a

1: 2025/02/26(水) 16:47:59.925 ID:4y64/R/I0
CBR1000RR-Rっつう込み込みで350万くらいのバイク増車したんだけどさ

ダッシュボードのUIが公共感凄いんだよな
駅とか役所の端末くらいごちゃごちゃしててわかりづらい
あと操作フィーリングに一貫性がない
フレームガチガチ、サスガチガチ、シフターガチガチなのにブレーキがスポンジー
フニャフニャで全然ブレーキ効かないしABSがアホ

エンジンが低中回転スッカスカ
高回転で炸裂するタイプ
思想が10年前のバイクなんだよなぁ
そらレースで勝てんわ


2: 2025/02/26(水) 16:49:10.933 ID:aoSGOq+q0
スズキこそ最強最速最高
スズキしか考えられない

7: 2025/02/26(水) 16:52:56.862 ID:4y64/R/I0
>>2
戦いの舞台から降りた玉無しじゃん
スズキとかカワサキとかヤマハは

眼中にないかなぁ

3: 2025/02/26(水) 16:51:09.032 ID:T/sOFi/30
パニガレにしとけばよかったな

5: 2025/02/26(水) 16:51:57.283 ID:4y64/R/I0
>>3
一個前のパニガーレV4Sと現行S1000RR持ってるよー

4: 2025/02/26(水) 16:51:14.590 ID:4y64/R/I0
保守的通り越して古臭いんよな
今はフレームしならせてクイックに曲がって可変バルブ付きエンジンで一気に立ち上がるってのがトレンドなのに

スピード乗ったまま大回りでコーナリングするタイプのバイク

6: 2025/02/26(水) 16:52:27.799 ID:Imktz9iZ0
だからワルキューレにしろって言ったのに🥴

8: 2025/02/26(水) 16:57:56.250 ID:4y64/R/I0
CBR1000RR-Rのクイックシフターの節度感強過ぎなんだよ
ブレーキも奥までしっかり握らないと食いつかない
フレームカッチカチで正回転クランクでジャイロも強いから寝かし込みを重い重い

サスのセッティングもイカれてるね
プリロード最弱まで緩めてやっと鈴鹿で丁度いいくらいの硬さ
アホかと

10: 2025/02/26(水) 16:58:47.351 ID:mwbcjNa30
レースやってんの？

12: 2025/02/26(水) 17:02:45.106 ID:4y64/R/I0
>>10
いや？
ただの素人
サーキットには通ってるけどね

11: 2025/02/26(水) 17:01:35.972 ID:4y64/R/I0
ぶん回した時の音とパワーはいいけどな
ただギアセットがイカれてるから全然回せない
騒音規制だかをクリアするために頭おかしい超ロングセッティングになってる
なんだよマックス360km/hって
アウトバーンにアジャストでもしてんのか

13: 2025/02/26(水) 17:33:35.364 ID:4y64/R/I0
ホンダ技術力低いわ単純に
シンプルに欧州メーカーに技術力で負けてるかなぁ

ホンダは日本で唯一期待できるメーカーだから頑張ってほしいけどな
だから売ったりはせんけど

14: 2025/02/26(水) 17:36:49.645 ID:LHkB08Ml0
ブレーキが効くと高速道路でジャックナイフで運転手がぽーんと投げ出されるんだろ

15: 2025/02/26(水) 17:45:11.356 ID:LMDcenmn0 BE:657148235-2BP(0)
sssp://img.5ch.net/ico/u_shii_giko.gif
ファイアーブレードいいなー
憧れてるけどダメなん？

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1740556079/



1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP


１週間の人気記事

今週の人気記事

    先週の人気記事

      先々週の人気記事