バイクのコーナリングで質問なんやが

カテゴリ: 雑談

2025年07月03日 19:00

コメント(143)

1: 2025/06/29(日) 13:16:25.16 ID:Hk+wj8GU0NIKU

リア荷重はわかるけどフロント荷重が大事って説明あったりするんやがなんでなん？
フロント荷重かけて曲がれへんやろ

2: 2025/06/29(日) 13:17:46.70 ID:XcXi93090NIKU

気合いがたらん

5: 2025/06/29(日) 13:18:43.14 ID:Hk+wj8GU0NIKU

>>2
わけがわからん

バイクは駆動輪グリップさせて曲がるやろ
そうなるとフロント荷重やとリアが滑って遅くなるで

3: 2025/06/29(日) 13:18:07.09 ID:Q8uolkA70NIKU

Uターンとかバリバリフロント荷重じゃね？

6: 2025/06/29(日) 13:19:00.20 ID:Hk+wj8GU0NIKU

>>3
コーナリング言うとるやろ

14: 2025/06/29(日) 13:21:56.65 ID:MVxcrzZq0NIKU

>>6
その感覚がわからんなら事故るからもうバイク乗るのやめた方がいい

21: 2025/06/29(日) 13:24:12.83 ID:Hk+wj8GU0NIKU

>>14
お前何度か事故ってそう

4: 2025/06/29(日) 13:18:41.63 ID:USVN7QZPrNIKU

腰を落とせよ

8: 2025/06/29(日) 13:19:26.88 ID:Hk+wj8GU0NIKU

>>4
ハッサンかよ

39: 2025/06/29(日) 13:37:30.28 ID:v3K6agqv0NIKU

>>4
これ
曲がりたい方に腰落として傾けるだけで勝手に曲がってく
初心者と馬鹿はハンドルで曲がろうとする
ちなバイク歴30年強や

41: 2025/06/29(日) 13:38:43.10 ID:Hk+wj8GU0NIKU

>>39
そう言う話やないんやけど
そんなもんみんな自転車で経験済みやろ

42: 2025/06/29(日) 13:39:11.98 ID:v3K6agqv0NIKU

>>41
お前何乗ってんの？

46: 2025/06/29(日) 13:41:04.44 ID:Hk+wj8GU0NIKU

>>42
400のネイキッドセパハンのバイク

10: 2025/06/29(日) 13:20:12.29 ID:USVN7QZPrNIKU

視線はその先の90度の角を曲がる気持ちで見ろ

11: 2025/06/29(日) 13:21:15.66 ID:Hk+wj8GU0NIKU

>>10
そんな話ではない

12: 2025/06/29(日) 13:21:37.54 ID:+sfmdkCe0NIKU

オーバーステアにならんようにバランス取るためちゃうんか？知らんけど

13: 2025/06/29(日) 13:21:47.18 ID:Zku8D+zS0NIKU

フロントはコーナー入る時やろ
旋回中はリアに荷重かけるぞ

17: 2025/06/29(日) 13:23:02.95 ID:Hk+wj8GU0NIKU

>>13
フロント落としてコーナー入る時にアクセル開けて反動でリア荷重ってことか？
そんなタイトなコーナーをそこまでして速く旋回したいんか？
レースちゃうねんぞ？

15: 2025/06/29(日) 13:22:09.03 ID:Q3vOBBpi0NIKU

ワイもわからんわ
でも、確かに荷重かけると安定しないか？

16: 2025/06/29(日) 13:22:18.95 ID:TnNBJIFM0NIKU

リア荷重は大昔の話な

19: 2025/06/29(日) 13:23:35.89 ID:Hk+wj8GU0NIKU

>>16
フロント荷重のまま突っ込むとリア浮いて滑るやろ

22: 2025/06/29(日) 13:24:44.23 ID:TnNBJIFM0NIKU

>>19
それはかけすぎ

18: 2025/06/29(日) 13:23:30.91 ID:EtSvR+na0NIKU

そら舵取るフロントの荷重ちゃんとかけんと進みたい方向やなく遠心力で横方向に行く力がかかるんやないの
荷重かけてタイヤが地面噛んでこそのコーナリングなんやないの

23: 2025/06/29(日) 13:24:54.84 ID:CtaIX9mw0NIKU

速く旋回するとか危ない上にメリット何も無いしそういうのはやめとけ

30: 2025/06/29(日) 13:28:29.39 ID:Hk+wj8GU0NIKU

>>23
わかる

24: 2025/06/29(日) 13:25:00.66 ID:g7kdcADi0NIKU

バイクのフロント荷重はコーナリング直前まで掛けとくの
キャスター角を大きくすると車体が不安定になるから曲がるの
コーナリング中はリアに荷重乗せると立ち上がるから更に寝かせるならスロットルを戻すの

26: 2025/06/29(日) 13:26:16.64 ID:Q3vOBBpi0NIKU

初歩的ですまんが、そもそもコーナーってアクセル開けるものなんか？
滑るの怖くてできんわ

27: 2025/06/29(日) 13:27:05.92 ID:Hk+wj8GU0NIKU

>>26
理屈で言えば止まったタイヤよりも進行方向に回転してるタイヤの方が滑らないみたいなそんな感じやろ

32: 2025/06/29(日) 13:30:55.88 ID:Zku8D+zS0NIKU

>>26
途中から開けないと
リアブレーキ引き摺りながら調整するんや

29: 2025/06/29(日) 13:28:22.40 ID:Zukdzy4/0NIKU

惰性で曲がるのが1番不安定で曲がらんで
何もコーナリング中にアクセル全開にしろって話やないねん

31: 2025/06/29(日) 13:30:37.55 ID:Q3vOBBpi0NIKU

>>29
コーナー出口付近までは開度一定ってことよな？

36: 2025/06/29(日) 13:34:10.83 ID:VSsX54jf0NIKU

サーキットの話なんかこれは

37: 2025/06/29(日) 13:36:06.73 ID:Hk+wj8GU0NIKU

>>36
一般道の話やで

38: 2025/06/29(日) 13:36:09.01 ID:aud2cHuF0NIKU

慣性の法則とか知らなさそう

45: 2025/06/29(日) 13:40:56.05 ID:b8Q1Lv510NIKU

一般道なら荷重なんて気にせずにしっかり減速して曲がれよ

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1751170585/

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- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 01:49
  - >>62
    よろしくメカドッグのことだと思う
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 01:52
  - >>65
    イニDだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 07:16
  - >>14
    「荷重」じゃなく、「過重」って事はフロントに荷重乗せ過ぎって事？
    確かにサーキット走ってる連中はコーナー進入でドリフトみたいにケツ振り出してるけど、アイツら頭のネジ飛んで骨にボルト入ってるだろw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 19:28
- ネイキッドでセパハンとかしょーもないカスタムしてる割にフロント荷重の事聞いてるの最高にダサいな
  感覚でわかるやろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 04:43
  - >>15
    ダサかろうがなんだろうが、安全に曲がれる方法を聞いて実践する方がかしこい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 19:31
- そりゃフロント加重なくても曲がれるならウィリーしながら曲がれるってことだからな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 21. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月03日 19:43
  - >>16
    このイッチは
    フロント荷重＝ジャックナイフ
    リア荷重＝ウィリー
    って考えてそうな節あるよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月03日 20:54
  - >>21
    そうそう10と0で考えてるよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月03日 23:02
  - >>21
    感じる違和感の正体はそれか
    言語化サンクス
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月03日 20:38
  - >>16
    でもクリッピング過ぎたとこからアクセルガバ開けでフロント上げて
    後輪ズリズリさせながら立ち上がっていくってのはよく夢想する
    自分に超絶バランスがあれば是非やってみたいテクだわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 00:21
  - >>34
    車体寝たままフロントアップ。
    一回だけ、そうなったけど超怖いぞ。
    めっちゃウォブル出てステダン導入を真剣に検討したわ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 09:52
  - >>34
    立ち上がりでリアが滑るのはトラクションかけられてないダメな例
    リヤスライドは侵入からクリップまでの間でないと意味ない
    極論だがクリップまではリヤの滑りはどうでもいいしクリップからは若干のフロントリフトはどうでもいいというか若干リフトしてるのが最もトラクションかけられてる状態
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 09:17
  - >>16
    ウィリーしながら曲がれるぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 13:38
  - >>95
    雑技団の一輪車だって直進だけじゃないしね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 19:32
- 言葉も理解できないキッズだからこいつには無理でしょ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 19:39
- アクセルターンの練習すれば感覚で理解できるぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 19:43
- フロント荷重ってカーブ進入直前のブレーキのことじゃないの？そこからリヤに移していく感じでみんな自然とやってると思うんだけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 01:54
  - >>20
    見てると9割以上は倒し込み前にブレーキ離してるよ
    クリップまでブレーキでフォーク縮めて正しく乗ってる人は1%もいない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 07:22
  - >>67
    フロントブレーキ掛けると車体が起きる方向に力が働くからなぁ…
    バンクさせるシークェンスに入ったらフロントブレーキはリリースさせつつリアブレーキなめがけしちゃうな。
    流石にブレーキレバーをパッと離すような事はしないけど。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 09:19
  - >>87
    リアブレーキ使うのやめた方がいいぞ
    低速Uターンと減速以外でリアブレーキ使うやつはド下手
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 14:44
  - >>96
    サムブレーキはGP発祥って知ってる？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 15:34
  - >>117
    サムブレーキはオフロードが発祥やｗ
    リクルスとかの遠心クラッチ付けてブレーキを左手に持ってきた
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 07:36
  - >>67
    正しいってそれサーキットでの話だよねそれ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 12:30
  - >>67
    よく分からんのだけどクリップまでブレーキ残すってことはクリップ過ぎてからフルバンってこと？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 112. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 13:32
  - >>108
    フルバンクって転倒前提かよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 124. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 17:18
  - >>67
    一般道でそんなことしてる奴はキチガイだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 126. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 18:00
  - >>67
    これはヤマハのワークスライダーだった人に教えてもらったからできる
    ただ、やろうとしたら一般道で三桁出すのが普通になるからちょっと躊躇する。
    70〜80kmくらいで走るならスロットル操作で荷重動かす程度で曲がれるしブレーキ使うまでもないよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 19:52
- インパルスXかな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 19:57
- まぁ普通に走ってる分にはわからないだろ
  サーキットで走ってる奴ならわかる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 04:46
  - >>23
    サーキット走れるようになるまでに必要なことでは？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 10:36
  - >>77
    下手な人ってサーキットをやたら神格化してるよな
    サーキット走るには上手くなきゃいけないと思ってる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 18:39
  - >>104
    これ。なんたってワシも走れるくらだから。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 20:01
- フロント荷重じゃないと侵入速度かなり違う
  リアブレーキでフロントにもリアにも荷重掛かるから安全な速度でリアブレーキだけでコーナーに侵入してみたらいい
  キャスター角が更に寝るから全然曲がらないぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 20:05
- 状況で変わるから一概に言えんよ
  スクール行って来い
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 20:07
- まじで返すと
  コーナー入口はブレーキでフロント荷重
  クリッピング越えて出口に向けて加速はリア荷重でトラクションを掛ける
  原チャリ～リッターSSでも基本は同じ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月03日 21:08
  - >>27
    同意
    あとは目線で曲がる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 09:21
  - >>41
    そんなこと言ってるからずっと下手なんだよ
    目線で曲がるとか抽象的なままで放置してるからいつまで経っても上達しない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 13:41
  - >>97
    目線目線言ってコーナー入る前からスルスルとインに寄っちゃって「何でそんなにキツいラインで走ってるの？」って奴も多いな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 20:14
- 取り敢えずママチャリで練習しろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 20:15
- ウィリーしながらコーナリングしてみたら前荷重の重要性が身に染みてわかると思うよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 20:16
- レーサーレプリカバイクを倒して曲がろうとしてもコイツら簡単に倒れてくれん。公道で赤キップ切られずに練習する方法が無いので、諦めて４００ｃｃ以下の短気筒バイクを何も考えずに乗っていれば交差点でもストレスなく曲がれるで。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 20:30
- 曲がるきっかけを作るときにフロントブレーキとフロント加重が必要
  向きが変わったら必要ない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 20:34
- 古いの新しいの、ネイキッドとSS、全く違うからなんとも
  20年以上前からハイエンドのSSはフロント重視
  サーキットでCP近くまで握って入ってくのを見ると公道向きじゃないバイクだとは思う。
  でも工業製品としてはとても魅力的
  自分が好きなハンドリングのバイクは2XTまでのTZR
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 07:09
  - >>33
    レーサーが前輪荷重重視なのは、レースはコーナーの突っ込み性能が求められので必然的に前輪荷重が強い状態に合わせてチューニングされた結果なんよ。
    だからSSは強めに前輪荷重をかけないと上手く曲がれないんだわ。
    コレが前輪荷重信仰の実態よ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 09:22
  - >>83
    そんなことない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 09:54
  - >>83
    立ち上がり重視のレイニーのライディングがいざ接近戦になると、突っ込み重視のシュワンツのライディングに対して脆弱みたいなものか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 20:42
- 言うが野暮だけどその曲がり方だと制限速度はるかに超えるだろ
  速く走るはサーキット組に任せて公道で楽しめる走り方を追求した方が生産的
  何となくストレスなく曲がるもよし、ツッコミのポイントに拘ってブレーキングの繊細さを追求するもよし、入口から出口まで流れる水のようなラインを追求するもよし、コーナー一つで語り尽くせないほど楽しみ方はある
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月03日 23:11
  - >>35
    スポーツ走行を公道で無理なく出来る環境って峠道くらいだけど、峠道って制限速度低めなもんだしね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 122. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 16:14
  - >>35
    ツーリングで出くわすコーナーは一期一会だね
    何度も通る道だとしても状況は微妙に違うし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 20:55
- バイクはリアだのフロントだの理詰めで乗るモンちゃうで
  感覚で乗るモンや
  無意識で最適解を適時に判断して操作する
  それが出来なきゃ自転車乗りでもしてろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 20:57
- 余裕のある速度帯まで減速したら曲がりたい方向にへそを向けて頭からダイブする
  車体が倒れるから後はセルフステアとリアブレーキで調整しながら出口に合わせとスロットルを開けていく
  車体の感覚に慣れてくると、公道ならスロットル調整だけで抜けて行ける
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 20:58
- ブレーキを使う事で前と後ろのサスを少し沈ませ、上にも下にも動ける状態を作ってからその状態をキープしながらコーナリングを行う。　というのが基本。で　後ろブレーキだと当然前サスは沈まないのだから前ブレーキを掛けろ　という話になる。　上り坂　で考えればわかりやすいが、前に荷重が無いと摩擦が減りコーナリングで前が滑りやすくなる。前がすっぽ抜けると当然コケる。
  後ろは滑っても多少は何とかなるが前は滑ったらその時点で終わり。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 07:47
  - >>39
    後ろブレーキでも前サス沈まないか？
    リアサスも沈むんで、つんのめる感覚が薄くなるだけで。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 14:34
  - >>90
    正解、後ろブレーキでもアクセルオフでも前サスは縮む。　
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 123. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 17:02
  - >>116
    スロットルな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 40. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 21:06
- スキーやスノボも一緒でサスも上下運動でトラクション掛ける抜くブレーキで沈めるリリース加速で伸ばす
  この原理が分かればバイクだけじゃなく色んなスポーツで使える
  野球やゴルフもそうだし陸上ももちろんだ
  スポーツ万能の奴って本能的にこれがわかってるってことだ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 07:13
  - >>40
    上手い人は「踏ん張る」
    下手糞は「突っ張る」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 07:52
  - >>84
    スポーツ走行は別にして、公道なら踏ん張るほど力まんなぁ…
    前後荷重移動もバンクの倒し込みもハンドル操作も車重と体重まかせで脱力してるわ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 42. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 21:19
- スズキの前乗り、ヤマハの後乗りって昔雑誌の試乗記事で見たのを思い出した。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 43. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 21:26
- 一般道でフロント荷重でバンクして曲がらないといけない状況になることは無い、と思う
  ただ、峠道の下り坂などは法定速度でもフロントブレーキをしっかり掛けないと曲がらない
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 44. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 21:32
- 荷重を気にしないで済む運転をする
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 134. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月05日 08:42
  - >>44
    膝擦ってるレベルになるといちいち荷重を気にしなくなりそうだけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 45. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 21:33
- フロントのグリップ抜けたらマガランダロ。
  アホか？スレ主は。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 47. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 21:54
- 山道とか道路状況信用できないからブレーキほとんどしないアクセルオンオフだけで曲がれる速度が一番気持ちが楽。早すぎても遅い車に追い付いてテンション下がるだけだし。
  気を抜くと真後ろにバイクぴったり付けで煽られるけど端によれば勝手に抜いてく
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 22:21
- アホめ安全運転しろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 08:22
  - >>49
    スピードレンジで動作の程度が変わるだけでやる事は変わらんよ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 50. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 22:22
- セパハンネイキッドなんてそれこそフロント荷重大事な気がするけど…
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 51. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 22:38
- 2万払えば3時間みっちりサーキットでジムカーナ走行で荷重移動教えてくれないか？
  レンタルバイクだしコケても問題ないからコスパいいと思う　
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 04:50
  - >>51
    ワイの場合そこまで180キロあるんや
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 52. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 22:45
- プロレーサーがいっぱい居るな〜
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月03日 23:29
  - >>52
    プロとかじゃなくて、道具を安全に運用しようと思うなら、その仕組みを理解することが大事なだけ
    あとはそれをどのレベルで使うかの違いでしかない
    
    『キャベツの千切り』とネタが違うだけでアプローチの仕方は同じだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 07:17
  - >>56
    趣味と娯楽の違いは向上心の有無なのよね、コレが無い奴に趣味は出来んよ。
    進化がせず飽きて直ぐ辞める。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 135. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月05日 08:46
  - >>86
    ほんとそれ。
    ワイは原付きの制限速度がダルいから普通二輪取るかって程度のやる気なく教習所に行ったら、自分がどんどんやれることが増える楽しさですっかりバイクにのめり込んだわ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 07:38
  - >>52
    ブロは仕事、アマチュアは趣味
    こんな事言う奴は趣味が分かって無いんだろうな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 57. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月03日 23:34
- コイツが言うところのコーナーは立ち上がりしか考えてなさそう
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月04日 00:09
- 一般道走るのに過重とかコーナーワーク意識するより減速しっかりせぇよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 10:07
  - >>58
    それがフロント荷重なんだけどね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 61. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月04日 00:45
- 公道でハングオンしてんじゃねーよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 63. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月04日 01:20
- 一般道の峠やカーブは落ち葉と砂があるからインとアウトは結構滑って危険だよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 68. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月04日 02:02
- 滑りにくいように少しアクセルを開ける、より低速ならリアブレーキも併用する、行きたい方へ顔をしっかり向ける
  あえて言ってもこれぐらいしか意識してない。
  そしてアクセルを開ける以上はどうしても加速するから、コーナー手前でその分しっかり減速するだけ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 72. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月04日 03:07
- 公道ではしっかりマージンとって事故らない、もし何かあっても軽微なダメージで済むよう備えて走るのが一番だよ
  死ぬならまだ苦しむ期間無い分マシだけど、半身不随やら四肢切断なんかになってから後悔しても遅いぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 79. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月04日 05:21
- 安全に走りたいのか速く走りたいのか
  サーキットなのか公道なのか
  道幅、路面状態、Rの大きさ、平坦なのか登りなのか下りなのか等々で最適な曲げ方なんて変わるからな
  なんの条件付けも無しで不特定多数に聞いたって答えなんか出ないよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 80. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月04日 06:25
- 適当にリアブレーキ引きずってればいいよ。
  まずはそこからだ。
  1/1000秒を削る走り方は知らん。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 93. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月04日 08:01
- コーナーは目で曲がる。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月04日 09:26
- 公道でよくそんな気張れるな
  道路状況とか対向車とかひとつも信頼できないからよう攻められんわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 106. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月04日 11:37
- 頭でっかちで真贋判別つかない知識で固まって、カラダ全然動かないタイプだなコイツ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 136. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月05日 08:48
  - >>106
    自分が身体で覚えてやってることが理にかなってるかの確認の為に知識を求めるってのはあると思うが。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 109. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月04日 12:32
- そっと減速、そっと曲がり、そっとアクセル開ける。
  ラインどりは真ん中、真ん中、真ん中。
  皆さんもご安全に。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 111. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月04日 12:51
- ぽくぅんドカティ乗りだが逆モヒカンタイヤ残りおぢで超遅いが腰ずらすのはやりたくない
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 115. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月04日 14:00
- ハンドルを抑え込んだらあかんで！！体をタンクを覆うような感じでフロントに過重をかけるんや。コーナーへの侵入でもそうやけど、後半の加速時にやると気持ちよく脱出できる。もちろん下半身はしっかりタンクなりステップなりで体重を支えなあかんで。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 15:57
  - >>115
    エアプかよ
    そりゃのんびりそーっとブレーキ掛けるときはそれでいいが
    
    基本的にブレーキ時は腕でハンドルを押さえ込むもんだ
    タンクに内膝引っかけるのはあくまで姿勢制御の補助
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 125. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月04日 17:54
- フロント荷重ってフロントブレーキ掛けることだと思ってたよん
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 129. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月04日 18:46
  - >>125
    前ブレーキ、
    スロットルオフ、
    前寄りに乗る（体重移動）
    くらいしか思いつかない。
    
    マックでJKが話してたけど、モトクロスの人たちは大ジャンプの最中、タイヤの回転を操作することでジャイロを崩してドーコーとか。ワシは知らんけど。
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    baikusokuho1
    
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- 131. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月05日 01:12
- 教習バイクはSSとか前傾になるのにすれば良いのにといつも思うわ
  アップハンだとチャリみたいに適当にハンドル操作しても何となく乗れた雰囲気になる
  SSなら荷重にしてもニーグリップにしても強制的に意識するようになると思うんやけどな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 132. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月05日 02:19
- リアよりフロントが強くインに入ってかなきゃ旋回できんじゃないか
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 133. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月05日 04:00
- ツーリングペースならスムーズに曲がる事を気を付けてればフロント荷重は意識できてると思うんだけどな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 139. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月05日 09:04
- バイク乗って１年くらいだからわからない。自分のやり方は間違えてないのか不安になってきたので書く。
  
  カーブ手前でギア低くして前ブレーキ使って減速、カーブの入り口あたりまではアクセルあまり開いてない。
  カーブ曲がり始めたら前ブレーキ離してアクセル少しずつ開きながらカーブの出口を見てる。
  
  アクセルのタイミングはFRの自動車と同じ感じでやってると言う方が伝わるのかな？　FR車はパワーかかってたら鼻先が内側に向かうから事前にしっかり減速してカーブではアクセル踏みながら走るってやつ。
  そんなに飛ばさず郊外を走る感じなんだが、これで良いのかな？
  危ないことやってないか不安。
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  baikusokuho1
  
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- - 143. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月08日 15:33
  - >>139
    概ねあってる。
    
    あとは
    　カーブ曲がり始めたら
    　前ブレーキ離して
    　アクセル少しずつ開きながら
    の部分。
    
    圧かけて攻めるのならこの通りだけど、ゆるくやるなら、
    前ブレーキ緩めた瞬間に曲がり始める。ってのもアリ。
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    baikusokuho1
    
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- 140. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月05日 15:38
- 写真の膝大根おろしみたいなのキモイ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 141. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月05日 22:16
- 荷重云々は車種や体格で全然違うからなぁ
  オフロードの極端な前荷重で尻滑りさせながら走るのからクルーザーの尻で曲がる迄
  結局は俺とお前は違うから走り方のコツも微妙に違って当たり前になるよな
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  baikusokuho1
  
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