ホンダ社長、日産との統合協議再開に「もうない」

カテゴリ: ニュース; 【HONDA】ホンダ

2025年05月14日 15:00

コメント(110)

ホンダの三部敏宏社長は１３日の決算会見で、新たな経営体制の下でリストラ策を上積みした日産自動車との経営統合協議を再開する可能性について、「２月１３日に公表した通り白紙の状態で、そこからの進展は現在ない」と語った。「統合の話は当分、もうないと理解してもらっていい」と話した。

一方、昨年夏から進めている日産、三菱自動車工業との協業協議は続けており、「最大のメリットを出すことに集中したい」と述べた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/743ae7d2660f7ba12025e55bb022216e6ffc58e8

2: 2025/05/13(火) 20:21:51.94 ID:4jU6NcBL0

安心していいのか？

3: 2025/05/13(火) 20:22:06.06 ID:M1rspVos0

バカなの？やめとけよ

4: 2025/05/13(火) 20:22:13.03 ID:UOf/Us6m0

決算地獄だったって聞いたけど
大丈夫だったの？

5: 2025/05/13(火) 20:22:16.28 ID:qXlNElzz0

株価下がるからな

6: 2025/05/13(火) 20:22:52.49 ID:Bq0KGiIk0

まあホンダも程なくして終わるからな

8: 2025/05/13(火) 20:23:13.07 ID:4g4g352V0

ホンダ「逝っちゃえ、日産」

9: 2025/05/13(火) 20:23:38.46 ID:4jU6NcBL0

そりゃあ6700億円赤字の会社と経営統合しないよなぁ・・

10: 2025/05/13(火) 20:24:11.99 ID:aT4pP0PH0

泥船に乗らなくてよかったねw

11: 2025/05/13(火) 20:25:15.54 ID:e5ZfdmFa0

で、ですよねー😅

12: 2025/05/13(火) 20:25:36.98 ID:jIfEEXC30

ホンダも最終的にはバイク屋さんになりそう

31: 2025/05/13(火) 21:04:00.51 ID:rtUW47pg0

>>12
航空分野に進出するのでは

44: 2025/05/13(火) 22:15:09.85 ID:FjqubT7q0

>>31
そういやロボット事業はどうなった？

46: 2025/05/13(火) 22:26:15.82 ID:RGkInY3+0

>>12
昔も今もこれからもバイク屋だが？

14: 2025/05/13(火) 20:26:20.51 ID:D4ReHHma0

冷たい！！
けど正しい！

17: 2025/05/13(火) 20:32:30.96 ID:je99G6wn0

ホンダが吸収するのはまだ先か

19: 2025/05/13(火) 20:33:40.42 ID:Nsn1Jo8z0

自分で立てない奴が「おう、ケツ拭いてくれ」と言ってんだからな
ご対応不満族でカスのハラスメントだよ

20: 2025/05/13(火) 20:34:00.95 ID:dOLBFlrz0

日産と一緒にやろうとするとホンハイに狙われるしな
まぁ正しい判断

22: 2025/05/13(火) 20:35:07.69 ID:5WioSNxY0

ルノー連合の日産三菱で真っ先に駄目になりそうだった三菱がまだ大丈夫で日産がヤバいとはな

25: 2025/05/13(火) 20:37:49.87 ID:XV3ml7y/0

まぁ仕方なく手をさしのべてやったのに祓われたらねｗ
日産は潰れろ

28: 2025/05/13(火) 20:56:03.00 ID:RKwV3rpB0

リストラおかわりの日産とくっつくメリットがないからな

30: 2025/05/13(火) 21:03:42.27 ID:BFLkF0+80

あんな大量の無責任無能役員だらけの会社と統合したらホンダまでおかしくなる

引用元：https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1747135276/

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- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月15日 07:41
  - >>4
    昔から何度も同じ事やってきてるんだよ
    つまり会社自体に染み付ききってるから手遅れ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 15:22
- 日産が２万人削減。
  パナも１万人削減。シャープも追加削減。
  リストラの嵐が到来か
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 12. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 15:51
  - >>5
    退職代行で調子こいてたZ世代さんも就職氷河期パート2に突入だな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 17:31
  - >>12
    いや、若者の数はそれ以上にめちゃめちゃ減ってるので氷河期は絶対にない
    ただ、底辺職の割合は少し増えるかもな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 15:23
- ホンダがんばれ！
  ニッサンはもっとがんばれ！
  ホンダが「合併しとけばよかった」と後悔するくらいがんばれ！
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 15. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 16:00
  - >>6
    現場が可哀想
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 16:59
  - >>6
    ホンダは二輪はそこそこ好調なのに四輪が足を引っ張ってるね。
    それでも黒字で決算出せたのはマシと思う。
    日産は全滅だね。いばらの道が待ってるだけ。頑張ってほしいけど。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 18:15
  - >>29
    四輪は一旦ガソリンエンジン捨てちゃったからな。
    二輪に最高水準のノウハウが残っているから助かったようなもの。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月20日 14:35
  - >>29
    四輪が足を引っ張ってるんじゃなく難解な技術関連の開発は4輪主導なんだよね
    2輪の方が利益率がかなり高くなってる要因の一つ
    
    バッテリーやEV、電子制御系は4輪が主にやって
    その恩恵が2輪にも降りてきてるからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 15:25
- 純利益70%減だもんな
  日産の事を偉そうに言えた立場じゃなかったって事だろ
  連結子会社にしてたら赤字転落じゃん
  最初から日産と合併する気が無かった
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 16:08
  - >>7
    そもそも経産省に押し付けられただけだし
    天下りポストの御礼か、天下りポストの対価としてホンダに泥被せようとしただけでしょ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 21:05
  - >>7
    その70%減益って実際いくらかわかる？
    連結売上高は12兆6,332億円、前年度の12兆6,857億円から525億円の減少
    連結営業利益は698億円、前年度の5,687億円から4,989億円の大幅な減少
    売上高営業利益率は前年度の4.5％から0.6％に悪化
    親会社株主に帰属する当期純損益（当期純損失）は6,709億円の赤字。これは前年度の4,266億円の利益から1兆975億円の悪化
    笑えんぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月20日 14:40
  - >>7
    偉そうに言える立場だよ
    先の開発費からトランプ関税にかなり円高に振れると
    どの分野でも最悪なのを想定した先の予想利益がそれってだけだから
    
    トヨタより更に厳しい環境予測してるからね
    他はそもそも最悪の結果の想定は出来ないなんて言ってる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 15:25
- ホンダもトランプ関税で相当な減益あるだろうし、もはやあんなかまってちゃんの相手してる場合じゃないしな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 15:29
- とりあえず中国ＥＶ車とかに出してる補助金はやめろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月15日 06:20
  - >>9
    中国EVへの補助金は極小。
    あからさまな差を付けてる。よく中国からクレーム付かないもんだ。
    車種別の補助金額の表、見てきてみろ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月16日 10:50
  - >>72
    結構出てるじゃんAtto3の380万に35万、リーフの302万に89万出てるのに比べたら少ないけど35万も出てる、自分なら一割以下にならないなら極小と評価はしない
    DOLPHINの270万に対しても35万出てる、車格とか電費で固定なんだろうか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 15:45
- 統合に向けての記者会見で、ホンダは具体的なメリット言えずにふわっとしてたからな
  最初から躱す気だったんだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 15:50
- マツダが生き残ってるのがすごいよな
  フォード傘下になったときはそのまま消滅かと思ったんだが
  フォードOEM車から脱却できたら業績急回復だもんな
  
  トランプさんよ　こういうことだぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 17:27
  - >>11
    マツダも日産と同じ轍を踏みつつあるぞｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月16日 10:51
  - >>11
    世界シェアで2%取って生き残る戦略らしいからね、今後どうなるかわからんけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 15:52
- まあ、鴻海に食われるのがイヤで経産省が無理やり合併って言ってただけだから…
  ホンダはずっと嫌がってたしね。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 15:59
- ほんと日産はバカだよな
  スカイランを諦めないとか寝言いう前に
  役員総辞職してホンダに頭下げるのが真っ当な役員なのに
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 16:57
  - >>14
    あの役員どもはそういう気はさらさらないんだろうな、政治家の身内とかそういう連中が多いから自ら身を切るとか責任とるとかそういう発想がねえんだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 17:00
  - >>14
    ホンダはFRプラットフォームが手に入っただろうけど化石のような旧式プラットフォームじゃ意味ないもんな
    日産もどうせ化粧直ししかしてないなら今あるプラットフォームで安い内装でスポ車とか出してやればいいのに
    86のシェアなら食えるかもしれん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 17:33
  - >>30
    ホンダは数種類のグローバルプラットフォームだけでやってるけど、日産のプラットフォームが多いのは古いモデルを無理矢理継続してるからだもんなｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月16日 10:53
  - >>41
    さっさと統合していけばいいのをその開発費すら渋ってるだけだからね
    世界中の車メーカーがやってることをやらずに新しい何かも出せないんだからそりゃ苦しくなるよね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 16:04
- 兵は優秀、だが指揮官はそして司令官は・・・という昔の日本軍評価が日産にモロ当てはまる件
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 16:58
  - >>16
    日産って悪い意味で日本的な組織だよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 17:47
  - >>16
    アメリカの将軍とドイツの将校と日本の兵隊か・・・
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 16:04
- ホンダ・ニッサン・三菱が合併でヒュンダイグループを追い越すのではとか言われてたのに残念。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 16:20
- 「技術の日産」日産には技術者は居なかった
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 17:46
  - >>19
    技術者は居るがそれを使いこなす経営陣がゼロ
    経営陣は自分の任期の安全と報酬が目標のみという体たらく
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 17:48
  - >>47
    技術者なんて大しておらんよ
    技能者ならいるけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 20:20
  - >>19
    ＧＴＲ作る技術を他のクルマにもフィードバックなんて無理なのかな?
    若者にも買えるスポーツカーが無い日産
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 21:26
  - >>58
    昔のインテグラ・プレリュード・シルビアみたいな若者が買えるデートカーを販売しなかった不思議やな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月16日 10:55
  - >>65
    その手の車はミニバン、SUVに移行したから作らなくても不思議じゃないよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月20日 14:45
  - >>58
    枯れた技術でカツカツまで詰めた低耐久と神経質な特化物で
    なんとかやりくりしてる車のフィードバックとか市販車では難しいね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 16:23
- 日産の良い所聞かれて答えられなかった時点でお察しｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 23. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 16:32
  - >>20
    実は日産なんかどうでも良くて三菱が欲しかったとかw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 16:25
- 日産「キングボンビ〜〜〜🤪」
  
  ホンダ「はやくにげねば😨」
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 16:25
- なーに
  まだスーパーGTでお金ばら撒いとるからへーきへーき
  
  ・・・だよな？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 16:33
- どちらが上ではなく～は大爆笑したよな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 16:45
- 役員がいなくなれば解決なんじゃね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 17:05
- ホンダだって、そろそろ普通車の大ヒット車作らないと
  何時までも軽自動車頼みじゃマズいだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 33. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 17:11
  - >>31
    何でアコードはカムリ・クラウンの前に撃沈しているのかな
    ホンダの開発陣も悔しいやろな　中身が良くても売れるとは限らない実例やな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 17:34
  - >>33
    アコードは日本向けじゃないから。日本ではデカすぎて売れんのよアレ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月20日 17:29
  - >>31
    普通車の大ヒット車は結構あるよ
    日本人が買えないだけの話で
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 17:06
- 一時代を気づいたメーカーでありながら、社会党を崩壊させた福島瑞穂と日産の社長は重なる
  ＧＴＲとかＺとか、そんなのに力を入れていないで、大衆が買える車を造れよって永年、感じていたわ　15年前ぐらいに、40万キロ走行の中古プリウスを買って、70万キロ突破でタクシー商売をしている外国の人の話を読んで、プリウスってそんなに耐久性があるのかとビックリしたわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 17:14
  - >>32
    いい車は作ってるがことごとくトヨタの対抗馬が潰しにかかるから伸びない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 17:38
  - >>32
    日産はエンジンマウントを始めショートパーツの耐久性が無いからな。。。
    ルノー（日産エンジンではなくルノー謹製だった頃）の方がよっぽど耐久性がある。
    三菱は品質管理部が仕事してなくて色々とすぐ壊れるけど問題無く走れるように設計されてる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月15日 11:04
  - >>43
    エンジンルーム内にバキュームホースが錯綜していた頃にはトヨタ純正のホースに交換すれば、もう交換の必要はないといわれてたな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 18:47
  - >>32
    160万km走ったタンドラの例もあるし
    
    当たり個体引いて
    オーナーがちゃんとメンテしてりゃ
    メーカー想定の耐用年数無視した運用できる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 17:16
- ホンダ車は結構好きなのがあるから日産とくっついて潰れて欲しくない
  日産は惹かれる車がないからまぁ頑張って
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 17:19
- ホンダも生き残るには規模が足りないと言われてるから役員含めリストラし切った後に子会社で吸収ならあるよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 17:38
- やはり、日産には、普通エンジンの5ナンバーの経済的なコンパクトカーが必要です。車体の軽いシンプルな車が欲しい。カッコいいマーチやサニーが懐かし。ホンダは日産に手を出さないほうが良いかな。
  日産は、ホンダや三菱ではなく、スズキかダイハツの軽自動車を日産の余剰生産設備で作ってはどうか。または、トヨタの子会社になって、トヨタ車を生産してはどうか。これが一番いいかな！
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 17:38
- 国営にしてトヨタ以外の車屋を全部まぜちゃえよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 18:49
  - >>45
    共産主義がことごとく失敗した歴史知らないんだね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月15日 06:48
  - >>54
    放っとくと潰れるぞ？
    農業もそうだが重要な事業は国営にさせるに限る
    もちろん民間もいていいけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月15日 09:14
  - >>73
    現代の日本にコルホーズとソフホーズが爆誕か
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月15日 16:49
  - >>73
    国鉄や電電公社、郵政がどうなったか知らないの?
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月16日 07:58
  - >>45
    イギリスのBL、フランスのルノー公団を知らんのか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 46. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 17:46
- ホンダがホンダらしいのは、独立独歩で独自の生き方です。失敗しながらも、世界をあっと言わせる車を、時々でいいから出し続けてほしい。基本は、小さくてもカッコいい性能のいい車です。小回りの利く会社経営で、めちゃくちゃ面白い車を作って暴れまわってほしい。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 19:27
  - >>46
    ホンダが今まで生き残ってるのって他のメーカーと徹底的に差別化したからなんだろうね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月16日 08:16
  - >>55
    他所が作らない商品を売るスキマ戦略って奴はシェアは小さいが確実に取れる規模が小さいメーカーの基本戦略だよ、HONDAも昔はそれで良かったけど今の企業規模じゃ無理だから必死に脱スキマ戦略をやってる。
    それをHONDAよりデカい日産がスキマ戦略やったら如何なるか、その結果が今なんだよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 51. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 18:21
- かつてはトヨタに迫る日本第二位のメーカーだったのにな。
  どうしてこうなった？という典型的なメーカー。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 52. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 18:28
- 破産の日産
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 57. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 20:11
- 日産の社員さん達、上層部の鼻を圧し折ってやれ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 21:34
  - >>57
    日産にも「シーマ現象」という輝かしい時代が在った
    何が良くて、あんなに売れたのかな？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月15日 06:16
  - >>66
    イチローもシーマーから降りた
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月16日 08:21
  - >>66
    何を勘違いしてるか知らんが、アレはバブル経済のおかげでシーマが良かった訳じゃ無いよ。
    寧ろ、経済が低い今こそ企業の実力が現れるんだ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月16日 12:51
  - >>95
    ほなら、素人が観ても首を捻る経営戦略の日産なんて倒産するしかないがな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 59. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 20:24
- あちこちに打診しては「役員切れ」と言われ続けてると想像できる
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 61. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 20:57
- 音沙汰ないけどあの大勢の役員どうなったんだろうね？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 63. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 21:09
- 伊藤かずえの30年物・28万キロ走行の日産協力のフルレストアだけど
  28万キロ走行の間に2回、エンジンを載せ替えて「リッター6」の車って日産の宣伝になるか？
  冷静に考えたら、耐久性・燃費が最悪だよな　エアコンとかミッション、重要部品も総入れ替えじゃないか？　レクサスＥＳを17年間・40万キロ走行の韓国人オーナーが「今までに交換した部品はスターターだけ」と品質を絶賛しているが、品質面でも耐久性でも日産はトヨタとは話にならないのじゃないの？　ハイエースはバカ売れでも対抗車のキャラバンは売れてないんだろ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月14日 22:15
  - >>63
    親が日産勤務だったんだよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月16日 12:12
  - >>67
    思い出補正か…🥹
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月15日 08:16
  - >>63
    お前に考える能力は無いんだから無理すんな
    馬鹿の考え休むに似たりと太古から謳われている
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月15日 10:18
  - >>63
    ハイエースが買えない人のためのキャラバンという立ち位置は健在
    とにかく安上がりにしたい介護施設でも好調
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月16日 08:26
  - >>79
    トランポだけにハイエースは高すぎたのでキャラバンにしてるわ。
    サーキットとバイク屋に行く時しか使わんので大した距離は走らんからこの程度の品質で充分なのよね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月16日 11:04
  - >>63
    一回エンジンかけたらある程度距離乗る運用だと大概の車が長持ちするよ、もちろんごく普通のオイル管理等メンテナンスは必要だけど
    逆に数十メートル走ってエンジン切るみたいな農家運用してるとダメになる
    うちのサクシードが大した距離走ってないのにダメになったのはそのせいだと思ってる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 64. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 21:20
- もっと経営が悪化して敵対的買収すら対抗できなくなったらトヨタかホンダが吸収すればええ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 68. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月14日 23:44
- ▙▛▟▉▆ゃ▆▛▋▊▉ぉ▋▋▉▛▉
  ▆ぽぽあゆめ▇づきさ▅の▋みやいろ
  ▋▜▙▋█う█のぉぐ▟ご▙▜▉▉▜
  ひぺそら▋ま▋ほばぅ▆のぞちぁね▊
  ▆▟▇▊▜ぱ▉▉▜▙▜ご▊▊▟▛▊
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 69. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月15日 00:13
- ホンダ4輪は2輪に食わしてもらってるから気を付けないと…
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 70. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月15日 00:18
- 許してつかあさい
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 78. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月15日 09:25
- ニッサンさん「ルノーからHV買うんでもういいっす」
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 80. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月15日 10:19
- アメリカでDaysでも作って日本へ輸出すればトランプも大喜びなのに
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 81. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月15日 10:38
- ★★★は■■★ぴ★★■
  ■さぅあ■つ★ぬ★ぱく
  ★★■ぺ■い★ぞ★■★
  がち■つ★ま★へらぢ■
  ■■★っ■★★つ■★★
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  baikusokuho1
  
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- 83. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月15日 12:45
- ？？「今からでも経営統合を検討してやってもいいぞ」
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  baikusokuho1
  
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- 84. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月15日 15:01
- ホンダの中では四輪は不採算部門に近い、いざとなったら四輪捨ててもホンダ自体は大丈夫なのね
  四輪の日産の看病のためにエネルギーを使うのは非常に価値が低い
  それにしても言語が乱れているな、「当分、もう無い」
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  baikusokuho1
  
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- 85. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月15日 16:44
- ホンダは、日産の倒産に巻き込まれなくてよかったねｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 87. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月15日 16:51
- 部品を中国製に変えた本田もかなり未来は真っ暗だけどな。
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  baikusokuho1
  
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- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月15日 20:51
  - >>87
    もうその投資被害でだいぶ衰退加速してるが、買収用意資金をトヨタの真似してやれば持ち直せるだろ。
    流石に世界自動車メーカー10位落ち見えてると下らんプライドでトヨタの真似したくないとか言ってる場合じゃないからな。
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    baikusokuho1
    
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- 88. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月15日 20:49
- それはそう。
  買収して資金がなくなった瞬間に鴻海がホンダを買収してくるし、日産の役員利権がやばいのに気が付いたからな。
  日産の役員はホンダの3倍の60人以上で買収したら資本比率的に日産はホンダの下になるのに台頭とかほざくわ、役員減らせと言ったら猛烈に発狂してきたし嫌だろこんな会社。
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- 90. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月15日 21:45
- インサイトがプリウスと対等に渡り合っていたら大差を付けられなかったのかな
  インサイトって殆ど観ないもんな
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  baikusokuho1
  
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- 91. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月15日 21:53
- 三菱買えてたら金曜会に参加できるかも～
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  baikusokuho1
  
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- 92. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月16日 06:58
- 日産が潰れるのを見たい
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- 104. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月16日 12:52
- NMKVで渡したEV技術をe-POWERと名前を変えて出して技術の日産いうてるし
  三菱的には日産なんて敵だろ(笑)
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- 105. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月16日 18:59
- そりゃそうだろうと。チャンスは掴める時に掴むもんだぜ
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- 110. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月08日 18:53
- 対等合併はもうない
  吸収合併（日産ブランド消滅）ならワンチャンある
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