250cc付近で峠道を楽しめるバイクを探してるんだが何が良いかな？

カテゴリ: 中型バイク

2025年06月30日 19:00

コメント(93)

1: 2025/06/27(金) 22:44:27.168 ID:VZ2rmwYT0

ランニングコスト安めでコーナーが楽しければなんでも良い

3: 2025/06/27(金) 22:46:00.727 ID:LZbVJxvD0

うーん125ccでコンビニを攻めるのが普段の生活で一番楽しいんだよ

4: 2025/06/27(金) 22:46:15.569 ID:mxHasxkF0

ハイグリップタイヤさえ履かせりゃなんでもいいよ

5: 2025/06/27(金) 22:47:01.670 ID:T0BpCO820

CB250R

6: 2025/06/27(金) 22:48:45.188 ID:qxqQ5WbK0

モタードでは？

7: 2025/06/27(金) 22:50:11.028 ID:CLFC3LLp0

FTRで滑りを学ぶ

8: 2025/06/27(金) 22:50:14.794 ID:hGLk6/FM0

VTRとか安いと思う

9: 2025/06/27(金) 22:51:06.242 ID:SrrFIzen0

R1Z

10: 2025/06/27(金) 22:51:47.620 ID:3MQTK+Zh0

もう新車買えないけどVTR良かったよ
フォーク立ってて重心高くて倒しやすいし
でも純正タイヤはクソだからすぐ履き替えるように

11: 2025/06/27(金) 22:54:24.941 ID:IgYWD9af0

ホーネット一択だろ

15: 2025/06/27(金) 23:05:43.929 ID:nXUObMIZ0

SDR200は峠専用車だった
峠以外は使いようがなかった

17: 2025/06/27(金) 23:17:30.427 ID:316C/mfH0

タフ&低燃費エンジン
マグナ50
カワサキオヤジ臭ェ

18: 2025/06/27(金) 23:18:16.894 ID:o1DDZCjp0

cbr２５０でいいじゃん

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1751031867/

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コメント一覧 (93)

- 1. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 19:04
- 普通にVTRやろ峠も楽しいしジムカーナも行ける
- 0
  
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  がしました
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 19:05
- ジクサーしかおまへん
- 0
  
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  がしました
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 19:08
- 前のモデルだけどMT-25は楽しかったぞ
  フォークオイルをほんの少しだけ減らすとよりクイックになる
- 0
  
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  がしました
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 19:09
- 250でランニングコスト高いって何？
  旧車とか無駄にタイヤでかいホーネットとか？
- 0
  
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  がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月30日 21:42
  - >>4
    あれは本当に無駄だった
  - 0
    
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    がしました
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 00:49
  - >>4
    ホーネットでも安くね？
    大型と同じタイヤだけど大型より減らないでしょ
  - 0
    
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    がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 10:03
  - >>45
    ホーネットで問題なのはフロントタイヤよ。
    リアは定番サイズだが、フロントはホンダ恒例の奇妙なサイズで
    選択肢が少なく高い。
  - 0
    
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    がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 10:09
  - >>62
    ホンダのバイクはある程度数が出ると見込まれて、タイヤメーカーも変なサイズを作っちゃったんだろうな。
    でもバイク生産終了後にはニーズが減るからタイヤメーカーも作らなくなるし、ユーザーが困る。
    逆にスズキは数が出ないから既存サイズを採用してコストを抑える。
    だから30年前のGSF1200は今でもド定番サイズだからタイヤに困らない。
  - 0
    
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    がしました
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 19:10
- 中古も物によっては高くなってるからな
  VTRなら値段もそこそこで良いんじゃないか？
  丈夫で扱い易いし
- 0
  
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- 6. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 19:19
- サーキットで「ノーマルシングルクラス（250）」にチャレンジだ！
  面白いぞ
- 0
  
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- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 15:41
  - >>6
    Γノーマルシングルクラス
    と空目
  - 0
    
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- 7. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 19:21
- NSR80だな
  あれは峠では化けるから
- 0
  
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  がしました
- - 9. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月30日 19:28
  - >>7
    Nチビは交差点でも膝スリできるからね
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 10. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月30日 19:30
  - >>7
    お題はランニングコスト安めやぞ
    NSR80なんて中古しか無いし
    程度の良い奴は現行250の新車より高いんとちゃうか
  - 0
    
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    がしました
- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月30日 20:51
  - >>10
    節子それランニングコストちゃうイニシャルコストや
  - 0
    
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- - 11. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月30日 19:30
  - >>7
    2stが良かったのは焼き付いてもシリンダーやピストンが安価で交換出来た事
    今、何の気兼ねも無しに2stブン回せるか？って言われたらおっかなくて無理だろ
  - 0
    
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- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 09:29
  - >>11
    今から新規で2st乗るならTZR250（1KT）一択じゃね?2stレプリカの中ではマイルドな方だし、R1-Zのおかげでまだ部品が出てくるのがでかい
  - 0
    
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    がしました
- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月30日 19:58
  - >>7
    でもお前らはNSR80のヤバさは理解している年代だろ？
  - 0
    
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- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月30日 21:02
  - >>18
    スクラップを所持するヤバさはまあ…
  - 0
    
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    がしました
- - 33. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月30日 21:30
  - >>18
    何で80なの？
    250や125の方が速いだろ
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 06:37
  - >>33
    そういえば125でイタリア生産のあったな
  - 0
    
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    がしました
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 09:55
  - >>33
    お題は「速さ」ではなく「楽しめる」だから
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月02日 07:17
  - >>33
    12インチホイールに起因する低重心車体は基礎から応用まで学ぶのにピッタリ
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 19:25
- gooseはいいぞおじさん「gooseはいいぞ」
- 0
  
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  がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月02日 07:19
  - >>8
    ワイGOOSEおじさん
    改造内容を自慢したくてウズウズ
  - 0
    
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    がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月02日 08:39
  - >>82
    存分に語って下さいどうぞ
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月03日 13:59
  - >>84
    ではお言葉に甘えて１つだけ
    ついに旧ヨシムラショーワのΦ41正立フォークを手に入れた
    OHして柔らかいフォークオイルでセッティング中！
  - 0
    
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    がしました
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 19:30
- レプリカ２５０ならなんでも大差ないんでない？
  あとは腕次第
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- - 13. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月30日 19:33
  - >>12
    ランニングコストは悪そうやな
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 19:35
- 昔から峠攻めるマシンの選定条件は決まってる
  新車当時に台数が出たうえで現在型落ちになってて中古が安いスポーツバイク
  
  今ならNinja250Rとか初期型のYZF-R25あたりで決まりでしょ
  古いの挙げてる奴はお前が乗ってた頃は安かったバイクだ
- 0
  
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  がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 19:38
- 数ヶ月後…大型がぁ〜までがテンプレ
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 19:46
- 峠責めでマウント取りたいなら排気量は低い程良い
  いくらでも言い訳が出来るぞ☆
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 19:51
- CB250Rが鉄板やろ、軽さ足回りが他とは違いすぎる。
- 0
  
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  がしました
- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 04:48
  - >>17
    そろそろ250が欲しいと思ったところにまさかの終売は予想出来なかったよｗ
    てっきり125と同じ装備でマイナーチェンジすると思ったのに
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月02日 14:07
  - >>49
    海外向けにはCB300Rとして、マイチェンして君臨してるのになあ・・
    代わりにVst250Sが良いんちゃうかな？ジグザーより見栄えがいいし、足回りにもコストがかかってる。値段も安いし。
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 20:10
- スパーダ
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 20:10
- セローおじさん
  　セローはいいぞ^^
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 20:24
- 下りならいいけど上りで250（笑いって流石に？
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 14:53
  - >>21
    他人様の楽しみ方にケチ付けるなんて下衆だねぇ
    みんながみんな君の考えに合わせたら満足かい？
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 20:24
- Dトラッカー
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 20:33
- ぶっちゃけ250以下は大型以上に乗り手次第
  その排気量以外に不満が出たりコンプが出たりするなら
  それは単に乗り手の至らなさでしかないかも？
  w
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 20:38
- カワサキのモタードで
- 0
  
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  がしました
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 20:54
- 現行ならCBR250RRかZX-25Rの二択
  250クラスとしてはランニングコスト高めだけど
  大型と比べればたかが知れてる
- 0
  
  バイク速報
  
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- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月30日 21:17
  - >>26
    他の250と比べて何処にランニングコストの差が現れるのだろう？
  - 0
    
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    がしました
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月30日 21:37
  - >>30
    25Rに関しては燃費が大型並みに悪いぞ
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月30日 22:07
  - >>34
    CBRは？
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 08:20
  - >>39
    25rほどじゃなけど
    250の燃費とは言えん
    まぁー峠道楽しみたいでその辺気にするべきではではないし
    峠楽しむ運転すれば車種関係なく燃費は悪くなる
    ハイグリップタイヤ履かせればやっぱ車種関係なくランニングコストは上がる
    結局使い方次第だけど峠楽しみたいで初期費用許すならこの2車種だろうね
  - 0
    
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    がしました
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 21:09
- 250付近ってなら50シーシーくらいから選んだら？
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月30日 21:13
  - >>28
    これナンシー？
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 21:21
- 極端に非力じゃなきゃ何乗っても楽しいけどな。
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月30日 22:09
  - >>31
    教習に400乗せるから
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 21:29
- 俺とお揃いの超絶カッコいいファイアーストーム様をおススメする
  この前も峠でVFR800Fをブチ抜いてやったわ
  峠の走りはマシンが新しけりゃ良いってもんじゃねえんだよ
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月30日 21:43
  - >>32
    字が読めないの？
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 04:44
  - >>37
    32はこればっかり張り付けてる障害者なんよ
    何か面白いと思ってるんだろうな
  - 0
    
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    がしました
- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2025年06月30日 21:56
  - >>32
    しかもVFRって別に速いバイクでもないのに何の自慢だよ…
  - 0
    
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    がしました
- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 10:01
  - >>38
    別に遅くもないと思うけどな
    スペック厨かな？
  - 0
    
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    がしました
- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 09:57
  - >>32
    ブチ抜いたのがVFR800Pだったら驚嘆するわ
  - 0
    
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    がしました
- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 11:11
  - >>32
    私はSV1000Sの方が好き
  - 0
    
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    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 11:17
  - >>66
    わたしはTL1000Sの方が好き
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 21:37
- スクーターでいいんじゃない？先日ヤマハっぽい155だか250のスクーターがえらいスピードで攻めてたで
  ギア選択必要ない分アクセルぶん回しとブレーキ操作だけで普通のバイクより攻めやすいんだとおもう
- 0
  
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  がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 14:11
  - >>35
    自分もスクーター乗ってるが、エンブレがないに等しいから下り坂は結構気を遣うぞ。ごくわずかにアクセルを開ければいいんだがかなりシビア。
    上りは楽。
  - 0
    
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- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月02日 10:26
  - >>72
    そうか
    つまりカブなら下りにエンブレ使えるのか
  - 0
    
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- 41. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 22:17
- ニンジャ250SL
  
  パイプハン化すればエクストリーム仕様に
- 0
  
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  がしました
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 22:18
- 250ccに限定して峠楽しみたいなら、エンジンパワーなんか求めずとにかく「軽さ」のアドバンテージでヒラヒラパタパタ路線に振った方が楽しいと思う
  現行ならCB250RかW230とか
- 0
  
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- 43. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 22:48
- CB250RよりZX-25Rの方が楽しかった
  車体は良いのにCBはマフラーを交換しても回して気持ちの良いエンジンでは無くて
  乗車ポジションも良くない
  ZX-25Rは上質な乗り味にエンジンの回転数と音のおかげで速く走ってるぽい雰囲気が味わえて気持ちが良い
- 0
  
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- 44. いつものバイク乗りさん
- 2025年06月30日 23:15
- VTR250がこんだけ名前上がるってことは
  お前ら一応はバイク乗ってて
  いいバイクがなんだか知ってんだな
  全員バイクエアプと思ってたわ、マジで
- 0
  
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- 46. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月01日 01:31
- 新車だったらジクサーだろうね、車両価格も燃費も安い
  中古でもいいならMT-25なんかもあり　微妙に不人気なのか安くて経済的
- 0
  
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- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月02日 06:47
  - >>46
    VTR250はええバイクだったけど、なんかポジションがツーリング向きじゃなかったのが不満だった。まあ峠とか街乗りに不満はなかったけど。
  - 0
    
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- 47. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月01日 01:57
- 油冷エンジンのオイル食いには閉口したので選択肢には入らないな
- 0
  
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  がしました
- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 04:55
  - >>47
    ジクサーのオイル交換て3000ｷﾛ毎じゃ間に合わないんです？
  - 0
    
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    がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 08:17
  - >>50
    頻度じゃなくて量だよ
  - 0
    
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- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 09:04
  - >>53
    現行他社同クラスと比べるとむしろ少ない方なんですけど旧車と比べると多い方なんですね？
  - 0
    
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- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 12:39
  - >>53
    ジクサーのオイル交換量は1.2Lで水冷のGSX-R125より少ないぞ
  - 0
    
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- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月02日 15:08
  - >>53
    たしかに昔の油冷は、長距離走ったあとは2ストでもないのに油量を確認というほど減ったが、
    ジクサーの油冷システムは昔のとは別物なので特に気にする程減らないよ
  - 0
    
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- 51. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月01日 06:23
- R1-Zは本当に楽しかった
  手放さず置いておけばよかった
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- 54. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月01日 08:20
- ワイのおすすめはSDR。
  次点でZ250SL。
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月01日 09:40
- WR250X…コストは知らん
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- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月02日 15:11
  - >>58
    ハイオク指定の時点でコスト云々を語るバイクじゃない
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- 64. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月01日 10:31
- フォルツァ
  乗ったこと無いけどワイは欲しい
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- 65. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月01日 11:02
- バカみたいなスピードさえ出さなきゃ
  バイクで走る峠はサイコーに楽しい
  バイク乗ってる喜びを1番感じられる場所だねえ
  
  バイクも自分も他人も傷つけずに走れよ！
  歯磨けよ！！
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- 68. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月01日 11:38
- 膝の大根おろし付けてるみたいな恰好でモイキ～
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- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月01日 12:19
  - >>68
    できないんだね？
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月01日 14:06
- ガレージの肥やしでTDR250あるけど乗るか？元祖モタードみたいなモンだから
  楽チンでバカッ速だで
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- 75. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月01日 16:19
- 単気筒26馬力、Gixxer250、GSR250、CB250R、CL250、50万円～
  単気筒31馬力、KTM 250 DUKE、　Svartpilen 250　71万～
  2気筒35馬力、YZF-R25、Ninja250、MT-25　Z250　60万円～
  4気筒48馬力、ZX-25R、2気筒43馬力、CBR250RR　80万円～100万
  
  性能と値段で250ccのバイクは小中大と豊富にある
  予算と性能で好きなのをどうぞ
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- 76. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月01日 17:28
- 今そんな事やってる所と人いる?家の周りでは無くなったけど
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- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月02日 10:29
  - >>76
    他の車いない時にちょっと攻めてみるみたいな話じゃないの？
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- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月02日 10:31
  - >>86
    自己レス
    勘違いした。峠を楽しむってタイトルだから、攻めるんじゃなくて快適にツーリングする話だな
    前の書き込みは撤回でお願いします
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- 77. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月01日 21:19
- 魂のバイク、WR250X
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- 79. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月02日 06:49
- 峠の下りが楽しめて高速乗らんでもいいならGSR125を推しとく
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- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月02日 06:51
  - >>79
    まちがい、gsx-r125や。gsr125はスクーターやな…
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- 83. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月02日 07:37
- 昔のレプリカとか2ストなんてコンディションや万一壊れた時のパーツ入手の事が気になって楽しく走れん
  
  現行や新し目にしとき
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- 88. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月02日 10:38
- レブル250が最初のバイクのワイ
  登りならなんとか他の車の邪魔にならないようにできるけど、下りになるとハザードつけて徐行するヘタレ
  邪魔にならないで済むようになったら峠を楽しめるようになるのかな
  今はイオンに行く途中の丘の地形のカーブでヘタレてる
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- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月02日 21:02
  - >>88
    レブルというかクルーザは、クルーザ以外とは乗り方違うんじゃね。よく知らんけど。
    「とりあえず4万キロ走れ」と昔は言ってたので、まずは走ればいいと思います。
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