1: 2025/04/08(火) 18:51:21.29 ID:sJUuJ35jd
渋滞時の操作ムズイ
右左折怖い
右左折怖い
2: 2025/04/08(火) 18:51:56.93 ID:3Os7l7SS0
事故る前に降りろ
4: 2025/04/08(火) 18:52:28.77 ID:sJUuJ35jd
>>2
でもぉ…
でもぉ…
3: 2025/04/08(火) 18:52:11.87 ID:sJUuJ35jd
250cc向いてないかも
教習車は半クラだけでもクリープ現象みたいに進むやん?
250はそれがない
教習車は半クラだけでもクリープ現象みたいに進むやん?
250はそれがない
5: 2025/04/08(火) 18:53:09.26 ID:sJUuJ35jd
交差点で前出る止まるそこから右折←これムズイ
6: 2025/04/08(火) 18:55:34.37 ID:sJUuJ35jd
400ccに乗り換えたら解決しそうだけど高いなぁ…
あと低速時のアクセル操作むずくね?
ちょっとひねるができない
あと低速時のアクセル操作むずくね?
ちょっとひねるができない
7: 2025/04/08(火) 18:58:01.97 ID:Kon4rwV20
そのうち慣れるだろ
1万キロ走ってもまだ不満があれば乗り換えろ
1万キロ走ってもまだ不満があれば乗り換えろ
10: 2025/04/08(火) 19:01:02.32 ID:sJUuJ35jd
>>7
わかった
とりあえず毎日乗るか
わかった
とりあえず毎日乗るか
8: 2025/04/08(火) 19:00:26.69 ID:GyLZMjqo0
アクセルとクラッチのイメージをしながら乗れ
排気量関係なくお前は下手くそだから中央分離帯にでも衝突して死ね
排気量関係なくお前は下手くそだから中央分離帯にでも衝突して死ね
9: 2025/04/08(火) 19:00:41.88 ID:b86cJEcp0
とりあえず毎日乗って、1万キロ走ろう
11: 2025/04/08(火) 19:01:18.00 ID:sJUuJ35jd
>>9
おう
おう
12: 2025/04/08(火) 19:01:58.33 ID:oElPxAy40
ニーハンくんの右直事故ニュース楽しみにしとるで
17: 2025/04/08(火) 19:03:56.28 ID:sJUuJ35jd
>>12
無茶な運転はせんから安心せえ
巻き込まれる可能性はあるかも
無茶な運転はせんから安心せえ
巻き込まれる可能性はあるかも
13: 2025/04/08(火) 19:02:24.16 ID:Kon4rwV20
俺の場合は1万キロでバイクに乗るのが怖くなくなった
3万キロでタイヤが滑っても平然としていられるようになった
3万キロでタイヤが滑っても平然としていられるようになった
18: 2025/04/08(火) 19:04:27.22 ID:sJUuJ35jd
>>13
すげー
ワイは教習所でコケてからバイク怖いになってる
すげー
ワイは教習所でコケてからバイク怖いになってる
21: 2025/04/08(火) 19:10:18.24 ID:TCo/Vc7Y0
>>18
そのほうがええやろ
ワイ教習中一度も転ばんかったから調子乗ってたわ😅
そのほうがええやろ
ワイ教習中一度も転ばんかったから調子乗ってたわ😅
14: 2025/04/08(火) 19:02:52.73 ID:5vIgzuhw0
バイクに下手もクソもないやろ
16: 2025/04/08(火) 19:03:41.32 ID:3Os7l7SS0
>>14
見たらすぐわかるぞ
見たらすぐわかるぞ
19: 2025/04/08(火) 19:04:40.05 ID:sJUuJ35jd
>>16
どういうやつが下手くそ?
どういうやつが下手くそ?
15: 2025/04/08(火) 19:03:08.99 ID:GyLZMjqo0
一回カブの遠心クラッチで練習したらええぞ
縁石に衝突して死ね
縁石に衝突して死ね
20: 2025/04/08(火) 19:06:50.16 ID:MY4vxhJV0
4本で全握りするから半クラッチ難しいんや
2本で握れ
2本で握れ
22: 2025/04/08(火) 19:16:54.98 ID:RJbrwPSo0
爆音珍走団ならさっさと事故って死んでくれ
そうじゃないなら気を付けて運転してね🤗
そうじゃないなら気を付けて運転してね🤗
23: 2025/04/08(火) 19:17:13.44 ID:QAoezls60
バイクに乗るんであって調子に乗るもんじゃないを心がけて運転すれば基本大丈夫やあっちから来た時は諦める
24: 2025/04/08(火) 19:24:06.93 ID:IFLdMidsd
周りが避けてくれてるのに運転上手いとか思い出すと死ぬ寸前やな
ジジババは気付かないから衝突して人生終了
ジジババは気付かないから衝突して人生終了
引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1744105881/
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バイクから降りろ
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知.的.障.害 連呼のガ●ジが湧いてんだけどアク禁なりしたらどう?
管理人の自演か?
センスないよそれ
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ただ乗ってても上手くならん
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と言うか乗ってる車種が知りたい
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あとは下手なら下手なりに無理せず気を付けて走ればおkおk
発進速くて山道でガン攻めできても最終的に事故る人より
毎日エンストしようが無事帰ってくる人の方が立派と開き直れ
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渋滞時はクラッチ操作だけで進めばいい
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クラッチ切りながらアイドリングよりちょっと多く回す。その状態で右手を動かさずにクラッチだけで発進、、、左右の手を同時にあれこれできるまでは、坂道発進と同じ手順でいいのよ
あとはアクセルは手前に引くんじゃなくてドアノブを回すように絞る方が調整しやすい
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怖いと思うぐらいが丁度いい
将来大型行くか分からんけど今のうちにアクセルワーク覚えた方がいいね
1キロ刻みで調整出来るようになるといいと思う
クラッチワークもね
事故に気をつけて楽しんでな!
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上手くなりたいんだったらライディングスクールにでも行けばいいじゃない
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未熟なんだから慣れるしか無い嫌なら車乗れ
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逆でしょ
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特に速度に慣れて来た奴が上手くなったと勘違いして飛ばしだす時期が一番やばい
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教習車がどの車種だったかは分からんが、CB400は力が強いのでクリープ現象のような走行が可能。(特にキャブのNC39までは強い)
後はクラッチ動作が苦手なら左手を上手に使う練習をすれば良い。
また右利きの人は普段左手をあまり使わないので、クラッチ動作に難が出る人もいる。
もし左利きの人なら左手が過敏に動いている可能性もあり、左手の動きを正し右手の動きを俊敏に出来るようにすれば良い。
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みんな教習所出た後も最初は近所で練習してるんやで
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慣れなきゃ、協調性運動障害とか疑ってもいいかも。
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レンタル車両でやるからコケても大丈夫なので思い切り練習できるよ
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君達ゃそんなに上手くバイクに乗れるのかい?
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一番いいのは小排気量のMTに乗ること
特に50ccだと普通に走るだけでアイドルからレッド近くまでエンジン使うし、そうなればブリッピングシフトダウンも当たり前にやるようになる
エンジンのトルクの谷やパワーバンドも自然に理解できる
初バイクが大型しかも電制盛り盛りのバイクだったら到底感覚できない境地がそこにある
排気量上げるのはその後の方がより高度でかっこいいだろ
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不断の努力は前提にすべきやけど。
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よほど極端な性質のエンジンでなければ、エンストせずに走り出せるようになるはず。
それに慣れたら、アクセルを開けながら同様に。
クラッチはゆっくり連続的にはなすのではなく、ちょうどいい半クラッチの位置というのがあるので、その位置でいったん止めて、車速が安定するまで維持するように意識する。
まあこんなこと考えずとも出来るようになるよ。
要は慣れだよ、慣れ。
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自信過剰なバカが死ぬんだよ
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今の己を知ろうぜ
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上手いと錯覚したらおしまい。
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乗り換えたら半クラ楽すぎてびっくりした
でも6速80kmで8000回転行ってたのも今思えば楽しかったわ
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俺も初めてのバイクは交差点でエンストした
あれから10万キロ走ればエンストなんてしなくなる
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公道出るな
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小型は11回落ちたが中型は2回で合格した。中型を取る少し前に新聞配達のバイトを
カブでしていたがそのお陰だと思っている。
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だからイッチみたいなんが後を絶たないんや
「半」なんて表現が余りにも大雑把過ぎる
レバーは握るな引け整備調整キッチリした上で指は一本が理想無理なら二本それでも重いとか抜かすならMT車やめとけペダルは足で舐める様に操作しろ
教習所を出て三歩で忘れるニーグリップを思い出せヒールグリップもこの際覚えれ
ハンドルは基本的に掴むな握るなもたれるな指を添えて触れる事を意識しろ
だから肩に力入れるな腹筋と下半身で支えろ
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ちゃんとクラッチが切りきれる範囲内で遊びをデカくしろ
無駄にレバーが遠い奴多すぎ
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あまりに緊張感が大き過ぎると適切な動作が出来なすぎるようになるし
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半クラッチの「握り方」を決めたらレバーの方をその「半クラッチの握り方」に合わせるんだ。
半クラッチのレバーの位置が決まったら「握り方」を基準に開け閉めして速度調整する。
アクセル開度は少しずつ開けて慣れていけばいいさ。
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250でも出来るから練習しろよ。
バイクのせいにするならもう降りた方がいい。
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