日産信者「e-Powerはハイブリッド！トヨタホンダよりすごい！」→国内販売で10位圏に一台も入らず…

カテゴリ: ニュース; 自動車・車

2025年07月29日 10:30

コメント(168)

2025年1～6月の国内車名別販売で日産自動車の車種がトップテンから姿を消した。

日産車が10位圏外となったのは直近10年で初めて。追浜工場（神奈川県横須賀市）で生産している「ノート」など主力車の不振が響いた。国内では22年を最後に主要な新型車がなく、客離れが加速している。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1539D0V10C25A7000000/

4: 2025/07/29(火) 08:20:34.68 ID:BWwiMT460

やっちまったなぁ！！

5: 2025/07/29(火) 08:20:35.34 ID:1YDr68EJ0

e-Powerってガンダムで例えると何なの？

11: 2025/07/29(火) 08:22:30.96 ID:8+Dh2Avm0

>>5
ハイブリッド車がモビルスーツだとしたら、日産だけガンダムのお話に出てこない

60: 2025/07/29(火) 08:50:36.08 ID:akTiseA10

>>5
ビットの無いエルメス

65: 2025/07/29(火) 08:52:28.23 ID:wXhldGe+0

>>60
エルメスの無いビットだろ

73: 2025/07/29(火) 08:59:23.53 ID:wXhldGe+0

>>60
ごめん、ジオングの足だった。

9: 2025/07/29(火) 08:21:22.47 ID:Xa+oSWC70

あれだけ売れてたのにココまで落ちぶれるなんてな。よっぽど無能な経営者だったんだろうな。

89: 2025/07/29(火) 09:20:16.97 ID:0BHqOvUB0

>>9
利権で内輪の人間だけが買ってたんだろ
利権維持ができなくなると売れなくなる
日本には日産以外にも沢山あるだろ

12: 2025/07/29(火) 08:22:38.31 ID:V7SSRmDI0

これじゃ売れないわ、おフランスの真似して自爆とかバカかよ

39: 2025/07/29(火) 08:37:30.07 ID:oxvr75fn0

>>12
オーラの方が酷いと思う

47: 2025/07/29(火) 08:40:47.90 ID:V7SSRmDI0

>>39
酷いよね、こんなの許されるのはジョープーだけ

13: 2025/07/29(火) 08:22:59.75 ID:J9d0RVzv0

高速で燃費悪いのバレちゃったからかな
エンジンも専用エンジンじゃなく使い回しだし

14: 2025/07/29(火) 08:23:25.40 ID:+8zQgvYL0

ゴーンが日本の商習慣無視して販売網ズタズタにしたからな
どうにもならんよ

16: 2025/07/29(火) 08:24:11.94 ID:f7zihTsj0

性根の腐った経営陣見たら到底買う気にならない

19: 2025/07/29(火) 08:25:17.64 ID:j9SA8lZs0

商品の魅力と販売台数は一致しないから

20: 2025/07/29(火) 08:25:54.02 ID:dzN1fyfv0

ノートベースでコンパクトミニバンとか作ればいいのにその体力もないんだろうな。

23: 2025/07/29(火) 08:26:14.95 ID:/y2AEdfR0

>>20
き、キューブ…

21: 2025/07/29(火) 08:26:01.76 ID:3sXZ1FCN0

そもそも、トヨタやホンダのようにハイブリッドを開発していれば…
まあ、経産省の天下りを受け入れしている時点でフラグが立っている

22: 2025/07/29(火) 08:26:06.63 ID:avQ2d3dH0

会社の日産車は坂全然登らない

27: 2025/07/29(火) 08:27:21.05 ID:Fi17nU+W0

キューブ今でも売ってたら
シエンタ、フリード層の選択肢になったんじゃね？

32: 2025/07/29(火) 08:29:02.03 ID:AAE9DsPZ0

ノートのデザイン崩壊してんじゃん
前期のが良かったぞ

33: 2025/07/29(火) 08:29:38.27 ID:BrYu9DbJ0

マイナーチェンジで大爆死やでな

34: 2025/07/29(火) 08:30:37.39 ID:6yFGkUMi0

220万ぐらいで売れ

35: 2025/07/29(火) 08:31:42.77 ID:jAidc9XV0

そりゃ日産車買うなんてバカですね、みたいな風潮で買う訳無いわ

37: 2025/07/29(火) 08:34:12.27 ID:ESZTIhBh0

技術No日産やからそらそうや

40: 2025/07/29(火) 08:37:58.27 ID:PSBVSGc90

素のガソリン車でいいだろ

42: 2025/07/29(火) 08:38:30.82 ID:/y2AEdfR0

>>40
昔は売ってた。売れないからラインナップから外した

44: 2025/07/29(火) 08:40:03.40 ID:HK81zDTe0

マツダより酷い地獄が生まれるとは思いもしなかった

52: 2025/07/29(火) 08:44:27.97 ID:pY6pvExD0

そりゃ泥船メーカーの車は買えないよ

59: 2025/07/29(火) 08:50:06.78 ID:l8eFKINH0

ノートはクソ高いからな
小型車の値段じゃない

84: 2025/07/29(火) 09:15:00.67 ID:VVx93hMV0

プロパイロットのほうがすげーんじゃねえ。

85: 2025/07/29(火) 09:15:31.32 ID:Fg4ioci80

顧客を社内政治の犠牲にしてきた結果だからな
ブルーバードを返せ、セドリックを返せ、シルビアを返せと
古くからのユーザーは思っとるよ

87: 2025/07/29(火) 09:17:24.69 ID:SlAwCa9U0

>>85
そんなもんどこで売れるんだよ

79: 2025/07/29(火) 09:08:53.61 ID:AhyIVZlX0

経営がダメだから何をやってもダメなんだよな

逃亡するＣＥＯ～カルロス・ゴーン・ストーリー（字幕版）

2020-02-09

引用元：https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1753744688/

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- 25. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 11:45
- E-パワーを普通車なんかに使うから、高速でダメダメって言われるんだろ
  高速乗らない近所だけの老人用軽に使えよ、これから高齢化社会で免許返納できない老人の乗り物が求められるんだから
- 0
  
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- 29. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 11:51
- カーシェアで借りて高速も乗ったけど走り自体はすごくいいんだよな
  アクセルの反応早いしeペダルも慣れたら便利だし
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- 32. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 11:53
- eーpowerってホンダの下位互換だろ
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- 35. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 11:56
- オーラをレンタカーで乗ったけど悪くは無い
  燃費も良い
  ただエンブレが効きすぎて違和感
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- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 11:57
  - >>35
    それエンブレちゃう　回生ブレーキや
    そもそも電動車だし、設定で回生の強度を変更できる
  - 0
    
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- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 13:02
  - >>35
    エコモードからノーマルモードに変えるだけで自然な感じになった
    ただ乗るたびにエコモードに戻るのはやめてほしい
    2日ほど乗っただけなんで設定とかあるかも知れんけど
  - 0
    
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- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 13:08
  - >>74
    確かノーマルモードってワンペダルじゃないだろ
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- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 17:05
  - >>74
    ノーマルは回生おさえてるから高速道路向けのモードだな。
    
    完全停止時以外はアクセルだけでスピードコントロールするのに慣れれば楽だよ。峠もブレーキ踏まないで快適に走れる
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- 36. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 11:56
- シリーズハイブリッドのe-powerはあからさまにEV移行までのつなぎって感じがする
  思ったよりEVへのシフトが遅れてて焦ってそう
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- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 12:01
  - >>36
    遅れてると言うか世界がEV化にそっぽ向け始めてるから、e-powerで食いつなげてるんじゃん
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- 37. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 11:56
- 日産は国際的な市場価値を失っとるな。
  １０年前は欧州でルノーの子会社に属し、更に親になったルノーを養い続けるほど影響力があった。（ルノーとフランス政府に政治と経済でハメられていたが）
  
  三菱グループも１０年以上前から不調続きの三菱自動車を金融・商事を駆使し、何とか救済しようと支援し続けていた。
  その際にルノーとフランス政府にオモチャにされながら、絶好調で利益を稼ぐ日産があったから提携を申し込んだ。
  中東アフリカで強みがある三菱自動車と、欧米で強みがあるルノー日産連合は魅力もあったのだろう。
  しかし組んでから８年未満でこの没落じゃ話にならんわな。
  絶好調時期のいきなりステーキと提携した幸楽苑に近い。
  
  １９年以降国がホンダに対し日産を助けてと言い始めたが、この頃の日産とホンダは表向き同規模程度であり同等合併で不調者を介護できる訳ないだろ！と拒絶された。
  ほんで２３年から明確な不調と問題が明らかになり、改めて助けてやと言い始めたが日産側が問われた人減らしをやらぬままホンダに縋ろうとし結局拒絶され破断。
  
  日産は芙蓉グループに属しナンボでも支援があり、三菱グループからも支援もあったろうに、ようこの８年未満で日産はボロボロになれたモンやで。
  ルノーとの関係を平等にして貰う手助けまで国にして貰い、ホンダとの望みもあるにはあったのに歩く貧乏神状態や。
  高校１年生に代表取締役をさせてもここまで破滅させられんやろ。
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- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 11:58
  - >>37
    トヨタと同じで国策企業だしな
    国が助けるって思ってるんでしょ
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- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 13:03
  - >>37
    ホンダは拒否してない
    日産が断っただけ
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- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 13:18
  - >>75
    １９年および２１年までの間にホンダがやっていこうと発言したかい？
    ２４年末から２５年初夏までの間に同様の発言をホンダがしたかい？
    ワシが見た記事じゃ上記２点でも拒否発言をしとったで。
    確かに日産が断った点もあったな、理由としては役員の存在を守る為だったが。
    結局人減らしと役員減らしをやれなかった日産側の問題なんだがな。
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- 38. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 11:57
- テスラに発電機載っけて走るアメリカ人みたい
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- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 12:16
  - >>38
    まぁ同じだしなw
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- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 13:54
  - >>38
    その乗っけてる発電機はホンダだったりするｗ
  - 0
    
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- 40. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 11:58
- ダイハツはe-powerみたいなものをやる気あるみたいだけどな
  ちゃんとしたハイブリッドより安く作れるのはメリットだろう
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- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 12:23
  - >>40
    先行してる日産に特許全部抑えられてるから
    劣化版のパチもんしかつくれんけど
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- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 13:56
  - >>40
    トヨタからハイブリッドシステム貰うんじゃなければマイルドハイブリッドでやってくんじゃね？
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- 47. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 12:06
- 技術力なんてもはや無いのにイキって調子に乗ってるゴミ集団の車に似たゴミ
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- 50. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 12:15
- 商用車とかのヘビーデューティー側に振り切ればって思ったけど、後出しジャンケンで出したキャラバンがハイエースに勝てない時点でランクルとかジムニーに勝てるわけないか
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- 57. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 12:28
- マイナーチェンジ前のノートのデザインは個人的にこのクラスの車で一番好きだったけど、良かったライト周りのデザインを無駄にいじった事で今のやつは完全にデザインが破綻してる。　
  
  何でわざわざブサイクにしたのか意味不明（そこが日産の病）で、マイナチェンジ前のノートはよく街中で見たが現行型は明らかに見る確率が減ったもんな。　当然売上が激減して工場閉鎖の決定打と成った。　
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- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 13:10
  - >>57
    デザイン変更は完全に悪手だったよなー。前期型は格好いいって声も多かったのに。
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- - 129. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 17:08
  - >>57
    前期型買っといて良かったと思ったけどオーラNISMOはあんま顔が変わってない上にBOSE選べたりマイチェン後の方が良かった。
    値段も上がってるから別に良いんだが
  - 0
    
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 12:29
- ノートはマイナーチェンジしてからデザイン批判されまっくてるの日産の人は知らないのか？元に戻す考えはないのかな
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- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 12:53
  - >>58
    デザインなんて全社全車が批判されまくりだろw
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- 59. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 12:34
- 街乗りならいいけど長距離やと燃費悪いからアメリカで売れないの草も生えない
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- 60. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 12:38
- epowerセレナ乗りぼく、二度とこんなゴミシステムに手を出さないと心に決めた
  
  高速の登坂で駆動バッテリーの充電が危うくなるとエンジンがフル回転してチャージに入るけど、そうなると出力制御も入るのか踏んでも全然加速しなくなる。
  ガソリン車では毎回そんなことはあり得ない
  1,2リッターエンジンをガンガン回すから燃費もお粗末
  
  ほんとゴミ
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- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 15:55
  - >>60
    オーラ乗りわい
    バッテリー減ると出力制限かかるのなんか表示して欲しいよな
    最初のほうあれ？なんかパワーでねぇってなったわ
    燃費も普通にわりぃわガソリン車並だろコレ
  - 0
    
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- - 130. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 17:09
  - >>116
    電欠するとカメマーク出ないか？
  - 0
    
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- 61. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 12:43
- お船みたいにディーゼルやガスタービン発電機にしたらいいんじゃない？
- 0
  
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- 62. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 12:46
- 日産は日本人のニーズをわざと外してるのかってくらい見当違いだよな
  ワイが日産再生案を出してやろう
  ・とりあえずあのフェイスデザインを今すぐやめる
  ・ノートベースの3列コンパクトミニバン出す
  ・ADバンをフルチェン復活
  ・NV200をフルチェン復活
- 0
  
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- 63. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 12:46
- eペダルを便利だと思ってる人って幹線道路沿いの店に入ろうとするときにも3秒手前でウインカー出してそう
- 0
  
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- 66. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 12:47
- トヨタと同じハイブリッドじゃ遅すぎるし技術面で勝てないからゴーンがe-POWERに舵切ったんだぞ
- 0
  
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- - 143. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 21:01
  - >>66
    ゴーン、お前だったのか
    日産をミスリードしたのは｡｡｡
    
    今となってはどうでもe-Power
  - 0
    
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- 67. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 12:47
- 決算報告までは普通にノートセレナあたりは国内で売れてたんだから今売れてない原因は会社自体にあって車体じゃないやろ
  ここぞとばかりにe-power叩き始めるのは違うくね
- 0
  
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- - 138. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 20:10
  - >>67
    セレナは知らんが、E13ノートは住友三井オートサービスとかのリース会社に十把一絡げで投げ売りしたから売れただけで利益には貢献してない
  - 0
    
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- 68. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 12:48
- 頑なにe-Powerをハイブリッドではないという謎の勢力は一体何なんだろうね。
  ちょっとは勉強しろよ。
- 0
  
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- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 13:07
  - >>68
    電欠すると「今発電してます。その電気分でしか走れません」になるし、電池容量が減るとその頻度も高くなる。
    ハイブリッド？…ハイかなぁ…ローじゃないかなぁ？…
    って思っちゃう
  - 0
    
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- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 13:23
  - >>68
    レンジエクステンダーから充電機能を無くしたモノとも言えるし
    そこからレンジエクステンダーEVだと呼称した日産の造語も罪が深い
    そんなカテゴリは無かったのに勝手に呼称
    頭痛が痛いと同レベルの言葉
  - 0
    
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- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 13:38
  - >>68
    内燃機関を動力として使わない時点でただの発電機付きモーター車だろ
    逆におまえは何を「ハイブリッド」だと思ってんの？
  - 0
    
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- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 14:02
  - >>93
    バッテリーにブレイクスルーが起きたら、トヨタもホンダもエンジンパラレル接続を当たり前に捨てると思うぞ
    日産やBMWはそれに期待して準備した結果、賭けに負けたってだけ
    他力本願で自業自得だとは思うが
  - 0
    
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- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 15:39
  - >>101
    それにずっと縋って喚き続けている人まだ絶滅してないんだな
    
    機械的な仕組みではなくただの化学反応なんだから後追いで採用して併用すればいいだけで捨てる理由なんて1つもない
    電池は電池でしかないことを知らない奴がまだこすり続けてる
  - 0
    
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- - 126. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 16:52
  - >>115
    自動制御装置を仕事にしている人間だけど、「シーケンスが複雑＝技術や性能が上」ってわけじゃないぞ
    複雑になればなるほどトラブルも増えるし
    「モーター＋インバーター＋バッテリー」だけで済むのが理想は理想だよ
  - 0
    
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- - 167. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 19:24
  - >>126
    >>126
    でも遊星歯車すら理解できない子
  - 0
    
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- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 16:01
  - >>101
    バッテリーってのもかなり古くからある技術なんだよ
    今さらそう簡単にブレイクスルーなんて起きる余地残ってないと思うがな
  - 0
    
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- - 168. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 19:25
  - >>93
    技術系自動車関連に居れば当たり前に理解できる技術史も文系で学が無い君にはそういうレベルなんだねｗ
  - 0
    
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- 70. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 12:49
- おれが日産車買ったらあの役員どもの報酬になるのかあ…　って考える人も増えたんじゃね
- 0
  
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- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 14:37
  - >>70
    今日産車買っても3年後ぐらいにはディーラーなくなってそうだなって
  - 0
    
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- 73. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 12:58
- まぁe-powerに比べたらTHSなんて燃費だけのゴミなんだけどね。
  ドラバビリティの悪さは世界一。
- 0
  
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- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 13:07
  - >>73
    ああ、それはわかる
    日産車はハンドリングがいいんで運転するのは楽しい
  - 0
    
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- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 14:28
  - >>77
    ハンドリングじゃないんだな。エンジンフィールが世界最悪。
    エンジンがＴＨＳはクソつまらない。致命的。
    純ガソリン車の方がエンジンとしては面白い。スポーツエンジンにもなれば比較不可能。
    e-powerのようなモーターフィールの楽しさも無い。
    ＴＨＳは燃費のみしか利点が無い。
    トヨタ自信も走りの車にはＴＨＳやめてデュアルブーストＨＶに変更。
    レクサスＬＣもハイブリッドは消えてＶ８のみに。
    トヨタ自信が走りを楽しむ車には採用しないｗ
    欧州で売れない理由。
  - 0
    
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- - 133. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 17:52
  - >>108
    トヨタは欧州でもメーカー別シェア2位だし、1位のVWが2023→2024年度でシェア減らしてるのに対して、順位こそ同じ2位でもトヨタはがっつりシェア伸びてるよw
  - 0
    
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- - 155. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月31日 00:00
  - >>133
    嘘デタラメ言うな。
    2位なんてなったことねぇ。
    5位がせいぜい。
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- - 161. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月31日 13:39
  - >>155
    グループ別ではないからな
    メーカー別ならトヨタは普通に2位だよ
    ちょっと考えればわかると思うがステランティスなんてメーカーの車が存在するのか？w
  - 0
    
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- - 140. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 20:36
  - >>108
    E13ノートを高速で飛ばしたら2代目プリウス以下だよ
    80km/hからの全開加速が遅いし、スタビリティも低いし、エンジンはただうなり続けるだけで五月蠅いだけだし
  - 0
    
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- - 165. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 19:21
  - >>108
    君って文系低知能間違いなしｗ
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- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 13:24
  - >>73
    バカを騙す手法
    アクセルに対して加速力を強めに演出
    これだけでお前見たなバカは「凄いんだーい」と勘違いする
    
    技術は判らないどころか微積分が出来ないお前は中卒ｗ
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- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 14:40
  - >>86
    サルに微積分わかるの？食べ物じゃ無いぞ？
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- - 166. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 19:22
  - >>110
    数学が出来ないe-Power信者さんちーっす
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- 80. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 13:11
- e-Powerでもいいけどさ、顔を戻せよ
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- 83. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 13:23
- 幹部のおっさんに課金するとか嫌だし
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- 87. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 13:25
- 今の日産で乗りたい新車　無し
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- 88. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 13:25
- 日産信者に中卒の多さよｗ
  しかも自分を優秀と思いこんでる劣等脳の中卒だらけｗ
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- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 13:32
  - >>88
    高卒もやろ
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- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 14:05
  - >>88
    なんか激昂しちゃってるね
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 13:31
- なんでスポーツカー作らないの
  GTRやZ じゃなく400万位の作れよ
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- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 14:27
  - >>89
    Z31（ちょっとだけ）、Z32, Z34と乗ってきてるけどRZ34で失望してもう何も期待してねえわ
    ハイパワーエンジンをポン乗せしただけ、トータルバランスが悪すぎてZ34のデチューンだよ、特にエンジンに対して剛性と足回りがひどすぎる
    下手すりゃスポ車全然ダメなトヨタとスバルが作ってる半額以下の86ごときよりも完成度低い
    チープな86なんぞじゃ味わえない吊るしで乗っても流石Zだなって完成度の高さがない
    完成度高い車をさらに自分に合わせていくのが良いのに、86ごときと同じように未完成品だから全部自分でイジって完成形にしてねってアホか
    パワーがあればそれで満足のアホがありがたがってるけど、Zの良さが全然ねえのに何が良いんだよあんなの
  - 0
    
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- - 136. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 18:11
  - >>107
    俺もS130の280ZT・Z31の300ZXターボと300ZR・Z32のNAとツインターボ持ってたしZ33も乗ったことだけはあるけど、どうやったらそんな評価になるんだ？
    Zなんて元々デザインの良いハイパワーGTカーポジションでスポーツカーみたいなハンドリングやボディ剛性期待するもんじゃないだろ
    Tバールーフなんか付いてればボディ剛性なんてグニャグニャだし、その割にTバーの車が圧倒的に多いしな
    Zは32までで終わった車、以降のはデザインがダサくて乗る気にならない
  - 0
    
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- - 134. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 17:55
  - >>89
    開発に金がかかる割に採算がとれるほど売れないから
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- 91. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 13:36
- ＧＴＲもE-power
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- 96. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 13:47
- ルークスe-Powerとか作ればいいのに。軽に載せられるハイブリッドなんてe-Powerぐらいしかないだろ。
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- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 14:15
  - >>96
    スズキ車にマイルドハイブリッド載ってますが
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- - 135. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 17:57
  - >>96
    軽にシリーズHVはコスト増に対して燃費は悪化とデメリットだらけ
    普通にエンジン駆動で走らせた方がお得なのよ
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- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 20:43
  - >>96
    軽に載せるにはモーターとバッテリーが重すぎるしスペース効率も落ちるしで良いとこないでしょ？
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- - 149. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月30日 01:53
  - >>141
    64psの割り振りをモーターだけで使えるから極太トルクというメリットが残る
    BEVでも同じことだが給油でいいから充電に比べて圧倒的に短時間
    シリーズハイブリッドは660cc縛りの対象外
    燃費ではなく荷物満載でももたつかないという点に注目すればe-powerは軽こそが生き残る道だとマジで思う
  - 0
    
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- 98. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 13:53
- 日本人はどんな簡単な整備も全部ディーラー丸投げな人が多いから、近くの販売店がいつまで存続するかもわからんような会社の製品には手を出しにくいわな
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- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 16:04
  - >>98
    整備するのにも道具や場所と時間が必要なんだよ
    整備用ガレージ持ってる日本人が世の中にどれだけいると思ってんだ？
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- 111. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 14:41
- すごいかどうかはわからんけど中身を分解比較した動画だと日産はかなり部品点数が少なくて金がかかってない感じだった
  でも値段が安いわけではない…つまり差額の儲けは社員の給料に充てられてる
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- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 15:13
  - >>111
    役員報酬だろ
    社員はリストラ
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- - 131. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月29日 17:17
  - >>114
    役員ばっか言われてるけど従業員も普通にクズなんだよ
    トヨタほどじゃないけど普通に給料はいいしな
    なぜかって業績悪くても毎年ベア要求してるからだ
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- 113. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 15:05
- 最近減ったけどシリーズハイブリッドを勘違いしてる人多かったよね。
  
  1.　ポルシェの戦車はトルクが欲しかったから電動を採用（でもギアが持たなかった）
  2.　100馬力のモーターを動かすには基本的には100馬力以上のエンジンが必要（エネルギー保存則）
  3.　e-powerは簡単に言えば100馬力システムを2つ搭載している（でも後輪出力は100馬力）
  
  3番目が重要で、単一動作とはいえ同等の出力システムを二つも積んでるので効率は悪いし原価も高い。100馬力以上のエンジンと補器類とガソリンタンクとか積んで、100馬力のモーターとその補器類とバッテリーを積んでるんだよ。冷静に考えなくてもアホでしょｗ
  この頭悪い構造を技術サイドがどうにか利益を出せる製品にまとめたことは褒められる。
  
  んでハイブリッドの場合はエンジン100馬力にモーター30馬力を載せてるので効率が良い。
  日産はさっさとHVと純EVの二本立てにしておけば傾かなかったかもしれないね。
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- 122. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 16:17
- HVが理解できないからEV信仰している連中
  THS等が理解できないからe-Power信仰している連中と被るね
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- 137. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 18:51
- e-powerって
  斬新な技術じゃないんだよね
  ディーゼル機関車、鉱山用ダンプ、
  クレーン車で採用されてる機構を
  小型化しただけ　営業トークで騙される奴頭悪すぎｗ
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- - 163. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月02日 13:56
  - >>137
    e-Powerの話になると必ずでてくる
    ディーゼル・エレクトリックとシリーズHVの区別がついてないアホ
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- - 164. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 19:20
  - >>163
    e-Power信者＝HVを理解できていない中卒
    なんだけどわざわざ自己紹介に来たのねｗ
  - 0
    
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- 142. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 20:59
- あのワード禁止になったん？
  代替で中卒が使われてる？？？
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- 145. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 21:53
- 目の前に日産車が来たら手を叩いて大笑いするわ
  もう軽自動車に白ナンバーよりも恥ずかしい存在だろ
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- 146. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月29日 22:00
- トヨタ・ホンダのHVの高速域はエンジンの回転運動→タイヤの回転運動
  ニッサンはエンジンの回転運動→三相交流→直流変換→三相交流→タイヤの回転運動
  変換ロスが多すぎて燃費性能で勝てるわけがない
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- 148. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月30日 01:37
- モーターかエンジンどちらか片方が壊れると走れなくなるポンコツ。信頼度半分にしてるアホ設計だよ。ハイブリッドはエンジン単体でも走行できるのに。
- 0
  
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- - 150. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月30日 04:23
  - >>148
    トヨタ車であろうとシステム的にどちらか壊れれば車は走らなくなります
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- - 151. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月30日 07:52
  - >>148
    大噓吐いてまで叩きたいのって、何かしら病名が付くような状態だと思うよ
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- - 153. いつものバイク乗りさん
  - 2025年07月30日 14:44
  - >>148
    むかしスタンドで働いてた時にお客さんから動かなくなったって連絡あって見に行ったら
    ただのガス欠でお客さんに「ガス欠ですね」って言ったら「え？HVってモーターでも走るからガス無くなっても電気で走るんじゃないの？」って言われたな
  - 0
    
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- 152. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月30日 11:08
- 単純に車格の割に高いからだろ
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- 156. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月31日 00:10
- ミニバン販売台数No.1と言っていた時から既に5位
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- 157. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月31日 00:50
- 日産ブルーバードシルフィー（H19）を去年廃車にした
  後部座席も広くてよかったが、親しんで一人になったら原付1台でよくなった
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- 159. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月31日 08:59
- 凄いのに売れない　草
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- 160. いつものバイク乗りさん
- 2025年07月31日 11:26
- 糞狭い土地でなら需要できるんだが、そこにしか需要がないともいう
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- 162. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月01日 22:08
- そもそもNMKVで三菱から教わったEVでしょう？
  それで技術の日産とは？
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