ホンダ、原付二種の電動二輪パーソナルコミューター「CUV e:」を発売：バイク速報

ホンダ、原付二種の電動二輪パーソナルコミューター「CUV e:」を発売

2025年03月29日 12:00

カテゴリ: 新車ニュース; 【HONDA】ホンダ

コメント(105)

ホンダは、交換式バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:」を動力用電源に採用した、原付二種（第二種原動機付自転車）の電動二輪パーソナルコミューター「CUV e:」を、全国のHonda二輪EV取扱店で6月20日（金）に発売すると発表した。

・シンプルでクリーンなイメージの外観デザイン
・動力用電源としてHonda Mobile Power Pack e:を2個使用
・さまざまな場面に応じて選択可能なライディングモードを採用
・Honda独自のコネクテッド機能、Honda RoadSync Duoを初採用

■メーカー小売価格
528,000円（消費税抜き本体価格 480,000円）

https://global.honda/jp/news/2025/2250321-cuve.html

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- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月31日 23:41
  - >>78
    しゃーなしw
    お前ら便所の落書きやもんなw
  - 0
    
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    がしました
- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月01日 19:44
  - >>104
    なんだよ公衆便所まで来たのかよw
  - 0
    
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- - 8. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 12:26
  - >>3
    オレって鋭い視点持ってるんやでぇ〜って
    頭に浮かんだことをドヤ顔ですぐ口に出す頭がアレな生き物なんだよ
    
    バッテリーの重量気にしてないあたりもやっぱり頭がアレだな
  - 0
    
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- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 22:57
  - >>8
    一個の重さが約10kgこれを2個積んで57km走ることができる
    ガソリン20kgだと約25Lなのでガソリンエンジンの125ccスクータなら
    少なく見積もってリッター30だとしても750kmは走ることができますね
  - 0
    
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- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 16:11
  - >>3
    まあ本文読めよってのもそうなんだけど記事にするなら最初から航続距離とか載せて欲しいとは思った
  - 0
    
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    がしました
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 12:10
- 通勤通学用想定なんだからこんなんでええんちゃう？バッテリー取り外しならマンションでも使えるし
- 0
  
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  がしました
- - 16. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 12:51
  - >>2
    まあパーソナルコミューターだから。なんか仕様用途限られる言い訳みたいに聞こえるのは俺が腐ってるからだろう。
  - 0
    
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- - 17. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 12:56
  - >>16
    何を言いたいのか知らんけど原ニスクーターの主な用途は通勤通学で間違いないと思うぞ
  - 0
    
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    がしました
- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 12:59
  - >>17
    スクーターはニーグリップができないから曲がれないおじさんなんだろ
  - 0
    
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    がしました
- - 19. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 12:59
  - >>16
    せやな
  - 0
    
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    がしました
- - 31. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 13:40
  - >>2
    それに53万は高すぎる
  - 0
    
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- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 19:52
  - >>31
    まあそうなるよね……
    本体自体は22万くらいなんだけど
    バッテリーたけえ
  - 0
    
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    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 21:00
  - >>31
    高すぎると思う人は普通のスクーター買うし、ホンダも普通のスクーターほど売れるとは想定してないでしょ
    
    こういうのはまず市場に出すことが重要、過去のバイクだって変なのいっぱい出たでしょ
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- 4. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 12:13
- 二種相当なのか
  通勤通学なら旧一種相当にしといた方が売れそうだけど
- 0
  
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- - 7. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 12:23
  - >>4
    これはグロ－バルモデルとして世界中で売るんで
    それにEM1 e:を販売したときから原付二種のモデルを要望する声が多かったことも背景にある
  - 0
    
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- 6. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 12:22
- あとはどれだけガチャコを設置できるかだな
- 0
  
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  がしました
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 12:32
- バッテリー３つくらい買えば実用できるな
- 0
  
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  がしました
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 12:32
- で、メットインなの?
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  がしました
- - 14. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 12:38
  - >>10
    無いよ　利点を生かせられないホンダ
    　
    台湾製の方が素晴らしいよ
    台湾のはフルフェイスが余裕で入ってプラスα入る
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- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 17:28
  - >>14
    台湾製のは変わりにメンテや交換要素に難有り
    今のバッテリーサイズだと何かを犠牲にしないといけないから最適解は無いね
    今後の進化に期待って所
  - 0
    
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- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 17:33
  - >>14
    台湾のやつの位置だと事故の時破損燃焼しやすいしね
    なんだかんだでメットイン辺りに入れるのが今は無難
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    がしました
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 12:36
- EVだし0-100は2秒くらいか？
- 0
  
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月30日 09:34
  - >>11
    0-100cm？
  - 0
    
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- 12. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 12:36
- せめて1バッテリー3kWhにしてくれよ
- 0
  
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  がしました
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 12:37
- 下唇を噛んでヴで！
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  がしました
- - 32. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 13:48
  - >>13
    ヴァッテリー
  - 0
    
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    がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 12:42
- バッテリーの配置の下手さ
  ヘルメットも入れも作れないのかよHONDAは
  BOX付けろのデザインでワロタ
- 0
  
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- 20. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 13:04
- メーカー希望価格で約５３万かあ。バイク屋での調整を含むと５５万円弱。ここ２～３年で驚くほどバイクの値段が上がったなあ
- 0
  
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  がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 13:04
- 他の画像みて来た
  バッテリーの置き場所みてバカなのと思わず言ってしまった
- 0
  
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  がしました
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 13:13
- PCXの様な足元凸の所にバッテリー置けば
  メットインできるのにな
  EV用に新設計してこんな程度の物しか作れないのかホンダは
- 0
  
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- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 13:24
  - >>22
    箱を付けないスクーターなんてどうせ役に立たないから、つけるでしょ
  - 0
    
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- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 13:27
  - >>26
    そもそも買わないでしょ、こんなゴミ
  - 0
    
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- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 17:30
  - >>22
    まあでもそこだと事故の時に破損しやすく燃えるリスク高いからね
  - 0
    
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    がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月30日 09:37
  - >>51
    そう言う意味で安全性を優先するHONDAらしいね
    中華・台湾は人の命がバッテリーより軽いから。
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 13:14
- 高いわ航続距離短いわメットインスペースないわで誰が買うんだっつの
- 0
  
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  がしました
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 13:20
- 型落ち50ccにしか見えんな‥
- 0
  
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  がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 13:23
- パワーパックを50kmごとに自販機で売ってれば問題無いかも
- 0
  
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  がしました
- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月31日 12:54
  - >>25
    使ったバッテリーを差し込まないと新しいのが出てこないようロックしないと、バッテリーがない事態が発生しうる
    自販機というよりチャージャーやね
  - 0
    
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    がしました
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 13:25
- 何と間抜けなシート下
  キャリアに箱なんかつけたくないよ
  ヘルメットホルダーに付けて雨降ったら如何するんだよ
  持ち歩きたくないの
  
  他のメーカーさん
  アホンダのような失敗はしないでね
- 0
  
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  がしました
- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 14:12
  - >>27
    スクーターに箱つけたくない謎のこだわりイイゾ〜
  - 0
    
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    がしました
- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 14:26
  - >>35
    使えないスクーターに約53万の価値………無いよね
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 16:37
  - >>27
    >アホンダ
    って2000年代からいってるのなw
  - 0
    
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    がしました
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 13:36
- 原二相当で出力1kWって小さない？
- 0
  
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  がしました
- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 13:39
  - >>29
    いや6.0kW/3,500rpm のとこ読むべきか。失礼。
  - 0
    
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    がしました
- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月30日 09:41
  - >>29
    電動バイクは最大出力や無くて定格出力なんや、なのでたとえ原一だろうが幾らでも最大出力を誤魔化せる。
  - 0
    
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- 33. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 13:48
- 高いな
  半額でも悩む
- 0
  
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  がしました
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 14:00
- ＞モーターは定格出力4.2kW
  
  これって原２で無く普通２で無いの？
- 0
  
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  がしました
- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 16:02
  - >>34
    ？
  - 0
    
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    がしました
- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 19:23
  - >>42
    原付１種　定格出力0.6kW以下
    原付２種　定格電力が0.6KW超～1.0KW以下
    
    CUV e:　モーターは定格出力4.2kW＞1.0kW
    
    つまり乗るには普通自動二輪の免許が必要だと思うんだが俺の認識が間違ってる？　　
  - 0
    
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- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 20:56
  - >>61
    知識は合ってるけど認識が間違ってるって所かな
    公式ページ見たら分かるけど定格出力0.98となってるから原2扱い
    公式外のサイトが間違って記載してるケースかね
  - 0
    
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    がしました
- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 21:35
  - >>66
    本当だ、ヤフーニュースが間違ってるｗｗｗ
    ありがとう
  - 0
    
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    がしました
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 14:22
- 距離短っか!! ヘルメット収納無し 52万8千円もう笑うしかない
- 0
  
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  がしました
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 14:32
- 他の開発社員は反対しなかったのかな、今時ヘルメット入れられないの作って
  バカなのかホンダは
- 0
  
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  がしました
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 14:55
- リッター60～70km走るしカブでよくなーい？
- 0
  
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  がしました
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 15:32
- 毎日充電はだるい
- 0
  
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  がしました
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 15:35
- せめて前カゴつけさせりゃいいのに前カゴだけは意固地になって絶対つけさせないマンなんだよな
  もはや喧嘩売りながら作ってるレベル
- 0
  
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- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 18:49
  - >>41
    前カゴなんて糞ダサくて信用ならんもんつけるくらいなら素直に箱つけるわ
  - 0
    
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- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 21:28
  - >>59
    箱だけじゃ足りねぇんだよ
    コミューターだぞコミューター
  - 0
    
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    がしました
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 16:10
- ロマンを感じないな、もっとワクワクさせてほしいよ、欲しいなんて全く思わないし
- 0
  
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- 45. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 16:11
- 不便な乗り物に認定?
- 0
  
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  がしました
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 16:14
- 走れる距離が絶望的にアウト
  シート下は糞
  何のために作ったんだろう
- 0
  
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  がしました
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 16:43
- 収納ないならガブプロみたいに前カゴ付けてトップケースつけたらいけるか？
- 0
  
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- 53. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 17:34
- バッテリーパック2個に分けたって結構重いのか？
- 0
  
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- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月30日 09:48
  - >>53
    一個10kgあるよ、女性でも運べる重さを目安にしてる。
    しかし、それでは容量が足りないので2個使いな訳。
    上にもあったが、重量当たりの航続距離はガソリンの1/15しか無い。
  - 0
    
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- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月30日 11:14
  - >>87
    バイクから家入り口までの距離が短距離であることしか想定してないな。
    10kgでも移動が長いと持つの大変だし、マンション2階以上やアパート階段あると大変。買い物帰りだったら持てない。フル充電したければ+1往復。
    まだガソリンに対してリチウム電池のエネルギー密度が小さすぎだし開発すべきではなかったな。少なくともkJ/kgがガソリン並みにならないと重量物運ぶ苦行して高い車両乗るメリットない。
    ガソリンなら6L満タンで重量6kg未満、走行距離100km後半か。話にならないね。
  - 0
    
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- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月31日 03:33
  - >>90
    長距離でも無ければ多分行けるよ
    10㎏でも大きさや形状次第で体感的な疲労は全く変わるからね
    かなり持ちやすい形状にしてるから思ってるよりは疲労は少ないだろう
    
    直接充電も出来るからガソリン車に無いメリットもあるしね
    立地や用途次第ではこちらの方が良い人もいる位にはなってきてる
    商業系は結構こちらに流れるかもな
  - 0
    
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- 54. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 17:45
- スズキ株式会社は、原付一種スクーターの扱いやすさや使い勝手はそのままに、家庭で充電できる着脱式バッテリーを採用して使い勝手を高めた原付一種の電動スクーター「e-Let's」を2012年1月9日より発売する。
  「e-Let's」は、扱いやすく使い勝手の良さでご好評をいただいている原付一種スクーター「レッツ4バスケット」の車体をベースに、回生充電が可能な高性能インホイールモーターとリチウムイオン電池を組み合わせ、電動スクーターならではの滑らかな加速と軽快な走りに加え、装備重量（専用充電器を除く）を「レッツ4バスケット」に対し2kg軽い車両重量を実現した。
  バッテリーの状態を監視するBMU（バッテリーマネジメントユニット）を内蔵したリチウムイオンバッテリーは、車体から取り外して充電できる着脱式を採用し、1回の充電（家庭用100Vで約4時間）で30kmの走行（30km/h定地走行テスト値※）を可能とした。
  シート下に専用充電器またはスペアバッテリーを収納することが出来るため、お出かけ先で充電する際の利便性を高めており、また、充電済みバッテリーと替えることで走行距離を延ばすことができるなど、使用用途に合わせた活用ができる。
  なお、「e-Let's」はバッテリー1個に専用充電器を装備した基本仕様に加え、スペアバッテリー1個を追加して行動範囲を広げた「e-Let's W」も設定した。
  スズキは、将来のゼロエミッション社会に向けて、「e-Let's」をはじめとした電気自動車、燃料電池車等の次世代車の開発を進めCO2の削減に努めるとともに、お客様に二輪車の楽しさを提供する。
  販売目標台数（年間）「e-Let's」シリーズ　合計 1,000台
  メーカー希望小売価格（消費税込み）e-Let's 312,900円 e-Let's W 396,900円
- 0
  
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- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 18:36
  - >>54
    結局売れなかったね
    現行のレッツにEV用に改良してもダメな物のはダメ
  - 0
    
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- 55. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 17:58
- てかベンリィのEVって35万くらいで売ってなかった？
- 0
  
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- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 21:08
  - >>55
    そりゃ車両本体価格だ
    バッテリー込みで69万円
    CUV e: より高い
  - 0
    
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- 57. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 18:40
- 皆さんのコメントに距離とメットイン　これを解決しないと絶対に売れないと思いますょ
- 0
  
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  がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 20:06
  - >>57
    両方解決しても、文句言って買わないよ。多分。
  - 0
    
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- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月29日 20:35
  - >>63
    解決したら買うぜ
  - 0
    
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    がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月30日 09:51
  - >>65
    根本的に解決することは無いから一生買えないな
  - 0
    
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 18:44
- ボディーがデブっても良いからフルフェイスが入るスペースを作れよ
  出来ないならスクーター作るな
- 0
  
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  がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月30日 00:34
  - >>58
    >出来ないならスクーター作るな
    
    難癖付けたいだけかも知れんが
    スクーターの定義はメットインの有無じゃないで
    スクーターの老舗ベスパですらフルフェイスは殆ど入らんし
    メットインどころかシート下スペースが存在しない車種今だあんだで
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月30日 08:52
  - >>75
    現代の価値観ならメットインは必要品でしょ
    メットイン有り無し売ってたら有を買うでしょ
  - 0
    
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- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月30日 09:48
  - >>82
    メットインが必用だとしても航続距離が短い電動原二スクに
    ※68が言う様なフルフェイスが入る大きさは別に要らんだろ
  - 0
    
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- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月30日 09:52
  - >>82
    じゃあなんでメットインが無いベスパが売れるの？
  - 0
    
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- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月30日 11:45
  - >>58
    こいつのシート高、フルフェイスが入らない
    リード125の760mmより高い766mmあるんやで
    125クラスのスクでフルフェイスが入らないの多いのは
    タイヤサイズやサスペンション、ユニットスイングの関係で
    下手にシート下スペース広げると足付きが悪くなるからなんや
  - 0
    
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- 60. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 19:08
- お求めやすいお値段でよかった🤗
- 0
  
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- 64. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 20:08
- 新しい規格ってのは金余ってるバカに買わせなきゃ進歩しないのだよ
- 0
  
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 21:42
- こんなの買うくらいならCT125とかPCX買った方がマシ
- 0
  
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- 73. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月29日 23:03
- ちゃんとした日本基準の安全を考えたら着脱式のバッテリーはこれ以上小さく軽くあと安くもできないんでしょうね
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- 74. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月30日 00:21
- なんか車体のデザインが
  昔ヤマハが出してたCZ125トレイシーの
  カドを落として現代風にして見ましたって感じがする
- 0
  
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- 76. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月30日 00:44
- まあどうせみんなリアボックス付けるからな
  買い物くらいなら困らんだろう
  駅までの往復メインならこの航続距離でも足りるし都民なら補助金フル活用すれば30万円切る価格で買えるんだろ
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- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月30日 08:48
  - >>76
    honda>> ふふふ　そうでしたっけ?
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- 77. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月30日 02:25
- あれ？これは法人向けにやってる充電スタンドのサブスクには対応しないのかな
- 0
  
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- 79. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月30日 08:20
- これ買うくらいならモペットの方が遥にスマートでいいわ
  電欠してもペダルあるしな
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- 80. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月30日 08:46
- 便利じゃないスクーター　作りました　53万円です買ってね
  
  by アホンダ
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- 92. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月30日 11:49
- ホンダやっちまったな
  売れねぇーよ、そんな不便な乗り物
  
  ヤマハ信者
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- 93. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月30日 12:19
- 試乗はしてみたい
- 0
  
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- 94. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月30日 15:55
- CUV e:って「カブイー」って読むの？
  e: CUV の方が語呂がいい
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- 95. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月30日 16:34
- EVならEVらしい形にすれば良いのに
  低コストでとりあえず作ってみた感がすごいね
  どこのメーカーもそうだけど
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- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月31日 17:11
  - >>95
    そら電気車両が売れるなんてまともな日本人なら考えないから
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- 96. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月30日 23:05
- 航続距離:57キロ
  積載:シート下なし
  充電:おそらくほぼ毎日
  値段:53万
  くそすぎて草
  
  航続距離150～
  シート下あり
  値段30～35万
  くらいでようやく考えるレベルやろ。それでもDio110選ぶわ俺なら
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- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2025年03月31日 03:38
  - >>96
    30巡航徹底するならおそらく100㎞位は走れるだろう
    EV車はエンジン車より巡航速度と航続距離の違いがかなり出るから
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月31日 08:31
- 車体本体は安い
  他の必要不可欠な物がクソ高い
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- 100. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月31日 09:35
- 57kmだと東京から厚木あたりでガス欠ならぬ電欠か
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- 102. いつものバイク乗りさん
- 2025年03月31日 17:10
- この糞重いバッテリーを充電のたびにいちいち自宅まで運べとか正気じゃない
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