長野・飯田市と静岡・浜松市を結ぶ「青崩峠トンネル」本体が完成、山越え40分が7分に

カテゴリ: ニュース

2025年03月12日 08:00

コメント(109)

長野、静岡、愛知にまたがり、今、工事が進んでいる三遠南信道。全面開通すれば、飯田市中心部と浜松市がおよそ2時間半で結ばれ物流や観光、防災といった面で大きく期待されています。

この工事で、地盤のもろさから一番の難所と言われていたのが、県境をまたぐ青崩峠トンネル。元々ある国道152号は現在通行止めとなっていて、車は迂回ルートとなる兵越峠を通って行き来しています。

青崩峠トンネルは、1983年に事業化されるも当時は技術が足りず工事を断念。「日本のトンネル技術敗退」とも言われ、関係者は涙をのんだわけなんですが、そこからおよそ40年、ついにトンネルが完成し、地元の期待が膨らんでいます。

国道152号の迂回ルートなっている兵越峠。この兵越峠と言えば…。

国盗り綱引き

毎年10月に峠で開催されている「国盗り綱引き合戦」。

飯田市南信濃と隣接する静岡県浜松市水窪町のそれぞれの商工会が、信州軍と遠州軍に分かれて戦い、勝った方が「国境（県境）」を1メートル相手側に移動できるというユニークな行事です。ところが３月2日…。

「いざ勝負！」
「よいしょ！せーのよいしょ！」

https://news.yahoo.co.jp/articles/75d5c767cebebd67d0b39fa28851811e3199e1f5

2: 2025/03/07(金) 23:32:22.50 ID:2mcPhxwA0

きたか！

6: 2025/03/07(金) 23:42:47.79 ID:J2Z0n1tW0

トンネル掘る時はルート選定が何よりも重要という典型例ですわ
草木トンネル掘った後に、ヒョー峠側はトンネルは無理とわかったとか
見切り発車にも程があるし、

正直言って、無理なのわかってて
草木トンネル着工したんじゃねーかという疑惑

8: 2025/03/07(金) 23:45:48.22 ID:xKIxHhgu0

名前からしてやばい

9: 2025/03/07(金) 23:45:56.16 ID:wpHGEyKc0

立派な道路作っても結局トンネルが掘れなくて放置されてたとこ？

10: 2025/03/07(金) 23:46:26.82 ID:yjLJxa060

飯田から浜松ってどれだけの需要があるんだよ。

108: 2025/03/08(土) 23:53:24.69 ID:c2IirZ+20

>>10
浜松市民が長野へ温泉旅行へ行ったら
帰路で使うからOKじゃね？

11: 2025/03/07(金) 23:48:19.55 ID:VeTBF/Y90

三遠南信道開通したら高遠城見に行く

12: 2025/03/07(金) 23:48:47.49 ID:ysCsyqz/0

需要の程度は知らんが
南信と静岡県は意外と密接な関係がある
言語的にも近いし嫁入りすることも多い

21: 2025/03/08(土) 00:09:49.11 ID:InYTnTVQ0

>>12
静岡民だけど父方も母方も姓の由来は長野だった

13: 2025/03/07(金) 23:49:34.09 ID:SHav9wTo0

三遠南信道は、リニアなんかより、桁違いに重要
沿線の住民はみんな利用できるし、なんせ貨物が運べる

大きな経済波及効果が期待される

19: 2025/03/08(土) 00:09:01.50 ID:LIV51NrP0

秘境は残して欲しい。貴重だ

20: 2025/03/08(土) 00:09:08.95 ID:1rFKiUGo0

国盗り合戦の遠山郷に行ける道は完成したか
152号が通行止めばかりなんで高遠まで行ける気がしない

23: 2025/03/08(土) 00:14:25.36 ID:P/n9uQ530

利用者少なそう

24: 2025/03/08(土) 00:17:32.31 ID:C1Dpr0Ek0

アドレスv125は走行できますか？

40: 2025/03/08(土) 00:52:07.57 ID:75LbV7hs0

この道が開通すれば南信のガソリン安くなるの？

42: 2025/03/08(土) 01:05:16.02 ID:Zp7CXANo0

で。いつ開通なん！？

44: 2025/03/08(土) 01:13:57.79 ID:sbDAl8w40

東に行ってから西側に向かって南下して浜松に行くのか。

東京に行くにしても微妙な道路だな。

48: 2025/03/08(土) 01:47:28.51 ID:sbDAl8w40

三河通らねえだろと思ったが
地図をよく見ると鳳来寺のあたりをほんのすこしだけかするんだなｗ

53: 2025/03/08(土) 01:54:58.33 ID:IxHP28Jm0

40年かけて作ったトンネルを七分で通過しちゃったらコスパが悪いだろ。6時間かけて準備した食事を三分で食べちゃうようなもんだ。

56: 2025/03/08(土) 02:00:55.30 ID:m02hmjTp0

長野県から静岡に行くのは今まで遠かった
長野県からすぐに太平洋岸に行けるようになれば観光的にも楽しくなるし、太平洋産の新鮮な海産物が長野県に入りやすくなれば食生活も豊かになる

57: 2025/03/08(土) 02:01:32.21 ID:HM6iDO2i0

崩落しそうな名前だな

103: 2025/03/08(土) 22:47:07.89 ID:GJhGkk630

日本トンネル技術が敗退、と地図に書かれたところかな

107: 2025/03/08(土) 23:50:14.98 ID:xIwBFIEi0

40が7分に！！！！こりゃすげえｗｗｗ

引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1741357844/

1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします

News Pick UP

１週間の人気記事

今週の人気記事

先週の人気記事

先々週の人気記事

コメント一覧

コメント一覧 (109)

- 読み込み中

- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 10:57
  - >>33
    さすが、ネット聖戦士様は工作にお詳しいw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 11:30
  - >>40
    その手の工作員ってだいたい、日本衰退とか繰り返して声を大きくすれば真実になると信じてるアレだろう
    日本では工法にしろ社会課題にしろ、最初から諦めるんじゃなく解決の道をさぐって事を進めるもんだ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 11:00
  - >>22
    これだけの情報社会なのに、背景情報を何も知らずに感情論をぶつける3のような奴に馬鹿といって何が悪いの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 11:05
  - >>41
    「馬鹿といって何が悪いの？」と言ってる人と議論しても無駄ですし、考え方が違い過ぎて無理ですよ。
    16.のコメントをみて乱暴すぎると思わないのだろうか？まるでチンピラじゃないですか。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 11:07
  - >>41
    良い悪いじゃないだろ。
    アンタもバカ呼ばわりされたら気分悪いやろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 11:03
  - >>22
    話の本筋から逸れんといて
    そこはどうでもいいから
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 11:26
  - >>42
    要するに県境尾根の命の水を言い出した知事を出した静岡県民はどう始末を付けるのかって事だな
    道路は国交省がやったことだからと責任転嫁するか、首のすげ替えをしたからと責任逃れするのが、清水のヤクザを信奉する静岡仕草かもしれない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 12:51
  - >>42
    逃げてんのはこの人じゃん。
    話の本筋って22.は暴言について言ってるじゃん。
    分が悪いからってこの人が逃げてるじゃん。
    卑怯な奴やなｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 11:56
  - >>22
    水が流れている所よりも高い所に穴を掘る
    こう言ってやればお前でも想像つくか？
    見当違いも甚だしい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 80. いつものバイク乗り
  - 2025年03月12日 17:41
  - >>22
    そうだよな。疑問の余地ないもんな。
    バカだもんな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 11:34
  - >>16
    地下だろうが山の中だろうが地面の下で水脈ぶった切るとか取り返しつかないから昭和じゃないんだから気軽に工事するのもどうかと思うよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月14日 14:44
  - >>16
    そんなドンビャク地域も少子化で消えるよ
    だから無駄インフラは中止してコンパクトシティ化に振らないと日本終わっちゃうよって話
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月13日 15:35
  - >>3
    青崩トンネルって静岡側が高い片勾配だけど静岡側に流出してるのか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 08:44
- 上伊那より北は既に山梨経由して中部横断道で静岡行けるから別に・・・って感じなんよな
  ぶっちゃけると浜松より伊豆方面の方が観光するところあるしｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 13. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 09:11
  - >>4
    どっちかと言うと浜松～東三河の人間が、長野方面に向かうルートとしての価値の方が高いと思うよ。今だと長野方面行くのに一旦静岡市まで行って山梨経由で行くか、名古屋近くまで行って岐阜経由で行くか、っていうやたら遠回りさせられてるからな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 09:31
  - >>13
    下道走ってるとR151や、R257からのR153やR418経由のR19で長野方面に行く浜松ナンバーめっちゃ多いから、需要は高いと思うね
    三遠南信の東栄からまっすぐ飯田に行くR151ももう少しスムーズに改良して欲しいもんだけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月13日 15:27
  - >>18
    151は新野峠の改修終わって前線2車線になってだいぶ良くなったんだけどね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 08:54
- なるほど防災に役立つのか
  地盤が脆くて水の湧く山間部のトンネルが
  大幅な時間短縮はいいけどどれだけ需要あるんだろう？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 10. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 09:04
  - >>5
    中央構造線の上を通ってるんだから地震が起きたら即ぶっ壊れる
    防災に役に立たんやろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 11:42
  - >>10
    そこが被害を受けてなくても近くの災害の時に物流の役にたつのでは？
    トンネルがどこを通ってるか土地勘なくてわからないけど、例えば能登の復旧がやりやすくなるみたいな事にはならないのかな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 11:50
  - >>51
    半島のような行き止まりとはちょっと違うけど、例えるなら上信越道と中央道の間で、秩父から諏訪湖に高規格道路ができるのに似た感じになるかな
    距離的にもっと空白区間だけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 12:07
  - >>10
    災害で地震だけしか想像つかないって、人生経験が乏しいニートだって自白だな
    雨による土砂崩れとかの方がずっと確率高いのに、外に出ないから天気の事を失念してたとして思えない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 18:46
  - >>10
    中央構造線の上に伊勢神宮は建ってるが歴史的経緯から後は分かるよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 08:57
- 長野ー静岡
  需要が謎
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 9. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 09:02
  - >>6
    浜松市は人口が７８万人おるからな、南北の流通面で見ても必要なんやろ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 15. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 09:14
  - >>6
    長野より南方面への高速アクセス手段が恵那山トンネル一択っていう現状は結構きつい。
    飯田近辺は長野だけど冬でもめったに雪が積もらんし、土地が広く平坦な場所が多いから開発の余地が結構ある。なのに開発の遅れが長野県内で比較しても甚だしい地域だから、今は需要薄くても将来的にはわからんぞ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 14:16
  - >>15
    恵那山トンネルは危険物が通れないからなあ。
    ようやく153号の改良が進んで大型タンクローリーも19号とどちらでも迂回できるようにはなったが、中津川で大雪が降る時はだいたい愛知長野県境にも雲がかかる。
    飯田から太平洋側への逃げ道は便利になるよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 19. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 09:40
  - >>6
    静岡と言うより主に浜松だろうし、俺は浜名湖沿岸民だけど、需要がさっぱりワカラン。誰が通るの？って感じ。
    青崩れの近隣は水窪町だろうけど、人口1300人程度。人口が程々密集してくるとなるとせめて旧・浜北市迄下ってこないといけない。誰も通らない酷道になるんじゃね？って個人的には思ってる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 10:00
  - >>19
    鳳来と東栄が繋がるのも時間の問題だし、そうなると引佐まで行けば佐久間まで実質無料高速じゃん
    有料なら岡崎まで行けるくらいの距離がタダだぜ
    佐久間と水窪の間はまだまだ昔ながらの３ケタ国道だが、山の上だけ良い道作ってから、なんとしてもそこに繋げろと麓が後回しもよくある話
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 12:35
  - >>6
    長野の諏訪岡谷あたりは半導体や機械、通信機器工場が多いんだぜ
    
    そして浜松も巨大な工業都市であり、港を持ってて東京大阪名古屋が近い地理関係
    
    詳しくないが産業的に意味はありそう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 08:59
- トンネル技術の積み重ねは大事なんだろうね。
  日本地図を見れば山脈に囲まれており、トンネルや橋の技術は欠かせない。
  収支面で見れば完全に赤字なんだろうが、それでも技術の構築と言う面で見ればこのトンネルもまた必要といえる。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 08:59
- 5kmのトンネルで40年
  最大で33分の時間短縮
  さらに需要は謎
  
  俺らの重量税とかガソリン税がこんなのに使われているのか？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 12. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 09:09
  - >>8
    重量税とガソリン税は一般財源化されたのでそこから出てるわけではないで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 13:23
  - >>8
    せめて記事を読んでから文句書こうな？
    読んでもそこが理解できないなら小学校からやり直そう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 81. いつものバイク乗り
  - 2025年03月12日 17:45
  - >>8
    40年は挫折してあきらめた期間やぞ。
    これだけでどれだけ切望されてたかわからんのか。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 17:52
  - >>8
    40年間燃費の悪くなる山道でガソリン税を無駄に払わされてきた分、積み立ててきたってことだな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 09:11
- 開通式典はいつ?
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 09:30
- 浜松って地味に人口８０万人弱いる巨大都市、そこと繋がったのはデカい
  昔から南信は静岡・名古屋の文化圏だしね
  「～だら、～ら」って山梨と南信地域と静岡は方言までよく似てる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 20. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 09:40
  - >>17
    伊那～名古屋の飯田街道沿い三河遠州ダラリン圏と松本～甲府～駿河のズラ圏はちょっと違うかな
    だから諏訪まわり中部横断道で太平洋に行くことの無い伊那谷から海に出るルートにはなる
    はやく伊那谷から伊那山地を越えて遠山郷に簡単に行けるようにならないとね、阿南まわりでも遠すぎる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 24. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 09:55
  - >>17
    国道151号とか天竜川沿いの湖岸道路とかで元々繋がってるんだけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 10:10
  - >>24
    静岡県道２８８も忘れないで、って静岡県は佐久間ダムの補償で作らせたくせに保守しないで放置して愛知県道１号線へおんぶに抱っこで依存するから、今みたいに県道１号が通行止めだと自分とこの集落が孤立したままなんだよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 13:27
  - >>17
    70万人しかいないの？？？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 14:20
  - >>68
    それでも静岡県で一番人口が多いんだぜ
    正直こういう人の住んでない県はまわりの迷惑にならないよう、愛知か長野に合併させた方が良いと思うけどな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 18:35
  - >>72
    静岡県の人口３５５万人、長野県の人口２１０万未満。
    静岡を長野か愛知で合併？正気かね君は。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月13日 09:53
  - >>85
    そこは分割で
    愛知は浜松まで文化圏でも静岡に興味は無い
    山梨は海と富士山を完全に欲しい
    伊豆は神奈川で良いだろもう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月14日 14:45
  - >>85
    のぞみが素通りする静岡とかマジ要らなくね？ｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 13:28
  - >>17
    100万人を超えて大都市と言うらしいよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 09:41
- 崩峠は草
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 09:53
- コストを考えると無駄でしかないよな
  これからのメンテナンス費用もバカにならないだろうし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 10:00
- 地図で見る限り、飯田市から浜松市まで行くのに今回開通したところは通らないだろ
  ほんと無駄
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 10:07
- まあ、破砕帯とかは事前調査である程度までしかわからず、実際に掘ってみての状況ありきやからなあ
  予定通りに万事進むなら丹奈トンネルとかリニア渇水とかも起きない訳でｗｗｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 10:50
  - >>27
    断層の上なんだから破砕帯に決まってるやろ
    航空写真見ただけで分かる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 11:44
  - >>39
    計画たてた40年以上前にその知識や技術があったか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 11:59
  - >>39
    時間の概念が無いやつって根本的な知能が足りてない特徴だから、この言葉もどこからか拾ってきた言葉のコピーなんだろうな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 10:10
- 崩れって縁起悪いな
  名前変えれば良かったのに
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 31. いつものバイク乗り
  - 2025年03月12日 10:16
  - >>28
    崩れるところの名前変えたところで崩れることは変わらんわ。
    崩れるのに崩れることがわからん名前に変えるとか悪意の塊だろ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 32. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 10:17
  - >>28
    崩れるところは崩れる名前で覚悟して保守基地を準備した方がええぞ
    危ない地名を変更して騙した新興住宅地のように、やっぱり災害が起きて嘆くって、どっかの洪水とか土砂崩れでよくあるじゃん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 30. いつものバイク乗り
- 2025年03月12日 10:10
- 技術の勝利だな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 10:22
  - >>30
    増税で日本が衰退してるんだから負け戦だよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 11:46
  - >>34
    衰退していてなお庶民が今の生活できてる国で何をおっしゃる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 11:55
  - >>30
    ４０年前の敗退からの、技術発展で逆転勝利だね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 10:23
- 京都花背と琵琶湖の間もなんとかしてくれ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月13日 11:57
  - >>35
    比叡山の勢力は手強いぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 10:35
- 浜松・飯田だけの話しじゃないんだよ
  その先の長野・上越の日本海側迄を繋ぐ計画の一部だって事なんやで
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 10:38
  - >>36
    今回のとこ以外でとっくに繋がってる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月13日 06:31
  - >>37
    峠・山道は繋がってるとは言わんよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 10:39
  - >>36
    少子化で人口が減っていくのに、まだそんなこと言ってるの？
    地方なんて衰退していくだけなんだから無駄なとこに金を使うのはやめるべき
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 11:47
  - >>38
    地方が荒れるとそこにクマが住み着くからダメです
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月13日 06:32
  - >>38
    地方が衰退したら都会も共倒れになるって分からないのか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 11:17
  - >>36
    こないだの東名新東名予防的通行止めも、このルートができてれば素早く中央道に流せたわけだからね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月14日 14:47
  - >>36
    もうそんなもんやってる意味ねぇよ
    昭和も平成も終わって人口減少してんだから
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 11:37
- 横方向に押しつぶされているサムネ画像のせいで
  ものすごくショボいトンネルに見えた
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 59. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 12:01
- ストリートビューで工事の様子が見れるけど、こりゃすげえ工事だわ
  現状のう回路は結構な難所だし、工事する価値はある
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 62. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 12:41
- 需要は？とか言ってる奴バカだろ
  なんで両端の都市だけで考えるんだよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 14:02
  - >>62
    まぁ言うて両端の飯田と浜松以外沿線上に街と呼べるような集落が一切無いのは確か。
    この手の道路建設で考えるべきは、その両端からさらに先の経済圏同士のつながりがどう良くなるのか、って事だわな。
    ま、俺は恩恵デカいんで早くつながってくれ、とは思うけど、東京とかの人は一生使う機会は無いだろうから、都民目線だと無駄！って思うのは解らんでもない。その目線で見られたら関東以外全部の投資が無駄！って事になっちゃうけど。ま、無駄と言ってる人らはそういう観点でしか物事が見れんのだろう。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 12:53
- 山越え40分で済んでた訳無いやろうにw
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 14:48
  - >>64
    トンネル坑口が見える橋から新しい道が出来たところまでヒョー越は30分かからないくらいだぞ
    道の駅まで行ってせいぜい40分は妥当な時間だ
    通った事無いのか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 67. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 13:26
- ケチつけるならせめて元記事を読んでからにすればいいのに
  こいつら本当に免許取得できる年齢に達しているのか？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月13日 06:35
  - >>67
    ココは免許取れない輩の巣窟だよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 74. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 14:49
- 費用対効果を考えると無駄と言われてもしょうがない
  物流だのなんだのは伊那谷のほうで間に合ってるし、こんな難工事までして中央構造線断層帯にトンネルを掘る意味がわからない
  税金の無駄遣いはやめてほしい
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 75. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 15:24
- あーなるほど、飯田市から浜松の北端まで自動車道で繋げる計画があるのか
  今回の場所が最難関だったから10年くらいすれば開通するのかな？
  計画当初とは産業構造が変わってるし必要かどうかは微妙だけど
  オートバイ、楽器、繊維、浜松の産業はほとんど衰退しとる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 16:08
  - >>75
    更には三ケ日からバイパスを伸ばしてこの前開通した事で有名になった23号バイパスまで繋げる計画もある。豊橋港は日本で最も輸入車を入れてる港で、ここへのアクセスの悪さを解消する計画の一環でもあると思うわ。
    ちなみに、税金の無駄だと言ってる連中がいるが、伊勢湾岸道すら最初はマスコミから「税金の無駄！！」って叩かれまくったんだぜ？今伊勢湾岸道を見て税金の無駄だなー不要だなーって言う奴いるかね？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 77. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 16:40
- これが全通すると新東名直結で愛知の内陸から北上して長野を通って北関東に抜けられる。
  東海地震で国道1号、東名高速、静岡市から沼津市にかけての沿岸部が津波で壊滅しても大丈夫。
  新東名は？と言えば神奈川まで行けても富士山噴火、関東大震災で破壊された東京にしか行けない。
  低地の東京が終わった後に向けて、少し内陸の埼玉や群馬への道を確保しておくのが準備というものだろう。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 78. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 16:42
- 三遠南なんて高速じゃなくても151号線を部分部分トンネルや拡幅してもう少し走りやすくする程度で十分だった気がする
  わざわざ静岡の佐久間や水窪みたいな辺境通って超高難度のトンネル工事で時間もお金も浪費してる
  151号線の改修ならとっくに終わってアクセスも改善されてたのに
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 17:20
  - >>78
    あの地域は愛知屈指の過疎地域で、地元民の爺婆が超低速で走るからどんなに道を良くしても流れの改善は限定的だ。高速なら地元の爺婆は乗る事はない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月12日 18:01
  - >>78
    長野県側のR151は天竜峡IC以南は随分良い道になっただろ
    愛知県側も三遠南信道につなげる改良計画はある・・・が、あそこは自民の2世だからなあ
    予算引っ張れる能力が無いんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月13日 07:02
  - >>78
    物流の本質は大型トレーラー。
    まとまった平野部が無く中途半端に曲がりくねった峠が多いR151はどれだけ改修した所で大型トレーラーは快適に走れんよ。
    その点R152は谷間の平野部を一直線に貫いてる違いはデカい。
    正に青崩峠が壁だったんや。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 84. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月12日 18:27
- R152は名古屋から草津温泉まで下道で行くときに何度か通ったよ。車だと狭くて辛いけどバイクならそんなでもないんだよね。ずっと山深くて気持ちいいし、諏訪湖が見えてくるといよいよ来たぜぇとテンション上がる。遊びならトンネルなんてどうでもいいが、地元民には朗報かな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 91. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月13日 07:16
- 批判してる輩ってR150.151.152を走った事が無いんだろな、この3ルートで走り易さは天と地ほど違う。
  知らない事を批判するのって無知の劣等コンプでしかないんだよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月13日 09:46
  - >>91
    R151.152.153ではなく？R150ってどこ走ってるんだっけ？
    ま、無駄！とか言ってる奴は東京在住で、普段車を乗る事がなく、また地方に投じられる予算は全部無駄！とか思ってるタイプだと思うぞ。この手の奴は極論言えば「自分の身の回り以外に使われる金は全部無駄！」って感性の持ち主だから、相手するのが一番の無駄なんだがね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月13日 10:08
  - >>92
    R150は御前崎国道だな。
    150沿岸部も151東栄～阿南も152ほぼ全部も153豊田～飯田も、鉄道での代替が無く、ずっと沿道住民はガソリン税重量税を払い続けて暮らしてきてるんだから、道路関連税を払わない東京民には口を挟む資格すら無いんだよね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月13日 14:59
  - >>94
    なんならガソリン税は一般財源化されてるから道路整備以外の事に使われてるし、その一般財源化された事による恩恵を受けているのは東京や大阪等の大都市部なんだから、都市部に住んでる連中が地方の道路整備に文句を言う資格は益々無いという
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 96. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月13日 13:51
- 国交省がそーかに乗っ取られて、道路特定財源をチューチューされた結果がこれ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月13日 17:42
  - >>96
    そうだよな。40年以上前から公明党は自民党と連立政権組んでたもんな。
    おまえの世界ではな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 101. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月13日 19:28
- 開通しても旧道を通るのがバイク乗り
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月13日 23:31
  - >>101
    大型が通らない青崩峠はバイク乗りの天国になると思う。林道も多い。が、今まで通りの整備がされるかな？という心配をしてしまう。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月14日 00:56
  - >>101
    十中八九は廃道になるだろうな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 104. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月14日 13:29
- そのうち熊の通り道ｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 105. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月14日 14:27
- 青崩峠周辺は地理が好きなやつは少し調べるだけでも興味深い情報がたくさん出てくる。並行してる飯田線も含めてな。
  完成した暁にはぜひ走りに行きたい。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 109. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 02:28
- 開通してからニュースにしろっつの
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました