃないと実感沸く簡単な事でも夢見てるし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 14:55
  - >>87
    計画立てるならまずは充電設備がどこにあるかになるからね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 237. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月04日 03:06
  - >>87
    その旅行の時だけガソリン車のレンタカー借りれば良いだけの話でしょ
    で普段使いはEV車
    
    どうせEV車の航続距離の限界である400とか500キロのドライブなんて新幹線や飛行機で行って現地で車借りた方が時間的に効率的なんだし。暇人だけだろそんなロングドライブするの
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 82. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 10:34
- 充電スタンド作れとか言うのは簡単だがこれ商売になるのかね？
  普通のガススタと違って待機場所も必要だし回転率も悪い
  電気代に利益上乗せ程度で商売になるとは思えんのだが
  ただでさえガススタが潰れてる時代にほぼ需要無いEVの充電ステーションなんて作れねーだろ
  EVって根本からビジネスモデルとして崩壊してるとしか思えんのだが
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 10:48
  - >>82
    だからコスト面でも物理面でも、あれこれ検討してセカンドカーの短距離用なんでしょ
    最初から正解は出てるのに、ただバッテリーの大型化して航続距離伸ばしたから、勘違いするやつが出て来た
    
    その極めつけがEV長距離トラックだと思う、、、バッテリー運んでるのか荷物運んでるのか解らん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 88. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 10:44
- 良い事考えた
  EVは充電器完備で満充電されてるレンタカーで十分なんじゃね？
  いや充分か、充電だけに
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 89. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 10:44
- EVの失敗
  戸建てメインの郊外や田舎へ売りに行かなかった事
  集合住宅だらけの都会じゃ意識高い系のおもちゃで終わり
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 11:04
  - >>89
    言ってしまえばヨーロッパの政治に付き合う為だけの茶番でしかないからなEVって。アフリカ部族の不思議なお告げレベルの概念を、全体主義とカネの力でゴリ押ししてるから迷惑極まりない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 11:40
  - >>89
    田舎だとまず高くて買わないからね。軽自動車との比較になるんだから
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 143. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 14:57
  - >>110
    1人一台で乗り潰す前提だからね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 92. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 10:49
- 京都市　無料スタンド設置しました
  大量の●●民が充電しに大行列
  京都市　撤去（金掛かるし目的外利用されるだけだし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 11:04
  - >>92
    京都市じゃなくスタンドが無くなったような村でやれば、民業圧迫と言われずに村民の足の確保になったり、そこ目指して来る観光の目玉になったかもなあ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 12:03
  - >>101
    それと似たような事になってたのがSAでは？
    充電目当てに入ったけど、既に先客がいて車を降りることもできない、後ろにも車がついた、、、とね
    
    今はそんなの減ったけど、一時期バッテリーギリギリだったのか、泣いて順番譲ってくれるように頼んでいる人見たことがあるわ、あれは悲惨
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 93. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 10:51
- 郊外の一戸建てに住む奥さんのお買い物用でSAKURAが普及するのが限界だろ
  お買い物用なら距離なんてたかが知れてるし、充電も自宅でできるし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 12:33
  - >>93
    しかも近場のお買い物用の乗り物とやらに500万600万も出せる層なんか一握りだもんなぁ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 95. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 10:54
- 買わなきゃいいいだけ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 98. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 10:59
- 発電所の発電量にも限界があるからな。どこもかしこも受電スタンドっていうわけにもいかない。
  そして充電スタンドそのものも故障する。
  はじめから利便性なんてものはない。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 99. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 11:00
- まあ内燃機関車運転禁止とかガソリンがリッター1000円なんて時代が来ない限り良いよ
  そんな時代が来る前にオッサン達は免許返納する年齢になるし今の若者はそもそも車乗らないんだから困る事も無い
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 100. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 11:00
- タミヤに何とかしてもらえよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 12:02
  - >>100
    青ナンバーのチョロQやミニ四駆は良いと思うんだがなあ
    それか緑ナンバーで15キロしか出ないものを踏み間違えしそうな老人向けに
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 169. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 16:41
  - >>100
    タミヤはRCグランプリ開催しろよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 103. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 11:05
- 電力供給の脆弱さは著しい、多くの電力を消費するAIもこれから増えるし更に電気を
  喰うBEVの普及は供給側に無理が来る、あと10年したらBEVは過去の産物となってるだ
  ろう、そこで次は水素車が主流となる、水素車は充填時間もガソリンと変わりなく走
  行可能距離も申し分ないインフラは水素ステーションの方が多くなってる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 11:57
  - >>103
    まずはトラックでエンジン禁止や軽油のガソリン並み課税で誘導して、インフラ整備してからだね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 238. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月04日 03:09
  - >>103
    水素ステーション一基建てるコストしらないで行ってそう
    それと責任者が必要だからな、今だって水素ステーション、東京都心でも9－5時平時だけ空いてるとかもザラ
    三が日はどこも休みでfcvは充電できなくなってたの知らないマンか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 106. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 11:26
- 使わなければ減らないガソリンと違ってEVはバッテリーが劣化すると使ってないのに減るしな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 107. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 11:29
- 規格ぐらい統一しろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 11:54
  - >>107
    そういうのは共産圏じゃ無いと無理
    規格乱立から使い勝手の良い物が生き残る
    最終的に2つくらいで性能競争するのがベスト
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 108. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 11:31
- それはそれとしてゼンリンも信用ならない
  五稜郭の色調加工するアホ企業だから
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 124. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 12:54
  - >>108
    地図に問題があっても、これは問題ないで突き返してくるクソ企業だ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 121. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 12:35
- ガソリンなら数分
  ＥＶは30分 1時間　それ以上　順番が来るまで待つ　悲惨な未来
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 123. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 12:50
- これからはガソリン車の時代なんだよ
  時代遅れのEV車とはおさらば
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 126. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 12:58
- 水素の音はもう聞こえなくなったな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 127. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 13:05
  - >>126
    Eフューエルにすればいい話だからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 130. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 14:19
  - >>126
    水素ステーション少ないし車検とは別に水素タンクの検査費用も掛かるからね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 181. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 17:11
  - >>126
    水素は自然採取できるものじゃないから人口的に作らないと存在しないわけ
    
    作り方は2つ、水を電気分解するか、石油から生成するか
    
    水を電気分解するならそもそも電気を使えばいいとなるだけ
    石油から生成するなら結局ガソリンを使えばいいとなるだけ
    
    水素なんて発想は机上の空論でしかない荒唐無稽論
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 239. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月04日 03:11
  - >>181
    しかもそのままの状態だとエネルギー公立がバッテリー以下だから圧縮する必要がある。
    これが車側には頑丈な水素タンク、水素ステーションのは特別な管理者を要求するっていうデメリットにつながってるんだよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 131. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 14:22
- 充電式やめて電池交換式にすればいいだけだろ
  アホかコイツら
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 136. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 14:39
  - >>131
    中国がその方式で進めたんだけど失敗した。使い回してる電池が満遍なく劣化していく事が避けられないしいずれ電池を新品に総入れ替えするタイミングが来るがその時のコストがヤバイ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 145. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 15:01
  - >>131
    お前がアホ
    まったく現実的では無い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 146. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 15:04
  - >>131
    数百キロ走行してバッテリーが無くなる毎に作業費で数万の出費か
    すげー金持ちなんだな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 152. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 15:43
  - >>131
    やっぱ路面給電よ。
    ホンダが本格的に取り組み始めるようだから
    持ってるサーキットフル活用して走行中充電型の超軽量EVーNSXでとてつもないタイムをたたき出しアンチを黙らしたらいい。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 179. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 17:04
  - >>152
    結局送電網インフラ内でないと適切に運用が出来ないという事
    だから車という乗り物には圧倒的に向いていないのが電気というエネルギーなわけ
    
    こんな議論はもう何十年も前に既にされてて結論ついてた事なんだけどね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 180. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 17:08
  - >>152
    で、更に言うけど路面給電とか言ってるけど電車でもわかる通り「路面側のメンテナンス」も必要になってくるからね？
    ただただ何もしないでいいわけじゃないから
    
    歩行者が感電する可能性だってあるのに
    
    だから電車という形態になったわけで、車という独立した移動エネルギーに対してメインで電気を使おうなんて発想は到底無理なんだよ
    そしてそれはもう何年も前から既にわかっていた事
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 178. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 17:02
  - >>131
    えぇ･･･EVの炎上騒ぎあるけど、あれ電池交換が原因で起こる事が多いんだよ？
    そもそもその使い終わった電池どーすんの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 135. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 14:36
- もうめんどくせえから発電機でええやろって思ったけど、ハイブリッド車があったわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 15:11
  - >>135
    その発電機、走行にも使えて便利よねぇ
    (eパワーはダメだが)
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 155. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 15:48
- 普及しすぎたら電力不足になるのが目に見えてるわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 162. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 16:19
  - >>155
    徐々に増えて行くだけだから、発電設備もそれに合わせ徐々に増やしていくだけ。
    そもそも当の電力各社、北海道から九州までEVが普及したら電力不足で困るなどと全く言ってない。それどころか全く真逆でＥＶ全力推進。ＥＶ普及が電力会社の使命とまで言ってる。
    ＥＶ普及したら電力足りないなどと主張してるのはなぜか全くなんの知識も無い部外者の馬鹿だけｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 164. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 16:31
  - >>162
    バカはお前だ、EV信者
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 167. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 16:34
  - >>164
    じゃあ電力会社に言ってやれよ。
    「ぼくのかんがえだと、でんりょくたりなくなるよ～」ってｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 188. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 17:40
  - >>162
    君が中卒だって自己紹介はいらないぞｗ
    
    工学修士号持ちで発電プラントの研究がメインの俺が断言してやる
    君は体系たてて電力社会を勉強した経験が一切ない
    あるのはカルト宗教EV教の機関紙を読んで自分好みの情報を得ただけだ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 208. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 21:32
  - >>188
    あらら・・・。
    そこまで病気進んじゃった？かわいそうにｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 163. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 16:29
  - >>155
    それも火力や原発を増やすのではなく
    不安定な電力需給の太陽光発電や風力発電を増やして電力を補うつもりだったんだろ？w
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 165. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 16:32
  - >>163
    EVはバッテリーに貯めてから電力使う物なんで
    不安定な再エネと相性がいい。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 171. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 16:44
  - >>165
    お前実は中国企業の手先だろ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 189. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 17:41
  - >>165
    お前「今日はEVに電気が溜まってないので出社できません」
    と会社に電話・・・
    
    あぁお前は無職だったから関係無いかｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 166. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 16:34
  - >>163
    ＥＶこそ不安定な太陽光発電や風力発電の電力を受け止める役割にすべきだよね
    日まかせ風任せ急緩速充電に耐えれるのがＥＶの強みなんだから
    
    電力供給元に短時間高負荷の無理を強いる急速充電は重税掛けて規制すべき
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 168. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 16:36
  - >>166
    急速充電器も入出力して電力系統の安定維持に役立つがな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 170. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 16:42
  - >>155
    現代はまだ化石燃料使う火力発電が主流だから電力に頼るのも不安だよな。国際情勢によって化石燃料が高騰すると電気代が上がったり節電も呼びかけられる。
    化石燃料に頼らずそれでいて電力を安定して供給できて安全性も高い発電方法が発明されない限りEV普及は夢のまた夢だろうな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 172. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 16:49
  - >>170
    はぁ？石油よりよっぽどマシだろｗ石油が一番危ないわｗ
    石炭、天然ガスの輸入元は政情安定的な豪州とかなんだから。
    原子力も再エネも3割程度使ってるし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 175. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 16:50
  - >>170
    火力発電で大量にモクモク煙を吐いて増えたEV車の為に電力をつくるより
    ガソリン車で最小限の排気ガスで済ませた方が環境にはいいんじゃないかと思う
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 227. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月02日 12:05
  - >>175
    エンジン車は使わない時完全オフでCO2出さないもんな
    EVを維持するには使わない時こそ充電しなくちゃいけない、そのためには発電所を止められない
    結局原発の余剰電力ありき、電力会社の社員が24時間体制で詰めなくちゃいけない人件費のための養分にさせられてるだけなんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 173. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 16:49
  - >>155
    今まで直接車でガソリン燃やして得てたエネルギーを
    遥か遠くの発電所に供給押し付けてるだけだもんな
    送電変電に充放電のロスでいうほどトータル効率は良くねえし
    
    充電スタンドに40ftコンテナ型原子力発電機設置させるくらいしないと普及なんて無理だよね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 174. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 16:49
- EVは絶対に普及しない
  
  どんなに喚いてもどんなに妄想を撒き散らしても絶対に無理だよ
  
  何故ならずっと前から既に科学的に証明されてるから
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  baikusokuho1
  
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- 177. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 16:57
- EVは街乗りなら便利なんだぁ！！
  ↓
  ・EV
  急速充電→30分で80％、たった10kmそこそこしか走りません
  そしてバッテリーが経年劣化していき1年そこそこで70％も劣化する
  毎日出かける時に必ず充電スタンドに辿り着くか考えておかないといけない
  
  ・ガソリン
  5～6分の給油で一週間は持ちます
  車検でバッテリー液入れるだけ
  ガソリンが減ってきたらようやく探せばいいだけ
  
  EVは便利ではなくて不便、その不便さを正当化したいがために飲み込んでいるだけ
  そもそもガソリンの給油ですらガソスタが混む事があるのに、頻繁に30分充電しないといかんものが普及してやっていけるわけないでしょ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 190. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 17:57
  - >>177
    EV車だと自宅に給電スタンドあっても出張とか旅行の際に目的地に給電設備あるかどうか確認しておく手間があるだろうからね。使い込んでハッテリーが劣化してると目的地に着く前に電力が尽きる問題も出るだろうから途中での給電も視野に入れないと。
    バッテリーが劣化した場合に中古として売り払う際高く売れないだろうしバッテリー交換に費用が高く付くから結局新車に乗り換えるのが最善と聞く
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 240. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月04日 03:13
  - >>177
    1年で70％も劣化とかホラふくのにもええ加減にせえよ
    スマホでもそこまでならんわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 183. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 17:27
- 自宅で充電できないのに買ってる人がいるんか
  それにびっくりだわ
  どう運用するか考えなしなのか
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 187. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 17:38
  - >>183
    それな
    まぁEV信者は底辺だからEV買えない
    だから「充電スポットが足りないのは政府ガー」って喚きたいだけ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 186. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 17:31
- EV信者が必ず無知で妄想持ち（障害者レベル）な件
  そして僕ちゃんは優秀なんだーいと思い込んでる幼児脳であり革命とか好きな共産趣味も持ってるｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 198. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 18:26
- バイクブログに必死になってEVの援護する頭おかしいのがまた出てきやがった。
  袋叩きにされるのは目に見えてるのに。
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  baikusokuho1
  
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- 200. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 18:38
- ＞充電済のバッテリーとの交換形式
  
  あのさぁ…300～500kgあるんだぞ？
  仮にピット入れて自動交換できたとしても、交換用セルを充電するためにはスタンド側での送電インフラ強化が必要だからトータルでは同じこと。
  
  仮に10個のセルを事前に充電するとしても普通充電で5個づつが限界だろう。
  24時間で準備できるのがたった15～20個になる。
  不足分を他の充電プールからEVトラックで持って来るとしてもすぐ重量オーバーになるしやってること自体も本末転倒。
  
  つまり車サイズのバッテリーだと今まで通り充電ポストで充電させるのが一番なわけ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 203. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 19:04
  - >>200
    それもあるけど、実際やるとなれば全てのスタンドで専門の免許所持技術者が必要不可欠になる作業になっちゃうんよね
    ガソリンですらセルフが普通な人手不足下で必要十分な人的環境が揃う日が来るの？って話よ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 206. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 20:30
  - >>200
    バッテリーだけで一般的な７５０ｃｃバイクより重いのか…。手動で交換する場合人手と手間と危険を伴いそうだわ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 219. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月02日 02:23
  - >>206
    しかもどこの誰が使ってたか分からないバッテリーだぞ
    俺は絶対やだね
    手のひらサイズのモバイルバッテリー燃えるだけであの威力だぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 201. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 18:43
- 普段PHEVを乗っていますが基本的に家で充電して通勤に使い、休日遠出の際はガソリンや空いていれば急速充電します。
  とはいえ急速充電を何度もやるとバッテリー劣化が早まるので給油で対応しています。
  ホテルとかで普通充電が使えれば夜間に充電して起き次の日朝から動けます。
  BEVやPHEVは普段は家で充電して遠出のときは急速充電が基本だと思います。
  とはいえBEVは出先に充電器若しくはコンセントが無いと使い切ったら終わりなのでPHEVの方が安心です。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 204. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 20:04
- 月とか火星用なんだから
  宇宙世紀を待つべし
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  baikusokuho1
  
  がしました
- 205. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 20:24
- アメリカやEUではEV止めるて言ってるのに
  EV推ししてる奴ら何なの？
  時代の流れに逆行してる愚か者なのか？
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  baikusokuho1
  
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- - 209. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 21:33
  - >>205
    言ってませんが？
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    baikusokuho1
    
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- - 211. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月01日 21:53
  - >>209
    補助金がね…
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    baikusokuho1
    
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- - 218. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月02日 00:55
  - >>209
    ドイツEV補助金打ち切り
    ボルボEV事業撤退
    フォードEV部門赤字発表で終了
    メルセデス全面EV宣言を撤回
    アップルカーEV工場閉鎖
    欧州自動車工業会ACEA、EVの販売不振を理由に排出基準規則の見直しを要求
    日本EV補助金は見直しされて下方修正
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 207. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 21:14
- 自宅で充電すれば、って念仏のように唱えているのが山ほどいたが、
  リアルユーザーって8割が出先の充電器という運用じゃないか
  あの連中は一体何だったんだ？
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  baikusokuho1
  
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- 216. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月01日 22:53
- 会社が社用車を次のリース期間更新時にすべてEVに替えるとか血迷ったこと言い出したんで、渋々真面目に検討したよ。
  まず、家庭用200Vで充電自体は可能。満充電で一晩くらいかかるけど社用車は夜使わないからまあ可能。
  充電スポットは意外と安い。30万円くらいからある。
  電気容量が結構厳しい。30Aのブレーカーをひとつで全部食う。新しい施設なら30Aブレーカー用のケーブル引いてるところもあるけど、古い施設だと20Aとか酷いところだと10Aとかだったりする。ケーブルの引き直しだと数百万円かかるね。
  技術的にもコスト的にも「やろうと思えばできなくはないけど、トランプ大統領に代わったけどEV化するメリットってある？」というのがワイが検討した結論かな。
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  baikusokuho1
  
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- - 217. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月02日 00:08
  - >>216
    自分の今いる会社もおんなじこと考えてかリーフ導入したが
    その後に社用車がアクアに変わってた
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 224. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月02日 10:54
  - >>217
    マジで会社の経営陣や総務は「EVのリース代金結構安い♪環境に配慮してる広告代と考えたらアリかも♪」ぐらいの気持ちで考えてやがる。
    充電スポットのために設備投資が必要とか考えてもいないらしい。実際、ケーブル引き直しの見積もり見せたら「おかしい！こんなにかかるはずが無い！」とか言い出したよ。
    ちなみに試行実験してみた結果、充電中は車の中が暖かいので、エンジンの中に小動物（イヌ・ネコ・タヌキ・カラス等）が住み着くことが確認された。この辺の対策にも金と人間がかかるんだぜ？
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    baikusokuho1
    
    がしました
- 220. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月02日 06:48
- ＥＶ信者って革命（）とかが好きな知能が足りない子だからねぇ
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  baikusokuho1
  
  がしました
- - 221. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月02日 08:29
  - >>220
    地球を汚染する人類を粛清するために隕石落としするシャアと一緒か
    本末転倒
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    baikusokuho1
    
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- 222. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月02日 09:30
- とにかくガソリン価格が安くなって生活の足が守られるのかどうかに注視が必要だ。
  自民がどこまで抵抗して生活破壊を進めるのか、国民民主が本気で取り組んでるのかが今国会の見所
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  baikusokuho1
  
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- - 223. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月02日 10:46
  - >>222
    トランプが「エネルギー価格を下げるのが目標だ！掘って掘って掘りまくれ！」って演説してたし、アメリカEU経済圏自体が化石燃料依存に戻るんじゃないのか？
    元々が中東やロシアへの経済的締め上げが目的だったし、日本に嫌がらせしようとしたら中国に出し抜かれそうだからこれ以上続けるメリット薄いと思うんだよね。ロシアの天然ガスも結局インド経由でBRICSの発展に使われてるし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 225. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月02日 11:48
- 大丈夫、日本政府が周回遅れの税金ぶっ込みしてくれるから外資は逃げ遅れるリスクはかなり低い
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 226. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月02日 12:05
- EVは絶対に普及しない
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 228. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月02日 12:31
  - >>226
    トヨタ信者乙
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    baikusokuho1
    
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- - 229. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月02日 12:33
  - >>226
    もう普及してんだよｗ
    ＥＶ100％にならなくったって普及と言うわ。
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    baikusokuho1
    
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- - 230. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月02日 13:36
  - >>229
    それって屁理屈なのでは…
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    baikusokuho1
    
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- 232. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月02日 16:06
- 今日BYDの店舗近く通ってきたが従業員の皆様お忙しそうですね。
  
  一生懸命忙しくスマホ弄ってww
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  baikusokuho1
  
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- 233. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月02日 19:13
- 自宅200v充電でハリアーPHEVのってるがマジ天国。
  おれの使用環境だとちょうど週末に電欠になるからほぼEVだわ。遠出もハイブリッドで不安なし。
  三月にRX450h +に乗り換えるで〜　補助金半額ぐらい返却だけと、
  来年の補助金半額また60万貰えるしな。
  次は四年乗るかなぁ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 234. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月02日 20:57
- EVは充電時間がダメだよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 241. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月05日 12:46
- 今テスラ乗ってるけど、目の前にエネチェンジ月2980円使い放題ができてスマホ代金より安なって笑
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  baikusokuho1
  
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