国産バイクメーカーのヤマハ、カワサキ、スズキってもう終わったよな

カテゴリ: 【KAWASAKI】カワサキ

2025年05月31日 15:00

コメント(162)

1: 2025/05/30(金) 16:09:23.133 ID:Qg5db91o0

一時代の終焉
おそらく10～20年後くらいに日産みたいに確実にチャイナに買収される
経営を間違えすぎた

2: 2025/05/30(金) 16:10:12.653 ID:YyLieOGZ0

今一番カワサキが頑張ってる

9: 2025/05/30(金) 16:14:04.372 ID:Qg5db91o0

>>2
笑わせるわ
国内メーカーではホンダだけだよ
やる気あるのは
カワサキなんてもうやる気ないよ
SSの開発からも降りたし
今後は安価なZ900とかミドルレンジのコスパ勝負のZX系派生を展開してく

3: 2025/05/30(金) 16:11:59.009 ID:EG212dQf0

それぞれの親会社を考えてみ

13: 2025/05/30(金) 16:15:34.058 ID:Qg5db91o0

>>3
親会社がないのが問題
カワサキ、ヤマハは親から切り離されてる

ホンダ、BMW、ドゥカティとは違う

4: 2025/05/30(金) 16:12:12.970 ID:Qg5db91o0

ヤマハ、カワサキ、スズキは市販バイクの開発競争の敗者になってしまったんよな
ホンダ、BMW、ドゥカティにはもう逆立ちしても勝てない

技術を売りに出来ないからコスパで勝負しなきゃならない
その結果、09系、Z900系、GSX8系みたいなミドルレンジ帯のコスパ競争に注力してる

これじゃ10年後生き残れない
ジリ貧になってチャイナに売却がオチ

5: 2025/05/30(金) 16:12:36.228 ID:j9KL1oy6d

スズキは4輪も2輪も調子いいんじゃなかったか？

6: 2025/05/30(金) 16:13:01.240 ID:obxT+Wqq0

ドゥカティｗBMｗ

7: 2025/05/30(金) 16:13:04.799 ID:xvqlHDTa0

スズキは海外で人気

8: 2025/05/30(金) 16:13:58.294 ID:RhSqnGWu0

カワサキは世界のバイクシェア（大型）かなり高いし一番強いだろ
代替品が無数にある原チャリしか売れてないHONDAが一番やべえのよ

10: 2025/05/30(金) 16:14:54.365 ID:FcKWZFgw0

ヤマハは二輪部門から撤退してもエンジンで食っていくしカワサキもスズキも母体に帰っていくでしょ
スズキは技術研究みたいな面もあるから細々と存続するかも
日産みたいな悲惨な状況にはならないと思うよ

20: 2025/05/30(金) 16:26:20.644 ID:Qg5db91o0

>>10
経済の知識が無さすぎるな
コングロマリットディスカウントという現象があってな

例えばだが100億円の価値のある複合企業があったとする
そこに－1億円の価値の会社が合流したらどうなると思う？
その複合企業の価値は99億円になると思うだろ？

実際は50億くらいになる
それくらい不採算事業ってのはリスクに取られる
だから分社化して整理する

25: 2025/05/30(金) 16:29:23.061 ID:uSVG0Kpu0

>>20
よくわらからんけどヤマハは船外機世界一だよ
小型船舶の主機は大抵ヤマハ
大型船舶も補機のエンジンは大抵ヤマハ

27: 2025/05/30(金) 16:30:21.113 ID:Qg5db91o0

>>25
よくわからんならコングロマリットディスカウントで調べな
ちょっと知識無さすぎて俺と議論するレベルに達してないのかもしれないな

30: 2025/05/30(金) 16:33:26.781 ID:uSVG0Kpu0

>>27
え？議論とかする気だったの？そういうの好きなの？

11: 2025/05/30(金) 16:15:00.640 ID:RhSqnGWu0

スズキYAMAHAは国内とインドしか見てねえからな
大勝しないけど地道に残ってくだろ

12: 2025/05/30(金) 16:15:08.357 ID:ewR+UU+G0

サーキットでばちばちにやり合ってその結果を市販してる時代は終わったんだよ、悲しいけど

15: 2025/05/30(金) 16:19:17.563 ID:Qg5db91o0

>>12
バイクの知識も経営の知識もマーケティングの知識もなさすぎだなそれは

日本の二輪メーカーはブランディングでここまで大きくなってきた
勿論確かな技術に裏打ちされたブランディング
それを手放してコスパ競争なんてやるべきではない
そんなことしたら破滅
目先の今後数年の業績は良いだろうけどな

技術競争で敗北するのは許されなかった
敗北してしまったからもう手遅れだが

14: 2025/05/30(金) 16:16:36.715 ID:obxT+Wqq0

スーパースポーツ←乗ってるやつがヒョロい陰キャメガネ
メガスポーツ←スピード出した自慢するキモい薄ハゲのジジイ

相手にする必要ないからな

17: 2025/05/30(金) 16:22:02.706 ID:Qg5db91o0

>>14
何も分かってないんだな
例えばアウディ買収後のドゥカティの営業利益知ってるか？
カワサキを上回ってるぞ

ブランディングと技術力によるプレミア価格で売らないと今後やっていけない
日本企業はコスパで勝負は通用しないんだよもう

16: 2025/05/30(金) 16:20:57.730 ID:USaKI0W/0

KTM一瞬だけ流行ったのなんだったんだ

19: 2025/05/30(金) 16:25:13.072 ID:ewR+UU+G0

>>16
そういや森林組合で激推しされてたな
いちいち色合いとかアパレル関係までもがカッコいいから

23: 2025/05/30(金) 16:27:48.103 ID:NAga6cWu0

近未来みたいな昆虫バイクばっかだよな国産
ロイヤルエンフィールドは本当凄いと思った

29: 2025/05/30(金) 16:32:51.785 ID:X1G6NTQg0

俺たちの時代と違って
後ろのテールの部分が
昆虫みたいになっちゃって
サイドウインカーとか触覚みたいになっちゃってるし

もうだめだと思った

32: 2025/05/30(金) 16:34:07.739 ID:Qg5db91o0

>>29
君たちの価値感は間違ってるのでそれで正解だよ
価値感をアップデート出来なくなった人たちの言うことを聞く必要はないからね

31: 2025/05/30(金) 16:33:45.351 ID:QzCii/3e0

YAMAHAは欧州で好調
スズキはインドで好調
カワサキは二輪で実験してそのエンジンをドローン活用

34: 2025/05/30(金) 16:38:55.997 ID:Qg5db91o0

>>31
まずその認識が間違い
好調じゃない

大型バイクの総販売台数ではヤマハ、カワサキはドゥカティ、BMWに負けてる

しかしコスパ勝負は今は通用するし、技術競争から降りた分利益は増える
が、10年後20年後は通用しない
アジア圏もどんどん経済が成長してきて求められるバイクの品質は年々上がってる
それこそ欧米みたいな本物至高になりかけてる
その時いったい誰がコスパ勝負のバイクなんて買うんだって話
今は東南アジアで需要があるからいいけど未来は？
ないんだよね

36: 2025/05/30(金) 16:40:23.475 ID:rJTt1WMb0

2輪撤退が一番早そうなのはスズキだよな

37: 2025/05/30(金) 16:40:59.888 ID:Av007xMr0

カワサキはMotoGP出てないからな
ブランド育ててない企業は先細りだよ

38: 2025/05/30(金) 16:43:34.843 ID:Qg5db91o0

>>37
これからの時代はブランディングがさらに重要性を増すからね
技術開発競争から降りてコスパ勝負し始めた国内メーカーにはブランドなんて付かない

42: 2025/05/30(金) 16:50:40.710 ID:QzCii/3e0

Z900RSが海外でもバカ売れしてるんだが？
無知なくせにやたら知ったかぶりするアホはなんなの？

46: 2025/05/30(金) 16:53:11.771 ID:Qg5db91o0

>>42
バカ売れしてない
大型バイクの販売台数でカワサキはドゥカティ、トライアンフに負けてる
圧倒的王者はハーレー
ついでBMW、ホンダ

43: 2025/05/30(金) 16:51:46.530 ID:NfioM4070

ヤマハてピアノ売ってるんじゃないっけ

44: 2025/05/30(金) 16:51:57.237 ID:Qg5db91o0

あとトヨタ車とバイクは質が違う

トヨタ車は道具、バイクはおもちゃ
勿論道具としてのバイクもあるが今はその話はしてない

54: 2025/05/30(金) 17:01:11.199 ID:Q2gQZ3IK0

最近のmotogpも海外メーカーが強いんやろ？
ワイが見てた頃はrcv211とかYZMとかヤマハかホンダ勢が強かった

56: 2025/05/30(金) 17:05:15.131 ID:Qg5db91o0

>>54
いや、レースはメーカーの技術力あんまり関係ないんよ
KTMがヤマハやホンダより技術力あるわけないじゃん
でもKTMのがMotoGPでは強いからね
市販車ベースのレースでもベース車両の性能あまり関係ないのにプロトタイプのMotoGPにおいては全く関係ないよ

そこは勘違いしてはいけない
プロトタイプのレース車両はチーム体制と、そこに数人の天才が的確に配置されているかどうかが重要

58: 2025/05/30(金) 17:07:54.410 ID:6hIY/U+t0

ヤマハとカワサキはマジでどこかに買収されると思う

62: 2025/05/30(金) 17:33:14.528 ID:vwslbXBO0

ヤマハって世界シェア2位だろ？

67: 2025/05/30(金) 17:47:41.469 ID:dARP63QAr

いまは業績が良いから動かないけど
スズキとヤマハはいずれ経営統合すると思うわ

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1748588963/

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- - 146. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 19:07
  - >>132
    アメリカではハーレーとBMの2強だけどな
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- - 159. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月02日 23:38
  - >>132
    アメリカのハーレー買う層が60-70代になっちゃったからね
    金あっても乗る体力がない
    だからEVやらADVやら小排気量で新規客層を頑張って取ろうとしてる
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- 38. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 16:47
- まぁ一昔前みたいな、4大メーカー！国産最強！外車買うやつは馬鹿！、って雰囲気は大分薄れてきたような気がする
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- 39. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 16:52
- たしかに海外いくと道路が広めで二輪の走るスペースがとられてたり、四輪が二輪にやたら優しかったりするの見て驚くな
  チャリにも優しかったり
  日本の四輪の二輪に対するのとだいぶ違うな
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- 40. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 16:55
- カワサキのバイク部門なんて川崎重工全体から見て2割くらいのもんだろ
  仮にバイク部門がなくなったとしても川崎重工が倒産につながることもない
  新幹線や飛行機、船舶も作ってる会社なんだし
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- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 03:02
  - >>40
    バイクのカワサキは別部門でなく別会社だけどな
    川崎重工じゃない
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- 42. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 16:58
- ハーレー圧倒的って(笑
  それはないな。
  本国でもホンダに負けてんじゃん。
  30年ハーレー乗ってるけど、今ハーレーかなり迷走時だぞ。
  負債1兆超えてるし。
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- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月31日 18:33
  - >>42
    ハーレーは騒音とか環境問題は一切無視したモデルで展開しないと危ないんじゃなかろうか？
    販売店が不良在庫抱えて自爆する
  - 0
    
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- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月31日 20:07
  - >>61
    郵貯とハーレージャパンのお家芸自爆営業
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- - 150. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 22:48
  - >>82
    台数ノルマ達成の自爆成約で球がダブついているらしいな　何処で売りさばくのかな？　四輪のＢＭＷも大概、契約台数ノルマが厳しいみたいやな
  - 0
    
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- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月31日 19:26
  - >>42
    倒産も有り得るの？
  - 0
    
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- - 138. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 12:43
  - >>74
    EUの報復関税でハーレーの倒産待ったなし
  - 0
    
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- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月31日 21:53
  - >>42
    ハーレーの最大のライバルは自分のとこの旧車だからね
    若者もみんなそっちに興味持ってかれて金持ちおじさんは詳しくもないのに年式オールマッチングとか嘘を信じてぼったくられてるし
  - 0
    
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- 43. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 16:58
- そもそも川崎親会社が重工業だからな。
- 0
  
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- 46. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 17:06
- ホンダはもう原二屋に成り下がった
  250超はドリームでしか買えないし
  田舎モンはカブにでも乗ってろということか
  強気の価格設定もうんざりだし
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- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月31日 19:27
  - >>46
    正規ディーラーネットワークでしか買えなくしたのってむしろ本気の証拠だと思うんだけど
  - 0
    
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- 47. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 17:08
- 排ガス規定で魅力をなくしてダメになるメーカーってハーレーだろうな
- 0
  
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- 48. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 17:21
- そうだね。で？それお前の人生になんか関係あんの？
  としか感想が出てこない
- 0
  
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- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月31日 17:42
  - >>48
    テレビ村や芸能界村の珍騒動気にしてる
    業界のご意見番気取りのアフォと同類だよな
  - 0
    
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- 50. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 17:26
- 仮にそうだとして
  コイツが威張り散らす理由にはならんよな
- 0
  
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- 53. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 17:42
- この3社で終わりだってんならもうホンダ以外の全メーカー終わりってことになるな
- 0
  
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- 54. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 17:43
- SSの開発から降りた。ってのが見解古い気がするな。レースがブランディングの全て、いう時代やないやろ。新しい方向性に広げてるんやないの？バイクも。
- 0
  
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- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月31日 19:34
  - >>54
    SSというかレースは今でもブランディやマーケティングで必要だと思うよ。それこそネイキッド買ったりスクーター買う人にも重要で気づかないうちに本格的とかスポーティで若々しいとか良い印象を持つんだよ。
    アウディがTTとかR8を廃止し2ドアスポーツをなくしたら普通のセダンやSUVまで販売下がったのもこれが原因って言われてる。
  - 0
    
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- - 122. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 03:07
  - >>54
    市販SSはそのメーカーの技術やノウハウの粋を集めたバイク
    フラッグシップの開発をやめる、フラッグシップの格を下げるってのは君の想像以上に影響が大きいんだよ。
  - 0
    
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- 55. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 17:43
- バイクを買えないイッチが酸っぱい葡萄を拗らせてるだけやん
- 0
  
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- 56. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 17:48
- ゴングロ(以下略)は簡単に言えば戦闘力100の事業と戦闘力200の事業を持つ会社でも完璧な連携はできないから戦闘力250くらいと考えたほうが良いよって考えであってコイツの言ってる足引っ張ってる云々は的外れにも程がある
  本来は足を引っ張ってる事業があると他の事業の価値まで下がるという考え方ではなく異なる分野の事業を一つの会社で統制してるとロスが発生するから別会社にしたほうが良いという考え方
  オマケにこれはあくまで考え方の一つであって絶対的な真実ではない
- 0
  
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- - 123. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 03:08
  - >>56
    不採算事業があったら大幅に下がるってのは事実だぞ
  - 0
    
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- - 142. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 18:20
  - >>56
    コングロマリットって略す時は「ゴ」ングロって濁るの？
  - 0
    
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- 57. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 18:05
- ヤマハ(YAMAHA)の電動アシスト自転車が売れてる
  2025年12月期第1四半期決算
  【ランドモビリティ】
  　SPV事業（電動アシスト自転車、e-Kit、電動車椅子）では、国内向け電動アシスト自転車およびe-Kitの販売台数が増加した結果、増収となりました。
- 0
  
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 18:10
- KTMがヤマハホンダより強いって絶対に今年のレース観てないだろ
  今一番悲惨なのKTMだろ
  ビニャーレスが微妙なポジションで踏ん張ってるけどアコスタは移籍したがってるし
- 0
  
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- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月31日 19:38
  - >>58
    ホンダに移籍するライダーがいるならホルヘよりアコスタがいいな
    GP24の圧倒的マシンで勝ってただけで怪我してまともに走ってないのに解除条項言い出す忠誠心のかけらも無い人にはホンダに来て欲しくない
    オグタンも何気にLCR選ばず失敗したような気がする
  - 0
    
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- - 131. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 07:18
  - >>58
    レースで強くても一般車両はトラブルが多くてな
    安心して遠出したくないんだよKTMは
  - 0
    
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- - 134. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 09:24
  - >>131
    話ずれてるぞ
  - 0
    
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- - 136. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 11:37
  - >>131
    韓国の人がＰＣＸで200ｋｍ連続走行しても何も無かったって日本のバイクの信頼性に驚いていたけど、インドのロイ・エンか半島ならわかるけど、レースの常連メーカーで遠出が怖いバイクって今時にな
  - 0
    
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- 59. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 18:19
- オートバイのＣＭが全然ない日本
  
  海外行った人なら知っていると思うが
  海外のバイクのＣＭが、tv・ラジオ・街の看板が多い
  街の中に沢山の駐車場
- 0
  
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- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月31日 21:58
  - >>59
    海外って言葉の範囲広過ぎるんよな
    何処の事なん
  - 0
    
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- - 130. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 07:14
  - >>104
    海外行けば分かるじゃん
  - 0
    
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- - 153. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月02日 00:11
  - >>59
    仕事でドイツフランスは頻繁に行くけどバイクのCMや看板広告なんて見かけないぞ
    圧倒的に車と服飾の看板広告の方が多い
  - 0
    
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- 60. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 18:23
- クソうるさいんで絶滅していいわ！
- 0
  
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- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月31日 18:35
  - >>60
    悲しい無職の遠吠えだな、俺は明日道の駅天城越えでワサビソフトをレロレロしてくるわ
  - 0
    
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- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月31日 18:41
  - >>62
    カメヤ生一本おろし本わさびチューブお土産おねがいね
  - 0
    
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- - 137. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 12:13
  - >>60
    バイク嫌いやろ？なんでこのスレにおるんや？何がしたいんか分らん人やな。
  - 0
    
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- 63. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 18:37
- つうか結果が10年、20年後にでるんだろ。
  それで話するのおかしくねえか？
- 0
  
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  がしました
- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 01:48
  - >>63
    経済ネタは物理や数学と違って「今」「全て言った通りの条件を」「忠実に実行」しないと間違いを突きつけられないからな
    「僕の考えた最強の理論」を恥ずかしげもなく披露できてしまうから何も持たない人間にとって最高の素材
  - 0
    
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- 68. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 18:42
- バイクを買えなくて終わったことにしたいんだろ、このイッチ
- 0
  
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  がしました
- 72. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 18:59
- ４大メーカーの経営は盤石だとしても、そのメーカーが「日本人にバイクは売らん！」とか言い出したら泣いちゃう
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- 79. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 19:43
- とヒョースンファンのナマポ中卒スレ主であった
- 0
  
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- 80. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 19:43
- 外国での販売価格が分からないから、何とも想像のしようが無いな
  日本の価格と殆ど代わらないのか？
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- - 91.
  - 2025年05月31日 21:00
  - このコメントは削除されました。
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- - 152. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 22:50
  - >>91
    高額でも買える富裕層が確実に居るのやな
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- 81. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 19:59
- MOTOGPでドカだの欧州メーカー有利になるような小細工してるからな
  もうスズキも撤退したのはそういうの嫌ってってのとインドで儲かってるからってのもある
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- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月31日 21:17
  - >>81
    SBKでもしてるぞ車両本体価格制限があるけどドカティがオーバーしたらが上限値増やした
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- 83. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 20:10
- 本日のガガイスレ
- 0
  
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- 85. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 20:32
- 経済の知識が無さすぎるな
  コングロマリット・プレミアムという現象があってな…
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- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月31日 20:56
  - >>85
    経済ってなぁに？
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- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月31日 22:30
  - >>88
    経済ってなんだろ？
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- - 140. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 16:52
  - >>106
    片山さんとは違うな
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- - 143. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 18:22
  - >>88
    >>106
    経験済みってことだろ💘
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- - 161. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月03日 12:26
  - >>85
    また君か
    こんなところで経済語ってないで仕事したまえ
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 20:58
- KTMって昨年末に経営破綻して印度の会社に買収されたような・・・
  それに触れないところが（ツッコまないのが武士の情け？
- 0
  
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- 90. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 21:00
- つまり僕の大好きなSSの開発から降りやがってｳﾜｰﾝ!ってこと？
- 0
  
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- 92. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 21:04
- 痛々しいw
- 0
  
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- 93. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 21:12
- 開発者のコメントに今は一番ミドルの開発が難しいという。
  安くて性能または乗りやすいのをユーザーが求めるからね。
  リッターSSは速いから高くて当たり前だよねというのもあるし
- 0
  
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- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月31日 21:42
  - >>93
    一番難しいのは安い大衆車だからな
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- - 124. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 03:13
  - >>98
    コストカットは社内の手続きとか根回し的な難しさであって技術的な難しさじゃないけどな
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- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 01:34
  - >>93
    海外メーカーに負けてる人の発言って大体海外の大型二輪販売台数とレース結果ばっかなんだけど肝心の売り上げは言わないんだよね
    海外でも小排気量のほうが人気なんだよねBMWもトライアンフもミドル帯充実させる路線だし
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- 94. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 21:13
- イッチが語ってるのは誰でもいえる程度のことでは？
  独自の目新しい見解を述べてほしいな
- 0
  
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- 96. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 21:36
- 29: 2025/05/30(金) 16:32:51.785 ID:X1G6NTQg0
  俺たちの時代と違って
  後ろのテールの部分が
  昆虫みたいになっちゃって
  サイドウインカーとか触覚みたいになっちゃってるし
  
  ↑何歳の人の発言か分からないけど、時代が進むに連れてデザインも良くなってきてると思うんだがなあ
  自分は９０年代レプリカ世代だけど、現代のミドルスポーツと比べるとテールカウルが箱みたいな所とかはモッサリ感がある
  加工や製造技術の進歩等によってデザインの自由度は増していくんだから、より洗練されていくのは当然だし…灯火類がＬＥＤ化したのも大きいやね
  当時のデザイナーだって量産における制約だなんだのに囚われなければもっとぶっ飛んだデザインに踏み切っていたかも知れないし
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- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月31日 21:45
  - >>96
    歳を取るって新しいものを理解できなくなって受け入れなくなる人は一定数いるからね
    そこで拗らせると新しいものを叩くだけの老害の出来上がり
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- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2025年05月31日 23:04
  - >>100
    その一方でＺＺＲ１４００のデザインを手がけた人が当時で還暦近かったって言うのが驚いた
    デザイナーという職業柄なんだろうけど感性が若いんだなぁって
    ずっとやってきたクルマのデザインと違ってバイクのそれは自由度がまるで違って楽しかったとか
  - 0
    
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- 102. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 21:51
- 月に何回同じ事言ってんだよこいつら
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- 105. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 22:07
- 残念ながらホンダが既にチャイナの下請けだよ
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- - 126. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 04:57
  - >>105
    セルフグッドキムｗ
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- 107. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 22:37
- 年間売上(営業利益)
  ドゥカティ
  1625億(147億円)
  
  カワサキモータース
  3639億円(409億円)
  
  数字は正直
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- 110. いつものバイク乗りさん
- 2025年05月31日 23:27
- ホンダのE-クラッチとかヤマハのY-AMTとか知らなさそう。
  市販バイクでドカが日本メーカーより技術的に優れているところなんて見当たらないぞ。
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- - 112. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 00:15
  - >>110
    スレ主はバイクに乗ってないだろうからな
    ただ一席ぶってのGか酸っぱい葡萄で腐してたいだけ
    いずれにせよ、クソガキよw
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- - 139. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 14:09
  - >>110
    市販車の電子制御はドカのが二段くらい上
    これは事実
    路面の情報読み取って予測制御してる
    あとエンジンの機構もドカのが上だな
    本物の可変バルブ機構を搭載してるバイクっていまんとこドカとBMだけじゃねえか？
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- - 144. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 18:55
  - >>139
    可変バルブは拡販の切り札にはならないでしょう
    ＶＴＥＣの時代に擦り尽くしたんじゃないの？
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- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 19:13
  - >>144
    いや、車じゃ大衆車からスーパーカーまで当たり前になってる可変バルブがバイクにはついてない
    ハイパーvtecは簡易的なバルブ休止機構であって本格的な可変バルブ機構じゃないよ
    ちなみに可変バルブは車より回転数の高いバイクにこそ効いてくる装備
    恩恵は絶大だから本田も次期RRRに搭載するって噂
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- - 155. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月02日 10:03
  - >>147
    おい知識をアップデートしろ。可変バルブとか最近は小排気量車にも搭載されてるぞ
  - 0
    
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- - 157. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月02日 18:51
  - >>147
    ジオングに足付けろみたいな話だね
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- 111. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月01日 00:04
- 個人的感覚だが
  今の日本のメーカーは絶対に最低限は利益が出るバイクをつくっていて、メーカーが作りたいバイクとか、ユーザーが求めているバイクを作っているわけじゃないって言う感覚
  だから面白味も無いし、売れたバイクの二番煎じばかりでジリ貧になっている
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- 113. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月01日 00:29
- どこもグループ企業だし、独立採算でやってるとこばっかしじゃないんだが？
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- 114. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月01日 01:00
- ホンダとカワサキは見た目が終わってる
  スズキは見た目は良いけど、どうしてもダサイメージが拭えない
  ヤマハは良い
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- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 01:51
  - >>114
    見た目も中身も一番終わってるのがヤマハじゃん……
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- 115. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月01日 01:10
- ヤマハとスズキは国内市場ではもう終わってるね
  海外モデルの横流しバイクを売る体力しか残ってない
  
  けど小排気量モデルで東南アジアやインド市場で強い基盤を持ってる
  カワサキは国内市場向けでは1番頑張ってる
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- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 01:53
  - >>115
    カワサキおやじは願望からの勘違いが多いだけでカワサキも東南アジアの市場優先で国内はオマケだぞ？
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- 117. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月01日 01:45
- バイク関連の株を手放そうとしているやつがバイク乗りの肌感覚を引き出そうとして立てたスレなんじゃないかな
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- 125. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月01日 03:48
- ドゥカティ、ドゥカティ言ってるが、ドゥカティも経営難で外資に食われたろ？
- 0
  
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- 127. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月01日 04:59
- この手の病気が進行するとカマロみたいな重度の病人に
  そして社会の寄生虫として底辺を永遠に蠢く事になる
  保健所で処分すべき存在
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- 129. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月01日 07:08
- アメリカ本土
  ハーレーのイベント参加者が年々減少
  日本製のバイクイベント参加が年々増えている現象
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- - 148. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 19:14
  - >>129
    それってデータあるんすか？
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- 141. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月01日 17:44
- >バイクの知識も経営の知識もマーケティングの知識もなさすぎだなそれは
  バイクの知識はともかく
  経営とマーケティングの知識が本当にある人なら5chで吠えてる暇はないと思うの
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- 149. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月01日 20:50
- 技術競争から逃げた国内メーカーが10年後20年後どうなってるかを想像するとイッチの主張も一里あるけどな
  コメ欄で噛み付いてるヤツも今の売り上げベースでしか語ってないし
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- - 151. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月01日 22:49
  - >>149
    技術競争から逃げたって何を指して言ってるの？
    国内メーカーも色々面白そうなことやってるじゃん
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- 154.
- 2025年06月02日 09:03
- このコメントは削除されました。
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- - 156. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月02日 12:23
  - >>154
    ゲハよりは可愛げがある
    バイクなら「買えないのも仕方ないよね」って思ってあげられるから
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- 158. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月02日 20:58
- 結局、自分の推しのメーカーに固執するのが真のバイク乗りよ
  他人の意見などどうでもよいのだ
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- 160. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月02日 23:43
- バイク乗るメイン客層が日本も欧州も50代になってるから20年もしたら老いで高いバイク買う層は激減するのはそうね
  その頃にはマイクロモビリティあたりで儲けてるんじゃない？
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- 162. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月16日 09:50
- コストが安いだけのことをコスパコスパ言ってる奴に経済言われてもねー
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