消防緊急車両も進むオートマ化　MT車「見たことない20代も」

カテゴリ: ニュース

2025年05月08日 08:00

コメント(136)

広島県内の消防本部の緊急車両でオートマチック（AT）車の導入が進んでいる。従来はマニュアル（MT）車だけだったが、メーカー側がAT化したのに加え、MT車の運転に不慣れな若手職員が増えていることが背景にある。道交法施行規則の改正で普通車の免許取得はAT限定が基本となったこともあり、今後も車両更新のタイミングで切り替えが一層進みそうだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/903d24b788e2e5b6e989f2acaff8adeb5f1bc341

2: 2025/05/06(火) 11:45:55.63 ID:tcOlK

救急車でMT運転してた女性隊員がいた

3: 2025/05/06(火) 11:50:25.47 ID:G967n

教習所の人が言ってたがもう免許取りに来る若い子の99%がAT免許らしいな
男ならMTやろとか昭和世代の父親に言われてMTにする子がたまにいるぐらいとか言ってたな

4: 2025/05/06(火) 11:51:36.01 ID:byazp

マニュアル乗る機会が無いことを踏まえるとMT免許取る意味もないわな

21: 2025/05/06(火) 12:41:46.05 ID:rt15e

>>4
いや車両強盗対策でなら必要

5: 2025/05/06(火) 11:52:17.24 ID:PiOYS

消防は凄い坂道とか入るので、マニュアルから切り替えるの遅かったけど
もう20年前にはオートマもPC化進んで解消していたからね
単に買い替える金の問題で使い続けていたのだろうけど
廃車とかで買い替え進んでATになっただけでしょ

6: 2025/05/06(火) 11:52:58.21 ID:EeAjG

4トンダンプのレバーがギヤ風の形してた
乗ったらオートマで面食らったことがある

8: 2025/05/06(火) 11:59:40.40 ID:By6k1

見たことはあるだろ。中を覗かないだけだ。

9: 2025/05/06(火) 12:07:13.15 ID:HbmWJ

車詳しくないからマニュアル車でなんで車の操作の自由度が上がるのか分からん
一応免許持ってるからギアチェンジを自分でするってのは知ってる

17: 2025/05/06(火) 12:31:08.96 ID:BitHM

>>9
MT車の方が繊細な動きが出来る
まぁ滅多に必要無いけど

25: 2025/05/06(火) 12:52:11.50 ID:HbmWJ

>>17
だからその理由が分からん
シフトチェンジだけじゃないのか

11: 2025/05/06(火) 12:16:23.83 ID:ODZMk

まだ重機を運ぶ回送車がAT化されない限りは

16: 2025/05/06(火) 12:29:52.61 ID:BitHM

踏み間違えて火災現場に突っ込む消防車

18: 2025/05/06(火) 12:36:06.00 ID:A7Og1

戦車とかも今やATな時代だしな

19: 2025/05/06(火) 12:36:10.34 ID:AjT7L

仕事なんだから身につければいい話
適応がなければ適応できる奴がすればいい

31: 2025/05/06(火) 13:12:33.16 ID:WuTiq

MTとかめんどくさいし流行らんわな

33: 2025/05/06(火) 13:13:24.90 ID:2c0lx

AT車だと微妙な位置決めが難しいらしく、
貨物車ではMTが好まれるとか。

36: 2025/05/06(火) 13:43:44.59 ID:YC7fC

見たことないって大袈裟だなって思ったけど、
俺も15年は運転してないし10年は見てないな。

40: 2025/05/06(火) 14:37:31.88 ID:mal8y

軽トラのmtさえあれば

42: 2025/05/06(火) 16:23:32.23 ID:KVmI5

トラックも大半がATだし残るは田舎の路線バスくらいだろ

43: 2025/05/06(火) 16:25:26.22 ID:XN8mz

MTにして少しでも税金を浮かせろ

44: 2025/05/06(火) 16:30:06.73 ID:67WHz

大型トラックやダンプは水中花レバーじゃないと粋じゃねーわw

引用元：https://talk.jp/boards/newsplus/1746499387

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- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 21:43
  - >>81
    そうだよね大型取るのに現状ではAT限定では無理なのに
    この記事はなんか信憑性が薄いのでは？メーカーのPRなだけな気がする
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 09:24
- 教習所の人が言ってたがもう免許取りに来る若い男の80%がMT免許らしいな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 10:30
  - >>15
    ダウト
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 11:18
  - >>38
    左右盲ならぬMTAT盲なんだよ察してあげて
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 11:44
  - >>15
    ね～よ、半々だよ
    そうやって嘘つくのがAT限定コンプの特徴
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 09:26
- 大型バスとか大型貨物のATにはパーキングポジションないんだよな
  傾斜地でパーキングピンがその重量により抜けなくなるから
  よってMTにも装備されてるパーキングレバーを引く
  で、傾斜あるとこに停めたらパーキングブレーキだけしか動き出しに対する抑止力がない
  MTならローギアとかに入れることを併用するのでパーキングブレーキが万一故障しても動き出さない　ATは怖いぞ
  佐川とか配送トラックはいちいち輪留めかけてるよな　不便だと思うぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 20. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 09:37
  - >>16
    大型車でパーキングブレーキが故障したら、動けなくなるんじゃないですかねえ・・
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 10:10
  - >>20
    アスペw
    傾斜地でパーキングブレーキ壊れたり外れたりして動き出すことを懸念してる話なのに
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 32. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 10:20
  - >>29
    お前、大型車のPブレーキがどういう構造か知らんだろｗ
    例に出したヤツの頭が悪すぎただけな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 14:52
  - >>29
    そもそも論。16は構造理解してないから20が正しい。前提が間違ってる事にアスペもクソもなかろう。まず自分の無知を恥じれ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 21:42
  - >>16
    そういう構造なんか？知らなかったわ
    引っ越し屋が好く輪留めを掛けてるな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 09:26
- デフォがATになれば男のAT率もあがるんだろうな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 09:27
- 娘が免許取りにいってるけど男は殆どMTらしいが
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 12:34
  - >>18
    地方によってまだまちまちよね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 09:31
- ここを見てると人間ってこんなのでも生きていけるって安心するよ
  ありがとう。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 09:47
- ワイは趣味的にMT乗っとるが、実用上のメリットってなんや？
  トラックとかの高負荷用途やと
  フルードオートマよりMTクラッチのが耐久性か信頼性が良いとは聞いたことあって
  あとは機構単純化による低故障頻度とかメンテ性とかはなんとなく想像できるとこやが
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 10:23
  - >>21
    本人が喜んでればそれがメリットだと思うよ
    貴重なマニュアル車を長いこと楽しんでくれ
    
    ただ僕ちゃんすごいでしょって言い出すヤツがウザいだけ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 10:59
  - >>21
    トルク調整しやすいとか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 11:47
  - >>21
    純粋に燃費が違うぞ
    それ用にマッピングされた競技車両は別だけど、大衆車のATはあくまでも速度域や回転数で切り替えるから、加速やアンジュレーションといった分までは考慮しない
    そこを目で見てギアを選ぶ分無駄な加減速が少なくて済むので燃費が全然違う
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 15:05
  - >>58
    大型に関してはもうそんなレベルじゃないぞ。マップの変数は速度、重量、ピッチ角（登り下りね）、アクセル、最近じゃGPSで過去の走行データ使って区間専用モード作るとか燃費に命かけてる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 15:10
  - >>58
    10年前からタイムワープでもしてきたんか…
    今の時代のATはそんな馬鹿じゃないしギア段数が1.5~2倍違うから高速域だともはや勝負にもならんレベルでATの方が燃費が良い
    MTが燃費勝負するなら極端な低回転走行でエンジンの寿命すり減らすしかないしそこまでしてやっと若干勝るかもしれない程度やぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 16:07
  - >>95
    CVTが燃費良いとか言ってそうｗｗｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 17:22
  - >>98
    アレ負荷にも弱いからな。
    重量級の負荷に対する強さってMT>AT>CVTだし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 15:08
  - >>21
    ハマった時とか非常時はその車の制御頼りになるからそういうの気になる人はマニュアルのがいいんじゃない？ラリーとかクロカン用に作った車はオートでもそのへん凄いが。まあそれもドライバーの腕次第ってのもあるが。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 09:49
- ATが普及してないヨーロッパやアフリカ旅行中、急にレンタカー借りたくなったときに困るぞ
  大きい国際空港でAT車を早めに予約しとけばいいけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 23. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 09:56
  - >>22
    >ヨーロッパやアフリカ旅行中
    君と違ってここの住人のほとんどは海外行ったことすらないのが多いから
    それほど心配しないでも大丈夫
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 10:21
  - >>23
    免許どころか、0歳児でも持てるパスポートすら持ってなさそうだしな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 33. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 10:20
  - >>22
    「アフリカ旅行に行ってレンタカーした時に困るかもしれない」
    
    もうこれくらいしかMT車のメリットって無いんやな・・
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 10:38
  - >>22
    そんなリスク評価するくせに、海外で車を運転するリスクガン無視なのが笑える
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 10:02
- AT限定に逃げる軟弱者に消防隊員が務まるとは到底思えないけどな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 10:06
  - >>24
    機関員にAT限定がいるとでも思ってんのか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 10:06
- ダブルクラッチってなんですか？に同じ反応をしてた手合い
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 31. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 10:17
  - >>28
    郷ひろみが出演してた映画
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 10:23
- こういうプロ仕事車両こそATでええと思うけどな
  極限に緊急時の1秒でも急ぐ時に、ほんの少しでも運転の操作気遣いを減らした方がいい
  
  MT車ガチャガチャはもう完全に趣味のものや
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 10:36
  - >>37
    MTガチャガチャ派はその意見に「普段からMTに慣れていれば問題ない。むしろ機械の信頼性はMTのが高い」と言うんだよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 10:40
  - >>40
    50年前のミッションでもオイル入ってれば使えちゃうしな。
    シバウラの1970年代製造のトラクター未だに元気だわ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 11:02
  - >>40
    機構が単純だから、その通りだぞ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 11:39
  - >>40
    いつ発進するかも読めんATは嫌いだわ
    だいたい進めと指示しなくても勝手に進むとか頭おかしいやろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 11:50
  - >>40
    操作の気遣いとか、考えながら操作していると思ってるのが、無免許だなぁ～って思う
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 12:25
  - >>60
    考えながら運転するわけちゃうけど、クラッチとギアチェンジという１操作２操作余計に入る手間は本当に必要ないやろ
    一般車両を避けながら1秒を急ぎながら現場まで絶対に事故れない運転やで
    消防車緊急走行なんて普段から運転できるものでも無し、MT車であるメリットが1個も無い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 12:37
  - >>69
    マルチタスク処理出来ない日本人が増えたからMT操作が出来ないんだろうなwww
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 12:39
  - >>69
    それを手間だと思ってる時点でお前が普通免許持ってない、またはMT取れないほど不器用だって事なんだよ
    考えながら運転してるから手間だなんて発想になるし、クラッチとギアチェンジと分けてしまうという自白になってる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 12:44
  - >>69
    MTのギアチェンジなんてコンマ3秒程度で終わる
    逆にそれくらい短くしないと回転数合わない
    手順を1つずつ順番にやっていくことしか想像できないのは、君がMTに乗れないことを示唆する発言です
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 17:26
  - >>79
    まあ頭文字Dみたいに急いでシフトチェンジしなくても大丈夫だけどね。
    ブーン（カチャ）ブーン（カチャ）ブーンって感じで。
    ブーン············（カチャカチャカチャ）··········ブブブブブブーんじゃ駄目だけど。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 12:52
  - >>69
    あんたどんだけマシンセンス無いんだよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 17:23
  - >>82
    彼はグランツーリスモしか経験が無いんだから察してやれwww
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 22:06
  - >>69
    消防車なんて特殊装備で重量も凄いのにMTの方が良いに決まってるじゃん
    やっとATが導入されましたって記事なの理解してる？
    つかその程度も出来ないんじゃ運転特性自体が･･･
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 12:43
  - >>37
    MT乗る時なんてシフトやクラッチ操作なんて一々頭で考えてやらんよ。
    身体で覚えるもんだ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 18:35
  - >>37
    自衛隊は知ってる範囲ではほぼAT。
    90戦車も10戦車もトラックも高機動車もAT。
    知ってる範囲だと6輪装甲車はMT。こいつらは87式とかそこいらの年代だからなー。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 20:20
  - >>110
    それら専用で作られてる車両と市販車ベースで作られてる物を一緒にしてどうする····
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 10:38
- ATは長い目で見たらフルードの交換頻度の高さやら交換時の不具合発生確率の高さで運用コストがメッチャ高いんだよな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 10:42
  - >>42
    40万キロオーバーホールなしで使えるATに対して、
    40万キロクラッチオーバーホールなしでは使えないMT
    タクシー業界は全く逆の評価しているみたいだぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 11:02
  - >>44
    タクシーならクラッチも消耗品だろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 11:08
  - >>50
    もしもし読めよよく読めよ
    世界のうちでお前ほど（略
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 11:52
  - >>51
    消耗品の意味が解ってないのがお前
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 12:01
  - >>61
    ここは社会人としてあたり前程度の読解力がない連中が結構いる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 12:01
  - >>61
    オーバーホール：機械製品を分解して部品の洗浄・清掃・交換・調整・再組立を行うことで新品時の性能状態に戻す作業のこと
    
    「部品の交換」←コレ重要ね
    
    まさかと思うがクラッチ交換がオーバーホールだと思ってない子が湧いてこないとも限らないし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 12:16
  - >>63
    消耗品の意味が解ってないからこれで論破できると思ってるのがこいつ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 12:20
  - >>63
    タクシー業界（ストップ＆ゴーがメイン）ならクラッチが消耗品扱いだから、クラッチ交換することは最初から考慮するべき話であり、その作業内容がオーバーホールに等しいからと言って、クラッチ自体のコストは念頭に入っている、、、という事が理解できてないだろ？
    
    元の話はクラッチ交換や不具合率の話をしているのに、お前は作業としてのオーバーホール有り無しで評価とか間違ったこと言ってるんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 13:20
  - >>68
    整備かかる時間をガン無視しているのが笑える
    それを含めてのタクシー業界の評価だろうに
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 16:10
  - >>84
    整備しない自動車なんてありません
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 16:48
  - >>50
    タクシー車両は特別仕様で何から何まで長持ちする様に作られている
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 135. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月10日 06:57
  - >>101
    まあタクシーはそんなに重くないしな。
    そもそも車重がキロ単位では無くてtレベルで格段に重さが違う重量級相手の引き合いに出すのは間違っている。
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 12:31
  - >>44
    ATが40万キロフルード交換無しで乗れるとでも？
    ぶっちゃけMTは10万キロ以上無交換でもトラブル起こす事は稀だが、ATでそれやると迂闊にオイル交換したら逆に壊れる未来しか無いんだわ。そうなったら壊れるまで放置するしか無くなる。
    だからATFは定期的に4万キロで交換とかになってる場合が多い。
    
    MTの場合は過走行でもオイル交換は可能だからな。ミッションオーバーホールも機械的な不具合が無ければやらなくても問題無い。
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 13:21
  - >>71
    >ATが40万キロフルード交換無しで乗れるとでも？
    
    冷える時間がなければ余裕だ
    お前ってタクシーの用途を一般の自家用車と同じだと思ってるだろ
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 17:19
  - >>85
    お前ってタクシーと消防車や荷物積んだ貨物車みたいな重量級の車両を同じ負荷だと思ってるだろ？
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    baikusokuho1
    
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- - 126. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月09日 09:51
  - >>103
    消防車が40万キロも走るってどこの修羅の国を想定してんの？
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 133. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月10日 06:44
  - >>126
    消防車とタクシーを一緒にしてる方がオカシイ
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 12:38
  - >>44
    まずはクラッチとミッションの違いから勉強してこい
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    baikusokuho1
    
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- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 17:27
  - >>44
    タクシーと重量級車両とじゃ全く別物だが？
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 12:11
  - >>42
    特にこの手の重量がある車両では普通車ATみたいな感覚で乗ると消耗激しいね
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 20:30
  - >>64
    普通車でも牽引用のヒッチ取り付けで取り付け店によっては同一車種でもMTはOK、AT車は不可とか昔あったな。
    ディーラーでも昔は取り付けてくれたけどATやCVTだらけになった今はNGな場合が多いとか。
    過積載とか停車状態からいきなりアクセルバン！って踏んで発進だの無茶な牽引して壊してメーカーにクレームつけたアホが居たんだろうな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 12:19
  - >>42
    長い目で見ると20万キロ30万キロで滑って修理不能、積み替えするなら20-30万円になるトルコンは寿命が短いので車自体を廃車にすることになる、ので安いかもしれない
    15万キロや20万キロ毎に5万円程度でクラッチ3点セット交換すればクラッチ本体がダメになることはほとんどないＭＴは安い、が乗り換えチャンスが失われて永遠に乗り続けさせられる呪縛
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 12:33
  - >>67
    ぶっちゃけMTミッション割れる様な使い方しなけりゃ普通に持つんだよな。
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    baikusokuho1
    
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 13:00
  - >>67
    公用車だから20万キロぐらいで乗り換えるんでATの寿命でOKとか思ってるんだろうねｗ
    実際の話だと大型車はもっと長距離走るんでATじゃ高く付くのは常識だもんな
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    baikusokuho1
    
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- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 15:07
  - >>83
    100万キロオーバーとかザラだしな。
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    baikusokuho1
    
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- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 22:10
  - >>93
    100万キロ超え走行がザラのボルボトラック・トレヘッドの部品交換、得に重要部品の交換とか高いやろな
    長距離高速バスなんて、エンジンだけでも3回くらい積み替えて300万キロは走るのやろ　当然、ミッションも交換やろな
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    baikusokuho1
    
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- - 132. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月09日 17:39
  - >>118
    言うてもミッションなんてASSY交換出来るし
    外したミッションは再生されて安く売ってるんだよね
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    baikusokuho1
    
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- - 134. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月10日 06:46
  - >>132
    割れて無ければ洗浄してベアリングとか交換して再利用だからな。
    ATだと経路詰まりがあったらヤバい事になるから手間がな。
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    baikusokuho1
    
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- 70. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 12:30
- >>だからその理由が分からん
  シフトチェンジだけじゃないのか
  
  クラッチもわからないレベルならもう議論参加しない方がいいレベルやん
  知らないなら自分なら黙っとくわ
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  baikusokuho1
  
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- 80. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 12:46
- そもそもメーカーがMTはもう作らんと言うとるからな。
  三菱ふそうの大型の新型は完全にATしか無いし。
  めっちゃトラブル起きそうだが。
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  baikusokuho1
  
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- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 22:32
  - >>80
    トヨタが設計・製造した大型トラックエンジン・ミッションの方が耐久性抜群やないの
    アフリカに中古で輸出されたハイエースとかランクルは８０万キロ以上は使われるらしいが、ＯＨとかしないし出来ないやろ？　ＡＴは強い持つということか？
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    baikusokuho1
    
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- - 123. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月09日 07:00
  - >>80
    自分でシフトチェンジミスって弾かれたのに自動的にNではなく前のギアまで戻さないのは欠陥だからメーカーのせいとか騒がれたんじゃMTで売るのは嫌になるだろうな。
    自分の下手くそ操作が原因でシフトチェンジミスって弾かれただけなんだから自分で前のギアに戻せや。
    大型車のギアの守備範囲外の速度超過状態でギアダウンしないのは問題だとかヤフコメで騒がれたのもあったな。
    普通車なら車が痛む程度かも知れんが重量級では車が痛む程度じゃ済まない。
    ギアの守備範囲外の速度で無理矢理ギア叩き込んだら大抵は重大事故になるわ。
    山道の下りでエンジンやミッション破損なんかやったらタイヤロックして横転する。
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 125. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月09日 09:29
  - >>123
    40tのトレーラーなんか引っ張るとどうなるのかな
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    baikusokuho1
    
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- - 129. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月09日 12:40
  - >>125
    恐ろしい事に速度超過で守備範囲外でもギア叩き込める構造の方が安全とか抜かす奴がかなり多い。
    タイヤがロックするから何れ止まるとかホザく。余計危ねーよ。
    グランツーリスモでしか経験無いんだろうけど。
    ゲームなら無理矢理シフトダウンしても壊れないからな。
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    baikusokuho1
    
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- - 127. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月09日 09:57
  - >>123
    まあ、全100件の事故のうち99件がMTの操作ミスに起因するとして、ATの制御上の問題で事故が1件でもあればそれを全力でたたくのだろうし。
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    baikusokuho1
    
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- - 131. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月09日 17:35
  - >>80
    一部のメーカーの話を業界全体のように語る奴ｗ
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    baikusokuho1
    
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 14:42
- その内マニュアル車に載ってるの(￣ｍ￣〃) アッ母ハハハハハと成る時代が来るのかな?
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  baikusokuho1
  
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- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 19:07
  - >>86
    下位互換が普通に勝てると考えるのがＡＴ限定の浅はかさよ。
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月09日 06:19
  - >>86
    3000ccのATは良く走るよねw
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    baikusokuho1
    
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- 87. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 14:44
- いずれゾンビ映画で道端の車を盗むシーンは「あ、これMTじゃん…」とアタフタしてる間に食われるシーンが入るかもしれないな
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  baikusokuho1
  
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- 97. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 15:57
- 別にＡＴ限定が悪いわけではない。
  ただ、ハッタショでも取れるのが問題、携帯を離せず信号青になっても進まない糞とか、道を塞いで揺すらず渋滞を作り出す馬鹿とか、ろくに左右確認も出来ず突っ込む能無しが、人を56せる凶器を扱えるとかそれこそ危なくて仕方無い。
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  baikusokuho1
  
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- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月08日 16:12
  - >>97
    まぁ、免許で限定は不要だわな
    そこで足切りするから安全面が保たれるというのもある
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    baikusokuho1
    
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- 102. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 16:57
- 車はＭＴからＡＴに乗り換えた頑なくにマニュアル車に拘ってきたがＭＴの遠出はもう無理
  バイクは頑張ってＭＴに乗り続ける
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  baikusokuho1
  
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- 109. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 18:18
- AT限定+Z世代=無能
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  baikusokuho1
  
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- - 124. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月09日 07:12
  - >>109
    ＡＴｏＺで最初から最後までって事か
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    baikusokuho1
    
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- 112. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月08日 19:16
- 昔の消防車の運転席をみたことあるけど
  MT以外に変速機があり合わせて3つの
  シフトレバーを駆使して消防車を操作しなければ
  ならなかったらしいけど運転ムズすぎだろ・・・。
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  baikusokuho1
  
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- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月09日 09:58
  - >>112
    そのうちの2本は副変速機とPTOのレバーだろうに・・・
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    baikusokuho1
    
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- - 130. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月09日 17:34
  - >>128
    副変速機はMTの追加で合ってね？
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    baikusokuho1
    
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- 136. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月10日 17:32
- 市バスがガコガコMTシフトチェンジしてるの見てたらこの職には絶対に転職したくないなと思ったわ
  たぶんあと20年後でもMT生き残ってる
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  baikusokuho1
  
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