インドで「EV人気」が急落、内燃車回帰54%の衝撃

カテゴリ: 電気自動車(EV)・電動二輪車(EVバイク); ニュース

2025年04月24日 21:00

コメント(94)

電気自動車（EV）導入に陰りが見え始めている。インドでは、電動車への関心がやや後退し、内燃機関（ICE）車の人気が再び高まっている。

インド自動車市場で中心的な存在を占めるのはタタモーターズだ。同社はEVの普及に積極的であり、2023年にはインド国内でEV市場のシェア60%を占めていた。EVメーカーとしてのブランド転換も進んでいる。そのタタモーターズをもってしても、今、電動化の流れに陰が差しつつある。

国際コンサルティング会社デロイトの調査によると、インドの消費者はEVに対し、

・価格の高さ
・航続距離への不安
・充電インフラの未整備

といった課題を理由に、関心を低下させているという。

調査では、バッテリー式電気自動車（BEV）を購入の選択肢に挙げた消費者は8%にとどまった。2024年調査の10%から後退している。ハイブリッド車（HV）やプラグインハイブリッド車（PHV）を含めたカテゴリー全体でも、支持率は46%から41%へと縮小した。一方で、ICE車を次の購入候補に挙げた層は、2024年の49%から今回54%へと上昇した。

ただし、EV販売台数そのものは微増傾向にある。2024年度の販売台数は9万1607台で、翌2024～2025年度には10万7000台に拡大した。普及率も2.3%から2.6%へとわずかに上昇している。

とはいえ、今後さらにEVへの関心が薄れれば、普及率が再び下降に転じる可能性も否定できない。

https://news.yahoo.co.jp/articles/ac0b84ce896e08917d5f141fbaa8227126aa3300

2: 2025/04/23(水) 17:05:35.53 ID:OkiPKTH40

EVなんて普及するわけないのに

3: 2025/04/23(水) 17:06:31.16 ID:wp6Nv5Kk0

気付くのがおせーよ

4: 2025/04/23(水) 17:07:06.78 ID:CKUCn2kC0

内燃機関と同じ土俵にすら立ててない

5: 2025/04/23(水) 17:08:32.59 ID:wBXJm1jA0

始めから分かってたことじゃない

7: 2025/04/23(水) 17:10:31.39 ID:ZW6KGDMz0

ダボス会議の金持ちが10億台くらい買ってやれば？

8: 2025/04/23(水) 17:10:33.42 ID:L/w/WcB40

トヨタが中国に投げたのはこれを見越してか

9: 2025/04/23(水) 17:11:47.22 ID:+LScPjz30

高給取りでもなければわざわざEV車を選ぶ理由がないからな

11: 2025/04/23(水) 17:12:43.92 ID:eEbagkPk0

数年乗ったあとの下取り価格が全く期待できんからな

13: 2025/04/23(水) 17:15:01.93 ID:xh/onAf/0

そういや、空気自動車なんてのもやってたけどどうなった？

14: 2025/04/23(水) 17:15:18.34 ID:fcxQp8380

信頼性の低さ
これに尽きる
あとは支那さんに虚しい独り相撲でも取って貰いましょうwww

15: 2025/04/23(水) 17:15:29.12 ID:9cYyCP5i0

しゃーないよね

16: 2025/04/23(水) 17:16:19.31 ID:LCG/6eF20

インドはEVでないスズキが頑張ってなかったか？

17: 2025/04/23(水) 17:16:27.18 ID:P/iczVZQ0

自動運転とセットになるまでEVはいらんよ
まぁ自動運転になったら車自体所有しなくなって自動運転タクシーに乗るんだけどな

18: 2025/04/23(水) 17:16:44.84 ID:6wDDmyMv0

使い捨てだからスマホみたいなもんだな
一台20万ぐらいにしたら定着したかもな

19: 2025/04/23(水) 17:17:10.33 ID:vcjQS60d0

地方は電力不足だしなw
カレーで発電出来るようになれば良いけど

20: 2025/04/23(水) 17:17:25.53 ID:ZHwz/d/U0

蓄電池技術のブレイクスルーが起きてから出すべきだった
早すぎたんだ

21: 2025/04/23(水) 17:17:46.48 ID:Rm4EAoiG0

EV乗ってたらガンジス川の辺で焼いてもらわなくても済むんじゃね

23: 2025/04/23(水) 17:21:14.82 ID:GDdNBg1K0

エンジンで走る車より、モーターで走る車の方が作るの簡単なの？

25: 2025/04/23(水) 17:22:00.41 ID:LCG/6eF20

出る前から「寒冷地での使用ガー」とかみんな言ってたのにアメリカシカゴでの寒波とかで見事にEVの弱点が露呈してしまったし
今年くらいから中国でもリチウムバッテリーからの出火被害がYouTubeとかでたくさん出てるし

トヨタはまだ水素エンジン作っていけよ

26: 2025/04/23(水) 17:22:16.33 ID:VQs5AMVm0

スズキ「やったぜ」

引用元：https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1745395497/

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 21:03
- 乾電池で動くくらいにならないとEVは普及せんだろ…
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 2. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 21:04
  - >>1
    あとモーターも変えれないとな
    俺はあの黒いプラズマなんとかモーターにするわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 8. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 21:26
  - >>2
    じゃあ俺は30000ドラゴンみてーな名前の胡散臭いモーターで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 02:48
  - >>1
    インドといえばバイクだし電気バイクならありじゃない？
    車よりはバッテリー載せ替えも現実的な気もするし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 08:01
  - >>35
    インドって電線から勝手に線引っ張ってるぐらいだからまともに電気通ってる家ってあまり無いんじゃないかな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 13:38
  - >>35
    電動リキシャって言う三輪タクシーが既に採用されて走ってるで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 21:05
- ？？？「関税3500%な」
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 21:09
- EVがダメで　エンジン自動車になったのに　ダメなところ克服出来ないままでは　イカンでしょ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 21:09
- どこの国でもあり得る話だわな
  現状では効率が悪過ぎる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 10. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 21:27
  - >>5
    現状ではとかバッテリーのブレイクスルーがとかよく聞くけど、断言するがブレイクスルーは無い。電池の発明から40年以上経ってモノにならない技術はそれ以上はまず伸びないよ。世の中の他の技術もそう。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 13. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 21:42
  - >>10
    電池に使えそうな物質なんて粗方調べ尽くされてるからな
    その上で出てこないってことはまあそういうことよね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 12:24
  - >>13
    ブレイクスルー2回くらいすぐに起きるもんマンは世界を信用しなさすぎなんだよな
    努力はちゃんとやってる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 16. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 22:00
  - >>10
    レアアースを使わないバッテリーは色々候補があるけど
    エネルギー密度はどんどん下がる傾向だよね
    自然エネルギーの蓄電には向いてるけどEVには到底使えない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 08:58
  - >>10
    大正時代に豊田佐吉が出した懸賞での蓄電池の要求スペックに2桁足りないのが現状だしな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 17. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 22:00
  - >>5
    EVってガソリン車と同じぐらいに技術的には生まれてその競争の中で淘汰された技術だからな
    政治的に無理やり変えようとしても経済的合理性の前では無力だわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 23:46
  - >>17
    当時からして「内燃エンジンより作るのが楽で、天然ガスやガソリンを買うより経済的で、パワフルで、静かで、排ガスの臭いもない」という立ち位置だったからな
    それなのに結局普及させられなかったというオチまで含めて120年以上経った今とまったく変わってない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 21:23
- インフラ(充電施設)が無いのに移動手段だけ増えてもなあ
  しかも航続距離が少ないのに、その上、値段も高いときた
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 21:25
- インドでインフラ皆無なのにEV流行ると思うほうが馬鹿すぎる
  ほぼほぼ砂漠や荒地だからな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 21. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 22:42
  - >>7
    インドがEVに力入れてるって聞いたときに「インドって電力事情って大丈夫なん？」って思ってたけど結局中国にいい様に踊らされただけだったな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 33. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 02:13
  - >>21
    インドはエンジン技術が無いからだよ
    EVが広まるならインドも自動車輸出国になれたから
    ボルボが真っ先にEV路線に進んだのと同じでエンジン技術がないから
    左巻きメルセデス会長やアホのアウディと違う理由だね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 09:28
  - >>33
    中国がレアアース禁輸でバッテリーを握ってるのを見せつけたから、敵国に依存する馬鹿はいないって気付いちゃったんだよ
    インド製のスズキ車は大きな輸出産品だし、スズキOEMのトヨタ車すら外貨を稼いでる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 03:42
  - >>21
    ヨーロッパのアンポンタンといい、どこもかしこも後でどうなるのかって現実本当に見えとらんのやなって感じたわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 09:37
  - >>37
    ちゃんと見えてるぞ
    見た上でちゃんと失敗が明確になる頃には勝ち逃げする
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 21:26
- インフラでは世界トップクラスの日本で充電設備足りない状況だぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 21:27
- トラブルあった時のめんどくささがガソリン車の比じゃないだろ。特に電気切れとかもうひたすらレッカーしかないじゃん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 22. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 22:44
  - >>11
    大丈夫、パキスタンの修理工ならたった2000ルピーで車を修理してくれます
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 10:44
  - >>22
    ガソリン車ならな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 08:12
  - >>11
    だからエンジン積んであるHVやPHEVが好まれるんだよな。
    燃料入れれば即復帰だし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 21:41
- 140キロ巡行できないならいらない
  夜中に急に思いついて300キロ先に行きたい＋行った先の治安おわってるから充電のためにとどまりたくない
  
  実際に車を使いたいシーンってこんな感じだろ
  あんまり地方に住んだことないアナリストはわかんないだろうけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 21:50
- てか電気自動車が環境にいいってほんと意味不明だな
  電気自体は化石燃料燃やして作られてるからCO2排出量は大して変わらないし、その上で有毒部品のオンパレードだから廃車にするときの環境的負荷はガソリン車の比にならないのに
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 02:22
  - >>14
    EVの意味不明もさることながらHV至上主義者も意味不明だぞ。環八より内側を走るならHVメリットもわかるが北海道やドイツどころか埼玉レベルでもHVメリットは疑問だよ。都内で8km/lしか走らない車がストップアンドゴーが少ない埼玉だと13km/lまで伸びるんだからバッテリーを積むデメリットは考えた方がいい。
    EVのメリットってエンジンが無いからデザインの自由度しか無いと思う。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 09:39
  - >>34
    デザインに関してはクソデカバッテリーのせいでむしろ制限かかりまくりだと思う
    モーターだって小さくないし冷却だってかなりのスペースが必要なはず
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 18:27
  - >>34
    とEV信者のお前ｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 21:58
- ゴリ押ししても無理だよな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 22:07
- 工場内のフォークリフトがディーゼルからEVに置き換えられた時は本当に感謝したがこういう閉鎖環境とかでもないと強みが無い
  近所のお買い物とか言うやついるけど10万km以上平気で走る軽自動車でなんの不満も無いし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月24日 23:23
  - >>18
    軽自動車なら楽ではないにしても遠出も普通にできるしな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 08:24
  - >>26
    今の軽は旧規格の時代から比べたら雲泥の差だしな。
    
    下手したら昔のマーチみたいなコンパクトカーより楽なレベル
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 00:41
  - >>18
    軽自動車と同じサイズ・重量感て航続距離が実燃費で雪道でも100キロ超えてて値段が安ければ買う
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 06:22
  - >>29
    車両価格が罰ゲームとしか思えないからな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 10:46
  - >>45
    しかもキモになるバッテリーは劣化するし、交換するのと新しく買うのと金額が大差ない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 12:57
  - >>67
    だからEVに資産価値はなく、電池寿命で使い捨ての家電なんだね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 22:08
- まぁEVがエコとかEUのエゴとか左の雰囲気だけの意味不明なお気持ち表明だけで、
  現実的には物理学やインフラ、発電量とかリサイクル性（左が大好きなSDGs）的に否定材料しかなかったからなぁ
  HONDAがそれに乗ったときには絶望感しかなかった
  日産もそうだが経営陣がアホだなとしか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 22:28
- EVがダメというか
  中韓製が駄目って事
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 06:27
  - >>20
    価格がダメ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 22:48
- 中国以上になんでも雑に扱う国民性なのに電気自動車なんてまともに扱えるわけないやん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 05:12
  - >>23
    EV信者のお前が息も絶え絶えｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 23:02
- これから暴れるであろうEV信者のテンプレワード一覧
  ・テスラBYD
  ・嘘デタラメ真実
  ・1700万台
  ・ガソリン爺
  これらのワードを使い長文を書いて居座りますが
  下手に相手をせず温かい目で見守りましょう。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 06:09
  - >>24
    くだらねぇ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 06:50
  - >>41
    テンプレに反応した時点で君の負け
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 23:23
- そんなこといつまでもやってるから大気汚染が人死出るレベルでやばいんだよ
  北部の国境辺りなんて年間10万が大気汚染で死んでるんやぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 07:00
  - >>25
    電池の製造過程とかやばいもんな
    あと他国の戦争も大気汚染ヤバいねぇ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 10:48
  - >>48
    中国の電池材料を掘った場所は汚染されて半世紀くらいは人が住めないらしいね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月24日 23:56
- 大衆が欲しいのはあくまでも「安くて便利でオシャレで壊れにくい道具」なのであって「高くて不便で信頼性も低いけど環境に優しい(笑)道具」ではない
  な〜んか議論が「EVか、EV以外か」みたいな方向に誘導されがち（おそらく意図的にそうしようとしてる連中がいる）だけど、根本的には動力が電動モーターなのか内燃エンジンなのかなんてのは世の中の大半のユーザーにとっては全く無関係ってのを忘れちゃいけない
  極端な話、本当にBEVを普及させたいんだったらただ単純に「ガソリン車の半額」とかにでもすればいい
  そうすりゃ何の工夫もステマもしないでも勝手にガソリン車なんか市場から駆逐されるよ
  それができなきゃBEVなんか永遠に普及なんかしません
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 00:42
- 日本の近距離主体かつ、ガソスタが遠い、自宅に充電器設置できるユーザーなら、軽EVがワンチャンだけど、
  それすら、価格の壁があって、補助金無しではとても乗り越えられそうにない、
  単なるガソリン軽のコスパに敵わないから、個人向けの量産車は、当分、無理じゃね？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 08:22
  - >>30
    ガソリンスタンドが遠い地域って結局生活物資が手に入る場所も遠いからなwww
    EVの出番は無い。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 01:45
- インドはスズキ王国だから元から無理
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 01:54
- でもスズキも手をこまねいてるわけじゃなくてEVはインドから出してるんだけどね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 13:00
  - >>32
    インド国内最大メーカーとして、インド政府の意図に沿った行動はするしかない
    日本で売れるようになったら日本で作っても良いだろう（が、その兆しは無い）
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 03:33
- 販売増加してるのに減で報じるって？無理やりすぎるだろｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 05:13
  - >>36
    未だにEV信仰してる知恵の遅れた子乙ｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 10:51
  - >>36
    今は売れても最初にこりた消費者には二度と買われないって意味
    もし改良されても痛い目にあった消費者はなかなか手を出さなくなるのもあるかもな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 40. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 06:07
- インド北西部は45°～50°越え　おまけに高温多湿日本より酷い
  バッテリーの寿命も速い
- 0
  
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- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月26日 06:49
  - >>40
    インドの東西南北は、季節も暮らし方も全然違う
    日本人が思っているインドのイメージは只々暑い国
    実際は色々変化してる
  - 0
    
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- 42. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 06:13
- カミール地方ならEVも有りかも日本に似た季節。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 07:59
  - >>42
    カミーユ地方に見えた
  - 0
    
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- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 18:26
  - >>50
    「カミーユ？女の名前・・・」
    おっと急に殴りかかって・・・・
  - 0
    
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- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 19:57
  - >>86
    大きな星が点いたり消えたりしている。アハハ、大きい...爆発かな。イヤ、違う、違うな。EVの爆発はもっとバーって燃えるもんな。暑っ苦しいなココ。ん...出られないのかな。おーい、出し下さいよ...ねぇ。
  - 0
    
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- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 10:51
  - >>42
    電気インフラどうすんの？
  - 0
    
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- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 12:32
  - >>42
    EV車は生産してはいけない車なんだ！
  - 0
    
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- 43. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 06:20
- 割高なEVを選ぶ理由が無いからな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 09:12
  - >>43
    インドじゃ車の基本がスズキだからね
    元の性能が低いヨーロッパでなら比較対象にできたかもしれんが
  - 0
    
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- 44. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 06:21
- コスパが悪すぎた
  これに尽きる
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 07:33
- 空気悪いインドの都市部でEVは流行って欲しいとこだけど、
  そのEVに悪影響出そうなレベルの空気の汚さだからなぁ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 52. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 08:03
- 最初から想像できないの？
  馬鹿なの？
- 0
  
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- 53. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 08:05
- クボタやヤンマーが出すEVトラクター見たけど明らかにうるせぇから作るだけ作りましたな感じしかしないけどやる気無いだろアレwww
  
  あのサイズで自動で耕すとかやられても意味無いわwww
  
  あまりにも小さすぎるwww
- 0
  
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- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 09:10
  - >>53
    小さい田んぼ用だろ
    そんなの作れるメーカー海外にはない
  - 0
    
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- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 10:42
  - >>60
    田んぼやるにしてもそれなりに大きさが無いとキツイんだよな〜。
  - 0
    
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- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 13:05
  - >>65
    米作離れで農家が放出した小型のイセキやクボタが廃品回収で集められて、意外に東南アジアで第二の人生って言うじゃん
    大面積大規模米作なんてアメリカと中国ぐらいなもんじゃないの
  - 0
    
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- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 15:13
  - >>80
    元米農家の息子だから言わせて貰うが、小型がどの辺りの馬力のを言ってるのか知らんがホントに小さい2点リンクタイプのロータリーしか使えないサイズは稲作じゃ使えんよ。水田に入るのも出るのも一苦労。
    
    大抵の米農家は小型〜中型の3点リンク式が使える大きさのトラクターが一般的だ。
    ロータリー以外にも代掻きハローにブロードキャスター、プラウに畦塗り機だの色々取り付けて使う必要があるからな。
  - 0
    
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- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 17:27
  - >>80
    その小型よりも小さいロータリーしか使えない代物でどうしろとwww
    
    ちなみに農機は大きい＝あらゆる部分が頑丈だからな。
  - 0
    
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- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 10:53
  - >>53
    試しに作っただけだよ
    非力すぎて家庭菜園レベルで実用にできない
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- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2025年04月25日 12:44
  - >>72
    北海道以外で自動耕作とかやってもしゃーない····というか両端1mもズレたら違う畑耕作しちゃいますって状態な所多いし北海道だとサイズが絶望的に足りないからなwww
    
    しかもヤンマーのはフルクローラーなのが更にダメポイントを増やしとるwww
    クローラーは使い勝手悪すぎるわ。
  - 0
    
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- 55. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 08:20
- ザマァ
  
  インドの地方は電力供給不安定がデフォ
  都市部もインフラは脆弱
  
  どうなるかねぇ
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 08:51
- 将来のEVは知らんけど現状のEV選ぶ理由は限定的だよな
- 0
  
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- 69. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 10:49
- EVはセカンドカーとしては優秀
  充電時間がどうにもならんからな
  全固体電池だろうが必要な電力は変わらないわけだし
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- 73. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 10:54
- 意識高い系と金持ちのおもちゃからいつまでも脱却できないEV車
  一般大衆に受けいられる日はいつの事か
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- 74. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 12:02
- どこの国も新しい物欲しさで飛びつく奴は一定数いる、それが皆同じような理由ですぐに
  売れなくなるのが今のEV、EVを中途半端な状態で売り急いだ結果が今の顛末となるわけだ。
  決してEVがダメと言うんじゃなくて販売のプロセスが間違ってる発電所を増やしインフラを
  先に整えるのが先、EVはガソリン車と同等の使い勝手になるまで販売しない、最初はトヨタ
  のようにリース販売で車両が中古市場でも問題ない事を確認してから正規販売すべきだった。
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- 82. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 14:47
- デザインにもっと魅力があればね…
  スペックや使い勝手がどう頑張っても内燃機関車に敵わないのに、デザインが未来感！以外にないし、それがまた無難なものばかりだから、意識高い系が最初に飛び付くだけで、あとはこうなるだろと思ってるわ。
  EVが売れる最低条件は「交換型電池式」になる以外ないと思う。
  自動運転は意外と売り文句にはならんと思う。
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- 83. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 14:48
- インドは山奥に修行に行くところ
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- 88. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 18:29
- 社会インフラとしての発電体制を理解しろ
  それを理解していてEV社会になると思う奴は居ない
  そもそも発電体制を判ってない無知だけがEV信者になる
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 18:51
- 👳「やっぱインドラよりアグニだわ」
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- 91. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 21:18
- そらインドじゃ無理だろ
  ただでさえ対立してる中国の得意分野だし
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- 92. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月25日 22:33
- インドはEVよりも電気インフラ自体を何とかする方が先だろ。
  停電が年間でも世界トップクラスに少ない日本ですらこのザマなのに
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- 94. いつものバイク乗りさん
- 2025年04月26日 06:58
- インドの大気汚染は中国と同じ深刻
  バッテリーの排気処置は略していない埋めてしまう(隠す)だから地下汚染が深刻
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