ホンダ、CB1300シリーズの最終モデルを2月28日に発売

カテゴリ: 新車ニュース; 【HONDA】ホンダ

2025年02月21日 15:00

コメント(104)

ホンダは、CB1300シリーズの最終モデル「CB1300 SUPER FOUR Final Edition」「CB1300 SUPER BOL D’OR Final Edition」「CB1300 SUPER FOUR SP Final Edition」「CB1300 SUPER BOL D’OR SP Final Edition」を2月28日（金）に発売すると発表した。

本モデルは“PROJECT BIG-1”のコンセプトを具現化し、1992年に販売を開始した初代「CB1000 SUPER FOUR」の系譜を継ぐ、現行CB1300シリーズの最終モデルとなる。

・初代モデルをイメージしたカラーリングを採用
・燃料タンク上部に“Final Edition”のステッカーを採用
・ゴールドカラーのドライブチェーンを採用
・シルバーカラーのスイングアーム、トップブリッジ、ステアリングステムを採用

■メーカー小売価格
CB1300 SUPER FOUR Final Edition：1,727,000円（消費税抜き本体価格 1,570,000円）
CB1300 SUPER BOL D’OR Final Edition：1,837,000円（消費税抜き本体価格 1,670,000円）
CB1300 SUPER FOUR SP Final Edition：2,101,000円（消費税抜き本体価格 1,910,000円）
CB1300 SUPER BOL D’OR SP Final Edition：2,211,000円（消費税抜き本体価格 2,010,000円）

https://global.honda/jp/news/2025/2250221-cb1300.html

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- 4. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 15:09
- これの後継どうなるんだろ？
  もう無し？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 16. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 15:25
  - >>4
    ないです
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 22. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 15:51
  - >>4
    川崎のW800みたいなファイナル商法はしないと思う
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 17:10
  - >>4
    これに乗り続けてるオッサン達の年齢考えろよｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月22日 06:06
  - >>52
    君は若い時から社会の害毒やってそう
    しかも永遠の害毒ｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 15:09
- ホンダウイングが遠いから不便過ぎる、ホンダが方針を変えてくれないのか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 17:14
  - >>5
    ホンダウイングは250ccまでしか扱ってないぞ
    ホンダドリームへ行け
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 15:12
- これダムで知り合ったオジサンがいつも自慢してるバイクだよ。
  前後サスが純正でオーリンズとか言ってた。
  あとブレーキもブレンボって言ってたと思う。
  凄いですねとしか言えなかったですよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 9. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 15:14
  - >>6
    君のお手帳の等級酷そうね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 14. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 15:19
  - >>9
    あ、あの時のおじさん？？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 15:13
- ボルドールカラーがたまらんですね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 15:14
- 欲しい欲しすぎる　200万天から降ってこないか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 15:15
- 白バイどうすんの？
  まあしばらくは部品供給は続くだろうけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 15:43
  - >>10
    NT1100という噂だけど白バイって感じしないんだよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月22日 01:04
  - >>18
    もう警察には話が行ってて、ほぼ確定らしいよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 21. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 15:48
  - >>10
    いっそアメリカの警官みたいにハーレーで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:50
  - >>10
    ヤマハだけになるんじゃね？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 15:15
- ピンとしたお尻（リアカウル）より、初代のボテッとしたお尻が好き
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 15. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 15:20
  - >>11
    なんで尖らせるんかね。
    俺もＣＢ1000ＳＦとかのテールのほうがいいな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 17. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 15:35
  - >>11
    俺はピンッと跳ねてる方が好き
    まぁその辺は好みよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 15:54
  - >>11
    あの跳ね上がったテールはダサいよな。
    正式名は知らんけどツッパリテールって言うのか？イマイチだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 17:08
  - >>25
    エビ天の尻尾と言われてたな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 15:17
- これが噂のノーマルなのにマフラーの音量計測されそうになったバイクか・・・。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 15:44
- ホンダのビッグネイキッドはホーネットのみになるのか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 15:47
- ユーロ規制に対応できなくてバイクがそのうち全部消滅しそうだな
  ガソリン車禁止とかしてきそう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 26.
  - 2025年02月21日 15:58
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:01
  - >>26
    ハーレーはラインナップスカスカになってるが
    稼ぎ頭の空冷スポーツスターファミリーが消えたばかりだぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:05
  - >>27
    いやいや、だから空冷スポスタは不人気だったのと、水冷スポスタを推したかったので消えたに過ぎんよ
    日本では883とか48とか人気あったけどね
    世界規模で言ったらみんなハーレーの空冷ビッグツインしか興味ないから
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:07
  - >>29
    いやいやｗ
    説得力皆無だわ
    スポスタは大型の売り上げの上位常連だったんだぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:10
  - >>30
    いや、だからそれは日本でしょ？
    日本では人気あったよ？
    でも世界市場では殆ど売れてなかったんだよ883も48も
    ツーリング系とソフテイル系が主力だよ
    
    日本は特殊でザ•ハーレーなビッグツインより安くてコンパクトな883や48が人気だったけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:13
  - >>34
    ないない世界で人気だわ
    だから750とか今では苦肉の策でXシリーズとか出してるわけで
    スポスタもだけどまさかダイナファミリーは世界規模で不人気だったとは言わないよな？
    あれも消えてんだが
    
    >ユーロ規制に対応するのは楽勝
    大して手間も金も掛からないしパワーにも殆ど影響しない
    
    同じようなこと言ってるバイク編集者とか雑誌なり教えてくれ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:24
  - >>36
    いやw
    ダイナも世界規模で不人気だったぞ？
    調べてくれよ
    もしくはchatGPTに聞いてみな？
    世界ではツーリング系とソフテイル系が人気、空冷スポスタは日本では人気あったけど海外では微妙って常識だからすぐ出てくるよ
    
    ユーロ規制楽勝だよ
    現にハーレーの空冷ビッグツインは対応してるんよ。S1000RRなんてユーロ5の2023モデルからプログラム変更しただけでユーロ5+に対応させてるからね。
    
    因みに次のユーロ6はユーロ5+対応車種についてはプログラム変更だけで対応可能
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月22日 07:04
  - >>39
    いや103ダイナが2017の最終に入るまで
    日本市場だけ難儀してたやん
    何を持って楽言うてるんだ
    まったくの無知じゃないか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:31
  - >>30
    スポスタは本国や欧米では人気イマイチ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:36
  - >>42
    だが小柄なアジアでは人気
    そして日本は世界売り上げの上位3位くらいには入る無視できない市場
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 17:38
  - >>43
    そもそもハーレー買うのはアメリカ人と日本人くらいなもんだし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月22日 06:04
  - >>29
    僕ちゃんの論理が正しいんだーい！ってコドモｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 33. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:10
  - >>26
    モーターサイクルの排出に関するヨーロッパの規制が、今年からユーロ5＋（プラス）という新しいステージに入った。そのせいで、生産を諦めなければならないモデルも出ている。
    クルマは1992年、バイクは1999年に導入されたこの排出基準は、路上を走る乗り物による環境汚染を削減に向かわせただけでなく、新しいテクノロジーの開発を加速させて機械的な効率を高め、消費を少なくもした。しかし、これらの規制は一部のバイクに大きな制約を課して、とりわけユーロ4から5への移行時に、新しい規制を満たすには開発のためのコストがかかりすぎるエンジンを持ったホンダCB1100のような犠牲者を生み出した。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 37.
  - 2025年02月21日 16:14
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:20
  - >>37
    バイクの値段上がりまくってるんですがそれは
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:27
  - >>38
    CBR600RR調べてくれよw
    2020年のユーロ4対応モデルと2024のユーロ5対応の2024年モデルのが安いぜ？
    
    何が言いたいのかというと排ガス規制とバイクの値段値上げは直接因果関係がない
    排ガス規制っていろいろタイミング的にいいのよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:42
  - >>40
    その1台だけでバイク業界全部判断する感じですか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:27
  - >>37
    エンジンの排ガス浄化機構は、すでに自動車が先行しており、ガソリンエンジンでは主に直接浄化する三元触媒が使われている。
    三元触媒は、高温の排ガスを通すと化学反応によって有害物質を無害なH2OとCO2に変えるが、反応には高価な貴金属が不可欠で、規制が厳しくなるにつれて触媒のコストが上昇する。
    現在のバイクにはすでに三元触媒が搭載されているが、触媒を作動させるために排ガス温度を上げることが難しく、技術的にもコスト的にもハードルが高い。他にも、排ガスを循環させるEGRや燃料インジェクターシステムの高度化など、技術はすでに存在するが、いずれもコストアップにつながる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 17:26
  - >>41
    コストの話なら車とバイクで触媒の生産数が違いすぎるのが主な原因では
    
    生産数も車が圧倒的多数だし1台あたりの触媒の量も車の方がが多いよね？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 18:09
  - >>57
    車の方が量産効果で安いって言いたいのかい？
    それとも車の方が触媒の量が多いから高いと言いたいのか
    どの道バイクは高額って話になるけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 17:21
  - >>26
    間違ってねーよ。
    お前が見当違い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:04
  - >>20
    さすがにそこまで行く事態になったら弾劾粛清されるでしょ
    地元で政治家になれなかった無能なんだから皆嫌いだし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 18:40
  - >>20
    ユーロ規制に従う必要はない
    アメリカの緩い州の基準で合格させて世界で売ればいい
    ハーレーと一緒
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 19:17
  - >>62
    ユーロ規制で非関税障壁作るならアメリカで二輪四輪問わずヨーロッパの車も締め出しだとトランプが言わないかな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月22日 07:05
  - >>62
    輸出輸入出来なくなる
    国内で売る分だけだろそれ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 15:52
- 要らねえw
  ダサすぎる
  みんな同じ想いだから売れなくて販売終了する訳だろ？
  ホンダには反省して欲しいね
  もっとまともな見た目のバイク出せ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 31. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:07
  - >>23
    昔、ホンダの開発のイベントで、これとXJRが並べられていて、開発の人が「私はこれに勝ちたいんです！どうしたら勝てますか？」と聞かれたことがある。
    「わかってねーのが作ってるから勝てないんだよ。」と言いかけたけど、ワイは優しいので言わなかった。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:54
  - >>31
    賢明だな。わかってねーのとわかってねーのが寄り集まったところで何も解決しない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 17:14
  - >>31
    勝ったんじゃね？
    XJRが先に消えたし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 20:12
  - >>53
    人気で負けてたからから消えたというよりは空冷で排ガス規制通すのがしんどくなったから先に逝ったんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 18:20
  - >>31
    好みを別にすれば、むしろXJRが勝てる要素がなくない？
    販売台数も当時はCBの方が売れてたと思うが、違ったか？
    ビッグネイキッドブームで各社色々出したが“出来がいい”という点ではBIG-1が常に一番でしょ、ホンダを代表する名車よ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月22日 00:16
  - >>60
    ９０年代は空冷人気でXJRの方が売れ行きが良かった。
    ２１世紀以降、XJRがFI化でしくじって評判落とした/CBが６速化した辺りで人気逆転、と言う流れだがもう二十年前の話。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月22日 00:45
  - >>80
    補足、CBは車体廻りを二回フルチェンジしているので、現行と初代/二代目確固に振れ幅がデカくほぼ別物。
    特に初代1000は巨大な車体で人を選ぶ、身長が180cm位必要。
    
    XJRは排気量上がったが車体は一緒。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 20:41
  - >>31
    リッターネイキッドってXJR1200の方が後発でしょ？
    先行してたZEPHYR1100やCB1000に対して作るのかなり苦心して出遅れた筈なんだけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 15:53
- 最後までエンジンヘッドのオイル漏れはリコール認めなかったな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 16:53
  - >>24
    リコールの仕組みも知らない中卒がセルフグッドｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 22:42
  - >>48
    さすが普段自分がやってるからそう思っちゃうんだね
    いいからオイル漏れについて語れよw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 17:25
  - >>24
    おっと、カワサキの話はそこまでにしてもらおうか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 22:37
  - >>56
    オイル漏れはオイルが入ってると一目で分かり
    漏れることにより錆止めにもなるカワサキスペシャルオプションなんだよね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月22日 15:50
  - >>56
    ホンダのオイル漏れはいいオイル漏れ
    カワサキのオイル漏れは悪いオイル漏れ
    ホンダ信者のテンプレ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月22日 12:20
  - >>24
    リコールは安全に関わる事柄が対象で、単なる品質問題は関係ない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月22日 15:47
  - >>92
    オイル漏れて安全に関わる事柄のかなり上位だと思うが？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月25日 14:59
  - >>97
    まあ初期不良品に当たったのが叫んでるだけかもしれんからね
    部品・設計や組み立てに問題場合はリコール無いから
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 16:10
- ネイキッドなのに高いなぁ・・・
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 16:11
- 1998年のSC40から27年か
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  baikusokuho1
  
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- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月23日 12:02
  - >>35
    98年式も乗ったしファイナルエディションも注文した
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    baikusokuho1
    
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- 45. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 16:45
- ますますZ900RSに人気が集中するな
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  baikusokuho1
  
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- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 19:18
  - >>45
    世界中で売りたいから他の国でも受ける要素を一つまみ……
    って変な色気出して中途半端デザインになった結果爆死するのよね
    日本で売れるネイキッドの方程式なんて完成されてんのに
    カワサキ以外が外し続けた結果が900RSの独走なんだよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 46. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 16:45
- ちょっと前に30周年やってるからファイナルがショボく見える
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  baikusokuho1
  
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- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 20:09
  - >>46
    アレは派手派手しすぎてて好かんかったわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 50. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 16:57
- ファイナルが初代カラーってアニメの最終回の山場で主題歌が流れるような感じがする
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  baikusokuho1
  
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- 61. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 18:33
- 確かにスズキのDRZ400の値段を考えると
  バーゲンセールな価格だな
  とても安く感じる
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  baikusokuho1
  
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- 63. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 18:43
- マジかー
  みんなもっと手軽な排気量に行くのかね？
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  baikusokuho1
  
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- 67. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 20:09
- 道の駅がZ900RSだらけになってしまう
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  baikusokuho1
  
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- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月21日 22:43
  - >>67
    すでになってるから言うほど問題ない
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    baikusokuho1
    
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- 69. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 20:18
- こんなに高くなってたんか…
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  baikusokuho1
  
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 20:43
- いっそのことSuperBig-1 CB2000 とか出してくれないかな
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  baikusokuho1
  
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- 72. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 21:02
- エンジンからして時代遅れでダサいからな
  本田も川崎見習ってエンジンからやり直せ
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  baikusokuho1
  
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- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月22日 06:05
  - >>72
    知的障害で学が無い子の発言そのものｗ
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    baikusokuho1
    
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- 73. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 21:12
- ホンダかよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 74. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 22:07
- 明日ドリーム行ってくる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 75. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月21日 22:13
- うぅわぁ、欲しすぎ。手取り年収620万の加齢臭漂う50代の自称独身貴族だけど、
  中免から大型二輪へ免許をステップアップさせてこれ買いたい。
  
  ただ、今は賃貸なんで置くとこない。ガレージ借りねば。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月22日 08:31
  - >>75
    超余裕じゃん。今日にでもホンダ行って買っちゃうんだ。免許と置くところはそのあと考えようぜ
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    baikusokuho1
    
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- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月22日 12:58
  - >>75
    クッソ重いからディーラーで押し引き取り回し位は確認させて貰った方が良いよ
    重さが平気な体格が有れば初大型にもお勧めできる乗りやすいバイク
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    baikusokuho1
    
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- 77. 鷹今みこ
- 2025年02月21日 22:40
- 代わりに１０００Ｆが出るって本当かよ？
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  baikusokuho1
  
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月22日 08:44
- 格好良いバイクだな
  けど風圧凄いからビキニカウル付けるとカッコ悪いんだよな
  透明のシールドもあるけどそれもカッコ悪い
  XJR1300も同じくだけど
  多分ライトの位置がノーマル状態で一番良い位置にあるけど
  ビキニカウルを付けるとなると悪い位置にあるから格好悪いんだろな
  はじめからビキニカウル付けてるZRX1200ダエグは格好良いけど
  それはライトの位置をビキニカウル用に前に出してるはず
  CB1300SFはそのままが格好良いけど風圧凄すぎて高速キツいしな
  けど欲しい
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  baikusokuho1
  
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- 90. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月22日 10:33
- 1300ccなのにカワサキZ900RSとパワー同じ
  隼くらい188PSは無いとハーレーと一緒
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月22日 11:27
  - >>90
    実際ハーレーと同じような立ち位置なんだよ
    デカさや見た目を愛で、余裕のクルージングを楽しむ為のバイク
    
    メガスポと比べるなんざ判ってない野暮チンのする事だね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月24日 11:34
  - >>90
    最大馬力なんてどうでもいいだろ
    CB1300はレギュラーで走る低回転から高トルクを出せるバイクだ
    回してパワー出るバイクはCBRとかがある
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    baikusokuho1
    
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- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月25日 14:57
  - >>90
    何も分かってないならいらん事言わん方がいいよ
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    baikusokuho1
    
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- 93. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月22日 12:35
- 世界から見たらマルチネイキッドって日本独特のカテゴリだからなぁ
  本来なら競技用のパワーが有るが重いマルチエンジンを時代遅れのネイキッドフレームに組み合わせたバイクとしては恐ろしくアンバランスな代物。
  本田宗一郎はバイク乗りじゃ無かったからな
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  baikusokuho1
  
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- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2025年02月22日 12:52
  - >>93
    唐突な宗ちゃんディスで草枯れる
    CB750フォアを認めた事言ってるんならダブルクレードルフレームにパラ4エンジンは当時最高のフォーマットだったから欧州メーカーを滅亡寸前まで追い込み日本製スポーツバイクの標準になったんだけどｗ
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    baikusokuho1
    
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- 96. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月22日 15:23
- 210万と220万か
  奢ったお値段だねえ
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  baikusokuho1
  
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月22日 16:16
- 婆ちゃん家の裏の茶畑の先に教習所があったせいかCBの音好き！モーターぽいというかなんというか
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  baikusokuho1
  
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- 100. いつものバイク乗りさん
- 2025年02月23日 11:52
- 1300乗り
  これまでに大型4台乗って来たが900ccが１番使いやすい
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  baikusokuho1
  
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