ぶっちゃけバイクの250ccっていらなくね？

カテゴリ: 中型バイク

2025年03月15日 17:00

コメント(194)

1: 2025/03/14(金) 14:20:33.774 ID:VMxmIwfM0Pi

近場:125cc
高速:400cc中型、または750ccなどの大型バイク

250ccの何がいいんだ？

2: 2025/03/14(金) 14:22:19.343 ID:yaM6kbh10Pi

400こそいらねえだろ
車検あるだけのゴミ

6: 2025/03/14(金) 14:24:36.431 ID:VMxmIwfM0Pi

>>2
大型取るのめんどい人用と高速と近場も楽しみたい人には必須
むしろ250ccとか高速でエンジンの消耗が激しいから使い物にならない

3: 2025/03/14(金) 14:22:28.333 ID:+pJCSbEs0Pi

150～250は万能

4: 2025/03/14(金) 14:23:03.286 ID:30ERWkg10Pi

たまにバイクで高速乗りたいときあるじゃん

5: 2025/03/14(金) 14:23:25.545 ID:YVGKr8ll0Pi

2台持てるなら1番要らない
全部を1台でギリギリ済ませたいなら必要

7: 2025/03/14(金) 14:26:48.495 ID:VMxmIwfM0Pi

>>3-5
万能は400cc
素人は250cc万能説に騙される

9: 2025/03/14(金) 14:28:37.083 ID:S472V97G0Pi

原付きを250ccにしたらよかろ

10: 2025/03/14(金) 14:29:37.174 ID:pqg7Vk5b0Pi

車体小さいバイク好きなんだけど400で小さいバイクってある？

12: 2025/03/14(金) 14:29:54.043 ID:8zrzL/iJ0Pi

125は万能150…250くらいまでもまぁ分かる
それ超えるともう意味不明
クルマ乗れよw

14: 2025/03/14(金) 14:33:46.187 ID:kA/mCeQl0Pi

好きなの乗れば良いだけなのにいちいち争うの本当気持ち悪い
誇れることそれしかないのか

17: 2025/03/14(金) 14:36:10.134 ID:VMxmIwfM0Pi

>>14
こういう奴が250ccのエンジンぶっ壊して周りに迷惑かけるんだよ

20: 2025/03/14(金) 14:37:50.293 ID:fGci3EOc0Pi

軽いし車検ないから近場走るのに丁度いい
いらないのは車検だよな

23: 2025/03/14(金) 14:38:55.940 ID:4b+HIJKM0Pi

今ならいきなり大型取れるんだから面倒くさく無いだろハゲ
400もリッターもそんなに値段変わらないんだから400はガイジ専用だよ

25: 2025/03/14(金) 14:39:50.498 ID:QyMn61/x0Pi

なんで250は車検無いのに400は車検あるの？

29: 2025/03/14(金) 14:42:43.696 ID:VMxmIwfM0Pi

>>25
車検ないからってろくに点検出さない250cc乗りの多いこと
嘆かわしい

40: 2025/03/14(金) 14:54:25.671 ID:QyMn61/x0Pi

>>29
どっちも中型だし、高速も乗れるんでしょ？
なんでそこに線引きがあるのかな？

41: 2025/03/14(金) 14:57:36.687 ID:3F4+WkXC0Pi

>>40
道路交通法では250も400も同じ区分だが道路運送車両法では250と400は区分が違う

車検は道路運送車両法で規定されてる

28: 2025/03/14(金) 14:42:33.914 ID:IZAb3+Vv0Pi

こういう普自二いきりキッズが一番要らんのや

31: 2025/03/14(金) 14:44:01.828 ID:fP+HddrZ0Pi

自分が乗ってるバイクが一番良いバイク

32: 2025/03/14(金) 14:44:04.965 ID:6PLTp+Ma0Pi

高速道路をちょっと(2・3区間)走るだけなら
250ccでも我慢できるねツインなら特に
県を1つ2つ跨ぐツーリングは400ツイン以上
近所の足は125じゃないと駐輪場に困る

33: 2025/03/14(金) 14:45:20.179 ID:q8hyQt5A0Pi

排気量より車種の方が重要じゃないか？
そのバイクが好きだったら何ccでも良い気がする

37: 2025/03/14(金) 14:47:53.992 ID:yaM6kbh10Pi

>>33
でも400って大半が大型の廉価版車種だよ
稀に兄弟機食ったのもあるけど

42: 2025/03/14(金) 14:58:15.896 ID:E+b56Ci70Pi

高速を400！？！？！？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

45: 2025/03/14(金) 14:59:36.545 ID:kfHZKg//0Pi

大型とファミリー特約で125が最強

60: 2025/03/14(金) 15:23:22.981 ID:i88r18Gf0Pi

むしろ250ccが一番いるだろ
原付二種は通勤等の利便性重視で趣味の乗り物じゃないし
250ccはバイクの入門として必要だよ

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1741929633/

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- - 189. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月17日 12:00
  - >>41
    それぞれの国の税制度、保険制度によるとしか
    日本は車検による維持費の視点で250㏄以下が生きる道がある
    EU域内は任意保険が出力に応じて変わるので、大型でも中型並みに出力絞ったモデルもあるし
    ユーザーがお財布と相談して合理的判断をした結果だろうな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 18:10
- 大型も持ってたけど気が付いたら250のオフ車とネイキッドのを2台持ちになってた
  今はもう排気量で決めることはなくなったな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月15日 21:28
  - >>36
    大事なのはバイクで何をしたいかであって、排気量なんてものは後からついてくるものだからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 18:21
- イッチはエアプ。
  普通にメンテして乗ってりゃ、ちょっとやそっとじゃエンジンなんて壊れないっての。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月15日 18:53
  - >>38
    メンテというかエンジンオイル交換さえしとけばほぼ壊れん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月15日 20:48
  - >>38
    メンテもまあ重要だが
    オイル交換を推奨より早めにするだけでいい
    例えば5000kmなら2000kmで交換とかね
    これを守るだけで排気量関係なしにエンジンの寿命は長くなる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月15日 21:16
  - >>74
    バイク乗りだして１年くらいなので気のせいかもしれないんだけど、オイル交換してもらったらエンジンが滑らかになったみたいな気がした。
    慣らしが終わったら交換って言われて点検の時にやった。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月15日 22:15
  - >>82
    フォークオイル交換も大事だ
    コーナー曲がってる時劇的に実感できるぞ
    滑らかになったて
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月15日 22:35
  - >>82
    慣らし運転ってのはわりとスラッジ出やすいのでオイルに不純物が結構混ざってたりする
    フィーリング良くなったのは慣らし終わったから
    その状態を保ちたいなら1500~3000kmぐらいでオイル交換推奨
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 18:47
- 街乗りメインで、高速道路で50km以上移動しない人だったら、250ccの方がええんちゃう？って感じ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 19:00
- こういう自分の知らない、理解出来ないものは世の中に不必要って思っちゃう人って幼いね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月15日 22:28
  - >>46
    まさに「ニワカ」よね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 130. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 05:14
  - >>46
    至高までの努力をしないで対等になろう系が言ってんだろ。
    社会が悪いから、努力が報われないとか、競争に負けたら言い訳だけで乗り切る連中が。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 19:02
- 趣味の乗り物だし合理性とかどうでもいいわ
  排気量よりも乗り手が好きだと思えるルックスの方が重要まである
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 19:06
- 高速がーしか言わない奴って
  一日に何百キロくらい高速を走ってるんだろ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 19:20
- いらないのはお前。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月15日 19:26
  - >>50
    お前もいらない、さっさと人類滅亡すればいいのに
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 153. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 12:29
  - >>53
    ほな代表してお前が滅んでもろて
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 19:25
- また中免小僧がイキってる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 154. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 12:29
  - >>52
    大型が買えない原付小僧の妄想って悲しいよね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 54. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 19:27
- CRF250ラリーの俺
  タイヤをオンロードに履き替えたら高速もダートもおちゃのこさいさい
  発電量も大きく電熱装備や電装品をたらふくつけてもへっちゃら
  欠点は新車価格が割と高いこと
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 155. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 12:30
  - >>54
    ゴミを高値で買ったんやな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 55. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 19:30
- 未整備おじさん「車検が～」
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 156. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 12:31
  - >>55
    自分で整備できるからこそ車検なんて制度は邪魔でしか無いんや
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 19:35
- 免許取ってから初バイクのNinja400しかまだ乗ってないから
  他のバイクの判断なんてできるわけがねぇ…
  250ccクラスの燃費の良い単気筒はガソリン高の昨今結構羨ましいっす
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 19:36
- 免許制度・車検制度のズレが問題なだけであって…
  何ｃｃが～はお好きにどうぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 61. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 19:47
- 日本は250か大型かでバッサリ割れてるのに売れなさ過ぎて車種すらロクに選べない400てｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 160. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 12:42
  - >>61
    GB350シリーズとNinja/Z400の売り上げ見てみ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 163. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 12:46
  - >>160
    ああ、あとエリミネーター400もいたわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 62. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 19:47
- 400って要らなくね?
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 63. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 19:49
- 車検無しは350ccまでにしてくれ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月15日 20:04
  - >>63
    ケチくさいな車検無しは1000ccまででいいわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月15日 20:51
  - >>65
    馬鹿が整備不良で迷惑かけるから50cc以上は全部車検有りでいい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 19:57
- 生活圏にバイパスがあるか否か？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 66. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 20:05
- 大型免許持ってたら400は選択肢に入らんな。大型1台と車検のない250or保険が安い125の組み合わせが至高。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 165. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 12:53
  - >>66
    1100と750の2台持ち。易々と250km/hを超えるパワーと取り回しの難しさが体に馴染むと750が125感覚になってこれはこれで楽しい。
    保険料、消耗品代は車検あろうが無かろうが掛かるので言うほど気にならない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 67. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 20:15
- もう爺さんなんだけど、250で高速ってそんなにしんどいの？
  俺若ーとき、250で東京～広島ワンナイトとかしてたから今の話がよーわからん。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月15日 20:24
  - >>67
    単気筒とスクリーンついてないやつはしんどい
    二気筒以上かつ大きめのスクリーンついてればそんなしんどくはない
    
    あと高速しんどいっていう人には二種類いて
    上で挙げたような体がしんどい、乗り心地が著しく悪いって意味のしんどいって言う人と
    追い越し車線メインでガンガン車線変更して車列を縫っていくのに快適な性能を持っているかどうかを基準にしてる人の二種類がいる
    140km/h巡航しないと気がすまない人だと400ccでもミドルクラスでも足りない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月15日 21:55
  - >>67
    首くらいまで骨壺に入っているような年齢だけど、毎年とある用事で片道500㎞移動とかしてるけど、車体さえ間違えなければ250でも余裕で行ける
    それこそ68が書いてるように2気筒スクリーンカウルがあれば100㎞/h巡行余裕だし
    
    大抵の場合は合ってない車体と、合ってないライディングポジションで、合ってない乗り方している奴が騒いでるだけ
    自分だって単気筒で500㎞とかは移動したくないわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 157. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 12:36
  - >>67
    排気量関係なく車種による
    ビクスクとかのクルーザー系やシートの柔らかいストリート用ならあんまり疲れない
    逆に大型でもガチのSS系はシートが硬いし姿勢が辛いからキツかったりする
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 69. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 20:28
- 国内で走るなら250を中心に考えても良いと思うよ、
  そりゃ190Cmの巨人や100Kgのでぶっちょには大型しか選択肢が無いだろうが
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 73. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 20:45
- 125より全てで上だと思うんですけど
  
  400以上は重さが気になってくるので完全上位互換ではない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月15日 21:18
  - >>73
    400は日本の免許の都合で無理矢理デチューンされてるから能力から見ると重いと思うが？
    思ったより重いのにそれほど速くも無い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 146. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 12:09
  - >>84
    無理矢理デチューンされてる400なんて今あるか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 151. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 12:25
  - >>146
    だから国産現行で4種位しか出てないだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 183. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 19:55
  - >>73
    125ccの12インチホイールだと小回りがきく
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 83. 鷹今みこ
- 2025年03月15日 21:17
- バイクや車で必要な排気量って歳を重ねるに従って小さくなっていくものなんだよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 158. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 12:38
  - >>83
    お前の年収が小さいだけだろニート君
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 85. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 21:18
- 大型もってるがむしろ250cc以上がいらない
  バイクもクルマも低排気量がええ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 159. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 12:39
  - >>85
    買えない理由を探すのに必死なんやな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 88. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 21:22
- 取り回しがめんどくさそうで敬遠していたけど、重量180キロくらいで座面が低めの400あったら乗ってみたいかな。
  イメージは軽めのスーフォア。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月15日 21:32
  - >>88
    もうあんなにシート高が低いのは出ないと思うよ。時期スーフォアがワンチャン可能性あるかもレベル
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月15日 22:49
  - >>88
    エリミネーターじゃあかんの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 89. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 21:28
- 125ボディの250ならほしい
  400や500ボディの250ならイラネ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 193. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月17日 23:33
  - >>89
    うかんだのはKTMの250デュークかな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 93. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 21:35
- 250ccって言ってもピンからキリまであるんだって、もちろん上から値段も高い
  ZX-25RやCBR250RRなど高速も余裕で走れる有り余るパワー140巡航も余裕、180まで出る
  Ninja250、Z250やYZF25R、MT25などは2気筒で低中速も高速も余裕120巡航も出来る、170まで出る
  レブル250やジクサー、GSX250R、Vストなど単気筒は中低速向けで高速は100キロ以下まで、140まで出る
  W230やエストレヤなどは空冷単気筒で高速は80キロ巡航が限界で振動でもう無理、120まで出るみたい
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 95. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 21:47
- 250でもものによっては十分
  エストレアとかは90kmなら良いが100kmがきつい。
  GSR250とかは100kmは余裕
  400はいらんわな、車検があるだけ
  400乗るんなら大型で750とか
  近場は125がいい
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 98. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 22:01
- 250で高速がキツイのは小排気量の低中速重視の単気筒エンジンだけで250は高速キツイと勘違いしている
  2気筒と4気筒の250ccは35馬力以上あれば余裕で高速を走れる、ただし2気筒のVスト250は24馬力で振動と車体が重すぎてパワーも足りないから高速はキツイらしい
  逆に油冷単気筒でVストSXの方は26馬力で軽くて軽くて軽くて振動も少なく高速もそこそこ行けるらしい
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  baikusokuho1
  
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- 100. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 22:08
- いらなくないから消えずに残っているんだろ
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  baikusokuho1
  
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- - 161. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 12:43
  - >>100
    世界的には需要があるし免許制度の関係でついでに売ってるだけ
    ほとんどの車種で250ccかミドルクラスのフレーム共用でほそぼそと安売りされて売られてる
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    baikusokuho1
    
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- - 194. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月21日 22:51
  - >>161
    それ「需要がある」の一言で終わる話だろ。
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    baikusokuho1
    
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- 112. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月15日 22:44
- エンジン消耗して壊れるほど乗るなら超気に入ってるじゃん
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  baikusokuho1
  
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- 115. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 00:03
- 取り回しは軽い方が楽
  しかし、高速を安心して走るにはある程度重さが必要
  なので、400ccの存在価値は十分にある
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  baikusokuho1
  
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- - 162. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 12:45
  - >>115
    帯に短し襷に長しで一番中途半端なのが400cc
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    baikusokuho1
    
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- 116. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 00:03
- 全ての排気量には何かしら良い部分もある。
  250ならこの位で丁度いいと思う人だって多い。
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  baikusokuho1
  
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- 118. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 00:07
- エリミネーター250V(35PS)は高速でも余裕があって安定してて良かったな
  ビラーゴ250(23PS)は高速だと余裕がまったくなく軽すぎて怖かったな
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  baikusokuho1
  
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- 119. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 00:20
- わしのRZ250とTZR250をいじめないで
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  baikusokuho1
  
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- 120. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 00:21
- 大型乗ってると400以下を見下してバカにする
  400以下に乗ってると悔しくて大型はイラネって言う
  アホくさ
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  baikusokuho1
  
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- 121. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 00:25
- Vスト250乗りだけど、車体がデカくて重いから高速でも多少横風が強くてもなかなか安定してる。
  社外のデカい風防を付ければ、オデコの上あたりに僅かに風が当たる程度で快適。
  車体自体は高速向きだと思う。
  ただ、車体に対してエンジンがパワー不足感があるのは否めない。
  100kmhで8000回転近くまで回さなければならないので、結構エンジンが頑張ってる感がある。
  追い越しの時も、必ず後方に追い越そうとする車がいないことを確認してから実施するぐらいには気を遣うほど加速が遅い。
  
  それでも、北海道アドレナリンが出ていたとはいえ、青森まで大雨の中高速800km走ったときは休憩1回だったし、通常時でも高速は300kmに1回休憩入れるぐらいのペースで走れる。
  100kmh巡航は出来るのだし、エンジンの弱さを理解した立ち回りをすればいいだけの話。
  頑張ってるエンジン音は30分ぐらい走ったら耳が慣れる。
  エンジンは弱いけど車体が高速向きだから、長距離走るならトータルで下手な400より楽だと思うよ。
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  baikusokuho1
  
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- - 166. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 13:06
  - >>121
    知り合いがVスト250（2気筒）に乗っている。高速道路走行は後ろから見てると明らかに横風の影響を受けていると伺える。重心が高いからか。あと本人は120km/h巡航はキツいと言ってる。
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    baikusokuho1
    
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- 122. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 00:35
- 250オフロードでもう完成されてる
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  baikusokuho1
  
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- 128. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 02:41
- 確かに249cc以下なら色々メリットもあるし良いけど250ccとなるとメリットは少ないな
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  baikusokuho1
  
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- - 132. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 05:24
  - >>128
    なんで？
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    baikusokuho1
    
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- - 133. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 06:41
  - >>128
    車検あるのは250cc以上ではなく250cc超だぞ
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    baikusokuho1
    
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- - 164. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 12:47
  - >>128
    ああ、俗称の250ccを249ccって言わないと気がすまないカスか
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    baikusokuho1
    
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- - 190. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月17日 12:17
  - >>164
    249とか248が多いのは
    昔の名残
    
    昔（2スト全盛）は焼き付き（抱きつき）が割とあった
    そしたらシリンダをホーニングするやん
    そしたら微妙に排気量上がるやん
    
    その為の余白的な意味合いでワザと1～2㏄小さく作るんやね
    
    これマメな
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    baikusokuho1
    
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- 129. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 03:23
- 排気の区切り１番いらないと思ってるのはメーカーだわな。ガラパゴス設定しないといけないしそうすると海外に売りにくいし何かと制約多くなる。海外は中型と大型免許区切りないと多いし。
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  baikusokuho1
  
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- 131. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 05:23
- 大型持ってれば400はいらんけど持ってないなら
  250で良いかな？って思う
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  baikusokuho1
  
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- 134. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 08:16
- 400に車検かけるんだったら400以上に乗るな、大型が教習所で取れる様になったら
  400に乗る必要性が無くなった
  車検の無い250の方が需要性あり
  
  大型と250持ちの気持ち
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  baikusokuho1
  
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- 136. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 09:51
- 田舎は通勤が自動車道の関係で125ccより、250ccがメインなので...
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  baikusokuho1
  
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- 137. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 10:15
- 　250の重要性に気づいたよ
  自分でメンテナンスできれば最高の乗り物だ
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- 138. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 10:31
- EU（色んな国あるけど）見たらわかるが免許制度、税制が日本ほど細かくないとリッタークラスが売れるんだよね
  15馬力規制があるからその層も売れるけど。二極化する
  制度に合わせて所有することが多くなるのは必然
  乗りたいのに乗れよ。いらないとか思うのは自由だがメーカーも売れる物を作るだけ
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  baikusokuho1
  
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- 140. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 10:56
- 今CB1100乗ってるけど高速も100キロ巡航だしぶっちゃけ国内走るなら400あれば十分よ
  大型はロマン枠だよ
  カウルが付いてるバイクならまた違うのかもしれんが
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  baikusokuho1
  
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- 141. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 11:26
- 入門用&ジジイのステップダウン用に必要だよ
  150ccクラスだと高速の100kmキープでも余裕が殆ど0だし
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  baikusokuho1
  
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- 142. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 11:33
- 現実は250が残って400が消えてるだろ
  金払って買うのは誰か、消費者が正直者なんだよ
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- - 169. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 14:11
  - >>142
    エリミネーター400、ニンジャ400、ZXR400RR、GB350、こいつらめっちゃ売れとるやん？250はレブルだけアホみたいに売れとる。海外勢やったらトライアンフのSpeed400、DUKE390、ロイヤルエンフィールド350シリーズはよく売れとる。250はインドネシア向けの排気量（国策でそれ以上ほぼ乗れないようにしている）やから、中先進国圏内では主流じゃない。YZRもMTも03（350㏄）が本来の姿で、25はインドネシアと日本向けのダウンサイジングバージョンや。CBR250だってCRE250だって主力市場の海外では300㏄になっていて人気が高い。なんとレブル250も本来は300㏄や。車検車検と馬鹿みたい騒ぐから日本で販売してるのは、本来の能力を削いだトルク不足の劣化バージョンなってるんやで、ちょっとは感覚じゃなくて、事実を調べて学なあかん。今や元々250CCで設計されて売られてるのは、CBR250RRとスズキの油冷250系、古いGSR系、カワサキのKLX233系列ぐらいしかない（Wもエンジンとメインフレームは一緒）ZXR25RRも400RRのダウングレード版やぞ？発表当時からホイールにWディスク用の取り付け口あって、ほんで250としては重いフレームエンジンで400ｃｃ化が既定路線やったんや。
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- 168. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 13:48
- CB50Sから400乗って、それから大型乗ったけど、250は所有したことない。人から借りて単気筒から4気筒迄乗ったけど、トルクがないのはよくわかった。2stは微振動が多いし公害が酷すぎるから除外や。けれど何がええかは人それぞれ、メリットもあればデメリットもある。そろそろバイクも引退やから、最後のバイクは250の水冷単気筒にしようと思ってる！！
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  baikusokuho1
  
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- 170. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 14:27
- 身体のサイズも使い道も様々だから、いろんなバイクがよりどりみどりなのは楽しいわ
  靴の左右が無くて、足を靴に合わせろっていうドイツのブーツの思想と同じじゃ、そりゃ大型バイクしか作れないし、そんなの買う人が少ないのも当然
  精密なものを作るのは、指の太い人には無理なんだろうけどさ
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  baikusokuho1
  
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- 171. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 15:03
- これは250ccを普通二輪、高速禁止にしてそれ以上を大型、高速OKにすればいい
  ニーハンの方が免許取りやすい人もいるんじゃないか？
  一本橋はパワーなくて苦戦しそうだが
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  baikusokuho1
  
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- - 175. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 16:38
  - >>171
    そんな後進国みたいなことしなくても、日本の250は十分高速に乗る性能があるよ
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    baikusokuho1
    
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- - 185. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 20:22
  - >>175
    日本の125でも走れる性能は有る
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    baikusokuho1
    
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- 172. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 15:13
- NSF250Rみたいなのあったら欲しいけど。
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  baikusokuho1
  
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- 173. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 15:30
- インドがイギリス統治の名残で200ccと350ccが区切りになってるからな
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  baikusokuho1
  
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- - 176. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 16:41
  - >>173
    バイク販売台数が多いインドに合わせて国際規格にしろって手もあるが、国によって事情が違うので、150メインの国もあれば170や190、いろんな排気量のバイクが作られて面白い
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    baikusokuho1
    
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- 177. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 17:40
- ○○ccはいらないだのいちいちケチ付けないといられない連中鬱陶しい
  全てについて1人称目線でしか考えられないって子供かいな
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  baikusokuho1
  
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- 178. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 17:44
- 250は下道ツーリングマシーンとして最適
  高速使うなんてブルジョアな考えだわ
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  baikusokuho1
  
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- - 181. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 18:44
  - >>178
    高速乗らないのに125にしておかないのは保険の無駄
    ああ、車持ってないと250が最適か
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    baikusokuho1
    
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- - 182. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月16日 18:49
  - >>181
    車持ってるマウントは流石にダサい
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    baikusokuho1
    
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- 184. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 20:19
- 誰でも大型が取れるのに400なんか乗らないだろ
  車検無い250のほうが良い自分で整備出来たら安く済む
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  baikusokuho1
  
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- 186. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月16日 20:41
- 排気量が大きくなればなるほど燃費が悪くなり
  重さと車格で取り回し問題も出てくる
  日本とかは400ccから750ccまでは出せる速度が法律で決まっていて一番適している国なんだよ
  海外は小さな街でも北海道みたいに広いから750ccから1000cc以上は必要
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  baikusokuho1
  
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