「一般“小型”原動機付自転車」とは?
道路運送車両法の保安基準と関係告示の一部改正などで、原付分野の電動モビリティに新たな走行性能の向上が求められることになりました。
「一般小型原動機付自転車」(一般小型原付)というカテゴリーが、2025年2月28日に新設されたのです。
電動キックボードなどを対象とした無免許で乗れる「特定小型原付」が新設され、今後は主要メーカーの50ccエンジンバイクの生産終了に伴い
125ccクラスを原付一種に対応させる「新基準原付」が登場するなど、このところ原付を取り巻く新用語が飛び交っています。
そこで新たに登場する「一般小型原付」とは何なのでしょうか。
「一般小型原付」は、「一般原動機付自転車」(一般原付)の一部に位置付けられています。
まぎらわしいのですが、これは排気量125cc以下の主にエンジンバイク車両の種類です。
新たに新基準原付ができたからではなく、道路運送車両法の区分では原付1種と2種の両方、つまり排気量125cc以下をすべて一般原付と呼んでいます。
これに対して「一般小型原付」は、文字通り一般原付の中で“小型”を意味するもの。
定格出力1kW以下の電動モビリティが対象です。
許容される車格も一般原付より“小型”です。
一般小型原付/一般原付でスペックを比較します。
・設計最高速度=50km/h以下 / 60km/h以下(原付2種は定めなし)
・長さ=1.9m以下 / 2.5m以下
・幅=1.3m以下(一般原付と同じ)
・高さ=2.0m以下(一般原付と同じ)
・最大重量=55kg / 定めなし
同じ電動車でも免許なしで乗れる「特定小型原付」は車幅0.6m、定格出力0.6kW以下なので、それとは明確に区別されています。
一方で特定小型原付には義務で、「一般原付」には免れている保安基準項目がありました。
「一般小型原付」は、その規制強化の側面があります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/19ec70d298be4586ceadb71448249744e86974b7
道路運送車両法の保安基準と関係告示の一部改正などで、原付分野の電動モビリティに新たな走行性能の向上が求められることになりました。
「一般小型原動機付自転車」(一般小型原付)というカテゴリーが、2025年2月28日に新設されたのです。
電動キックボードなどを対象とした無免許で乗れる「特定小型原付」が新設され、今後は主要メーカーの50ccエンジンバイクの生産終了に伴い
125ccクラスを原付一種に対応させる「新基準原付」が登場するなど、このところ原付を取り巻く新用語が飛び交っています。
そこで新たに登場する「一般小型原付」とは何なのでしょうか。
「一般小型原付」は、「一般原動機付自転車」(一般原付)の一部に位置付けられています。
まぎらわしいのですが、これは排気量125cc以下の主にエンジンバイク車両の種類です。
新たに新基準原付ができたからではなく、道路運送車両法の区分では原付1種と2種の両方、つまり排気量125cc以下をすべて一般原付と呼んでいます。
これに対して「一般小型原付」は、文字通り一般原付の中で“小型”を意味するもの。
定格出力1kW以下の電動モビリティが対象です。
許容される車格も一般原付より“小型”です。
一般小型原付/一般原付でスペックを比較します。
・設計最高速度=50km/h以下 / 60km/h以下(原付2種は定めなし)
・長さ=1.9m以下 / 2.5m以下
・幅=1.3m以下(一般原付と同じ)
・高さ=2.0m以下(一般原付と同じ)
・最大重量=55kg / 定めなし
同じ電動車でも免許なしで乗れる「特定小型原付」は車幅0.6m、定格出力0.6kW以下なので、それとは明確に区別されています。
一方で特定小型原付には義務で、「一般原付」には免れている保安基準項目がありました。
「一般小型原付」は、その規制強化の側面があります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/19ec70d298be4586ceadb71448249744e86974b7
3: 2025/03/10(月) 10:24:25.21 ID:5HmUDJsD0
こんなん把握できんわ
6: 2025/03/10(月) 10:25:36.60 ID:ymACwmwc0
ふぇふぇ
7: 2025/03/10(月) 10:26:46.69 ID:OtfuxqQ70
そんなことより普通の自転車の法整備を強化しろ
8: 2025/03/10(月) 10:26:54.74 ID:ZYiR4KG/0
普通免許に付随してる原付は何ccまで乗れるん?
63: 2025/03/10(月) 13:11:39.51 ID:gqKUsDW/0
>>8
125ccじゃね?
125ccじゃね?
77: 2025/03/10(月) 18:29:50.59 ID:B8/WzLxn0
>>8
一般小型原付なら125ccまで
今まで通りの原付なら50ccまで
一般小型原付なら125ccまで
今まで通りの原付なら50ccまで
12: 2025/03/10(月) 10:29:46.17 ID:xCJVDw/E0
日本の役人て制度をごちゃごちゃにする無能しかいないの?
もっと頭の良い人にスッキリと分かりやすい制度に作り変えてもらえばいいのに
もっと頭の良い人にスッキリと分かりやすい制度に作り変えてもらえばいいのに
16: 2025/03/10(月) 10:30:37.59 ID:JgkPZiIM0
>>12
こういう複雑にすることで利権化しようとしてるから
整理するわけがない
こういう複雑にすることで利権化しようとしてるから
整理するわけがない
23: 2025/03/10(月) 10:38:25.83 ID:SIivDjP+0
電動キックボードは原付き免許が必要な乗り物にしてしまうべき
で、50ccの原付きは普通に廃止でいい
で、50ccの原付きは普通に廃止でいい
24: 2025/03/10(月) 10:40:22.83 ID:Y7QPsIus0
ループ規制しろよ
31: 2025/03/10(月) 10:46:45.55 ID:IY9l1GBf0
自動二輪小型に戻してくれ
原付きと一緒にされるの不愉快
原付きと一緒にされるの不愉快
85: 2025/03/11(火) 00:43:47.14 ID:kJS9C58j0
>>31
125ccはずっと昔から原付だぞ?
125ccはずっと昔から原付だぞ?
32: 2025/03/10(月) 10:47:08.49 ID:IoEE6LeL0
125まで原付き扱いでいいのに
車なんて300キロ出るのから軽四まで同じ免許だし
車なんて300キロ出るのから軽四まで同じ免許だし
38: 2025/03/10(月) 11:03:28.45 ID:PaFvqUhn0
こんな細分化に尽力しないで国際免許の外国人取得を規制しろよ
事故多すぎでレンタカー会社も責任取らせないと
事故多すぎでレンタカー会社も責任取らせないと
39: 2025/03/10(月) 11:04:01.99 ID:yFfAwrvt0
普通自動車免許で125ccまで乗れるってこと?
43: 2025/03/10(月) 11:19:43.50 ID:IuF2aIig0
>>39
新基準原付だけな
125cc以下出力5.4馬力以下の新基準原付に定められてるやつだけ
新基準原付だけな
125cc以下出力5.4馬力以下の新基準原付に定められてるやつだけ
79: 2025/03/10(月) 19:42:01.17 ID:vRsJ4Ru60
青と黄色とピンクナンバーで乗ってる奴大勝利
原付白ナンバーの奴、ご愁傷様
原付白ナンバーの奴、ご愁傷様
91: 2025/03/11(火) 10:50:54.20 ID:08A6mprV0
モペッドというかフル電動アシストの保安基準を強化したよって話かこれ。
97: 2025/03/11(火) 12:23:50.67 ID:UcHfK/610
くだらない規制でガラパゴス化してくんだろ
引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1741569820/
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コメント一覧 (109)
baikusokuho1
が
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あとは自転車も免許制にしておけ
baikusokuho1
が
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baikusokuho1
が
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給料没収しろ
baikusokuho1
が
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電動機付きは電付きで一種二種にすりゃ良いだろ
baikusokuho1
が
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baikusokuho1
が
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baikusokuho1
が
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簡単に言えば今は違法なフル電動自転車を合法にするって話。
電動キックボードに続いた中国利権だぞ
baikusokuho1
が
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こんな区分の話など理解できるわけあるまい
baikusokuho1
が
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baikusokuho1
が
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「国債は国民の借金」は嘘
「国債は国民が返済する」は嘘
「国債は将来世代が返済する」は嘘
「国債が増えると財政破綻する」は嘘
「国債が増えるとインフレになる」は嘘
「国債が増えると円安になる」は嘘
「国債の返済に税金が必要」は嘘
「税金は財源」は嘘
「増税は将来世代のため」は嘘
baikusokuho1
が
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日本の役人て制度をごちゃごちゃにする無能しかいないの?
もっと頭の良い人にスッキリと分かりやすい制度に作り変えてもらえばいいのに
↑全長が変わるからだの後ろから車に突っ込まれるからという理由で農業用トラクターの機械を取り付けたままの公道走行が許可されなかった頃に、海外から「日本人は乗用車とトラクターの区別が出来ないのか?車は車、トラクターはトラクターで考えたら良いのに。車体だけ畑に行っても自走出来ない作業機械はどーすんだよwww」と盛大に笑われたって話しを思い出した。
baikusokuho1
が
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以下
大型原付、中型原付、小型原付でよくね?
baikusokuho1
が
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>「一般原付」はエンジン車を想定しており、電動車ならではの保安基準にはなっていません。
>そこで「一般小型原付」として電動車を位置づけ、新たに「バッテリーの安全性」と「走行安定性等」の2項目を求めます。
baikusokuho1
が
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baikusokuho1
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「原付」(エンジン・電動包括)
「自動二輪」(ある基準以上のもの)
ぐらいに整理してくれないかな。どれがどの規則で走ってるのかさっぱりわからん。
baikusokuho1
が
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勝手に弱者同士議論してくれ
baikusokuho1
が
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3kwなら原付免許とか50kwまでなら中型免許とかさ
そもそも区分って免許以外は税金と保険だろ、もうそれでいいじゃん
baikusokuho1
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何らかの区分線があるのは排気量で言うと、
20、50、90、100、125、250、300、400、700
baikusokuho1
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https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000092.html
これって違法フル電動自転車を売る輩のフェイクニュースじゃないの?
baikusokuho1
が
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一般小型原動機付自転車免許
一般普通原動機付自転車免許
一般大型原動機付自転車免許
特殊小型原動機付自転車免許
特殊普通原動機付自転車免許
特殊大型原動機付自転車免許
が創設されるわけだな?
baikusokuho1
が
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baikusokuho1
が
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やっぱりここの住人でバイク乗ってるって連中でも多くは原チャ乗りかもな
baikusokuho1
が
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女が歩道を走ってた
早くカテゴリー分けしてバイクと同じように免許税金保険を必須にしてやってくれよ
baikusokuho1
が
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baikusokuho1
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無能国交省は規則細分化して難解にする
馬鹿なエリートは仕事するなと
これからはもっと簡便な規則に改めていけよ
baikusokuho1
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baikusokuho1
が
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これは電動オートバイとしてちゃんと売る場合の枠って事じゃないの
baikusokuho1
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電動キックボードとSUZUKIの電動四輪が同じカテゴリには、どう考えても見えんだろ
baikusokuho1
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ずっと原動機付き自転車2種免許だと思ってた
baikusokuho1
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新基準ですら未だに原二が乗れると思ってる輩が多いのに
baikusokuho1
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baikusokuho1
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一般小型原付き?理解できねえよ…
baikusokuho1
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排気ガス規制で50ccが終わって125ccに替わるだけ(一種用に出力を下げリミッターも付ける)
baikusokuho1
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海外を見習え
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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