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■ひと昔前に比べてMTの選択肢が大幅に減っている

ホンダシビックでは、6速MT（マニュアルトランスミッション）の人気が高い。2024年10月にシビックがマイナーチェンジを実施したときは、6速MTを搭載するRSの販売比率が受注総数の67％を占めた。

その一方でMTを用意しないメーカーも増えた。とくに注目されるのがスバルと三菱だ。かつてのスバルは、WRX STI、レガシィツーリングワゴン／B4などにMTを設定していた。三菱もランサーエボリューションシリーズ、コルトラリーアートバージョンRなどでMT車を選べた。

それなのにいまのスバルに用意されるMTは、OEMで取り扱う軽商用車などを除くとスポーツカーのBRZだけだ。三菱のMTは、OEMを除くと1車種もない。

MTはスバルと三菱以外でも減っている。たとえばマツダでは、以前はCX-3、CX-30、CX-5でも6速MTを選べたが、いまはこれらの車種がATのみになった。トヨタもカローラセダン／ツーリング／スポーツの現行型が登場したときには6速MTがあったが、いまはATのみだ。このようにMTを選べるメーカーでも、選択可能な車種が減っている。

なぜMTが激減したのか。この背景には複数の理由がある。まずはユーザーから見て、MTと親和性の高い車種が少なくなったことだ。

たとえば峠道をMTで走っているとき、カーブが迫るとヒール＆トゥなどを使ってシフトダウンを行う。エンジン回転を適度に高めてカーブに入り、出口が見えたらアクセルペダルを踏み増す。エンジン回転が上昇しているから、力強く加速しながらカーブを抜けられる。MTはこのような運転のプロセスに組み込まれ、ドライバーにさらなる楽しさを与えるメカニズムに位置付けられる。

そうなるとMTで運転を楽しむには、重心を低く抑えるなど、車両そのものがスポーティな走りに適している必要がある。MTを採用する車種として、先ほど名前を挙げたシビックRSやスバルBRZ、マツダのロードスターやマツダ3などは、いずれも全高を1500mm以下に抑えて重心も低い。

■親和性の高いモデルの減少によりMTの設定も減った

逆に以前はMTを設定したのにいまは廃止されたCX-3、CX-30、CX-5などは、いずれもSUVだから全高が1500mmを上まわる。低重心を生かして運転感覚を機敏に仕上げたクルマではない。MTとの親和性は高くない。

カローラセダン／ツーリング／スポーツは、いずれも全高が1500mm以下だが、前述のとおりMTを廃止した。車種の性格がシビックやマツダ3ほどスポーティではないからだ。販売店では「カローラセダンは、5ナンバー車のカローラアクシオでなくても法人のお客さまが多い」と述べており、6速MTとの親和性は低い。そこでいまはATに統一された。

ハイブリッドの増加もMTが減った理由だ。トヨタのTHS II、日産のe-POWER、ホンダのe:HEVなどは、いずれもドライバーがシフトレバーとクラッチペダルを操作するMTには機能が馴染まない。

しかも2024年には、小型／普通乗用車に占める電動車（ハイブリッド＋プラグインハイブリッド＋電気自動車＋燃料電池車）の販売比率が64％に達した。日産ノートのようにハイブリッドしか選べない車種もある。したがって多くの車種にMTを採用できない。

1991年にAT限定の運転免許が創設され、これが定着したこともMTが減った理由だが、近年のAT限定の運転免許取得比率は70％少々だ。残りの30％弱はMTを運転できる。AT限定にしなかった理由として、トラックの運転など仕事上の都合も挙げられるが、それでもMTの運転は可能だ。いい換えれば、MTのニーズに対してスポーティで運転の楽しいMT車の供給量が大幅に減ったから、シビックRSに需要が集中してニュースになった。

スバルWRX S4のトランスミッションは、すべてCVT（無段変速AT）だが、今後は6速MTを用意すると喜ばれる。東京オートサロン2025にコンセプトモデルが出展されたダイハツミライースGRスポーツの5速MT仕様なども、発売すると人気車になる。

各メーカーともMTの設定を見直すべきだ。日本の自動車業界を活性化する手段のひとつになり得る。

https://news.livedoor.com/article/detail/28487088/


3: 2025/04/05(土) 22:35:43.89 ID:lXDJHXGq0
最近はMTだけど楽なアシスト機能がついてる

4: 2025/04/05(土) 22:36:47.32 ID:z9v4zSIq0
なんだこれ？個人の願望しゃねぇか

5: 2025/04/05(土) 22:39:01.67 ID:2rghRyju0
GG「押しがけ出来ないMTだと？！そんな物MTじゃねえ！」
っていうんですね

7: 2025/04/05(土) 22:39:21.15 ID:IrG9cgIb0
ニュースでもなんでもねぇただの糞

8: 2025/04/05(土) 22:39:55.99 ID:TvEoiyCy0
3割のMT免許取得者の5割がMTに乗りたくても全体の1割5分で15%だぞ。そんな奴等の為にわざわざ生産ライン作って稼働させないだろ。

10: 2025/04/05(土) 22:40:03.27 ID:KN6n9HgZ0
逆に言えば7割はMTを不要と考えてる訳でして
更に言えばMT免許でもAT車乗ってる人が大半でして

12: 2025/04/05(土) 22:40:48.51 ID:gcZ3jK6f0
そんなんで活性化するわけねえだろバカ
メーカーの奴らおまえより頭いいんだよ

15: 2025/04/05(土) 22:41:09.91 ID:g4668c6E0
もうマニュアルはいいだろ、もっともっと進化させようよ

19: 2025/04/05(土) 22:46:35.68 ID:Vvrz3mjb0
そんなにオートマティックが嫌なら自転車乗ればいいのに
なんでトランスミッションだけマニュアルに拘る

21: 2025/04/05(土) 22:46:58.62 ID:Tk3B3W480
でもMT買う人は居ないんだよね。

24: 2025/04/05(土) 22:52:04.23 ID:ZlWolQv50
3割ってわかってんのにそっちを重視しろとか馬鹿なのかな

26: 2025/04/05(土) 22:52:39.31 ID:PFT2rshQ0
もう趣味の領域なんだからオーディオエアコンパワーウィンドウ無しのベース車でATと同額でいいよ
なんなら助手席後席も無しで全部オプション

35: 2025/04/05(土) 22:59:53.04 ID:FToV/9yd0
Z世代「MTおじさんｗｗｗ」

56: 2025/04/05(土) 23:09:22.58 ID:HXFh6Wic0
免許取得と車購入とは別の話だろ

57: 2025/04/05(土) 23:10:33.33 ID:WzwGfFOd0
自分の人生もまともに操作できないくせに一丁前に免許はMTかよ

60: 2025/04/05(土) 23:11:43.77 ID:TvAnc4Yr0
峠を攻められても信号ダッシュされても周りに迷惑なだけなんだが

67: 2025/04/05(土) 23:19:37.31 ID:ycJibWhs0
ATは眠くなるんだよな
まぁ今まで乗ってきた自家用は全部ATだけどさ

58: 2025/04/05(土) 23:11:22.88 ID:CIdGgeVo0
7割が免許すら不要と判断して問題なく回ってる市場でMT販売にもっと力を入れろとか言うのはもはや気狂いだろ

引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1743860024/



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