EVって結局何だったんだ？あんなもん普及する訳ねえじゃん

カテゴリ: 電気自動車(EV)・電動二輪車(EVバイク)

2025年04月23日 12:00

コメント(404)

1: 2025/04/21(月) 10:53:27.902 ID:uLewNBmt0

EVなんて絶対普及しねえだろ
まじで誰得だったんだ？
EUも得しない、日本も得しない、アメリカも得しない

やっぱ発端は中国父さんか？

3: 2025/04/21(月) 10:54:56.762 ID:KNffOQAI0

インフラとコストの問題が解消出来たら買ってもいいよ
まだ黎明期だからね
人柱は勘弁願う

4: 2025/04/21(月) 10:55:02.678 ID:uLewNBmt0

EV普及で得するのは中国だけなんだよなぁ

6: 2025/04/21(月) 10:55:42.987 ID:2GKWjLuD0

充電するところがない

7: 2025/04/21(月) 10:56:05.193 ID:HO64XMiy0

中国とか東南アジア行くと普及してて驚くけどな
車だけじゃなくてバイクとかも無音で近づいてくるからビビる

14: 2025/04/21(月) 11:02:58.267 ID:ckVnvNEi0

>>7
無音なの危ないよな
多分そのうちプリウスみたいな音を出すやつ付けろってなるだろうけど

8: 2025/04/21(月) 10:57:08.759 ID:m9bJDyW40

EUだろ
日本とかいう自動車界にのさばってるサルを頂点から引きずり下ろせるんだから
中国はそのバカな発想を利用して一人勝ちしただけ

15: 2025/04/21(月) 11:03:04.674 ID:uLewNBmt0

>>8
ちょっとは勉強しような笑
無知すぎる
日本車はアメリカとアジア地域で売れてる
逆にいうとそれ以外の地域ではほとんど売れてない

つまり、EUがEV推進しても日本メーカーは潰せない
あとEVで利益得るのは日本と中国のみ
EUは1mmも得しない
EVの特許根こそぎ日本が持ってる
基幹技術全て日本

日本は失うものの方が大きいけどな

9: 2025/04/21(月) 10:58:48.735 ID:ckVnvNEi0

ヨーロッパにエンジンを開発する能力がないとかなんとか云々で地球がーCO2がー環境がーって言い出したんじゃないかと
そしたら中国にやられてどうしょうもなくなりかけてる

16: 2025/04/21(月) 11:04:13.974 ID:uLewNBmt0

>>9
いや、全然違う

11: 2025/04/21(月) 10:59:57.574 ID:VfmwX4EI0

資源が多い中国が勝つやろな

12: 2025/04/21(月) 11:00:52.499 ID:SfXoknE70

街乗りの二輪みたいなのはアリだよ
免許不要とかは撲滅すべきだけど

17: 2025/04/21(月) 11:05:00.717 ID:ltFpgrUAM

PHEVも中途半端だしな
結局ハイブリッド乗りつつPHEVがバッテリー交換式になるとか実用的になるの待つのが正解だよな

18: 2025/04/21(月) 11:05:05.861 ID:GLla6Dun0

先に電気充実させなよ

19: 2025/04/21(月) 11:09:05.667 ID:Wk/Oo0xv0

イギリスかフランスだかが2030年までにガソリン車廃止するとか言ってたのは大丈夫なのかな？

20: 2025/04/21(月) 11:11:49.010 ID:m9bJDyW40

>>19
やっぱなしなしｗそんなわけないじゃんｗ
って2023年に言ってる

25: 2025/04/21(月) 11:22:10.576 ID:Wk/Oo0xv0

>>20
調べたらまだイギリスはガソリン車を2030年までに廃止する予定みたい

21: 2025/04/21(月) 11:12:33.585 ID:uLewNBmt0

>>19
それ言ってるの中国のスパイだよ
EU版の石破みたいなのがいる

22: 2025/04/21(月) 11:14:43.413 ID:VVRkvU1v0

結局エンジンのパフォーマンスにはバッテリーじゃ勝てない

23: 2025/04/21(月) 11:16:47.480 ID:2HJGgNNX0

でもEV車クソ速いし燃費いいじゃん
トリガー条項も発動しないからガソリンクソ高いし

24: 2025/04/21(月) 11:18:48.170 ID:VfmwX4EI0

重さとバッテリーの回収と処理が問題なるやろな

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1745200407/

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- - 198. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月23日 21:55
  - >>142
    でも車重が重い
    いくらブレーキの性能が良くても、いざ衝突した時には重量エネルギーが破壊力になるから事故現場はひどいことになるね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 249. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 04:22
  - >>198
    お前の妄想なんだよな
    車重が重いとか大嘘つきすぎ
    
    テスラ・モデル3は1,611kgから1,730kg、テスラ・モデルSは2,190kgから2,241kg、テスラ・モデルYは1,780kgから2,003kgです。
    クラウンセダン（2024年4月）：:2020kg、クラウンクロスオーバー（5AA-TZSH35）：:1920kg、LS500h (2WD): 車両重量 2210kg、LS500h (AWD): 車両重量 2290kg、 LS500h エグゼクティブ (4WD): 車両重量 2390kg。
    
    つまりは大して重くない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 320. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 11:14
  - >>249
    クッソ重くて草ｗｗｗ
    何と比べてるんや
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 340. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 12:28
  - >>320
    軽自動車やコンパクトカー乗りの貧民からしたら、そりゃ重いだろうな
    でも米国欧州では車はこのぐらいの大きさが当たり前なんで、このぐらいの重さはEVでもガソリン車でも同じなんよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 356. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 14:02
  - >>249
    EVの比較対象がどれもこれも電動車のHVじゃないかボケ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 150. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月23日 16:23
- 欧州は日本も巻き込んで技術革新を頼るつもりだったんだろうね
  だからトヨタが全ツッパしたもんだから歯車が狂ってる
  あと国内では某メーカーが中途半端なEVを早まって展開したせいで日本人はEVに騙されなかったｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 250. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 04:24
  - >>150
    お前が知·的·障·害なだけ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 153. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月23日 16:38
- 時は金なりっていうしな
  暇だけはあるヤツが持ち上げてんだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 164. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月23日 17:07
- 遠出したときの実用性が燃料エンジンに並んでくれたら選択肢に入るんだけどな
  現状は充電に時間かかるし充電スポットは少ないし寒冷地での性能も信頼性に欠けるし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 207. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 00:16
  - >>164
    昨年の夏にはテスラがあちこちで動けなくなったし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 252. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 04:25
  - >>207
    そもそもテスラはマツダ並の信頼性だし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 341. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 12:29
  - >>207
    どこの話だよ…
    少なくとも日本のテスラコミュニティの中では聞いたことない話だ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 251. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 04:25
  - >>164
    寒冷地での性能は信頼性があるのから目を背けすぎだ知·的·障·害
    そもそも充電しなくてもよいＥＶもあるのだから、充電言い出すのは統·合·失·調·症
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 168. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月23日 17:19
- 遊動失敗や残念やったな
  我々市民は騙されへんで
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 253. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 04:25
  - >>168
    お前は知·的·障·害だもんな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 170. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月23日 17:24
- とりあえず思考停止でヨイショしてた大量のアホはどこへ行ったんどすか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 254. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 04:26
  - >>170
    お前は知·的·障·害だもんな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 342. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 12:30
  - >>170
    地球温暖化の陰謀論流してるアホどもの方が思考停止より害悪だし、まず反EV派は彼らを何とかしてくれ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 174. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月23日 17:48
- 政治屋も商売屋も順番が間違ってるわな
  先にガス以外の火力発電の禁止廃止とそれ以外の発電による供給が完成形に達してから移行推進でも遅くない
  あとEV自体安全性無視すれば技術的に最先端要素は無い大きなラジコンみたいなもんだから開発競争焦る必要も煽る必要も無い
  EVは株価が乱高下しやすい投資家のオモチャ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 255. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 04:27
  - >>174
    それ以外の発電による供給は完成形に達してるからお前は現実見ろよ
    日本も欧米も再エネによる電力過多で電気捨てまくってるし、発電に制限までかけてるわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 176. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月23日 17:52
- 環境ネタで政治アピ—ルする馬鹿が世界レベルで増え過ぎた結果やな
  日本にもレジ袋のアイツがわかりやすいだろ？
  馬鹿ほど環境しかないんだよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 177. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月23日 17:52
  - >>176
    環境は馬鹿のはじまり
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 180. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月23日 18:07
  - >>177
    正論（に見える物）は反対しにくいからな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 257. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 04:28
  - >>177
    お前が知·的·障·害なだけ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 256. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 04:28
  - >>176
    お前が知·的·障·害なだけ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 316. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 09:19
  - >>176
    水素自動車は忘れ去られたな
    水素高いしな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 343. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 12:32
  - >>176
    地球温暖化否定する方がよっぽど馬鹿ですよ
    馬鹿には陰謀論しかない
    そういやここのコメ欄でも「EV化は欧米がトヨタハイブリットつぶしのためにしかけた陰謀！」みたいな意見がチラホラあるよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 178. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月23日 18:06
- 知恵遅れが原因で中卒で終わったのに自身を優秀と思い込みたい半島君の為のカルト宗教EV教
  EV教さえ信じれば僕ちゃんは選民なんだーい！
  と妄想する事で惨めな自身を胡麻化しているのさ
  まぁカマロジジイの事だけどねｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 258. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 04:33
  - >>178
    お前は知·恵·遅·れの小卒キ·チ·ガ·イジョウジだからコロしてやるよ統·合·失·調·症
    反ワクＥＶ教のゴミ知·恵·遅·れはいつまでも現実逃避してんじゃねえぞ反日五毛愛国奴
    
    お前は売国奴の意味が分からないから反日＝売国とか言い出して五毛とか捏·造決め付けしてる相手に対して売国奴とか言い出す日本語が分からない知·恵·遅·れだからさっさとしね
    
    五毛の場合は反日は愛国であって親日が売国だ知·恵·遅·れ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 179. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月23日 18:07
- 先ず第一の社会体制として
  EVへの電力供給を可能にする発電体制に無い
  それが殆どの国に当てはまり、例外は数か国のみ
  だけどEV信仰してる奴は知識も知能も無いからそれが理解できない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 259. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 04:36
  - >>179
    日本も欧米も再エネによる電力過多で電気捨てまくってるし、発電に制限までかけてる現実から目を背けるなよ知·恵·遅·れ
    そもそもＥＶとは電気を直接のエネルギーとして駆動する自動車のことだから、ＥＶについてる発電装置で電力供給してもいいんだわ
    お前は知·的·障·害だからいつまでも現実逃避しすぎだ統·合·失·調·症
    
    「国にはしごをはずされた」　再エネ出力制御急増　拡大の足かせに
    　出力制御は、太陽光の導入が早かった九州で18年秋に始まり、22年春以降に東京電力管内を除く全国に広がった。22年は中国、四国、東北、北海道、23年は沖縄、北陸、中部、関西の各電力エリアで始まった。
    
    【そもそも解説】再エネ制御、急増の背景と減らすためにできること
    　大手電力が23年末までの需給実績を公表したのを受けて、送電網が別の沖縄と未実施の東京を除く8社の太陽光と風力の制御量を集計した。23年1～12月の制御量は約19・2億キロワット時で、過去最多だった21年（約5・8億キロワット時）の約3・3倍、22年（約3・0億キロワット時）の約6・5倍だった。全体の7割を九州が占めた。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 371. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 16:47
  - >>179
    日本以上にEV普及してる国は世界中にたくさんあるがどこか電力破綻したか？
    一つも無いｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 372. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 16:48
  - >>179
    そもそもEVはリアルタイムに接続して電力使うわけじゃないからね。
    バッテリーに貯めて使う物。
    だから電力需要ピークを避けて、余裕ありまくりの夜間電力の充電で運用する。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 374. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 16:52
  - >>179
    これからEV以上にAIコンピューティング,データセンターの方が電力対策には喫緊の課題。どちらにしろ必ず増強されていく。
    EVに関してはEVが増えればガソリン消費量が減るというバーター関係なので、財源、人的資源等のリソースは全く問題ない。むしろ大きく効率化できて大幅に必要量は減る。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 181. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月23日 18:41
- 100km位の下駄がわりとしてならEVバイクは良いよね
  消耗品の点検も楽だし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 183. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月23日 19:44
- ほんま日本は新たな技術革新とか、新たなる潮流とかそんなもんが大嫌いやな、Z900RSばっかりが7年間販売1位なのもうなずける。こんどはCB1000Fやろ？古い古い40年以上前のデザインと技術が大好きなんや、そりゃあ国際競争力どんどん落ちていくだけやと納得するで。車業界もバイク業界も、もう販売先は殆ど海外や。大型二輪に至っては、販売車中日本のシュアたったの７％やぞ？ガラパゴスというか、この国だけ未だ20世紀や。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 199. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月23日 22:00
  - >>183
    そりゃ災害大国だからね。
    新しい物が災害の時にちゃんと使えるのかを消費者が考える。
    オール電化の家がそんなに普及してないのもそのせい。実際に長期の停電の時に地獄を見たって話も流れた。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 260. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 04:39
  - >>199
    お前が知·恵·遅·れなだけ
    一昔前からオール電化は災害に強いから普及しまくってるわ
    ちなみにお前は知らないだろうが10年一昔な
    
    長期の停電のときに電気使いまくりで快適なのはオール電化
    そもそも停電っていうのは電線から電気がこないだけの話であって、今のオール電化では家が発電と蓄電してるので電気が普通に使える
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 317. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 10:41
  - >>199
    東日本大震災の後は最悪灯油とマッチがあれば何とかなる石油ストーブがバカ売れしたんだよな。
    電気が来なくても使えるし調理にも使えるって事で。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 359. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 14:22
  - >>317
    災害の程度（烈度・範囲）に寄るね。地中設備が壊れても地表設備の被害が少なければ知·恵·遅·れさんの言うとおり、発電・蓄電できる設備を持った家がさいつよだよね。それを超えると、また液体燃料に回帰してくるね。そのレベルだと薪（別名・廃材）も、かなりポイント高くなるね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 184. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月23日 19:55
- 中国で発狂するキチガイの願望ネタしかコメント増えないからなw
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 201. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月23日 22:02
  - >>184
    天安門の魔除けが効いてるみたいな？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 185. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月23日 20:42
- EUが覇権取り失敗したってこと　いつものこと
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 261. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 04:40
  - >>185
    お前が妄想してるだけだ知·的·障·害
    欧州は自国メーカーがトヨタに勝てないからやめてくれと言ってるのを、環境のためにトヨタに聞いて押し通した
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 186. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月23日 21:05
- 電動キックボードデビューするます　お前らお先
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 200. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月23日 22:01
  - >>186
    お先にあの世に逝ってしまうんだね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 208. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 00:23
- そもそも買うメリット一つもないからな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 210. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 02:13
- 一般向けではないけどかなり普及はしてるよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 262. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 04:42
  - >>210
    一般向けでかなり普及してるわ
    そこら中でロッキーやサクラ見るし、アウトランダーやエクリプスクロスなんかも三菱なのに見る頻度が増えてきてる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 318. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 10:42
  - >>262
    エンジンもあるPHEVとEVは一緒にすんなよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 369. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 16:34
  - >>318
    PH「EV」だから。
    PHGVとでもお前だけ主張しとけｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 383. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 19:57
  - >>369
    屁理屈で勝ち誇るとか小学生かな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 393. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 08:02
  - >>369
    エンジンあるだけで別物だぞ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 398. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 13:21
  - >>393
    PHEVはエンジン車とは全く別物だよな。
    電動化して高性能化してる。
    高性能化すればするほどEVに近づいていく。
    高性能化すればするほどエンジン自体はしょぼくなっていく。
  - 0
    
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- - 403. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 20:43
  - >>398
    おまえん中ではな
  - 0
    
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- 282. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 05:02
- つか荒らしに対応しないの？見辛いだけじゃなくコメもし辛いんだけど
- 0
  
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- 299. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 05:23
- ジュークの満タン走行距離は、車のグレードや燃費によって異なりますが、おおよそ600km～800km程度です。
  
  お前知·的·障·害だな
- 0
  
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- 312.
- 2025年04月24日 06:53
- このコメントは削除されました。
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- 313. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 07:48
- ショウガイ持ちって同じパターン行動しか出来ないってのは本当だね
  そして自身を健常者と勘違いもしている
  EV信仰したら自身のショウガイ者人生が覆せると切望するカマロ爺ちゃん
  逮捕された時、通名が判るだろう
- 0
  
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- 319. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 10:49
- 管理人さん、また知·的·障·害虫が湧いてるでよ
  今すぐアク禁にしてちょ
- 0
  
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- - 322. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 11:17
  - >>319
    こいつってEVの記事にだけ現れるのかな
    もしかして前はEV信者でここで暴れてた奴が悪化した感じ？
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- - 344. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 12:35
  - >>322
    何かアイツはエンジンも燃料も積んでるPHEVとバッテリーとモーターのみのEVを一緒の構造みたいな事言ってないか？
  - 0
    
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- - 346. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 12:35
  - >>322
    もとは車〇報にいた人だよ
    EV化の話と、煽り運転の話と、東京では車いらない論の話だと出没してコメント数がめっちゃ伸びてた
  - 0
    
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- - 352. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 13:46
  - >>346
    フルボッコにされたから同じ書き込み繰り返すだけになったのかｗｗｗ
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- - 360. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 14:24
  - >>352
    アメリカ絡みにも出没するわ。根拠も止められるとそのスレッドには何も書きこまないという。、。。。。。
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- - 384. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 20:02
  - >>360
    このツリーを流す為に大量のコピペ投稿してて本気で笑うｗｗｗ
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- 361. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 14:32
- 青色LEDの発明で照明やディスプレイに大変革が起きた
  EVはバッテリーの充電か給電方式にブレイクスルーが起きないと塗り替えるような普及は難しいよ
- 0
  
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- - 362. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 15:08
  - >>361
    充電は、起きかけてるな。5分で満充電というのが。本当かどうか知らんが。
    嘘でも眉唾でも発表できるレベルに来たってのはすごいことだよ。
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- 363. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 16:14
- 現実を直視しようか？
  
  世界のＥＶ販売、2024年は25％増　インセンティブで中国販売が拡大
  2025年1月14日午前 11:39 GMT+93ヶ月前更新
  [１４日ロイター] - ２０２４年の純電気自動車（ＥＶ）とプラグインハイブリッド車の世界販売台数は、前年比２５％増の約１７００万台となった。
  ２４年１２月の販売台数は４カ月連続で過去最高を更新し、中国の市場は引き続き拡大し、欧州でも販売が安定した。
  調査会社ロー・モーションによると、インセンティブと排ガス規制は中国のＥＶ販売を後押しし、英国がドイツを抜いて欧州最大のＥＶ市場になるのを支援した。
  中国のＥＶ販売が伸び悩み、欧州で新たな排出量目標が始動し、米国のトランプ次期政権下で政策変更の可能性が浮上する中、ＥＶ各社は２５年を変革の年と考えている。
  完全ＥＶ車とプラグインハイブリッド車の１２月の世界販売台数は、前年比２５．６％増の１９０万台だった。
  中国の販売台数は３６．５％増の１３０万台で、２４年全体では１１００万台に達した。
  米国とカナダの１２月のＥＶ販売台数は前年比８．８％増の１９万台だった。欧州は０．７％増の３１万台を記録。その他の地域は前年比２６．４％増加した。
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- 364. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 16:15
- 欧州EV販売1月37%増　ドイツは1.5倍、規制強化で
  2025年2月25日 17:19 [会員限定記事]
  【キーウ=林英樹】欧州自動車工業会（ACEA）が25日発表した1月の欧州主要31カ国の電気自動車（EV）販売台数（乗用車）は、前年同月比37%増の16万6000台だった。ドイツは3万4000台と1.5倍に増えた。
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- 365. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 16:17
- 日本経済新聞　2025年3月26日 2:00
  【フランクフルト=林英樹】欧州自動車工業会（ACEA）が25日発表した2月の欧州主要31カ国の電気自動車（EV）販売台数（乗用車）は、前年同月比26%増の16万4646台だった。プラスは2カ月連続。
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- 366. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 16:19
- 欧州の新車販売、３月は増加に転じる－英市場とＥＶ需要がけん引
  Wilfried Eckl-Dorna
  2025年4月24日 13:37 JST
  ３月の新車登録台数、前年同月比2.8％増の142万台－ＡＣＥＡ
  ３月のＥＶ納車台数、24％増－ＥＶは月間販売台数全体の17％
  欧州の新車販売は先月、昨年12月以来の増加に転じた。英国の好調な伸びや電気自動車（ＥＶ）需要の強さが、ドイツやフランスでの販売低迷を補った。
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- 367. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 16:20
- 相変わらずのアンチEV老害のマヌケっぷりｗ
  全く現実と真逆の主張ｗ
  ファンタジーの世界に引きこもって吠えているｗ
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- 368. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 16:33
- 2024年のEV新型不作の年とは打って変わって2025年以降、自動車各社はEVの新型を続々投入する。新型投入のスケジュールが目白押し。
  テスラの失速が他社にとっては大チャンス。テスラ一強からの群雄割拠の戦国時代に突入。
  既存自動車会社がフルボッコ食らってる中国市場での巻き返しも狙うが、当然ながらEVじゃないと勝負にさえならない。
  日本メーカーでさえ、トヨタBZ3シリーズ3車種、CHRプラス、ホンダ　イエシリーズ、日産　リーフ、ビッグネームのマーチ、マツダEZ-6、EZ-60、スバル新型ソルテラ、トレイルシーカー、スズキ　ビターラ等々一気に投入。
  そして中国勢が中国市場以外の市場に進出し始める。
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- 370. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 16:40
- EVを含む全パワートレインの新車販売は、フォルクスワーゲングループ全体で213万3600台と、前年同期比で1.4％の増加となった。なかでも南米では16.6％増で、もっとも高い成長率になった。北米やヨーロッパでも販売台数が増えている一方、規模が大きい中国ではライバルとの競争が激化し、販売台数を減らしている。
  EVに関しては、全世界で21万6800台を販売し、前年同期比で58.9％の大幅増。とくにヨーロッパでの販売が好調で、前年同期比の倍以上の数字になった。「VW ID.7」をはじめ、「Škoda Elroq」「Audi Q6 e-tron」といったニューモデルが販売台数の増加に大きく貢献しているという。
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- 373. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 16:48
- EV信者きっしょｗｗｗ
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- 375. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 17:11
- 数々のガソリン信者の自動車評論家がEV派に転向して陥落していく中で、頭が固く老害もろだしで全く進化に耐性が無いアンチEVで反テスラ、反SDV、反自動運転の主張ばかりの最後のおバカ自動車評論家　岡崎五郎
  五郎「テスラ買っちゃいました」
  アンチEVばばぁ「？？？　で？」
  五郎「とてもいいですよ。でイーロンがなんたらかんたら（話題そらす）」
  アンチEVばばぁ「・・・。」
  
  こいつが陥落する日も近い。
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- 376. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 17:34
- EVが使えないなどと言ってるのは乗ったことも無いアホの酸っぱい葡萄理論。
  複数台持ってる俺にしたらEVがやはり一番使い物になる。
  走り出したらスーパーカーのごとき、超然スーパーハンドリングとコーナリングとエンジン車ではあり得ないアクセルレスポンス。
  それでいてほとんどメンテいらず、暖気いらず、アクセルふんだらすぐ動き出す自転車のような使い勝手の良さ。
  自宅充電で毎日常に満充電（80％）。それでも一日乗りまわして50％を割ることがまず無い。
  雨の日のコンビニまでのチョイ乗りもついついEV使ってしまう。スーパーカーじゃこうはいかない。
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- 377. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 17:48
- 上海モーターショーでいつの間にかトヨタのBZシリーズは5車種にもなってる。BZ7などは相当デザインもいい。BZ3CがBZ5に格上げになってる。高性能バージョン化したか？
  そして新型レクサスESのBEVバージョンも存在する。
  当然ながらHVガソリンモデルも存在するが、今回の上海モデルで間違いなく一番性能悪いのはまぁHVガソリンモデル。それもダントツでｗ
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- 378. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 18:19
- EV信者のテンプレワード一覧
  ・テスラBYD
  ・嘘デタラメ真実
  ・1700万台
  ・ガソリン爺
  これらのワードを使い長文を書いて居座りますが
  下手に相手をせず温かい目で見守りましょう。
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- - 386. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 20:19
  - >>378
    ここ最近静かだったのに復活した模様。
    皆様も下手に刺激しないようにしましょう。
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- 379. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 18:26
- 全世界規模で成長が予想される2025年のEV市場
  　英国の電気自動車（EV）調査会社Rho Motionは1月28日、2025年のグローバルEV市場予測を発表し、世界のEV販売台数が前年比18%増の2000万台を超える見通しを示しました。
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- 380. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 18:31
- Bloomberg
  中国、ＥＶとガソリン車で世界席巻－東南アジアでは日本勢の隙突く
  ドーソン・チェスター、Rachel Gamarski、Mpho Hlakudi、Patpicha Tanakasempipat
  2025年3月18日 15:30 JST
  中国勢、大衆向けモデルでも高度なソフトと豊富な機能の強み発揮
  ガソリン車関連の投資続けた日本勢、ＥＶ競争への対応遅れる
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- 381. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 18:52
- 本当に長文を書いて居座るのか…
  EVネタって過激な奴を呼び寄せるよね
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- 382. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 19:56
- 2025年、EV販売３割増へ～S&Pグローバル・モビリティ～
  S&Pグローバル・モビリティによると、2025年の世界の新車販売台数は前年比1.6%増の8,960万台になると見込んでいる。なかでも、電気自動車（BEV）の販売台数は30%増加し、そのシェアは2024年の13.2%から16.7%になると予想。
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- 385. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 20:16
- もう世界の関心はEVが市場に広がるかどうかでは無く、EVが広く支配する市場で何のEV技術が
  主流を占めるかに移ってきてる。
  
  EVプラットフォームの動向と予測
  世界のEVプラットフォーム市場は、2024年から2030年までのCAGRが25.6%で、2030年までに推定630億米ドルに達すると予想されます。この市場の主な促進要因は、環境に優しいエネルギーや持続可能な交通手段への関心の高まり、電気自動車の導入を促進する政府のインセンティブや政策、電気自動車産業における技術の進歩です。世界のEVプラットフォーム市場の将来は、サスペンションシステム、ステアリングシステム、モーターシステム、バッテリー、ブレーキシステム、シャーシ、電子制御ユニット市場に機会があり、有望視されています。
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- 387. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 23:50
- 普及はするぞ
  今から未来の話だが
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- 388. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 03:25
- もうすでに普及してるわ。
  世界で年間販売台数1700万台超えたというのに・・・。
  これが普及じゃないというなら何が普及？
  同時スタートだった水素の惨状を見て「水素って結局何だったんだ？あんなもん普及する訳ねえじゃん」って言うのは理解するが。
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- 389. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 03:30
- EVがレイトマジョリティにまで普及するには、車種のラインナップの豊富さが必要。
  それが今年からどんどん新型車投入される。低価格コンパクトから大型オフローダー、超高級車まで。
  もう完全にレイトマジョリティーまでターゲットに入った。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 390. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 03:43
- EV信者さん、深夜にご苦労さまだな
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- 392. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 08:00
- 今年には世界販売9000万台中2000万台。
  来年には2500万台行くだろうな。いままで必ず膨れ上がってる。
  その市場を全く手を出さにわけにもいかず、出遅れた既存自動車会社も次々にEV市場に参入。
  余計EV市場拡大に拍車がかかる。
  で中国車も今年から価格破壊と現地工場生産で世界にあふれ出してくるし。さらに拡大する。
  もう勝負はとっくについている。
  いまさら普及する、しないなんて？ｗ頭膿んでるとしか言えない。
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- 394. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 09:28
- なんかEV信者いるな
  キモい
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- - 400. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 19:05
  - >>394
    アク禁食らってたはずなんだけれどな
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- - 401. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 19:12
  - >>394
    EVネタになると所構わずシュバってくるから性質が悪い
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- 395. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 10:03
- あとEVの場合は既存の車としての9000万台市場の中でも拡大していくが、
  既存のガソリン車の仕組みでは存在しなかった新たな市場を作り出す可能性がある。
  テスラや中国メーカーなどが進めてる自動運転による働くロボットカーがそれにあたる。
  パーソナルモビリティーだけじゃなく、社会的、産業的に必要とされる公共交通機関、物流などに向けたそれらを根本的に変革する自動車市場。「ワンシャシアーキテクチャ、マルチビークルモデル」で用途に応じたカスタマイズは自由自在。そちらはEVだけの独占市場となる。
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- 396.
- 2025年04月25日 10:17
- このコメントは削除されました。
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  baikusokuho1
  
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- 397. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 10:52
- 日本では全く問題にならないが、広い国土で春節など車で長距離移動する文化がある中国では確かにEVの航続距離は問題になる。
  中国はバッテリー交換式で日本ではワイヤレス走行中充電の研究が進んでいる。
  今後のワイヤレス充電ｖｓ交換式の戦いも目が離せない。
  独自規格で研究してたトヨタも、ホンダ、三菱方式に合流しオールジャパン化してきた。
  狭い国土で、バッテリー技術が弱い日本にとってはワイヤレス走行中充電技術は有利だしマストな技術。
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- 399. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 19:04
- どこかのコピペ連続投稿で伸びる伸びる
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- 402. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 19:17
- ここで結論。
  「相手を騙す姿勢を見せたり侮辱したりするようでは、考えは広がっていかない」
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- 404. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月27日 09:27
- 離島や山岳の村や町は内燃禁止の方がいいし
  街で働くスクーターや軽自動車まではEV化が正解だろ
  登山バスや寺社仏閣が多く道の狭い古都や観光地も巡回マイクロEVバスが正解だし
  慢性的な渋滞の地域は住民や観光客にEV化を求めて制限したり
  使いどころだよ
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